NAM模型在松花江流域的应用

易越（DHI China） Hans C. Ammentorp ( DHI DK) 宁方贵（松辽委水文局）

摘要：松花江洪水管理系统范围涵盖整个松花江流域，其核心洪水预报模型，采用DHI的

Mike11模型，包括降雨径流模型（NAM）、一维水动力学模型（HD）和实时校正模型（DA）。本文主要讲述降雨径流模型（NAM）在松花江流域的应用，并论述子流域的划分、雨量站的取用及雨量资料对径流结果的影响。

关键词：洪水管理系统NAM模型子流域雨量站径流

Application of NAM model in the Songhua River Basin Abstract: The Songhua River Flood Management System covers the whole River Basin. The Mike 11 Model of DHI is adopted as the core of the flood forecast modeling system, which include Rainfall-Runoff module (NAM), 1D HydroDynamic module (HD) and Data Assimilation module (DA). This paper will describe the application of Mike 11 Rainfall-Runoff model (NAM) for the Flood Management System in the Songhua River Basin, and the delineation of sub-catchments, the selection of precipitation stations and the effects of precipitation data on runoff simulation results.

Key words:Flood Management System NAM model Sub-catchments Precipitation stations Runoff

1．前言

松花江洪水管理项目是亚行贷款项目，是98大水之后“灾后重建、整治江湖、兴修水利”的重要工程之一。该项目利用亚洲开发银行贷款 1.5亿美元，旨在通过加固松花江干堤和加强防洪非工程措施建设，完善洪水管理体系，提高松花江防洪能力和防洪部门的管理水平，保障松花江沿岸人民的生命财产安全。而松花江洪水管理系统是亚行贷款项目的防洪非工程措施分项，是一个综合洪水预报和洪水预警的综合管理系统，以洪水预报为核心为各级政府部门提供基本依据，从而对不同等级的洪水进行管理、决策和预警。

松花江洪水管理系统范围涵盖整个松花江流域，其核心洪水预报模型采用DHI的Mike11洪水预报模型。DHI洪水预报模型曾应用于很多国家和地区，在中国长江三峡库区洪水预报、天津蓟运河实时洪水预报、长江中游暴雨洪水预报等等。DHI的Mike11洪水预报模型包括降雨径流模型（NAM）、一维水动力学模型（HD）和实时校正模型（DA）。本文主要讲述降雨径流模型（NAM）在松花江流域的应用。

2．NAM模型简介

Mike 11降雨径流模型（NAM）是一个集总式的确定性概念模型，对降雨产流和汇流进行模拟。它将土壤含水量分成积雪储水层(Snow storage)、地表储水层(Surface

Storage)、浅层或根区储水层(Lower Zone Storage)和地下水储水层(ground water Storage)三个部分，分别进行连续计算，以模拟流域中各种相应的水文过程。

NAM模型做为Mike11河流模型系统的一部分，可以独立应用，也可以模拟一个或者多个集水区为水力学河网添加区间入流。这样，NAM模型可以模拟一个单个集水区；对于大的河流流域也可以在同一个模型结构中包含数个子流域和复杂的河网。

NAM 模型的主要参数包括：地表储水层最大含水量Umax，根区储水层最大含水量Lmax，坡面流汇流系数CQOF，壤中流汇流时间CKIF，坡面流汇流时间CK1,2，坡面流产流临界值TOF，壤中流产流临界值TIF，根区地下水补给临界值TG和基流汇流时间CKBF。如果需要模拟融雪径流，模型参数还包括临界气温T0和融雪系数Csnow。模型的初始条件包括开始时刻流域地表储水层和根区储水层的土壤相对含水量，以及坡面流、壤中流和基流的初始值。

模型的输入包括降雨、蒸发和气温（仅在考虑融雪时需用）。做为集总式模型，NAM 模型把每一个子流域做为一个模拟单元，单元内的参数和变量采用单元内的平均值。因此气象资料的给定也是单元内的平均值，以各雨量站的不同面积权重系数进行计算。河道站流量资料用于模型率定，不是做为输入条件给入模型。由于NAM模型是一个概念性的集总式模型，所有模型参数都有一定的物理概念，但是无法通过实测获得。因此模型参数必须通过河道站流量资料进行率定。

NAM模型的时间步长可以是几分钟、几小时或者几天。根据松花江流域的流域特征，资料情况和项目要求，降雨径流模型的时间步长设定为1小时。NAM模型的模拟结果除了可以得到地表径流，还可以得到坡面径流、壤中流和基流模拟结果等等。

3．松花江流域概况

松花江流域是我国7大江河流域之一，位于我国东北地区北部，流域面积55.68万平方公里。松花江有两源，北源嫩江发源于内蒙古自治区大兴安岭伊勒呼里山，南源第二松花江发源于吉林省长白山天池，两江在三岔河汇合后称松花江干流，东流到黑龙江省同江市注入黑龙江。其中嫩江流域29.7万平方公里，第二松花江流域7.34万平方公里，而松花江干流流域18.64万平方公里。

松花江流域地处中温带季风气候区，大陆性气候特点十分明显，冬季严寒漫长，夏秋降雨集中，春季干燥多风，年内温差较大，多年平均气温变化在5℃～-3℃之间。降水的时空分布极不均匀，多年平均降水量为400mm～750mm，由东南向西北递减，二松、拉林河雨量最多，可达900mm。一般地区500mm左右。松嫩平原较少，为400mm左右。降水量年内分布不均，且主要集中在6～9月，降水量占全年降水量的70～80%。降水的年际变化

也较大，最大与最小年降水量之比在3倍左右，连续数年多雨和连续数年少雨的情况时有出现，使本流域成为洪灾、涝灾、旱灾多发地区。

暴雨是形成本流域洪水的主要因素。暴雨大致可分为三个区：第一区位于松花江流域的东南部，如二松、拉林河、牡丹江等松干以南一些支流流域，大部分为山区，地理位置偏南。第二区为嫩江流域，嫩江汛期多受北来系统影响，如蒙古低压、贝加尔湖低压，冷涡等系统。第三区是小兴安岭的东南坡和松干北岸的一些河流，如呼兰河、汤旺河等，该区主要受南来和北来的天气系统以及本地区地形条件影响产生降雨。

4．模型建立与率定

4.1 子流域划分

NAM模型在模拟一个面积大、地形复杂、支流众多的流域时，通常把该流域划分为若干个子流域，每个子流域进行单独模拟。子流域划分的原则主要为：（1）子流域的出口有控制水文站，（2）子流域内包含至少2个以上雨量站，（3）考虑水动力学模型搭建、流域内已建水库等。

本次松花江降雨径流模型，是松花江洪水预报系统的一个有机组成部分，并与河道水动力学模型进行耦合。考虑模型系统水力学河网的搭建、已建水库、预报控制站的地理位置等实际情况，将松花江全流域划分为54个子流域，见图一。子流域中包括源头子流域（黄色）和区间子流域（绿色）。源头子流域为水动力学模型（HD）提供边界入流，而区间子流域则为水动力学模型（HD）提供区间入流。在划分的子流域中，最大子流域面积为54919km2，最小子流域面积为939km2，平均每个子流域面积为10387km2（见表一）。

