陕汽新能源汽车汇报2011913

80% 60% 70% 100%
HC NOX PM(颗粒 颗粒) 颗粒
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柴油／天然气双燃料商用车 柴油／
技术原理 柴油天然气双燃料电控喷射系统
喷入天然气为主燃,少量柴油引燃 喷入天然气为主燃 少量柴油引燃
平均替代率65% 平均替代率
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柴油/天然气双燃料的经济性 柴油 天然气双燃料的经济性 运行经济性 燃料价格 柴油车 6.2元/升 元升 百公里油耗 百公里燃料费 42升 升 260.4元 元 187.6元 元
2.65元/立方米 36. 4立方米 元 立方米 立方米 双燃料车
6.2元/升 元升 14.7升 升
改造成本低（ 万 辆 改造成本低（2万/辆）
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柴油/天然气双燃料的环保性 柴油 天然气双燃料的环保性 CO HC NOx PM(微粒） 微粒） 微粒 52% 39% 45% 65%
能量利用率高 行驶里程不受限制 可实现零排放 节气率30%以上 以上 节气率
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4、插电式柴/电混合动力公交客车 、插电式柴 电混合动力公交客车
能量利用率高 行驶里程不受限制 节油率40%以上 以上 节油率 充分利用夜间电网能量 零排放
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5、纯电动微型车 、
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天然气(CNG&LNG)简介 简介 天然气
压缩天然气（CNG） 压缩天然气（CNG）汽车 压缩天然气：指压缩到20.7— MPa的天然气 的天然气， 压缩天然气：指压缩到20.7—24.8 MPa的天然气，储 20.7 存在车载高压气瓶中。 存在车载高压气瓶中。
液化天然气（LNG） 液化天然气（LNG）汽车 液化天然气：指常压下、温度为-162度的液体天然气， 液化天然气：指常压下、温度为-162度的液体天然气， 度的液体天然气 储存于车载绝热气瓶中。 储存于车载绝热气瓶中。
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陕汽天然气重卡产品介绍
天然气产品型谱 CNG 奥龙 自卸 德龙F2000 德龙 牵引 德龙F2000 德龙 牵引 自卸 搅拌车 散装水泥车 LNG 德龙F3000 德龙 牵引 自卸 搅拌车 散装水泥车
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CNG/LNG牵引车系列 牵引车系列
驱动型式： 驱动型式：4×2、6×4 发动机： 发动机：260~380ps 驾驶室：陕汽德龙 驾驶室： LNG瓶 375/450/2×450升 LNG瓶：375/450/2×450升 续驶里程： 续驶里程：1500km
天然气重卡比柴油重卡每公里节省燃料费1.12元! 天然气重卡比柴油重卡每公里节省燃料费 元 天然气重卡可以节约43％左右的燃料成本 天然气重卡可以节约 ％左右的燃料成本!
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意
义
实现循环经济
调整产业结构
促进产业升级
构建榆林煤炭工业产业链
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四、具体措施和建议
14.7%
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2、甲醇/柴油组合燃烧重型商用车 、甲醇 柴油组合燃烧重型商用车
甲醇燃料的特点
来源广泛
氧含量高， 氧含量高，燃烧清洁
产能充足 目前产能接近4000万吨 年，市场需要仅 万吨/年 市场需要仅1000万吨！ 万吨！ 目前产能接近 万吨 万吨
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五、结束语
陕汽希望通过自己的努力为榆林打造绿色物 流、实现循环经济条件下矿产资源充分合理利用， 实现循环经济条件下矿产资源充分合理利用， 调整产业结构、促进产业升级，使榆林山更青、 调整产业结构、促进产业升级，使榆林山更青、 水更绿、天更蓝！ 水更绿、天更蓝！
措 施 （1）政策支持 ） 出台优惠政策， 出台优惠政策，鼓励用户购买新能源汽车 （2）整合资源 ） 对原有延安专用车有限公司 、榆林专用车有限公司 进行业务拓展和转型，逐步形成新能源专用汽车的研发、 进行业务拓展和转型，逐步形成新能源专用汽车的研发、 生产及销售
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（3）形成产业链 ） 政府带头，联合能源、金融公司及陕汽集团， 政府带头，联合能源、金融公司及陕汽集团，建立新能源 汽车示范平台，形成产业链，带动经济发展。 汽车示范平台，形成产业链，带动经济发展。 （4）完善基础设施建设 ） 燃料供应充足、价格稳定， 燃料供应充足、价格稳定，基础设施齐全 （5）陕汽提供技术、服务等支持 ）陕汽提供技术、
