城市轨道交通线路远期规划(华北区域2020-2035)

城市轨道交通线路远期规划
1华北区域
截止2019年12月31日,华北地区共有北京、天津、石家庄、太原、呼和浩特、包头6座城市获国家发改委批复建设城市轨道交通,其中包头已经暂停,同时,秦皇岛、邯郸、邢台台、唐山、大同、阳泉、晋中、临汾、运域、赤峰、鄂尔多斯、通辽、兴安盟等城市已经开始筹备城市轨道乡通线网短划,但必须提及的是,其中部分城市仅处于规划阶段,未有实质进展,最终能否实施,商未可知。

在此,编者进一步说明的是,文中规划均为未获批近期规划或者远期规划梳理,已获批的不再体现。

1.1北京
2019年2月13日,北京市政府召开新闻发布会,发布了《加快新首钢高端产业综合服务区发展建设,打造新时代首都城市复兴新地标行动计划(2019年-2021年) 》。

在轨道交通方面,京西规划了三条轨道交通的线路,分别为: M11、R1、S1三条轨道线,轨道交通750米。

2月14日获悉, 《亦庄新城规划(2017年-2035年) 》(草案)开始进行现场公告,开发区规划分局相关负责人表示,未来开发区将构建以区域快线、地铁快线、地铁普线、中低运量系统为主体的多层次轨道交通系统,形成七条轨道交通线路、一条城际铁路联络线、四条中低运量轨道交通线路的"7+1+4"轨道交通体系。

2019年6月北京市轨道交通线网规划(2017-2035年)开始公开招标,采购预算1832万元,主要包括一个线网总体规划(包含13项内容) 、8个专题研究和2个专项规划。

1.2天津
《天津综合交通运输十三五发展规划》显示,至2020年,全市轨道交通运营里
程将达到375公里。

依据城市总体规划和综合交通规划,天津市城市轨道交通远景年线网由28条线路组成,总长度1380公里。

而最新消息显示,天津正在开展新一轮轨道交通线网规划编制工作。

此外,西青区规划形成“两横一纵”的接驳轨道线网格局,总长度约90公里。

规划名称: 《天津市城市轨道交通第三期建设规划(2021-2025))
规划介绍:重点加强中心城区向西青、东丽、津南、武清、静海等区延伸,研究线网规划、轨道制式、资金政策、建设及运营模式等问题
最新进展: 2019年获悉,天津市正在开展第三轮轨道交通建设规划编制工作,由中国铁路设计集团有限公司(原铁三院)负责。

2019年5月30日,从天津市政府新闻办召开的新闻发布会上获悉,目前,天津市规划和自然资源局正按照国土空间总体规划编制要求,开展新一轮轨道交通线网规划编制工作,计划在年底前完成。

此次规划以建设“轨道上的京津冀”为目标,构建融合城际铁路、市域轨道、城市轨道、中运量公交的多模式一体化轨道交通网络,天津市轨道交通轨道线路数量和总规模都将有所增加。

规划名称:《西青区轨道交通接驳线网规划(2019-2035年)》
规划介绍:以城市空间结构为框架,以铁路客运站点、轨道车站以及主要功能区为节点,规划形成“两横一纵”的接驳轨道线网格局,总长度约90公里。

T1线:线路东起曹庄地铁站,西至辛口镇,长度约20公里,沿线服务中北运河商业中心、南运河生清区、西青文化中心、元宝岛、杨柳青示范小城镇、辛口示范小城镇、沙窝萝卜特色小镇等重要功能区。

T2线:主线起自杨柳青火车站,终至大寺新家园,长度约47公里,沿线服务西青行政中心、西青文化中心、张家窝综合区、南站科技商务区、学府工业区、大学城、精武镇核心区、郊野公园、天样工业园、赛达新城核心区、西青经济技术开发区、西青大寺新家园等地区,同时线路设置支线,起自T2线与M7线换乘站--产北路站,终至鸭淀水库,长度约6公里。

