外环北路K0+200—K2+500段路基石方冷凿开挖施工方案

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路基土石方专项施工方案(参考模板)

S202线平昌至涵水段公路改建工程项目二标段〈K263+000～K269+550及K271+236.329～K274+000〉路基土石方施工技术方案四川省正达路桥工程有限公司S202线平昌至涵水段公路改建工程项目二标段项目经理部二〇一四年五月三十日目录第一章、编制依据及原则 (4)编制依据 (4)编制原则 (4)第二章、工程概况 (4)2.1、设计概况 (4)2.2、施工自然条件 (5)2.2.1、地质条件 (5)2.2.1.1、地形、地貌 (5)2.2.1.2、地层岩性 (5)2.2.2、气候 (5)2.2.3、水文 (6)第三章、施工准备 (6)3.1、技术准备 (6)3.2、施工机械及人员准备 (7)第四章、路基土石方施工工艺 (9)4.1、施工工艺流程 (9)4.2、路基土石方开挖 (9)4.3、路基土石方填筑 (13)第五章、质量、安全、文明施工 (16)5.1、质量保证措施 (14)5.1.1、质量检验程序图 (15)5.1.2、工程质量控制指标、检验频率及检验办法 (16)5.1.3、分项工程报验程序 (18)5.2、安全保证措施 (16)5.2.1、做好路基施工安全防范管理 (17)5.2.2、施工安全技术管理 (17)5.2.3、加强安全教育，指定相应安全措施 (17)5.2.4、机械设备的安全措施 (18)5.2.5、防触电及电器设备安全措施 (18)5.2.6、施工爆破管理 (18)5.2.7、施工现场设立安全标志 (18)5.2.8、严防火灾 (18)5.2.9、特种作业人员持证上岗 (18)5.2.10、实行交接班制度 (18)5.2.11、坚持安全施工的指导思想 (19)5.3、环境保护及文明施工措施 (19)5.4、雨季施工技术措施 (22)5.4.1、雨季施工部署 (22)5.4.2、雨季施工技术措施 (22)5.4.3、雨季施工作业安全用电防护措施 (22)第一章编制依据及原则1.1 编制依据（1）、S202线平昌至涵水段公路改建工程二标段《两阶段施工图设计》；（2）、我国现行公路工程施工规范及质量检验评定标准：①、《公路路基施工技术规范》－JTJ041-2000；②、《公路工程土工试验规程》－JTG E40-2007；③、《公路工程集料试验规程》-JTJ085-2000；④、《公路工程质量检验评定标准》-JTJ071-98；（3）、现场实际情况和通过调查所掌握的有关资料信息；（4）、结合我公司的综合实力、机械设备能力、技术力量及多年来类似工程建设所积累的丰富施工经验。

(完整版)路堑开挖施工方案

路堑开挖施工方案一、编制依据1、《公路路基施工技术规范》2、《公路工程质量检验评定标准》3、路基设计图纸及参考图；JTG F10— 2006JTG F80/1— 2004 4、招标文件、合同及施工设计图纸规定及国家有关部门颁发的主要现行施工及设计规范、验收标准及办法等。

二、工程概况1、本合同段深挖路堑主要位于陇西东枢纽立交区及连接线隧道入口处，路堑土层均为2eol3 新黄土（ Q ），具有湿陷性。

工程地质条件和水文地质条件简单，无断裂及构造运动迹象，地层比较平缓，勘察区区域稳定性较好。

详见施工设计图纸；路堑开挖方式按地形、地质情况、岩层产状、路堑断面及其长度并结合土方合理确定：短而浅的纵向平缓地段路堑，采用全断面开挖；横坡平缓地段，采用横向台阶开挖法；当路堑较深时采用分层开挖；坚石采用台阶法浅孔松动爆破。

