广州河涌的历史

广州主要濠涌变迁
广州市地处河网地带，濠涌众多。

历史上，流经市中心的濠涌具有排洪泄污及交通运输双重功能。

民国后，这些濠涌淤塞日益加重，航运功能逐渐消失，仅保留排水功能。

西关涌西关涌位于广州城西部，全长约5 公里，主干分上、下西关涌。

建国后，对西关涌进行改造，至1954 年，西关涌上、下支约有4.6 公里改建成暗渠。

至今仅保留上西关涌逢源桥处至下西关涌（市二医院后）渠口一段为明涌，长约670 米。

上西关涌北源出自陈家祠附近，向西南流经龙津桥（今龙津中路），与源出长寿路的南源相会后，经泮塘、荔枝湾（今荔湾湖）入珠江。

上西关涌为清代永安围、西乐围、带河基、高基一带围田梪涌（即围内排水河）。

堤围沿纸萤冈、猪婆冈、龟峰、浮丘兴建。

下西关涌的北源出于下九路华林寺附近，与流经十八甫的大观河相会合后，西北流至多宝路，与上西关涌合流，由荔湾涌出珠江；另一支由柳波涌南入白鹅潭。

大观河于明代成化八年（1472）始凿建，从十四甫之东太平桥起接下西关涌，到昌华街，达柳波涌而出珠江。

大观河自东向西流，基本与珠江平行。

清代大观河逐渐淤涸。

西关涌在明代万历年间仍可行船至青云桥（清代称旱桥），即今青云里、淘沙凼、万钟里。

进入清代后，大观河已淤至桂兰里（即今瑞兴里）。

清嘉庆十五年（1810），青云桥、淘沙凼、万钟里三条街淤成陆地。

大观河尽头在十四铺码头，即今瑞兴里土地庙处。

据同治壬申年《南海县志》图显示，瑞兴里淤出，大观河只到光雅里。

至1954 年只留牛乳桥西河道。

南濠古称西澳，指在城西西濠街和南濠街之间的古渠前身，即位于今海珠北路、中路地段。

南濠开凿于宋代景德年间，濠在城楼下，可通航。

《羊城古钞》卷一引《广东通志》云：“宋景德年间经略使高绅所辟，纳城中诸渠水以达于海。

”明初三城合一，南濠逐渐淤浅，已不能通航，仅起排水作用。

清初，曾加疏浚，复通舟楫。

1796 年，南濠成为六脉渠之右二脉。

清末南濠淤塞，但仍维持街渠作用。

民国时期修筑海珠路时，改为暗渠。

西濠位于城西北，自北向南由流花湖、朱紫街青石桥经盘福路、长庚路、人民路流入珠江，全长约2.6 公里。

西濠原是北宋时开凿的一条小运河，从宋代至清代一直是贯通广州市中心南北的水上通道。

明初，西濠变成西城的护城壕，曾分两支入海，一支沿太平南路（今人民路）入珠江，另一支向西经大观河入柳波涌，后因大观河淤塞，才固定由太平南入珠江。

明嘉庆年间成书的《羊城古钞》记载：“今侵于濠畔之民，始为木栏，继甃以石，日积月累，濠愈狭矣。

比之初额，不及其半。

”当时西濠尚有5 丈宽，可见古代时，西濠濠身相当宽阔，沿濠还设有多个码头。

民国时期，和平东路至西濠口段建为石拱式暗渠，小舟可从珠江经暗渠上溯至普济桥，然后再露天北驶。

建国后，几经疏浚，1965 年底，西濠全程都改建成暗渠。

玉带濠原为广州市城南面的护城濠，东连东濠，从越秀路，经文明路、大南路、大德路，折向人民南路，汇合西濠流入珠江，全长2.78 公里，呈东西走向。

玉带濠开凿于宋代景德年间，有宽阔的河面，《羊城古钞》引《广东通志》记载：“开庆元年（1259）经略使谢子强复拓之，广二十丈，深三丈，东、西坝头甃以石。

”玉带濠两岸为商业旺区。

明初三城合一后，玉带濠纳入新城之内，豪绅争地，使濠身日益狭窄。

清初只能随潮入舟。

民国时期已成为一条臭水涌。

建国后，对玉带濠进行全面治理，于1952 年将玉带濠全部改建成暗渠。

