浅谈汽车涂装工艺用电管理

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汽车涂装工艺技术管理规范

汽车涂装工艺技术管理规范汽车涂装工艺技术管理规范一、前期准备在进行汽车涂装工艺之前，必须做好充分的前期准备。

首先，要对所涂装汽车进行全面的检查，确保表面无凹凸不平和损坏。

同时，要清洁车身表面，除去油脂和灰尘等杂质，以保证涂层的附着力。

此外，还需要对涂装设备进行检查和维护，确保其正常运行和安全使用。

二、涂装工艺选择根据汽车的材质和涂装要求，选择合适的涂装工艺。

常见的涂装工艺包括喷涂、刷涂和电泳涂装等。

不同的涂装工艺有不同的特点和适用范围，需要根据具体情况进行选择。

三、涂料选择在进行汽车涂装时，必须选择合适的涂料。

涂料的选择要考虑到其附着力、耐候性、耐磨性和颜色稳定性等因素。

同时，还要根据涂装工艺的要求选择合适的喷枪和喷涂压力等参数。

四、涂装过程在进行汽车涂装时，必须严格按照工艺要求进行操作。

首先，要进行底漆的喷涂，保证涂层的平整和附着力。

然后，进行面漆的喷涂，保证涂层的颜色和光泽。

最后，进行清漆的喷涂，保护面漆，提高涂层的耐久性和抗紫外线能力。

五、涂装环境控制在进行汽车涂装时，必须对涂装环境进行控制。

首先，要保持涂装环境的温度和湿度在一定范围内，以保证涂料的干燥和固化。

同时，还要控制涂装车间的通风和洁净度，防止外界灰尘和杂质的进入，影响涂层的质量。

六、质量检验在汽车涂装完成后，必须进行质量检验。

质量检验的主要内容包括涂层的厚度、硬度、附着力和光泽等指标的测试。

只有通过质量检验的涂装才能出厂，否则需要重新修复或重涂。

七、记录管理在进行汽车涂装工艺时，必须做好详细的记录。

记录的内容包括涂装工艺参数、涂料使用情况、质量检验结果和修复情况等。

这些记录可以用于工艺的控制和质量的追溯，提高涂装工艺的管理水平。

总之，汽车涂装工艺技术管理规范是确保涂装质量和提高生产效率的重要手段。

只有严格按照规范进行工艺操作和管理，才能保证汽车涂装的质量和稳定性。

同时，不断进行技术创新和提高管理水平，推动汽车涂装工艺的进一步发展和完善。

涂装车间节能环保措施内容

涂装车间节能环保措施一、节能措施1.合理布局在涂装车间的建设过程中，应根据车间的需要进行一个合理的布局，可以减少不必要的能耗。

例如，生产设备、工作区域和材料储存区要相互配合，尽量减少工作区域和生产设备的移动，提高能源利用效率。

2.节约照明涂装车间的照明应该非常注重节约。

这包括利用自然光和调节灯光亮度。

在白天，可以尽可能地利用自然光照明。

在晚上，应使用高效节能的LED灯具，并设置合理的照明和照明时间，尽可能减少不必要的照明。

3.选用高效设备在涂装车间的设备选购过程中，应优先选择高效的设备和工具。

例如，选用高效的涂装枪和烤漆炉可以提高制品的效率和质量，同时减少能源消耗。

4.节能培训为了提高员工的节能意识和能力，可以开展相关的节能培训和指导。

这及时提醒员工注意能源的节约使用，减少水电气的浪费，同时使员工能够在工作中有办法节约使用自然资源，给工作带来很多积极的影响。

二、环保措施1.废气净化涂装车间产生的废气通常含有VOC（挥发性有机化合物），臭氧等污染物。

因此需要进行废气处理。

根据国家相关法规，应使用或建造废气净化设备来确保排气达到环境标准。

2.垃圾分类处理生产过程中产生大量的垃圾，尤其是在图框建设的涂装车间中产生的垃圾会更多。

为了避免环境污染，应该对垃圾进行分类处理，进行由环保处理企业回收处理。

3.合理使用水资源涂装车间在生产过程中需要大量的水，因此需要在用水方面进行严格的节约和环保。

首先，应在生产结束后及时关闭水资源。

其次，应加强对水的合理节约，可以通过回收和再利用水资源来减少用水量，从而更好地达到节约水资源和保护环境的目的。

4.避免噪音污染涂装车间工作时会产生一定的噪音，长时间噪音会影响工人们的身体健康，并且也会给周围居民带来困扰。

因此，应采取相关措施避免噪音污染，如通过隔音材料加强噪音影响控制，以尽可能减少对周围道路的噪音影响。

结语综上所述，涂装车间要加强节能和环保，今天的节能和环保是未来的持续发展和创新的源泉。

汽车工厂涂装车间电气设计基本要求

目录1编制依据及主要原始资料 (1)2 工程概述 (1)3 电力负荷及年用电量 (1)4 电源及电压 (2)5 配电室及变压器 (2)6 功率因数及补偿 (5)7 短路电流计算及设备校验 (5)8 继电保护和电能计量 (5)9 车间配电及照明 (5)10自动控制 (7)11 火灾自动报警系统 (7)12 防雷和接地 (8)13 节能 (8)14 职业安全卫生 (9)1编制依据及主要原始资料1.1 建设项目总体规划；1.2 涂装生产线工艺方案设计；1.3 整车生产线的初步设计资料；1.4 涂装生产线的施工设计资料；1.5 国家规范➢《供配电系统设计规范》 GB/50052-2009➢《10kV及以下变电所设计规范》 GB50053-94➢《建筑物防雷设计规范》 GB50057-2010➢《建筑照明设计标准》 GB50034-2004➢《火灾自动报警系统设计规范》 GB50116-98➢《电力工程电缆设计规范》 GB50217-20072 工程概述规划设计按照55JPH微车进行编制。