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能源化工项目
万吨二甲醚项目即将投产 万吨 1 140万吨二甲醚项目即将投产 神木60万吨 万吨煤制甲醇项目试产成功 2 神木 万吨煤制甲醇项目试产成功 榆林天化公司年产甲醇80万吨 二甲醚20万吨 万吨、 万吨项目 3 榆林天化公司年产甲醇 万吨、二甲醚 万吨项目
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无污染、零排放 无污染、
能量利用效率高
充分利用夜间电网能量
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三、榆林新能源汽车基地战略构想
1 2 3 4 替代传统能源，节能减排， 替代传统能源，节能减排，改善环境
优化当地煤炭化工产业，形成良性循环经济 优化当地煤炭化工产业，
发展当地制造业， 发展当地制造业，增加就业 建设富强、文明、和谐、 建设富强、文明、和谐、生态的新榆林
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甲醇/柴油车的经济性和环保性 甲醇 柴油车的经济性和环保性
替代率达30%~40%，可节约14%的运营成本 ，可节约 替代率达 的运营成本
改造成本低（ 万 辆 改造成本低（2万/辆）
排放清洁， 排放清洁，可以大幅提升原机的排放水平
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3、气/电混合动力环卫车 、 电混合动力环卫车
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减排优势
以榆林地区14万辆重卡计算，单车每年行驶 万公里 万公里， 以榆林地区 万辆重卡计算，单车每年行驶15万公里，在 万辆重卡计算 本地区约5万公里，若全部采用天然气车，每年可以减排： 本地区约 万公里，若全部采用天然气车，每年可以减排： 万公里 减排
CO HC NOx PM(微粒） 微粒） 微粒
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榆林物流概况 现 年上半年， 状：到2010年上半年，重型卡车保有量超过 万 年上半年 重型卡车保有量超过14万 辆，担负着煤炭、石油、天然气、机械、化工等 担负着煤炭、石油、天然气、机械、 产品的运输。 产品的运输。 目 标：上万亩物流园区 西北地区规模最大的第三方物流中心
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产品优势
排放性能好、 排放性能好、污染小 能耗低、 能耗低、经济性好 高温适应性强 低温起动性能好 智能化程度高 可靠性好
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排放性能好、污染小
单位： kw. 单位 ： g / kw . h 6
柴油车 天然气车
CO
5 4 3 2 1 0 CO HC NOx PM
新能源汽车 ——低碳经济的载体
陕西汽车集团有限责任公司 2010年9月 年 月
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目
一 一 二 陕汽集团简介
录
新能源汽车产品介绍
三 榆林新能源汽车基地战略构想 四 具体措施和建议 五 结束语
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一、陕汽集团简介
中国机械500强排名的26位 中国企业500强 中国机械500强排名的26位，中国企业500强 500强排名的26 500 排名267 267位 排名267位 获全国五一劳动奖状、全国文明单位、 获全国五一劳动奖状、全国文明单位、国内 最有影响力企业” “最有影响力企业” 获陕西省“最具品牌价值企业” 获陕西省“最具品牌价值企业”殊荣
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陕汽集团与遍布全国的31家子公司、 陕汽集团与遍布全国的 家子公司、几十所科研院校和国内 家子公司 外上千家合作伙伴同步发展，产业集群已具规模。 外上千家合作伙伴同步发展，产业集群已具规模。
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二、新能源汽车产品介绍
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陕汽新能源汽车产品开发背景
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3.榆林新能源汽车基地意义 榆林新能源汽车基地意义
12升 升 柴油机 1.6升 升 汽油机
燃料消耗量： 燃料消耗量： 1辆重卡 辆重卡=60辆轿车 辆重卡 辆轿车
油耗 里程
42 15 重卡
7 升/百公里 百公里 1.5 万公里 年 万公里/年 轿车
6倍 x 倍 10倍 倍 =60倍 倍
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210 WP6 240 145 WP5 165 260 WP10 300 240 WP7 260
BOSCH
330 WP12 450
功率档次（ 功率档次（hp)
