封闭施工方案

封闭施工方案
封闭施工方案

弋阳县工业园区扩区调区(二期)基础建设项目工程展望大道扩宽道路排水工程封闭施工方案

一、工程简介。。、。。.、、、、。。、、、.、。。。、、、。。、、.、..、。、、、。。、、。。、。、、、、。。.、.、.。、。。、。、.2

二,编制依据与封闭时间。..、。.。、。.、。、。.。.、.。.。。。、、、、。、.、。、。。.、.。.、、。、、2

三,施工现场交通安全管理措施、.。。.、、。。.。、。。.。.。。、。..。、、..。.。。。、、。3

四,施工准备、、。。、、。、..。、。..、。..。、。。。。。。、。。...、。、.、。、。..、、。、。.。、、.。、.。。.、。、、.3 五,施工方法与技术措施、.。..、.、、、.、、。.。。.。.。、、..。。。、。、。、。。、。、。..。。。。、、4

六,排水工程管槽回填。。...、。.、、。、。。、..。。。、.。。、。、。、、..、、。、.。.。。、、、、。。。、。9

七,质量保证措施.、、、。。。。。。、。。、..。。。、、.、.、。。。..。、。、。。。、、。、.。、。..、、。。.、。。。.。9

八,进度保证措施。。。。、。、。、、。.、、...。、、、、。、、。。、.、。.。.。.。.、..、。、。。。、、。..。、。..、

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九,文明施工及环保措施.。。、。。、、、.。.。、、.、。..。..、。、。、。。、。。。、。。.、.、。、、.。。。

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弋阳县工业园区扩区调区(二期)基础建设项目工程

展望大道扩宽道路排水工程封闭施工方案

一、工程简介:

本工程为展望大道,道路扩建工程,设计起点桩号K0+000至K0+793。081,全长793.081米、道路起点接(展望北路),终点(龟峰大道)。设计时速40公里/小时,全路段道路断面宽30米,为区域路段得城市主干道,本工程施工范围为K0+000-K0+782、080,因展望大道就是工业园进出主干道路,扩建期间为了沿线居民与车辆通行安全,施工安全,此段道路主要釆取左右两侧分期封闭式施工,左侧道路封闭式施工,右侧道路分道双向限速通行,右侧道路封闭式施工,左侧道路分道双向限速通行。

二,编制依据与封闭时间

1、设计文件/图纸

2、《给排水管道工程施工及验收规范》(GB50268—97)

3、《给排水构筑物施工及验收规范》(GBJ 141-90)

4、《柔性接口给水管道支墩》03SS505

5、《工程建设交工技术文件规定》(SH3503-2001)

6、《公路路线设计规范》JTGD20—2006

7、为确保本段道路施工进度、质量与施工安全,又能完成既定工期目标。

我单位对道路现状进行了实地踏勘,对施工难度进行了分析,对路段现状交通流量进行了简单测算。?从而遵照设计要求,施工程序,并能够克服上述难点问题得前提下,我们

参照国家相关规定要求编制了本方案,根据施工现场实际情况,对该路段实施左右两侧分道分期,限时封闭式施工。

8、施工计划工期:120天,2018年 9月25 日—2019年 2月25 日。

左侧道路计划工期:70天,2018年9月25日~2018年12月5日,施工期内左侧道路封闭式施工,右侧道路限速每小时20公里,禁止任何车辆超速行驶。

右侧道路计划工期:30天,2018年12月5日~2019年1月5日,施工期内右侧道路闭式施工,左侧道路限速每小时20公里,禁止任何车辆超速行驶、

路面计划工期:20天,2019年1月5日~2019年1月25日

9、为加强施工路段安全管理,维护正常施工秩序,正确疏导过往车辆与行人通行,我部申请采取左右两侧期限内半幅封闭式交通管制措施,另半幅道路釆用70CM反光警示安全路锥分道双向行驶,车辆限速每小时20公里行驶,封闭道路采用1.2米高水码防撞隔离防护栏,道路沿线增设施工路标,路牌,周边小区出入口预留6、5米宽以上临时路面,防止道路堵车,同时安全员沿线安全防护,确保行人车辆正常通行、

三、施工现场交通安全管理措施:

1、加强安全员施工安全培训,在施工路段两端及分流主要交通节点安排人员进行交通疏

2、夜间在施工路段两端设置频闪示警灯、?

3、施导与路标、路牌管理维护、?

工材料、施工机械、施工车辆不得占用施工路段半幅双向车道。?4、加强施工路段作业面管理,专人负责道路养护管理,确保道路整洁通畅。

四、施工准备?1、技术准备?(1)详细勘察管道沿线实际情况,对施工现场情况进行摸底。

(2)组织工程施工技术人员参与设计单位、建设单位得施工图会审与企业内施工技术交底,了解施工特点与技术要求,熟悉施工操作规程与各项技术数据、?(3)编制施工方案。2、物资准备?(1)根据施工进度计划提前作好各种材料、设备、机具进出场计划; (2)及时同甲方、设计及有关方面沟通联系,明确各种材料得供货渠道与技术要求,及时签订

购货合同,确保材料得到货时间、

(3)对管材、管件及阀门等进行检验、确认并收集整理有关得技术资料、

3、施工人员配备

实行项目经理负责制,统一对本项目进行管理。?项目经理1人副经理1人专业技术人员3人安全负责2人质检员1人

4、临时设施准备:?(1)根据工程现场实际情况,服从甲方安排在指定位置搭设施工临时设施。?(2)临时用电准备:本工程施工用电为沿管线架设临时用电线路。?(3)临时用水准备:施工及生活用水均为外购。

五、施工方法与技术措施

按照《公路路线设计规范》JTGD20-2006,四级公路宜采用双车道(双向两车道),交通量小且工程艰巨得路段可采用单车道、

规范6。2.1条车道宽度中注释:设计速度为20Km/h且为单车道时,车道宽度应为车辆宽度;

规范6、1。2条中规定四级公路单车道路基宽度为4、5m;

规范6.2.5条错车道中,四级公路路基宽度采用4、5m时,应在不大于300m得距离内选择有利地点设置错车道,并使驾驶者能够瞧到相邻两错车道之间得车辆,设置错车道路段得路基宽度应不小于6、5m,有效长度应不小于20m、

6硬质岩1:0 1:0 1:0

1、依据上表参数,开挖管槽边坡坡比,雨水管槽开挖深度5。801m,粉质粘土+粉质岩,坡顶有动荷载坡比1:0、75--—1:0。33计算,5。801m*(0、75+0。33)/2=坡宽3、13米,

2、雨水管槽安装雨水钢筋混凝土圆管施工宽度0.5m。

3、雨水管外径1.4m/2=0、7m,原展望大道14m,半幅宽度14/2=7m,有动荷载距离管槽坡顶1m安全行车距离(含水码封闭防护栏),以上占半幅车道宽度3.13m+0、5m+0、7m+1m=5、33m,剩余半幅车道宽度1。67m, 不能满足规范6、1、2条中规定四级公路单车道路基宽度为4.5m;双向单车道半幅封闭施工条件。

4、雨水主管道设计于道路中心位置,管道埋深达5.801m,因需要封道施工,原展望大道右幅强电线路线杆未拆除,无法右幅临时扩展便道,半幅封道施工后,水泥道路剰余宽度不足4。5m双向单车道正常行驶宽度、

5、展望大道位于弋阳县工业园区主要出入口,园区大重型运输车辆偏多,为防止交通事故,管槽塌方,施工安全等原因。雨水主管道向左幅偏移

6、5m至污水管道右侧,相距2。5m,同槽开挖施工雨水管槽与污水管槽,确保交通安全,施工安全。

(1)测量放线

A、雨水管道工程与污水管道工程得线路测量包括定线测量、水准测量与直接丈量、

B、定线测量要测定管道得中心线与转角,并应测量管道与相邻得永久性建筑物得位置关系,必要时应在地面上设立标志。

C、在进行管道水准测量时,应沿线设临时水准点,临时水准点标高值由2号路基施工控制水准点引测、

(2)、沟槽开挖?

