筒仓吊装方案

一、编制依据：

1、中国天辰工程有限公司提供的施工蓝图。

2、石油化工吊装工作手册。

3、履带汽车吊AC350/6 标准工况重型主臂起重性能表

4、化工建设安装工程起重施工规范HG20201。

5、吊车吊装施工工艺标准QB-CNCECJ21604-2006

6、建筑工程施工手册（第四版）

7、实用五金手册（第七版）

二、工程简况

本工程为高层大跨度钢梁，分为两个部分，第一部分为标高40米筒仓仓顶大梁安装及铺设钢承板。仓顶大梁拼装后最大重量约12吨,最小主梁重约9吨,仓顶主梁与筒仓混凝土外壁相接处为预先安装预埋件,梁底预埋件分主梁预埋件,主梁预埋件标高分别为+38.044米;+38.344 米;+38.544米，仓顶大梁面上共有3排栈桥短柱与大梁面相连，柱距2.2m、5.6m。仓顶大梁面上铺设钢承板主次梁上均焊16@230剪力钉。本工程钢梁采用Q345,次梁构件采用Q235。除

锈采用喷砂处理法，要求等级Sa2.5级。

三、工程特点：

1、本工程为特殊结构工程，因仓顶标高为40米，仓体半径为11米，大梁最重为12 吨,经测算需350T汽车吊进场安装仓顶大梁，次梁及栈桥构件吊装需用土建的塔吊进行。

2、所有构件均在我施工现场加工预制，现场拼装，因此现场预埋件的安装精度要求较高，各种构件按图纸要求分类编号，小构配件分类打包，并进行有组织运输，有计划分类堆放。

3、根据现场情况，350吨汽车吊布置在仓体两侧离仓壁20米处，现场三台塔吊吊装

半径50米，最远端吊重达0.5吨，可满足小次梁等构件的吊装要求，本工程除仓顶7架大梁用350吨汽车吊安装外（五个筒仓共35架大梁），筒仓次梁及栈桥的所有构件均需用

塔吊进行安装。

4、由于现场场地限制，构件倒运一批吊装一批，以免占用场地影响安装；

5、根据现场土建的施工情况，现场安装分五部分完成:（1）筒仓主体施工完毕；（2）、1、2、3、4、5号筒仓仓顶大梁安装；（3）1号筒仓仓顶栈桥柱座安装；（4）1、2、

