海南农产品出岛冷链物流基本情况
海南省鲜销农产品物流发展的特点及SWOT分析
海南省鲜销农产品物流发展的特点及SWOT分析
1. 引言
1.1 研究背景
海南省是我国优势农产品生产基地之一,拥有丰富的热带水果、蔬菜等产品资源。随着人们对健康食品需求的增加,海南省鲜销农产品市场逐渐兴起。当前海南省鲜销农产品的物流体系存在一些问题,如运输速度慢、保鲜技术不够先进等,制约了产品的市场竞争力和销售范围。
针对以上问题,本文将对海南省鲜销农产品物流发展的特点及SWOT分析进行深入研究,探讨其在当前形势下的优势、劣势、机会和挑战。通过对物流发展现状的分析,旨在为海南省鲜销农产品物流体系的优化提供参考和建议。
研究的背景是基于对海南省鲜销农产品物流问题的关注和需求,希望通过深入剖析其发展特点和SWOT分析,促进物流体系的升级和完善,推动海南省鲜销农产品行业的发展。通过本文的研究,将为海南省鲜销农产品物流发展提供有益的借鉴和指导,为推动其物流行业的良性发展贡献力量。
1.2 研究目的
本文旨在探讨海南省鲜销农产品物流发展的特点及SWOT分析,通过对该领域的研究,揭示其存在的优势、劣势、机会和挑战,为相关部门和企业提供决策参考。具体目的包括:
1. 分析海南省鲜销农产品物流发展现状,了解其发展特点和趋势;
2. 探讨海南省鲜销农产品物流领域的优势,为进一步发挥优势提供指导;
3. 分析海南省鲜销农产品物流领域的劣势,找出存在的问题并提出改进措施;
4. 挖掘海南省鲜销农产品物流领域的机会,为拓展市场和业务提供思路;
5. 分析海南省鲜销农产品物流领域面临的挑战,为应对挑战提出建议和解决方案。
1.3 研究意义
海南省鲜销农产品物流发展的特点及SWOT分析
海南省鲜销农产品物流发展的特点及SWOT分析
海南省是中国的热带岛屿,拥有得天独厚的自然条件和气候优势,适宜农作物的生长
和发展。海南省作为我国的“长寿之乡”,拥有丰富的农产品资源,如热带水果、蔬菜、
热带作物和水产等。随着农产品市场的不断扩大和国内外市场需求的不断增加,海南省的
农产品物流发展也日益突出。本文将分析海南省鲜销农产品物流发展的特点,并通过SWOT 分析探讨其发展的优势、劣势、机遇和威胁。
一、特点
海南省鲜销农产品物流发展的特点主要体现在以下几个方面:
1. 地理优势
海南省位于南海之滨,是中国热带水果、蔬菜和热带水产品的主要产地之一。其地理
位置优越,气候温暖湿润,年均温度在20℃以上。这种独特的气候条件为农产品的生长提供了得天独厚的自然条件。海南省通过海运、航空等多种交通方式,便利地将当地的农产
品运往全国各地,形成了相对便捷的物流网络。
2. 农产品品种多样
海南省拥有丰富的农产品资源,包括热带水果如火龙果、榴莲、菠萝等,蔬菜如西瓜、甘蔗、椰子等,以及热带作物和水产品。这些农产品在国内外市场上备受青睐,为海南省
的农产品物流发展提供了充分的市场需求和发展空间。
3. 发展潜力巨大
随着中国市场的不断扩大和国外市场需求的增加,海南省鲜销农产品的发展潜力巨大。随着“一带一路”倡议的提出,海南省与东南亚、南亚等国家和地区的经济交流和合作日
益密切,为进一步拓展农产品的出口市场提供了良好的机遇。
二、SWOT分析
1. 优势
(1)丰富的农产品资源
海南省拥有丰富的农产品资源,包括热带水果、蔬菜、热带作物和水产品等,品种多样,质量优良,具有竞争优势。
海南冷链物流发展的对策研究
Logistics物流商论
0522017年1月 海南冷链物流发展的对策研究① 海口经济学院 翁启伟
摘 要:冷链物流是解决海南农产品物流中高成本、高损耗问题的有效途径,具有效率高、成本低和损耗率小等特点,本文通过阐述海南冷链物流的发展现状,并运用SWOT进行分析,借鉴国外发达国家冷链物流经验,提出发展对策,以期为海南冷链物流发展提供参考。
关键词:冷链物流 发展现状 对策
中图分类号:F259.2 文献标识码:A 文章编号:2096-0298(2017)01(c)-052-02
海南是我国冬季瓜菜、热带经济作物、热带水果的重要生产基地,农业是海南的支柱产业,2015年农业产值占海南GDP的23.1%。近年来,食品安全问题得到了国家的高度重视,完善食品安全冷链物流体系的呼声越来越高,对海南冷链物流业而言是极好的发展机遇。
1 冷链物流的内涵
冷链物流泛指冷藏冷冻类食品在生产、贮藏运输、销售,到消费前的各个环节中始终处于规定的低温环境下,以保证食品质量,减少食品损耗的一项系统工程。它是随着科学技术的进步、制冷技术的发展而建立起来的,是以冷冻工艺学为基础、以制冷技术为手段的低温物流过程。根据《中华人民共和国国家标准物流术语》,冷链是指为保持新鲜食品及冷冻食品等的品质,使其从生产到消费的过程中,始终处于低温状态,并配有专门设备的物流网络。
2 海南冷链物流的发展现状
当前海南物流企业发展很快,地位日益突出。据统计,海口市现从事物流业的企业近500家,但大多物流企业仍以常规物流为主,专业从事农产品的冷链物流企业则极少。总体来看,海南冷链行业发展滞后于国内华东、华南、华北地区,现有冷库总储量为22.6万吨,人均冷库容量仅为232.6吨/万人;冷藏车辆仅51辆,人均冷藏车数量仅0.058辆/万人,低于国内经济发达城市平均水平;根据国内贸易设计院所作《海南省涉农冷链物流》分析预测,仅2015年冷库和冷藏车需求量就分别达到60万吨和2500辆左右,远远不能满足海南岛市场的冷链物流需求。
