检验、索赔与定金罚则 (2)

出境货物报检单的填写（补充）
• 1.报验单位 • 填写报验单位全称并加盖报验专用章 • 2.报验号 • 由商检机构受理报验人员填写。 • 3.报验日期 • 填写报验当天日期。 • 4.联系人及电话 • 联系人填写在商检局备案的报检员；电话按实际填写。
• 5.发货人
• 填写合同上卖方或信用证受益人名称 （全称并中英文对照）。
具体地说，如支付定金的一方违约，即 丧失定金的所有权，定金则由另一方当事人 所有；如收取定金的一方违约，则除返还定 金外，还需要付给对方同定金数额相等的款 额。这种规定和做法。就称之为定金罚则。
二、定金与预付款（订金）的区别
预付款（订金）是合同当事人预先付 给对方一定数额的价款，即对合同义务的 预先履行，其本身就是预付的价款或价款 的一部分，而不是对合同的担保。
• 检验权是买方或卖方有权对所交易的货 物进行检验，其检验结果即作为交付货 物和接受货物的依据。
• 确定检验时间和地点，实际上就是确定 买卖双方中的哪一方行使对货物的检验 权，也就是确定检验结果以哪一方提供 的检验证书为准。
㈠在出口国检验
• 1.产地（工厂）检验 • 2.装运港（地）检验(离岸品质、离岸重量) • 买卖双方若按此条件成交时，卖方对运输途中品质的变化和重量的短少，均可不负责任;
七、装船前检验（补充）
• 又叫“进口货物全面监管计划”（C ISS），是一国政府为了防止外汇流 失，确保国家关税收入，指定国际 公证检验机构对进口货物在装运前 实施进行强制性检验、价格比较以 及海关税则分类的进口综合监督制 度。
• 一、检验内容 • 商品检验、价格比较、合法性审查、
海关资料的核查 • 二、涉及证书 • 清洁报告书 • 不可议付报告书
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㈡商检证书的作用
• 1.作为证明卖方所交货物的品质、重量（数量）、包装以及卫生条件等是否符合合同规 定的依据。
• 2.作为买方对品质、重量、包装等条件提出异议、拒收货物、要求索赔、解决争议的凭 证。
• 3.作为卖方向银行议付货款的单据之一。 • 4.作为海关验关放行的凭证。
五、检验标准
• 短失的责任归属往往很难判断，业务上的通常做法为：依据保险合同和运输合同分别向保 险公司和运输公司同时提出索赔。
• （3）包装破损，导致货物散失
• 货到达目的地后，发现包装已经破损，货物散失，而提单中没有注明。出现这种情况有几种 原因：
• ①卖方没有针对货物的特性和运输状况进行包装，经商检部门出具证明后，向卖方索赔； • ②运输方野蛮装卸(Rough Handling)，向运输公司索赔； • ③货物在运输途中遇上保险公司承保的自然灾害或意外事故，向保险公司索赔； • 若难于判断最终责任方，同时向各责任方索赔！
• 1.法律、行政法规规定的标准 • 2.合同标准（凭样品成交的，按样品
检验） • 3.生产国标准、有关国际或国家商检
部门指定的标准检验。
六、出口商品检验的程序（补充）
• 1.出口商填写“出境货物报检单”，以 书面方式向商检部门提出商品检验申 请（俗称报检或报验）； 2.商检部门接受出口商商品检验申请， 对出口商品进行检验； 3.商检部门按照检验结果进行出证。
第九章 检验、索赔与定金罚则
第一节 商品检验
• 一、商品检验的作用 • 1.商品检验是保证买卖双方顺利履行
合同的法律依据（交接货物、结算货 款、索赔、理赔） • 2.保证进出口商品的品质和数量 • 3.促进企业改善品质管理，增强出口 产品的竞争力。
二、检验时间和地点
• 指在何时何地行使对货物的检验权。
• （2） 短失（Short Unloaded）
• 发票、装箱单和提单均证明货物已经全部装到运输工具上，但货到后，发现货物短少。出 现这种情况有两种原因：
• ①运输公司将货物误卸其他港口，或运输公司疏忽或故意短卸。此时向运输公司索赔！
• ②运输途中货物被盗或遗失。若货主的保险包括了这种情况，向保险公司索赔！
区别：如支付预付款（订金）的一方 取消合同，接受订金的一方必须返还预付 款（订金）；如果接受订金的一方取消合 同，只需要返还等额的预付款（订金） ， 不需要返还双倍的预付款（订金） 。
三、运用定金罚则的注意事项
1.在合同中，如需要订立定金条款时， 要注意定金条款的内容与预付款（订金 ）条款内容的区别。
㈢出口国检验、进口国复验
• 装运地的商检机构检验货物后出具检验证明，作为卖方向银行收取货款的凭证之一，但不 作为最后依据，货到目的地后，由双方约定的检验机构在规定的地点和期限内复验货物， 并出具复验证明，复验中如发现交货品质、重量或数量与合同规定不符而责任属于卖方时 ，买方可凭复验证明向卖方提出索赔，由于这种办法对交易双方都有利，故在我国进出口 合同中一般都采取这种办法。