图一. 松花江流域子流域划分图

4.2 雨量站取用

松花江全流域共有水文站、雨量站200个，根据已有及可用资料情况，本次松花江降雨径流模型在模拟范围内取用178个雨量站的1985—1998年14年日雨量和时段雨量资料。其中第二松花江流域雨量资料最好，几乎二松的每一个子流域内都包含有足够的雨量站。而嫩江上游雨量站最少，各别子流域内根本无雨量站（如嫩江上游石灰窑以上子流域），只能取用靠近本流域最近的其他雨量站进行模拟。这将对模型精度产生一定程度的影响。表一列出每个子流域的集水面积和采用的雨量站个数：

表一。各子流域面积、雨量站个数取用统计表

子流域面积雨量站子流域面积雨量站子流域面积雨量站编号 (km2) 个数编号 (km2) 个数编号 (km2) 个数 14001 17284 4 14361 7987 4 15548 5819 4 14003 14780 3 14402 7954 3 15703 4911 4 14005 6083 5 14404 5228 5 15806 20120 8

Nierji 939 5 14521 4210 3 16002 4714 8

14009 14641 13 14611 13712 6 16004 5489 5 14010W 8640 11 14642 15672 7 16019 8511 9 14015 17968 10 14702 5907 12 16111 12454 12 14102 54919 13 14716 12633 12 16206 2716 4 14106 6811 2 14808 12951 4 16301 9253 9 14113 27428 4 14903 9022 5 16302 1435 5 14120 13609 6 15007 18132 11 16305 7976 9 14123 3196 4 15103 8000 5 16307 5933 5 14125 14551 3 15108 19789 11 16403 1751 4 14225 7508 5 15407 10705 3 16404 3296 8 14302 9944 6 15534 10957 9 16409 2621 8 14304 9744 3 15545 10725 5 16504 1992 7 14340 17557 4 15546 7586 3 16508 3977 7

4.3 模型率定

松花江降雨径流模型的率定采用NAM流模型的自动率定功能。它可以自动率定模型中9个最重要的模型参数（见2.1）。模型自动率定包括4个目标函数：总水量平衡、过程线总体形状、洪峰流量及低水流量。模型率定时4个目标函数可以均衡考虑，也可以跟据实际情况设定优先级。松花江项目选定率定期内水量平衡和洪峰流量的均方根差最小，设定此两项为优先级得到每个子流域的各项参数值。前面提到松花江全流域的54 个子流域分为源头子流域和区间子流域（见图二）。在模型率定时，源头子流域可以直接利用每个子流域出口控制站的实测流量进行率定。而区间子流域则不能直接进行参数率定，参数率定时取用或参照临近子流域的模型参数，在NAM和HD耦合后，再进行率定。

NAM模型率定最初是以日雨量和日平均流量为基础的，每个雨量站利用泰森多边形计算所占权重系数。48个河道站的实测流量参与了率定。在1985——1998年14年系列中，1991——1998年做为率定期，1985——1990年做为验证期。图二和图三给出高丽城子和蛟河两站的率定结果示例。

图二高丽城子站1995年率定结果。黑线：模拟结果；蓝线：实测结果。

图三蛟河站1994年率定结果。黑线：模拟结果；蓝线：实测结果。

4.4 模拟结果与讨论

流域的径流产生和降雨是一一对应的，一次较显著的降雨，河流中的水位就有起伏变化，也就是有一个相应的流量过程。NAM模型通过给定降雨来模拟流域产流。换句话说，也就是降雨资料决定模拟的流域产流。

松花江流域以第二松花江流域雨量站分布最为密集，同时各雨量站的雨量资料较好，松花江干流次之，嫩江上游雨量站最为稀少，并且大多数雨量站位于高程较低的村庄等地，不能真正代表全流域的降雨情况。模型中根据高程对降雨做了适当修正，即高程每升高100m给与降雨增加7%的修正。表二给出几个子流域降雨经过修正和未经修正所得的模拟径流结果比较。可以看到，雨量经过高程修正后，可以得到比较合理的水量平衡结果。

表二实测径流与模拟径流比较表

子流域降雨实测径流径流系数模拟径流 (0%降雨修

正)

模拟径流(7%降雨修正)

编号 (mm) (mm) （%） (mm) 误差 (%)(mm) 误差 (%) 14304 4702 2097 44.60 2057 -40.72 1243 -1.91 14340 4598 1806 39.28 1723 -53.71 836 -4.60 14361 4564 1799 39.42 1721 -48.97 918 -4.34 14521 4171 1655 39.68 1557 -32.51 1117 -5.92 14611 4568 1427 31.24 1388 -18.08 1169 -2.73 14642 3931 1459 37.12 1425 -38.11 903 -2.33 14716 3803 648 17.04 624 -3.70 624 -3.70 14302 4679 1933 41.31 2022 -26.59 1419 4.60

另外各子流域内降雨站分布密度也会对模拟结果有一定的影响，图四、图五为14001和14611两个子流域模拟出口产流和实测流量比较图，图中黑线为模拟值、兰线为实测值。

14001为嫩江最上游的子流域，面积为17284km2，出口控制站为石灰窑水文站。该子流域内不包含有任何雨量站，模型中采用临近边界处下游的4个雨量站资料。尽管经过率定，但模拟结果仍然不是很理想。若想得到好的结果，该子流域内需增设雨量站使雨量资料能够具有代表性。14611为嫩江支流雅鲁河最上游子流域，面积13712 km2，出口控制站为碾子山水文站。该子流域内分布有 6 个雨量站，能够较好的代表流域内降雨情况，因此模型模拟结果也较好。

图四 14001嫩江干流石灰窑站模拟与实测流量对比图

图五 14611嫩江支流雅鲁河碾子山站模拟与实测流量对比图

2.结语

松花江降雨径流模型中所有源头子流域都已经过率定，率定结果显示有些子流域率定结果较好，而有些子流域率定结果不甚满意。影响率定结果的因素主要有两个：一是雨量站分布及其代表性；二是流域内各种大中小型水库的蓄水影响。

松花江洪水管理系统洪水预报模型，NAM降雨径流模型只是其中一部分，真正洪水实时预报时，需要NAM、HD、DA三部分整合为一体形成Mike洪水预报模型。预报模型中增加了水动力学和实时校正两部分，预报精度会大大提高。

参考文献

MIKE11_UserManual.pdf

Hans Chr. Ammentorp. Songhua River Flood Management Sector Project Package No.1: Flood Management System Modelling System Set-up and Calibration(1).

松花江防洪规划报告

1998年松花江大洪水

全国重点地区中小河流近期治理建设规划工作大纲【模板】

全国重点地区中小河流近期治理建设规划工作大纲水利部规划计划司水利水电规划设计总院

2008年7月一、编制规划的重要意义 (3) （一）............................................... 重点地区中小河流存在的突出问题3（二）...................................................................... 规划的必要性和紧迫性4二指导思想和原则.. (4) （一）................................................................................................. 指导思想4（二）................................................................................................. 规划原则5三、规划目标与任务 . (5) （一）................................................................................................. 规划范围7（二）................................................................................................. 规划重点7（三）................................................................................................. 总体要求8五、规划主要工作内容 (9) （一）分析中小河流治理现状及存在的主要问题 (9) （二）确走近期治理重点 (9) （三）筛选确走建设项目 (10)