海南物流的发展现状
海南物流的发展现状
随着市场竞争的日益激烈,企业的利益空间越来越小,向被称为“黑暗大陆”的物流领域要利润成为所有企业的一种必然选择,而要实现物流的高效与低成本,仅仅关注某一经营过程的物流活动是不够的,还必须着眼与包括原材料的采购供应到生产,销售,退货等所有经营过程乃至消费过程的物流活动的高效与低成本,从而扩大了物流活动的边界,要关注更为广阔的物流活动和市场。
物流需求是国民经济的派生需求,击既随着国民经济的增长而增长,也随着国民经济的负增长而萧条,与国民经济的发展具有很高的相关度。同时物流规模与发展速度也直接制约着国民经济的发展速度。物流的作用是不言而喻的,如日本早稻田教授西泽修所说:“现在的物流费用犹如冰山,大部分潜在海底,可见费用只是露在海面的小部分。”这一小部分是什么概念呢据有关资料,美国的生产成本占到工厂成本的10%左右,其他就是流通费用和物流成本;全部生产
过程只有5%的时间用于制造加工,其余95%多为搬运、储存等物流时间。据估计,美国工业每年支出的流通费用超过4000亿美元。又例如,在我国生产建设中,煤炭的物流费用占价格的50%左右,水泥占30%左右,钢材占10%一20%。据不完全统计,全国由于物流方面的原因造成的损失每年不下百亿元。那么海南的物流又如何呢
海南被称为我国最大的“热带宝地”,拥有丰富的土地资源,作物资源,植物资源,动物资源,南药资源,水产资源,海盐资源,矿产资源,能源资源,旅游资源和会展资源。海南拥有如此丰富的资源,那么海南的物流发展一定很好,可是海南的物流和海南的经济发展相匹配吗能够满足海南经济发展的需求吗下面我们相信看看海南物流的发展现状。
海南省冷链物流发展现状及对策研究-毕业论文
---文档均为word文档,下载后可直接编辑使用亦可打印--- 摘要:本文以海南省为研究对象,在客观分析海南省冷链物流现状的基础上,深入挖掘海南省冷链物流存在的突出问题。研究发现问题主要表现在冷链物流基础设施建设、监管机制、信息化应用和冷链物流人才这些方面。因此,提出了以冷链物流基础设施为基础,以信息技术为依托,通过校企合作等方式来培养专业化的冷链物流人才,同时强化行业标准,加强行业监管等建议。以期为海南省的冷链物流发展提供一些指导和参考,以促进海南省冷链物流更快更好地发展。
关键词:海南省;冷链物流;问题及对策
Research on the current situation and Countermeasures of cold chain
logistics in Hainan Province
Abstract: This paper takes hainan province as the research object, and based on the objective analysis of the status quo of cold chain logistics in hainan province, deeply explores the prominent problems existing in cold chain logistics in hainan province. The research finds that the problems are mainly manifested in the aspects of cold chain logistics infrastructure construction, supervision mechanism, information application and cold chain logistics talents. Therefore, Suggestions are put forward to train specialized cold-chain logistics talents through school-enterprise cooperation based on cold-chain logistics infrastructure and information technology, and to strengthen industrial standards and supervision. It is hoped that this study can provide some guidance and reference for the development of cold chain logistics in hainan province, so as to promote the faster and better development of cold chain logistics in hainan province.