本合同段路线地处黄土高原，隶属甘肃省定西市陇西县境内，区内总体地形起伏不大。

路线主要位于渭河支流韩河河谷区，由于侵蚀基准面下降。

河水长期下泄侵蚀。

韩河是季节性河流，河床宽 30~100m ，深 3~60m ，坡陡沟深，河道断面多呈窄且深的 U 形或梯型，两岸冲沟发育，黄土冲刷严重。

本标段工程地质主要为第四纪冲积、洪积松散堆积物，其中二级及以上阶地上部覆盖有第四系上更新统风积黄土，下部为低液限粘土；山麓及坡脚处有薄层的第四纪残坡积、崩积层；黄土梁区为典型的风积黄土区。

三系（ E ）泥岩（位于韩河一级阶地下覆层）2.路堑工程量（见附表）勘察线路走廊带的基岩层只要为：新生代下第三、路堑施工路堑开挖根据现场施工条件，可采用以下几种基本方法：1.全断面开挖法。

从开挖路堑的一端或两端按断面全宽一次挖到标高，逐渐向纵深挖掘，挖出的土方一般都是向两侧运送。

这种方法适用于深度不大，且较短的路堑。

2.分层开挖法。

从开挖路堑的一端或两端按断面分层挖至设计标高。

每层都有单独的运土出路和临时排水设施，适用于开挖深而短的路堑。

路基土石方开挖施工专项施工方案

路基土石方开挖施工方案一、编制依据1、两阶段施工图设计(送审稿）；2、公路工程相关施工技术规范;3、公路工程检验评定标准；4、业主及监理的相关要求；5、实施性施工组织设计;6、本单位在其他工程项目的施工经验.二、工程概况1、地理位置与施工范围巴中至南充至广安(川渝界）高速公路TJ5项目位于广安境内，呈南北走向，分别经过花桥镇、郑山乡、井河镇、兴平镇、悦来镇.起止点桩号为K148+380～K169+670,长度21。

326km。

2、水文、地形地质、地貌及其他本标段项目区位于大巴山～米仓山南麓，华蓥山以西的四川盆地东部地区.地势总的趋势北西高南东低.由北至南地貌属于低山向深丘、浅丘过渡，丘陵在项目区广泛发育.低山区山脊呈线状，地形陡峻，坡度一般在35度左右，沟谷呈“V”字形,横向沟谷发育，顺向坡坡度小于岩层倾角.深丘山顶多圆滑缓，谷底狭窄，沟谷密度大，谷坡均匀.浅丘区多为馒头状、塔状，较为圆缓，很少成岭,沟谷开阔平坦。

相对高差一般30～100米。

区内植被发育非常好,多为水田、果林等。

本标段项目区属亚热带季风气候.主要特征是：四季分明，冬暖、春早、夏热、秋雨、多云雾，雨热同季，光照同步；无霜期长，光照适宜，雨量充沛，气候温和，适宜于农、林、牧、渔业的发展。

年均温15.8℃～-17。

8℃，一月均温5℃～—6。

9℃,七月均温26℃～28℃，霜雪少见，年均降水量在980～1150mm。

本合同段路线所经区域无大江大河,沿线地表水体以小型河沟、人工水渠及水塘为主,流水蓄水具有季节性。

根据设计地质勘探资料显示，本标段属构造剥蚀低山地貌，地表覆盖土层较薄，土层主要为粉质粘土；岩层依次为强风化泥岩、中风化泥岩、中风化砂岩。

3、工程主要工程数量本合同段路基设计挖土方约59万方，挖石方约224万方.石方主要为软石，少量次坚石。

三、施工部署1、施工管理机构图（详见附图）2、人员、机械设备配置（1）、主要技术及管理人员路基土石方开挖施工配备的主要技术及管理人员如下表所示.主要管理技术人员表（2）、主要机械设备路基土石方开挖施工进场的主要机械设备如下表所示本工程所配备的主要机械设备表3、施工进度计划计划开工日期：2013年6月15日，计划完工日期：2015年1月31日。

