高速铁路运输设备第二章 第五节 线路标志与限界
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第五节
线路标志与限界
一、线路标志 为满足行车和线路养护维修的需要，在铁路沿线设有许多用来表明铁路设施、设备等位置和技术状态的 标志，这些标志就是线路标志。 线路标志应设在线路里程增加方向的左侧机车车辆限界以外，距钢轨头部外侧不小于2m处。如曲线标等 不超过钢轨顶面的标志，能满足不妨碍某些特种车辆（如除雪车、底开门车等）在工作状态时顺利通过 线路，可设在距钢轨头部外侧不小于1.35 m处。 1．公里标 它表示从铁路起点开始计算的连续里程，每一公里设一个，白底黑字（如图2-5-1所示）。
图2-5-4 圆曲线和缓和曲线的始终点标
图2-5-5 曲线标和始终点标的设置位置示意图 5．坡度标 设在线路的变坡点处，白底黑字，两面各标明其前进方向的坡度值及坡段长度。箭头向上斜为上坡，箭 头向下斜为下坡，横线为平道。坡度标的侧面数字为变坡点里程（如图2-5-6所示）。坡度标的设置位置 如图2-5-7所示。
图2-5-1 公里标 2．半公里标 它设于相邻两公里标的中间，白底黑字，用“1/2”字样表示（如图2-5-2所示）。
图2-5-2 半公里标
3．曲线标 它设在曲线中部（如图2-5-3所示），白底黑字，其上标有曲线长度、缓和曲线长度、曲线半径、外轨超高 和轨距加宽等，侧面还标有曲线中部里程。
图2-5-3 曲线标 4．圆曲线和缓和曲线的始终点标 该标志呈三棱柱形，侧面标有缓、直、圆字样，分别设在直缓、缓圆、圆缓、缓直点处（如图2-5-4 所示）。其设置位置如图2-5-5所示。
图2-5-6 坡度标
图2-5-7 坡度标设置位置示意图
6．桥涵标 设于桥头或涵洞前方，其上标有桥涵编号和中心里程，如图2-5-8所示。
图2-5-8 桥涵标
7．管界标 设在各单位管辖地段的分界点处，白底黑字，两侧标明所向的单位名称，如图2-5-9所示。
图2-5-9 管界标
二、限界 为了确保机车车辆在铁路线路上的运行安全，防止机车车辆撞击邻近线路的建筑物和设备，而对机车车 辆和接近线路的建筑物、设备所规定不允许超越的轮廓尺寸线就叫做限界。 铁路基本限界有机车车辆 限界和建筑接近限界两种。 机车车辆限界是机车车辆横断面的最大极限规定了机车车辆不同部位宽度和高度的最大尺寸，以及底部 零件至轨面的最小距离。机车车辆限界与桥梁、隧道等限界相互对应，当机车车辆在满载状态下正常运 行时，也不会因摇晃、偏移等现象而与桥梁、隧道及线路上的其他设备相接触，从而保证行车安全。 建筑接近限界是一个和线路中心线相垂直的横截面规定了保证机车车辆安全通行所必需的横截面最小轮 廓尺寸。凡靠近铁路线路的建筑物和设备，其任何部位（和机车车辆有相互作用的设备除外）都不得侵 入限界之内。 机车车辆限界及直线地段建筑接近限界如图2-5-10所示。客运专线铁路建筑限界如图2-5-11所示。
图2-5-10 机车车辆限界及直线地段建筑接近限界
信号机、高架候车室结构柱和接触网、跨线桥、天桥、电力照明、雨棚等杆柱的建筑限界 （正线不适用）。 ①站台建筑限界（侧线站台为1750 mm；正线站台，无列车通过或列车通过速度不大于 80 km/h时为1 750 mm，列车通过速度大于80 km/h时为1 800 mm）。 ②站内反方向运行矮型出站信号机的限界为1800mm。 各种建（构）筑物的基本限界，也适用于桥梁和隧道。 y 为接触网结构高度。Hale Waihona Puke 图2-5-11 客运专线铁路建筑限界
