关于市政道路设计与交通安全分析

关于市政道路设计与交通安全分析

发表时间：2017-02-23T15:21:59.417Z 来源：《北方建筑》2016年12月第34期作者：曹明庆[导读] 全面的考虑到一切有关于人们生命财产安全的隐患，进一步优化道路的技术设计，规避所有可能性的道路危险的发生。辽宁艾特斯智能交通技术有限公司辽宁省沈阳 110166 摘要：市政道路设计是一项巨大而复杂的工程，其设计难点主要在于城市道路的施工方面，在对城市道路进行设计时，不仅要科学合理，还要充分考虑施工难度问题，其设计方案要便于施工。随着经济的发展，我国对于基础设施建设的重视程度也越来越高，城市道路建设逐渐得到完善。但是，道路设计由于受到多种因素的限制，存在着许多问题，其中交通安全的问题需要引起相关设计人员的注意。本文

针对市政道路设计与交通安全之间的联系及影响进行了探究。

关键词：市政道路；设计；交通安全

一、市政道路的特点与设计要求

与其它道路相比，市政道路具有以下特点：功能丰富，构成复杂；交通负荷较大，车型、车速差异较大；十字路口、丁字路口较多，两侧建筑物较密；交通负荷在时间与地点上存在不同。对于城市中心道路和繁华地段，还存在不同程度的早高峰、晚高峰、交通管制等特殊情况。上述这些特点也就决定了市政道路对道路线形、路基路面、行车视野、桥梁隧道的建筑结构等具有特殊的要求，如果市政道路的设计施工达不到这些要求，就会为交通事故的发生埋下祸根。

市政道路与、在一定程度上体现着城市的个性特色，其通行能力应该与城市所需的交通运输能力相协调。城市规模不同、所处地理环境不同，其市政道路网络也会表现出不同的特点。在进行城市市政道路的布局设计时，应该根据城市的土地使用、交通负荷、地形地貌、建筑格局、河川走向、铁路分布等等因素进行综合考虑，以使设计方案更加科学合理。对此，交通部提出了“安全、环保、舒适、和谐”的八字原则和“以人为本”、“安全至上”的理念。搞好市政道路设计不仅有利于市政道路建设的顺利开展，还是确保市政道路建设质量的关键，因此，设计者必须全面考虑影响道路质量、埋藏交通隐患的因素，以从根本上减少交通事故发生的概率。

二、做好道路设计的重要性

交通工程是道路建设的重要组成部分，是一项系统工程。交通工程的先决条件是设计。交通工程设计应以提高道路使用功能及其安全性为目标。交通工程的线路设置以沿线地形、地物为基础，综合考虑线路位置的设置。通过选线确定道路走向，随选定的几何线形来确定桥涵等构造物的位置、安全设施，使之更趋于合理。影响交通安全的因素有很多方面，道路设计是道路的安全性的基础。道路线形的好坏，对驾驶者而言，就是能提供其安全性、快速性及舒适性的程度。合理的道路设计，可以提供醍目的行车方向，提供良好的视距，增加驾驶人员的心理舒适期望。道路设计要综合考虑道路功能、行车安全、自然环境等因素，坚持地形选线、地质选线，做到安全选线；充分考虑道路设施的自身安全和运营安全，避免并消除道路事故多发点和安全隐患；要尽量采用改善平纵线形的措施，从而解决行车安全问题，针对长陡纵坡行车安全问题要给予足够的重视。故道路设计工作必须做好道路立体线形的设计，保证道路安全、舒适、和谐。

三、市政道路设计与道路交通事故发生的联系

交通事故多发，安全隐患有时候不只是人的原因，因为道路设计的不合理而酿成的惨祸，所以，要保障人们的生命财产安全就要想办法提高道路的安全合理性能，做好道路的技术设计。全面的考虑到一切有关于人们生命财产安全的隐患，进一步优化道路的技术设计，规避所有可能性的道路危险的发生。所以，现通过对道路交通事故的发生与道路线性的关系进行深度分析，并就不同的因素对道路安全的影响做简要阐述。

四、市政道路设计易造成道路交通事故的问题

城市道路的规划没有结合地理、人文和城市特色，设计城市道路时存在相对混乱的局面，和城市形象的差异性较大，最为严重的问题是市政部门在规划城市道路时，并没有征求市民意见以及不断改变的需求，也不考虑不同地区城市道路的功能性不同，仅简单根据以往的经验以及规范所提供的标准图纸进行设计，致使规划出来的道路无法满足城市居民的使用要求，丢失了城市道路建设的根本。就现今而言，我国交通道路的规划和管理水平还无法达到畅通工程的需求，工程建设不符合民生需求，城市道路规划设计不够人性化，建设阶段不能满足道路使用标准，所体现的现代城市道路规划的问题体现如下。

4.1平纵线形与平纵组合问题

4.1.1平面线形

水平对齐方式应是垂直的、持续的、平衡的和兼容的地形，地形与周围环境相协调。水平对齐方式设置是否合理，是否适合驾驶员的心理，视觉和习惯，是行车安全的一个重要因素。曲线半径的选择，要注意前后的线性协调，不应该突然减小半径曲线。长直线或线形较好路段，车速难以控制到设计车速，而不是采用最小曲线半径。差的地形条件下一部分的地形，技术指标的曲线应该是一个渐进的过渡，防止突变，避免采用长直线尽头设小半径圆曲线。

4.1.2纵断面线形

纵断面线形应与地形相适应，设计成视觉连续、平顺而圆滑的线形，避免了频繁的跌宕起伏，在短距离内，应尽量不采取垂直边坡极限轮廓的设计，同时纵断面设计必须能够满足线视线要求。长、大纵坡中卡车行驶中处于劣势，上坡导致速度减慢，妨碍后续的快速车辆的超车，超车需求一旦增多，“强超硬会”的可能性增大，同样也就降低安全性，而下坡导致刹车过热，降低刹车效率，更容易导致交通事故。

4.2视距问题

足够的行车视距使驾驶员有充足的时间准确判断前方道路上方向和坡度的变化；驾驶员据此选择合适的车速和相应的车道，以避免追尾或避幵路障绕行；或在突发事故情况下，将车停靠在紧急停车带上。视距不良是诱发交通事故的重要原因之一，影响行车视距的因素常见的有以下几种：①平面弯道上曲线半径偏小，若遇到内侧障碍物遮挡，视线形成暗弯（内侧有建筑物、树木、路堑边坡等）；②纵断面上的小半径凸形竖曲线夜间行车车头灯照射距离、下穿式立体交叉的凹形竖曲线，都有可能存在视距不足的问题；③光线强烈变化；④雨雾天气能见度降低；⑤沿线景观设计不协调对视距的影响。