航车培训资料

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航车操作基本知识

一、设备操作人员基本职责;1、熟知设备的性能、作用,严格按照操作规程操作设;2、熟知“三好”、“四会”及“五项要求(纪律)”;“四会”------会使用、会保养、会检查、会排;“五项要求(纪律)”------①凭操作证使用设;3、熟知《设备点、巡检管理制度》,按制度工作内容;4、每班对设备进行清扫、维护,做到设备表面无油污;5、严格执

航车工安全操作培训讲义

一、设备操作人员基本职责

1、熟知设备的性能、作用,严格按照操作规程操作设备。

2、熟知“三好”、“四会”及“五项要求(纪律)”内容,正确熟练操作、维护设备。“三好”------管好、用好、修好

“四会”------会使用、会保养、会检查、会排除故障

“五项要求(纪律)”------①凭操作证使用设备,遵守安全操作规程;②经常保持设备整洁,并按规定加油;③遵守交接班制度;④管好工具附件,不得遗失;⑤发现故障,立即停车,通知检修。

3、熟知《设备点、巡检管理制度》,按制度工作内容严格执行点、巡检作业,认真填写点、巡检记录本。

4、每班对设备进行清扫、维护,做到设备表面无油污、无积水、无积油、无积尘,保持设备表面光亮、清洁。

5、严格执行设备润滑制度。内容:①熟知设备润滑油牌号;②熟知设备用润滑油量;③熟知设备润滑部位;④熟知设备换油时间⑤熟知设备润滑油使用周期。

6、严格执行交接班制度。交接班内容:①设备的清扫及维护;②设备运转的异常情况、原有缺陷变化情况、故障处理情况;③定制摆放。

二、航车、电动葫芦等日常检查项目及要求

1、运行轨道:观察轨道上不应有异常。

2、按钮装置(手电门):起升、下降、左右运行动作应灵敏、准确,同时按下一组按钮,行车不得动作。

3、限位器:空载吊钩上升至极限位置时,限位器应准确可靠。

★★★限位器是防止吊钩上升或下降超过极限位置而设置的安全装置,不能当做运行开关经常使用。

4、吊钩装置:吊钩在圆周360°与垂直180°范围内应转动灵活,滑轮转动时无卡阻和碰擦,吊钩螺母防松装置无异常。

5、钢丝绳:钢丝绳各尾端固定应牢固可靠,不得有异常,外观上不得有扭结、灼伤及明显的松散、腐蚀等缺陷;绳上应有润滑油脂;当吊钩放到最低位置时,卷筒上的钢丝绳最少应保留3圈以上。

6、制动器:起升、下降及运行的制动应灵敏可靠。

★★★重物下降制动时,如发现严重自溜(刹不住)时,不必惊慌,此时不能断电停车,应一直按“下降”按钮,使重物按正常下降速度降至地面,再检查。

三、航车工操作安全注意事项

主要危害:易发生人员高处坠落、重物坠落伤人事故。

操作注意事项:

1、航车工应掌握行车的操作和维修基本方法,要有行车电器设备常识,会识别钢丝绳和挂钩的优劣、悬挂的角度以及熟知发送信号制度。

2、在行车上不得向下抛送物品、应用升降索升降。

3、无论大小挂钩,不得用来吊挂人员。

4、在开车前应检查所用的钢丝绳、挂钩及其它工具,如有不合符安全要求的,一律

不得使用。

5、开动行车时,行车工两手应放在操纵杆上,随时准备刹车。

6、大车或小车在靠近末端断路器或挡板时。均应放慢速度。

7、将控制器转到欲停止的位置,应充分估计到挂钩、行车或小车的情况,使之能停到适当的位置。

8、当电器突然停止转动或线路电压明显降低时,应立即将控制手柄转到零位,切断司机室总电闸,并报告负责人;如重物还未落地,重物下面不得有人。

9、操纵行车时,不允许同时使用三个动作。

10、不能采用打反车停车。只有在特殊情况或事故状况时方允许使用这种方法,但也只能打到反方向一档。

11、吊运重物只听从一人指挥,但“停车”信号不论谁发出都应立即停车。

12、对地面的工作情况有不同意见时,不能先操作,等发出信号使指挥人员检查之后,再次给出信号后,才能升降或开车。如果确认将要发生问题,即使再次操作信号已发出,也不要操作,直到消除隐患为止。

13、在起吊物件时,必须使吊钩处于物件的正上方,只有这样才能平稳而准确地吊起物件,并能防止钢丝绳由滑轮槽中脱出或损坏滑轮现象

四、起重作业“十不吊”:①吊物上站人、有浮放物不吊;②超负荷、不知重量物件不吊;

③信号不明、不清楚、光线暗淡不吊;④易燃、易爆物及酸不吊;⑤行车吊挂重物直接进行加工不吊;⑥钢丝绳不合格、捆绑不牢不吊;⑦埋在地下或凝固在地面的物件不吊;⑧钢、铁水包过满不吊;⑨歪拉斜拖、锐角、刃角不垫好不吊;⑩违章指挥的不吊。

五、钢丝绳使用安全要求:①严禁超负荷使用;②钢丝绳不得有扭结;③应定期润滑,一般为3个月检查一次;④经常注意检查钢丝绳的磨损和断丝情况,如发现磨损、断丝严重时,应找维修人员按规定审查是否达到报废标准,以保安全;⑤钢丝绳一般断开时,不得再使用。

六、行车工在作业中应按规定对下列各项作业鸣铃报警:①起升、降落重物,开动大车、小车运行时;②起重机通过或行驶在视线不清处时;③起重机运行到接近同跨轨道上的另一台起重机时;④吊运重物接近人员时。

