北极航线的中国战略分析

Abstract: The focus of A rctic issues is the A rctic route rights and interests competition. W ith the melting of the A rctic Ocean anticipation and the follow - up great interest, the A rctic route issue becomes more and more important. W ith re2 gard to comp licated and abnormal issues in the A rctic route, this paper brings forward the app roach of combining SWOT w ith AHP to analysis the A rctic route issue. In the end, this paper discusses China’s strategic analysis of arctic route. They can help us understand the current situation and put forward feasible p lan in the A rctic route issue. Key words: arctic route; AHP; SWOT method; strategic
将步骤 4计算出的变量值 ,在坐标系的相应半 轴上描点 S3 、W 3 、O3 、T3 ,依次连成四点得到战 略四边形 S3 W 3 O3 T3 。见图 2。
6. 判定战略地位 在四半维平面中 ,战略四
边形 S3 W 3 O3 T3 的重心是进行战略类型的选择
依据 ,即根据战略四边形重心坐标所在的象限确 定战略类型 。对战略四边形 S3 W 3 O3 T3 ,其重心
(二 )层次分析方法 层次分析法 (Analytic H ierarchy Process,缩写 为 AHP)是美国匹兹堡大学 T. L. Satty教授提出 的一种将量化困难的复杂的定性问题 (如人们的 主观感受等 ) ,在严格的数学运算基础上定量化 , 并对人们所做判断的一致性程度进行科学检验的 实用决策方法 [ 2 ] 。AHP法充分反映了人们思考问 题的方式 ,具备严格的逻辑推理和较完备的数学 背景 。通过两种方法的有机结合 ,不仅能使复杂 的问题变得清晰 、有层次 ,还能将所发现的问题定 量化 ,进而找出问题的关键 。 AHP法体现了求解复杂问题的分解 、判断 、综 合的整个过程 ,使人们对复杂问题的判断 、决策过 程得以系统化 、数量化 。由于 AHP方法的计算步 骤为大家所熟知 ,故不赘述 。 (三 ) SWOT分析方法步骤 1. 组织实施小组 小组成员 10人左右 ,要求 小组成员对所要解决的问题都能持关心的态度 , 并保证持有各种不同观点的人员进入小组进行认 真 、且富有成效的讨论 。 2. 确定系统要素 (指标 ) 用 PEST方法动态 分析北极航线问题的外部环境因素 ; 由实施小组 确定中国面对北极航线问题的内部结构要素 (指 标 )。 3. 使用层次分析法确定各项要素 (指标 ) 的 权重 4. 计算优势 、劣势 、机 会和 威胁 量化 值 首
二 、研究方法 本文采用量化的 SWOT分析方法对中国的北 极航线战略进行分析 。对于 SWOT分析中的指标 权重采用层次分析法予以确定 。并且 ,使用 PEST 分析中相关步骤对北极航线问题的外部环境要素 状况进行动态分析 ,以使分析更加客观和科学 。 (一 ) PEST方法 PEST分析是对影响系统的各种宏观力量的分 析 。对这种宏观力量作分析 ,不同系统和问题根 据自身特点和实际需要 ,分析的具体内容会有差 异 ,但一般都应对政治 ( Political) 、经济 ( Econom 2 ic) 、技术 ( Technological)和社会 ( Social)这四大类 影响 系 统 或 问 题 的 主 要 外 部 环 境 因 素 进 行 分析 [ 2 ] 。 一般的 PEST分析可以按照四个步骤逐次展 开 。第一步为扫描 ,即确定分析范围 ;第二步为监 测 ,即观察分析过去和现在所发生的变化及其规