“一带一路”背景下海南省农产品冷链物流业分析
“一带一路”背景下海南省农产品冷链物流业分析
■薛 冰 济南工程职业技术学院
摘要:随着经济的发展,"一带一路”背景下倡导加强东亚和欧洲等国与我国的经济贸易往来,其中海南省处于"海上丝绸之路” 的经济带上,具有着内引外联的作用,经济作用可见一斑。海南省农产品建立起了固定的销售渠道,也就带动了冷链物流业的快速发
展,在"一带一路”背景下海南省农产品的冷链物流业面临了新的机遇,更遇到了更大的挑战,希望通过结合海南省冷链物流业发展 现状找到该产业的优势和劣势,并针对面临的问题提出建设性的意见。
关键词:"一带一路";海南省农产品;冷链物流业
“一带一路”给海南省农业的发展带来了机遇和挑战,为了
符合经济发展的新趋势,海南省农产品的冷链物流业也在不断
进行调整和改进,海南省农业经济的发展需要政府、企业、人民
群众共同努力,还要不断地加强农民的第三方物流意识。目前海
南省农产品冷链物流正在发展阶段,还存在着基础薄弱、产业链 不完整以及人才不足等问题,需要我们在发展中寻找问题、解决
问题,不断地发展创新,从而推动海南省经济的整体发展。
一、海南省农产品冷链物谏发展现状
1. 交通运输网络逐步完善
想要发展冷链物流行业首先要保证交通的畅通,目前随着 冷链物流业的发展,海南省的交通运输网络逐步得到了完善,尤
其是农产品运输的情况下,海南省的农村交通得到了很大的改
善。随着“一带一路”倡导的加深,海南省的海陆交通运输网络都 进行了改变,尤其是在2015年,海南省在交通方面投入了大量
的建设资金,用来建设省内的公路和水路,所以目前海南省的交 通运输网络已经具有了一定的规模,农产品冷链物流是海南省 的刚需行业,因为农产品运输涉及到了很大比例的水果产品,需
海南农业发展现状分析报告
摘要:通过对我国及农业发展现状的分析,提出了以构建冷链系统产业集群为核心的热带亚热带农业生态村的构想,在省万宁市礼纪镇的初步实践表明,该项目对实现由农业大省向农业强省的转变有借鉴意义,同时也是解决“三农”问题的一次有益探索。
关键词:产业集群冷链系统新兴农业生态农业
1.项目背景
1.1中国及农业发展现状
至2003年底,我国农业占GDP的比重为14.5%,农业从业人员比重50%,以农产品为原料的轻工业产值占整个轻工业比重62.6%,而农产品出口比重仅为4.2%。党中央、国务院一直把解决“三农”问题放在首位,这是符合我国现阶段国情的基本国策。
我国热区面积48万平方公里,占全国土地总面积5%,已建成成规模的热作基地10余处。岛地处中国最南端,四季常绿,素有"天然大温室"之美誉,均处在热带亚热带,是全国唯一的热带省份,许多特色热带资源在全国独一无二,在我国热带农业发展中具有举足轻重的地位。
另一方面,农业也是省国民经济的重要支柱产业、主导产业和基础产业,2003年,全省农业总产值396.5亿元,农业增加值249.8亿元,占GDP的35.8%。建省以来,始终坚持把农业放在国民经济首位,实施科教兴农和可持续发展战略,打好“季节差、名特优、无公害”三牌,使农业保持稳定、持续增长。
1.2机会分析
农业连续十余年的两位数增长,创造了经济发展的一个奇迹。但是,也应该看到,目前的增长仍然属于资源型、粗放型,下一步的出路在哪里?沿着老路还能走多远?
WTO的加入,对我国农业的冲击很大,对经济的影响也是显而易见的,当然,挑战与机遇并存。随着全球经济一体化的到来,区域之间的分工越来越细,协作越来越紧密。作为一个特色资源省区,在“9+2”、“10+1”等局部区域中应该扮演什么角色?在国际热带亚热带农业大舞台上应该确立什么样的地位?