黑龙江省松花江水系环境质量标准暂行

黑龙江省松花江水系环境质量标准（暂行）（1981年6月2日颁布 1981年6月2日实施）第一章总则第一条根据《中华人民共和国环境保护法（试行）》关于保护环境和自然资源，防止污染和其它公害的要求，为保护松花江流域的人民健康和生态平衡，防治污染危害，促进工农业生产发展，特制订本标准。第二条本标准适用于松花江水系各干流、支流、湖泊与水库等一切水域。第三条凡属松花江水系沿岸的厂矿企事业单位，必须充分发动群众，大力开展综合利用，严格限制排废量和物料流失，认真治理“三废”。除老企业应分期、分批改造，增置处理设施外，新、改、扩建企业，必须严格执行“三同时”的规定，以便达到本标准的要求。第四条本标准是制订松花江水系污染物总量控制标准和主要污染排放标准的依据。第二章水质标准第五条本标准依据松花江水系环境、现状、水体用途及控制目标，将水体划分为五级：Ｉ级水、ＩＩ级水、ＩＩＩ级水、ＩＶ级水和Ｖ级水。以本流域内对人体健康和生态平衡最为有利的水质，作为最高标准；以对人和其它生物不产生急性损害和明显为最低标准。依此，制订水体环境质量的分级指标。松花江水系环境质量标准如表1。

第六条松花江水系各干、支流水体，按保证人体健康和生态平衡对环境水质的客观需求，在今后5－10年内必须努力消除污染，改善水质，达到进级要求。进级要求。进级的具体要求如表2。第三章水质监测第七条松花江流域各级环保部门，应在当地人民政府的统一领导下，组织城建、工交、农林、卫生、水产、水利、科研、部队及大专院校等有关部门和重点厂矿企业的监测力量，建立健全环境监测网，定期将水质监测结果汇总上报所在省环保局及松花江水系保护领导小组办公室。第八条松花江流域各级环境监测机构和其它有关单位，必须统一水质监测项目和方法。应按（80）国环办字第77号文件《环境监测标准分析方法（试行）》的规定执行。第四章监督管理第九条各级环保、卫生、水产、工交、农林、水利等部门，应在当地人民政府统一领导下，由环保部门牵头，协同监督有关企、事业单位执行本标准。第十条凡从事对水域有影响的生产建设、科学实验或其它有关活动，包括大型水利、水电工程在内，必须按规定在实验、设计、施工前提出环境影响报告书，经环境保护部门审批同意后，方可进行。第十一条对积极执行本标准，在水质保护中做出显着成绩者，应给予表扬和奖励，凡违反本标准的规定，破坏水质保护及造成恶果的

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2019年高考地理必考知识点：松花江的开发利用查字典地理网的小编给各位考生整理了2019年高考地理必考知识点：松花江的开发利用，希望对大家有所帮助。更多的资讯请持续关注查字典地理网。 ▲高考地理必考知识点：松花江中国七大河之一，黑龙江在中国境内的最大支流。松花江在隋代称难河，唐代称那水，辽金两代称鸭子河、混同江，清代称混同江、松花江。松花江流经吉林、黑龙江两省；流域面积55.72万平方公里，涵盖东北四省区黑龙江、吉林、辽宁、内蒙古；年径流量762亿立方米。▲高考地理必考知识点：松花江的开发利用水电枢纽松花江流域水能资源较丰富，规划建21级水电站，共装机415.04万千瓦，平均年发电量合计为91.55亿千瓦时。已建1万千瓦以上水电站8座，总装机容量338.81万千瓦，年发电量56.69千瓦时。各河段的开发任务不同：①嫩江上游，规划布置卧都河、窝里河、固固河、库莫屯4级水电站，共利用水头125米，总库容137亿立方米，共装机35.84万千瓦；②嫩江中下游规划设置尼尔基和大赉两级水利枢纽。尼尔基枢纽总库容为82.2亿立方米，其中防洪库容24.64亿立方米，可使齐齐哈尔市防洪标准由50年一遇提高到100年一遇；③松花江丰满水电站以上河段开发任务以发电为主，兼顾防洪。处于最上游的松山枢纽为一引水枢纽，把松花江的源流漫江的水量通

过水库调节，用长12.6公里的引水洞引到支流松江河，集两河的水量在一起由建于松江河上小山、双沟、石龙3级水电站发电，共装机51万千瓦。支流松江河在白山水电站上游汇人干流。经白山、丰满水库调节可将百年一遇以下洪水控泄为5500立方米/秒出库；④丰满以下河段规划布置哈达山水利枢纽，总库容42.2亿立方米，其中调节库容33.5亿立方米。经其调节可多提供水量81亿立方米/年；⑤松花江干流的开发任务是渠化河道，以满足通航要求，设置了7级航运枢纽。 22座大型水库控制流域面积为10.41万平方公里，占流域总面积的18.7%。中型水库103座，总库容27.6亿立方米，但防洪库容较小，大部分为农田灌溉而兴建。引松入长调水工程1994年9月开工，2019年11月正式通水，调水工程从吉林松花江石头门水库引水至长春，长63公里，引水流量ll立方米/秒，可暂缓长春市用水紧张的局面。▲高考地理必考知识点：松花江的开发利用丰满水电站丰满水电站建于松花江上，位于吉林省吉林市，是我国第一座大型水力发电站，被誉为“中国水电之母”，始建于1937年，1943年第一机组开始发电，当时发电规模较小，至解放前夕又遭破坏，处于瘫痪状态。建国后经政府大力修复并加以改建，成为东北电网的主力电厂。1988年，二期扩建工程上马后共安装10台机组，总装机容量72万千瓦，三期扩建工程完工后，总装机容量达100.25万千瓦。 ▲高考地理必考知识点：松花江的开发利用

珠江水系概况

一、珠江水系概况珠江，旧称粤江，是中国七大江河之一，全长2214公里，横贯滇、黔、桂、粤、湘、赣六省区，连通越南北部（如图1所示），流域总面积453690平方公里，其中442100平方公里在中国境内，11590平方公里在越南境内。图1 珠江水系示意图珠江流域属于复合型流域，由西江、北江、东江流域及珠江三角洲河网四部分组成。西江流域面积353120 km2，占全流域面积%；北江流域面积46710 km2，占全流域面积%；东江流域面积27040 km2，占全流域面积%；珠江三角洲及流入区内中小河流流域面积共计26820 km2，占全流域面积%。

珠江流域集水面积在10000 km2以上的河流共有8条，在1000 km2以上的河流共有120条。珠江水系航道包括了中国内河航道规划“两横一纵两网”中的“一横”和“一网”，如图2所示，航道布局以西江为主干，上游通过三个通道与云贵连接，这三条通道分别是南线通道右江；中线通道南盘江、北盘江、红水河；北线通道都柳江、融江、柳江，流经中游的广西，经西江航运干线与下游三角洲航道网及北江、东江贯通，通过八个口门入海，形成江海相连、干支相通、水陆联运的水运体系。图2 珠江水系航道分布图二、珠江内河水运现状 1．内河水运基础设施

珠江水系主要航道有：西江航运干线、珠江三角洲航道网、右江、左江、南盘江、北盘江、红水河、柳江、黔江、北江、东江、都柳江、融江、桂江、贺江等。珠江水系中上游航道由于大中型水利水电枢纽库区不断建成蓄水，水域面积增加，航道从天然航道向库区航道转变，航道条件优良，下游航道经过系统治理，通航条件逐步改善。根据对珠江水系内河港口现状分析，内河港口布局及规模与腹地经济发展水平和生产力布局基本吻合，下游珠江三角洲经济发达地区的港口规模较大，上中游经济欠发达地区的港口规模较小。珠江水系内河港口已经形成了由主要港口、地区重要港口和一般港口三个层次构成的布局。 2007年珠江水系航道通航里程15552km，占全国航道通航里程的%，其中三级航道km，四级航道km，五级航道km，初步形成了以西江航运干线、右江、柳黔江、北江、东江和珠江三角洲高等级航道等为骨干，其它航道为基础的航道架构；2007年珠江水系内河港口共拥有生产性泊位2281个，年综合通过能力22156万吨、355万TEU，初步形成了以南宁港、贵港港、梧州港、肇庆港、佛山港五个内河主要港口为主，其他地区重要港口、一般港口分工协作、共同发展的港口体系。2．内河水运量规模在珠江水系内河基础设施建设的同时，船舶平均吨位以及水运量逐步提高。