T3线:线路东起天津南站,西至辛口镇,长度约17公里,沿线服务南站科技商务区、张家窝综合区、辛口示范小城镇、辛口物流园、水高庄园等。

最新进展: 2019年12月9日,天津市规划和自然资源局发布关于公布《西青区轨道交通接驳线网规划(2019-2035年) 》的通知, 2019年7月,天津市西青区低
运量有轨电车T2线一期工程PPP项目咨询服务中标公告发布,北京大岳咨询有限责任公司中标该项目。

西青区低运量有轨电车12线一期工程起于杨柳青文化中心,止于天津南站,线路全长15.75公里,设站14座,全部为高架线,其中主线线路全长约13.7公里,设站12座,支线线路全长约2.05公里,设站2座。

1.3河北
截至2019年12月31日,河北省仅有石家庄1座城市获批建设城市轨道交通(发改委批复) ,目前该城市已对城市轨道交通远景年限规划做了详细阐述。

在未获得国家发改委批复建设城市轨道交通的城市中,秦皇岛、邮郸、邢台、承德、唐山、衡水等城市已经开始筹备城市轨道交通线网规划,但其中部分城市仅处于规划阶段。

1.3.1石家庄
规划名称: 《石家庄轨道交通第二期建设规划(2020-2025年)及线网规划环评二次公示》规划介绍:在规划期内建设1号线三期、5号线一期、4号线以及6号线一期4个项目,合计建设规模63.60公里,车站52座,投资估算总额为446.36亿元。

1号线三期:即1号线西延线,线路东起一期西王站,沿中山西路向西地下敷设,途径上庄镇政府后向南沿京赞路敷设至槐安路。

线路全长3.74公里,设站2座。

车辆采用A型车, 6辆编组,最高时速80公里/小时。

计划2020年7月开工, 2024年7月建成,与1号线一、二期贯通运营。

4号线:西起西南二环西侧西岗头,至北二环路后向东,沿高营大街向北至石黄高速。

线路全线长约24.4公里,共设站21座。

车辆采用A型车,初近远期编组为4-6,最高时速80公里h全线设西岗头车辆段、十里铺停车场。

计划2022年1月开工, 2026年12月建成运营
5号线:为L型辅助填充线,与4号线相扣成环。

5号线一期工程南起宫北路,东至谈固大街设谈固北大街站。

线路全长约19.7公里,共设站18座,平均站间距约1114m,共设换乘站7座车辆采用A型车,初近远期编组为4-4-6,最高时速80公里/小时。

一期工程设宫家庄停车场。

计划2021年1月开工，2026年1月建成
运营。

6号线一期:为6号线东段,工程西起樓中路与建华大街交口,终点站为南三环以北昆仑大律上的东佐路站,一期工程全长约15.76公里,共设站11座,其中换乘站3座,平均站间距约为1.50公里,共投换乘站3座,车辆采用A型车,初近远期编组为46,最高时速80公里/小时。

一期工期设森佐车辆段,计划2023年1月开工, 2027年12月建成运营年1月开工, 2026年1月建成运营。

最新进展：2019年7月26日,石家庄地铁发布《石家庄市城市轨道交通第二期建设规划(2020-2025年)及线网规划环境影响评价第二次公布》。

1.3.2秦皇岛
2016年11月秦皇岛市城乡规划局公布《森皇市综合交通规划(文本) 》显示,至2020年旅海地区有轨电车线网包括4条线路,总长度约100公里。

规划名称: 《秦皇品市综合文通规划》
规划介绍:2020年滨海地区规则有轨电车线网包括4条线路,线网总长度约100公里,其中利用成有铁路18.2公里。

有轨电率1号线,超点为北戴河火车站、终点为海港组团新开河港,线路全长29.8公里,主体地面歡设,其中利用现状铁路(远期废弃) 11.2公里
有轨电车2号线:起点为北戴河火车站、终点为北戴河新区核心区,线路全长354公里,主体地面數设。