海南省鲜销农产品物流发展的特点及SWOT分析
海南省鲜销农产品物流发展的特点及SWOT分析
【摘要】
海南省作为我国的热带岛屿,拥有丰富的热带水果和海鲜资源,而这些鲜销农产品的物流发展正日益受到重视。本文通过对海南省鲜销农产品物流发展的特点及SWOT分析,揭示了其发展现状和未来发展的机遇与挑战。海南省鲜销农产品物流发展的特点包括地理位置优势、热带水果品种丰富、冷链物流设施相对薄弱等方面。而在SWOT 分析中,该地区的优势主要包括资源丰富、气候适宜等,劣势则体现在冷链物流设施不足和市场开发相对滞后等方面。展望未来,海南省鲜销农产品物流发展有望在政策支持和市场需求的推动下蓬勃发展,但也需加强冷链物流设施建设和市场营销方面的措施。
【关键词】
海南省、鲜销农产品、物流发展、特点、SWOT分析、优势、劣势、展望未来发展、建议措施
1. 引言
1.1 研究背景
随着人们生活水平的提高和消费观念的转变,对健康、安全、新鲜的农产品需求越来越大。海南省作为我国最大的热带果岛之一,拥有丰富的热带水果、蔬菜等农产品资源,具有得天独厚的优势。由于海南省南海所处的偏远地理位置、物流设施不完善、农产品加工水平
较低等因素,使得海南省鲜销农产品的物流发展还存在一些问题和挑战。
为了促进海南省鲜销农产品的物流发展,提升农产品的市场竞争力,加快农业现代化进程,需要深入研究海南省鲜销农产品物流发展的现状、特点和SWOT分析。通过对海南省鲜销农产品物流体系进行系统分析,找出其优势与劣势,为未来发展提供重要参考。本文旨在探讨海南省鲜销农产品物流发展的特点和优劣势,提出相应的建议措施,为海南省农产品物流发展提供理论支持与实践指导。
海南冷库行业分析报告
海南冷库行业分析报告
一、行业概览
海南冷库行业是指在海南地区从事冷藏、冷冻和保鲜等业务的企业和机构。随着海南自由贸易港政策的推进,海南冷库行业正在迅猛发展。冷库作为农产品和海鲜等易腐食品的储存和保鲜场所,对于保证食品质量和延长货物保鲜期具有重要意义。本文将对海南冷库行业的市场现状、发展瓶颈和未来趋势进行分析。
二、市场现状
1. 总体市场规模
海南冷库行业的总体市场规模不断扩大。据统计数据显示,近年来,海南冷库数量呈快速增长的趋势。特别是随着农产品外销和海鲜进口的增加,对冷库的需求量也在不断增加。目前,海南已建成冷库400余家,总储存能力达100万吨以上,其中以海口、三亚等主要城市为主要集中区域。
2. 主要客户群体
海南冷库的主要客户群体包括大型超市、批发市场、餐饮企业和海鲜加工厂等。这些客户对于冷库的需求量大,对货物的储存和保鲜要求严格,因此对冷库服务的要求也比较高。
3. 主要竞争对手
目前,海南冷库行业的主要竞争对手包括国内一些大型冷库企业和本地小型冷库企业。大型冷库企业具有规模大、技术先进和资源丰富的优势,而本地小型冷库企业则更加了解本地市场需求,并具有地理优势。这两类企业在市场上形成了一定的竞争格局。
三、发展瓶颈
1. 技术水平和设施落后
由于海南冷库行业发展时间较短,技术水平和设施相对落后。一些冷库企业在设施建设和设备更新方面投入不足,导致冷库的储存能力和保鲜效果较差。这直接影响了冷库的竞争力和市场份额。
2. 人才缺乏
海南冷库行业的人才短缺也是一个制约因素。目前,海南缺乏专业的冷库管理和运营人员,这导致了冷库企业管理不规范、效率低下的问题。海南政府应加大对冷库行业人才培养的力度,引导专业人员加入该行业。
海南省生鲜农产品物流发展问题与对策研究
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海南省生鲜农产品物流发展问题与对策研究
万贤香
( 辽宁对外经贸学院,辽宁 大连 116052 )
【摘 要】海南省是一个位于热带地区的省份,有着丰富的生鲜农产品资源,但海南省在生鲜农产品物流方面存在着许多问题使得我省的发展受到阻碍,比如:基础设施落后、存储保鲜技术落后、市场信息不对称等问题严重影响海南省生鲜农产品物流的发展。本文通过分析海南省生鲜农产品物流目前的现状,然后指出生鲜农产品物流存在的问题,最后提出相应的解决对策。【关键词】海南省;生鲜农产品;物流
一、前言
海南省是我国仅有的热带气候的地区,全年无冬,是发展热带农作物的理想之地,著有“全球天然温室”之称。海南在冬季的时候有着给各个地区运送冬季瓜果蔬菜的责任,在我国,许多的水果蔬菜都是从海南省运送过来的,有着“全国冬季菜篮子”的责任。然而,目前海南所供应的作为冬季菜篮子对策还有许多不如意的地方,海南的很多水果蔬菜在内地的许多地方价格都是比较高的,例如椰子,在海南是通常是5元/件而大连却是15-20元/件,还有菠萝蜜、芒果等水果在内地的许多地方买得价钱都比较高比较少,这很大的一部分原因是生鲜农产品冷链物流运输费用高的问题。目前我国有很多学者都在研究冷链物流方面的问题,如梁瑜【1】、杨博【2】、安久意【3】、叶勇【4】以及张华等人对我国生鲜农产品冷链物流发展现状进行了全面分析,指出了我国冷链物流发展现状存在的主要问题,提出了相应的对策与建议。而我研究的主要内容:首先是分析海南省生鲜农产品物流的发展现状,目的是为了了解海南生鲜农产品的对外销售模式、企业发展的现状和政府给出的政策;其次指出海南省生鲜农产品物流发展存在的问题,最后给出解决的对策。目前为止海南的生鲜农产品每年都有至少40%的瓜果和30%左右的蔬菜在运途的过程中因为腐烂丢弃,造成大量的经济损失,因此,大力发展生鲜农产品物流、保证生鲜农产品的质量和安全、增加农民的收入对发展海南省经济的有着重要的意义。
