T—4080斗式提升机技术改进

T—4080斗式提升机技术改进

摘要：T-4080型脱水斗式提升机是洗煤流水线的主要设备，主要用于跳汰洗煤机的中煤、矸石的提升脱水。由于T-4080斗式提升机结构复杂，连接结构设计上存在缺陷，所以在生产中经常发生故障，不但增加检修量，配件费消耗高，而且影响生产。根据T-4080型脱水斗式提升机的工作原理、结构特点以及使用的具体情况，文章对该设备的部分零部件做了技术改造，从而降低了事故率，提高了生产效率，降低了配件费，增加了经济效益，也便于维护。

关键词：提升连接件；滑道；机尾轴；轴承箱；轴承

神华宁夏煤业集团大武口洗煤厂是主焦煤生产基地，有两套相互独立的跳汰选煤系统，T-4080型脱水斗式提升机是再洗矸石脱水设备，共两台，每个系统一台，是主要的脱水设备，如有一台出问题，那么整个系统都将瘫痪，所以对这两台T-4080型脱水斗式提升机的使用和维护是日常工作的重点之一。

1 工作原理

脱水斗式提机由传动装置提供传动力给链轮轴，通过链轮轴的转动，带动由两根链条和料斗组成的斗链做循环往复运动。料斗由钢板制成，其上交错排列着脱水用的6 mm×300 mm长孔，在经过存有物料的尾部时，料斗挖取物料，在机头轮带动斗链提升的过程中，完成物料的脱水、运输及卸料。

2 结构特性

脱水斗提机的主要部件有传动装置、传动支架、头部组件、头部节段、敞开节段、封闭节段、中间支架、尾部节段、尾部组件、尾部支架、斗链、头部支架及梯子，如图1所示。

2.1 传动装置

传动装置包括电机、减速机、传动链和紧链装置等，是斗提机的动力部分。电机和减速机之间用联轴器连接，减速机与传动链轮主轴之间用两寸的套筒滚子链传动。传动装置安装在传动支架上，传动支架焊接在斗部节段上。

2.2 头部组件

头部组件即是传动部件，又是张紧装置，包括机头轮、传动主轴、轴承及张紧螺杆等。传动主轴支撑在轴承座上，轴承座放在可以移动的由钢板制成的底座上，借助张紧螺杆使轴承座沿头部节段的导槽向上移动，达到斗链的张紧。

2.3 节段

节段包括头部节段、敞开节段、封闭节段、过渡节段、尾部节段等。节段是

斗提机机身的主体，有支承物料和斗链导向的功能。所有节段均为金属焊接结构，各节段之间用螺栓连接。各节段内铺设有角钢和锰钢板条组成的导轨。头部节段除设有卸料口外，还设有张紧装置使用的槽钢。中间节段用于水面以下的部分为封闭的箱形结构，称之为封闭节段；用于水面以上部分是为了便于观察和节约钢材，做成的u型槽称为敞开节段。尾部节段也为封闭的箱形结构，其上设有进料口、上排水管、下放水孔和专为检查用的检查孔，为防止磨损，封闭节段、敞开节段、头部节段、底部及两侧距离180 mm以下铺设铸石板。

2.4 尾部组件

尾部组件由机尾轴、机尾轮及轴承组成。机尾轴安装在尾部轴承座上，轴承座安装在尾部节段。机尾轮是斗链的导向装置，两个机尾轮一个用健固定在轴上，另一个则自由装在轴上，以补偿两排斗链由于不均匀磨损与伸长而造成在总长度上的差异。为防止机尾轮轴颈的磨损，轴承座上装有可更换的尼龙轴承。

2.5 斗链

斗链由两条牵引链及料斗组成。链条为板式牵引链，一组斗链由一个料斗和两节链条组成，并增设了滚轮，靠滚轮在导轨上滚动实现运动。料斗由钢板制成，其上交错排列着脱水用的长孔，用角钢和角钢加强其刚性，料斗用16 mm铆钉间隔固定在链板上。