有轨电车3号线:起点为秦皇岛火车站,终点为山海关长途客运站,线路全长23.9公里,地面戴设为主
有轨电车4号线(海阳路支线):起点为秦皇岛火车站、终点新开河客运码头,线路全长10.8公里,主体地面敷设,其中利用现状铁路(远期废弃) 7.0公里。

最新进展:至2019年底获悉,尚未有实质性进展。

2017年10月,河北省研究推进秦皇岛中心城区一北戴河等轨道交通线,着力打造“轨道京津翼"。

据了解,秦皇岛地铁将规划9条线路(1-6条线路以及旅游专线轻轨、轻轨戴河线秦港线、地铁通海线)。

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地铁一号线:由山海关区浙江北路景区开往抚宁区榆关镇,沿途设置21个车站。

地铁二号线:由山海关晏家屯开往抚宁区牛头崖镇,沿途设置23个车站。

地铁三号线:由山海关长寿山风景区开往抚宁区水宁寨镇,沿途设置21个车站。

地铁四号线:由秦皇岛港仁川客运站开往祖山风景区,沿途设置14个车站。

地铁五号线;由抚宁区南戴河镇开往抚宁区大新寨镇,沿途设置14个车站。

地铁六号线:由北戴河海公园开往石门寨风景区,沿途设置21个车站。

秦港线:秦港线由秦皇岛仁川客运站过秦皇岛港口跨越渤海快速驶向秦皇岛机场。

戴河线:戴河线由北戴河怪楼奇园景区跨海开往秦皇岛机场。

旅游线:旅游线由北戴河火车站跨海开往山海关区天下第一关景区。

最新进展:至2019年底获悉,未有实质性进展。

1.3.3邯郸
规划名称: 《邯郸市城市轨道交通线网及近期建设规划(2019~2024年)》规划介绍:线网规划概况: 邯郸市线网规划(远景)包含6条线,分别为1-6号线,线路总长2133公里,共设车站137座、车辆段及停车场12座,控制中心1处,近期建设规划概况:近期建设方案包括2条线,线路总长度60.090公里,车站44座。

1号线一期(新城东大街站一创业大道站) ,线路长度39.90公里,设车站27座4号线全线(苏里北站~北张庄站) ,线路长度20.100公里,设车站17座
最新进展:2019年9月23日,都尊市城市轨道交通线网及近期建设规划(2019-2024年)环境影响评价公示。

1.3.4邢台
规划名称: (邢台市城市轨道交通线网规划》
规划介绍:规划至2020年建设2条线,线网总长37.1公里, 2030年建设3条线,总长72.2公里,2050年增加6条线,线网总长219.4公里。

近期(2020年)线网:近期线网规划2条市区线,中心城区内构筑“L”型1号线连接开发区片区、桥东片区、龙岗片区和高铁片区,加强传统商业中心和商务金
融中心的联系,构筑主城区南北向主要通道,以满足南北向交通客流需求。