3、4、5号筒仓仓顶钢承板铺设及焊剪力钉；（5）仓顶栈桥构件安装

6、安装的总工期为30 天完成：其中仓顶大梁安装10天，次梁及栈桥主构件安

装25天，仓顶钢承板铺设及焊剪力钉15天。由于该工程安装时间较紧，因此需合理安排

各工序平行、交叉均衡施工，主要包括钢结构、钢承板的生产运输、安装等环节，同时影

响土建进度（3号筒仓钢结构及40m楼面完毕后，电梯井方可施工），以免造成不必要的

窝工，以致工期延误。

四、钢结构吊装前的准备工作

（一）技术准备

1、认真细致学习、全面熟悉掌握施工图纸，设计变更。组织图纸审查和会审；核对构件的空间就位尺寸和相互间的关系。

2、计算并掌握吊装构件的数量、单件重量、安装就位高度、以及次梁、高强螺栓等的连接位置和方法。

3、认真学习施工组织设计的内容，熟悉工程概况、吊装设备、确定吊装程序、方法、进度、构件平面位置、构配件到场情况以及质量安全技术措施等。

4、进行细致的技术交流，了解施工现场的环境（建筑物、构筑物、障碍物、塔吊参数、水电管线等情况）

5、了解土建施工情况（混凝土的强度、工程进度等），对预埋件的位置、标高做出标记。

（二）构件准备

1、清点构件的型号、数量，并对构件按设计和规范要求进行全面的质量检查（有无

严重裂缝、扭曲、侧弯以及外形和几何尺寸的误差）。

2、检查构件的出厂合格证，构件节点、吊环、埋设件的稳固程度、构件的轴线、标高是否准确，如有超出设计和规范规定的偏差，应在吊装前纠正。

3、在构件上根据就位、校正的需要弹好轴线。在仓壁顶弹出中心线和标高线。

4、检查仓顶轴线和跨度，梁垫的位置和标高是否符合设计要求。

5、按图纸对构件进行编号。不易辨别上下、左右、正反的构件，在构件上用记号注明，以免吊装时搞错。

（三）吊装接头配件准备

1、分类准备和整理好各种金属支撑件及接头用的连接板、高强螺栓、铁件、和安装垫铁，并清理好接头部位及埋设件上的污物、铁锈。

2、对需要组装拼装和临时加固的构件，按规定要求达到具备吊装的条件。

（四）吊装机具、材料、人员准备

1、检查吊装用的起重设备、配套机具、工具等是否齐全、完好、运行是否灵活，并进行试运转。

2、大梁等侧向刚度差的构件，在横向应用1~2道次梁进行暂时加固。

3、高空就位或高纵构件就位时应绑扎好牵引溜绳、揽风绳。

4、使用的吊装设备、吊索、机具（见下表）

吊装设备、吊索、机具一览表

5

吊装指挥人员名单

6、吊装劳动力需求（见下表）

劳动力需求表

（五）、其他准备工作：

1、高处信号传递：必须有专人负责统一指挥，指挥信号事先统一，发出的信号要鲜明、准确。

2、警示标志设立：吊装现场要有明显的警示标志，现场设置安全围栏和警示牌的方法。

3、专人安全警戒：吊装工作开始后，设专人在吊装现场警戒，佩带黄色套袖，手持黄色小旗，专职安全警戒。

五、吊装顺序：

工程的施工顺序为：1#-5#号筒仓仓顶大梁安装-1#-5#号筒仓仓顶栈桥钢柱安装一1#-5#号筒仓仓顶钢承板铺设-栈桥次构件安装；

六、吊装方法：

根据本工程的特点，采用综合吊装法。

1、综合吊装法：仓顶大梁分大梁及次梁二次安装，栈桥分柱、连系梁的顺序安装。整个过程按 2 个或 4 个小流水段施工，采用 1 台吊车及 3 台塔吊综合安装，起重量大的吊车吊重量较大的屋架梁等构件，起重量小的吊车吊重量较小的柱间支撑(或卸货) 等构件，这样可以较大限度地发挥起重机的能力和效率，缩短工期。

2、根据此项工程的特点及实际情况，确定 1 台350 吨汽车吊车吊仓顶大梁, 钢

次梁及仓顶栈桥采用塔吊安装。

2.1 吊车荷重计算

主吊车按最大钢梁重量直立状态时受力为最大，所承受最大载荷P 为：

P=Q(Gq i+q2)X K i=(12+4.2+1) X 1.1=18.92T

其中：P—吊车所受最大载荷

Q—吊车所最大荷重

G—钢梁净重量(12T)

q1 —吊车勾头重量(4.2T)

q2 —索具重量(1T)

K1 —动载系数(K1=1.1)

2.2 吊车工况确定

主吊车吊装工况选择：

型号：AC350/6 汽车吊

工况组合：AC350/6 汽车吊标准工况重型主臂起重性能表

回转幅度R=20m 吊装工作半径：R=20m 臂长：L=64m

此工况下吊车吊装能力为23.1T ，大于最大吊装载荷P1 (18.92T) ，满足吊装要求。吊装大吊车性能参数(详见附一)

2.3 主吊索具悬挂示意图:( 见后附图二)

钢梁每个吊耳垂直方向的力P吊耳=G/2=12t/2=6T

钢丝绳扣受力P绳={( P吊+G卸扣)/cosa } X K1

={(6+0.01 /2 ) /sin63.15 } X 1.1

=7.4T

其中G卸扣（两个卸扣重量为0.01 t

a=9 宁2=4.5m

22

b=102-4.5 2=4.36m c=10m

cosa=4.5 - 10=63 015，