A、沟槽开挖前工作

开槽前要认真调查了解地上障碍物及地下地质情况,根据土质地下水与设计管道断面得情况确定沟槽断面、支撑、施工排水与出土石方法、以便开槽时采取妥善加固保护措施,同时组织人员及机械,保证施工得顺利进行。

挖沟槽前,应对地坪整平,在已测设得中心线上可加密中心桩(10m~20m),严格控制

沟槽中心平面位置、

沟槽开挖以机械为主,以减轻体力劳动与提高工率。使用机械挖土时,槽底应留出0。3m左右厚度得土层,等到铺筑管基时用人工挖至设计标高,以免超挖或扰动持力层而降低土基承载力。

B、沟槽开挖形式

根据设计图中设计管道得规格、埋置深度以及规范要求来确定沟槽开挖得形式,按规定比例放坡,必要时进行支护,保证沟槽不塌方。

a.沟槽放坡得确定:槽深h<3米时,槽帮坡度i为1:0、33;槽深h≥3米时,槽帮坡度i为1:0、5;b、槽底工作面得确定为:0、5

b。沟槽开挖尽量按先深后浅顺序进行,以利排水。

c.挖槽土石方处置,按现场暂存、场外暂存、外运相结合得原则进行。开槽土石方凡适宜回填得土石方选择妥善位置进行堆放,但不得覆盖测量得标记,均暂存于现场用于沟槽回填、回填土石方施工前制定合理土石方调配计划,减少土石方外运及现场土石方调运、

d.开槽后及时约请各有关人员验槽,验槽合格后方可进行下道工序。如遇槽底土基不符合设计要求,及时与设计、监理单位及地勘部门联系,共同研究基底处理措施,方可进行下道工序。

e、沟槽检查验收;槽开挖完成应进行自检,检查项目与允许误差见下表—2。自检合格后应马上通知监理进场进行检查验收,验收合格后方能进入下一工序得施工。

(3)基础及雨水井、污水井、检查井施工

3.1若管道或雨水井、检查井处于软土上应会知甲方、监理及设计人员到现场解决,雨水管道地基承载力不小于80Kpa,如果小于80KPa时地基要做相应加固处理,处理方法按相关规定执行。

3、2 测量中心轴线,井中心线,标高,并放出基础边线。在沟底设置水平小木桩,桩顶标高为管道平基混凝土面得标高。

3.3 碎石、砂垫层应先将碎石、砂拌匀然后铺设,铺筑垫层时应边铺边检平,并用平板振动器在垫层面上予以振动压实。

3。4 按照测出得基础边线安装平基侧模板,模板内外打撑钉牢,并在模板内侧弹线用以控制混凝土浇筑高度。

3.5模板安装时要注意板面平整,拼缝严密,模板与砼相接触得表面应涂扫脱模剂以利于模板得拆除。

3.6平基浇筑砼时应严格按水平控制桩取面,振捣密实。浇筑时注意在管中线至两侧各20cm左右取平,其余可留粗糙面以便与管座混凝土接合。浇筑管基砼时应预留后浇段。3。7质量标准

a、井底、井面得标高要准确,井身尺寸要符合设计要求。长方形井井壁必须互相垂直,井形方正,并且井身得长轴线应与侧平石平行;如就是圆井,应挂中心线校核井内径及圆度,砖砌井壁必须灰缝饱满、平整,抹灰应平顺密实,不得有空鼓、裂缝等现象。砌砖砂浆强度应满足设计要求。

b、沟槽开挖应避免晾槽时间过长,防止边坡坍塌。

c、管道铺设完毕回填前及时做闭水试验,合格后立即回填、

六、排水工程管槽回填

1。由于设计雨、污水检查井为混凝土检查井,为避免后期管道施工造成不便,现所有预留井/接户检查井均预埋2米接户管道,管道末端采用砌砖封堵,1:2防水水泥砂浆抹面。

2、雨、污水管道在回填之前,应进行闭水试验、回填时,先将盖板座浆盖好,在井墙与

井筒周围同时回填。检查井周围一米范围内采用中粗砂回填,同时中粗砂厚度不小于1。0m,

且回填中粗砂得密实度不小于95%。沟槽采用中粗砂回填,回填至管顶以上50cm,回填后

采用震动棒带水夯实、管顶50cm以上采用中粗砂回填到位,且回中粗砂土得密实度不小于

路基相应压实度,管道管顶覆土小于50cm时,管道采用C25素砼包封处理、

七、质量保证措施?1、以健全有效得质量体系,作为质量保证得根本措施与手段、

2、根据项目经理部得要求,为提高全体员工得质量意识与操作技能,上岗前先培训,特殊岗位持证上岗,每个工点都设专职质检员。?

3、实行逐级技术交底制度。对于在施工当中,容易出现得质量问题严格把关。一旦发现有不按施工规范施工得,使用不合格材料,各级质检人员要及时制止,必要时责令停工整改、

4、在施工过程中,严格按规范规定,进行各种材料成品、半成品取样检验与试验,以确保工程

5、完成施工过程得全部施工记录与资料整理,保证做到及时填写、标识、归档施工质量、?

与保管。

6.严把原材料得质量,对每一批所进原材料都要进行抽样检查,对不合各得原材料决不进场,并作好原材料得进料与实验数据挡案、对合格得原材料必须经监理工程师批准后,才能使用。?7、发挥科学就是第一生产力,科技就是施工生产得先行与保证,在施工中不断优化施工组织方案,改进施工方法,充分动用现有得科技成果,广泛开展“小发明、小革新、小建议”等活动,每周开展一次技术交流,进行有关得质量、进度与技术交流。

八、进度保证措施

1、从施工准备着手,做好基础工作,制定出详细周密得作业计划,经常检查计划落实得可行度,发现问题及时修改,确保施工进度超计划完成。

2、按照规范与设计要求施工,确保工程一次检查合格率100%。?

3、依据生产作业计划,及时保障材料、设备运送到现场,完全满足工程施工要求。

4、加强对机械设备得管理、维修、保养,确保施工机械始终保持良好得运行状态。?

5、

1、施工处理好与当地群众得关系,保持良好得外部施工环境、?九、文明施工及环保措施?

场地要设臵各种标示牌。

2、各种施工材料、物品要分类堆放,码放整齐,还要有防潮、防雨、防火、防盗等措施、?

3、在施工现场附近,不得践踏老百姓得农作物,或者其它形式得不文明行为,做到人人说文明话,办

4、施工过程中,所造成建筑废料,应及时清理,移地深埋。

文明事,做文明人。?

施工便道采用1。2米高水码防撞隔离防护栏,道路沿线增设施工路标,路牌。

道路附属工程施工方案 (1)(完整版)

贵阳市金清路道路工程第四标段道路附属工程施工方案 编制: 审批: 审核: 中建五局金清项目经理部 2011年7月10日

目录 第一章编制依据 (1) 第二章工程概况 (1) 第三章施工准备 (1) 3.1 技术准备 (1) 3.2 现场准备 (2) 3.3 劳动力计划 (2) 第四章施工工艺及技术要求 (2) 4.1 路缘石安装 (2) 4.1.1 工艺流程 (3) 4.1.2 测量放线 (3) 4.1.3 准备下承层 (3) 4.1.4 路缘石进场 (4) 4.1.5 安砌路缘石 (5) 4.1.6 洒水养护 (6) 4.2 截水沟施工 (7) 4.2.1 工艺流程 (7) 4.2.2 测量放线 (7) 4.2.3 基坑开挖 (8) 4.2.4 垫层施工 (9) 4.2.5 片石砌筑 (9) 4.2.5 抹面及养护 (10)