标准规划设计按已建成的整车涂装车间电气工程内容及标准进行编写。

2.1 编制范围55JPH微车涂装车间电力负荷计算；供电系统拟定；车间配电、照明；火灾自动自动报警等系统的设计及选择主要设备及材料。

3 电力负荷及年用电量3.1 电力负荷3.1.1涂装车间电力负荷计算和变压器容量的选择采用需要系数法，照明负荷采用单位面积容量法,各级负荷计算时均考虑了同时系数。

3.1.2 涂装车间用电设备总安装功率12017kW。

其中电泳漆循环系统、电泳后冲洗系统、冷水机组、集中供漆装置、调漆间的空调送、排风系统、火灾自动报警系统、应急照明及消防水泵等为二级负荷，二级负荷设备安装容量为838kW。

其它均为三级负荷。

电力负荷计算结果为：有功计算功率Pjs=7618kW，无功计算功率Qjs=3320kVar，视在功率Sjs=8310kVA。

3.1.3为了保证二级负荷供电的可靠性，涂装车间设柴油发电机组，机组容量为1000kW,为涂装车间二级负荷及消防水泵房供电。

汽修安全用电管理制度

一、总则为确保汽修行业用电安全，防止电气火灾、触电事故的发生，保障员工生命财产安全，特制定本制度。

二、适用范围本制度适用于本企业所有涉及汽修业务的部门、车间、班组及个人。

三、安全用电基本原则1. 安全第一，预防为主。

牢固树立“安全无小事”的思想，将安全用电放在首位。

2. 严格执行国家及行业有关电气安全法规和标准，确保电气设备、线路符合安全要求。

3. 加强电气设备维护保养，定期检查，确保设备安全可靠运行。

4. 加强员工安全用电培训，提高员工安全意识，确保人人知晓、人人遵守。

四、安全用电管理措施1. 设备管理（1）电气设备应按照国家及行业相关标准进行选型、安装和使用。

（2）电气设备应定期进行维护保养，发现问题及时处理。

（3）禁止私自改装、拆除电气设备，如需改动，必须报请相关部门审批。

2. 线路管理（1）电气线路应按照国家及行业相关标准进行敷设，确保线路安全可靠。

（2）禁止私拉乱接电线，严禁超负荷使用电气设备。

（3）电气线路发生故障时，应立即停电检修，禁止带电作业。

3. 用电安全管理（1）员工应遵守电气安全操作规程，严禁违章操作。

（2）操作电气设备前，应先检查设备是否完好，确认无异常情况后方可操作。

（3）非专业人员禁止操作高压设备，如需操作，必须经过培训，取得相应资质。

（4）禁止在电气设备附近堆放易燃易爆物品，确保设备周围环境安全。

4. 安全用电培训（1）企业应定期组织员工进行安全用电培训，提高员工安全意识。

（2）新员工入职前，必须进行安全用电培训，考试合格后方可上岗。

五、安全用电事故处理1. 发生电气火灾、触电事故时，应立即切断电源，并迅速报警。

2. 事故发生后，应立即组织人员进行抢救，并保护好现场。

3. 企业应积极配合相关部门进行调查处理，查明事故原因，吸取教训，防止类似事故再次发生。

六、附则1. 本制度由企业安全管理部门负责解释。

2. 本制度自发布之日起施行。

汽车涂装工艺技术

汽车电泳喷漆管理1. 概述为确保生产的正常进行和获得稳定的涂装质量，电泳涂装生产现场必须对设备、槽液和生产环境进行严格的科学管理并做好日常维护和运行记录，必须定期测定相关参数并做成变化曲线，从中发现规律，及时找出问题并加以解决。

大部分的电泳线在建成后基本都存在实际效果达不到设计期望的现象，最终影响电泳车身质量和整条线的正常运行，所以要结合生产实际对部分设备或工艺进行改进以获得更好的电泳质量和期望的结果。

在涂装生产线中，科学地管理电泳涂装线可以使技术人员更好地掌握设备相关参数的变化规律，及时发现涂装线中的问题并将其解决，改进设备及其工艺，从而可获得更好的电泳质量，以保证涂装质量的稳定性。

