桥梁工程发展史

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桥梁工程发展史

2008-12-16 20:03:55 文字大小：大】中】小】 收藏本页： qiaolia ng gon gche ng fazha nshi

桥梁工程发展史

history of bridge engin eeri ng

桥梁是线路的重要组成部分。在历史上，每当运输工具发生重大变化 ，对桥梁在载重、

跨度等方面提出新的要求，便推动了桥梁工程技术的发展

。在19世纪20年代铁路出现以

前，造桥所用的材料是以石材和木材为主 ，铸铁和锻铁只是偶尔使用 。在漫长岁月里，造 桥的实践积累了丰富的经验，创造了多种多样的形式。但现今使用的各种主要桥式几乎都 能在古代找到起源。在最基本的三种桥式中，梁式桥起源于模仿倒伏于溪沟上的树木而建

成的独木桥，由此演变为木梁桥、石梁桥、直至19世纪的桁架梁桥；悬索桥起源于模仿天

有加劲梁的悬索桥；拱桥起源于模仿石灰岩溶洞所形成的

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建筑百科

然生长的跨越深沟而可资攀援的藤条而建成的竹索桥

，演变为铁索桥、柔式悬索桥，直至

天生桥”而建成的石拱桥，演变

为木拱桥和铸铁拱桥。

在有了铁路以后，木桥、石桥、铁桥和原来的桥梁基础施工技术就难于适应需要

19世纪末叶，由于结构力学基本知识的传播 、钢材的大量供应、气压沉箱应用技术的成

熟，使铁路桥梁工程获得迅速发展 。20世纪初，北美洲曾在铁路钢桥跨度方面连创世界纪 录。到第二次世界大战前，公路钢桥和钢筋混凝土桥的跨度记录又都超过了铁路桥

第二次世界大战后，大量被破坏的桥梁急待修复，新桥急需修建，而造桥钢材短缺，于是，

桥，预应力混凝土桥和斜张桥 。

60年代以来，汽车运输猛增，材料供应缓和，科学技术迅猛发展，桥梁工程又在提高质

量、降低造价、降低桥梁养护费等方面获得了很大改进 。

国外桥梁工程的发展

19世纪20年代以前（有铁路之前）

①木桥。在公元前2000多年前，巴比伦曾在幼发拉底河上建石墩木梁桥，其木梁可以在 夜间撤除，以防敌人偷袭。在罗马，G.J 恺撒曾因行军需要，于公元前55年在莱茵河上修建一座

长达300多米的木排架桥。在瑞士卢塞恩至今保存着两座中世纪式样的木桥 年始建的教堂桥，一是1408年始建的托滕坦茨（Totentanz ）桥，这两座桥都有桥屋，顶棚有 绘画。

在1756〜1766年，瑞士建成跨度为52〜73米的三座大木桥，两座是亦拱亦桁，另 一座用木拱承重，位于韦廷根，跨度61米。

在亚洲，木拱桥出现更早，日本岩国市至今保存的 5孔锦带木拱桥，跨度为27.5米，始 建于1673年，其图样来自中国。18世纪末至19世纪初的三、四十年间，美国盛行建有屋盖 （保护木结构）的大木桥，1815年在宾夕法尼亚州建成的跨越萨斯奎汉纳河的麦考尔渡口 桥，跨度达到110米，堪称空前。

②石桥。古罗马时代的石拱桥，拱圈呈半圆形，拱石经过细凿，砌缝不用砂浆。由于不能 修建深水基础，桥墩宽度对拱的跨度之比大多为 1/3至1/2，阻水面积过大，因此所修建的

跨河桥多已冲毁。西班牙境内有一座

6孔石拱桥，名阿尔坎塔拉（Alcantara ）桥，桥墩建在岩

。但到

利用30年代以来所积累的关于高强材料和高效工艺

（焊接、预应力张拉及锚固、高强度螺 栓施工工艺等）的经验，推广了几种新型桥

用正交异性钢桥面板的箱形截面钢实腹梁

是 1333

石上，至今完好（图1 ［西班牙阿尔坎塔拉石拱桥］）。它建成于公元98年，中间两孔跨度

各约28米，桥面高出谷底52米。

欧洲在中世纪（5〜10世纪）时期，桥梁建设曾因封建割据而衰退。在中亚和埃及森林较少，因而石桥使用较多。其拱石加工较粗，砌筑用石灰砂浆；拱弧在顶部往往形成尖角。

这种石桥容易建造，在11〜12世纪被引入欧洲，并按当时习俗，在桥上或设置教堂、神龛、神像，或设关卡、碉堡，或设商店、住房。在法国阿维尼翁，1177〜1187年建成一座跨越罗讷河的20孔石拱桥，跨度30米左右，曾驰名一时；但屡遭战火及冰排破坏，现今只留有

靠岸的4孔和上面的小教堂。英国在1176〜1209年建成跨越泰晤士河的伦敦老桥，其桥墩

阻水面积很大，在潮汐涨落时，桥下流速很高，河床受到冲刷，桥身很早就明显下沉。它是伦

敦的交通要道，经加固维护，使用了600余年，直到1826年修建伦敦新桥时拆除

。1308

1355年在法国卡奥尔建成瓦朗特尔（Valentre）桥，为6孔跨度16.5米，上有设防严密且高耸的

箭楼3座，至今屹立无损（图2［法国瓦朗特尔石拱桥］）。

欧洲在文艺复兴时期，为使桥面纵坡平缓，以利交通，城市拱桥矢跨比（矢高与跨度之比）明显降低，拱弧曲线相应改变，石料加工又趋精细。在意大利，佛罗伦萨的圣特里尼塔（Santa Trinita）桥建于1567〜1569年，共3孔，中跨29.3米，矢跨比为1:7,拱轴为多

心圆弧（拱弧半径在拱趾处小于拱顶处），左右两弧在拱顶相交，交角被镶在拱冠的浮雕掩盖；威尼斯里亚尔托（Rialto）桥建于1588〜1592年，跨度27.0米，矢高6.4米，每座桥

台下的冲积土内曾打入密布的木桩达6000根。1575〜1606年法国建成的巴黎新桥，共12 孔，最大跨度19.4米，桥上房屋栉比，成为闹市，直到1848〜1855年改建时才被拆除。