七、通用手势指挥信号:

1、“吊钩上升”------小臂伸向侧前上方,五指自然伸开,高于肩部,以腕部为轴转动。

2、“吊钩下降”------小臂伸向侧前下方,与身体夹角约为30°,五指自然伸开,以腕部为轴转动。

3、“吊钩微微上升”------小臂伸向侧前上方,手心朝上,高于肩部,以腕部为轴,重复向上摆手掌。

4、“吊钩微微下降”------小臂伸向侧前下方,与身体夹角约为30°,手心朝下,以腕部为轴,重复向下摆动手掌。

5、“吊钩水平微微移动”------小臂向侧上方自然伸出,五指并拢,手心朝外朝负荷应运行的方向,重复做缓慢的水平运动。

6、“停止”------小臂水平置于胸前,五指伸开,手心朝下,水平挥向一侧。

7、“紧急停止”------两小臂水平置于胸前,五指伸开,手心朝下,同时挥向两侧。

8、“工作结束”------双手五指伸开,在额前交叉。

特种车辆管理规定

特种车辆管理制度 为保证特种车辆安全运行,消除运行安全隐患,防范运输事故的发生,特制定如下管理制度: 一、特种车辆类型 井下用特种车辆:轮胎式防爆装载机、多功能支架搬运车、支架 铲运车、WC — 3 A无轨胶轮运输车、WC—3E工具随吊车、 WC- 3D双向顺槽运输车等。 地面用特种车辆:轮胎式装载机、履带式推土机、轮胎式吊车、叉车、清扫车、洒水车等。 二、特种车辆驾驶员管理办法 1、严格遵守国家特种车辆有关车辆安全的法律法规以及公司的车辆安全管理规定。 2、必须经过专业技术培训,经考试合格持有特种车辆驾驶操作证方可上岗作业,严禁无证驾驶、违章驾驶。 3、必须熟悉特种车辆的结构、性能、参数及完好标准,并能进行一般性的检查、维修、保养及故障处理。 4、在操作车辆进行作业时,必须严格按照操作规程要求进行操作,不得违章作业。 5、特种车辆只能按其限定性能、用途使用,不得进行与其性能、

用途无关的工作。 6、按时参加安全培训及各项安全活动,培训中心与车辆路运管 理科定期对驾驶员进行技术培训、考核。 7、严禁酒后驾车,不准将车辆交给无证人员驾驶,一经发现按 三违处理。 8、出车前,驾驶员必须对车辆进行例行检查,确保车况良好, 发现问题及时汇报处理,严禁车辆在有安全隐患的情况下运行。 9、完成工作任务后,驾驶员将车辆停放到指定位置,关闭电源(气源)并拉紧驻车制动,确认车辆已经停放好后方准离开。 三、特种车辆维护保养及使用规定 1、加强车辆的日常维护保养,定期对车辆进行清洗保养,保证车辆卫生整洁。 2、检修人员严格按照检修程序、部位逐一检查保养、润滑,并 认真填写各种检修记录,妥善保管。 3、车辆配置的仪表盘、大灯、喇叭、传感器等电气设备必 须齐全有效,车辆动力、转向、制动、液压等操控系统灵敏可靠。 4、车辆在出车工作时必须进行登记,包括出车时间、使用单位、出车事由、工作地点、回车时间等,并指定专人驾驶操作. 5、特种车辆严禁借用。 6、车辆停驶期间,应妥善保管,加强保养,对原车机件不能拆换,要确保随时投入运行

特种车辆管理规定

特种车辆管理规定 特种车辆管理制度 为保证特种车辆安全运行,消除运行安全隐患,防范运输事故的发生,特制定如下管理制度: 一、特种车辆类型 井下用特种车辆:轮胎式防爆装载机、多功能支架搬运车、支架铲运车、,,,,A 无轨胶轮运输车、,,,,,工具随吊车、,,,,,双向顺槽运输车等。 地面用特种车辆:轮胎式装载机、履带式推土机、轮胎式吊车、叉车、清扫车、洒水车等。 二、特种车辆驾驶员管理办法 1、严格遵守国家特种车辆有关车辆安全的法律法规以及公司的车辆安全管理规定。 2、必须经过专业技术培训,经考试合格持有特种车辆驾驶操作证方可上岗作业,严禁无证驾驶、违章驾驶。 3、必须熟悉特种车辆的结构、性能、参数及完好标准,并能进行一般性的检查、维修、保养及故障处理。 4、在操作车辆进行作业时,必须严格按照操作规程要求进行操作,不得违章作业。 5、特种车辆只能按其限定性能、用途使用,不得进行与其性能、 1 用途无关的工作。 6、按时参加安全培训及各项安全活动,培训中心与车辆路运管理科定期对驾驶员进行技术培训、考核。

7、严禁酒后驾车,不准将车辆交给无证人员驾驶,一经发现按三违处理。 8、出车前,驾驶员必须对车辆进行例行检查,确保车况良好,发现问题及时汇报处理,严禁车辆在有安全隐患的情况下运行。 9、完成工作任务后,驾驶员将车辆停放到指定位置,关闭电源(气源)并拉紧驻车制动,确认车辆已经停放好后方准离开。三、特种车辆维护保养及使用规定 1、加强车辆的日常维护保养,定期对车辆进行清洗保养,保证车辆卫生整洁。 2、检修人员严格按照检修程序、部位逐一检查保养、润滑,并认真填写各种检修记录,妥善保管。 3、车辆配置的仪表盘、大灯、喇叭、传感器等电气设备必须齐全有效,车辆动力、转向、制动、液压等操控系统灵敏可靠。 4、车辆在出车工作时必须进行登记,包括出车时间、使用单位、出车事由、工作地点、回车时间等,并指定专人驾驶操作. 5、特种车辆严禁借用。 6、车辆停驶期间,应妥善保管,加强保养,对原车机件不能拆换,要确保随时投入运行。 2 7、车辆维修程序,车辆发生故障后,司机第一时间向班长汇报故障情况,在班长带领下到指定修理厂维修,对出现维修费用较大时通知科长和主任工程师,到现场与维修单位技术人员共同鉴定后维修。 四、特种车辆运输事故处理办法 1、发生事故后,不论情节轻重、事故大小,都要完好保留事故现场,等待事故调查人员现场取证调查。