电泳漆膜的质量，对于整车漆膜外观起到非常重要的作用，好的电泳漆膜外观，即可减少后道工序的工作强度，又可为后道工序提供好的漆膜基础。

随着RODIP-3翻转输送系统在电泳线的优势日益显露，各大汽车厂家纷纷引进这一系统，虽然设备、工艺和材料对漆膜质量的影响很大，但涂装管理仍不容忽视。

2. 电泳槽液管理阴极电泳槽液管理是涂装车间电泳线工艺管理中最重要的项目。

为确保槽液稳定和涂装车身漆膜质量稳定，技术人员必须按时对电泳线各个工序的关键参数进行检测来监控槽液的变化。

以槽液组成、特性值及工艺条件相互对应关系为例，具体如表1所示。

表1槽液组成、特性值及工艺条件相互对应关系奇瑞公司涂装车间一般通过和供应商每4h对电泳系统各参数进行及时的检测来控制槽液的稳定，使之处在最佳范围内。

通过检测，技术人员可以及时了解电泳系统各槽液参数的波动，对槽液进行及时的补加和调整，以保证电泳槽液的稳定和电泳漆膜的质量。

除了涂装车间每4h对电泳系统各槽液参数进行及时的化验和检测之外，奇瑞公司试验技术中心每天也要对电泳系统各槽液参数进行必要的检测，目的就是加强对电泳槽液的管理，确保电泳漆槽液的稳定性。

奇瑞公司电泳漆供应商每周都要送电泳漆试样到总部实验室做常规及非常规检测项目。

汽车的车身涂装和防腐处理

汽车的车身涂装和防腐处理车身涂装和防腐处理是汽车制造过程中至关重要的环节，这不仅决定了汽车外观的美观程度，更关乎汽车使用寿命和性能。

下面将从涂装工艺和防腐处理方面展开讨论。

一、涂装工艺汽车涂装工艺在现代汽车制造中扮演着重要角色。

常见的涂装工艺包括底漆、面漆和清漆三个层次。

底漆负责填充、修补和防锈，面漆则赋予汽车颜色和光泽，清漆则用于保护面漆。

在实施涂装工艺时，需要注意以下几个方面：1. 表面预处理：在涂装前，需要对汽车车身进行彻底清洁，确保表面不存在油污、灰尘等杂质。

此外，还需进行打磨和除锈处理，以保证底漆的附着力和防腐效果。

2. 底漆施工：底漆是涂装过程中的重要一步，它能够填补车身表面的微小凹陷和毛孔，提高面漆的附着力。

在选择底漆时，需要考虑到其粘附性、耐磨性和耐候性等因素。

3. 面漆喷涂：面漆是决定汽车外观的关键之一，其颜色和光泽将直接影响消费者的视觉体验。

因此，在进行面漆喷涂前，需要进行仔细的调色、稀释和喷涂控制，以确保颜色均匀、光泽度高。

4. 清漆涂覆：清漆作为最外层的保护层，能够有效地防止紫外线、酸雨等外界因素对车身的侵蚀。

在涂覆清漆时，需要注意涂层均匀、厚度适宜，以提供足够的防护能力。

二、防腐处理汽车作为大型机械设备，经常处于潮湿、冷热等恶劣环境中运行，容易受到腐蚀和锈蚀的影响。

因此，为了延长汽车的使用寿命，必须对车身进行防腐处理。

以下是一些常见的防腐处理方法：1. 电泳防腐：电泳是一种常见的涂装工艺，它利用电化学作用将涂料均匀附着在汽车车身表面，提供良好的防腐效果。

电泳防腐不仅能够减少腐蚀，还可提高车身的耐久性。

2. 防锈喷涂：在汽车制造过程中，可以在车身内部进行防锈喷涂。

这种方法能够有效地隔绝空气和水分，防止锈蚀的发生。

同时，还应注意对车身内部空腔进行排水处理，以免水分滞留导致腐蚀。

3. 金属表面处理：金属表面处理是防止汽车腐蚀的重要一步。

通常采用的方法包括化学处理、电镀和镀膜等，以增加金属的防腐性和耐久性。

汽车车身涂装线节能关键技术

主题词：身车
涂装线
涂装工艺
涂装设备
涂装管理
中图分类号：Ｑ３．文献标识码：文章编号：００３０（０８１— ０２０Ｔ６９３Ａ１０ — ７３２０）２０５ — ５
ＳｍｍａｙｏｙＥｎｒｙＳＶｎｃｎｑｅｏｕｒｆＫｅｅｇ — ａｉｇＴｅｈｉｕｓｆｒ
ｓｖｎｅｈｎｑｅｉｅｍｓｏｉｔｎｇｅｈｌｇ，ａｎｉｇｅｕｉａｉｇｔｃｉｕｓｎｔｒｆｐａｎｉｔｃｎｏｏｐｉｔｎｑｐｍｅｔａｄｐａｎｔｍａａｅｎｔａｅｕｍｍａｉｅｎｈｉｙｎｎｉｉｎｇｎｇｍｅｒｓｒｚｄｉｔｓ
堑塑
１前言
在汽车制造过程中，车身涂装是工艺流程最长、技术复杂程度最高的环节之一，也是产生耗能最多的
环节之一ｌｌ。现在，车身涂装主要以电泳涂装为主。一
量的１／４以上。因此，必须从涂装工艺、涂装设备、涂装管理三大要素出发，实现汽车涂装生产的合理用电，降
低生产成本，减少环境负荷，以实现涂装线的节能。
２国内外汽车涂装技术的发展现状
汽车涂装从其工艺和设备的发展情况可分为５
个阶段，图１示。如所
第５阶段
１７９５年以后
个年生产２Ｏ万辆汽车的工厂，其电力消耗一般在ｌ × ｌｓＷ・０ｋｈ左右，中汽车涂装所消耗的电量占总用电其