K0+000～K1+500路基土石方施工方案

K0+000～K1+500路基土方施工技术方案一、工程概况K0+000～K1+500段路基土石方工程有：路基挖方444244 m3，其中挖土方333185 m3，挖石方111059 m3；路基填方141843 m3。

二、施工组织及施工方案1、土方路基开挖施工1.1施工流程2.2施工方法①本段土方开挖均采用机械化施工，并根据本工程实际情况进行机械配套施工。

②开挖前，提前作好利用方试验检测，组织技术人员吃透施工图设计意图，并现场踏勘调查；对路堑开挖顺序和运输线路等做好计划，定出土石方调配方案；并做好便道加固修整工作，进行截水沟施工，临近排水设施修筑；对沿线地下管道缆线和其它构造物、文物等作好保护措施。

③对深路堑挖方段，在开挖施工前以挖槽法探明地质情况，为边坡防护提供依据。

如与设计图有异及时通知报告监理工程师协调有关单位进行处理，在居民区附近开挖土方应切实保障居民的安全和交通方便。

④本路段挖方段路堑较短，故均采用横挖法进行施工，即以路堑整个横断面的宽度和深度从一端或两端以挖掘机配合自卸汽车逐渐向前的方式开挖。

每层台阶高度可为3~4m，开挖过程设单独的运土通道及临时排水沟。

⑤考虑路基填挖平衡，对挖出土方利用方，超过路基填筑压实速度时，立即停止挖土方，开挖过程不留松土过夜，随挖随运，以免因雨水影响土方的含水量。

⑥考虑土方调运汽车运输对路堑开挖路基面造成破坏，路堑开挖接近设计标高时便道位置或全断面保留深30~50cm土层，在沿线土方调运不经该段路堑运输时才继续挖至设计标高。

⑦当路堑开挖接近设计标高时，即取样进行土工试验检测。

如发现土质不能满足规范要求即申报换填处理。

⑧在路堑开挖接近完成时，即组织进行边沟开挖、路拱修筑、刷刮边坡、整平路基面时，宜采用平地机配合其它土方机械作业。

⑨边沟与截水沟的开挖符合下列要求；a边沟、截水沟及其他引、截排水设施的位置、断面尺寸及有关要求，均严格按照设计图纸的规定施工。

在条件具备时，先进行这类排水设施，其出口应通至桥涵进、出水口处。

外环北路K0200—K2500段路基石方冷凿开挖施工方案

外环北路K0200—K2500段路基石方冷凿开挖施工方案施工目标：路基石方冷凿开挖施工是为了使外环北路K0200—K2500段路面在保持稳定的同时，能够提供足够的支撑力和排水性，以满足路面的使用和行车的要求。