松花江流域综合规划

《松花江流域综合规划》概要一、流域概况松花江是我国七大江河之一，有两源，西源嫩江发源于大兴安岭伊勒呼里山，南源第二松花江(简称二松，下同)发源于长白山天池。两江在三岔河汇合后称松花江(简称松干，下同)，东流到同江注入黑龙江。嫩江河长1370km，二松河长958km，松干河长939km。松花江流域跨越内蒙古、黑龙江、吉林和辽宁四省区，流域面积55.68万km2，其中嫩江29.70万km2，二松7.34万km2，松干18.64万km2。本次规划还包括与本流域有水利联系的三江平原完达山以北(以下简称三江平原)的4.38万km2，故本次规划的总面积为60.06万km2，称松花江流域规划区。松花江支流较多，流域面积在1万km2以上的支流有16条。松花江流域西部为大兴安岭，北部为小兴安岭，东部和东南部为完达山脉和长白山脉，西南部的丘陵地带是松花江与辽河的分水岭，中部为主要农业区，也是工农各业最发达地区。流域内山区占42.7%，丘陵区占29.1%，平原占27.4%，其它占0.8%。松花江流域地处北温带季风气候区，大陆性气候特点十分明显，冬季严寒漫长，夏秋降雨集中，春季干燥多风。年内温差较大，多年平均气温变化在5℃～-3℃间，7月绝对最高气温为40.6℃，1月绝对最低气温-47.3℃。降水的时空分布极不均匀，一般500mm上下，东南山区达700～900mm，而西北部的干旱地区仅400mm左右；降水多集中在7～8月，占全年的50%以上，又多以暴雨的形式出现；降水的年际变化也较大，最大和最小年降水量之比为3倍左右，且有连续数年多水或少水的交替现象。全年日照时数2200～3000h。无霜期100～150d。规划区地表水资源量776.7亿m3；平原地区的地下水资源量、可开采量分别为198.5亿m3、131.4亿m3，其中三江平原分别为24亿m3、14.6亿m3。松花江流域春季风大雨少蒸发多，常发生春旱；夏秋雨量集中，常发生洪涝。60年代中期以前以洪涝为主，平均2年一涝，间有旱灾；60年代中期以后以旱为主，10年4旱2涝；80年代中期以后，进入丰水期，洪涝又频繁发生。据统计，松花江的年均洪涝灾害耕地约900万亩。干旱也很严重，据黑龙江省统计年均旱灾耕地达404万亩。松花江流域有丰富的林业和矿产资源，主要有石油、煤炭、天然气、铜、铅、锌、钨等。规划区内有县旗84个，有大小城市24座，其中主要城市有哈尔滨、齐齐哈尔、大庆、佳木斯、牡丹江、伊春、乌兰浩特，和长春、吉林、白城，以及最近设立的松原市(即原扶余市和前郭县)。据1988年统计，规划区有人口4698万人，其中三江平原120.5万人，总人口中的农牧业人口2774.3万人，占59%；规划区有工农业总产值1020亿元，其中三江平原14亿元，工农业总产值中的工业和农业产值分别为444.5亿元和575.5亿元，其中三江平原分别为6.6亿元和7.1亿元；规划区1988年有耕地面积2.15亿亩，粮豆总产量达308亿kg。人均656kg。牧草地1.4亿亩、林地3.1亿亩。二、流域主要问题 (一)水污染日益严重，加剧供需矛盾流域内经济发展迅速，但工业技术及管理水平较落后，加上对保护好水环境没有引起足够重视，污水治理跟不上工业建设，且历史欠帐太多，以致水污染日益严重。 (二)城市地区污染严重城市由于工业和人口过分集中，工业结构和建设布局不合理，污水处理基础设施少且落后，使大量城市生活废物和工业“三废”未能得到很好处理即排于江河，以致城市附近的河段污染多较严重，且成为其以下河道的主要污染来源。 (三)工艺落后，管理不善流域内工业用水重复率低，仅20%，单位产品排水量大，工业污水排放量相应较大。由于我国现行管理政策不完善，仅有的污水处理设施运转率低，处理效果差，没有收到应有的效果。

松花江民事起诉状

民事起诉状原告一：鲟鳇鱼所处栖息地：中国黑龙江省松花江水体内委托代理人：汪劲，北京大学法学院教师委托代理人：严厚福，北京大学法学院硕士生原告二：松花江所处之地域：中国东北地区吉林省、黑龙江省委托代理人：甘培忠，北京大学法学院教师委托代理人：王社坤，北京大学法学院博士生原告三：太阳岛所处之位置：中国黑龙江省哈尔滨市（松花江北岸）委托代理人：贺卫方，北京大学法学院教师委托代理人：于谨源，北京大学法学院硕士生原告四：汪劲，北京大学法学院教师地址：北京市海淀区颐和园路5号，北京大学法学楼5128室。邮编：100871 原告五：甘培忠，北京大学法学院教师地址：北京市海淀区颐和园路5号，北京大学法学楼5130室。邮编：100871 原告六：贺卫方，北京大学法学院教师地址：北京市海淀区颐和园路5号，北京大学法学楼5218室。邮编：100871 原告七：王社坤，北京大学法学院博士生地址：北京市海淀区颐和园路5号，北京大学法学楼5128室。邮编：100871 原告八：严厚福，北京大学法学院硕士生地址：北京市海淀区颐和园路5号，北京大学法学楼5128室。邮编：100871 原告九：于谨源，北京大学法学院硕士生地址：北京市海淀区颐和园路5号，北京大学法学楼5130室。邮编：100871 被告一：中国石油天然气集团公司住所：中国北京市西城区六铺炕街6号。邮编：100724 法定代表人：陈耕

被告二：中国石油天然气股份有限公司住所：中国北京市东城区安德路16号。邮编：100011 法定代表人：陈耕被告三：中国石油天然气股份有限公司吉林石化分公司住所：中国吉林省吉林市龙潭区龙潭大街9号。邮编：132021 法定代表人：于力第三人一：松辽流域水资源保护局住所：中国吉林省长春市解放大路4188号。邮编：130021 法定代表人：李志群第三人二：吉林省环保局住所：中国吉林省长春市人民大街副54号。邮编：130051 法定代表人：王立英第三人三：黑龙江省环保局住所：中国黑龙江省哈尔滨市香坊区衡山路6号。邮编：150090 法定代表人：李维祥第三人四：吉林省水利厅住所：中国吉林省长春市人民大街1166号。邮编：130051 法定代表人：张德新第三人五：黑龙江省水产局住所：中国黑龙江省哈尔滨市道里区通江街178号。邮编：150010 法定代表人：李海第三人六：哈尔滨市太阳岛风景区管理局地址：太阳岛西园街一号。邮编:150018 法定代表人：陈国庆案由：侵权诉讼请求： 1．请求人民法院判令被告消除对松花江的未来危险并承担恢复原状责任； 2．请求人民法院判令被告赔偿100亿元人民币用于治理松花江流域污染和恢复生态平衡；