东濠东濠源于白云山南麓麓湖，自小北花圈始，接横坑（旧文溪，在今北园酒家附近），沿越秀北路东侧南流，到大沙头客运站附近注入珠江。

明洪武三年疏通为濠，濠长“二百六十五丈，深一丈六尺”。

水源浩大，加之域内山陵起伏，雨季山洪咆哮，如万马奔腾，挟带大量泥沙冲出濠口。

因濠位于城东，故名东濠。

东濠弯曲狭窄，干时为一污水沟，水质污染严重。

潮涨时，水位抬高，小型木船在下游可乘潮出入，运载砖、瓦、木、石及各种农副产品。

历史上的东濠涌是珠江的一条天然支流，它发源自白云山的甘溪、文溪，止于今天的法政路附近。

涌宽水深，可以通舟船，明朝时仍然是广州城东的交通要道；其水质良好，是当时广州居民的主要供水渠之一。

近代，由于白云山森林破
坏，致使甘溪、文溪水源逐渐干枯。

如今已风光不再，污水横流。

随时看到，两边水泥护栏每隔一段就有空缺，特别是近年东濠涌流域的城市化发展，工业和生活污水大量流入，使其水质污染。

步入东濠涌沿线的越秀下街，还看到，两边水泥护栏每隔一段就有空缺，高架路两侧破旧的房屋严重影响了广州市整体城市形象。

洗马涌又名驷马涌。

发源于白云山景泰坑，经越秀山麓、流花古桥、彩虹桥曲折向西南流，至澳口入珠江，全长约5 公里。

洗马涌是古代进入广州的一条重要水道，河道港深水宽，宋代在河面上修建的彩虹桥有“长桥”之称。

如《广东通志· 古迹》称：“越华馆在府治西七里戙船澳。

”戙船澳即在今彩虹桥附近，是出入广州的主要码头，到明代还是迎送官员的地点。

洗马涌河道弯曲，将清同治时期的地图与现在的地图相比，其河道已由弯道变为蛇曲，并有曲流颈形成。

司马桥以东的河涌中段，地势低洼，为古代兰湖所在地（今为流花湖）。

建国后，多次治理洗马涌，其面貌发生较大变化，现在自兰圃北侧起至东风路止，长2500 米的明涌除兰圃公园内保留一小段外，其余都改为暗渠。

至1990 年底，洗马涌已改建为箱式渠3047.3 米，保留明涌1950 米。

漱珠涌北接珠江，横穿同福里、南华西路，曾是河南（广州海珠区）的主要排水明涌。

昔日漱珠涌沿岸酒肆鳞次栉比，画艇有如过江之鲫，是清代显贵富商寻欢作乐之所，也是骚人墨客吟咏消闲之地，曾留下不少风情画般的诗篇。

何仁镜的《城西泛春词》描写道：“家家亲教小红箫，争荡烟波放画桡。

佳绝名虾鲜绝蟹，夕阳齐泊漱珠桥。

”
建国前，由于涌边居民日增，加上缺乏清疏维护，涌道淤塞，漱珠涌成了远近驰名的一条臭水沟。

上世纪60年代改建为暗渠，涌面变为道路。

沙基涌沙基涌位于广州市荔湾区，全涌环绕沙面岛，东西两侧分别与珠江连通。

1859年7月，英国驻广州代理领事哈里提出辟沙面之地为租界，并要挖
一条小涌将租界与广州市民的民居分开。

于是工程从1859年下半年开始，用人工挖了一条宽约40米，长1300多米的小涌，就是现在的沙基涌。

尽管历史变迁，沙基涌依然是一个历史蕴涵丰富、积淀深厚的地方。

在2004年底全面完成截污工程后，由于涌东西两侧均与珠江相连，河涌水位受珠江潮汐影响较大，同时河涌底泥淤积较为严重，现状河涌水位较堤岸高度而言相对较低，特别是沙基涌在珠江退潮时，涌内水位很低，多处见底，严重影响沙面的景观。

为此，2005年初相关部门对沙基涌完成了清淤、绿化综合整治。

他们关闭与珠江相连的两个闸门，将水抽干，彻底清淤，再把珠江水放入涌中，水质马上彻底改观，不但不再发黑发臭，还从珠江游进了不少的鱼，为进一步营造“欧陆风情”的优美水环境提供了条件。