海南省鲜销农产品物流发展的特点及SWOT分析
海南省鲜销农产品物流发展的特点及SWOT分析
随着海南省“三亚行动计划”的实施和国内消费升级的推动,鲜销农产品市场需求呈
现增长趋势,而海南省特有的气候环境和土地资源也给海南省鲜销农产品物流发展带来了
独特的优势和机遇。本文旨在分析海南省鲜销农产品物流发展的特点,并以SWOT模型对
其优劣势、机遇和挑战进行分析。
1.气候环境和地理位置优势
海南省地处南海之滨,环境优美,气候温暖湿润,全年无霜期,适宜诸多蔬果和海产
品的生长,因此在质量和口感上有一定的优势。其次,海南省位于中国南部和东南亚之间,有着较为便捷的交通运输条件和便宜的运输成本,这为海南省鲜销农产品的物流输送提供
了有利条件。
2.生产方式转型升级
海南省正在实施可持续发展战略,农业生产也在进行方式转型升级。一些种植大户和
农业企业正在采用现代化的生产方式,如温室种植、水培种植、土壤调节等,提高了农产
品的质量和标准化程度。这使得海南省的鲜销农产品在市场上更有竞争力。
3.政府政策扶持
海南省政府近年来一直在大力推动鲜销农产品的生产和销售,实施一系列的政策和措施,如优惠税收、农业保险、技术培训、资金扶持等,为鲜销农产品的发展提供了良好的
政策环境和经济保障。
二、SWOT分析
1.优势
(1)资源禀赋优越
海南省拥有较为丰富的农业资源,包括良好的气候环境和土地资源,同时也具备海洋
资源,如各种鱼虾贝类等。这样的禀赋为海南省的鲜销农产品物流发展提供了良好的基础。
(2)政府政策扶持力度大
2.劣势
(1)产品品牌意识弱
鲜销农产品是依赖品牌的可持续发展业态,但目前海南省的鲜销农产品品牌知名度较弱,消费者认知度不高,缺乏品牌推广和营销推广的力度。
海南省热带果蔬冷链物流发展现状与运作模式研究
海南省热带果蔬冷链物流发展现状与运作模式研究
作者:李玉萍等
来源:《湖北农业科学》2014年第16期
摘要:海南省热带果蔬冷链物流发展滞后,已成为制约果蔬产业进一步发展的重要瓶颈。在全面分析海南省热带果蔬冷链发展现状、问题及制约因素的基础上,结合国内外经验及海南省果蔬生产销售的实际情况,提出了适合海南省实际的以批发市场、连锁超市、第三方物流企业、专业合作社、龙头企业等为主导的果蔬冷链物流5种运作模式,最后提出了海南省热带果蔬冷链物流发展策略。
关键词:热带果蔬;冷链物流;运作模式;海南省
中图分类号:F259.2 文献标识码:A 文章编号:0439-8114(2014)16-3979-06
Abstract:The development of cold-chain logistics of tropical fruits and vegetables in Hainan province is lagging behind, which has become an important bottleneck to the further development of fruits and vegetables industry. Based on comprehensively analyzing development situation, existing issues and factors restricting tropical fruits and vegetables in Hainan province, combining successful experience at home and abroad with actual situation of fruits and vegetables production and sales in Hainan, five kinds of cold-chain logistics operation modes of fruits and vegetables fitting with Hainan actual situation were put forward and named as cold-chain logistics mode of agricultural products dominated by wholesale market, cold-chain logistics mode of fruits and vegetables products dominated by chain supermarket, cold-chain logistics mode of fruits and vegetables products dominated by third party logistics enterprise, logistics mode dominated by specialized cooperative, and logistics mode dominated by leading enterprise. The development strategies of tropical fruits and vegetables in Hainan province were proposed.