由于T-4080斗式提升机结构复杂，连接结构设计上存在缺陷，所以在生产中经常发生故障，对完成我厂中煤二次回收再洗，造成很大损失。

3 故障原因分析

①行走滚轮经常卡死，是由于物料中的细煤泥、重介质、杂质塞入有间隙的尼龙轴承中，这些杂质根本无法清理，造成滚轮不转卡死，在脱水斗式提升机滑道上强行磨损，造成磨损加快。再加外力的碰撞，极易造成断裂损坏（原因：铸铁件）而停止运行，使得部件使用寿命严重缩短。

②由于T-4080斗式提升机链板的连接采用短销轴与钢轴套的连接方式，而且配合间隙很小只有0.10 mm，这样的连接方式很容易使重介质和13 mm以下的水杂物（中煤、矸石、重介物、杂物）侵入轴套内，造成轴与轴承套塞死为一体不能转动，从而造成链板扭曲变形。

料斗采用短轴连接，使仅有5 mm冲孔板制成的斗子无法支撑销轴不转的外力强扭作用，加之物料磨损，造成斗子经常变形损坏，必须停车维修更换，给生产带来了很大影响。

③机尾轴轴承段太短，因此造成尼龙轴承寿命缩短，特别是在斗箱最底部，由于煤、水、重介质、矸石等其它杂质的影响，加上T-4080斗式提升机料斗及链板自身的重量，使尼龙轴承的磨耐性大大降低。

④装满矸石的斗子承受重载负荷，斗链在重负载下，非常容易松动，维修钳工要经常调整松紧度，如不及时调整，就出现斗子刮坏，道底刮开掉道，卡在斗箱中的连接拉筋上，造成停车，可影响整个系统正常生产长达几个小时。

4 改造方案

针对T-4080型斗式提升机运行中存在的问题，结合该设备的工作原理及结构特征，制定了以下改造方案：

①去掉链板中的滚轮、销轴、套，利用链板在滑道上的滑行代替滚轮的滚动，如图2所示。虽然滑动摩擦比滚动摩擦的摩擦系数大，但我们又更改了滑道，如图3所示，把原来的钢滑道改变为耐磨铸石滑道并加宽，不但增加了耐磨性，减小了摩擦系数，而且还弥补了滑道过窄造成斗子掉道的弊病。

②连接料斗的两个销轴改为一根长轴（45#钢1 200 mm），如图2所示。目的：给提升料斗增加支撑力，加强斗子结构合理性，减少变形损坏，提高斗子强度。

③针对机尾轴轴承承载段过短，我们将机尾轴轴承部位加长50 mm，为此提高抗冲击力，增加承载荷能力，并把机尾轴承箱也相应加长，把尼龙轴承改为抗磨损、耐腐蚀的尼龙橡胶皮带，代替尼龙轴承，如图4所示。这种尼龙橡胶皮带轴承在斗子机尾水杂质中运行比钢轴承、铸铁轴承、钢轴承、尼龙轴承抗磨十几倍，而且对轴磨损小，大大延长了使用寿命，我们更换一次尼龙橡胶套轴承能运行3 a以上。

通过以上的改造也同时减少了斗链松动的故障，缩短了调整斗链的周期。

改进后，经过三年的实际运行，斗式提升脱水机效果十分显著，开车一切正常，大大降低了事故发生率，检修周期延长一年，配件费用大幅度降低。

每年光这两台T——4080斗式提升机就可以节约材料配件费1.5万元。通过改造，使复杂的连接变为简单连接，简化工作程序，大大节余了维修时间，减少了维修量，增加了全厂的经济效益。

改造前后配件种类及数量、价格对比见表1。

5 结语

通过技术改造后，提高了开车时间利用效率、降低电耗，缩短检修时间，减轻了工人的劳动强度，提高了经济效益，创出了一个结合实际、技术改进的新路子，为今后的技术创新奠定了新的基础。

参考文献：