2号线为东西走向,连接桥西片区、桥东片区、开发区片区。

1号线与2号线在传统商业中心形成换乘。

线网总长37.1公里,车站26处,换乘站1处。

规划期(2030年)线网:共3条线,总长72.2公里,车站50座,其中换乘站5座。

网线成田字状。

其中, 1号线长28公里,沿开元南路、泉润街、新华南路、团结东大街、开元北路、金泉大街、襄都北路、兴隆街、振兴一路、泉北东大街走行。

2号线长21公里,沿中兴西大街、中兴东大街、心河路走行。

3号线长23.2公里,沿邢州大道、钢铁北路、龙泉东大街、永安路走行。

远景(2050年)线网:在远期线网方案的基础上,远景2号线向东北延伸至任县。

增加3号线支线,由技师学校向西北延伸至西环路;增加4号线,在城区西侧南北向延伸,北部连接职教培训基地。

增加5号线,连接离和组团。

都市区增加6、7、8号线连接内丘、在县、沙河组团。

线网总长219.4公里,车站107处,换乘站11处。

最新进展: 2017年11月,邢台市城乡规划局发布《关于邢台市城市轨道交通线网规划方案的公示》,截止2019年12月31日,仍未有实质性进展。

1.1.5唐山
2012年9月,唐山市城乡规划局正式对外公布, 《唐山市轨道交通线网规划》的规划编制工作已经开始,唐山市共规划地铁/轻轨线路3条,有轨电车线路3条, 2017年10月27日,据唐山市城市管理局消息,但因财政承受能力和物有所值评价未通过专家论证,市政府决定暂缓实施现代有轨电车示范线项目。

截止2019年12月31日,唐山市轨道交通仍处于规划研究阶段。

1.4山西
截至2019年12月31日,山西省仅有太原1座城市获批建设城市轨道交通(国家发改委批复),目前该城市已对城市轨道交道远景年限规划做了详细阐述。

在未获得国家发改委批复建设城市轨道交通的城市中,大同、阳泉、晋中、临汾、运城等城市已经开始筹备城市轨道交通线网规划。

1.4.1太原
《太原市轨速交通建设连划调整(2015-2023年) 》显示, 2015年至2023年, 太原市将建设3条城市轨道文流线路,接模将由原来的40.2公里调整为93.35公里,。

此外,根据2015年8月已经修改完成的《太原市轨道交通线网规划》总体布局8条线路,总体布局8条线路，总长度266.2公里。

规划名称：《太原市轨道交通建设规划调整(2015-2023年)。

规划介绍:根据规划, 2015年至2023年,太原市将共建设3条城市轨道交通线路,规模将由原来的49.2公里调整为93.35公里。

近期规划中还将先后建设2号线二期工程、3号线工程、1号线一期工程。

地铁2号线二期工程:分南北两段,线路全长9.52公里。

其中,一段为一期工程线路起点向南,沿人民南路延伸2站2区间,长度增加约1.94公里。

另一段为一期工程线路终点向北,沿恒山路、新兰路延伸5站5区间,长度增加约7.58公里。

地铁3号线:线路北起柴村,向东抵达终点站东峰村,线路全长,共设站25座，其中换索站9座。

1号线一期,起点位于随山矿务局,终点位于武宿机场。

线路全长28.6公里,设车站24总投资约22097亿.。

最新进展:2018年8月,太原市人民政府办公厅消息,《太原市轨道交通建设规划调整(2015.2022年)》曾于2017年8月在“新政”出台前报至国家发改委待批。

2019年7月25日,太原市发改委发布关于报送太原市城市轨道交通1号线一期工程可行性研究报告的报告。

另外, 2018年1月31日,山西转型综合改革示范区发布《关于山西综合改革示范区磁浮23线社会稳定风险公众调查的公示》,同时,磁浮Z3线还被列入了2018年年初出台的山西省2018年重点工程项目名单中,根据公示显示,山西转型综合改革示范区磁浮23线将起于地铁2号线终端至太谷,线路全长约30.6公里,设11座车站,一段一场。