冷链物流发展与现状
冷链物流发展与现状
随着全球化和信息技术的发展,冷链物流成为全球贸易和生产的
重要支撑。冷链物流是指在正常运输温度范围内保持货物温度稳定的
全过程。随着全球贸易的蓬勃发展,冷链物流的应用领域越来越广泛,成了食品、医药、化妆品等领域必不可少的环节。在冷链物流的过程中,包括对运输工具、设备、技术和人员的要求。
冷链物流的发展历程
冷链物流最早应用于欧美市场,20世纪70年代开始逐步应用于中国市场,起初主要是在食品领域。8.8永兴岛核爆炸事故后,中国对进口食品的质量监管提出了更高的要求,冷链物流迎来了发展的最佳时期。先是在海南省设立了中国第一个进口冷链码头,然后冷链物流逐
渐应用在生鲜蔬果、化妆品、医药等领域。随着快递、电商等物流业
务的快速发展,冷链物流也得到了进一步的发展。
冷链物流的发展状况及未来趋势
冷链物流在我国快速发展,行业市场规模逐年扩大。一方面,随
着生活水平的提高,人们对品质和健康的要求越来越高,这也要求冷
链物流更加快速、稳定、安全地运输货物。另一方面,电商等新兴业态的快速发展,也对冷链物流提出了新的要求。随着新一代物流技术的快速发展,如物联网、5G、大数据等,冷链物流的运输、监测体系将得到进一步升级。行业发展的核心竞争力将集中在新技术的应用和提升服务水平上。
未来,冷链物流将更加涉及多个输出实体,更关注风险控制与安全性保障,整个过程将更加智能化,通过安全无忧的生鲜品,畅通业务链,实现全市场覆盖和快速供应与全国通流,成为下一阶段的发展趋势。
总之,冷链物流一直是全球贸易和生产的重要支撑,是食品、医药、化妆品等领域必不可少的环节。冷链物流的发展还有许多机会和挑战。未来,冷链物流将会有着更多的空间和机遇。
海南省鲜销农产品物流发展的特点及SWOT分析
海南省鲜销农产品物流发展的特点及SWOT分析
海南省位于我国南端,拥有丰富的农产品资源。随着近年来海南省农业生产水平和质
量的提高,农产品的供给量和品质也相应得到了提升。随着供给水平的改善,农产品的物
流发展也愈发重要。本文就对海南省鲜销农产品物流发展的特点及SWOT分析进行探讨。
一、特点
1. 地理位置得天独厚
海南省位于我国南端,地处热带,气候适宜,拥有得天独厚的地理和气候条件,适合
各种农产品的种植和生产。在全国范围内,海南省的热带水果、蔬菜、水产等优质农产品
备受青睐,因此具有较大的出口潜力。
2. 农产品种类多样
海南省拥有丰富的水果、蔬菜和水产品资源,包括芒果、椰子、龙眼、蝴蝶兰、番石榴、菠萝、柚子等热带水果,以及番茄、黄瓜、茄子、辣椒等蔬菜,还有海鲜类产品如鱼、虾、螃蟹等。这些农产品在市场上备受欢迎,是海南省物流领域的发展动力。
3. 交通便利
海南省拥有多种交通方式,包括陆路、水路、航空等多种运输方式,这为农产品的物
流运输提供了便利条件。目前,海南省已经建成了高速公路网和铁路网,此外还有多处港
口和机场,为农产品的物流运输提供了多元化的选择。
4. 消费市场广阔
海南省是一个旅游胜地,每年吸引大量国内外游客,同时还拥有庞大的当地居民消费
市场。随着人们生活水平的提高,对于优质农产品的需求也在不断增加。这为海南省农产
品的物流发展提供了广阔的市场空间。
二、SWOT分析
1. 优势
海南省拥有丰富的农产品资源,具有种类多样、品质优良的优势。这为海南省的农产
品物流提供了坚实的物质基础。
海南省地理位置优越,交通便利,交通网络完善,这为农产品的物流运输提供了便利
海南热带果蔬类农产品冷链物流发展对策研究
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海南 热带果蔬类农产品冷链物流发展对策研究
杨秋思
( 辽宁对外经贸学院, 辽宁 大连 116052 )
【摘 要】作为我国热带果蔬类农产品生产的重要省份,海南省冷链物流的发展对海南的热带果蔬产业起到关键性的作用。本文分析了海南省农产品冷链物流现存的主要问题,并根据实际情况提出相应的对策,以期促进海南省农产品冷链物流的发展。【关键词】海南省;热带果蔬类农产品;冷链物流
引言
冷链物流,是指冷藏冷冻类食品在生产、贮藏运输、销售到消费前的各个环节中始终处于规定的低温环境下,以保证食品质量,减少食品损耗并实现食品的跨地域消费的一项系统工程。随着社会经济的发展以及人民生活质量的提高,社会对于低温冷冻品的需求逐渐增大,对食品安全以及营养的关注也日渐增加。作为农业大国,中国的农产品生产流通和消费规模也随之增大。海南省位于中国最南端,地处热带北缘,属于热带季风气候,素来有“天然大温室”的美称,岛上长夏无冬,全年光照充足,雨量充沛,并且土地资源丰富,开发潜力大,目前已经成为我国主要的热带作物以及反季节瓜果蔬菜的生产基地。经济的发展增加了岛外市场对岛内果蔬的需求,推动了海南省冷链物流的发展。但是海南省的冷链体系并不十分完善和成熟,影响了海南省热带果蔬产业的发展。所以,对海南省农产品冷链物流的研究是十分重要且有必要的。