《辽河流域综合规划(2012-2030)》概要

《辽河流域综合规划(2012-2030)》概要 1.流域概况辽河发源于河北省境内七老图山脉的光头山，流经河北省、内蒙古自治区、吉林省、辽宁省，全长1345km。辽河流域地处中国东北地区西南部，东邻第二松花江、鸭绿江流域，西邻内蒙古高原，南邻滦河、大凌河流域及渤海，北邻松花江流域，流域总面积22.11万km2，其中平原区面积9.45万km2，山丘区面积12.66万km2。辽河流域主要河流有西辽河、东辽河、辽河干流和浑太河。流域多年平均地表水资源量137.21亿m3，多年平均地下水资源量139.57亿m3，多年平均水资源总量221.92亿m3。辽河流域是我国重要的工业基地和商品粮基地。行政区划涉及内蒙古、吉林、辽宁和河北四省区的20个市（盟）。2007年全流域总人口3383万人，国内生产总值9172亿元，工业增加值3168亿元；耕地面积8327万亩，有效灌溉面积3319万亩，粮食总产量2747万吨。 2.水利发展面临的形势 2.1水资源承载能力不足，供需矛盾加剧辽河流域属于资源型缺水地区。目前，全流域水资源开发利用程度已达77%，其中浑太河已达89%，水资源开发利用已接近或超过水资源承载能力。随着振兴东北老工业基地、保证国家粮食

安全战略及辽宁省沿海经济带发展战略的实施，经济社会发展对水资源将提出更高要求，水资源供需矛盾将更加突出。 2.2 水污染防治任务重，生态环境脆弱辽河流域水资源开发利用程度高，废污水排放量大，是国家“三河三湖”重点治理区。目前，城市废污水处理率较低，水污染问题突出。经济社会用水挤占了生态、环境用水，部分河流出现断流，河流下泄水量减少，湖泊、湿地及河口萎缩。部分城市地下水超采，水土流失依然十分严重。 2.3 局部地区用水效率偏低，节水工作亟待加强现有灌区渠道多数没有衬砌，输水损失严重，水田灌溉水利用系数为0.53，水浇地灌溉水利用系数为0.60，与先进地区相比，仍有差距；节水意识不强，部分灌区还存在大水漫灌现象，用水定额偏高；城镇供水管网综合漏失率高达16%，个别城镇甚至超过30%。 2.4 防洪工程达标率低，防洪形势依然严峻流域内部分堤防建设标准偏低，未达到规划防洪标准；部分建筑物阻洪严重，对地区防洪构成严重威胁；山洪灾害防治、中小河流治理工作滞后。随着经济社会的快速发展，城市化进程加快，受洪水威胁地区的经济存量、人口密度、人民财产都将有较大提高，防洪风险越来越大，对防洪安全保障提出更高要求。 2.5 水管理改革滞后流域管理与行政区域管理相结合的水资源管理体制需要进

黑龙江(河流)情况

黑龙江的基本情况一、界河黑龙江的概况黑龙江是世界上著名的国际河流，是中国与俄罗斯的重要国际界河。黑龙江流域跨中国、蒙古和俄罗斯3个国家，地理位置在北纬47。40'-53。34'，东经121。28'-141。20'。黑龙江全长4510km，流域东西跨度约2000km，南北跨度约1500km。黑龙江上、中游1887 km为中俄两国国际界河，下游全部在俄罗斯境内。流域面积185.5×104km2，其中中国境内80.34×104km2，占全流域的48％，俄罗斯侧占50.4％，蒙古侧占l3％。黑龙江有南北两源。南源为额尔古纳河，由发源于中国内蒙古自治区大兴安岭两麓的海拉尔河和发源于蒙古固肯特(Khentei)山脉东坡的克鲁伦(Cherlen)河在满洲里市东南两河相汇后始称额尔古纳河。北源为俄罗斯境内的石勒喀(Shilka)河。全长1592km，其上游称鄂嫩河，发源于蒙古肯特山脉东侧。南化两源在中国黑龙江省漠河以西的洛古河附近汇合后成为黑龙江。黑龙江沿途接纳左岸（俄罗斯侧)的结雅河、布列亚河、阿姆贡河和右岸(中国一侧)的呼玛河、逊河、松花江、乌苏里江等支流。黑龙江水量丰沛，乌苏里江汇合口以上年平均流量8600m3/s，入海口多年平均流量10800m3／s。黑龙江干流至哈巴罗夫斯（伯力)与南来的支流乌苏里江汇合后流入俄罗斯境内，在克拉耶夫斯克(庙街)附近注入鄂霍茨克海。黑龙江干流全长2821 km。黑龙江干流分为上、中、下三段。额尔古纳州与石勒客河汇合处(洛古河村)至结雅河口（黑河市)为上游，长905 km；结雅河至乌苏里江口为中游，长982 km；乌苏里江至入海口为黑龙江下游，长934 km。黑龙江干流上游

珠江片水资源规划水资源四级分区表

附件珠江片水资源规划水资源四级分区表一级区二级区三级区（编码）四级区编码代表站（节点）备注珠江南北盘江南盘江 (H010100) 沾曲陆宜H010110 曲江河H010120 曲江河口泸江河H010130 泸江河口甸溪河H010140 甸溪河口清水江H010150 清水江口黄泥河H010160 黄泥河口滇、黔两省合并南盘江（云南部分） H010170 宜良以下马别河H010180 马别河口南盘江（黔桂部分） H010190 黄泥河口至南北盘江汇合口含清水河广西部分面积北盘江 (H010200) 北盘江上游H010210 大渡口站以上滇、黔两省合并打邦河H010220 打邦河口麻沙河H010230 麻沙河口大田河H010240 大田河口北盘江中下游 H010250 大渡口站至南北盘江汇合口红柳江红水河 (H020100) 红水河上游H020110 龙滩坝址以上黔、桂两省合并蒙江H020120 蒙江河口六硐河H020130 六硐河口不包括广西六硐河部分红水河中游H020140 龙滩坝址至恶滩坝址红水河下游H020150 恶滩坝址至三江口柳江 (H020200) 都柳江榕江上游 H020210 都柳江石灰厂站以上都柳江下游H020220 都柳江石灰厂站至老堡口黔、桂两省合并龙江H020230 龙江口黔、桂两省合并柳江中游H020240 老堡口至龙江口含古宜河等，湘、桂两省合并

柳江下游H020250 龙江口至三江口郁江右江 (H030100) 右江上游H030110 百色水库坝址以上滇、桂两省合并续表一级区二级区三级区（编码）四级区编码代表站（节点）备注珠江郁江右江 (H030100) 右江下游H030120 百色水库坝址至左、右江汇合口左郁江 (H030200) 左江H030210 左江河口郁江干流H030220 左、右江汇全口至郁、浔江汇合口西江桂贺江 (H040100) 桂江H040110 桂江河口湘、桂两省合并贺江H040120 贺江河口湘、桂、粤三省合并黔浔江及西江（梧州以下） (H040200) 黔、浔江H040210 桂粤两省交界处以上北流江H040220 北流江河口以上桂、粤两省合并西江下游H040230 桂粤两省交界处以下北江北江大坑口以上 (H050100) 浈江H050110 浈江长坝水文站湘、赣、粤三省合并武江H050120 武江黎市水文站湘、粤两省合并北江上游H050130 浈水、武水河口至大坑口北江大坑口以下 (H050200) 滃江H050220 滃江河口连江H050230 连江河口绥江H050240 石狗站桂、粤两省合并北江中下游H050210 大坑口、滃江、连江河口至思贤滘东江东江秋香江口以上 (H060100) 东江上游H060110 枫树坝坝址以上赣、粤两省合并东江中游H060120 枫树坝坝址至秋香江口新丰江H060130 新丰江坝址以上东江秋香江口以下 (H060200) 东江下游H060210 东江秋香江口至石龙珠江三角洲东江三角洲东江三角洲惠州 H070110