施工原理：路基石方冷凿开挖施工是通过使用冷凿工具对路基石方进行开凿和清除，将石方削平并清除，以确保路基石方的平整性和稳定性。

施工步骤：1.确定施工范围：根据外环北路K0200—K2500段的实际情况，确定需要进行冷凿开挖的具体范围。

2.组织施工人员：根据施工范围的大小和工期的要求，安排足够的工人和设备参与施工作业。

3.准备工具和设备：准备好适合路基石方冷凿开挖的工具和设备，包括冷凿工具、挖掘机和破碎机等。

4.施工准备：在施工前，要对施工范围进行拍照记录和测量，以便于施工结束后进行对比检验。

5.开始冷凿开挖：使用挖掘机对需要开挖的路基石方进行清理，确保没有杂物和附着物，然后再使用冷凿工具对石方进行开凿。

6.路基石方清除：清除石方时要注意平整度和倾斜度，尽量保持路基的水平和稳定，同时确保路基的排水性。

7.检查施工质量：在施工过程中，要进行不间断的检查和评估，确保施工质量符合规范要求。

8.清理施工现场：在施工完成后，清理施工现场，包括清扫道路和清除施工工具和设备。

9.施工验收：对冷凿开挖施工进行验收，包括路基的平整度、排水性和稳定性等方面的检查和评估。

10.编制施工记录：对施工过程中的关键步骤和结果进行记录，以备后续参考和改进。

施工注意事项：1.在施工过程中要确保安全，为施工人员提供必要的防护装备和培训。

2.施工过程中要遵守环保要求，减少噪音、粉尘和颗粒物的排放。

3.施工现场要保持整洁，避免垃圾和杂物的堆积。

4.施工结束后要对施工过程和质量进行评估和总结，以便于之后的改进和优化。

施工效果评估：通过对路基石方冷凿开挖施工的检查和评估，可以评估施工效果的好坏。

主要评估要点包括：路基的平整度、排水性和稳定性等。

道路工程路基土方及石方挖方施工方案

道路工程路基土方及石方挖方施工方案在路堑开挖前，做好现场伐树除根等清理工作和堑顶截水、地表排水工作。

移挖作填段，将表层土单独掘弃，或按不同的土层分层挖掘，以满足路基填筑的需要。

路堑的开挖方法根据路堑深度，纵向长短和现场施工条件具体确定。

（1）土方路堑开挖较短的路堑采用横挖法。

当挖深较小时采用单层横向全宽挖掘法；当挖深较大时，采用自上而下分层横向全宽挖掘法。

土质路堑的开挖因地制宜采用人工或机械作业。

人工开挖时，可在不同高度设几个台阶，台阶高度为1.5～2.0m，并设单独的运土通道及临时排水沟。

机械开挖且弃土（或移挖作填）运距较远时，采用挖掘机配合自卸汽车进行。

机械开挖路堑边坡配合挖掘机或人工分层修刮平整，以保证边坡的平整与稳定。

较长路堑采用分层（或通道纵挖法）机械化施工。

采用分层纵挖法的路堑长度较短（＜100m）且地面坡度较陡时采用推土机作业；长度较长（＞100m）采用挖掘机配合自卸汽车进行作业，并配备推土机配合作业。

(1)施工前仔细调查自然状态下山岭稳定性质，分析施工期间的边坡稳定性，发现问题及时加固处理，同时做好地下设备的调查和勘察工作。

(2)施工前切实做好地表排水工程，排出的水不得危及附近建筑物、道路和农田。

(3)加强测量控制，边坡随开挖随成型，保持边坡平顺，早做边坡防护。

(4)雨季未完工工程要做好施工中临时排水处理。

(5)路堑基床施工，开挖接近堑底时，鉴别核对地质，然后按基床设计断面测量放样，开挖修整，或按设计采取压实、换填等措施。

（2）石方路堑开挖石方根据岩石的类别，风化程度和发育程度等确定其开挖方式。

对于软石和强风化岩石，能用机械直接开挖的采用机械开挖，不能采用机械直接开挖的石方，采用爆破施工。

本合同段石方开挖，采用中小炮爆破和光面爆破；风化较严重节理发育或岩层产状对边坡稳定不利的石方开挖，采用小型排炮微差爆破，小型排炮药室距设计坡线的水平距离不应小于炮孔间距的1／2。

当接近堑底标高时，严格控制钻孔深度和装药量，个别部位高出部分辅以人工找平，超挖部分按工程师批准的材料回填并碾压密实稳固。

路基石方路堑开挖施工方案

(此文档为Word格式，下载后可以任意编辑修改！）（文件备案编号：）施工方案工程名称：编制单位：编制人：审核人：批准人：编制日期：年月日目录一、目的及适用范围二、开挖段石方路基工程概况三、爆破施工前准备工作四、施工要求五、爆破方案及类型六、石方爆破工艺流程七、石方爆破安全措施八、石方爆破注意事项路基石方路堑开挖施工方案一、目的及适用范围对本项目路堑石方开挖施工进行有效控制，确保路基石方路堑开挖施工质量符合设计及规范要求。

适用于我项目工程K142+400~K148+500路基石方路堑爆破施工及K146+450~K146+560段、K146+765~K147+236段零星石方爆破施工。

