汽车升级轮毂与轮胎要注意什么

汽车升级轮毂与轮胎要注意什么？

--------养车点点车窝第107期整体上来说，新车上所配的轮胎和轮毂，都是车厂经过反复的道路测试之后才选定的。

但绝大部分原厂配套的轮胎和轮毂在保证了车辆最基本的行驶性能且同时控制成本之后很难在噪音、耐磨度和舒适等其他的性能方面达到最佳水平，必须进行一定程度的妥协。因此对轮毂进行升级，便是改善车辆性能的第一步。

然而有人认为，改装大尺寸轮毂就叫升级，也有人认为轻量化的就是锻圈，并且将铸造轮毂看作一无是处，但是无论是从视觉上还是从性能方面考虑，选择适合自己车辆各项参数的轮毂尺寸和材质才是安全的，不要被外观的炫酷所迷惑，也不要听黑心老板忽悠。

1“大”不代表最好的

从外观方面来说，过大尺寸的轮毂反而让人觉得脚重头轻，影响整体感觉。

而在性能方面，更是需要一个平衡，大尺寸轮毂，就要配合轮胎的升级，要选择更大、更宽的轮胎，宽轮胎在提供更稳定的抓地力的同时，强大的摩擦力会让你的车起步提速很慢，而且油耗有明显提升，而且轮毂尺寸过大，其他参数不做调整的情况下，对于车辆的转向也是有很大的影响，每一台车的轮毂尺寸都有一个极限，如果一味的追求尺寸，那么性能和操控方面就要付出很大的牺牲。

不仅如此，从性价比角度着想，同样是铜材质的轮毂，尺寸越大价格越大，而对应的轮胎的尺寸也需要相应提升，价格也会随之水涨船高。

2锻造VS铸造

锻造相比铸造的优势，在于同重量时，锻造轮毂强度更高；同强度时，锻造轮毂更轻。如果没有强度一致这个限定条件，铸造也能实现轻量化，这种情况下强度差得太多，不利于行车安全。因此我们建议在合理的升级范围之内，而车主经济条件也允许的条件下可以优先选择锻造轮毂，但并不能一味的否定铸造轮毂。

3注意中心孔

很多黑心商家在提供改装轮毂的时候，根本不会提示车主中心孔直径的尺寸。如果这个尺寸比原厂尺寸小，自然无法安装，但如果比原厂尺寸大又没有采取比较措施的话，就会造成车辆行驶时出现不同心的情况，造成车辆的异响和抖动，严重时会直接影响到车辆行驶的安全性。如果实在喜欢某款轮毂，又恰巧没有合适的中心孔尺寸。在这个情况下，如果尺寸过小，可以进行扩孔，如果尺寸过大的话，可以选择一些厂家提供的中心孔套环来进行矫正。