一、海南省热带果蔬类农产品冷链物流发展现状
海南省是临海农业大省,具有十分有利的地理优势和区位优势。海南热带水果蔬菜种类琳琅满目,种类繁多。有荔枝、龙眼、杨桃、菠萝蜜、榴莲、芒果、番石榴、红毛丹、香水菠萝、木瓜、雪莲、山竹、橙子、酸豆、人心果、莲雾、椰子、绿橙、火龙果、皇帝蕉、圣女果、鸡蛋果、仙人果、番荔枝等水果,还有芹菜、大白菜、油菜(上海青)、青瓜、胡萝卜、白萝卜、茄子、西红柿、长豆角、土豆、青椒、尖椒、蒜、葱、生菜、菠菜、菜心(花)、苦瓜、丝瓜、荷兰豆、莲花白、冬瓜、四季豆、洋葱、空心菜、南瓜、木瓜、葫芦瓜等蔬菜。2015年,海南省蔬菜收获面积396.01万亩,蔬菜产量572.19万吨;水果收获面积256.47万亩,水果产量407.26万吨,其中香蕉产量140.22万吨,芒果50.88万吨,菠萝37.24万吨,荔枝15.43万吨,龙眼5.38万吨。海南省的冷链物流从20世纪90年代初期开始,随着保鲜技术和食品质量的提高,内陆地区对于海南省瓜果蔬菜的需求逐年增加,有越来越多的消费者开始关注冷链物流,对于整个冷藏链的完整性也有了越来越高的要求。为了更好地发展物流产业,海南省的交通运输网络不断完善。2015年,海南省投资100亿元用于公路与水路的建设,通车里程达1.7万余公里,以“三纵四横”为骨架,有干线直通各港口、市、县,有支线延伸到全岛318个乡镇和各旅游景点,环岛高速公路已建成通车。海南全省68个天然港湾,已开辟港口24个,其中以海口港、八所港、洋浦港、三亚港四个港口为最大。
海南省鲜销农产品物流发展的特点及SWOT分析
海南省鲜销农产品物流发展的特点及SWOT分析
海南省作为我国的热带岛屿,气候温暖,光照充足,土壤肥沃,是农产品生产的重要
基地之一。近年来,随着海南自由贸易港政策的实施,海南省鲜销农产品物流发展迅速,
具有一定的特点与优势。本文将对海南省鲜销农产品物流发展的特点及SWOT分析进行深入探讨。
1. 地理优势明显
海南省位于中国的最南端,地理位置处于热带地区,气候温暖湿润,光照充足,这种
地理优势使得海南省拥有得天独厚的自然条件,适宜于各类热带农产品的生产。这也为海
南省的农产品物流提供了得天独厚的优势,可以快速将新鲜的热带农产品送达全国各地。
2. 农产品品种丰富多样
海南省因得天独厚的自然条件,种植的农产品品种繁多,包括热带水果、蔬菜、水产等,具有较高的市场需求和附加值。这些农产品的种类繁多,为物流发展提供了丰富的资
源基础,同时也为物流企业提供了多元化的发展机会。
3. 跨境贸易便利
海南省作为我国唯一的热带自由贸易港,其跨境贸易体制和政策优势明显。海南省农
产品物流可以借助自由贸易港政策,直接面向国际市场开展跨境贸易,实现农产品的出口
和进口,为物流发展提供了新的机遇。
4. 政府扶持力度大
海南省政府高度重视农产品物流发展,出台了一系列扶持政策,包括财政扶持、税收
优惠等,为物流企业提供了良好的政策环境和发展空间。政府还积极推动海南省农产品物
流标准化建设工作,提高物流服务水平。
1. 优势
(1)自然条件优越:海南省气候温暖,光照充足,土壤肥沃,适宜于各类热带农产品的生产,形成了较大的市场竞争优势。
2. 劣势
(1)交通设施仍需完善:目前海南省的交通设施相对滞后,限制了农产品物流的快速发展和覆盖范围。
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海南农产品出岛冷链物流状况及
通过海陆联运拓展中亚国家市场的物流(方案)
一、海南生鲜农产品的生产情况
海南拥有优越的自然生态环境、兼具独特的热带/亚热带气候条件、近千公里的海岸线和数十万平方公里的海洋经济开发区域,经市场驱动和政府多年持续的政策扶持,现已发展成为我国冬春季节瓜菜和热带水果种植、海洋捕捞和养殖的最重要基地。2012—2013年度,瓜菜产量达465万吨,其中70%约325万吨销往岛外;水果产量330万吨,超过85%约280万吨出岛;水产品(捕捞和养殖)产量达110万吨,出岛量近100万吨,为满足国内市场需求及发展海南经济均作出重要贡献。
二、冷链物流状况
海南农产品绝大部分出岛,年总量(含水产品)达650—680万吨。除水产品采用加冰或冷冻运输外,其余瓜果菜产品基本还是通过传统汽运为主,占比高达90%,冷链产品仅为8%左右(不含冻品)。与发达国家生鲜农产品冷链比例高达90%,存在巨大的差距。
