新能源汽车结构原理分析
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新能源汽车结构原理分析
A
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一．新能源汽车简介
新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源（或使用常规的车用 燃料、采用新型车载动力装置），综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术， 形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。
新能源汽车是指采用新型动力系统，完全或主要依靠新型能源驱动的汽车， 包括纯电动汽车、插电式混合动力汽车及燃料电池汽车。
与传统燃料汽车相比，电动汽车有着环保节能的优势，但是其也有着难以攻克的技术 难关的缺陷，不过这并不影响电动汽车在未来的产业化发展。目前世界各国都在大力发 展电动汽车，形成了一个良好的局面，相信未来电动汽车的普及在不远的将来一定会实 现。
A
12
串联式混合动力汽车的结构原理
A
4
2. 混合动力汽车
二．新能源汽车结构
并联式混合动力汽车的结构原理
A
5
2. 混合动力汽车
二．新能源汽车结构
混联式混合动力汽车结构原理
A
6
二．新能源汽车结构
3. 燃料电池汽车(FCEV) 。 燃料电池汽车(FCEV)是以车载燃料电池提供电能，由电动机驱动的电动汽车
燃料电池汽车结构原理
A
7
三．新能源汽车动力系统建模
1. 动力性评价指标
最高车速： 加速时间：
爬坡能力：国标中规定，爬坡车速是指电动汽车在给定坡度下行驶超过1km的最高 平均车速;坡道起步能力是指电动汽车在坡道上能够启动且1min内至少行驶10m的 最大坡度。
A
8
三．新能源汽车动力系统建模
2. 行驶动力学建模
汽车行驶阻力： 滚动阻力、空气阻力、坡度阻力、加速阻力。
新能源汽车根据驱动系统结构形式可以分为串联式、并联式和混联式，按 照混合度划分则分为微混、中混和强混。
A
2
二．新能源汽车结构
Байду номын сангаас1. 纯电动汽车
纯电动汽车是由车载可充电蓄电池或其它能量储存装置提供电能、由电机驱
动的汽车。
纯电动汽车结构原理
A
3
二．新能源汽车结构
2. 混合动力汽车
混合动力汽车是料，可再充电能或能能够至少从下述两类车载储能装置中 获得动力的汽车:可消耗的燃量储存装置
驱动力平衡方程：
A
9
三．新能源汽车动力系统建模
3. 电机模型
新源汽车电机的选择种类较多，有交流异步电机，直流电机，永磁同步 电机等。我们选择结构相对简单、价格便宜且运行可靠的交流异步电机 为研究 交流异步电机又称为感应电机，它主要由定子、转子和气隙三部分组成。
异步电机的T形等效A 电路
10
3. 电机模型
功率平衡方程：
三．新能源汽车动力系统建模
转矩方程和电磁转矩： 电磁转矩：
A
11
小结
燃料汽车主要有发动机、底盘、车身和电器4大部分组成，纯电动汽车的结构与燃油 汽车相比，主要是采用蓄电池取代传统汽车的发动机，通过反应将电池的化学能转变为 电能，在经过电动机和控制器，把电能转化为驱动轮的动能；另外和传统燃料汽车不同 的是，电动汽车的制动可以进行制动能量回收，即常说的制动回馈，而传统汽车做不到。
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一．新能源汽车简介
新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源（或使用常规的车用 燃料、采用新型车载动力装置），综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术， 形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。
新能源汽车是指采用新型动力系统，完全或主要依靠新型能源驱动的汽车， 包括纯电动汽车、插电式混合动力汽车及燃料电池汽车。
与传统燃料汽车相比，电动汽车有着环保节能的优势，但是其也有着难以攻克的技术 难关的缺陷，不过这并不影响电动汽车在未来的产业化发展。目前世界各国都在大力发 展电动汽车，形成了一个良好的局面，相信未来电动汽车的普及在不远的将来一定会实 现。
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串联式混合动力汽车的结构原理
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2. 混合动力汽车
二．新能源汽车结构
并联式混合动力汽车的结构原理
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2. 混合动力汽车
二．新能源汽车结构
混联式混合动力汽车结构原理
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二．新能源汽车结构
3. 燃料电池汽车(FCEV) 。 燃料电池汽车(FCEV)是以车载燃料电池提供电能，由电动机驱动的电动汽车
燃料电池汽车结构原理
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三．新能源汽车动力系统建模
1. 动力性评价指标
最高车速： 加速时间：
爬坡能力：国标中规定，爬坡车速是指电动汽车在给定坡度下行驶超过1km的最高 平均车速;坡道起步能力是指电动汽车在坡道上能够启动且1min内至少行驶10m的 最大坡度。
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三．新能源汽车动力系统建模
2. 行驶动力学建模
汽车行驶阻力： 滚动阻力、空气阻力、坡度阻力、加速阻力。
新能源汽车根据驱动系统结构形式可以分为串联式、并联式和混联式，按 照混合度划分则分为微混、中混和强混。
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二．新能源汽车结构
Байду номын сангаас1. 纯电动汽车
纯电动汽车是由车载可充电蓄电池或其它能量储存装置提供电能、由电机驱
动的汽车。
纯电动汽车结构原理
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二．新能源汽车结构
2. 混合动力汽车
混合动力汽车是料，可再充电能或能能够至少从下述两类车载储能装置中 获得动力的汽车:可消耗的燃量储存装置
驱动力平衡方程：
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三．新能源汽车动力系统建模
3. 电机模型
新源汽车电机的选择种类较多，有交流异步电机，直流电机，永磁同步 电机等。我们选择结构相对简单、价格便宜且运行可靠的交流异步电机 为研究 交流异步电机又称为感应电机，它主要由定子、转子和气隙三部分组成。
异步电机的T形等效A 电路
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3. 电机模型
功率平衡方程：
三．新能源汽车动力系统建模
转矩方程和电磁转矩： 电磁转矩：
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小结
燃料汽车主要有发动机、底盘、车身和电器4大部分组成，纯电动汽车的结构与燃油 汽车相比，主要是采用蓄电池取代传统汽车的发动机，通过反应将电池的化学能转变为 电能，在经过电动机和控制器，把电能转化为驱动轮的动能；另外和传统燃料汽车不同 的是，电动汽车的制动可以进行制动能量回收，即常说的制动回馈，而传统汽车做不到。