地下室结构工程成本优化思路与方法

1、地下室结构工程成本管理的现状
在整个设计流程中，开发商一般最看重的是项目整体方案和户型方案，而忽视 了地下室部分。往往到了施工图阶段才会对方案单位提供的地下室图纸进行深 化，因此地下室部分的成本管理往往被忽视，或者仅仅停留在口号上面，很难
在实际管理工作中落地。
相比于地上部分，地下室属于单项投入部分，仅仅只是通过销售车位来弥补成 本的付出，现金流收益较低，在当下地产行业下行的年代，行业竞争越来越激 烈，提高利润率是提高竞争力的必然途径。所以通过合理有效的方式，开源节 流，显得尤为重要。
地下室结构工程 成本优化思路与方法
华中区域成本管理部
目录
【案例名称】地下室结构工程成本优化思路与方法 【关键词】联动成本设计，落实优化措施 【推荐语】华中区域公司成本管理部在成本管控方面，尤其是在地下室工程 等隐性成本方面，与设计部充分联动，形成了较为成熟的地下室结构工程成 本优化管理思路与方法，保证了华中区域各个项目的成本控制在合理较低水 平，也值得集团其他区域在地下室结构工程成本管理方面借鉴和参考。 【项目团队】华中区域成本管理部
4
大柱网密肋板
7.8*7.8
118
0.91
1.65
90
1288
2、地下室柱网分析（武汉金地K2地块）
结论
（1）大柱网方案中，结构三（大柱网十字分割结构）单方结构成本较低 （2）结构一（小柱网梁板）与结构三（大柱网十字分割）相比，结构成本变化约 870-1051=-181元/m2，即节约181元/m2
第三部分：案例分享
两个维度：结构指标（123）、单车位指标（4） 1、地下室基础选型——长沙金地三千府 2、地下室柱网——武汉金地K2地块 3、地下室梁板——郑州金地铂悦 4、建筑地下室停车效率——武汉金地自在城
1、地下室基础、底板选型分析（长沙金地三千府）
（1）板厚300mm
1、地下室基础、底板选型分析（长沙金地三千府）
大小柱网经济分析比选
序号 1 2 3 方案 小柱网梁板结构 大柱网梁板结构 大柱网十字分割 柱网尺寸 5.4*5.4 7.8*7.8 7.8*7.8 钢筋含量 (KG/m2) 85 111 109 砼含量 (m3/m2) 0.78 0.93 0.87 模板含量 (m2/m2) 1.88 1.52 2.01 密肋模壳 结构（元 （元/m2） /m2） 0 0 0 948 1162 1139
顶板楼盖经济分析
（1）主次梁方案（单向次梁）
3、地下室梁板（郑州金地铂悦）
顶板楼盖经济分析 （2）主次梁方案（主梁大板塑性方案）
3、地下室梁板（郑州金地铂悦）
顶板楼盖经济分析 （3）主次梁方案（主梁大板弹性方案）
3、地下室梁板（郑州金地铂悦）
顶板楼盖经济分析 （4）原设计
3、地下室梁板（郑州金地铂悦）
建筑相关： 1）汽车坡道的分析对比 2）停车布置及流线的分析对比 3）消防专业的分析对比 4）人防专业的分析对比 5）停车效率的分析对比
3、结构优化方法
（1）结构方案阶段
结构选型经济性分析——量化维度 ①地下室顶板经济性分析（不同结构布置、不同板厚） ②地下室底板经济性分析（不同抗浮形式、不同基础形式、不同截面尺寸） ③基础形式选取经济性分析（不同的基础形式、桩基选型） ④主体不同结构形式经济性比较（大小柱网）
本章节重点内容： 1、地下室建筑设计优化内容 2、单车位指标优化方法 3、结构指标优化方法
1、地下室建筑设计优化内容
设计方案
地下室建筑方案设计优化，可以总结为对设计多专业的资源整合，通过对地下室 影响成本的各个专业进行精细化的分析对比（两个量化维度、三个介入点、一个
标准动作）后，再综合到地下室建筑设计中，形成地下室建筑定案，开展施工图
3、结构优化方法
（2）模型计算阶段
对结构地下部分计算模型调整优化 举例：模型参数进行优化
3、结构优化方法
（2）模型计算阶段
对结构地下部分计算模型调整优化
举例：对地下室截面进行优化
3、结构优化方法
（2）模型计算阶段
对结构地下部分计算模型调整优化 举例：对地下室荷载进行优化
3、结构优化方法
3、三个介入点