引绰济辽调水工程规划环境影响评价初稿

引绰济辽调水工程规划环境影响评价初稿（简本）目录 1 规划概述 (1) 1.1 规划概况 (1) 1.2 规划方案比选 (1) 2 规划协调性分析 (2) 2.1 与国家相关法律、法规、政策的符合性分析 (2) 2.2 与主体功能区规划的符合性分析 (2) 2.3 与国民经济和社会发展计划的协调性分析 (3) 2.4 与东北地区振兴规划的协调性 (4) 2.5 与水利发展和流域规划协调性分析 (4) 2.6 与区域生态环境建设协调性分析 (6) 2.7 与“三先三后”原则的符合性分析 (6) 3 项目区域环境现状 (8) 3.1 生态环境现状 (8) 3.2 水资源现状 (8) 3.3 水环境现状 (8) 3.4 地下水环境现状 (9) 3.5 社会环境现状 (9) 4 规划对环境可能造成影响 (9) 4.1 对陆生生态系统的影响 (9) 4.2 对水生生态系统的影响 (10) 4.3 对水资源及水文情势影响 (10) 4.4 对水环境的影响 (11) 4.5 对地下水环境的影响 (11) 5 预防或减轻不良环境影响的对策和措施的要点 (12) 5.1 预防性措施 (12) 5.2 最小减量化措施 (14) 6 环境影响报告书提出的环境影响评价结论要点 (17) 1 规划概述

1.1 规划概况规划范围包括调出区、调入区和输水线路区。引绰济辽工程调出区为绰尔河流域，涉及呼伦贝尔市的牙克石市、扎兰屯市，兴安盟的阿尔山市、科右前旗，黑龙江省齐齐哈尔市的龙江县、泰来县等。调入区为西辽河干流地区、霍林河、洮儿河，涉及通辽市的科尔沁区、开鲁县、扎鲁特旗、科左中旗、科左后旗，兴安盟的乌兰浩特市、科右前旗、科右中旗、突泉县等。输水线路穿越洮儿河、霍林河、乌力吉木仁河、新开河等河流，途经乌兰浩特市、科尔沁右翼中旗、扎鲁特旗等地区。规划拟在绰尔河干流修建文得根水利枢纽，并以其为调水水源，经过 402.20km输水渠道，向沿途兴安盟的乌兰浩特市、科右前旗、科右中旗、突泉县和通辽市的科尔沁区、开鲁县、扎鲁特旗、科左中旗、科左后旗调水，解决这些地区水资源短缺的现状，促进该地区经济社会持续稳定发展，同时改善通辽地区地下水超采的现状。规划水平年：现状基准年2010年，近期水平年2020年，规划水平年2030年。 1.2 规划方案比选本规划从水资源利用的角度分析，绰尔河向外流域调水的最大规模为8亿 m3左右，综合考虑绰尔河的水资源开发利用情况和文得根水库的地形条件，同时考虑松辽流域规划确定的调水规模，拟定4.0亿m3、5.0亿m3、6.0亿m3、7.0亿m3、8.0亿m3五个方案进行比选。这五个方案通过淹没面积、移民、工程投资等全方面比选，认为7.0亿m3从环境角度基本可接受、经济上可行。规划输水线路分为有压重力输水线路和无压重力输水线路。其中无压重力输水线路突泉至莫力庙段穿越代钦塔垃五角枫及荷叶花湿地珍禽两个省级自然保护区，从环境角度分析对环境干扰较大。因此输水线路突泉至莫力庙段从环境角度推荐有压重力输水线路。从经济角度分析，文得根至突泉县无压输水线路更为经济，故本次最后从环境及经济角度的推荐方案为有压无压相结合重力输水方案。通过调水水量环境影响分析及输水线路方案比选，本次推荐方案为：规划拟在绰尔河干流修建文得根水利枢纽，并以其为调水水源，通过有压重力和无压重力相结合输水渠道，全长402.2km，向沿途兴安盟的乌兰浩特市、科右前旗、科

贺州港总体规划报告书审查意见

《贺州港总体规划环境影响报告书》审查意见贺州市环境保护局于2018年5月11日在贺州市主持召开《贺州港总体规划环境影响报告书》（以下简称“报告书”）技术审查会议，参加会议的有贺州市发改委、规划局、国土局、交通运输局、旅游发展委、水利局、林业局、水产畜牧兽医局、文化新闻出版广电局、粤桂经济示范区管委、临港产业区管委、八步区环保局、平桂区环保局、钟山县环保局、富川县环保局、昭平县环保局、广西交通科学研究院有限公司等单位代表和7名特邀专家，由有关部门代表和专家组成审查小组（名单附后）。会上，贺州市交通运输局介绍了规划基本情况，环评单位广西交通科学研究院有限公司汇报了规划环境影响报告书的主要内容，与会人员经认真讨论、审议，形成审查意见如下：一、规划概述㈠原规划执行情况《贺州港总体规划》于2010年8月取得贺州市人民政府批复（贺政函〔2010〕153号）。由于贺江断航和桂江通航条件差等因素，贺州港基础设施建设相对滞后，自2010年《贺州港总体规划》批复实施以来，贺州港已开展昭平港区马江作业区的前期工作。㈡贺州港总体规划修编的必要性 2010年已批复的贺州港总体规划的功能定位及岸线规模，已不能满足现阶段国家政策、自治区文件及贺州市发展规划对贺州港的要求，急需对其进行修编。根据《珠江流域综合规划（2012~2030年），规划2025年前实施贺江扩能一期工程，建成扶隆、信都、云腾渡、合面狮等枢纽500吨级船闸（兼顾1000吨

级单船通航）。贺州港规划作业区泊位吨级需与上述航道规划和船闸建设规模相匹配，才能充分发挥水运通道的航运能力。为更好地与珠江－西江经济带发展规划、珠江流域综合规划、西江黄金水道建设规划等相衔接，更好地适应新形势下贺州市经济社会发展的新要求，满足贺州港、贺州市和广西区域经济社会发展形势的要求，迫切需要对贺州港总体规划进行修编。㈢本次规划修编过程 2017年10月受贺州市交通运输局的委托，广西交通规划勘察设计院有限公司承担贺州港总体规划修编的编制工作；2018年3月完成《贺州港总体规划修编》（征求意见稿），2018年4月完成《贺州港总体规划修编》（送审稿）。㈣规划范围本次规划范围总长279.456km，包括富江龟石水库至八步大桥江段63.4km，贺江八步大桥至贺州与广东省交界处119km，桂江平乐昭平界至昭平梧州界97.056km。㈤规划水平年现状基础年为2017年，规划近期为2025年，远期为2035年。㈥港区划分及功能定位贺州港按行政区划划分为富川港区、钟山港区、平桂港区、八步港区和昭平港区等5个港区。其中，富川港区、钟山港区、平桂港区为贺州市旅游业发展服务，以旅游客运为主。八步港区为八步区经济发展和临港产业服务，以散货、集装箱和件杂货运输为主。昭平港区为昭平县经济发展和临港产业服务，以集装箱、件杂货和散货运输为主。本次规划贺州港重点发展八步港区的七分口作业区、信都作