二、开挖段石方路基工程概况1、K142+400~K142+520段，岩性上部主要由角闪及云母石英片岩组成，局部由硬亚粘土和角砾组成，下伏角闪岩及石英片岩，平均挖方高度6.45m。

2、K146+450~K146+560段，岩性为大理石及斜长角闪片麻岩，上部零星分布薄层表土，平均挖方高度4.02m；3、K146+765~K147+236.7段，岩性为大理石及斜长角闪片麻岩，上部零星分布薄层表土，平均挖方高度4.05m；三、爆破施工准备1、地质情况的现场调查以确定具体的爆破方案；2、爆药的购置及生产许可证的批准；3、测量放样；4、清除表土及边界线放样及警戒线的划分、安全警戒标志。

四、爆破方案及类型1、石方路堑开挖方法开挖石方应根据岩石的类别，风化程度和节理发肓程度等确定开挖方式。

对软石或强风化岩石，能用机械直接开挖的均应采用机械开挖，也可用人工开挖，作业方式可参照土方路堑机械开挖进行。

凡不能使用机械或人工开挖的石方，则采用爆破法开挖。

根据本标段具体情况，宜采用中小型爆破，其方法有；（1）光面法a、炮眼深度。

根据岩石的坚硬程度而决定炮眼深度，可按下式计算：L=C*H式中L——炮眼深度（m）H——爆破岩石的厚度，阶梯高度（m）C——系数，坚石为 1.0~1.15，次坚石为0.85~0.95，软石为0.7~0.9b、眼间距。

路基土石方开挖施工方案.doc

路基土石方开挖施工方案路基土石方开挖施工方案一、工程概况本段路线总长18.019806km，全线路基总挖方38.916万方,本项目K4以后路段，沿线出露的地层主要为薄～中厚层变余砂岩、板岩；分布较广，但岩石强度较低。

二、施工准备：1、机械设备：施工机械设备已全部到位，安装调试完毕。

详见“机械设备一览表”。

2、施工人员：详见“进场人员一览表”。

3、施工便道：施工便道的路面均已满足各种施工车辆通行。

三、路基土石方开挖路基范围内的树木、灌木丛等均在施工前砍伐或移植，并妥善处理砍伐的树木。

路基用地内的垃圾、有机物残渣及原地面以下至少300mm内的草皮、农作物的根系和表土全部清除，并运至弃土场内。

场地清理完毕后，全面进行填前碾压，使其密实度达到规定的要求。

1、土方开挖土方开挖及运输采用机械化作业。

根据地形条件和本公司拟投入施工机械设备情况，运距不大于80米的采用推土机推运，大于80米采用挖掘机配合自卸汽车施工。

施工过程中及时根据测设的边桩控制边坡坡比，并在雨季前做好截水沟等排水设施，保证边坡的稳定，尤其是深路堑高边坡路段更加重视。

挖至接近路基标高时，通过试验测定土壤压缩变形量，确定合适的预留压缩厚度，用振动压路机碾压，平地机配合修整路拱。

在整修施工期间，保证路段排水畅通，防止泥水损害农田及河道。

机械作业避免损害用地范围以外的其它构造物或农作物。

对挖方深度在6米以下的路段，开挖方法采用横向全宽掘进法，即从两侧沿路线纵向向前开挖，单层掘进的高度等于路堑设计深度，逐段成型向前推进。

路堑开挖深度超过6米地段，采用分层分段的施工方法进行开挖，以挖掘机臂长为每层深度，逐层开挖。

地面横坡较陡的挖方路段，先由路基边坡高的一侧开始，待该侧贯通后，再进行另一侧路基的纵横向的开挖。

开挖顺序示意图如下：2、石方开挖2.1、根据地形、地质、开挖断面及施工机械配备等情况，采用能保证边坡稳定的方法施工。

2.2、石方爆破作业以小型爆破为主，严禁过量爆破，并在事前14天制定出计划和措施报监理工程师批准。

路堑石方爆破施工方案(3篇)

