架空人车无人值守智能化节能系统
“一优三减”及四化建设指导意见
关于深化全省煤矿“一优三减”及“四化”建设的指导意见深入开展煤矿“一优三减”（优化系统、减水平、减头面、减人员）及“四化”（机械化、自动化、信息化、智能化）建设，是落实习近平总书记关于安全生产重要指示批示精神的具体体现，是强化煤矿安全风险管控和重大灾害治理、遏制煤矿较大以上事故的治本之策，是推进煤矿安全基础建设、推进煤炭行业供给侧结构性改革的重要举措。
结合《河南省煤矿智能化建设实施方案》，制定本指导意见。
一、指导思想以习近平新时代中国特色社会主义思想为指引，深入贯彻十九大精神，落实全国煤矿安全基础建设推进大会要求及省委省政府决策部署，以防范煤矿安全生产重大风险、坚决遏制煤矿较大以上事故发生为重点，深入推进我省煤矿“一优三减”及“四化” 建设，强化源头治理，夯实煤矿安全基础，提升煤矿安全保障能力，降低劳动强度，改善作业环境，努力实现我省煤炭工业安全发展、科学发展和经济高质量发展。
二、建设目标全省煤矿到 2021 年底实现以下目标：1.矿井生产系统进一步优化。
生产能力 120 万吨/年及以下矿井原则上一个水平组织生产；生产能力 120 万吨/年以上矿井同时生产的水平不超过 2 个。
生产能力 120 万吨/年及以下矿井，实现“一矿一面”；120-300万吨/年矿井，实现“一矿两面”；300 万吨/年以上矿井，不超过 3 个采煤工作面。
同时生产的采煤工作面与回采巷道掘进工作面个数的比例控制在1∶2以内。
2.矿井生产工效明显提升。
省骨干煤炭企业骨干矿采煤工作面回采工效达到 70 吨/工以上；煤巷掘进工效达到 0.25 米/工以上；岩巷掘进工效达到 0.12 米/工以上。
兼并重组煤矿和地方主体煤矿采煤工作面回采工效达到 50 吨/工以上；煤巷掘进工效达到 0.17 米/工以上；岩巷掘进工效达到 0.08 米/工以上。
3.矿井采掘机械化程度进一步提高。
省骨干煤炭企业骨干矿采煤机械化程度达到 100%；煤巷掘进机械化程度达到 90%以上，实体煤巷道锚网支护率 100%；岩石硬度系数小于 5 的岩巷掘进机械化程度达到 100%。
基于PLC架空乘人装置无人值守系统软件设计论文
基于PLC的架空乘人装置无人值守系统软件的分析与设计【摘要】本文对自动控制系统进行了比较深入的研究。
根据架空乘人装置无人值守系统的特点和需求，设计了煤矿架空乘人装置无人值守运行系统的自动控制部分。
本文对系统的软件部分进行了重点分析和设计，对系统中无人值守、保护功能和远程监控功能部分进行了分析和设计。
【关键词】plc；架空乘人装置；分析设计随着煤矿开采深度的增加和采掘机械化程度的提高，轨道系统上的排矸、物料流和人员运输流之间的相互干扰问题日益尖锐化。
井下架空乘人装置，简称为“猴车”，作为一种新型运人系统形式，它结构简单、布置方便，并且可以实现连续提升功能[1]。
利用架空乘人装置运送井下人员，减少了工人上下班的时间和体力消耗，对矿井的高产高效起到推动作用[2]。
1 煤矿辅助运输系统的现状以及意义1.1 煤矿辅助运输系统的现状国内煤矿安全生产的发展现状和严峻形势使越来越多的煤矿企业在关注煤矿生产效益的同时更关注的是矿工的生命安全。
与国内高速发展的煤矿采掘的机械化水平相比，矿井内的辅助运输水平明显落后，已经成为制约我国煤炭生产发展的主要因素之一。
主要表现为：由于矿井开采方法的限制，辅助运输技术更新速度缓慢，多是沿袭旧有的运输模式，运载人员的装备没有实质上的改进，大多数是徒步从井口位置行至作业的地点，职工的大量体力、时间被消耗在路途上，既影响了矿井劳动生产率的提高，也损害了员工的人身安全，其造成的人身事故约占井下人身事故总数的30%，且呈上升趋势[3]。