图文详解 重型卡车桥内部技术培训资料

图文详解重型卡车桥内部技术培训资料 ●重卡两级减速桥传递路线 以斯太尔两级减速桥为例,它的传递路线如图所示: 图为斯太尔两级减速桥传递路线 ●车桥的分类方法 (一)按车型分类 可分为4×2、6×2、6×4、8×4等车型 (二)按系列分类 车桥在汽车中的有承载、驱动、降速增扭、转向四大功用。 它们有斯太尔行星轮式轮边二级减速单后桥、双联驱动桥、低噪音客车桥、转向驱动一桥和二桥、刚性前桥、中支承提升桥、后支承提升桥、平衡轴;HOWO16和HOWO12主减速器单级减速驱动桥;还有原160系列和153系列以及它们的变型桥等。 (三)按速比分类

斯太尔驱动桥的速比有4.8(07基本型或变型)、4.22(07变型)、5.73(08基本型或变型)、6.72(08变型)、9.49(08变型)。它们的速比的计算方法是:后桥速比i=锥付比×轮边减速比(3.478) 中桥速比i=锥付比×圆柱齿轮付比×轮边减速比(3.478) 以4.8速比为例: 后桥i=29/21=1.381×3.478=4.8 中桥i=28/17=1.647i=26/31=0.839i=80/23=3.478 i=1.647×0.839×3.478=4.8 16齿行星轮×5个=80齿五个行星之和23-轮边太阳轮=23齿 轮边速比=80/23=3.478 HOWO16和HOWO12及160系列和153系列以及它们的变型桥均为单级减速驱动桥,它们的速比等于锥付比,i=被锥齿数÷主锥齿数。 HW16:i=38÷9=4.22;i=41÷11=3.73 HW12:i=39÷8=4.875;i=35÷6=5.833 160系列:i=44÷9=4.89;i=45÷8=5.63 153系列:i=39÷6=6.5;i=37÷6=6.166 ●后桥结构和原理 重汽有冲焊桥壳和铸钢桥壳两种、中央螺旋锥齿轮减速加轮边行星减速,带轴间差速锁和轮间差速锁。

特种车辆安全技术标准

物流设备设施安全技术标准 1 范围 本标准规定了抱叉车、拖车及手动液压搬运车驾驶注意事项、行车安全操作、装卸安全操作等系列安全操作规程。 本标准适用于抱叉车司机、拖车司机和液压搬运车操作工作业。 2 规范性引用文件 下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件,仅注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件,其最新版本(包括所有的修改单)适用于本文件。 GB 4387-2008 工业企业厂内铁路、道路运输安全规程 GB/T17910-1999 工业车辆叉车货叉在使用中的检查和修复 3 工作人员素质要求 3.1熟悉抱叉车的性能结构、厂区道路情况,并具备装卸工作的基本知识。 3.2 掌握车辆一般机械、电器、维护和保养、排除故障的技能。 3.3 重视安全生产,责任心强。 3.4 安全知识及技术素质过硬。 3.5 抱叉车司机必须持有“特种作业人员操作证”。 3.6 身体素质好,具备良好听力、正常血压、良好视力,无色盲,无精神病、心脏病、高血压和神经官能症。 4 作业人员工作纪律 4.1 凡从事厂区运输的驾驶员,都必须经过专业培训,并经过不少于6 个月的培训实习期,熟练地掌握操作技术,经过有关部门考试合格,取得特殊工种操作证方可单独驾驶车辆。(培训实习人员,必须在师傅引导下操作,无师傅引导时,不得单独开车)。拖车司机必须有机动车驾驶证(C1)。 4.2 驾驶员必须认真学习并严格遵守交通规则,车辆上公路时,还应遵守公安部、交通部颁布的《城市和公路交通管理规则》。驾驶作业时,要随带特殊工种操作证,以便有关部门随时检查。 4.3 驾驶员必须努力掌握车辆驾驶技术,熟悉车辆性能和厂区道路情况。掌握车辆的一般机械、电器知识、维护保养知识和排除故障的技能,认真按规定做好车辆的维护保养工作。 4.4 严禁酒后开车。 4.5 行车和加油时不准吸烟、饮食和闲谈(特别是在用手机通话时以及添加燃油或对蓄电池充电时)。4.6 加燃油时,驾驶员不要在车上,并使发动机熄火,在检查电瓶或油箱液位时,不要点火。 4.7 未经部门领导同意,任何人不得外借叉车。 4.8 实行定人定车后,车辆借用必须按规定做好记录。 4.9 严禁车辆乱停乱放。熄火车辆必须停放在指定位置,严禁将车辆存在有烟叶的货位上,严禁阻塞消防通道及作业通道。 4.10 严禁停车后让发动机空转而无人看管,更不允许将货物吊于空中而驾驶员离开驾驶位置。离车时,将货叉(抱夹)下降着地,并将档位手柄放在空档位置,发动机熄火并断开电源,及时拔掉车辆钥匙。4.11 严禁从驾驶员座以外的位置上操纵车辆和属具。 4.12 车辆不使用时,要按次序摆放,以下地段不允许停放车辆。 ----交叉路口、厂房门口15m以内的地段。