4.2.6 验收标准 (11) 第五章雨季施工措施 (12) 5.1 技术措施 (12) 5.2 现场布置 (12) 5.3 临时设施及现场施工设备的防护 (12) 5.4 材料处理 (12) 5.5 砌筑施工 (12) 第六章质量保证措施 (13) 6.1 制度措施 (13) 6.2 严格控制质量程序 (13) 6.3 严格奖惩制度 (13) 6.4 严把材料关 (13) 第七章安全保证措施和文明施工 (14) 7.1 安全保证措施 (14) 7.1.1 落实安全生产责任制 (14) 7.1.2 加强安全教育 (14) 7.1.3 边坡防护 (14) 7.1.4 爆破管理 (14) 7.1.5 材料、机械管理 (15) 7.2 文明施工 (15)

道路封闭施工方案

XXX下穿通道南侧主体工程施工 道路封闭及交通过渡方案 1工程概况 1.1工程概况 XXX下穿通道K0+740?K0+895段主体结构施工需要全封闭 XXX和银墩街T”字路口及银墩街“”字路口以南150m范围机动车道路。XXX和银墩街虽为武汉市次干路,但人行与车辆通行量大,经项目部调查统计该段道路每小时小汽车通行量约为240辆。为了保 证道路封闭期间附近单位及居民能够正常出行,需要在U型槽两侧 新建临时便道与既有道路连通,以便满足人们日常出行需求 1.2主要工程数量

2施工管理组织机构 为了优质、安全、顺利完成本工程施工,最大限度减少施工对武汉交通影响,向武汉市民、建设指挥部提交一份施工满意答卷。XXX 下穿通道施工管理组织机构见“中铁十一局XXX下穿通道施工组织机构图”管理组织机构成员工作职责:以服务施工为目的,协调施工过程中的问题,制定每日施工内容,检查落实进度、安全及质量情况。 中铁十一局XXX下穿通道施工组织机构图 3道路封闭

3.1 道路封闭原则分阶段分步骤进行封闭,满足施工需求即可,不多占用道路,尽量满足居民出行。 3.2 道路封闭范围 全封闭银墩街(对应通道K0+885 处)以北道路及XXX 和银墩街T”字路口,封闭XXX路口以西50m范围内南半幅道路,具体封闭范围见后附“XXX南侧K0+765?K0+895段U型槽主体结构施工平面布置图”。 3.3 施工区域隔离 沿下穿通道K0+740 ?K0+895 主体结构左侧、距结构外边缘4m 处,在对应通道K0+885 处垂直银墩街道路处,沿下穿通道K0+765 ?K0+895主体结构右侧、距结构外边缘4m处,沿XXX路口以西道路中心线处设置隔离彩钢板。 隔离彩钢板:地面以上高2.2m ,其中砖砌基础高0.6m ,彩钢板高 1.6m 。基础为砖砌24 墙,两侧墙面采用水泥砂浆抹面,每5m 设置一个立柱,立柱为0.48 X).48m,高 2.2m。 在银墩街(对应通道K0+885处)、XXX T”字路口两侧共设置三个临时大门,大门宽5m ,采用角钢及钢管焊接形成。在银墩街大门处设置临时值班室。值班室采用活动板房搭设,面积9 平方,值班室 安排专人看守。 施工隔离彩钢板设置具体见后附“ XXX 南侧K0+765 ?K0+895 段U 型槽主体结构施工平面布置图”。 4 交通过渡方案 根据道路封闭方案,XXX和银墩街T”字路口、银墩街“”字路口以南130m 范围机动车道路及路口以西XXX 南半幅道路将进行封闭隔离,因此道路封闭后切断了XXX 东西间道路连通,影响附近单位及居民生活与工作出行。根据现场施工情况,保障附近单位及居民正常出行通道,经研究决定新建临时便道

施工交通组织方案(完整版)

xxxxxxxx工程 施 工 交 通 组 织 方 案xxxxxxxx有限公司 2011年7月

xxxxxxxx工程 施工交通组织方案 编制人: 审核人: 审批人: 编制单位:xxxxxxxx有限公司 编制时间:2011年7月

目录

第一章前言 xxxxxxxx是连接少陵路、政通桥、人和路、夔州路的枢纽立交,也是连接三马后山、朱衣高速整个路网系统中的一项重要的节点工程。xxx是xxx县城的交通主干道,在xxx县道路网中的地位十分重要,现有交通量大,车速快,施工必须保证行车畅通,同时为了保证工程质量,必须制定严密、可行、安全、可靠的方案及措施,保证施工安全及现有交通的畅通。 在交通流量巨大的主干道路上进行这种“边施工,边通车”的工程,为了施工时保证行车顺畅,同时保证施工工程质量,针对现场考察情况,我司经过专门研究讨论,确定交通组织方案: 施工现场部分时间段需要断道、占道施工,提前将施工交通组织方案报送业主、监理及当地交通主管部门审批,按照批准的方案实施,在施工过程中的调整应征得有关部门同意。 第二章工程简介 一、工程概况 工程名称:xxxxxxxx工程 建设单位:xxx县信达市政经营有限责任公司 设计单位:重庆市市政设计研究院 施工单位:xxxxxxxx有限公司工程

工程地址:xxx县xxx转盘 二、总体设计 人行天桥主梁采用了与转盘同心圆的形式。中线半径15m,主梁宽度为4m,圆环外半径17m,圆环半径较转盘半径小1m,主梁为钢筋混泥土结构,梁高1.4m。次梁采用钢箱梁,梁高0.65m,主梁净宽3.8m,次梁净宽3m。梯道均采用双侧梯道净宽1.8m;下部结构采用了钢筋混凝土结构。 第三章编制依据 (一)、xxxxxxxx设计图纸。 (二)、对现有xxx转盘道路状况的调查。 (三)、对现有xxx转盘及周边道路交通状况的调查。 (四)、确保xxx转盘各方面机动车辆的通行。 (五)、确保车辆及行人的交通安全。 (六)、我单位在同类工程施工中的相关经验。 第四章指导思想 由于本工程具有施工工程量大、施工用地紧张、工期紧、交通组织复杂等特点,其中人工挖孔桩、墩柱及箱梁满堂支架施工必然会对转盘4个方向的道路车辆通行产生或多或少的影响,在过路口前方设置警示标志,并派专人负责交通安全。

外封闭施工方案

目录 1、工程概况及特点 (1) 2、编制依据 (1) 3、施工应具备的条件 (1) 4、施工主要的机具 (1) 5、施工步骤及方法 (2) 6、质量标准 (4) 7、安全及文明施工 (5) 8、强制性条文 (6) 9、施工劳动力组织 (6)

一、工程概况及特点: 1、工程概况 本工程为天池能源2×35万千瓦热电厂2号主厂房墙板外封闭工程。2号机主厂房墙板外封闭范围:A列(8’-16轴)、B列(15-16轴)及16轴扩建端山墙部分,砌筑0m~12.6m为填充墙砖砌体,12.6m~31.7m为彩板封闭施工。 主厂房外封闭工程包括竖向主龙骨的安装、C型钢檩条的安装及墙板压型钢板的封闭。2、工程特点 2.1竖向主龙骨的垂直度、檩托的标高及C型钢檩条的平整度等精度要求较高,墙面檩条间距偏差±5㎜。 2.2墙板上开孔较多,施工较困难且平面尺寸要求精度较高。 2.3施工时多为高空作业,安全措施要求较高。 二、编制依据 1、《建筑施工手册》 2、《建筑分项工程施工工艺标准》 3、《火电施工质量检测及评定标准》土建工程篇(95版) 4、《电力建设施工及验收规范》(建筑工程篇)SDJ69-87 5、《电力建设安全工作规程》 6、《电力建设安全健康与环境工作规定》(国电电源【2004】49号) 7、《主厂房墙板图》F117S-0323图。 8、《钢结构工程施工质量验收规范》GB50205-2001 9、《建筑用压型钢板》GB/T12755-91 三、施工应具备的条件 1、主厂房结构施工完成,并经联合验收合格。 2、施工人员已进场,并通过安全培训考试。 3、施工现场道路通畅,水源电源满足施工要求。 4、施工机械设备已到位,满足工程进度要求。 5、施工原材料根据材料需用计划准备充足,并完成复试、检验合格。 6、正式施工图进业主确认,并已进行图纸会审,具备施工条件。 四、施工主要的机具 1、主要施工机械

