汽车主要操纵装置的规范操作

汽车主要操纵装置的规范操作
摘要】驾驶人掌握汽车主要操纵装置正确的操作方法，对熟练掌握汽车驾驶要领和安全行车有十分重要的意义。

文章介绍了汽车六大主要操纵装置的操作方法及注意事项，力图提高驾驶人对汽车主要操纵装置正确操作的认识。

【关键词】汽车;操纵装置;操作方法;注意事项
【中图分类号】U471【文献标识码】C【文章编号】1005-9646(2009)02-0156-02驾驶汽车，实质就是各主要操纵装置的操作和综合运用，汽车驾驶技术，就是各主要操纵装置的规范操作及其协调配合能力。

汽车主要操纵装置的规范操作是汽车驾驶教学第一阶段的重要内容，驾驶人掌握正确的操作方法，对全面提升驾驶技术和安全行车，减少汽车机械损耗，将起到事半功倍的作用。

汽车主要操纵装置包括转向盘、离合器踏板、制动踏板、加速踏板、变速器操纵杆、驻车制动器操纵机构等。

1转向盘
转向盘是操纵汽车行驶方向的装置。

正确运用转向盘是确保车辆沿着正确路线和安全行驶的重要条件。

11操作方法。

（1）操作转向盘一般以左手为主，右手为辅。

（2）握法：双手的四指由外向内握，大姆指自然伸直贴在内沿盘缘。

（3）握的位置：汽车直线行驶时，转向盘按钟表时针的位置比拟，左手一般在9至10时之间，右手一般在3至4时之间。

（4）推拉法：一般在平直道路上行使，转向盘转动量较少，调整或修正行驶方向时使用。

指一手推一手拉，以推为主的操作方法。

使用中，拉转向盘的手在不便拉动时变为虚握，让转向盘在手中顺势滑移。

如向右转操作：左手上推，右手下拉，右手到5点位置时放松五指变为虚握，让转向盘在手中滑移。

如向左转操作：右手上推，左手下拉，左手到7点位置时放松五指变为虚握，让转向盘在手中滑移。

（5）交叉法：一般在转向盘转动量较多或连续转动转向盘时使用，指双手反复交替转动转向盘的操作方法。

如向右转操作：左手上推，右手下拉，右手到5点位置时，迅速从左手上方移握到转向盘上方向下拉动，此时左手移握到8至9点位置继续上推，以此反复。

向左转操作与上述相反。

（6）单手操作法：一般在需要操纵变速杆及其它必要的操作时，短时间要用单手操纵转向盘时使用。

分单手推拉法和单手循环法。

单手推拉法是用单手向上推或向上拉转向盘的操作方法。

单手循环法是用单手循环转动转向盘的操作方法。

如左手循环转动转向盘向左转操作：左手下拉，到8至7点位置时四指伸直，手掌压住转向盘转动同时向右转手腕，左手到4至3点位置时五指并拢握住转向盘继续转动，以此反复。

右手循环转动转向盘向右转操作与上述相反。

12注意事项:（1）在不同的道路上，双手握持转向盘的用力程度应不同，握稳而不握死，修正方向用力要轻柔。