特种车辆管理规定完整版

特种车辆管理规定 HEN system office room 【HEN16H-HENS2AHENS8Q8-HENH1688】

特种车辆管理制度 为保证特种车辆安全运行,消除运行安全隐患,防范运输事故的发生,特制定如下管理制度: 一、特种车辆类型 井下用特种车辆:轮胎式防爆装载机、多功能支架搬运车、支架铲运车、WC-3A无轨胶轮运输车、WC-3E工具随吊车、WC-3D双向顺槽运输车等。 地面用特种车辆:轮胎式装载机、履带式推土机、轮胎式吊车、叉车、清扫车、洒水车等。 二、特种车辆驾驶员管理办法 1、严格遵守国家特种车辆有关车辆安全的法律法规以及公司的车辆安全管理规定。 2、必须经过专业技术培训,经考试合格持有特种车辆驾驶操作证方可上岗作业,严禁无证驾驶、违章驾驶。 3、必须熟悉特种车辆的结构、性能、参数及完好标准,并能进行一般性的检查、维修、保养及故障处理。 4、在操作车辆进行作业时,必须严格按照操作规程要求进行操作,不得违章作业。 5、特种车辆只能按其限定性能、用途使用,不得进行与其性能、用途无关的工作。 6、按时参加安全培训及各项安全活动,培训中心与车辆路运管理科

定期对驾驶员进行技术培训、考核。 7、严禁酒后驾车,不准将车辆交给无证人员驾驶,一经发现按三违处理。 8、出车前,驾驶员必须对车辆进行例行检查,确保车况良好,发现问题及时汇报处理,严禁车辆在有安全隐患的情况下运行。 9、完成工作任务后,驾驶员将车辆停放到指定位置,关闭电源(气源)并拉紧驻车制动,确认车辆已经停放好后方准离开。 三、特种车辆维护保养及使用规定 1、加强车辆的日常维护保养,定期对车辆进行清洗保养,保证车辆卫生整洁。 2、检修人员严格按照检修程序、部位逐一检查保养、润滑,并认真填写各种检修记录,妥善保管。 3、车辆配置的仪表盘、大灯、喇叭、传感器等电气设备必须齐全有效,车辆动力、转向、制动、液压等操控系统灵敏可靠。 4、车辆在出车工作时必须进行登记,包括出车时间、使用单位、出车事由、工作地点、回车时间等,并指定专人驾驶操作. 5、特种车辆严禁借用。 6、车辆停驶期间,应妥善保管,加强保养,对原车机件不能拆换,要确保随时投入运行。

(完整版)春季驾驶员安全行车学习材料

春季驾驶员安全行车学习材料 一、春季气候特点与行车风险: 近年来,随着全球气候的变化,极端恶劣天气频发,尤其是西北地区进入春季气候变化无常、温差较大,时而大风沙尘、时而大雾弥漫,时而漫天雪花、时而出现冰冻,给安全行车带来了一定的安全隐患,为规避风险需各位驾驶员师傅时刻关注天气变化,认真分析当前道路风险隐患,交流先进经验,采取有效措施规避各类风险。 1、沙尘天气的影响 近年来,每到春季,我们都要受到沙尘天气的影响,狂风中夹杂着黄沙弥漫着整个天空,这种沙尘天气严重影响了人们的正常工作和生活,特别是给行车安全带来了极大威胁。因此,为防止和减少车辆发生交通事故,驾驶员在沙尘天气里行车应注意以下几点: (1)、沙尘暴出现后天空中往往是呈黄灰色,光线较暗,能见度很差,一些驾驶员喜欢戴墨色眼镜,这样会造成视线变窄和变短。所以,驾驶员在沙尘天气里驾车不要戴有色眼镜。 (2)、由于沙尘天气能见度较差,驾驶员在行车中应开启雾灯、防眩目近光灯、示宽灯和前后位灯。同时,如果能见度在100米至200米时,时速最好控制在40公里以内,夜间时速应控制在30公里以下。

(3)、严格遵守各行其道的原则。由于在沙尘天气里行车很难看清远处物体,如果占道行驶很容易在会车时发生相刮或相撞事故。在能见度差的情况下,驾驶员除不要占道行驶外,还要注意观察前方道路两旁行人及非机动车情况,防止行人、非机动车横穿公路或车辆太靠边行驶,发生撞人事故。 (4)、有时沙尘天气还会下雨,雨水呈黄灰色,车辆在行驶中前挡风玻璃和车窗会被泥土遮挡,这样就严重影响了驾驶员的视线。因此,当沙尘天气下雨时,驾驶员要及时擦掉落在玻璃上的泥沙或尘土,也可打开玻璃喷水开关和雨刮器进行清理。 (5)、春季雨水较多,加上沙尘天气,路面容易形成一层泥水,由于路面摩擦力减少,车辆轮胎极易打滑,一旦出现险情,难以控制车辆。 (6)、在沙尘天气里行车,应尽量减少超车次数或不超车。如通过交叉路口或城镇、村庄时,驾驶员应减速慢行或停车观察,确认安全后方可慢速通过。 2、冰雪道路的影响 青藏高原进入春季后天气依然寒冷,冰雪道路较多,安全行车尤为主要,需驾驶员谨慎驾驶,冰雪道路最明显的缺陷是道路的附着系数低,汽车易打滑,因此对于经常在冰雪路面上行驶的驾驶员来说,必须掌握冰雪道路上的汽车行驶技术,下面就谈谈在冰雪路面上行车的几点体会: (1)、在冰雪道路上行车,应装上防滑链,尽量保持均匀车