经典版市政道路及配套工程施工组织设计方案

经典版 市政道路及配套工程施工组织设计方案

a、工程概况 (一)、总体概述 **一期市政配套**路南段工程是**的重点市政工程项目,位于**,是**市市政基础设施中干线道路之一。本次**路实施范围南起建武路交叉口K0+000桩号;北至人民渠桥K1+057桩号,新建道路全长1057m,道路规划红线是37m,道路范围内包括建武路T字交叉口和建文路十字交叉口,另外在K0+857.7~K0+946.4桩号间与园区开发大道形式十字相交。本次市政配套工程招标包括道路工程、交通标志标线工程、雨污水管道工程、给水管道工程、通信线路工程、路灯照明管线工程、绿化工程、以及道路防护工程等等。道路建成后对地方的经济建设将具有十分重要的推动作用。(二)、编制依据 1、**发布的**一期市政配套工程**路南段(K0+000~ K1+057)工程施工招标文件和工程量清单。 2、**一期市政配套工程**路南段工程(K0+000~ K1+057)道路、管线施工图设计第一册和第二册(招标专用)。 3、业主对施工单位提出问题的答疑纪要及我单位有关人员对施工现场踏勘和调查情况。 4、施工招标文件所列的本工程适用的标准及规范,以及**市、****市的相关法规等。

5、我单位可调入本工程的人员、设备等综合实力情况。 6、我单位有同类工程的施工经验。 (三)、编制原则 1、“百年大计,质量第一”的原则 以“百年大计,质量第一”的思想编制各施工工序的质量控制措施,以高标准的工序质量来保证全部工程的施工质量,确保质量目标的实现,树立良好的企业形象。同时以设备保工艺,以工艺保质量的原则,配备先进的施工设备保证可靠的施工工艺,以可靠的施工工艺保证施工质量,从根本上确保质量目标的实现。在管理上编制完备的质量保证体系指导现场施工质量目标的具体实施与控制。 2、确保工期的原则 根据招标要求工期编制本工程施工进度计划,并以此为前提配备施工队伍、机械设备、劳动力、材料等,以足够的资源配置,满足施工工期的要求,采取分段组织施工,安排好工序衔接,实行平行作业、流水作业相配合,确保工期目标的实现。 3、优化施工方案的原则 严格遵照合同要求,结合本标段的实际情况,优化施工方案。积极推进技术与管理创新,确保工程质量,采取各种技术组织措施和管理措施降低工程造价。同时合理安排施工进度,搞好工序衔接,实行平行作业、流水作业相配合,突出重点,均衡生产,力求施工方案优化。

高速公路封闭施工安全方案

高速公路封闭施工 安全方案 1

胶州湾高速公路大修工程 交 通 封 闭 方 案 山东省高速路桥养护有限公司再生事业部 二○一三年四月 道路交通封闭方案 (一)封闭方案 根据本工程的实际情况,为保障行车安全和施工安全,我部采用半幅封闭施工,另半幅双向通行的封闭方案,并预留应急车道作为紧急情况下分流车辆通道(见附图)。 1、在业主的协助下办妥施工所需各种证件、批件和有关申请报批手续,取得必须的许可,并参加高速公路安全作业培训,认真学习高速公路有关公路法规、安全作业规章制度,经过学习考试合格者,准予进入施工现场。 2、建立健全项目经理责任制,项目经理为本工程的直接责任人。完善施工组织方案,建立安全作业、岗位、职责、操作规程制度,并在施工现场立牌提示,切实做到责任到人、措施到位。

3、工程作业的交通控制,要按照《中华人民共和国道路交通安全法》、《公路养护安全作业规程》(JTG H30- )的规定和要求,搞好白天施工及夜间设备停靠的交通封闭,设置各种警告、过渡、缓冲、停靠和下游过渡终止区标志,现场工作人员均穿着反光背心等安全作业服装,严禁越过安全作业区,确保交通车辆、施工人员的生命安全。 (二)封闭区域及工期安排 1、封闭区域为:双向K16+000-K35+000;青岛方向K46+000-K51+000,K51+278洋河桥;K57+215龙泉河桥;K60+750小桥;K6+405管家洼中桥;K41+212营海公铁立交;K41+984营海立交。封闭长度为2km; 2、施工工期为 4月10日— 12月封闭施工。 (三)交通布控区的参数指标 交通管制方案参照中华人民共和国行业标准《公路养护安全作业规程》(JTG H30—)标准执行。 施工作业控制区应由警告区、上游过渡区、缓冲区、工作区、下游过渡区及终止区六部分组成。 1.警告区:警告区长度大于1000m。警告区内每一段距离设置有关警告标志,第一个警告标志到下一个警告标志的间距大于300m最后一个标志离上游过渡区的第一个渠道装置间距大于150m,其余个标志间距在100m至300m之间。警告区内设置限速标志、前方车道变窄标志、禁止车辆通行标志。 2.过渡区:过渡区分上游过渡区和下游过渡区。当车辆行驶至上游过渡区时,车速应小于40km/h。该区长度为65—100m。在上游过渡区前设置禁止驶入标志,在上游过渡区内设置作业标致车,车尾朝着车流方向,

道路施工交通组织方案

道路施工交通组织方案 1、确保畅通的主要措施及方案 1.1车辆行驶缓慢,或车辆排队长度未超过1Km等情况下,经现场采取紧急处置和加强疏导等措施,可以有效缓堵并在1小时以内恢复正常交通的,暂时不分流交通,但需做好启动分流预案的准备工作,一旦需要立即能够采取分流措施。根据不同情况分别采取以下措施: (1)交通事故的现场处置:以迅速反应、特事特办、加快处置为总体原则。经协商交警部门同意,并事先授权路政,对碰撞、追尾等一般交通事故,交警未到现场的,配合路政人员进行现场取证后,可让车辆移至安全地带,先行恢复交通。配合交警负责事故现场的勘察、处理、清障等;路政负责路产设施勘察登记,协助清障、交通疏导等协作工作。发生重大交通事故造成人员伤亡的,配合交警、路政等部门对现场伤员进行施救,为现场清障处置做好准各工作; (2)抛锚故障车的现场处置:轻小型车辆抛锚的,以现场施工和保畅人员为主,迅速推离现场,然后拖离。大中型车辆抛锚的,现场保畅人员及时联系附近各勤的清障车或施工机械车辆进行拖移。 1.2发生突发应急事件需要分流交通时,项目部应快速反应,果断处置,紧急分流,尽快通行。 (1)在加强现场管理的同时,采取减缓拥堵的应急处置措施; (2)加强现场疏导,特别是易产生拥堵的关键点段的指挥疏导; (3)施工封闭区域能满足车辆临时通行时,暂停施工,临时开通不施工的车道,达到分流的目的。 1.3恶劣天气条件下的应急预案:针对本项目所处地理位置和自然环境状况,影响公路通行的恶劣天气条件主要为大雨天气。 (1)当施工期间出现雨雾等恶劣天气时,我单位在施工现场及1公里外设置交通路障警示灯,并加派交通管制人员配合交警部门进行交通管制,以保证行车安全; (2)进行重点预防,把好施工影响交通安全重点部位关; (3)加强路面巡逻,消除事故隐患; (4)积极配合有关部门采取物理、化学等方法消除天气影响。