• 一、索赔条款的规定方式 • 1.异议与索赔条款（Discrepancy and claim clause）
• 2.罚金条款（Penalty clause）
二、索赔条款的内容
• ㈠异议与索赔条款 • 1.索赔对象
• (1)短交(Short Delivery)
• 指货物包装良好，但买方在收到货物后 ，将实际货物与装箱单（Packing List） 核对，发现货件短少。向卖方索赔！
• ㈠国际上对检验标准的分类 • 1.对买卖双方具有法律约束力的标准；(如
合同、 L/C) • 2.与贸易有关国家所制定的强制执行的法
规标准；
• 3.国际权威性标准 • ⑴国际专业化组织
所制定的检验标准 • ⑵区域性标准化组
织标准 • ⑶国际商品行业协
会标准 • ⑷某国权威标准
㈡我国商检机构对进出口商品实施 检验的标准
• （3）向保险公司提出索赔的时效 • PICC制定《海洋运输货物保险条款》规定
的索赔时效为2年。
• 3.索赔金额 • 根据国际惯例，买方向卖方索赔的金额应
与因卖方违约造成的实际损失相等。向运 输公司和保险公司索赔的金额，根据规定 方法计算。
第三节 定金罚则
一、定金的含义
定金是指合同一方当事人根据合同的约 定预先付给另一方当事人一定数额的金额， 以保证合同的履行。
• 合同号按实际情况填写；
• 信用证号若实际支付方式是L/C，填L/C 号；若是其他支付方式则直接填支付方式，如 “T/T”。
• 16.用途
• 出口、索赔等
• 17.发货日期、输往国家（地区）、许可证/审批号、启运地、到达口岸、生产单位注 册号
• 按实际情况填写，没有则划“/”
• 19.集装箱规格、数量及号码 • 规格、数量按实际情况填写，号码可不填 • 20. 合同信用证对商检条款的特殊要求
但不能少于合同数量（多报少走）
• 11.货物总值
• 按实际报验数量的价值填写
• 12.包装种类及数量
• 按实际使用的包装材料及数量填写，如 “ Carton,1000件”。
• 13.运输工具名称号码 • 填“轮船、火车、飞机”等，号码可不
填 • 14.贸易方式 • “一般贸易”或“三来一补”
• 15.合同号/信用证号
㈣装运港（地）检验重量、目的 港（地）检验品质
• 大宗商品交易中，为了调和交易双方在检验问题上的矛盾，采取了一种折衷的办法， 以装运港的检验机构检验货物的重量，并出具重量证明作为最后依据，以目的港的检 验机构检验货物品质，并出具品质证明作为最后依据，称之为“离岸重量和到岸品质 ”。
三、检验机构
• ㈠国际上商品检验机构的类型 • 1. 官方检验机构 FDA • 2. 半官方检验机构 UL(美国担保人实验室) • 3. 非官方检验机构 劳埃德、SGS
2.定金条款的规定应明确具体。 3.违约金条款与定金条款只能择一使用， 不能同时使用。
本章重点
1.检验时间和地点 2.法定检验 3.商检证书的作用 4.装船前检验的程序 5.定金罚则
感谢下 载
• ③若均无，则按《联合国国际货物销售 合同公约》第39条规定：“买方必须在发 现或理应发现不符情况后一段合理时间 内通知买方，否则就丧失索赔的权利。” ，但最长不超过2年。
• （2）向运输公司提出索赔的时效 • ①海运 • 按《海牙规则》，从提货日起3天之内；若索赔未被受理，诉讼时效为1年； • 按《汉堡规则》，从提货日起15天之内；诉讼时效为2年； • ②空运 • 按《华沙条约》，从提货日起7天之内；诉讼时效为2年； • ③国际多式联运 • 按《联合国国际多式联运公约》，从提货日起6天之内；诉讼时 所交货物全部或部分，经商检部门检验后认为品质或规格与合同不符。 • ①若货物本身品质低劣，向卖方索赔； • ②若运输途中的自然灾害或意外事故所致，向保险公司索赔。
• 2.索赔期限
• (1)向卖方提出索赔的时效
• ①合同中具体规定的索赔时效
• ②若合同中无索赔时效,品质保证期为索 赔时效
㈡我国的商品检验机构
• “中华人民共和国国家出入境检验 检疫局”
• 1998年国务院机构改革中，原国 家进出口商品检验局、原农业部 的出入境动植物检疫局、原卫生 部的国家卫生检疫局，适应“三 检合一”的要求，组建上局。
商检局的职责范围
• 1. 法定检验和抽查检验 • (1)法定检验 • 指商检机构或者国家商检部门、商检
机构指定的检验机构，根据国家法律 、行政法规，对规定的进出口商品和 有关的检验事项实施强制性检验。
• (2)抽查检验
• 对法定检验以外的进出口商品，商检机 构可以抽查检验。
• 2.对进出口商品的质量和检验工作实施 监督管理
• 3.进出口商品公证鉴定
四、检验证书
• ㈠种类
• 1.品质检验证书 • 8.价值检验证书
• 合同信用证有特殊要求时按实际要求填写，如：信用证中要求不列明收货人或收货人 栏凭指定（TO ORDER）出证的，都应填写在此栏内，以便商检机构出证时参考，使报 验人顺利结汇。