特种车辆管理规定

特种车辆管理规定 一、特种车辆类型 井下用特种车辆:轮胎式防爆装载机、多功能支架搬运车、支架铲运车、WC-3A无轨胶轮运输车、WC-3E工具随吊车、WC-3D双向顺 槽运输车等。 地面用特种车辆:轮胎式装载机、履带式推土机、轮胎式吊车、叉车、清扫车、洒水车等。 二、特种车辆驾驶员管理办法 1、严格遵守国家特种车辆有关车辆安全的法律法规以及公司的 车辆安全管理规定。 2、必须经过专业技术培训,经考试合格持有特种车辆驾驶操作 证方可上岗作业,严禁无证驾驶、违章驾驶。 3、必须熟悉特种车辆的结构、性能、参数及完好标准,并能进 行一般性的检查、维修、保养及故障处理。 4、在操作车辆进行作业时,必须严格按照操作规程要求进行操作,不得违章作业。 5、特种车辆只能按其限定性能、用途使用,不得进行与其性能、 用途无关的工作。 6、按时参加安全培训及各项安全活动,培训中心与车辆路运管 理科定期对驾驶员进行技术培训、考核。 7、严禁酒后驾车,不准将车辆交给无证人员驾驶,一经发现按 三违处理。 8、出车前,驾驶员必须对车辆进行例行检查,确保车况良好, 发现问题及时汇报处理,严禁车辆在有安全隐患的情况下运行。

9、完成工作任务后,驾驶员将车辆停放到指定位置,关闭电源(气源)并拉紧驻车制动,确认车辆已经停放好后方准离开。 三、特种车辆维护保养及使用规定 1、加强车辆的日常维护保养,定期对车辆进行清洗保养,保证 车辆卫生整洁。 2、检修人员严格按照检修程序、部位逐一检查保养、润滑,并 认真填写各种检修记录,妥善保管。 3、车辆配置的仪表盘、大灯、喇叭、传感器等电气设备必须齐 全有效,车辆动力、转向、制动、液压等操控系统灵敏可靠。 4、车辆在出车工作时必须进行登记,包括出车时间、使用单位、出车事由、工作地点、回车时间等,并指定专人驾驶操作. 5、特种车辆严禁借用。 6、车辆停驶期间,应妥善保管,加强保养,对原车机件不能拆换,要确保随时投入运行。 7、车辆维修程序,车辆发生故障后,司机第一时间向班长汇报 故障情况,在班长带领下到指定修理厂维修,对出现维修费用较大 时通知科长和主任工程师,到现场与维修单位技术人员共同鉴定后 维修。 四、特种车辆运输事故处理办法 1、发生事故后,不论情节轻重、事故大小,都要完好保留事故 现场,等待事故调查人员现场取证调查。 2、车辆管理部门牵头,组织相关部门(调度室、督查科等)进行 技术鉴定,分析事故原因并划分责任,估算经济损失,并写出事故 分析处理报告,提出处理意见上报公司研究处理。 3、对各类特种车辆运输事故处理要做到“四不放过”,即事故 发生的原因查不清不放过;预防此类事故的措施不落实不放过;对事 故责任者没有受到处理不放过;事故责任者及群众没受到教育不放过。

【特种车辆管理规定】特种车辆都有哪些

【特种车辆管理规定】特种车辆都有哪些 一、特种车辆类型 井下用特种车辆:轮胎式防爆装载机、多功能支架搬运车、支架铲运车、WC-3A无轨胶轮运输车、WC-3E工具随吊车、WC-3D双向顺 槽运输车等。 地面用特种车辆:轮胎式装载机、履带式推土机、轮胎式吊车、叉车、清扫车、洒水车等。 二、特种车辆驾驶员管理办法 1、严格遵守国家特种车辆有关车辆安全的法律法规以及公司的 车辆安全管理规定。 2、必须经过专业技术培训,经考试合格持有特种车辆驾驶操作 证方可上岗作业,严禁无证驾驶、违章驾驶。 3、必须熟悉特种车辆的结构、性能、参数及完好标准,并能进 行一般性的检查、维修、保养及故障处理。 4、在操作车辆进行作业时,必须严格按照操作规程要求进行操作,不得违章作业。 5、特种车辆只能按其限定性能、用途使用,不得进行与其性能、 用途无关的工作。 6、按时参加安全培训及各项安全活动,培训中心与车辆路运管 理科定期对驾驶员进行技术培训、考核。 7、严禁酒后驾车,不准将车辆交给无证人员驾驶,一经发现按 三违处理。 8、出车前,驾驶员必须对车辆进行例行检查,确保车况良好, 发现问题及时汇报处理,严禁车辆在有安全隐患的情况下运行。

