油气储运设备技术的应用

油气储运设备技术的应用

油气储运设备技术的应用

赵振华

辽河石油勘探局油田建设工程一公司

【摘要】石油是一种不可再生资源 , 油气的储运过程中其作业环境十分之复杂 , 涉及的

范围也很广。因此油库、加油站等相关单位在运偷过程中应保持高度警惕 , 从而避免油气蒸

发、爆炸、火灾等事故的发生。本文主要分析在油气储运过程中常见的问题 , 并针对这些问

题提出相应的解决方案。

【关键词】油气储运常见问题解决措施

中图分类号 : P 6 4 14 + 6 2 文献标识码 : A 文章编号:

油气储运设施对于整个能源产业甚至是国家产业而言 ,运输过程中 , 资源的节约、环境

保护和安全性在保障社会经济的良好运行和人民生活的和谐安定等方面具有至关重要的作

用 ,应该予以高度重视。以此来作为经济发展的有力保障。

1 常见的问题

11 储运过程油气蒸发问题

根据相关部门的调查发现 , 油气从油田至炼油厂再到用户的过程中由于程序的负载性所造成

的油气消耗十分惊人 , 从而导致了严重的经济损失。例如在炼油厂、加油站等地方的油品装

卸环节 , 油气中易挥发成分会大量流失。目前我国油气的年使用量为 24 6 x 1 1 5 t , 按照这一数据

9

的计算 , 成品油以及原油一年的总损失量超过 69 * 1 0 t / a , 这一数量则基本上与一个大炼油厂

2

以及油田的采炼量相同 , 其经济价值高达 35 * 1 1 R M B 。在油品蒸发的过程中 , 主要损失的成分

为烃类气体 , 所以油品蒸发所造成的不仅是数量的消耗 , 还会在一定程度上降低其质量。另

外 , 这些流失的油气属于易燃易爆物品 , 当其浓度超过一定的界限并遇到火源则会发生爆炸 ,

其后果不堪设想。

12 运偷管道的腐化

一般情况下 , 输油管道如果遇到湿硫化氢则会出现化学反应 , 管道会出现腐化现象。导致管

道腐化的主要因素可分为几下几种 : l 管道应力水平不高。大量的实验结果表明 , 当材料实际

承受应力大于或等于材料本身屈服应力的 3 5 % 时 , 极易出现由应力诱发的氢致开裂。 2 管道

材质的影响。例如管道出现氢致开裂的主要原因在于其材质中含有马氏体或是贝氏体的硬

质。若是材料的硬度小于 3 5 0 H V , 则使其对氢致开裂的敏感度降低。 3 管道设计制造方面的

因素。经过相关专家学者的实验发现 , 在 N A C E 标准下可以有效防止硫化物应力腐蚀开裂或是氢致开裂的发生。但是由于 N A C E 标准的设定是在实验室环境的条件下 , 并且与p H 值、

酸性环境、硫化氢分压等因素相关。 4 地下管道环境因素。引发管道腐化的外在因素在于

地下环境的影响 , 具体因素有 : 土壤 p H 值、含水量、电阻率、干扰电流、氧化还原电位、土

壤类型等方面。

13 储运过程极易造成火灾

油气中的主要成分为烃类碳氧化合物 , 属于易燃易爆物品 , 因此在运输过程中 , 由于一些因素

的影响极易发生火灾或爆炸等事故。导致事故发生的主要原因在于 ( l 油气运输设备不具备

防火功能。 2 储运设施故障引起事故。由于一些储运设备在其设计以及制造中存在不稳定

性 , 例如机械振动引起的设备故障、运输管道的腐化等原因都会为事故埋下安全隐患 , 从而导

致油气泄漏以及火灾。 3 静电处理不及时。由于油气在流动时与运输设备以及运输管道之

间相互摩擦而产生静电 , 若静电处理不及时则会引发火灾。

2 、解决的措施

21 防止油气蒸发的措施

目前我国常用的防止油气蒸发的办法有 : l 对顶油罐进行加固。顶油罐的固定能够有效降低

油气在储运的过程中造成的环境污染 , 首先将储油罐改成内、外浮顶的储油罐 , 且对其进行定

期的检查 , 从而保证浮顶的密封性。 2 油气回收。油气回收是防止油气挥发的主要手段之一 ,

通过回收装置将流失的烃类气体进行回收。首先将回收装置安置于油品灌装相对较为集中的

地方 , 在灌装的同时进行油气回收 , 并利用装置使其变成液体 , 再流入储罐中。 [ 4 ] 从而减少烃类

气体的流失 , 降低经济损耗。

22 防止运偷管道腐化的措施

管线输送是目前原油输送最常用的方法之一 ,完善管输技术, 是提高油气输送效率方法。针

对运输管道易腐化的问题 , 可采取一下防治措施 : l 增强

钢材管道的强度等级。由于油气运输

的要求越来越高 , 伴随而来的压力也越来越大 , 但是管道焊接工艺等方面存在一定的局限 , 不

能盲目增加管道的厚度 , 因此可以从钢材等级的选择方面入手。 2 管道内部涂料的选择。在

油品中通常会含有微生物、水分等杂质 , 这些杂质会在管道内引发原电池 , 导致管道被侵蚀 ,

并对油品的质量带来一定的影响 , 因此管道内部涂料宜选用防腐性强的涂料 , 且注意选用的涂

料应具备较高的机械性 , 不会对油品的质量造成影响。 3 运输管道的表面处理。目前常见的

处理方式主要是通过利用双层环氧的粉末喷涂办法 , 对管道表面进行喷砂处理 , 使其光洁度增

加 , 并确保底漆粘结的坚固性。 4 根据管道的材料确定管壁的厚度。虽然高强薄壁能够在一

定程度上节约材料 , 节省成本 , 但其仍存在一些值得重视的缺点 , 首先这一类管材会使处于运输状态的管道出现局部的屈服应力下降。其次 , 当高强薄壁出现裂纹时 , 随着裂纹的扩大管道

的受损程度也随之增加。相较于薄壁管 , 厚壁管的抗腐化力更强 , 因此在实际施工时应选择适

当增加其厚度。 (5 ) 原油在输送中常常会伴随着能量的损