（2）不允许左右手在转向盘上靠近。

当转向盘转到一定位置两臂出现交叉现象，会使转向盘操作幅度过小，妨碍急弯道路的转向。

（3）切忌“掏轮”转向，即将手从转向盘的内侧深入握住转向盘。

当汽车行驶过程中，某侧前轮遇到阻力时，转向盘传动机构受力，传递到转向盘形成转动力矩，使其快速反转，极易打伤手指或手腕。

（4）双手同时脱离转向盘是行车中的大忌，容易使转向失控而引发交通事故。

（5）转向盘转动的幅度、速度要
与汽车转弯的角度和车辆行驶的速度相适应。

（6）汽车停住时，不得转动转向盘，以免损坏转向机件与轮胎。

2变速器操纵杆
变速器操纵杆是变速器的操纵装置，用以接合或分离变速器内各档齿轮，从而改
变传递的扭矩和转速，并可使汽车前进、后退及切断发动机动力输出。

21操作方法。

（1）握法：右手掌心贴住球头，五指自然握拢。

（2）基本操作：运用腕关节和肘关节的伸屈力量为主，柔和地进行推拉，使其
挂入或脱出档位。

根据不同档位的需要，手腕可适当地转动。

（3）“摘-空-挂”操作方法，用于上、下同一直线的档位之间互换。

（4）“摘-移-挂”操作方法，用于不同直线的档位之间互换。

（5）“摘-移-按-挂”操作方法，用于挂倒档。

22、注意事项:（1）操作时，必须左脚踏下离合器踏板，右脚放松加速踏板，
左手握稳转向盘，两眼平视前方，不得俯视变速器操纵杆。

（2）挂不进档位时，可再抬、踏一次离合器踏板，重新挂档，不得强拉硬推。

（3）由前进档换入倒
车档，或由倒车档换入前进档时，必须在车辆停止状态下进行。

（4）除行车制
动器失效或道路情况不宜使用行车制动器外，严禁在车速较高时由高速档强行换
入低速档以代替脚制动。

（5）应使换入的档位与转速相适应。

不得在低档位时，使发动机处于高转速状态，否则易造成发动机过热，增加机件磨损和燃料消耗；
也不得在高档位时，使车辆低速行驶，否则易造成“脱档”现象，加剧传动系统各
部件的早期损坏。

3离合器踏板
离合器踏板是离合器的操纵装置，用它控制发动机与传动系的动力连接或分离，
便于汽车启动、起步、停车和换档。

正确操作离合器踏板可确保汽车平稳起步和
换档平顺等。

31操作方法。

（1）踏法：用左脚前脚掌踏离合器踏板，控制膝关节和踝关节的伸屈，做踏下
或放松离合器踏板。

（2）踏下踏板：踏离合器踏板动作要迅速，一次踏到底达到彻底分离。

（3）抬起踏板：以脚后跟在驾驶室底板为支撑点，按照“快-慢-停顿-慢-快”的要
领操作，即消除“空行程”和“自由行程”时要快，接近“初联动”和将要离开“联动点”位置时动作要慢，到达“半联动”时要稍做停顿。