线路与太原地铁2号线、太榆城际铁路2号线接驳,待建成后将形成完整的市域轨道交通网络。

山西转型综合改革示范区磁浮23线期工程工期两年,保守来说,预计2021年可建成并投入使用,其投资估算总额约45亿元。

2019年4月2日,山西省发改委和晋中市政府联合召开“城市有轨电车规划建设座谈会"；会议就太原都市区城市有轨电车规划建设等事宜进行初步对接,形
成一致意见。

未来太原都市区或将建设城市有轨电车。

1.4.2大同
规划名称: 《大同市城市轨道交通线网规划》
规划介绍:远期线网由3条线路组成,线网总规模约为71公里。

其中1号线作为东西骨干线连接了口泉、老城、御东三大片区以及机场枢纽,支持三区一体化发展。

2号线服务御东南北发展轴、老城北部片区,并衔接大同南站高铁枢纽; 3号线主要服务老城南北发展轴,缓解老城区拥堵。

远景线网由4条线组成,在进一步完善3条骨干线基础上,增加远景控制线4号线服务中心城东西主轴,总规模约为116公里。

1号线:全长36.5公里,是中心城东西向的骨干线路,线路西起塔山组团,东至御东高新产业组团.主要沿南环路、柳莺东路数设.
2号线:全长21. 9公里,是连接御东与老城的L型骨干线,线路南起御东南部组团,西至云网镇,主要沿太和路、云州衔、操场城街数设
3号线:全长25, 7公里,是连接老城与口泉的L型骨干线,线路北起铁西组团,西至口泉组闭。

主要沿魏都大道、和宁街数设
4号线:全长31.6公里,是审联中心城东西向的远膜控制线,线路东起云冈机场,西至口泉短安新区,并预留南向塔山东向大同具猛伸条件,主要沿平德路、迎宾街、恒安街、南环东路敷设最新进展, 2016年12月,大同市人民政府发布4大何市城市轨道交通线网规则》批前公示2017年7月,大同市人民政府发布(大同市城市轨道交通建设用地控制性详细规划》批前公示,截止2019年12月底,该规划尚未获得批复。

1.4.3阳泉
规划名称:《山西阳泉市城市总体规划(2011-2030)》
规划介绍:利用现有白荫线铁路改建城际轨道交通,轨道线起点孟县阳泉北站,经孙家庄、牛村、南流、河底、荫营、郊区、阳泉新城、阳泉老城、平定北,终点平定车站,总长度约50公里,站点间距为2-5公里,在城际轨道站点修建公交及非机动车停车换乘设施。

最新进展: 2017年12月, 《阳泉市域总体规划(2011-2030) 》调整方案获山西省政府通过至2019年12月31日,该项目仍未有最新动态。

1.4.4晋中
规划名称: (晋中市城市总体规划(2016-2030年) 》
规划介绍:晋中中心城区建设多条轨道交通线与太原中心城区轨道交通系统衔接,形成太原一晋中一体化轨道交通系统的骨架。

Y1号线:与太原1号线衔接,由枣园路南延,跨太旧快速路并沿铁路东侧至文华街,沿文华街向东至中都北路,沿中都北路向南经中都路至顺城街,沿顺城街向东至锦纶路,沿锦纶路向南至城东客运站枢纽。

Y2号线:衔接太原2号线,由小店向东延伸沿迎宾街向东延伸至城区东端。

Y6号线:由太原6号线在龙湖大街引入,并延伸至城区东端。

Z1号线:在潇河产业园区北部与太原共建,连接潇河产业园区太原起步区和晋中起步区。

Z4号线:太原1号线的向南延伸线,经晋中站沿综合通道向南延伸至潇河产业园区晋中起步区西侧。

Z5号线:晋中Y1号线经潇河湿地公园延伸至潇河产业园区晋中起步区东侧。

最新进展: 2018年4月,晋中市人民政府对《晋中市城市总体规划(2016-2030年)》进行批后公布,截止当前,尚未有进展。

1.4.5 临汾
规划名称: 《临汾市快速交通专项规划》
规划介绍: 《规划》中建议, 2020-2030年,规划在临粉市“一城三区”范围,即尧都,每洞、襄汾,实施60公里轨道交通项目,规划一城三区轨道交通,北起洪洞县大槐树寻根祭祖园,南至襄汾丁村遗址,全长约60公里,设站15个(含预留车站) ,最高运行时速65公里小时,能大输送能力为3500人次/小时,单公里造价约1.15亿元,同时预留向北至霍州、向南至候马延伸的条件。

最新进展: 2016年9月临汾市规划局官方网站公示《临汾市快速交通专项规划》,截止2019年12月31日,仍未有实质性进展。

1.4.6运城
2018年5月15日,中国中车集困北部区市场部与山西鹤雀楼旅游集团有限公司就旅游空轨建设开发一事进行意向洽谈,求济市旅游轨道交通工程线路的悬挂式单轨系统,以高架敷设形式为主起于鹤雀楼站,终于王官崎站,以神潭大峡谷为外界点。