汽车涂装节能减排的新工艺技术

汽车涂装节能减排的新工艺技术随着现代城市化的快速发展，汽车已经成为人们日常生活中不可或缺的交通工具。

汽车尾气排放所带来的环境问题，特别是空气污染和温室气体排放，已经成为全球性的难题，需要寻求有效的解决方案。

在汽车制造工艺中，涂装是一个重要的环节，而采用节能减排的新工艺技术，可以有效地降低汽车涂装过程中的能源消耗和环境排放。

传统的汽车涂装工艺中常常采用有机溶剂型油漆，这种油漆在固化过程中会释放大量的挥发性有机化合物（VOCs），不仅对人体健康有害，同时也是空气污染的主要来源之一。

通过新的涂装工艺技术，降低VOCs排放，减少化石能源的消耗，成为了当前汽车制造企业面临的重要课题。

在新工艺技术上，水性涂料是一种被广泛采用的替代品。

相比起传统的有机溶剂型油漆，水性涂料具有挥发性有机化合物低、环境友好、对作业人员安全、对涂装设备腐蚀小等诸多优点。

水性涂料的使用还能够显著降低涂装过程中的能源消耗，减少CO2排放，实现节能减排的目标。

水性涂料在应用中也存在一些技术难题，比如涂料的附着力、光泽度、硬度等方面的要求可能不能完全满足，需要不断进行技术创新和改进。

在此背景下，一些汽车涂料和涂装设备的生产企业加大了研发投入，不断推出新型的水性涂料产品和涂装工艺技术。

另一个节能减排的新工艺技术是粉末涂料。

粉末涂料是一种无溶剂、无VOCs排放的环保涂料，具有优异的耐候性、耐化学性和表面效果，被广泛应用于汽车制造领域。

相比水性涂料，粉末涂料还具有携带和储存方便、不受温度影响、遮盖力强等优势，因此在一些汽车生产线上已经开始广泛采用。

值得一提的是，光固化涂料技术也是一项能够节能减排的新工艺技术。

光固化涂料是指在特定波长的紫外光或电子束辐射下，利用光引发剂催化引发反应，实现涂料从液态到固态的转变。

与传统的热固化涂料相比，光固化涂料的固化时间短，能耗低，不需要挥发性有机化合物的固化剂，因此能够有效减少能源消耗和VOCs排放。

在汽车涂装工艺中，适用光固化涂料技术也需要相应的设备改造和调整。

浅谈涂装车间节能降耗——精细化管理生产方式降低水电气能耗

10.16638/ki.1671-7988.2019.24.059浅谈涂装车间节能降耗——精细化管理生产方式降低水电气能耗孙加波，刘江涛，张英（吉利长兴新能源汽车有限公司生产准备部涂装模块，浙江湖州313100）摘要：文章在汽车制造厂涂装车间的烘房与喷漆室空调为涂装工艺过程中能耗最大设备的基础上，分析涂装车间烘房在不同的开启与关闭方式下的能源消耗量数据，以及喷漆室空调不同控制模式下的能源消耗量数据。

重点介绍精细化管理生产方式在烘房与喷漆室空调在天然气、电能、冷冻水等方面的能源消耗节约情况。

关键字：节能降耗；烘房；喷漆室；天然气；电能；冷冻水中图分类号：U445 文献标识码：B 文章编号：1671-7988(2019)24-179-05Discussion on energy conservation and consumption reduction in Paint-Shop ——Refined management of production mode to reduce chilled water, gas and electricity consumptionSun Jiabo, Liu Jiangtao, Zhang Ying（Geely Changxing New Energy Automobile Co., Ltd., Coating module of production preparation department,Zhejiang Huzhou 313100）Abstrcat:In this paper, based on the maximum energy consumption equipment of oven and booth in the painting process, analyzes the energy consumption data of the oven under the different opening and closing modes, analyzes the energy consumption data of the booth air conditioner under different control modes. Focus on the energy consumption about chilled water, gas and electricity of oven and booth air conditioner under the refined management of production mode. Keywords: Energy conservation and consumption reduction; Oven; Booth; Gas; Electric; Chilled waterCLC NO.: U445 Document Code: B Article ID: 1671-7988(2019)24-179-05前言汽车车身涂装车间是汽车制造厂的耗能大户，其耗能占车厂总能耗的55%（冲压7%、车身焊装12%、总装13%，厂房办公室13%）和占生产制造工艺能耗的73%（白车身制作和总装的能耗分别占17%和10%）。

汽车涂装节能减排技术

汽车涂装节能减排技术摘要：本文从涂装工程、设备、工艺及材料等方面介绍涂装车间在节能减排技术方面的实际应用。

关键词：逆流零排放ECSEDROUV固化循环利用节能环保一、前言出于建设资源节约型、环境友好型社会的需求和降低制造成本适应市场竞争的需要，各大汽车厂家都在想尽办法引用节能技术减排降耗和加强对能源使用的管理。