地下室成本控制最合适的介入点：方案阶段优化地下室结构。围绕成本优化
两个量化维度：结构指标和单车位指标，选取三个介入点：结构体系、柱网
形式、塔楼布置： 结构体系：梁板结构，比如顶板结构形式，与覆土厚度、消防车荷载、人 防荷载有关，直接影响结构经济指标，需综合权衡结构与建筑功能、后期 维修等因素。 柱网形式：与基础选择和停车位有关，是一个综合比选过程，选择合适的 柱网形式对车位数量及结构指标都有影响。 塔楼布置：优化可以使地下室停车效率最大化，增加车位或者减少地下室 面积，从而达到优化目的。
备注：案例解释权归各业务单位所有
团队成员
目录
第一部分:地下室结构工程成本优化思路
第二部分：地下室结构工程成本优化方法
第三部分：案例分享
第一部分：地下室结构工程成本优化思路
本章节重点内容： 1、地下室结构工程成本管理的现状
2、地下室结构工程成本优化的两个量化维度
3、地下室结构工程成本优化的三个介入点 4、地下室结构工程成本优化的一个标准动作
2、两个量化维度
地下室成本控制受总图、结构、建筑、机电等多个专业的影响，且各个专业 之间并不是平行的关系，各个专业之间相互影响。只有整合各个专业的资源， 才能做到对地下室成本的综合控制。 如何将地下室成本管理不仅仅停留在口号上，如何具体落地成为首先必须解 决的问题。 两个量化维度：结构指标（钢筋、混凝土指标）和单车位指标（地下室停车 效率），其中，停车效率的经济价值更大。
（2）模型计算阶段
对结构重要位置的精确计算对比优化 ①采用不同的通用计算软件进行复核优化 ②采用手算复核对比 ③针对设计院的模型，进行模型的调整，拿出新旧两版不同模型作为对比资料， 在满足规范安全舒适的情况下，选择最优方案。
3Βιβλιοθήκη Baidu结构优化方法
（2）模型计算阶段
结构设计统一技术措施及配筋原则 ①结构抗震等级、抗震构造措施、抗震性能目标的选取
3、结构优化方法
（1）结构方案阶段
影响结构成本外部条件的优化——量化维度 ①地质勘察及安评资料 A. 不同基础形式承载力的合理取值确定（桩基、天然基础、复合地基、地基处理）
B. 抗浮水位的确定（设计抗浮水位的取值沟通、降低水位的措施）
C. 场地土类别、安评中的地震参数的取值 ②地下室层高、架空层层高、地下室顶板荷载（覆土） A. 通过结构形式的选取合理调整层高，减少土方量及抗浮水头，提升项目的经济性。 B. 合理选取覆土荷载（考虑实际种植土容重差异及景观做法的优化） ③人防区域的合理布置
深化设计，达到项目可施工的程度。 地下室的成本是需要多专业的综合控制，才有可能在设计阶段为甲方做到合理的 经济控制。
1、地下室建筑设计优化内容
成本部的职能——如何提供支持
（1）成本部需落实在方案设计阶段成本优化这一标准动作。主要由设计部主导 整合各个专业，由相关人员提出不同的形式和方案———比如大、中、小柱网，
无梁楼盖、框梁大板，二层地下室与局部三层地下室，塔楼间距，支护形式等
等——汇总形成地下室的定案。 （2）成本部提供在过程中提供相应的配合，并对各个方案和最终的地下室定案 进行综合成本分析，便于最后方案的决策。 地下室的综合成本控制，反映的不仅仅是专业能力，也是管理能力。
2、单车位指标的优化方法
地下室单车位指标的优化，不仅仅是建筑专业的事情，建筑可反应出来的是停 车效率及平面汇总图纸，但实质是一个多专业共同配合的系统工程，更强调在 方案阶段的管理和统筹能力。
②结构材料的选取
③各部分使用荷载的取值 ④结构计算参数的取用和结构参数的控制 ⑤梁板柱、基础、楼梯、节点的截面选取、配筋原则及构造做法 确定设计的计算参数及要求，保证成本控制最优。
3、结构优化方法
（3）施工图阶段
项目各部分配筋原则的确定 项目各部分结构梁、板、墙、柱配筋的复核优化 地下室底板、外墙、承台、地梁等配筋的复核优化 在满足设计规范要求及结构安全的前提下，通过控制最小配筋率、减少不必要的
如何统筹各专业在方案阶段的成本优化动作，成为必须解决的问题。
对策依然是动作标准化，优化维度量化，便于落地整合。
2、单车位指标的优化方法
