高温、冷却试验

Q/JX 08113 -1998

前言

为了进一步提高江铃汽车股份有限公司的产品设计验证水平,逐步形成自身的产品开发能力,在消化福特汽车公司试验标准（CETP 00.00-L-402 Heat Management, 03.03-P Engine Cooling， CETP 03.03-L-401 Powertrain Cooling Efficiency)后,特制定本标准.

该试验的目的是考核冷却系统,发动机及相关零件在风洞实验条件下的可靠性.

本标准从生效之日起实施

本标准由江铃汽车股份有限公司产品开发技术中心提出并归口

本标准主要起草人：

本标准审核人：

本标准批准人:

江铃汽车股份有限公司企业标准

室内高温及冷却测试

Q/JX08113-1998

1主题内容与适用范围

本标准规定了风洞条件下整车测温及动力系统冷却性能测试的试验方法.

本标准适用于江铃汽车股份有限公司生产的轻型商用汽车.

2引用标准

下列标准所包含的条文,通过在本标准中引用而构成为本标准的条文。在标准出版时，所示版本均为有效。所有标准都会被修订，使用本标准的各方应探讨使用下列标准最新版本的可能性。

GB/T 12534 汽车道路试验方法通则

GB/T 12542-90 汽车发动机冷却系冷却能力道路试验方法

3测试仪器及设备设施

3.1 风洞试验室，要求温度可升至+50℃。

3.2 热电偶或类似传感器,精确到±3℃ , 测量范围(0-800℃ )。

3.3 压力传感器(精确度为±2％ )。

3.4 太阳能式负荷传感器(精确度为±5％ )

3.5 发动机转速表或测速仪，精确度为±1%。

3.6 速度计(精确度为± 1％)。

3.7 模拟85± 5 ％langley/hr太阳能负载的设备。

3.8 风洞及底盘测功机。

3.9 油门控制器。

3.10 多通道数据记录仪及显示仪。

4车辆的准备

4.1：试验车辆需按规定进行磨合，并符合GB/T12534的规定。

4.2：检查发动机冷却系统是否存在泄漏，以及检查风扇的对正度和散热器与风扇间的间隙，

皮带的张紧力等。

4.3：检查和校正散热器散热片的弯曲度和其它影响气流的物体。

4.4：检查机油冷却管路以及空调管路是否有泄漏，确认空调能正常工作。

4.5：检查车辆各液体及液面是否达到规定的技术要求，尤其是冷却剂，必要时进行调

整。

4.6：按标准CETP00.00-R-601调整发动机的最佳性能

4.7：按照CETP00.00-R-603中的胎压标准检查轮胎和校正胎压

4.8：检查车底的隔热板及排气系统是否损坏。

4.9：固定安装传感器及数据记录仪。

4.10：所需测量的点包括：

（1）：环境温度

（2）：空气湿度

（3）：车速

江铃汽车股份有限公司1998-04-15发布 1998-04-16实施

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（4）：日照

（5）：转矩

（6）：汽车水箱温度

（7）：压缩机出口压力

（8）：压缩机进口压力

（9）：蒸发器进口温度

（10）：前左蒸发器出口温度

（11）：前右蒸发器出口温度

（12）：后左蒸发器出口温度

（13）：后右蒸发器出口温度

（14）：暖风机出水温度

（15）：司机座

（16）：前乘员温度

（17）：空气滤清器后温度

（18）：空气滤清器前温度

（19）：喷油泵空气温度

（20）：冷凝器后温度

（21）：安全罩中间温度

（22）：冷凝器前温度

（23）：增压器出口空气温度

（24）：增压器下方空气温度

（25）：发动机右方空气温度

（26）：增压器上方空气温度

（27）：增压器背后空气温度

（28）：柴油滤清器空气温度

（29）：暖风机进水温度

（30）：增压器出水温度

（31）：增压器回油温度

（32）：机油温度

（33）：动力转向液温度

（34）：增压器进水温度

(36) ：后桥油温度

(37) ：变速箱油温

（38）：油箱表面温度

（39）：油底壳表面温度

（40）：风扇前温度

（41）：风扇离合器前温度

（42）：机油冷却液出口温度

（43）：机油冷却液进口温度

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（44）：离合器壳体表面温度

（45）：里程表导线

另外还可根据试验人员的要求添加其他测量点。

5. 测试要求

5.1 试验室温度能保持在38℃、43℃以及49℃。

5.2 要求底盘测功计能保持车辆在2档或3档以最大功率转运转。

5.3 要求数据记录仪可记录数据2小时以上，并至少每隔15秒钟记录一次，同时能任意监

视各测试点的温度。

6. 测试程序

试验车辆在测试前要在测功计上运转约10分钟进行预热,使车辆达到正常运转温度。

本测试可分为两个部分：

6.1：试验室高温试验

6.1.1：试验条件: a)：试验室环境温度为38℃（签发温度），

b)：湿度为40±5%,

c)：光照为１kw/m2±50ｗ（86±4兰勒/小时），

d)：试验室风速=车速

e)：装有空调的车辆设臵空调为最大致冷效果，关闭所有的车窗和手动通

风系统，并把风流量设定为最大风速。对未装空调的车辆，将加热器开

关和风门设定为`关`位臵。

6.1.2：操作规程

（1）：三档测试

试验车辆挂三档，通过底盘测功计正确加载，使得车辆在全油门状态下保持发动机

转速为最大功率转速3600rpm，直到试验车辆达到稳定的运转温度。通常情况下，

是以机油温度为参考，要求至少在5分钟内保持稳定（即变化不超过±1℃），或者

整车持续动转到30分钟后方可进行下一步试验。

（2）：怠速测试

三档测试完成后，车辆挂空档怠速，同时立即降低空气流速到零，且在车辆前方1

米处放臵一屏风或门板以防止外界吹过来的气流进入散热器内。在怠速状态下保持

30分钟，要求注意的是在怠速期间不能检查车辆，例如打开引擎盖等，但可在车底

观察有无泄漏，以保证试验的安全，直到怠速阶段结束。

（3）：二档测试

试验车辆挂二档，试验方法同（1）三档测试

（4）：发动机熄火

二档试验完成后，发动机挂空档怠速熄火，同时立即降低空气流速到零，且在车辆

前方1米处放臵一屏风或门板以防止外界吹过来的气流进入散热器内。保持汽车熄

火状态30分钟，要求在熄火期间不能检查车辆，例如打开引擎盖等，但可在车底观

察有无泄漏，以保证试验

的安全，直到熄火阶段结束。

以上四个阶段结束即完成室内高温试验。

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