涂装车间是汽车制造过程中的能源消耗大户，因此涂装车间的能耗控制显得尤为重要。

必须从工程建设开始，使用更节能、更环保的工艺、设备、材料，下面就节能减排汽车涂装车间的工程建设作一些探讨。

汽车涂装设备按功能分为喷漆室、烘房、运输设备、空调、表面处理设备、电泳设备等，其中烘干室、喷漆室、电泳设备和空调所消耗的电能约占涂装车间总能耗的90％，因此，这四方面将是涂装工程设计及涂装车间的管理重点。

二、前处理工序节能减排技术应用1前处理工艺降本减排措施a采用常温或低温脱脂（控制在35℃以内）：温度过高时，不仅耗能增加，还会带来一些负作用，如脱脂液蒸发过快；工件脱离槽液时因表面干燥速成度较快，而易造成工件返锈、碱斑氧化等弊端，影响后道工序的磷化质量；b低、常温磷化（15℃～35℃，取代传统的40℃～60℃中高温磷化）：使用过程中性能稳定、操作方便、调整简单、节省能源、成本低，形成的磷化膜致密、均匀，附着力好，耐蚀力强；c采用新一代环保涂装前处理工艺（氧化锆处理和硅烷处理技术）替代现用的磷化工艺。

新工艺能彻底不用Zn、Mn、Ni、No2等有害物质，膜薄（纳米级），少渣或无渣，资源利用率高；可在室温下处理，且处理快速；工艺简化（不需表调和钝化）；其中硅烷处理的发展潜力更大，它无渣，处理时间短（5～30s）而且处理后可不水洗；因此经济技术效果更佳（难点是对脱脂要求非常高）。

d氧化锆转化膜技术的反应机理金属表面ZrO2转化膜技术处理主要是在氟锆酸溶液里，金属表面凝聚沉积转化成一种纳米氧化锆陶瓷膜涂层，主要反应如下：H2ZrF6 + M + 2H2O ZrO2 + M2+ + 4H+ + 6F+ + H2M=板材Fe、Zn、Al、Mg上述反应形成一种"ZrO2-M-ZrO2"的氧化锆陶瓷结构的骨架。

汽车维修安全用电管理制度

一、总则为确保汽车维修过程中的用电安全，防止触电事故的发生，保障员工的生命财产安全，特制定本制度。

二、适用范围本制度适用于本公司所有从事汽车维修工作的员工及相关部门。

三、安全用电基本原则1. 安全第一，预防为主。

在汽车维修过程中，始终将安全用电放在首位，预防为主，确保安全。

2. 严格执行操作规程。

员工必须熟悉并遵守安全用电操作规程，确保安全用电。

3. 定期检查，及时整改。

定期对用电设备、线路进行检查，发现问题及时整改，确保用电安全。

四、安全用电管理措施1. 电气设备管理（1）电气设备必须符合国家标准，定期检查、维护，确保设备安全可靠。

（2）禁止私自改装电气设备，不得使用非标准、非合格电气设备。

2. 电气线路管理（1）电气线路应按照规范敷设，不得乱拉乱接。

（2）电气线路应定期检查，发现问题及时整改。

3. 用电操作管理（1）员工必须经过专业培训，取得相应操作资格后方可上岗。

（2）操作电气设备前，必须穿戴绝缘手套、绝缘鞋等防护用品。

（3）禁止带电操作，如需带电操作，必须征得主管同意，并采取必要的安全措施。

（4）禁止使用湿手触摸电气设备，防止触电。

4. 火灾预防与应急处理（1）禁止在电气设备附近放置易燃物品，确保电气设备周围环境安全。

（2）电气设备着火时，应立即切断电源，使用灭火器进行灭火。

（3）发现有人触电，应立即切断电源，采取紧急救护措施，并立即报告。

五、安全用电培训与教育1. 定期对员工进行安全用电知识培训，提高员工的安全意识。

2. 组织员工参加安全用电技能考核，确保员工掌握安全用电操作技能。

六、奖惩措施1. 对严格遵守安全用电制度，为安全生产做出贡献的员工，给予表彰和奖励。

2. 对违反安全用电制度，造成安全事故的员工，依法依规进行处罚。

七、附则1. 本制度由公司安全管理部门负责解释。

2. 本制度自发布之日起实施。

汽车涂装生产线的电气控制技术特征与优化方向

汽车涂装生产线的电气控制技术特征与优化方向摘要：近年来，随着科技的飞速发展，汽车生产线逐渐向无人驾驶、智能化方向发展。

喷漆是汽车外观的主要保证，直接影响车盖的质量、耐腐蚀性和使用寿命。

涂装过程是汽车制造过程的重要组成部分。

在自动化生产线上涂装时，不仅要考虑技术、材料、效率、运输、精度和柔性加工等诸多因素，还要考虑控制过程的合理性。

采用电气控制技术的自动涂层可以在同一生产线的单个平台上快速应用多种类型的车辆，更好地应对当前汽车产业小批量、多品种、车辆类型快速变化的特点。

与传统的手涂层相比，可以更好地应用各种涂层，以实现较高的涂层工作和较高的涂层精度，涂层工作的稳定性和质量明显提高。

关键词：汽车涂装生产线；电气控制技术；优化方向引言随着信息技术的飞速发展，电气自动化控制系统在汽车烤漆生产线上得到了广泛的应用，与以往相比，它在电气自动化控制系统的应用上取得了进步和宣传，取得了良好的效果。