9、完成工作任务后,驾驶员将车辆停放到指定位置,关闭电源(气源)并拉紧驻车制动,确认车辆已经停放好后方准离开。 三、特种车辆维护保养及使用规定 1、加强车辆的日常维护保养,定期对车辆进行清洗保养,保证 车辆卫生整洁。 2、检修人员严格按照检修程序、部位逐一检查保养、润滑,并 认真填写各种检修记录,妥善保管。 3、车辆配置的仪表盘、大灯、喇叭、传感器等电气设备必须齐 全有效,车辆动力、转向、制动、液压等操控系统灵敏可靠。 4、车辆在出车工作时必须进行登记,包括出车时间、使用单位、出车事由、工作地点、回车时间等,并指定专人驾驶操作. 5、特种车辆严禁借用。 6、车辆停驶期间,应妥善保管,加强保养,对原车机件不能拆换,要确保随时投入运行。 7、车辆维修程序,车辆发生故障后,司机第一时间向班长汇报 故障情况,在班长带领下到指定修理厂维修,对出现维修费用较大 时通知科长和主任工程师,到现场与维修单位技术人员共同鉴定后 维修。 四、特种车辆运输事故处理办法 1、发生事故后,不论情节轻重、事故大小,都要完好保留事故 现场,等待事故调查人员现场取证调查。 2、车辆管理部门牵头,组织相关部门(调度室、督查科等)进行 技术鉴定,分析事故原因并划分责任,估算经济损失,并写出事故 分析处理报告,提出处理意见上报公司研究处理。 3、对各类特种车辆运输事故处理要做到“四不放过”,即事故 发生的原因查不清不放过;预防此类事故的措施不落实不放过;对事 故责任者没有受到处理不放过;事故责任者及群众没受到教育不放过。

中国重汽培训资料

中国重汽车辆概述 一、重汽汽车公司分类 1、重汽卡车公司。主要产品为:豪沃(HOWO)、A7、斯太尔王、 斯太尔; 2、济南商用车公司。主要产品为:金王子、豪卡(HOKA)、黄 河少帅; 3、济宁商用车公司。主要产品为:豪运; 4、重汽特种车公司。主要产品为:豪威(HOV A)、各种特殊用车。 5、重汽客车公司。主要产品为:客车。 二、重汽车辆的大体构造 重汽的重型卡车分为两部分组成: 1、底盘;底盘车型常用的有:4*2(牵引车为主);6*2(牵引车为 主);6*4(各车型常用);8*4(自卸车和公路运输极多) 2、上装;(所谓的上装也就是老百姓所说的车斗或大箱)。 底盘的大体构造分为: 1、驾驶室; 2、发动机; 3、变速箱; 4、车架;5车桥。 1)驾驶室一般分为标准驾驶室、加长驾驶室、高顶驾驶室、工程版驾驶室等(每一款车型的驾驶室都有各自的配置,具体 请参照价格表)。在于车辆工作环境不一样的情况下,一般公 路用车大多以四点悬浮驾驶室为主,而在于工程用车和路面坑 洼极为不平的情况下大多用户选用两点悬浮驾驶室。 2)发动机:重汽集团在以前一直和潍柴动力公司合作,重汽

车辆一直采用潍柴发动机。自从2005年重汽开始生产自己的发动机,现在市场上常用的发动机为国2发动机、EGR国3发动机和高压共国3发动机。对于马力的要求要看车辆的工作环境。 3)变速箱:重汽前几年基本上用的变速箱为FL变速箱(FL 变速箱由陕西法士特齿轮有限责任公司引进美国伊顿公司技术生的变速箱)。德国ZF变速箱用户用的极少;2010年重汽用的变速箱都是自己生产的HW系列变速箱,而现在市场上常用的HW系列变速箱为10档HW15710/HW19710两款。HW 系列变速箱的使用,不但降低了车辆的成本,而且服务方面也更佳便捷。 4)车架:车架也称为主梁及大梁的叫法。再早重汽采用的车架宽度为780mm,但随着市场的变化和车辆长度的加大,780车架在车辆急转弯时很容易造成侧翻,随后重汽采用前780后850车架,虽然有些好转但还是出现问题,到最后重汽直接采用前后都为850的宽体车架,现在市场上近几年的车大多为850宽车架。在850宽体车架的基础上现在自卸车和搅拌车标配为8+8大梁,8+8大梁是指原来车架钢板厚度为前5mm后,后8mm后,为防止车辆重载时急转弯和路面坑洼不平而造成车架的变形,所以现在采用前后都为8个后的钢板。公路用车目前还是以8+5大梁。 5)车桥:随着科技的发展和市场的需求,重汽一直在重型卡

特种车辆管理规定

特种车辆管理制度 为保证特种车辆安全运行,消除运行安全隐患,防范运输事故的发生,特制定如下管理制度: 一、特种车辆类型 井下用特种车辆:轮胎式防爆装载机、多功能支架搬运车、支架铲运车、WC-3A无轨胶轮运输车、WC-3E工具随吊车、WC-3D双向顺槽运输车等。 地面用特种车辆:轮胎式装载机、履带式推土机、轮胎式吊车、叉车、清扫车、洒水车等。 二、特种车辆驾驶员管理办法 1、严格遵守国家特种车辆有关车辆安全的法律法规以及公司的车辆安全管理规定。 2、必须经过专业技术培训,经考试合格持有特种车辆驾驶操作证方可上岗作业,严禁无证驾驶、违章驾驶。 3、必须熟悉特种车辆的结构、性能、参数及完好标准,并能进行一般性的检查、维修、保养及故障处理。 4、在操作车辆进行作业时,必须严格按照操作规程要求进行操作,不得违章作业。 5、特种车辆只能按其限定性能、用途使用,不得进行与其性能、用途无关的工作。 6、按时参加安全培训及各项安全活动,培训中心与车辆路运管理