（4）发动机声音的变化和车身抖动的感觉等可作为判断离合器“半联动”的依据。

32注意事项:（1）以“快踏慢抬”的操作原则进行，但要快而不猛，慢中注意不
同层次。

（2）行使中，一般不得将脚长时间放在离合器踏板上，不得使用踏下
离合器踏板的方法滑行车辆，不得使用半踏离合器踏板的办法来减速。

（3）汽
车起步或换档后，不得猛抬离合器踏板。

4制动踏板
制动踏板是行车制动器的操纵装置，用以汽车减速或停车，踩下制动踏板车辆减速，直至停车。

正确、合理运用制动踏板是保证安全行车的重要条件，同时对燃
料消耗、轮胎磨损和机件的使用寿命均有直接影响。

41操作方法。

（1）一般用力踩踏板制动效果大，轻踩踏板制动效果小。

（2）踏法：用右脚前脚掌置于制动踏板上，做踏下或放松踏板动作。

（3）气压制动器：右脚后跟靠在驾驶室底板上作为活动支撑点，以踝关节的伸
屈为主操纵制动踏板的踏下或抬起。

（4）液压制动器：右脚掌平放在踏板上，利用膝关节的伸屈操纵制动踏板的踏
下或抬起。

（5）紧急制动时，应迅速用力地踏下制动踏板，最大限度地发挥制动器的效能，使之尽快达到减速或停车。

42注意事项:（1）运用制动踏板的程度和速度应根据车速和交通情况的需要而定。

（2）合理控制制动力一般按“轻-重-轻”的原则进行，一次制动成功，以保证
平稳减速或停车。

（3）制动过程的力度修正，一般按“重在前，修在后”的要领进行调整。

（4）运用制动踏板时应握稳转向盘。

5加速踏板
加速踏板是控制发动机节气门开度（或柴油机喷油泵柱塞的有效行程）的操纵装置，用以改变发动机的转速和输出功率。

51操作方法。

（1）一般踩踏加速踏板则发动机转速提高，松抬加速踏板则发动机转速降低。

（2）踏法：以右脚跟靠在驾驶室底板上作为支点，稍向后正对踏板，前脚掌轻
踏在加速踏板上，用踝关节的伸屈使踏板踏下或放松。

（3）踏下要领：用脚掌轻踏，平稳缓慢的用力。

（4）抬起要领：脚跟不动，将脚尖缓慢抬起。

52注意事项:（1）踏松加速踏板时，用力要柔和，做到“轻踏、缓抬”，不可忽
踏忽抬或连续抖动。

（2）听发动机声音变化或观察发动机转速表可作为踏松加
速踏板的依据。

（3）在凹凸不平的道路上行驶,应把身体重心做轻微右移调整，
并把踩踏的力集中在右脚跟上，身体自然放松，就能排除颠簸路面对脚掌的干涉，使脚掌踏松自如。

6驻车制动器操纵机构
驻车制动器操纵机构是驻车制动器的操纵装置。

用于长时间停车或在上坡路段的
起步，并在危急情况下配合行车制动器使用（无ABS车辆）。

61操作方法。

不同车型的驻车制动器操纵机构也不尽相同，主要有手动式和脚
踏式的两种。

（1）驻车制动器操纵机构的操作分起制动和解除制动两项。

（2）手动式：起制动时，五指并拢握住操纵杆上部向上拉，一次拉到位；解除
制动时，四指握住操纵杆先稍向上拉，大姆指按住按钮将操纵杆推到底。

解除制
动可归纳为“拉、按、推”。

（3）脚踏式：起制动时，一次踏到底，再次踏下时即可解除制动。

62注意事项:（1）汽车未停止前，一般不得使用驻车制动器操纵机构。

（2）
汽车行驶中，禁止使用驻车制动器操纵机构来降低车速。

（3）使用时，尽量使
驻车制动器操纵机构操作到位，防止车辆溜动；需解除时，应解除彻底，以防行
车中仍起制动作用。

以上介绍的是汽车传统车型主要操纵装置的操作方法，驾驶人应根据不同的车型
特点，在操作使用中应有所区别。

参考文献
［1］中华人民共和国交通部编《安全驾驶从这里开始》人民交通出版社2005.1
［2］浙江省道路运输管理局编《浙江省汽车驾驶教练员培训教材》浙江科
学技术出版社2005.8
［2］支树模席金波主编《汽车道路驾驶禁忌》人民交通出版社2006.1
（上接第153页）训练和脚位的训练为主，对于内外八字脚者，除此外还要加强
脚踝的训练。

通过训练，学生臀、腰、腹部肌肉得到了强化，形成了有力的肌肉
夹板，使腰部及躯干呈挺拔的姿态，40名学生均纠正了原有不良的姿态。

为了更好的改进和充实授课内容，切实符合学生的要求，有效的对学生进行指导
和训练，2004年以来，在我所教授的护理、医学检验、药学等专业学生中，授课
结束后均做一次问卷调查，就授课内容、形式、难易程度、学生接受效果、喜爱
程度、开设形体课的必要性等方面进行评判，在两千七百余份问卷中，除六十余
名男生认为应该多进行器械训练外，其余女生对形体训练课程的内容和其可行性
均给予了较高的评价和认同。

综上所述，在校大学生生理上虽基本成熟，但还有发展的空间。

这一时期，他们
的心理和思想处于活跃时期，对喜爱的事情充满着热情和执着，对他们进行形体
训练，完全符合心理和生理的需求，是极其可行的。

形体训练不仅是培养学生健身、健美自主意识的主要途径，而且还是适合学生健身、健美、健康的有效运动
形式，而其本身也是学生的需要、时代的要求、教学的革新，形体训练为学生终
身体育奠定了基础。

参考文献
［1］马鸿韬主编《健美操运动教程》［M］. 北京：北京体育大学出版社 2007.6：4-16
［2］郑庆生《以人体力学浅析形体训练的科学性》。