松花江水污染事件

宁波大学答题纸（20 11—20 12学年第2学期）课号：课程名称：城市环境与城市生态学改卷教师：学号：姓名：得分： 2005年松花江水污染事件学号：姓名：摘要：本文介绍了2005年11月13日由于吉林石化双苯厂爆炸对松花江造成水流污染所引发的松花江水污染事件。松花江水污染的主要原因是吉林石化公司双苯厂一车间发生爆炸。之后又发生连续爆炸，爆炸发生后，约100吨苯类物质（苯、硝基苯等）流入松花江，通过上游水体污染，硝基苯浓度超标，造成了江水严重污染，截至同年11月14日，共造成5人死亡、1人失踪，近70人受伤。沿岸数百万居民的生活受到影响。污染时间在吉林经历大约10天，流经哈尔滨持续大约40个小时，采取停水防止市民饮用有毒自来水，用截流措施防止被污染水流进入下游重要地区，在哈尔滨采用活性炭来消毒。，最后处罚了中国石油100万，但是国家政府为了治理被污染的水流却花费了78.4亿元，国务院召开会议，制裁处罚相关负责人员，完善中国环保法规，加强对突发事件的应对措施的应急处理。经过治理松花江水污染得到良好治理。关键词松花江吉林石化爆炸苯硝基苯水污染哈尔滨松花江是我国七大江河之一，有南北两源，北源嫩发于大兴安岭伊勒呼篱栅南坡，南源第二松花江发源于长白山天池。两江在三岔河汇合后称松花江干流，松花江汇入黑龙江后，经俄罗斯注入太平洋。松花江流域面积54.6×104 km2,其中在黑龙江省境内26.9×104 km2，占全流域49.3%，占全省面积59%。松花江干流，流域面积1805×104 km2 [ 1 ]。可见，如果松花江水流发生污染，那么黑龙江整个省将会遭到严重的水污染，将会导致黑龙江缺水乃至下游的俄罗斯也会遭到严重的水污染，就有可能造成巨大的国际关系影响。由于历史和社会的原因，中国最大的化工企业建立在松花江的上游，在吉林市建成了大批化工企业，这些化工企业排除的废物，尤其是有毒化学物质，如果管理不好，很容易就会流入松花江给下游大片区域造成严重污染。下面就拿2005年松花江水污染事件和2010年吉林化工桶流入松花江事件做一个具体的论述：事件起因 2005年11月13日14时至15时左右，吉林省吉林市的中石油吉林石化公司101 厂一化工车间由于当班操作工停车时，疏忽大意，硝基苯精制岗位外操人员违反操作规程，在停止粗硝基苯进料后，未关闭预热器蒸气阀门，导致预热器内物料气化；恢复硝基苯精制单元生产时，再次违反操作规程，先打开了预热器蒸气阀门加热，后启动粗硝基苯进料泵进料，引起进入预热器的物料突沸并发生剧烈振动，使预热器及管线的法兰松动、密封失效，误操作导致进料系统温度超高，长时

贺州市城市总体规划修编2010

《贺州市城市总体规划(2009-2030年)》为了让广大市民更多地了解贺州市城市总体规划修编，2009年11月8日到12月8日贺州市城市总体规划修编的规划文本和图纸将通过信息公开平台，面向社会公众公示，以征求社会各界的意见。下一步规划编制单位将把这些意见连同专家的意见一并在报送审批的规划方案中加以体现。一．规划概况《贺州市城市总体规划(2003-2020)》自2005年批复以来，基本体现了贺州市城市发展的特征和要求，解决了贺州市城市发展中许多战略性和实质性问题。并充分发挥了城市总体规划在城市建设、发展中的龙头作用，使建设有法可依。在城市总体规划指导下，贺州市城市职能日趋完善，城市布局日趋合理，城市环境日益改善，城市基础设施和承载力大幅度提高，有力地促进了城市经济社会的发展。从2003版规划实施效果看基本达到预期目标，但近年来，贺州城市发展的内外环境有了比较大的变化。首先，2007年4月经广西壮族自治区党委、自治区人民政府批准设立平桂管理区；其次，交通通道的超预期建设导致宏观区域发展态势的变化。随着贺州“四高三铁”（桂梧高速、广贺高速(2009)、永贺高速(2010)、南贺高速；洛湛铁路（2009/6)、贵广高速铁路、柳韶铁路），贺江复航，机场的选址，贺州将形成“东靠西连，南北贯通”的交通大格局，贺州将迎来其有史以来最大的发展机遇。交通枢纽城市将成为贺州市城市性质的重要组成部分；再次，重大项目落户贺州，要求有新的城市总体规划以适应新的发展变化。如：华润贺州电厂一期工程占地140公顷，动态投资约76.52亿元；最后是国家法律政策的变化。尤其是落实科学发展观的要求以及实施《新城乡规划法》的需要，使贺州市原城市总体规划面临诸多新的问题。 2009年4月由上海同济城市规划设计研究院和贺州市城乡规划院共同组成修编项目组，开始修编工作。2009年6月22日通过规委会、市政府常务会议评审；2009年8月8日，通过市四套班子联系会议评审；2009年10月23日，规划纲要由区建设厅组织专家评审通过。预计规划修编将于明年初编制完成。一）规划期限本规划期限为2009—2030年，其中：近期：2009—2015年；中期：2015—2020年；远期：2015—2030年；远景：2030年以后。二）规划空间层次本规划分三个层次（见图1）：

《松花江流域综合规划》概要

《松花江流域综合规划》概要 1.流域概况松花江流域地处我国东北地区的北部，流域西部以大兴安岭为界，东北部以小兴安岭为界，东部与东南部以完达山脉、老爷岭、张广才岭、长白山等为界，西南部的丘陵地带是松花江和辽河两流域的分水岭。流域总面积56.12万km2，其中平原区面积21.21万km2、山丘区面积34.91万km2。松花江流域水系发育，支流众多，流域面积大于1000km2的河流有86条，大于10000km2的河流有16条。松花江是我国七大江河之一，有第二松花江和嫩江南北两源。流域多年平均水资源总量961亿m3，其中地表水资源量为818亿m3、地下水资源量324亿m3、地表与地下水资源不重复量143亿m3。松花江流域是我国重工业基地的重要组成部分，是我国重要的农业、林业和畜牧业基地。行政区涉及内蒙古、吉林、黑龙江和辽宁四省（自治区）的24个市（地、盟）、84个县（市、旗）。2007年全流域总人口5353万人，国内生产总值9713亿元，工业增加值4476亿元；耕地面积20832万亩，农田有效灌溉面积4290万亩，粮食总产量5323万吨。 2.水利发展面临的形势 2.1 防洪减灾体系亟需进一步完善松花江流域防洪工程基础设施仍然薄弱，与规划目标相比还