科定期对驾驶员进行技术培训、考核。 7、严禁酒后驾车,不准将车辆交给无证人员驾驶,一经发现按三违处理。 8、出车前,驾驶员必须对车辆进行例行检查,确保车况良好,发现问题及时汇报处理,严禁车辆在有安全隐患的情况下运行。 9、完成工作任务后,驾驶员将车辆停放到指定位置,关闭电源(气源)并拉紧驻车制动,确认车辆已经停放好后方准离开。 三、特种车辆维护保养及使用规定 1、加强车辆的日常维护保养,定期对车辆进行清洗保养,保证车辆卫生整洁。 2、检修人员严格按照检修程序、部位逐一检查保养、润滑,并认真填写各种检修记录,妥善保管。 3、车辆配置的仪表盘、大灯、喇叭、传感器等电气设备必须齐全有效,车辆动力、转向、制动、液压等操控系统灵敏可靠。 4、车辆在出车工作时必须进行登记,包括出车时间、使用单位、出车事由、工作地点、回车时间等,并指定专人驾驶操作、 5、特种车辆严禁借用。 6、车辆停驶期间,应妥善保管,加强保养,对原车机件不能拆换,要确保随时投入运行。 7、车辆维修程序,车辆发生故障后,司机第一时间向班长汇报故障情况,在班长带领下到指定修理厂维修,对出现维修费用较大时通

特种车辆操作培训心得

特种车辆操作培训心得 通过特种车辆操作的安全培训是安全生产的基本要求,是贯彻“安全第一,预防为主,综合治理”方针的重要举措,也是落实以人为本、关爱生命、关注健康的具体行动,特种作业人员安全培训圆满结束,在此谈谈心得。下面是学习啦小编为大家收集整理的特种车辆操作培训心得,欢迎大家阅读。 特种车辆操作培训心得篇1 为适应xx市经济社会发展,满足灭大火、打恶仗的现实需求,经xx市消防支队向地方政府积极争取,于今年从徐州工业集团重型机械有限公司购置了一台68米登高平台消防车,填补了xx市没有32米以上举高类消防车的空白。 为培养一批能够熟练掌握该车操作和维护保养的专业人才,支队后勤处在前期积极与厂家协调培训事宜,司令部则精心选拔了6名实战经验丰富的基层官兵前往徐工集团进行学习。作为一名基层一线指挥员,我有幸带队参加了此次为期10天的学习培训。 在徐工消防车事业部,通过工程师系统专业的授课、调试场上严肃认真的实操训练以及与其他兄弟部队战友的沟通交流,使我受益匪浅。总的来说我有如下三点感受:一、不断加强学习培训,提高车辆使用效能。此次培训中,我们认真学习了dg68登高平台消防车的驾驶控制、电路、液压

系统及维护保养等相关知识。dg68登高平台消防车不同于一般的消防车辆,它集高空灭火、救人、抢险功能于一身,由电控液压驱动、全回转、组合式臂架。 全车长106米,高4米,宽2米,额定工作高度68米,探深深度达133米,工作吊篮额定载荷400kg,最大工作幅度23米,选用美国akron3475水炮及大力增压泵,具有25项安全保护装置。 特种车辆操作培训心得篇2 12月2日,厦门泉厦路政大队组织了五名清障员,参加由沃尔沃公司在泉三高速公路泉州西站举行的江南东风清障车维护使用培训班。我有幸参加这次培训。 培训完毕,我觉得收益匪浅。由于省路政总队和湖北江南专用特种汽车有限公司对此次培训活动高度重视,专门派遣了一名江南清障车的技术员。技术员详细讲解了清障车的日常检查(维护内容、前帘检查、机油面高度、冷却液、灯光检查等);维护保养(变速箱标示牌识别、变速箱维护周期、后桥维护周期、冷却液更换周期、空气滤芯的更换周期、方向机储油罐的检查标准等等);发动机的预热和启动;清障车的发动机制动性能。技术员还对正确驾驶清障车强调了五个要点: 1、眼睛:注意观察发动机转速表,根据转速表驾驶,收集车辆各控制单元传来的讯息;

驾驶员培训资料

交通安全法教育培训 联合体各单位: 刚过完春节,许多驾驶员还沉浸在节日的氛围之中,心思还未完全放回工作上,现希望各位驾驶员心思回归工作,认真驾驶,按联合体道路交通安全管理办法认真履行驾驶职责,文明行车。 2017年1月份交通专项检查4次,车检一次。共下发隐患整改通知单8份,下发处罚单8份(云南岚辉未参加驾驶员培训会议处罚500元;综合二队未参加驾驶员培训会议处罚500元;泸州十建未参加驾驶员培训会议处罚500元;醴陵华盛牌号两河口-0278超长运输处罚500元;生产部杨勇驾驶车辆云A390SD超速行驶处罚1000元;生产部布洛驾驶车辆云A075SD超速行驶处罚1000元;拌合厂驾驶车辆云AD2H17超速行驶处罚1000元;福建蓬壶牌号两河口-0219违章停放处罚1000元;)。违章内容主要表现为驾驶员不带驾驶证行车、车辆灯光损坏、超速行驶、未参加驾驶员培训会议、超长运输、违章停放、车辆驾驶员工地习惯性违章不带安全帽不穿反光背心等现象。请单位负责人和驾驶员引起重视,驾驶员行车时务必带好证件,做到不超速、不超载。 现将2月份道路交通安全法培训资料下发给各协作队,请各协作队自行组织队伍所有驾驶员进行学习。请各位驾驶员务必遵守道路交通安全相关法律法规,自觉履行相应的义务和责任,自觉学习冬季行车安全注意事项。并将培训记录和培训签到表交至安全环保部。未按规定组织培训教育的,将按规定进行处罚,同时根据联合体《道路交通安全管理考核办法》取消该厂队考核资格。

