物流行业竞争情报及分析

物流行业竞争情报及分

析

Document number：PBGCG-0857-BTDO-0089-PTT1998

说明：

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行业事件分析

【申通启动股改，结束粗放式经营】

据悉，一心做大的民营快递企业上海申通快递不再满足于松散的加盟式经营扩张模式，转而谋求境外资本，因此今起正式启动股份制改造方案，其第一步即着手整合收编全国的加盟网点。据悉，从今天开始，申通快递通过自营公司与加盟公司换股的方式收编盈利能力较强的7个城市网点，增强自营规模和对网点的控制力，从而为其今后引进国际战略合作伙伴作准备。

申通目前自营的公司主要负责上海和杭州两地的业务，其他网点则采取松散的加盟式经营扩张模式。按照方案，申通第一步将从21个中心城市中选择盈利能力较强的7个加盟网点，通过与自营公司换股的方式，得到这7个网点51%的控股权，从而扩大自营规模，计划新股份公司营业额占集团所有网点总量的40%以上，陈德军兄妹仍在新股份公司中占控股地位。

事实上，申通的这些举动有更深层次的原因。申通董事长陈德军希望通过资本层面的战略合作，将申通进一步打造成具有民族特色的国际化品牌，但是中国的民营快递企业毕竟资金有限、且受到航权的限制，缺少空运主动权就很难做成国际性的快递公司。据悉，申通目前正与多家国内外物流巨头进行接触，陈德军甚至有意出让最多51%的股份为申通寻求发展壮大的商机。股份制改造和特许经营加盟无疑为申通吸引合资伙伴增添了砝码。

在2004年中，大多数民营快递企业似乎并没太多有快递方面的大动作，即使是在网络建设上也很难再见到前几年的“激情”。笔者认为，这一现象说明了两个问题。其一，此类快递集团的国内网络已经基本成型，未来的网络扩展将不

会再采用原来那种“撒网式”的扩张方法，而转而采用较为精细的规划和考虑；其二，企业在经历了长期的粗放式经营后，一些问题开始浮现，这些问题即可能覆盖资金方面，也可能覆盖管理方面。已有多家大型快递企业对外表示，可能择期赴香港上市，即为了弥补资金不足，也可以引入合作伙伴、提升管理水平，笔者认为也应当应当有这个原因在其中。此次申通的这一举动，也再次验证了这一点。

竞争环境

政策环境

【浙江悄然启动民资修建铁路体制改革试点】当社会各界对铁路投融资体制改革方案翘首期盼时，铁道部投融资改革试点已悄悄在浙江启动。首纳民资的衢常铁路已明晰了铁道部、当地政府、民企三方股权，计划在今年第二季度开工建设，明年底建成投入运营。规划建设的衢常铁路位于浙西衢州境内，建成后将是适时开工建设的九(江)景(德镇)衢(州)铁路浙江境内段，而九景衢铁路是浙赣线和京九线两大铁路主干线的重要连接通道。按规划，衢常铁路全长45公里，投资概算亿元。据介绍，衢常铁路已确定由铁道部、常山县政府和光宇集团下属的常山水泥有限公司合资兴建，其占股比例分别为35%、%和%，由铁道部控股。“该线路里程数、投资额并不大，因此成为铁路投融资体制改革的试点。”业内人士介绍。除了“民资参建”第一，衢常铁路被寄予厚望的另一个“第一”是铁路用地征迁模式。该铁路将首次尝试将征用土地、拆迁超概算部分计价入股，以保障沿线群众的权益。

【外高桥保税物流园区向逐渐向自由港转型】据悉，上海外高桥保税物流园区二期将于年底部分封关运作。园区总面积平方公里。据介绍，年底具备封关条件的区域有平方公里，将按照保税物流中心B型模式开发建设。B型模式是从保税区逐步向自由贸易区和自由港转型的重要途径。外高桥保税物流园区二期位于浦东五号沟地区，周边配套设施齐全，沪崇苏隧道口紧贴园区，园区西侧为规划中的内河航运集装箱口岸，规划中的浦东铁路高架穿越园区东端，并临近铁路站点，可形成现代化的多式联运网。保税物流园区二期的建设，将推动上海国际航运中心的建设进程，实现外高桥港与洋山港的互动。从2006年起，三联发公司将分步建设保税物流中心以外区域，包括非保税物流运作区、简单加工配套区、铁路集装箱换装区、内河航运换装区、多式联运区、商贸服务区等，并最终于2008年形成600万标箱的吞吐能力和300万标箱的物流综合配套处理能力。

经济环境

【顺德物流业尚处于“现代物流的初级阶段”】作为“中国家电之都”、“中国家具商贸之都”的顺德，2004年是其物流业大起步的重要时期。踏入新的一年，随着入世后过渡期的到来，加上CEPA允许香港公司以独资形式在内地提供相关的货运分拨和物流服务，顺德的物流业出现竞争加剧的局面将在2005年成为事实。虽然顺德的物流业在短时间内取得了长足的发展，但业内人士指出，顺德的物流业尚处于“现代物流的初级阶段”，因此它受到外来物流公司的冲击也是迟早要面对的事。尽管市场竞争风雨欲来，但更多的企业看好的还是市场中不断涌现的商机。业内人士预测，激烈的竞争是市场迈向成熟的必由之路。2005年的顺德物流市场在竞争加剧的同时，本土

物流企业与外来的物流企业将会在竞争之中找准各自的市场，产业格局将更加明晰。境外以及国内着名的物流企业现代物流和国际物流的从业经验丰富，因此在短时间内可以吸引更多高端客户，导致市场客户资源在一定的程度上会有所分流，在一定时期内会对顺德的物流企业，尤其是对尚处于发展阶段、规模较小的第三方物流企业产生冲击。有专家指出，顺德的物流企业必须加快转型和发展，进一步做大做强，提高物流水平和竞争力，积极抓住全球化、信息化带来的巨大机遇，才能获得后发的优势或者跨越式的发展。

【龙永图：最好的保护就是开放】

在日前举行的“2005年中国零售业高峰论坛”上，博鳌亚洲论坛秘书长龙永图指出，按照中国加入世贸组织的承诺，中国零售业入世过渡期已经结束。而事实上，在不少城市，外资零售巨头进入的规模、速度，远远超前于零售业开放时间表，这引起了部分本土零售商的忧虑。对此，龙永图认为，截至2004年10月底，进入我国的外资零售企业只有295家，引进的外资仅为42亿美元，占引进外资总数的不到1％；去年外资零售额只占我国零售总量的％，因此不要过高估计外资零售企业对我国零售业的影响。龙永图表示，我们总结入世以来的经验时认为，最好的保护就是开放。龙永图这一番话从零售业的角度诠释了入世对于中国企业的重要意义。目前，物流行业即将全面开放，但专业分析师认为，大可不必将之当作“狼来了”，开放、竞争，对于目前的中国物流行业是一件很重要的事。