分两期建设,一期工程项目为西线二期工程项目为东线,远期设想将关帝庙、盐湖等运城市景区也包含在内。

2019年5月运城市规划勘测局发布规划,运城规划中的轻轨路线:临猗南城~楚侯工业园~群帝陵运城学院~运城北站一关公机场～装介一夏县。

1.5内蒙古
截止2019年12月31日,内蒙古自治区仅有呼和浩特、包头2座城市获批建设城市轨道交通(国家发改委批复) , 目前这2座城市已对城市轨道交通远景年限规划做了详细阐述。

在未获得国家发改委批复建设城市轨道交通的城市中,赤峰、通辽等城市已经开始筹备城市轨道交通线网规划。

需要注意的是,在获批城市中包头因不符合地铁建设要求,已被紧急叫停。

建设指标,综合而言,内蒙古自治区除呼和浩特外,其他城市获批建设城市轨道交通的可能性较小。

1.5.1呼和浩特
规划名称: 《呼和浩特市城市轨道交通建设规划(2017-2023)a5
规划介绍: 《呼和浩特市城市轨道交通建设规划(2017-2023) 》包含3段线路,分别为1号线期工程、3号线一期工程、4号线一期工程,规划线路长度42.3公里。

1号线二期工程由金海工业园区站至金川客运中心站,线路全长5.2公里,共设车站4座。

3号线一期工程由沙梁子村站至西菜园站,线路全长22.3公里,共设车站20座。

4号线一期工程由下石头新营村站至炼油厂生活区站,线路全长14.8公里,共
设车站13座。

最新进展: 2017年8月,呼和浩特市城市轨道交通建设规划(2017-2023)通过专家评估会。

截止2019年12月,该规划尚未获得批复。

1.5.2包头
依据包头城市总体规划和综合交通规划,包头市城市轨道交通线网远景规划由6条线路组成, 总长182.5公里,设车站125座,其中换乘车站18座。

1号线:线路起于包钢,止于包头机场,线路长度27.8公里,沿线设车站22座;
2号线:一期工程线路方案为:线路起于沼潭南,止于包环线。

该线联系昆区北、昆区南片区。

线路长度14.3公里,沿线设车站11座, 4座换乘站。

最新进展: 2017年8月,包头地铁项目被叫停,截止2019年12月31日,仍未复工。

1.5.3赤峰
规划名称: 《赤峰市城市轨道交通建设规划(2017~2022) 》
规划介绍:建设规模为35.79公里,建设线路1号线和2号线一期,工程投资总额为129.84亿。

1号线(北洼六路站-赤峰火车站) :线路长度13.949公里,设车站13座,投资估算总额为514493.67万元: 2017年8月已经开工。

2号线一期(信息产业园站维信路站) :线路长度21.83公里,设车站19座,投资估算总额为783938.52万元。

最新进展: 2019年获悉,该项目已经停工。

此外,赤峰市还规划了现代有轨电车1号线一期工程,南起于西外环站,终点站为清河路站,线路全长11.42公里,共设车站14座。

2019年获悉,该项目已经停工。

1.5.4通辽
规划名称: 《通辽市城市轨道交通线网规划》
规划介绍:远期城市轨道交通线网规划方案:由5条线组成,线路总长97.7公里,线路间换乘车站6处。

其中,1号线,双泡子至机场,线路长27.3公里,设站25座。

2号线,环线,线路长
25.3公里,设站23座。

2号线支线,环线至科尔沁站,线路长5.7公里,设站5座。

3号线,哲理木至通辽东,线路长15.4公里,设站14座。

4号线,通辽站至木里图,线路长24公里,设站12座。

最新进展: 2018年9月25日,通辽市规划局发布《通辽市城市轨道交通线网规划公示稿》。