第1篇一、项目背景随着我国基础设施建设的快速发展，公路、铁路、水利等工程项目对路堑石方的开挖需求日益增加。

路堑石方爆破施工作为一项重要的基础工程，其施工质量直接影响到工程的整体进度和安全。

本方案针对路堑石方爆破施工，从施工准备、技术要求、施工步骤、安全措施等方面进行详细阐述。

二、工程概况1. 工程名称：XX公路工程项目2. 工程地点：XX省XX市XX县3. 工程规模：全长XX公里，路基宽度XX米4. 设计要求：路基土石方开挖量约XX万立方米三、施工准备1. 人员准备：- 组建专业爆破施工队伍，包括爆破工程师、技术员、安全员、爆破员等。

- 对施工人员进行爆破技术培训和安全教育。

2. 设备准备：- 爆破设备：钻机、炸药、雷管、起爆器等。

- 辅助设备：挖掘机、自卸汽车、装载机等。

- 安全防护设备：防尘口罩、防噪声耳塞、安全帽、防护眼镜等。

3. 材料准备：- 爆炸材料：乳化炸药、岩石硝铵炸药等。

- 爆破器材：雷管、导火索、起爆器等。

- 辅助材料：炸药包装袋、雷管包装袋、导火索等。

4. 场地准备：- 清理爆破区域，确保爆破作业安全。

- 设置警戒线，禁止无关人员进入爆破区域。

- 建立临时指挥中心，负责现场协调和管理。

四、技术要求1. 爆破设计：- 根据工程地质条件、爆破对象和施工要求，进行爆破设计。

- 设计合理的爆破参数，包括钻孔直径、孔深、装药量、延期时间等。

2. 钻孔施工：- 钻孔作业应按照爆破设计进行，确保钻孔质量和孔位准确。

- 钻孔过程中，注意观察岩层变化，发现异常情况及时处理。

3. 装药与连线：- 根据爆破设计，合理装药，确保炸药分布均匀。

- 连线工作应严格按照操作规程进行，确保线路安全可靠。

4. 起爆与安全防护：- 起爆前，对爆破区域进行安全检查，确认无安全隐患。

- 起爆后，及时撤离人员，确保安全距离。

五、施工步骤1. 爆破前准备：- 清理爆破区域，设置警戒线。

- 进行爆破设计，确定爆破参数。

- 钻孔施工，按照设计要求钻孔。

路基石方破碎开挖专项施工方案

路基石方破碎开挖专项施工方案都（匀）香（格里拉）高速公路六盘水至威宁（黔滇界）（TYK16+000～TYK24+077.569）路基石方控制爆破与机械破碎开挖专项施工方案贵州省公路工程集团有限公司六盘水至威宁（黔滇界）高速公路LWTJ-7合同段项目经理部二○一六年四月目录一、工程简介 (1)1．编制依据 (1)2．工程概况 (1)二、施工准备 (2)1．施工组织机构 (2)2．内业准备 (3)3．人员、设备准备 (3)三、开挖原则 (4)四、主要施工方法 (4)（一）石方控制爆破 (4)（二）机械破碎开挖 (10)五、路基挖方边坡质量通病及防治方法 (12)六、预防坍塌和滑坡事故的防护措施 (13)七、质量保证措施 (13)1.质量保证体系和质量责任制 (13)2.质量反馈系统 (14)3.质量控制主要措施 (15)八、安全保证措施 (15)1.安全保证体系 (15)2.封闭施工及临空临边防护 (16)3.施工安全应急预案 (16)九、文明施工及环境保护 (17)1.文明施工 (17)2.环境保护措施 (18)一、工程简介1．编制依据（1）《都（匀）香（格里拉）高速公路六盘水至威宁（黔滇界）LWTJ-7合同段施工招标文件》。