图 2 战略四边形
三 、北极航线的中国战略分析 (一 )成立工作小组 工作小组由受国家社科基金资助的项目研究 组成员 5人和聘请的外部专家 4人组成 。其中 ,外 部专家为 :经济学专家 1 名 、国际航运研究专家 1
(三 )计算战略关键因素的量化值 1. 战略关键因素评分 首先对内外部关键战 略因素的强度进行评分 。强度分为九级 , 分别取 - 4, - 3, - 2, - 1, 0, 1, 2, 3, 4,其中 ,机会和优势用 正值表示 ,威胁和劣势用负值表示 , 绝对值越大表 示强度越大 。表中各因素的具体分值采用专家评 分法 ,是由前述工作小组专家根据中国具体情况 , 经过反复讨论研究决定各因素的具体分值 。对各 因素强度的评分见关键因素
S TR1 中国的主要出口国地位 S TR2 中国国际地位的提高 S TR3 中国北极科考和北极研究的加强 S TR4 中国航运企业实力的提升 W EA1 中国参与国际事务方面还不具备绝对话语权 W EA2 中国文化因素 (国际法多以西方文化为基础 ) W EA3 中国不是北冰洋沿岸国 W EA4 中国船舶制造技术和物流规划技术不够先进
Ana lysis of Ch ina ’s Stra tegy on Arctic Route
L I Zhen - fu
( College of T ransporta tion M anagem en t, D a lian M a ritim e U n iversity, D a lian 116026, Ch ina)
北极航线问题包含许多不确定因素 ,涉及社 会学 、政治学 、经济学 、交通运输工程学 、气象学 、 物流学 、地理学等众多学科的的复杂问题 ,很难获 得定量信息 ,并且动态性很强 ,给研究带来障碍 。 目前对 于 北 极 航 线 问 题 的 研 究 主 要 是 从 宏 观 角 度 ,多采用介绍的形式 ,对北极航线问题进行描述 性的分析 ,没有对其进行全方位的深度分析 。
战略与决策 北极航线的中国战略分析
北极航线的中国战略分析
李振福
(大连海事大学 交通运输管理学院 ,辽宁 大连 116026 )
摘 要 :北极问题的焦点是北极航线权益的竞争 。北极航线因为北冰洋的融化预期和随之而来的巨大利益 ,而 变得愈来愈重要 。北极航线问题属于很难获得定量信息 ,真正需要咨询专家解决的问题 。针对在处理北极航线 问题中遇到的复杂和异常的现象 ,提出利用管理技术中进行定性和定量转化分析的 SWOT方法和层次分析法 (AHP)相结合的方法进行分析 。在进行实际分析的基础上 ,讨论了中国面对北极航线问题应采取的战略 。研 究结果可以帮助了解北极航线问题现状 ,发现新问题 ,提出切实可行的方案并帮助实施 。 关键词 :北极航线 ;层次分析法 ; SWOT法 ;战略 中图分类号 : F120. 4 文献标识码 : A 文章编号 : 1002 - 9753 (2009) 01 - 0001 - 07
坐标为 [ 3 - 5 ] :
P ( X, Y) = P ( ∑xi /4, ∑yi /4)
(7)
战略四边形重心所处象限与相应战略类型相
对应 ,二者的对应关系如图 2所示 。
名 、国际法专家和国际战略研究专家各 1名 。 (二 )确定战略关键因素 1. 机会 、威胁战略关键因素 工作小组的专
家在听取多方意见后对机会和威胁因素进行评价 分析和筛选 ,综合大家的评选结果 , 最终确定如下 一些关键因素 , 即确定机会因素集 O PP = { O PP1 , O PP2 , …, O PPn } , 威 胁 因 素 集 THR = { THR1 , THR2 , …, THRn } 。见表 1。
一 、引言 全球变暖导致的北极冰层消退 ,使北极成为