有较大差距；流域防洪骨干工程月亮泡、胖头泡蓄滞洪区虽已开始应急度汛建设，但与设计蓄洪要求还有很大差距，严重影响哈尔滨市的防洪安全；干支流主要防洪保护区防洪标准偏低，大部分河段未达到规划标准；防洪非工程措施尚不完善。随着经济社会的快速发展，受洪水威胁地区的经济存量、人口密度、人民财产都有较大增长，洪灾损失越来越大，防洪减灾体系亟需进一步完善。 2.2 水资源供需矛盾日益突出流域水资源分布东多西少、北多南少、边缘多腹地少，与生产力布局不协调。在不考虑水质性缺水情况下，现状多年平均缺水接近50亿m3，主要表现在农业灌溉供水不足，流域内供水保障程度低，缺乏调蓄工程，现状蓄水工程供水能力仅占地表水供水能力的21%，同时，人们的节水意识不强，用水效率偏低，用水浪费情况严重。 2.3 水环境恶化尚未根本扭转目前，流域城镇污水处理率仍然较低。地表水污染程度没有明显改善；随着经济社会的发展，流域水环境恶化及河湖纵横向连通受阻，导致河湖水生态功能退化，湖泊、湿地萎缩；部分大中城市地下水严重超采，形成大面积地下水漏斗；经多年治理，水土流失取得了一定成效，但由于水土流失综合治理机制尚不配套，水土保持投入严重不足，水土流失治理任务依然艰巨。

浅谈贺江复航建设难点之处

浅谈贺江复航建设难点之处发表时间：2019-12-17T09:16:20.573Z 来源：《基层建设》2019年第26期作者：黄明旭 [导读] 广西纳海交通设计咨询有限公司广西省 530022 2010年3月广西壮族自治区人民政府发布实施的《广西西江黄金水道建设规划》，将贺江（八步~广西省界）119km航道纳入2008～2012年广西西江黄金水道建设规划项目，规划等级为Ⅴ级。根据2013年国务院批复的《珠江流域综合规划（2012?-2030）》，贺江（贺州至江口）234km航道规划为珠江水系区域重要航道，航道等级为Ⅳ级，通航500t级船舶，兼顾通航1000吨级单船。贺江是珠江流域西江水系的一级支流，位于广西的东北部，边缘与广东、湖南接壤，地处东经111°08′～112°11′、北纬23°20′～25°08′之间。贺江发源于湘桂交界五岭的黄砂岭，向南流经广西富川县，上游称富川江，入钟山县西湾后沿东南流入贺州市称临江，往东流至八步区（贺街）浮山与大宁河汇合称贺江。而后经步头、信都直流至铺门镇扶隆村进入广东省境，在广东省封开县的江口注入西江。贺江流域面积11599km2，多年平均流量359m3/s，干流河长357.3km，天然落差417m。 1.航道现状贺江历史上是水运发达的河流。自1963年后，在贺江上修建了多座水电设施。因规划设计时考虑欠周，并由于电站水库淤积以及坝下河床冲刷下切而导致下游水位严重降低等原因，造成贺江全线断航。虽然后于1992年贺江恢复航运，但受各种影响，贺江复航后的运输能力很小，受此影响，贺江港口发展几乎停滞。贺江航道八步至广西省界长119km，卵石河床航道达到Ⅶ级通航标准，尺度：0.7×12×90（m）（水深×航宽×弯曲半径，下同），石质河床航道达到Ⅵ（3）级通航标准尺度：1.0×15×90（m）。主要浅滩有塔脚滩、老虎坝州～白沙湾滩、三家滩、箭滩～田螺山滩、铜锣滩、厦岛滩、樟木洲滩。其中八步（码头）至厦岛航道长7.3km，为厦岛电站库区航道；厦岛至合面狮长71.2km，滩险16处。其中：厦岛至七分口长22.4km，比降 0.44‰，为天然航道，七分口至合面狮长48.8km，为合面狮库区航道；合面狮至白沙（坝址）长37.9km，平均比降0.4l7‰，滩上最大比降4.2‰，最大流速2.40m/s。广西段尚未设置专业航道维护管理机构，亦未配布助导航标志。 2通航建筑物贺江自八步至广东封开江口，规划有10座水电梯级，自上游往下游依次为：厦岛、五协（现更名为莲塘）、合面狮、云腾渡、信都、扶隆、民华、都平、白垢和江口，目前除五协未建，扶隆开工后停建，其余梯级均已建成。在已建的梯级中，广西段依次建有厦岛船闸、合面狮干式斜坡式升船机、云腾渡船闸和信都船闸，广东段建有民华、都平、白垢和江口船闸。厦岛、云腾渡和信都船闸尺度为80×8×1.5（m）（有效长度×有效宽度×门槛水深，下同），可一次通过2艘100吨级船舶；合面狮干式斜坡式升船机按Ⅶ级船闸标准建设，设计通过最大船舶吨级为50吨级；广东段建有民华船闸30×12×3.6（m）、都平和江口船闸 110×13×1.8（m）、白垢船闸110×13×1.9（m）。2002年特大洪水使厦岛、云腾渡、信都等枢纽的通航设施毁坏，船闸设施现只能靠手动启动来保证正常通航。按照规划航道等级为Ⅳ级，通航500t级船舶，兼顾通航1000吨级单船考虑，上述船闸均不能满足要求，需要进行改扩建。近年来贺州交通局致力推动贺江建设，计划新建信都枢纽工程、新建扶隆枢纽工程、新建合面狮船闸工程、新建云腾渡船闸工程，如此一来，广西境内贺江航道提升等级指日可待。但是需要新改建的船闸较多，在资金和前期工作的安排上需要更多的时间和筹划。 3 航道尺度根据《贺州港总体规划》的研究，为减少开挖量并考虑营运效益，贺江贺街作业区至省界河段航道按照IV级航道标准建设，航道设计尺度为3.0×50×330 m（水深×宽度×弯曲半径，下同），航道挖槽水深3.3m。考虑到转弯半径330m，对贺江航道整治要求较大。按照 IV级航道通航标准采用交通运输部发布的《西江航运干线过闸船舶标准船型主尺度系列》中的500吨级干货船、500吨级集装箱船、500吨级自卸砂船和 1000吨级干货船、1000吨级集装箱船。设计代表船型尺度为：57.0×11.0×2.8m（总长×型宽×设计吃水）。从八步区到广西区界，较大的转折弯段如下表所示表2.1 八步区到广西区界较大转弯段参数表贺江两岸为低山丘陵、平原及溶蚀侵蚀地貌，如果按照转弯半径330m考虑，航道需要进行较大的疏浚及裁弯取直。如果按照设计代表船型57.0×11.0×2.8m考虑，选择3倍船长作为航道设计转弯半径，即171m（57×3），则航道建设的难度将进一步降低，且获得良好的收益。由上表可见不满足的弯段从6个减少为4个，连续转弯的弯段里有一个也转变为满足，剩下的不满足的情况已经大大接近设计的转弯半径，只需要少量的疏浚开挖便可达到要求。总体而言，贺江航道等级提升应综合考虑设计代表船型的选择，从更经济的角度来说，如果考虑航道设计尺度3.0×50×171m，能够为航道建设的顺利实施做好充分准备。但是日前，国家有关部门提出开展潇贺运河规划建设与贺江扩能工程相结合潇水联通贺江方案研究：结合湖南省交通运输厅《湖南省内河水运发展规划》，由湘江而上，沿潇水至沱江，在湖南江华县水口镇至广西贺州开山镇之间筑湖，辅助开挖工程形成约16公里Ⅲ级航道连接大宁河，经贺江从广东肇庆江口进入西江干线。潇贺运河建成将成为构筑长江水系与珠江水系的南北水运主通道，提高运输效率，降低水运成本。如果潇贺运河规划建设与贺江扩能工程相结合，航道尺度的选择需要综合考虑。但新计划的加入，使得航道建设存在一定的延迟。新方案的论证，前期工作的开展，与前面已开展工作的衔接都需要大量时间精力。