然而，在加速技术创新的新时代，一些汽车制造商在将电气自动化控制系统应用于汽车漆生产线方面仍然存在许多缺点。

因此，直接电气自动化控制系统的应用受到限制，需要汽车制造商的关注。

不仅要深刻认识应用电气自动化控制系统的重要性，还要迎合问题的方向，着力解决电气自动化控制系统应用中的突出问题，采取不同的方法和策略，在电气自动化控制系统的应用上寻求更大的突破。

1汽车涂装生产线工艺特征汽车涂料生产线是汽车生产系统中最重要的部件之一，其特点是环境施工要求高，设备技术精密，机械设备使用广泛，资源消耗高，能耗高，排放要求高。

自动涂装生产线不仅可以完成准确高效的涂装，还可以实现待涂装零件的动态输送，灵活区分不同类型的产品，应用不同的涂装工艺，使用自动涂装设备和自动输送生产线完成95%以上的涂装工序。

因此，在装配涂料生产线时，应充分考虑在线和离线过程的调整，以确保油漆过程顺利进行。

为了更好地利用生产线不同位置的机械设备，保证涂装过程中各工序的顺畅性，现代涂装生产线主要采取立体运输结构，采用计算机集成控制和可编程PLC控制器，实现对每个工作位置的整体控制，并在控制过程中进行过程之间的监控和通信。