线路标志与限界
一、线路标志 为满足行车和线路养护维修的需要，在铁路沿线设有许多用来表明铁路设施、设备等位置和技术状态的 标志，这些标志就是线路标志。 线路标志应设在线路里程增加方向的左侧机车车辆限界以外，距钢轨头部外侧不小于2m处。如曲线标等 不超过钢轨顶面的标志，能满足不妨碍某些特种车辆（如除雪车、底开门车等）在工作状态时顺利通过 线路，可设在距钢轨头部外侧不小于1.35 m处。 1．公里标 它表示从铁路起点开始计算的连续里程，每一公里设一个，白底黑字（如图2-5-1所示）。
图2-5-4 圆曲线和缓和曲线的始终点标
图2-5-5 曲线标和始终点标的设置位置示意图 5．坡度标 设在线路的变坡点处，白底黑字，两面各标明其前进方向的坡度值及坡段长度。箭头向上斜为上坡，箭 头向下斜为下坡，横线为平道。坡度标的侧面数字为变坡点里程（如图2-5-6所示）。坡度标的设置位置 如图2-5-7所示。
图2-5-1 公里标 2．半公里标 它设于相邻两公里标的中间，白底黑字，用“1/2”字样表示（如图2-5-2所示）。
图2-5-2 半公里标
3．曲线标 它设在曲线中部（如图2-5-3所示），白底黑字，其上标有曲线长度、缓和曲线长度、曲线半径、外轨超高 和轨距加宽等，侧面还标有曲线中部里程。
图2-5-3 曲线标 4．圆曲线和缓和曲线的始终点标 该标志呈三棱柱形，侧面标有缓、直、圆字样，分别设在直缓、缓圆、圆缓、缓直点处（如图2-5-4 所示）。其设置位置如图2-5-5所示。
图2-5-6 坡度标
图2-5-7 坡度标设置位置示意图
6．桥涵标 设于桥头或涵洞前方，其上标有桥涵编号和中心里程，如图2-5-8所示。
图2-5-8 桥涵标
7．管界标 设在各单位管辖地段的分界点处，白底黑字，两侧标明所向的单位名称，如图2-5-9所示。
图2-5-9 管界标
二、限界 为了确保机车车辆在铁路线路上的运行安全，防止机车车辆撞击邻近线路的建筑物和设备，而对机车车 辆和接近线路的建筑物、设备所规定不允许超越的轮廓尺寸线就叫做限界。 铁路基本限界有机车车辆 限界和建筑接近限界两种。 机车车辆限界是机车车辆横断面的最大极限规定了机车车辆不同部位宽度和高度的最大尺寸，以及底部 零件至轨面的最小距离。机车车辆限界与桥梁、隧道等限界相互对应，当机车车辆在满载状态下正常运 行时，也不会因摇晃、偏移等现象而与桥梁、隧道及线路上的其他设备相接触，从而保证行车安全。 建筑接近限界是一个和线路中心线相垂直的横截面规定了保证机车车辆安全通行所必需的横截面最小轮 廓尺寸。凡靠近铁路线路的建筑物和设备，其任何部位（和机车车辆有相互作用的设备除外）都不得侵 入限界之内。 机车车辆限界及直线地段建筑接近限界如图2-5-10所示。客运专线铁路建筑限界如图2-5-11所示。
图2-5-10 机车车辆限界及直线地段建筑接近限界
信号机、高架候车室结构柱和接触网、跨线桥、天桥、电力照明、雨棚等杆柱的建筑限界 （正线不适用）。 ①站台建筑限界（侧线站台为1750 mm；正线站台，无列车通过或列车通过速度不大于 80 km/h时为1 750 mm，列车通过速度大于80 km/h时为1 800 mm）。 ②站内反方向运行矮型出站信号机的限界为1800mm。 各种建（构）筑物的基本限界，也适用于桥梁和隧道。 y 为接触网结构高度。Hale Waihona Puke 图2-5-11 客运专线铁路建筑限界