（2）《都（匀）香（格里拉）高速公路六盘水至威宁（黔滇界）LWTJ-7合同段投标文件》。

（3）《都（匀）香（格里拉）高速公路六盘水至威宁（黔滇界）LWTJ-7合同段两阶段施工图设计文件》（第二册第1、2分册，第五册第1分册）（贵州省交通规划勘察设计研究院股份有限公司，二0一五年十一月）。

（4）《公路路基施工技术规范》JTG F10-2006。

（5）《公路工程施工安全技术规范》（JTGF09-2015）。

（6）《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）。

（7）本标段对施工现场考察和勘验所获取的相关资料，范围内出、入口施工便道的现场考察资料及周边建筑布置情况。

（8）本单位现有的技术能力、机械设备、施工管理水平及多年来参加高速公路建设所积累的施工经验。

路基石方路堑开挖施工作业指导书

路基石方路堑开挖施工作业指导书1.0目的和适用范围对公路路堑石方开挖施工进行有效控制，确保路基石方路堑开挖施工质量符合设计要求。

适用于各等级公路石方路堑开挖工程施工。

2.0引用标准:《公路路基施工技术规范》(JTG F10—2006)《公路工程质量检验评定标准》(土建工程) (JTG F80/1—2004) 《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076-95）《爆破安全规程》（GB 6722-2003）3.0实施细节要求3.1石方路堑开挖方法开挖石方应根据岩石的类别、风化程度和节理发育程度等确定开挖方式。

对软石或强风化岩石，能用机械直接开挖的均应采用机械开挖，也可用人工开挖，作业方式可参照土方路堑机械开挖进行。

凡不能使用机械或人工直接开挖的石方，则采用爆破法开挖。

3.2爆破法开挖石方路堑施工操作要求:3.2.1爆破法开挖石方工作程序:施爆区管线构造物调查→炮位设计与设计审批→配备专业施爆人员→用机械或人工清除施爆区覆盖层和强风化岩石→钻孔→爆破器材检查与试验（或坑道、药室）检查与清除→装药并安装引爆器材→布置安全岗和施爆区安全员→炮孔堵塞→撤离爆区飞石、强地震波影响区内的人、畜→起爆→清除瞎炮→解除警戒→检测爆破效果（包括飞石、地震波对爆区内外构造物造成的损失）。

3.2.2调查爆破区内有无空中缆线并查明其平面位置和高度；调查地下有无管线并查明其平面位置和埋置深度;同时应调查开挖边界线外的建筑物结构类型、完好程序、距开挖界距离等。

3.2.3爆破设计与审批:一般情况下宜采用中小型爆破;只有当路线穿过孤独山丘，开挖后边坡不高于6m，且根据岩石产状和风化程度，确认开挖后边坡稳定，方可考虑大爆破方案。

3.2.4根据确定的爆破方案，进行炮位、炮孔深度和用药量设计。

其设计图纸和资料应报送监理处和有关部门审批。

设计时应考虑以下几点:（1）任何爆破方案的制定，必须确定空中缆线，地下管线和施工区边界处建筑的安全。

(2)应充分重视开挖边坡稳定，选用中小型爆破，开挖风化较为严重、节理发育或岩层状对边坡稳定不利的石方，宜用小型排炮微差爆破，小型排炮药室距离设计边坡线的水平距离，不应小于炮孔间的1/2，开挖层靠边坡的两列炮孔，特别是靠顺层边坡的一列炮孔，宜采用减弱松动爆破。

路基石方冷开挖施工方案

路基石方冷开挖施工方案1工程概况根据贵州省高速公路管理条例第三十二条：禁止在高速公路用地外缘起向外100米、中型以上桥梁周围200米、隧道上方和洞口外100米范围内从事挖砂、采矿、采石、取土、爆破作业、倾倒废弃物等危及高速公路及其桥梁、隧道安全的活动。

为保证高速公路、施工过程中二级道路的通行安全，在K6+170-K6+900、K6+900-K7+120、K7+420-K8+500路段采用其它工艺方法取代爆破施工作业。