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根据天然气燃烧特性专业打造
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根据天然气燃烧特性专业打造
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严苛的试验
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2.榆林新能源汽车基地战略构想 榆林新能源汽车基地战略构想
建设榆林新能源汽车研发、生产和应用基地。 建设榆林新能源汽车研发、生产和应用基地。 3年内产销新能源重卡 万辆 年内产销新能源重卡3万 年内产销新能源重卡 5年内产销新能源汽车 万辆。 年内产销新能源汽车10万 年内产销新能源汽车
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陕汽集团是国内天然气重卡的领导者 承担九五、十五、十一五国家863天然气课题 承担九五、十五、十一五国家863天然气课题 863 成立新能源实验室 发布中国重卡行业第一个绿色宣言----《2009陕汽重卡绿色宣言》 发布中国重卡行业第一个绿色宣言----《2009陕汽重卡绿色宣言》 ---陕汽重卡绿色宣言
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CNG/LNG自卸车系列 自卸车系列
驱动型式： 驱动型式： 6×4、 8×4 发动机： 发动机：280~380ps 驾驶室： 驾驶室：陕汽德龙 LNG瓶 375/450升 LNG瓶：375/450升 续驶里程： 续驶里程：400km
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发动机覆盖所有马力段， 发动机覆盖所有马力段，适应所有重卡使用工况 HPDI 电 控 技 术
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建 议 对购买新能源车辆的用户给予财政补贴 对购买新能源车辆的用户给予财政补贴 鼓励现有柴油车辆改造 鼓励现有柴油车辆改造 加速传统车辆淘汰， 加速传统车辆淘汰，减少柴油车牌照发放量 淘汰 提高柴油车购置和使用成本 如：增加排放费、限制柴油车运行区域和运行时间 增加排放费、 参与LNG加气站建设 加气站建设 参与 开展多种金融服务 如：分期付款，贷款、利率等方面的优惠条件 分期付款，贷款、
5365吨 吨 4660吨 吨 8.7万吨 万 1469吨 吨
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运行成本
以山西晋城市为例，280马力发动机的天然气车与柴油 以山西晋城市为例， 马力发动机的天然气车与柴油 车燃料消耗对比： 车燃料消耗对比：
燃料价格 柴油车 天然气车 6.2元/升 元升 2.65元/立方米 元 立方米 百公里油耗 42升 升 56立方米 立方米 百公里燃料费 260.4元 元 148.4元 元
国内唯一通过热区试验 吐鲁番气温45 地表60 吐鲁番气温 ℃，地表 ℃, 正常运行
国内唯一通过寒区试验 哈尔滨-30 ℃顺利启动 哈尔滨
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批量交付盐田港20辆4×2牵引车 批量交付盐田港 辆 × 牵引车
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批量交付新疆广汇6× 牵引车 批量交付新疆广汇 ×4牵引车
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柴油/ 柴油/天然气双燃料车
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柴油/ 柴油/甲醇双燃料车
柴油/ 柴油/天然气双燃料车
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新能源汽车在研项目介绍
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1、二甲醚重型商用车 、
二甲醚燃料的特点 来源丰富
动力性好
CO HC
20% 30% 60% 100%
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1.榆林新能源汽车基地可行性分析 榆林新能源汽车基地可行性分析
能源条件
煤碳储量1500亿吨，天然气储量1.18 1500亿吨 1.18万亿立方米 1 煤碳储量1500亿吨，天然气储量1.18万亿立方米 2 国家级能源化工基地 西气东输、西电东送、 3 西气东输、西电东送、西煤外运的基地
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排放清洁
NOx PM(微粒） 微粒） 微粒
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经济性分析
以相同马力的柴油卡车和二甲醚卡车为例作比较
市场价格 （元/吨） 吨 柴油 二甲醚 6600 3180
燃料消耗率 (升/百公里 升 百公里) 百公里 42 74
百公里燃料费用 （元） 256.2 218.5
燃料费用 节省率