地下室停车效率方案设计专业
总图相关： 1）地下室相关指标的分析计算。 2）塔楼与地下室的关系分析。 3）地下室轮廓线的分析 4）地下室层数的分析 5）地下室土方量的计算分析 结构相关： 1）地下室结构层高的分析对比 2）地下室柱网的分析对比 3）地下室柱截面的分析对比 4）地下室顶板形式的分析对比 5）地下室开挖深度的分析对比 6）地下室土建成本的对比 设备相关： 1）地下室设备用房的位置与大小分析对比 2）地下室设备管线高度的分析对比 3）地下室顶板覆土的分析对比
（3）采用小桩网结构，停车效率有降低，地下室面积增加导致单方成本增加约为
3000*0.02=60元/m2，小柱网层高较低，土方可少挖取0.2m,成本减少0.2*80=16元 /m2，综合成本小柱网较大柱网将节约约181+16-60=137元/m2 （4）综上所述，地下室采用小柱网更经济
3、地下室梁板（郑州金地铂悦）
构造配筋、降低人为钢筋系数放大等措施，达到成本优化的目的。
3、结构优化方法
（3）施工图阶段
项目各部分配筋原则的确定
3、结构优化方法
（3）施工图阶段
项目各部分结构梁、板、墙、柱配筋的复核优化
1) 建议地下室梁配筋按计算取值，不要放大太多；建议尽量用小直径钢筋拉通;
3、结构优化方法
（3）施工图阶段
（2）板厚350mm
1、地下室基础、底板选型分析（长沙金地三千府）
经济测算
1、地下室基础、底板选型分析（长沙金地三千府）
结论
考虑到项目周期较紧和现场施工的情况下，按照有梁结构的不同板厚做了经济性 比较。根据经济分析结果板厚300的方案结构成本最省。最终选择该方案。
2、地下室柱网分析（武汉金地K2地块）
项目各部分结构梁、板、墙、柱配筋的复核优化
2) 附加钢筋偏大，建议附加钢筋直径均可减小一个级别
3、结构优化方法
（3）施工图阶段
项目各部分结构梁、板、墙、柱配筋的复核优化
3) 附加底筋偏大，建议附加底筋考虑2倍通长筋间距即D6@360，或将原默认通长筋替换 为更接近计算值的另外规格通长。
3、结构优化方法
测算结果
4、建筑地下室停车效率（武汉金地自在城）
前期项目分析
内部空间分析 内部空间分析
优化图纸 优化图纸
（1）前期项目分析：复核指标
K2商业地块
停车配建指标 计算规则 依据:《武汉市建筑物停车配建指 标值（修订）》 二环线外，按其他办公（1位 /100㎡）计算 二环线外，按二类（居住区级的 商业中心） （0.4位/100㎡）计 算 二环线外，按一类（居住区级的 商业中心） （0.8/100㎡）计算
4、一个标准动作
一个标准动作：设计工作要包括成本优化这一动作，管理举措。
目的是成本优化工作与设计工作同步进行。设计完成，成本优化工作完成。 这样既可以把握项目工期，又可以减少设计工作的反复，保证设计进度。 也只有优化工作前置，才能让优化工作不受施工进度、现场条件的影响， 使成本控制最大化。
第二部分：地下室结构工程成本优化方法
（3）施工图阶段
地下室底板、外墙、承台、地梁等配筋的复核优化
1) 筏板配筋率可按0.15%控制，建议双层双向钢筋用0.15配筋率控制，局部不够处再附加；
基础平面布置图（一） 注：主楼部分基础详见各主楼基础图
筏板，板厚500，板顶标高-8.800（97.300），配筋双层双向C16@150； 筏板，板厚500，板顶标高-9.600（96.500），配筋双层双向C16@150； 2) 由于地下室水位较低，建议普通地下室底板做250厚防潮板，配筋双层双向d8@200； 一层非人防区车库范围独基、条基、局部筏板之间范围设防水筏板顶标高同相应独立基础标高，筏板厚度 250mm，筏板配筋为10@200双层双向拉通；人防区车库范围独基、条基、局部筏板之间范围设防水筏板 顶标高同相应独立基础标高，筏板厚度250mm，筏板配筋为12@200双层双向拉通；防水底板应采用防水 混凝土；抗渗等级P8，防水底板遇独基（条基）时上部钢筋应贯通而过，下部钢筋伸入独基内锚固La。 3) 独基配筋偏大，建议按计算结果及0.15%配筋控制的较大值共同控制；