6200车位滚装船汽车绑扎件安装分析

重， 原 尺寸 不能保 证 ， 必 须作 报废处 理 ） ； ３ ） 大量 的挂 架 （ Ｈ Ａ Ｎ Ｇ Ｅ Ｒ Ｂ Ａ Ｒ） 被 确 定 在 坞
收 稿 日期 ： ２ ０ １ ３— ０ ４—１ ０ 修 回 日期 ： ２ ０ １ ３— ０ ５— ０ ３
与其 装 载汽 车 的数 量相 对 应 ， ６ ２ ０ ０ Ｐ Ｃ Ｃ船 汽 车绑扎 件数 量非 常 庞 大 ， 经 统计 全 船 共 需安 装 各
顾①现场各科间工事量的平衡关 系； ②舾装品先
行后 前道 工序施 工精 度 ； ③ 现场 补 涂工 事相 关 等
方 面 因素 ， 相应 地 导致 了以下几 点 问题 。
第４ ２卷
第 ５期
船 海 工 程
Ｓ ＨＩ Ｐ ＆ ０Ｃ ＥＡＮ Ｅ ＮＧ Ｉ Ｎ ＥＥ ＲＩ ＮＧ
Ｖ０ １ ． ４ ２ Ｎｏ ． ５
２ ０ １ ３年 １ ０月
０ｃ ｔ ． ２ ０ １ ３
Ｄ Ｏ Ｉ ： １ ０ 。 ３ ９ ６ ３ ／ ｊ ． ｉ ｓ ｓ ｎ ． １ ６ ７ １ － ７ ９ ５ ３ ． ２ ０ １ ３ ． ０ ５ ． ０ １ ３
较改进方案前后的数据 ， 验证该方案 的有效性 。该方案实 现了节约材料 、 能源 ， 减 少现场作业 工时 ， 可 提高现 场综合施工效率 。 关键词 ： 汽车绑扎件 ； 安装阶段 ； 改进
中 图分 类 号 ： Ｕ ６ ７ ４ ． １ ３ 文献标志码 ： Ａ 文章编号 ： １ ６ ７ １ － ７ ９ ５ ３ （ ２ ０ １ ３ ） ０ ５ － ０ ０ ５ ２ － ０ ３ 表１ 已建 ６ ２ ０ ０ Ｐ Ｃ Ｃ 船 绑 扎 件 各 阶段 安 装 数 量 分 布
当可 观 的 ， 据调查 ， 各类 绑 扎 件 （ ｃ ｒ ｉ ｎ ｋ ｌ ｅ ｂ ａ ｒ 、 ｐ ｏ ｔ 、
６ ２ ０ ０车位 滚 装船 （ 简称 ： ６ ２ ０ ０ Ｐ Ｃ Ｃ） ， 采用 ｌ ２ 层 甲板 布 置 ， 其中 ６ 、 ８层为 提升式 ， 满 足装载 多样 性要 求 。可装 载 小 型 汽 车 、 Ｓ Ｕ Ｖ、 越野车 、 卡 车及 巴士等 车 型 ， 以Ｃ Ｏ Ｒ Ｏ Ｎ Ａ Ｒ Ｔ ４ ３为标 准 车 型 可 装
开发项 目。
各阶段安装绑扎件数量 （ 挂 架以外） ／ 个 内业 组 立
５ ５ ４６
各 阶段安装挂架 数量／ 根 组立 一般舾装
２ ３ ６ ｌ ４４ ４
定盘
一般ຫໍສະໝຸດ Baidu装
Ｏ
１ ３ ４３ ５ ｌ ３ ９８ ９
安 装如 此 巨大数量 的绑 扎件所 耗 费工时 是相
提高 现场综 合施 工效 率而 言是至 关重 要 的。
１ ． １ 存在 的 问题
等几 种 。
在安 装 图实 际作 业 时 ， 生 产设 计 作 业 者 在 尽 可 能遵循 安装 场所 确 定 原 则 的 同 时 ， 未 能 全 面 兼