道路封闭施工方案

张店新村路等六条道路改造施工期间交通 组织方案 (自己修改下:前面适当加点工程概况等内容,我又什么都不了解你们那里情况,另外这里有6条路你可也挑选其中1~2条路内容就可也了。) 为了迎接省运会的召开,根据市城建部门的统一安排,张店新村路(金晶大道至西十一路)、张南路(昌国路至南外环)、西十路道路改造工程和西九路、中润大道延伸工程以及共青团路(金晶大道至西五路)罩面工程,将从3月上旬陆续开工建设。6条道路的施工,时间紧、任务重,给中心城区的道路交通管理工作带来巨大的压力。 这6条道路当中,对张店中心城区道路交通影响最大的主要是新村路。新村路东接309国道西接张周路,是贯穿中心城区东西交通的主动脉,日均车流量42000余台,已经达到饱和状态。该路段特别是在柳泉路至金晶大道之间路段,两侧开口较多,冲突点多,是中心城区的一个堵点和秩序乱点。新村路封闭施工后,车流将会依托金晶大道就近分流到美食街、共青团路、人民路等路段上。目前的实际情况是金晶大道、柳泉路、人民路、美食街等路段车流量已达饱和状态,疏堵保畅任务异常繁重,流动停车场也将会频频出现。在认真调研、充分论证的基础上,特制定施工期间交通组织方案如下: 新村路施工期间交通组织方案

一、施工方式 分两种:一是金晶大道至世纪路之间路段,先封主车道,两侧非机动车道暂不封闭,沿线单位行人及车辆可利用非机动车道顺利单向通行。二是世纪路至西十一路实行分段全封闭施工。 二、施工期间南北方向可通行的路口 1、西二路路口,封闭一半。 2、柳泉路路口。 3、西四路路口,封闭一半。 4、西五路路口。 5、西六路路口,封闭一半。 6、世纪路路口。 7、西八路路口,封闭一半。 8、西十路路口,封闭一半。

市政工程道路施工方案[最新]

目录第一部分:施工组织设计 第一篇编制说明和依据9 第二篇工程概况9 第三篇施工进度计划10 第四篇施工平面图布置10 第五篇施工部署12 一、施工准备12 二、项目管理机构13 三、施工力量组织15 四、施工作业班次15 五、建立现场协调会制度15 第六篇主要施工方法及技术措施16 一、道路施工测量2021、道路工程21 (一)、设计概况21 1. 主要技术标准22 2. 道路横断面设计22 3. 路面结构设计22 (1) 机动车道: 22 (2) 非机动车道及人行道23 (二)、施工要求23 (三)、施工方法24 1. 路基土方工程24 (1) 施工准备24 (2) 土方路堑开挖25 (3) 填方路基施工26 2. 水泥稳定石粉渣底基层、基层28 (1) 准备工作28 (2) 施工要点29 (3) 操作方法30 3. 混凝土路面31 4. 人行道40 5. 沿线设施施工41

三、给水管道工程42 (一)、设计概况42 (二)、施工方法42 1. 管沟开挖: 43 2. 给水管道基础: 43 3. 管道安装方法;43 4. 管道试验47 5. 管道回填48 四、排水管道工程48 (一)、设计概况48 (二)、施工要求49 (三)、施工方法50 (四)、排水管道的闭水试验52 (五)、工艺和安全要求53 五、电缆沟工程56 (一)、设计概况56 (二)、施工要求56 (三)、施工方法57 1. 施工条件57 2. 测量放线: 57 3. 沟槽开挖: 57 4. 基底处理: 58 5. 墙体砌筑: 58 (1) 施工准备: 58 (2) 拌制砂浆59 (3) 操作工艺59 6. 内外壁抹灰60 (1) 基层处理60 (2) 做灰饼(打墩): 60 (3) 基层施工60 (4) 抹底灰60 (5) 装饰面层61 (6) 质量保证措施: 61

道路封闭安全施工方案

勤俭路拓宽改造工程(长江路-山鹰厂)交通组织及安全方案 编制人:___________________ 审核人:___________________ 批准人:___________________ 编制单位: 编制日期: —、工程概况 二、方案简述

三、交通安全辅助措施 四、施工区交通安全管理 五、安全应急预案六、交通安全管理机构图一、工程概况 勤俭路位于马鞍山市山鹰造纸厂(老厂)南侧,是造纸厂等企业的重要通道、货物通道。为满足马钢等企业的发展需要,需对勤俭路进行拓宽改造。 勤俭路目前主要是进出山鹰造纸厂老厂内的通道,起点为长江路叉口,终点为山鹰造纸厂出库门。其中,长江路至山鹰厂门为市政道路形式,道路现状宽16m有人行道及排水系统。厂门至出库门段为便道,较为曲折,未铺设人行道及排水管道。道路公共交通为21 路公交车(市政处- 山鹰造纸厂)及超市购物班车等。现状东侧人行道位置为一条山鹰35Kv 输电线路。 此次拟对长江路与勤俭路交叉口进行拓宽改造,对交叉口进行分段封闭施工。二、交通组织方案简述 长江路与勤俭路附近有山鹰造纸厂、马鞍山长江码头、马钢港务原料厂等重要企业、交通流量大,施工不可中断,为确保道路的施工安全、维持道路交通的基本通行,防止因施工而引发交通事故,并保证在不影响道路拓宽改造工程进程的前提下,能实现既定的工期目标。在建设单位的组织下,我们会同监理单位对道路现状进行了实地踏勘,对施工难度进行了评估,对交叉口现状交通流量进行了简单测算。从而在遵照设计要求的施工程序,并能够克服上述难点问题的前提下,我们参照国家和马鞍山市相关规定要求编制了本方案,根据施工现场实际情况,交叉口分三阶段封闭进行交替施工。

市政道路中修工程施工方案

第一章综合说明 1.1 编制说明 1.1.1我公司有幸中标,一定全力以赴,抓紧做好施工前期准备和施工现场总体规划布置。并调派进驻工程项目部,配备具有丰富施工经验的项目经理来承担本工程施工。建立项目部技术负责人,配备施工、技术、质量、安全、材料和资料等专业管理员,落实严格的责任制,实施项目法管理,全面负责工程施工质量、进度、安全、文明施工及做好协调各方面的关系,组织和管理施工。 1.1.2我们将与业主、监理单位、设计单位密切配合,真心诚意地接受业主单位、监理单位和设计单位在全施工全过程中的热忱指导、监督和帮助,同心协力地将本工程建成民心工程、达标工程而努力,为使本工程早日建成投入使用作出我们应有的贡献。 1.2 编制依据 1.2.1踏勘工程现场的实际资料; 1.2.2根据交通部的公路工程施工技术规范和技术标准; 1.2.3上海市标准《城市道路工程施工及验收规程》 (DBJ08—225—97) 1.2.4根据现行的国家和上海市关于建设工程安全技术法规和文明施工管理规定。 1.3 质量目标 本工程的质量目标为:一次性验收合格率100%。 1.4 工程目标 确保本工程日历总工期74天,比招标文件规定的施工工期提前6天竣工,实际开工日期根据建设单位开工报告为准。 1.5 安全、文明施工目标 重大伤亡事故为零,争创区级文明工地。

第二章工程概况 2.1 工程概述 工程名称:申江路中修工程 工程地址:申江路(唐陆公路交叉口至新金桥路交叉口) 工程描述:本工程南起唐陆公路北至新金桥路,道路规划红线为50m,全长480m,起点桩号K0+140,终点桩号K0+620。 2.2 工程范围 2.2.1路面结构:设计高程与原路面高程h<4cm,先铣跑老跑老路面至4cm,加铺4cm细粒式沥青砼(AC—13I);4cm≤h<8cm时,加铺4cm细粒式沥青砼(AC—13I),在加铺层与原路面间用细粒式沥青砼(AC—13I)进行衬垫;8cm≤h<12cm时,加铺4cm细粒式沥青砼(AC—13I),在加铺层与原路面间用粗粒式沥青砼(AC—25I)进行衬垫;h≥12cm时,加铺4cm细粒式沥青砼(AC—13I)和8cm粗粒式沥青砼(AC—25I),在加铺层与原路面间用粗粒式沥青砼(AC—25I)进行衬垫。 2.2.2侧、平石铺砌:原中央分隔带和机非分隔带的侧、平石不予利用,重新铺砌侧、平石,其铺砌形式按上海市市政工程局侧、平石通用结构图实施。中央分隔带侧石采用高侧石,一般高出地面20cm,机非分隔带及人行道侧石采用普通侧石,一般高出地面15cm,侧石顶线纵坡应与道路中心线纵坡一致。 2.2.3人行道:工程范围内的原彩色人行道板不予利用,重新铺筑人行道。其结构组合及厚度如下:面层:6cm同质砖、3cm干拌水泥黄砂;基层:10cm 细是砼(C20);垫层:10cm碎石。