各国争夺的“新战场 ”。北极问题的焦点是北极航 线权益的竞争 。狭义的北极航线只包括北极航海 线 ,它分为西北航道和东北航道两部分 :绕过西伯 利亚北部的为东北航道 ; 绕过加拿大北部的为西 北航道 。这两个航道更接近球面上两点的最短连 线 (大圆航线 ) ,是连接太平洋北部与大西洋北部 的最短的航线 。
机会 威胁
表 1 机会与威胁战略关键因素
O PP1 航运企业的物流成本降低 O PP2 亚洲的高纬度港口将成为新的国际航运中心 O PP3 北极航线极高的旅游价值 O PP4 国际贸易和航运格局向有利于中国方向转变 THR1 现有国际法不利于中国获得北极航线权益 THR2 美 、俄 、加等北极沿岸国家的北极争夺 THR3 中国航运企业面临更加激烈的竞争 THR4 我国低纬度港口受到负面影响
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律与趋势 。这一步骤的任务是对扫描分析中发现 的变化进行连续监测 ,从中识别出变化的规律或 是持续性的发展趋势 ;第三步为预测 ,即对事物在 未来可能的变化作出推断 ;第四步为评估 ,即在作 出预测之后 ,还要评估事物未来的变化对企业会 产生哪些影响 。一般说来 ,任何事物对企业的影 响都是双重的 ,既有有利的一面 ,也存在不利的一 面 。从某种意义上讲 ,机遇和威胁只是同一事物 的两个方面 ,当我们认识到事物的全部影响时 ,威 胁也可能会被转化成为发展的机遇 。如果只是片 面地看到事物的变化的有利一面 ,那么机遇也不 过是一个诱人的陷阱而已 。
2. 优势 、劣势战略关键因素 工作小组的专 家对中国 北 极 航 线 战 略 的 优 势 和 劣 势 因 素 进 行 评价分析和筛选 , 最终确定如下一些关键因素 , 即 确 定 优 势 因 素 集 S TR = { S TR1 , S TR2 , …, S TRn } , 劣 势 因 素 集 W EA = { W EA1 , W EA2 , …, W EAn } 。见表 2。
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中国软科学 2009年第 1期
首先 ,北极地区蕴藏着丰富的石油 、天然气 、矿物 和渔业资源 。人类目前尚未探明的石油和天然气 资源中大约有 1 /4分布在北极地区 ,数量至少 100 亿吨 ;其次 ,在未来 50 年里 ,北极航线很可能会对 目前通过巴拿马运河和苏伊士运河的海上航线形 成挑战 。国际航运界业内人士都知道 ,目前亚洲 / 欧洲的远洋航线大约为 13000英里 ,如果北极航线 实现全面开放 ,则亚洲 /欧洲远洋海运航程至少可 以缩短到 7900英里 ,整整少走了 5100 英里 ,其蕴 藏的巨大经济利益可想而知 ;再次 ,北极地区还具 有重要的军事意义 ,北极上空在军事上的地位已 经引起了各国的关注 。由此可以看出 ,北极航线 的开通不但使人类可以容易地接近北极的资源 , 而且还能够形成一条新的 、便捷的 、经济的国际战 略通道 。北极必将成为新的国际战略高地 [ 1 ] 。
收稿日期 : 2008 - 10 - 18 修回日期 : 2008 - 11 - 30 基金项目 :国家社科基金项目 (08BGJ007) 作者简介 :李振福 (1969 - ) , 男 , 吉林榆树人 ,大连海事大学交通运输管理学院副教授 ,博士后 ,研究方向 :交通运输规划与管理及世
界海运格局研究 。
北极航线由于长年由浮冰覆盖 、又极其寒冷 、 环境恶劣 ,致使一直无法正常通航 。但随着全球 气候变暖导致北极冰层消退 ,开发北极航线成为 可能 。北极航线已经引起多个国家的高度关注 , 有的国家甚至还企图将其划入本国的领海 ,以便 及早掌握丰富的交通和自然资源 。北极航线成为 各国争夺的焦点 ,引发了关于北极航线争端的国 际问题 。 北极航线问题的研究具有重要的战略意义 。
战略与决策 北极航线的中国战略分析
先 ,专家对各要素评分 ,然后将各要素的评分与步 骤 3得到的相应权重相乘 ,即可得到优势 、劣势 、机 会和威胁的量化值 。
5. 构筑战略四边形 以优势值 S、劣势值 W、 机会值 O 和威胁值 T等四个变量各为半轴 ,构成 四半维坐标系 。见图 1。
图 1 四半维坐标系