水平直压式(分体压缩)垃圾中转设备工艺优势及工程技术方案

水平直压式（分体压缩）垃圾中转设备工艺优势及工程技术方案

一、总体规划

规划针对不同类别的生活垃圾进行分类转运至垃圾处理场。

不可回收垃圾——转运站（压缩）——垃圾填埋场

有害垃圾——转运站（暂存）——环境卫生专业单位统一处理。

规划分类转运具体方案如下：

1、不可回收垃圾在转运站压缩后送至垃圾处理场集中处理；

2、有害垃圾由村统一收集、乡转运站暂存后，按照国家有关规定处理，或委托环境卫生专业单位进行集中统一处理，严禁倒入公共垃圾场（站）或任意抛弃。

二、垃圾转运站设计规模

规划依据各乡、镇农村人口、垃圾产量及服务范围等因素，合理规划布置转运站，同时针对转运站服务人口计算设计规模。

转运站规模计算：

依据《生活垃圾转运站技术规范》（CJJ/T47-2016）规定，转运站的设计规模可按照下面公式计算：

QD=Ks·Qc

其中：

QD——转运站设计规模（日处理量），单位：t/d；

Qc——服务区域垃圾收集量（日平均值），单位：t/d，按照最不利情况考虑服务区域生活垃圾总量进行计算。

Ks——垃圾排放季节性波动系数，应按当地实测值选用，无实测值的，可取1.3-1.5。

三、转运工艺设计

根据生活垃圾特性，去容重比较小，如不采用压缩转运，则运输车辆“亏载”很大，造成垃圾运输成本的浪费；同时中转站的垃圾运往垃圾填埋场，垃圾经过压缩转运后，可以降低垃圾中的水分，减少垃圾运输过程中渗滤液渗漏，造成二次污染。因此生活垃圾转运宜采用压缩转运工艺，以提高垃圾的容重，减少车辆的“亏载”。

四、转运工艺比选

随着国家对环境污染治理和生态建设的日益重视，我国生活垃圾转运系统也在逐步发展壮大。今后，我国城市生活垃圾转运技术将朝着更高效（高压缩比、大容量、转运集装箱）、更严格的环境保护、更优美的建筑景观和大面积绿化配套的发展方向，一些简单落后的垃圾运转形式，将最终被淘汰，而重点倾向于压缩转运模式。

水平直压式（分体压缩）垃圾中转设备工艺是世界上通用的垃圾压缩处理工艺，需要先将垃圾容器与压缩机水平对接，再将垃圾通过卸料装置卸入压缩机的压缩腔内，然后利用压缩机产生的机械力将垃圾压入垃圾容器内。

表1、水平直压式（分体压缩）垃圾中转设备工艺优势

（1）水平直压式（分体压缩）垃圾中转设备卸料口大，储存容积大，收集车卸料时不要求停车位置十分准确，节省时间，抗高峰能力强；

（2）渗滤液收集有序，不会造成二次污染；

（3）该设备工艺集装箱容积大，运行成本以及垃圾转运车的运输费用低。

我们根据实地考察以及压缩设备的优势研究决定采用投资少、运行费用低、适应性较强的水平直压式（分体压缩）垃圾中转设备工艺，

五、转运工艺设计

1、压缩站工作原理

垃圾收集车辆进入压缩站，然后倒车向压缩机上料中倾倒垃圾，倒完后退出；接着压缩机启动料斗举升，向压缩腔中倾倒垃圾，压缩机自动感应将垃圾压入垃圾箱体。以上流程周而复始，直至垃圾箱压满，然后拉臂式垃圾车将垃圾箱运送至垃圾填埋场，倾倒后返回中转站，将空箱与压缩主机对位。

2、工艺流程

（1）拉臂式垃圾车将空箱放入箱体工位平台，并与压缩主机对接锁紧

（2）开启闸门，料斗收集垃圾并向压缩腔内投料，压缩主机向垃圾转运箱内压入垃圾

（3）垃圾转运箱压满后，关闭闸门并与压缩主机分

（4）拉臂式垃圾车将满载的垃圾转运箱勾起锁紧，运往垃圾填埋场

六、中转站设计方案

1、压缩主机

项目采用后进料或侧进料水平直压式压缩主机，包括压缩头、压缩腔、闸门升降结构、推拉箱装置、液压锁紧装置、料斗及举升机构、主机或垃圾转运箱自动行走机构、液压系统、电气控制装置等组成。

（1）压缩头、压缩腔及防尘罩

压缩头压缩方式为水平直压式，压缩头与压缩腔之间采用无导轨运动设计方案，两者之间周边间隙很小，定位精确，有效减小单位面积内的摩擦强度，从而保证压缩头在往返压缩垃圾过程中，运行平稳，磨损量小，实现终身免维护。

压缩头及压缩腔均采用高强度、耐磨、耐腐蚀钢板制造，其屈服强度为345MPa，抗拉强度为520MPa，表面硬度为170HBW，可满足设备在恶劣的工况下长时间连续工作的需求，确保设备其有较长的使用寿命。

压缩腔上部安装了防尘罩（储料罩），压缩腔自身容积为2.1m³，加上整个储料罩产生的垃圾存储容积，整个有效垃圾存储容积可达4.1m³，保证设备可以进行连续卸料、压缩，且不会出现垃圾外漏、溢出现象。

（2）闸门升降机构

闸门升降机构由闸门、升降油缸、油缸行程导向柱和挂接横梁等组成；举升时连通压缩腔和压缩收集箱的存储空间，下降时用于隔断压缩集装箱和压缩主机间的垃圾。闸门下方装有铡刀口，下降过程中通过油缸输出的压力，铡刀对闸门口处的垃圾进行切断；并且压缩机推头进入箱体内行程达到255MM，有效防止垃圾回弹，避免了垃圾集装箱后门垃圾留挂；同时闸门也是压缩集装箱后门的组成部分。

（3）推拉箱装置

推拉箱装置由油缸、锁紧钩头和固定支架组成，具有自动将压缩集装箱拉向和推离压缩主机的功能；推拉机构具有强度高，定位准确，动作灵活的特点。

（4）液压锁紧装置

液压锁紧装置由油缸、锁紧轨道板和锁头组成，是把主机和箱体锁紧的；采用特殊的轨道设计结构，锁头为变曲线运动轨迹，整个装置机械强度很高，可提供最大40吨的锁紧力，锁紧可靠。

（5）料斗及举升机构

该设备的料斗及举升机构为后翻转或侧翻转举升机构；举升机构由两根举升油缸和相关的旋转支架组成，该机构还装有单向液压锁、防爆阀，在遇突发情况控制箱体不下沉、保障操作人员安全；可以实现后翻转或侧翻转举升倒料的功能。

（6）压缩主机或压缩集装箱自动行走机构

压缩主机或压缩集装箱自动行走机构由液压马达和滚轮总成组成，用于主机体或集装箱