随着消费者对农产品品质要求的提高、政府扶持力度的加大,在海南各主要产区或集货交易市场,均建有农产品预冷用冷库,至2012年底库容累计已达24万吨,年可预冷产品达480万吨,为拓展农产品冷链打下了基础。
近几年为推动农产品冷链出岛,海口港投入了大量的财力、物力和人力,并与相关船公司合作,开辟了海口—营口、海口—天津等海
上绿色通道,为香蕉、冬瓜、南瓜、辣椒等大宗产品冷链出岛,特别是遭遇产品集中上市价格低迷时期,通过发挥冷藏集装箱作为移动冷库的功能,缓解了市场压力。加之通过培育与引导,冷链出岛量逐年增长,从前两年的不足7000TEU增加到近15000TEU,年均增幅超过30%。
今后,随着更多船公司及港口合作,直航航线的增多,时间缩短、性价效能比将进一步提升,冷链(特别是海运东北、华北及东南沿海地区)的优势将得以彰显,未来几年(在十二五后期),将是冷链拓展与快速发展并行阶段。
三、通过联运开辟中亚国家市场的冷链物流方案
中亚国家包括哈萨克斯坦、乌兹别克斯坦、吉尔吉斯坦、塔吉克斯坦、土库曼斯坦,毗邻我国新疆,是亚欧大陆桥贯通的必经之路,也是我国向西开放的桥头堡,对我国实现东西均衡发展具有重要的意义。
中亚国家地处高寒地带,蔬菜和水果品种有限不能自给,具有很大进口空间。以哈萨克斯坦为例,哈萨克斯坦水果仅限于苹果、葡萄、石榴、西甜瓜、柿子等少数几个品种,现有的生产规模及产量远不能满足市场需求,需大量进口弥补国内供应的不足。2010年哈蔬菜缺口增加到52万吨,2015年缺口将达到61万吨。哈萨克斯坦农产品进口零售差价巨大,蔬菜的销售价比进口价格要高两倍左右,水果在两倍以上。因此向中亚出口农产品利润空间巨大。中国物美价廉水果受到中亚国家消费者的青睐。
我国近年每年通过新疆南疆各口岸出口到周边国家的鲜水果近10万吨(2007年已达7万多吨,),主要出口到吉尔吉斯斯坦,再转运到中亚其他国家。哈萨克斯坦的苹果、柑橘、梨、红提葡萄、香蕉等主要从中国进口,2007年1—11月,通过中国新疆各口岸向哈出口的农产品达13.98万吨、6643.2万美元。2007年通过中国新疆塔城巴克图口岸出口果蔬产品8.2万吨,比上年增长105%,其中蔬菜2.2万吨,增长6.3倍。2012年单通过新疆霍果斯口岸,就出口果蔬9.7万吨,同比增长52.5%。
此外,由于哈萨克斯坦、白俄罗斯、俄罗斯为关税同盟国,产品通过哈萨克斯坦还可进入白俄罗斯和俄罗斯市场。
2009年11月,海南曾将120吨农产品(香蕉和木瓜)通过机械保温车直接出口中亚的哈萨克斯坦,但不知何故后来没有持续。
经向新疆乌鲁木齐有关市场了解,来自海南的瓜果菜产品有尖椒、圆椒、南瓜、香蕉、菠萝、荔枝及水产品等。海南直发乌鲁木齐冷藏车汽运的费用约2.5元/公斤,春节前水产冻品运费接近3元/公斤,时间约需6—7天。与冷藏汽运相比,机保车运费可能稍低一些,但由于途中停留编组及短途中转等原因,会延长交货时间(如超过7甚至达10天)和增加额外运营成本,这不排除是(海南—乌鲁木齐)机保车运输没坚持的原因。而该地市场销售的产品,极可能是通过西安或兰州等其它城市配货来实现,以降低物流及运营成本(内销或小额边贸)。
如直接出口中亚(哈萨克斯坦),通过冷链比较规范的做法是采用冷藏集装箱,商检及通关均比较便捷。
其物流方案(设想)有两个途径(供参考):
其一:海汽联运。先海口—天津(海运),然后天津或北京—乌鲁木齐或新疆口岸,采用回程拖车(因新疆全年有冷藏外运香梨类贮藏水果),综合运费应在1.3—1.5元/公斤,结合直航,时间可控制在10—11天,冷链品质可满足的品种有辣椒(尖椒、圆椒)、冬瓜、节瓜、南瓜、西瓜、香蕉、木瓜、芒果、香水菠萝、水产冻品等。
其二:海铁联运。先冷藏集装箱海运从海口—连云港(东),再铁路连云港东—乌鲁木齐北站或新疆口岸,不必再次卸装,结合直航途中时间约需19—21天(待核准),但火车需配备发电机组或电气化供电以满足冷链要求,途中编组停留时间尽可能缩短,综合费用约为27000元/40R,平均为1.25—1.3元/公斤,冷链可满足的海南产品有水产冻品、香蕉、尖椒、冬瓜、节瓜、南瓜、香水菠萝及水果罐头等。若遇恶劣冰雪天气,公路不畅同时,本方案较(方案一)好一些,但由于时间稍长,除水产冻品外,果蔬类产品运营风险及资金成本相应增大,冷链管理需更加严谨。
中长期看(未来几年),冬春季节出口中亚及通过中亚进入俄罗斯,瓜果菜的量将超过50万吨/年(仅哈萨克斯坦的缺口已达50万吨/年),这只是量的方面,更重要得是效益将比内销翻一翻。
因此,作为探索性经营项目,需做进一步调研、并优化物流方案后进行尝试。