涂装车间安全管理规定

涂装车间安全管理规定一、总则1.1 为保障涂装车间的安全运行，提高生产效率，保护员工的生命财产安全，制定本规定。

1.2 本规定适用于涂装车间内的所有员工，包括管理人员、操作人员和维护人员。

1.3 涂装车间安全管理应以预防为主，及时处理安全隐患，确保安全生产。

1.4 涂装车间安全管理应坚持法律、法规和规章制度为基础，不断完善并适应实际工作需求。

二、一般规定2.1 所有员工进入涂装车间前，必须穿戴符合规定的劳动防护用品，包括防护服、手套、安全鞋等。

2.2 涂装车间应定期进行安全演习，提高员工的安全意识和应急处理能力。

2.3 涂装车间应保持通风良好，防止有害气体积聚。

2.4 涂装车间应设立警示标志和警示标识，提醒员工注意安全。

2.5 涂装车间的机器设备必须按照规定操作，禁止任何未经培训的人员接触。

三、化学品管理3.1 涂装车间应建立化学品管理台账，及时了解并掌握涂料和溶剂的使用情况。

3.2 涂装车间必须配备符合要求的防爆设备，并经定期检测和维护。

3.3 涂装车间的化学品储存区域必须保持通风良好，禁止乱丢乱放，避免发生火灾和爆炸。

3.4 使用化学品时，必须佩戴防护口罩和手套，避免接触皮肤和吸入有害气体。

四、电气安全4.1 涂装车间的电气设备必须按照规定进行定期检测和维护，确保安全可靠。

4.2 涂装车间的电气设备和线路必须按照标准进行安装和布置，避免触电和火灾。

4.3 禁止使用带有电热丝的电暖器等不安全电器设备。

4.4 涂装车间应配备符合要求的灭火器和灭火装置，以应对火灾的紧急情况。

五、紧急救援5.1 涂装车间应建立紧急救援队伍，并定期进行培训和演练，提高应急处理能力。

5.2 涂装车间应建立紧急疏散通道，并明示标识，保证员工在紧急情况下能迅速疏散。

5.3 针对常见的安全事故（如火灾、泄漏等），应制定应急预案，并指定责任人负责实施。

5.4 涂装车间应配备急救箱和相应的急救设备，及时处理事故中受伤的人员。

六、员工安全教育6.1 涂装车间应定期进行员工安全教育和培训，提高员工的安全意识和自我保护能力。

汽车涂装生产中的节能和降耗

汽车涂装生产中的节能和降耗在整个汽车生产的过程中，涂装加工是能源最密集的生产过程。

据统计，一个大型涂装厂的能耗相当于一个五万人口的城市及其商业区的能耗。

正因为如此，杜尔公司多年来一直以降低单位产品的实际成本为目标，研究节能型工厂的方案。

公司提出了“绿色涂装车间”的口号，组织了一大批专家，开发出一种能源和消耗最优化的涂装车间模式。

这样能为客户在两个方面带来好处：既能大幅度降低单位成本，又具有很好的环保效益。

在汽车涂装生产中如果采用杜尔公司的这种绿色涂装车间，与传统的涂装车间相比，不仅能降低60％的能耗和44%的新鲜水用量，而且还能减少大约33％的二氧化碳排放量。

这种车间综合采用了20多种节能降耗的先进技术，极大地提高了汽车涂装生产的节约能耗和保持生态平衡的能力。

新型前处理工艺：旋转浸涂和不含重金属的处理过程绿色涂装车间从预处理工序起就采用节能技术，应用了RoDip旋转浸涂和阳离子电泳涂装工艺。

在浸涂过程中，整个车身可以在浸涂池内旋转，避免了涂料的溢流和滴落。

采用RoDip技术在建设投资、材料、人员、设备维护和能耗方面都能减少开支，从而大幅度降低了单位成本– CPU（costs per unit）。

我们以年生产30万台汽车车体的一个欧洲工厂为例进行统计，绿色涂装车间使工厂的单位成本降低了16%。

其中第一个原因是节约了空间，由于车体可以在浸涂池内进行360°旋转，不需要入口和出口的斜坡，大大缩短了浸涂池的长度。

第二个原因是由于缩小了浸涂池的容积，也就减少了涂料的用量。

不仅可以降低成本，而且能使涂料更好地在池内进行循环，提高了涂料加热的效率。

这样不但节能超过了35%，而且减少了废水的排放和处理量。

第三个原因是采用这项技术可以减少对工件的污染和防止表面产生流挂和坑洼，不仅提高了产品质量，而且减少了对工件进行修整、补漆和抛光的工作量，降低了人力成本。

图1：RoDip旋转浸涂，既提高质量又降低成本。

涂装喷漆室的安全节能应用措施

仅供参考[整理] 安全管理文书涂装喷漆室的安全节能应用措施日期：__________________单位：__________________第1 页共4 页涂装喷漆室的安全节能应用措施涂装设备首要分为涂装前外表预处理设备、涂漆设备、涂膜枯燥和固化设备、机械化运送设备、无尘恒温恒湿供风设备等及其它隶属设备。

它是一种耗能设备，其动力耗费在悉数技术生产流程中，占有适当多的比重。

为了削减涂装设备的耗能，节省动力，跟着涂装设备水平的进步，各种节能办法也逐步在此设备中得到运用。

1）喷漆室的节能办法喷漆室的空气请求到达高洁净度，温度在20~23℃，相对湿度在60~80%的范围内，只要这么才能使工件涂装质量到达高装饰性和低返修率。

吉宝徕喷漆室的送风和排风体系是完结上述目标的主要途径。

送风体系中的空调设备是喷漆室的主要动力耗费者（使新鲜空气经除尘过滤后，夏日冷却降温，冬天加热升温，并调理到恰当的湿度）。

为了尽量节省动力，新式的喷漆室采取了有用的节能办法。

2）送风量的合理运用为了合理地安排喷漆室的送风和排风体系的流量分配，满意喷涂工作环境请求，在大批量涂装生产中，擦净室和凉干室与喷漆室为一台全体设备。

以往为了坚持喷漆室内的洁净度，送风体系悉数送入经过空调体系调理的新鲜空气，并且经排风体系将废气排出。

这么需求耗费很多的动力，调理新鲜空气的温度、湿度，使其契合送风请求。

近几年来，新建的新式吉宝徕喷漆室在节能方面有了很大的改观。

喷漆室内部可分为人工操作区和无人操作区两种区域。

新式喷漆室在人工操作区内悉数送入经过空调设备调理的新鲜空气，而在无人操作区内则大多数送入一次性的循环空气和弥补小有些新鲜空气，削减了空调设备中新鲜空气的吸入量，然后节省了动力耗费。

例如：从擦净室排出的第 2 页共 4 页空气经循环过滤设备再送到主动涂装机或主动喷涂机器人喷涂区；从喷漆室查看区排出的空气或许将凉干区中有些排出的空气经循环过滤设备，在送到凉干区，然后排到厂房外面。

汽车涂装生产线电气自动化控制系统探析

汽车涂装生产线电气自动化控制系统探析摘要：对于汽车生产制造而言，涂装是汽车生产制造的一个重要组成部分，它有着非常强的基础性和保障性，对保证汽车的美观性、增强耐腐性都有着非常关键的作用，因此，企业应该对汽车涂装生产线的管理工作给予更多的关注，特别是要将电气自动化控制系统广泛应用其中，以达到更好的效果。

基于此，本文主要分析汽车涂装生产线电气自动化控制系统，以此来供相关人士交流参考。

关键词：汽车涂装；生产线；电气自动化；控制系统引言：伴随着我国汽车行业的快速发展，汽车制造业企业都十分注重利用信息技术、网络技术等，以此来提升生产效率并确保产品质量。

车身涂装是车身制造的一个关键环节，它是一种非常基础、具有保障性的工作，需要加大力度，以求在车身制造上有新的突破。

随着科学技术和信息技术的迅速发展，在汽车涂料生产线上，电气自动化的控制系统得到普遍的应用，并且在使用电气自动化的过程中，可以获得很好的效果。

但是，必须指出，在新技术革命不断推进的新时期，部分汽车制造业企业对其在自动驾驶线上的运用仍有许多不足之处，这会直接造成其运用的局限性，因此，相关企业需要对其加以关注，不仅要对电气自动化技术的运用意义有充分的了解，还要以问题为导向，针对其运用中出现的突出问题，采用多种方式、多种策略，力争在其运用上有所突破。

一、汽车涂装生产线应用电气自动化控制系统的重要价值汽车涂装流水线的主要作用是将焊接好的车体表面喷涂一种特殊的防锈剂，以提高车体的耐蚀性，提高车体的外观。

将电动自动化控制系统引入到汽车涂料生产线中，不仅可以提高整个生产过程的系统性、针对性和实效性，还可以实现动态控制，大大提高整个生产过程的品质和水平。

汽车涂装流水线牵一发而动全身，可以借助转台、输送链、升降器、动辊等设备实现自动化施工，提升汽车喷涂生产线的整体性，进一步增强其稳定性。

将电控系统应用于汽车油漆生产线，对提高汽车涂装工作的科技含量也是大有裨益的，例如，利用有关技术，对其进行科学的设计，还可以改变汽车涂装流水线的发展方式，尤其是电气自动化控制系统，因为其自身的智能特性，将会使得汽车涂料生产线向着“智能化”的发展，不仅会提高其工作效率，还会对“互联网+汽车”的发展起到积极的促进作用。