在该路段路基石方采用破碎锤施工工艺进行施工。

借鉴类似工程施工经验，最终决定采用液压岩石破碎锤及挖掘机配合进行开挖施工。

石方开挖采取至上而下分层开挖的方式施工。

施工中首先将岩层采用液压岩石破碎锤分层破碎，挖掘机配合清除岩块，按照设计边坡坡度、台阶及路基标高进行破碎，破碎将至设计坡度时，停止破碎，采用人工进行修坡面。

K6+170-K6+900路段基本沿原有路面修建，坚石含量为5061m3，边坡高度小。

?K6+900-K7+120路段右侧为石质边坡，坚石含量为10127m3，最高边坡29米，左侧为深沟。

K7+420-K8+500路段右侧为石质边坡，坚石含量38912m3，最高边坡29米，左侧为深沟。

K7+120-K7+420路段距离高速公路最近处为280米，坚石含量为4837m3。

K8+500-K9+900路段距离高速公路最近处为180米，坚石含量为15240m3。

可采用松动微差控制爆破技术。

2编制依据1、贵州省高速公路管理条例；2、施工设计图纸等相关资料；3、《公路路基施工技术规范》（JTG?F10-2006）；6、《公路工程质量检验评定标准》（JTG?F80/1-2004）；7、《公路工程施工安全技术规程》（JTJ?076-95）。

3编制原则1）根据工程项目实际情况、特殊地理位置所处环境特点，围绕土石方开挖分项工程项目，合理安排机械开挖施工。

?2）采用分层作业及均衡施工方法。

?3）制定切实可行的施工方案和创优规划，质量保证措施，确保工程质量。

路基土石方开挖工程施工方案

路基土石方开挖工程施工组织设计一、编制依据1.鹤壁市新老城区连接线快速通道北延南段改建工程第二合同段招标文件；2.公路路基施工技术规范及相关要求；3.公路工程质量检验评定标准JTGF80/1-2004；4.鹤壁市新老城区连接线快速通道北延南段改建工程第二合同段设计说明书；5.鹤壁市新老城区连接线快速通道北延南段改建工程第二合同段施工设计图；6.其它相关文件；二、施工组织设计1、工程简介鹤壁市新老城区连接线快速通道北延南段改建工程第二合同段起点里程桩号为K20+500，终点里程桩号为K23+506.332，全长3.006km，路基宽27 m，路面宽度24 m。

主要工程内容有路基土石方工程、桥涵结构物工程、路面基层工程等。

本合同段沿线地形特点为山岭重丘区，土石挖方工程量比较大，挖土方为23.16万方，挖石方为11.77万方。

2、施工组织机构根据本标段的工程特点，由项目经理部统一组织、管理土石方的开挖、爆破施工、进度、质量及安全等工作。

项目部成立总工办、综合办公室、财务材料科、工程技术科、质检科、中心实验室和安全科等各个科室及土石方施工作业队，保证按照业主、监理的指示和要求完成本合同段土石方工程施工。

项目部根据挖方工程数量配备相应的施工机械设备及测量、实验仪器和施工人员。

为保证施工质量，施工队在项目经理部的统一指挥下，做到合理安排，周密布置、密切配合、相互协调、完成规定的工作任务。

3、施工工期安排开工时间：2009年5月1日完工时间：2009年7月1日施工进度计划根据工程特点、气候条件，连续、均衡生产，施工人员，机械设备密切配合，确保土石方工程顺利完成。

4、施工准备（1）施工测量测量是施工的先行工序，是指导施工的依据。

在开挖前，项目部组织测量技术人员认真核对设计文件，充分了解设计意图，核对地形地质资料。

交接线路中桩，进行线路贯通测量，核对无误后，放出开挖断面，并绘制开挖断面图，报监理工程师审批。

同时作好边坡顶截水沟、排水沟等排水及防渗设施。