１ 已建 船 绑 扎 件 安 装 阶段 存 在 的 问 题 及 原 因分 析
６ ２ ０ ０车位 滚 装 船 汽 车绑 扎 件 安 装 分析
柳 慰林 ， 刘 字， 张 新
（ 南通中远川崎船 舶工程 有限公 司， 江 苏 南通 ２ ２ ６ ５ ０ ０ ） 摘 要： 分析 ６ ２ ０ ０车位滚装船汽车绑扎件在安装 阶段存在 的问题 ， 研讨对 策并提 出改进方案 。通 过 比
一
２ ） 前 道工 序安 装 时定 位 精 度不 能 保 证 ， 导 致
后道工序 移位 、 修 改量 较 大 ， 大 量 绑 扎 件 报 废 （ ｃ ｒ ｉ ｎ ｋ ｌ ｅ ｂ ａ ｒ 、 ｅ ｙ ｅ ｐ ｌ ａ ｔ ｅ火 工 烊 下 后 ， 烧 损、 变 形 严
般舾 装 ） ， 各 阶段安装 的绑 扎件 数量 见表 １ 。
１ ） 现场各 科 问工 事量 分 布 的不 平 衡 ， 定 盘 外
包 工事量 突 出 ；
类绑扎 件 （ ｃ ｒ ｉ ｎ ｋ ｌ ｅ ｂ ａ ｒ 、 ｐ ｏ ｔ 、 ｅ ｙ ｅ ｐ ｌ ａ ｔ ｅ ）总 数 量 为 ３ ２ ９ ７ ０ 个， 挂架 （ ｈ ａ ｎ ｇ ｅ ｒ ｂ ａ ｒ ） ７ ５ ６ ０ ｍ， 折合 １ ６ ８ ０ 根［ 总 长度 ７ ５ ６ ０ ｍ（ ４ ． ５ ｍ・ 根） ］ 。分 布在 安 装 场所建 造 过 程 中 的各 个 阶 段 （ 内业 、 组立 、 定盘 、
载６ ２ ０ ０辆 。
ｅ ｙ ｅ ｐ ｌ ａ ｔ ｅ ） 安装工时平均为 ０ ． １ ５ ｈ ／ 个， 合 计 绑 扎
件安装 相关 总工 时 为 ３ ２ ９ ７ ０ ｘ０ ． １ ５＝ ４ ９ ４ ５ ． ５ ｈ ；
挂架 （ ｈ ａ ｎ ｇ ｅ ｒ ｂ ａ ｒ ） 安 装工 时平均 为 ０ ． ５ ｈ ／ 根， 合计
我 国远 洋汽 车 滚装 船 运 输 起 步较 晚 ， 发展 缓 慢， 长期 以来 我 国 出 口的汽 车一般 由 日本 、 韩 国及 欧洲等 国家 承运 ， 致使 我 国汽车 出 口成 本 比 日、 韩 出 口汽 车成 本 高很 多 ， 降低 了市 场竞 争 力 。所 以 开发 、 建 造 汽 车滚 装 船被 国 家 （ （ ２ ０ ０ ９～２ ０ １ １年 船 舶工业 技术 进步 和 技术 改 造 投资 方 向》 列 为 重点
挂架 安装 相关 总 工 时 为 １ ６ ８ ０× ０ ． ５＝８ ４ ０ ｈ 。无 疑， 对这些 绑扎 件 安装 阶段 的设 计 合 理 与 否 对 于
作为 固定装 载 汽 车 主要 舾 装 件 的绑 扎 件 ， 其
种类 主要 有 ： ｃ ｒ ｉ ｎ ｋ ｌ ｅ ｂ ａ ｒ 、 ｐ ｏ ｔ 、 ｅ ｙ ｅ ｐ ｌ ａ ｔ ｅ 、 ｈ ａ ｎ ｇ ｅ ｒ ｂ ａ ｒ