试析汽车涂装生产线电气自动化控制系统

试析汽车涂装生产线电气自动化控制系统摘要：现阶段，汽车涂装生产线普遍采用PLC控制技术，许多设备都处于自动化运行之中，并且随着PID技术、变频技术以及自动识别技术的快速发展，汽车涂装生产线的自动化程度不断提升，大大提高了汽车涂装的效率。

汽车涂装是一个非常复杂的工艺，对电气自动化控制系统的要求极高，因此，加强相关自动化技术的研究和分析，对于提高汽车涂装品控效果具有非常重要的意义。

关键词：汽车涂装；生产线；控制系统一、汽车涂装生产线电气自动化控制的基本原理汽车涂装生产线的主要功能是对焊装后的白车身进行喷漆，为其涂上特制的防腐涂料，使之达到一定的耐腐蚀性能，同时具备更加艳丽的色彩和光泽的外观。

汽车涂装的自动化工序包括前处理、电泳、烘干、PVC胶装、中涂、中涂烘干、面涂、面涂烘干等，而机械化输送系统贯穿整个涂装线的始终，其能够根据涂装工艺的要求，按一定的顺序完成升降、变速、倾斜、旋转等动作，此处以机械化输送控制为研究对象，对电气自动化控制的基本原理进行阐述。

首先，白车身经过电泳处理后，进入涂装的地面链部分，其间工件的运转借助了动辊、升降器、运输链、转台等设备，该过程中的每个环节均在PLC程序的控制下完成。

而其中最关键的设备就是转台站，转台站由交流电机、继电器、传感器、导轨、辊床及其他零部件组成，能够控制装有车身的滑橇完成移动、旋转等动作，这也是涂装生产线得以自动化运行的重要基础。

以轿车的涂装为例，在其涂装输送过程中，辊床首先带动滑橇执行相应的涂装操作，然后回到原来的上件点，继续执行下一个车身的涂装，该过程需要经过返回线上两个直角弯处的回转变轨机构，必须在两个转台站的共同操作下才能完成。

在视窗控制中心的显示模块上，可以显示转台当前的运行速度、旋转角度以及装载车身的数量。

转台在刹车电机的驱动下，带动辊床进行相应的移动操作，其速度由刹车电机的转速来调控，而刹车电机的运转受变频器控制。

在辊床运行过程中，定位工作交由PLC控制系统来完成；刹车电机1负责驱动同步带轮，进而控制辊轮转动；刹车电机2控制辊床在导轨上运行，实现转台的旋转操作。

汽车涂装车间能耗分析与节能技术研究

汽车涂装车间能耗分析与节能技术研究摘要：随着我国经济的快速发展，汽车制造业发展的脚步也在不断加快。

汽车制造业作为如今非常重要的行业之一，其有效的推动了我国经济的发展，但汽车制造业的发展当中，其中的能耗问题越来越严重。

基于此，本文就汽车制造企业能耗进行简要分析，重点对汽车制造业节能新技术进行研究，最后分析了能源进行管理与利用的措施。

关键词：汽车制造企业；能耗分析；节能技术一、汽车制造企业能耗分析从我国当前汽车行业发展现状看，表现出明显的“井喷式”特点，其主要表现在汽车产销量方面。

但随之而来的能耗问题也日益加剧，有相关数据统计发现，汽车整体行业在能耗上在能源消费总量中占有极大比例，且万元产值能耗也不高。

若对不同汽车类型企业能耗进行分析，除整车制造企业外，也有其他如摩托车、改装车、零部件以及毛坯生产等企业。

其中整个行业中有60%的产值来源于整车厂，但其能耗量也较高，可维持在50%左右。

尽管不同成车企业在位置、产量以及产品上有一定差异存在，但所带来的能耗问题都较为突出。

而对于其他类型企业，如零部件、毛坯等制造企业，在能耗问题上也比较明显，如欧洲许多国家对于这些铸、锻企业都采取数量上的限制措施，原因便在于其能耗过于严重。

但相比之下，我国在铸、锻企业上数量却较多，需考虑引入相应的节能减耗措施。

另外，在对比整车制造车间情况中也可发现，其主要以总装、涂装、焊装、冲压等为主。

其中能耗问题严重的集中在总装车间方面，原因在于物流量在总装车间中较大，这样在开门频率、开门面积上相比其他车间都较大。

而得涂装车间在生产能耗上也比较明显，可将其作为节能改造的主要部位。

通过研究分析，与国内整体能耗水平对比，汽车行业尽管在能耗上先对较低，但不同类型企业中的能耗却存在明显差异，可从中挖取节能减耗的潜力。

加上当前汽车行业注重发展中采取规模经济策略，且不断引入节能技术，这为实际节能工作的开展都带来明显推动作用。

同时，在整车制造企业中，涂装车间耗能较为明显，可考虑开发新的涂装节能技术，有利于能耗问题的控制。