道路封闭施工方案

金色大道(五华段龙泉路-盘龙江桥) 综合整治工程 施工围挡方案及道路保通措施 编制人: 审核人: 审批人: 编制单位:云南正浩工程建设有限公司 编制日期:二零一三年七月二十五日

目录 一、工程概况 二、编制依据 三、施工围挡方案 四、施工围挡 五、道路保通措施

一、工程概况 五华区金色大道综合整治工程,起于龙泉路,途经红锦路、盘江西路,止于盘龙江桥(含盘龙江桥);起止桩号为:K0+000——K1+038.115,道路全长1038米,红线宽40米。 道路等级:城市主干路; 路面类型:沥青混凝土路面。 工程范围: 1)市政道路工程 根据道路标准断面对原有路面分段实施改造;对道路路面进行修复罩面处理;缘石更换为石材缘石、人行道铺装更换为石材板、树池采用塑木篦子覆盖处理。 2)排水工程 完善排水体系,对原有雨水口结合缘石更换进行统一化改造,雨水篦子全部更换为铸造铁篦子。 3)综合管线工程 车行道范围检查井盖全部更换为“可调式防沉井盖”、“人行道范围检查井盖”全部更换为“景观型仿石材面层砼检查井盖”。 4)交通工程 对交通标线进行重新施划,原有的交通标志、信号控制设施、地下埋设的交通信号管线均予以保留使用。 2、建筑立面

1)建筑外立面:根据《整治方案》,对影响视觉感官较大的建筑外立面实施改善性整治,主要措施有清洗、粉刷及局部装饰。 2)店招店牌:对沿线临街商铺店招店牌实施统一化整治。 3、绿化工程: 根据《城市道路绿化规划与设计规范》(CJJ75-97 2.0.11条)道路绿地率的计算方式,红线宽50m路段道路绿地率为44%,红线宽40m路段绿地率为25%。 4、美化亮化工程: 龙泉路跨线桥夜景灯光亮化工程设计范围为:跨线桥两侧立面景观装饰照明,桥立柱LED泛光照明、桥下绿化带绿化景观照明。 金色大道(红锦路—盘龙江)以功能照明为主,设置高低臂高压钠灯。 二、编制依据 1. 依据施工设计图; 2. 依据昆明市市政基础设施工程安全生产、文明施工管理图集及相关技术规程; 3. 依据施工现场实际情况。 三、施工围挡方案 本工程属于城市道路综合整治工程,新建部分与老路部分要搭接平顺,根据施工现场交通地理位置复杂的实际情况,考虑到施工机械的操作半径及空间等安全因素,我项目部将对整条道路沿线施工采取分段半幅封闭围挡施工,根据施工道路现场实际情况进行适当的宽度围挡施工(详见施工围挡平面布置示意图)。在施工中,为保证机动车辆的双幅单向通行以及非机动车辆和行人的正常通行,我项目部在施工围挡醒目区域设置温馨安全提示语和安全警示标志。

城市道路工程施工方案(2)

目录 一、工程综合说明 二、平面布置图 三、施工现场组织结构 四、人员、机械、材料计划表(见附图) 五、进度计划(见附图)及工期保证措施 六、基础施工方案及质量保证措施 七、基础排水和防止沉降措施 八、主体结构主要施工方案和施工措施 九、关于质量通病的措施 十、地下管线及其他设施的加固措施 十一、质量保证措施和质量目标 十二、各工序的协调措施 十三、雨季施工措施 十四、低温措施 十五、施工安全保证措施 十六、现场文明施工措施 十七、环境保护 十八、工程校验后服务措施 十九、产品加工过程标识及可追溯性管理 二十、成品保护 二十一、关键工序 二十二、检验计量器具及检验和试验 二十三、顾客满意度调查

中环线断面调整工程施工方案 (王顶堤立交桥~卫津河桥) 1、修建意义: 依据2002年11月6日卡口改造工程设计方案审查会确定的修建方案。针对中环线西起红旗路,东至卫津路一段进行规划。随着地区经济的迅速发展,交通流量的增大,交通堵塞现象日益严重。为促使该地区交通顺畅,完善城市基础设施,改善中环线交通状况。同时也促进了城市规划建设的发展。 2、主要工程量: 车行道翻修:10746平方米; 车行道挖补:15137平方米; 人行道:22042平方米; 罩面:55126平方米; 开蹬搭接:5422平方米; 侧石:4960米; 缘石:150米。 3、修建范围: 中环线复康路断面调整工程:西起红旗路王顶堤立交桥引桥起点,东至卫津路八里台立交桥引桥,路线全长2107.534米。现状车行道为三块板断面形式:8米非机动车道+2米隔离带+18米机动车道+2米隔离带+8米非机动车道。南侧人行道宽6米,其中靠近侧石2米为绿带、花坛等,北侧人行道宽2~4米不等,人行道外侧是绿地。本工程按旧路走向拆除机动车道两侧的机非分隔带,车行道成为全幅一块板形式,改造后的断面形式为:38米车行道+两侧人行道修至建筑物。道路等级为城市主干道。

交通组织方案

安州大道中段Ⅱ标段(沙埠大街至站前路)下穿南北高速公路节点工程K2088+826.431分离式立体交叉桥梁(导行路K0+000~K0+561.74) 交 通 组 织 方 案 国基建设集团有限公司 二O一六年十月

K2088+826.431分离式主体立叉桥梁交通组织方案 1、工程概况 从相关部门获悉,南北高速公路目前在拓宽改建,路基宽度由33.5m(双向6车道)拓宽为42m(双向8车道),此次节点设计考虑将现状南北高速公路作为控制因素。根据规划,本工程采用下穿方式穿越南北高速公路。将节点位置处高速公路车辆沿导行路行驯化(导行路需先期实施到位,且导行路段需限速)。 本期图纸为南北高速跨安州大道桥施工图,跨径布置为20m*4=80m,采用预应力混凝土筒支变连锁小箱梁结构方案,桥宽42m,梁高1.2m,桥墩采用桩柱式形墩,桥台采用重力式桥台,基础采用φ1200mm钢筋混凝土钻孔灌柱桩。 2、兰海高速公路交通现状 根据交通量预测结果,2015年上半年全线日常平均交通量为9600(小客车)辆/日,重大节假日日均交通量为1.6~1.9万辆。此路段车流量较大,节假日相对繁忙,车速较快。由于路面改造施工期间,沿线不固定的封闭车道和频繁改道,道路通行能力必然会降低且易发生交通事故。 3、施工对高速公路行车影响 兰海高速下穿节点(沙埠大街~站前路)全长80m,路基宽42m,是双向八车道高速公路,设计速度120km/h。K2088+826.431分离式立交桥施工期间,由于矿除桥位范围沥青路面、开挖路基、拆除通道桥、施工桩基、施工墩柱及盖梁、安装预制梁、施工桥面系及恢复路面等需要封闭车道进行施工,将对原有公路交通流产生干扰。因施工组织需要造成车辆分道、并道行驶而造成的通行能力降低等,必然对原有的高速公路交通流产生干扰,从而影响道路的正确通行。同时,路面改造期间,高速公路施工路段的汽车行驶速度设计在60km/h,影响到路网的运行效率。

高速公路封闭施工安全方案

胶州湾高速公路大修工程 交 通 封 闭 方 案 山东省高速路桥养护有限公司再生事业部二○一三年四月 道路交通封闭方案 (一)封闭方案 根据本工程的实际情况,为保障行车安全和施工安全,我部采用半幅