场内汽车运输安全操作规程 1.1一般规定 1、汽车驾驶员必须符合国家颁发的有关文件规定和技术要求,持有车辆监理部门发给的驾驶证件,熟悉车辆性能,方可单独驾驶。 2、驾驶车辆时必须携带驾驶证、行车证。不得驾驶与证件规定不相符的车辆。不准将车辆交给不熟悉该车性能的人员驾驶。 3、驾驶新类型车辆,必须先经过专门训练,熟悉车辆各部的结构、性能、用途,做到会驾驶、会保养、会排除简单故障。对技术状难度较大的车辆,应在考试合格后,方可单独驾驶。 4、驾驶人员必须严格执行调度命令,根据任务单行车,并对车辆的正确运行、安全生产、完成定额指标负有直接责任。 5、驾驶车辆时必须精神集中,不准闲谈、吃食、吸烟,不准做与驾驶无关的事情。 6、车辆不准超载运行,如遇特殊情况需超载时,应经车辆主管部门批准。 7、车辆不准带病运行,在行驶中发现有异响、发热等异常情况,应立即停车,查明原因,待故障排除后方可继续行驶。返回后应及时报告有关部门并做好相应的记录。 8、发动机未熄火,不得加添燃油。 9、油料着火时,不得浇水,应用灭火机.、砂土、湿麻袋等物扑救。 10、电线着火时,应立即关闭电门,拆去一根蓄电池电线,以切断电源。使用含有四乙铅的汽油时,不得直接用嘴去吸或吹通油管及汽化器的各量孔,附件,以防中毒或损伤皮肤。 1.2起动发动机 1、发动机起动前,应按照例行保养的规定项目,作好各项检视工作。 2、起动时要拉紧手制动器,变速杆应放在空档位置,有动力输出装置的车辆应将取力器操作杆开关置于空档或脱离位置,自卸汽车的车箱举升开关应处于停止位置。 3、停驶一天以上的汽车,在起动前要用手动或电动油泵泵油.。,排除油路系统中可能存在的空气。 4、带有液压助力转向装置的汽车,在液压油泵工作的情况下,严禁起动发动机。 5、冬季低温起动时,汽油发动机应先用热水或蒸汽预热,然后用摇手柄摇转发动机20转以上,感到轻松、无卡滞现象时为止。柴油除采用上述外,还可烘烤出油盘,然后起动。必要时可在停止时将发动机内的机油放出,起动前将机油加热后注入。 6、有预热装置的汽车,在起动时应充分使用预热塞。电源时间为0.5~2分钟,当预热2~3次,然后接通起动机,让发动机在不踩下加速踏板的情况下,空转3~5秒钟。 7、每次起动时间最长不得超过10秒钟。一次不成,再次起动时,间隔时间不得小于20秒钟(或遵照原厂要求执行)。连续三次仍不能起动时,应查明原因,待故障排除后,方可再行起动。 8、在低温冷车起动或蓄电池电力不足时,应用手摇柄起动,而不勉强使用起动机。使用手摇柄起动时,应将点火时间稍微推迟,摇车人两腿要叉开.站稳.身体略向左侧,握持摇柄时,五指应在同一面,用力由下向上快提,当感觉压缩压力增大时,则应迅速摇过停止,不可由上向下压或两手抱持摇柄车,以免发动机因可能发生反转而被击伤。

特种车辆培训总结

特种车辆培训总结 路桥养护工区顺利完成厂内机动车特种设备培训工作 1月24日,路桥养护工区特地邀请了江苏省特种设备安全监督检验研究院镇江分院地专业技术老师,举办了特种设备作业人员培训。本次培训在养护工区的领导及培训机构的大力支持下,在不影响养护工区日常养护工作的前提下顺利完成了培训任务。 参加本次培训人员包括养护工区主任级别以下所有的一线员工,培训的主要内容是:从业人员的职业道德、内燃机基本原理、机械传动基本原理、养护工区所有厂内机动车特种设备的使用方法、维护和安全操作规程。参加人员认真学习做好笔记,按要求完成课程内容,并顺利通过理论考试、实际操作考试和课题答辩。这一次厂内机动车培训效果显著。对养护工区厂内机动车特种设备管理有了新的认识、新的提高。 马韩灵 特种设备安全法培训学习的感触 4月25日,我参加了在培训中心举办的中华人民共和国特种设备安全法培训课程,课程结束感受颇深,下面就此项培训做出总结。 中华人民共和国特种设备安全法是为了加强特种设备安全工作,预防特种设备事故,保障人身和财产安全,促进

经济社会发展而制定的,目的是为了保障人民生命财产安全。所谓特种设备听上去离我们的生活工作很遥远,但特种设备就在我们身边。所谓特种设备是是指对人身和财产安全有较大危险性的锅炉、压力容器、压力管道、电梯、起重机械、客运索道、大型游乐设施、场内专用机动车辆,以及法律、行政法规规定适用本法的其他特种设备。对站区的日常工作来说平时接触最多的特种设备就是电梯。 这几年北京不断有新的地铁线路开通,站内电梯、扶梯等特种设备数量激增,再加上客流量大,安全形势复杂,电梯一旦出现故障将会对乘客带来安全隐患,也不利于保证车站正常的运营秩序,然而这样一部对特种设备生产、维护保养、使用单位的安全责任有具体、细化规定的法律,以免一旦出现事故,相互推诿责任。 作为特种设备的使用单位,应当建立岗位责任、隐患治理、应急救 援等安全管理制度,制定操作规程,;建立特种设备安全技术档案,以保证特种设备安全运行。 今后对于中华人民共和国特种设备安全法要加强学习,保证特种设备在站内运行良好和运营时间正常的客运组织。 特种作业人员培训总结 安全培训是安全生产的基本要求,是贯彻“安全第

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