封闭施工,另半幅双向通行的封闭方案,并预留应急车道作为紧急情况下分流车辆通道(见附图)。 、在业主的协助下办妥施工所需各种证件、批件和有关申请报批手续,1. 取得必须的许可,并参加高速公路安全作业培训,认真学习高速公路有关公路法规、安全作业规章制度,通过学习考试合格者,准予进入施工现场。 2、建立健全项目经理责任制,项目经理为本工程的直接责任人。完善施工组织方案,建立安全作业、岗位、职责、操作规程制度,并在施工现场立牌提示,切实做到责任到人、措施到位。 3、工程作业的交通控制,要按照《中华人民共和国道路交通安全法》、《公路养护安全作业规程》(JTG H30-2004)的规定和要求,搞好白天施工及夜间设备停靠的交通封闭,设置各种警告、过渡、缓冲、停靠和下游过渡终止区标志,现场工作人员均穿着反光背心等安全作业服装,严禁越过安全作业区,确保交通车辆、施工人员的生命安全。 (二)封闭区域及工期安排 1、封闭区域为:双向K16+000-K35+000;青岛方向 K46+000-K51+000,K51+278洋河桥;K57+215龙泉河 桥;K60+750小桥;K6+405管家洼中桥;K41+212营海公铁立交;K41+984营海立交。封闭长度为2km; 2、施工工期为2013年4月10日—2013年12月封闭施工。(三)交通布控区的参数指标

交通管制方案参照中华人民共和国行业标准《公路养护安全作业规程》(JTG H30—2004)标准执行。 施工作业控制区应由警告区、上游过渡区、缓冲区、工作区、下游过渡区及终止区六部分组成。 1.警告区:警告区长度大于1000m。警告区内每一段距离设置有关警告标志,第一个警告标志到下一个警告标志的间距大于300m最后一 个标志离上游之300m至100m,其余个标志间距在150m过渡区的第 一个渠道装置间距大于 间。警告区内设置限速标志、前方车道变窄标志、禁止车辆通行标志。 2.过渡区:过渡区分上游过渡区和下游过渡区。当车辆行驶至上游过渡区时,车速应小于40km/h。该区长度为65—100m。在上游过渡区 前设置禁止驶入标志,在上游过渡区内设置作业标致车,车尾朝着车流方向,车尾挂有寻向性标志和限速牌;车身安全黄色频闪灯和防撞 装置。下游过渡区的长度应大于30m。 3.缓冲区:缓冲区的长度为80m。其上有过渡区之间设置路障。 4.作业区:作业区时作业人员活动和工作的地方,其长度为2km。 5.终止区:终止区的长度大于30m。在终止区的末端,接触所设置的限速标志。 (四)各种交通安全管制设施的规定 1、锥标。布设间距为5米,其标身贴反光膜,同时同时具备夜间反 光功能,保证夜间行车时的安全。

市政道路工程施工方案

施工方法中,着重说明施工组织方式,主要施工步骤、施工环节、重点施工工艺、操作规程、关键质量检测点的控制。对单项工程每道工序具体的施工工艺的操作流程,材质规定,质量评定,各种试验检测等。有关施工、技术、质量规范中有详细的明确规定。在施工中,按照有关施工技术规范的要求,严格遵循设计意图,照图按规范作业,并编制详尽的实施性施工组织设计,报建设单位和监理公司审批后实施。 一、施工准备 1.1、项目部管理人员及施工队伍组建 我公司将组建一套精干、技术资质高和经验丰富的项目管理班子,项目经理具有二级项目经理资质证书,并有中级职称和同类型工程的施工项目管理经验。其它主要项目管理人员均具有丰富的施工管理经验,努力使管理机构的设置知识化、专业化,满足本工程的各项要求。 挑选经验丰富吃苦耐劳的优秀专业队伍参加本工程施工,对特殊技术工种均保证持有劳动局及建委统一核发的操作证及技术等级证书。 1.2、图纸会审交底 工程开工前,项目工程师组织施工、技术、质量管理人员,认真学习合同内容,施工图纸,施工规范,操作规程以及有关的上级文件和要求,配合业主工程部,召开施工图纸交底会审会议。 1.3、图纸会审 熟悉各工种图纸的节点、尺寸和相互关系,然后由项目工程师组织项目图纸会审会议,汇总、分析施工图纸中的各类问题和情况,以便按工程特点、合同条款要求和设计意图编制出相应的设计疑问材料准备交底资料。 1.4、设计交底 在充分了解施工图纸和设计意图的基础上,由建设单位主持,组织设计单位向施工单位进行图纸交底,进一步理解、完善、深化施工图纸及解决有关图纸问题,明确设计补充图出图计划和内容,与业主、监理、设计单位达成一致意见,并由施工单位负责将交底会议内容整理成文,经各方签证认可后,由建设单位印发至各有关单位,此交底纪要作为设计文件的组成部分。 1.5、施工方案和施工组织设计 根据施工图纸、合同要求、规范规程及交底纪要的内容,结合工程实际情况,编制施工方案和组织设计,施工组织设计必须在工程实施前,公司各级有关部门审核,并由总工程师审批后,报业主项目部监理审批。 1.6、工程控制坐标点及水准点标高的复核与接收 1.6.1、为保证工程定位的准确,在开工前,将及时办好有关工程定位控制坐标点和水准点的移交工作,并进行闭合复核。 1.6.2、对接受的定位控制点坐标和水准点标高办好书面接收手续,并做好记录。 1.6.3、在接收坐标控制点及水准控制点的位置后,建立平面控制网(见工程平面测量控制网图),提交业主、监理方复核。经认可后作为测量、放线、复核的依据,并做好控制点的保护工作,定期复测,确保测量精度。 二、测量放线 根据本工程的施工测量精度要求,配备具有丰富实践经验的人员和先进的测量仪器。同时为保证施工放样及定位的精度,各种测量仪器、工具均应按有关的质量管理规定,定期送有关部门进行检测,取得有关质检部门的合格证书后才能使用,使用过程中有关人员应经常对所有的仪器、工具进行自检、自校使之保持在良好的状态中。制定本切实可行的测量方案。按下述方案实施本工程的测量控制。

施工道路封闭方案

赛尔康路、赛尔康东路、民中路临时道路封闭方案赛尔康路污水管网改扩建工程为同德县排污干管工程,管网全长 2.283km;赛尔康东路管网全长0.213km。工程施工期间,为保证车辆及行人安全,减少施工干扰。需对赛尔康路及赛尔康东路进行半幅、分段、临时性道路封闭,具体如下: 一、根据现场实际情况,本方案拟划分为六个临时道路封闭段,逐段进行封闭。 第一段:瑞麒酒店西侧三叉路口至金安小区,中心幼儿园门口留通道。 第二段:金安小区至高卿左路丁字路口。 第三段:高卿左路丁字路口至宗日华府丁字路口。 第四段:宗日华府丁字路口至加油站东侧丁字路口,交警队和汽车站门口各留一个通道。 第五段:加油站东侧丁字路口至北环路交叉口,清真寺对面三叉路口留通道。 第六段:待主干管施工完毕,并恢复南侧道路通行后,对北侧12条支管逐个进行小范围封堵施工。 二、施工围档措施 按临时道路封闭段逐段进行围挡,道路中央隔离带至南侧路缘石范围内进行围挡,原则上保留现有中央隔离带,因预留临时通道等原因需要对局部中央隔离带进行拆除时,由项目部负责拆除、保管和恢复。 围挡高度为2.2m,围挡骨架用Φ40钢管搭设,管卡连接,彩钢板围护;横向扫地干长0.5m,间距2m;立柱高2m,间距2m;设纵向水平干2道,与扫地干连接一道,距扫地干1.5m高位置布设一道;斜撑长1.5m,分别与扫地干外端和立柱中部连接,使用沙袋对扫地干配重,使围挡重心下移,保证围挡稳固。 三、道路交通安全措施 根据《中华人民共和国道路交通安全法》第三十二条之规定,因工程建设需要占用、挖掘道路,或者跨越、穿越道路架设、增设管线设施,应当事先征得道路主管部门的同意;影响交通安全的,还应当征得公安机关交通管理部门的同意。 施工作业单位应当在经批准的路段和时间内施工作业,并在距离施工作业地点来车方向安全距离处设置明显的安全警示标志,采取防护措施;施工作业完毕,

全封闭交通组织方案

目录第一章、编制依据2 第二章、道路概况及现状3 第一节、天妃路、中山东路交通现状3 第二节、施工工期4 第三章、总体施工组织及道路布控方案6 第一节、总体施工组织方案6 第二节、全封闭施工交通组织6 第四章、道路施工布控方案8 第一节、改造路段施工道路布控方案8 第二节、路口位置道路布控方案9 第三节、交通安全布控组织9 第五章、安全保证措施11 第一节、交通组织实施及安全保障措施11第二节、组织保证体系14 第三节、交通组织保证措施15 第六章、各种应急措施及预案16 第一节、交通事故预防措施16 第二节、应急预案18 第三节、雨雪天气交通应急预案20 第四节、降尘及噪音防范措施21

第五节、安全应急措施24 附件一:道路施工交通安全标志的设立25 附件二:部分标示标牌规格26 附件三:施工路段全封闭施工导流示意图29 附件四:参照嘉兴全封闭施工导流示意图32 第一章、编制依据 1、嘉兴港区天妃路、中山东路市政道路提升改造及相关配套设计施工管养一体化工程施工图; 2、现场调查道路车流及人流情况: 3、市政工程交通组织实施方案安全管理相关规范: 4、道路交通安全法律法规、GB5768—2009道路交通规范; 5、省、市安全生产和文明施工、环境保护等有关规定。

第二章、道路概况及现状 本工程为EPC工程总承包项目,建设规模为:天妃路(东西大道-滨海大道)为港区重要的南北向主干路,满足居民区域出行需求,为乍浦港区主要城市道路。红线宽度36m,全长约3.5km。建设内容:包括工程范围内道路工程、排水工程、桥梁工程、结构工程、照明工程、绿化工程、交通工程、附属工程;中山东路(乍王路-高级中学)为港区重要的东西向主干路,满足居民区域出行需求,为乍浦港区主要城市道路。红线宽度45m,全长约3.6km,建设地点位于东西大道及东方大道交叉口、东西大道及乍王路交叉口及东西大道及天妃路交叉口。 第一节、天妃路、中山东路交通现状

市政道路工程施工方案

市政道路工程施工方案 The Standardization Office was revised on the afternoon of December 13, 2020

目录 第一章工程概况 一、概况 二、工程结构 第二章编制依据及质量目标 一、编制依据 二、组织措施 三、质量目标 第三章施工准备 一、劳动准备 二、技术准备 三、材料准备 四、现场准备 五、管线施工准备 六、施工进度计划 七、施工现场平面布置 第四章主要分部施工方案及技术措施 一、道路 二、排水 三、桥梁 四、板涵 第五章质量目标和保证措施 一、质量目标 二、管理网络 三、保证措施

第六章工程工期保证措施和雨季施工措施 一、工期保证措施 二、缩短工期措施 三、雨季施工措施 第七章施工现场文明管理措施 一、文明施工措施 二、安全生产措施 三、管线综合穿插施工措施 四、社会矛盾方面影响施工的措施 五、成品保护措施 第八章工程成本降低措施 第九章加强多边合作与协调 附表1:项目部具体人员配置 附表2:劳动力组合表 附表3:拟投入本工程的主要施工机具表 附表4:本项目材料试验仪器和质检设备配备表附表5:施工进度计划表 附图1:施工组织机构网络图 附图2:施工现场平面布置图 附图3:石灰土施工工艺流程图 附图4:二灰碎石施工工艺流程图 附图5:沥青下封层工艺流程图 附图6:沥青路面工艺流程图 附图7:排水管道工艺流程图 附图8:质量保证体系图 附图9:文明施工网络图 附图10:安全管理网络图

第一章工程概况 一、工程概况 1、道路性质 建设路位于遂平县中心城区,为遂平县县城的一条东西向城市主干道,本段工程西起瞿阳大道,东至车站桥西侧,全长米。沿途与英华路、金山路、文化路、富强路、工人路相交,沿线道路均为现状路。 2、工程概况 本工程为旧路改造工程,道路规划红线45米,断面布置形式为45米(红线宽)-7米(人行道)-31米(车行道)-7米(人行道)。路面横坡为%,工程内容主要有道路工程、雨水工程、照明工程、通信管道工程、电力管道工程等。 二、工程结构 1、道路部分结构 (1)机动车道结构 4cm 细沥青砼面层 6cm 中沥青砼面层 沥青封层 18cm*2水泥稳定碎石基层 18cm12%石灰土基层+压实路床处理 (2)非机动车道结构 3cm 细沥青砼面层5cm 中沥青砼面层

道路封闭方案

桃园路(虹岭路—佛山一环)道路提升改造 工程 沥青混凝土路面施工 湖南建筑工程集团总公司 2013年11月24日

目录 一、工程概况: (3) 二、起讫时间 (3) 三、施工路段 (4) 四、施工期间车辆分流方案及半幅封闭围挡方案 (4) 五、安全防护措施 (5) 六、控制设置 (6)

桃园路(虹岭路—佛山一环)道路提升改造工程 封闭方案 一、工程概况: 本工程位于佛山市南海区狮山镇,本工程起点位于佛山一环西侧约500m的第一处掉头车道位置,向东经过佛山一环、信息大道路,终点与虹岭路相交,路线全长6KM,桃园路属于城市主干道,红线宽度50-75m,双向六车道。设计车速60km/h。机动车道宽度:佛山一环以西:16m×2幅(双向6车道+绿道),佛山个一环以东:13.75×2幅(双向6车道+绿道)。 本次设计对桃园路(虹岭路—佛山一环)进行现状沥青路病害处理并沥青罩面,部分路段更换路缘石,修复破损平石,部分路段增设人行道,完善路面标线,雨水检查井提升加固,以及绿化提升等附属设施。 因该工程需在现状沥青路病害处理并沥青罩面施工,为尽量减少对交通的影响,同时保证施工路段的施工交通安全,保证工程的顺利进行。需对桃园路(虹岭路—佛山一环)道路提升改造工程进行单边封闭施工。 二、起讫时间 封闭时间为:2013年11月25日~2013年12月24日 总工期历时:30天。

三、施工路段 本工程分四个阶段进行对沥青混凝土路面封闭施工: 1.起点信息大道路口(K1+954.189)至终点(K5+247.170)与虹岭 路相交左幅沥青混凝土路面施工。 2.起点信息大道路口(K1+954.189)至终点(K5+247.170)与虹岭 路相交右幅沥青混凝土路面施工。 3.起点信息大道路口(K1+95 4.189)至终点(K0-540.170)佛山 一环西侧约500 m的第一处掉头车道位置左幅沥青混凝土路 面施工。 4.起点信息大道路口(K1+954.189)至终点(K0-540.170)佛山 一环西侧约500 m的第一处掉头车道位置右幅沥青混凝土路 面施工。 四、施工期间车辆分流方案及半幅封闭围挡方案 桃园路沥青混凝土施工路段较长,为保证施工期间车流畅通,车流安全行驶,采取半幅施工,先施工左幅,左幅通车后再施工右幅道路封闭围挡施工,。在施工期间禁止过境车辆进入施工路段。 我施工段对于起终点、十字路口、厂区等线路支点,具体施工方案如下: 1.半幅封闭起终点处半幅封闭方案 施工左幅时,在起点处左幅采用水马围挡,设置道路封闭。道路施工及右变道提示标志牌,在道路中心处放置变道提示标志牌,用水

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