作为一种辅助运输方式，煤矿架空乘人装置系统也需要不断改进创新，以满足现代化矿井发展的需要[4]。
1.2 煤矿架空乘人装置系统研究的意义辅助运输系统经过近几年的发展，已经逐步淘汰了落后设备，基本实现了设备的数字化控制，但是随着矿井发展的需求，现有井下架空乘人装置需要进一步升级与改造，实现设备的网络化远程控制以及远程的故障查询处理，并且针对井下架空乘人装置目前存在的占用岗位人员多、故障处理不方便、乘人器分布不合理以及不能实现动态巡检的问题，文中提出了无人值守的改造方案。
架空乘人装置无人值守系统
架空乘人装置无人值守系统作者：赵体兵冯明伦来源：《中国科技纵横》2014年第09期【摘要】架空乘人装置具有快速、安全、高效的运输特点，在井下辅助运输中得到快速的发展，成为井下人员运输的主要方式。
本文较为详尽的论述了河南能源永锦一矿架空乘人无人值守系统的特点和功能，以期能为其他企业类选型和应用提供参考。
【关键词】架空乘人装置无人值守集中控制架空乘人装置是近年来在煤碳行业推行的一种新的人员运输形式[1-3]，该装置因其快速、安全、高效在煤矿井下辅助运输系统中得到了快速的发展，已逐渐成为井下人员运输的主要工具[4-5]。
河南能源永锦一矿，从2012年初到2013年底两年内开掘了两条行人斜巷，采用RJY-55型和RJY-37型两部斜巷乘人装置运送人员，随着两部架空乘人装置的运行，永锦一矿彻底淘汰了斜巷人车，给生产带来了极大的便利，但由于系统采用人工操作，自动化程度很低，在使用中暴露出了诸多问题，为此，永锦一矿与株洲天成公司合作，共同开发出一种稳定、可靠、保护齐全、功能强大、技术先进的自动控制和监控系统。
本文对该系统的特点和功能进行了系统的论述，以期为其他企业选型和应用提供参考。
1 问题的提出2013版《煤矿安全规程》第365条规定：人员上下的主要倾斜井巷，垂深超过50m，应使用机械运送人员。
目前我国煤矿提升运送人员广泛采用斜巷人车和斜巷架空乘人装置，而架空乘人装置因其快速、安全、高效的运输特点，在井下辅助运输系统中得到了快速普及，将逐步替代斜井人车，成为井下人员运输的主流。
河南能源永锦一矿，推广应用新设备新技术，淘汰落后设备，从2012年初至2013年底两年内安装使用由湘潭恒心实业公司开发的RJY-55型和RJY-37 型两部斜巷架空乘人装置，随着两部装置的运行，永锦一矿彻底淘汰了斜巷人车。
使用架空乘人装置运送人员，乘车人员随到随走，不再候车，实现了连续性运输，提高了运输功效。
但因系统采用人工操作，不能对乘人装置的运行情况及时巡查，更不能及时发现和处理钢丝绳掉道、跳槽等事故，会造成事故的进一步扩大，威胁乘坐人员安全。
煤矿井下架空乘人装置自动控制系统说明
煤矿井下架空乘人装置无人值守控制系统
1、概述
井下架空乘人装置是煤矿井下辅助运输设备，主要是运送人员上下斜巷或平巷之用。
为加强井下架空乘人装置的安全管理，努力改善其运行条件，消除不安全因素，减少以至杜绝运输中的人身伤亡和设备损坏事故的发生，确保安全生产。
徐州兆恒工控科技有限公司基于PLC控制器，研发出架空乘人装置无人值守控制系统，该控制系统工作稳定可靠，通过在煤矿井下架空乘人装置上的应用，实现了架空乘人装置的自动运行及全方面保护控制，达到了无人值守的目的。
2、系统功能及硬件组成
徐州兆恒工控科技有限公司研发的架空乘人装置自动控制系统，主要由PLC 控制系统、辅助视频系统、现场保护、语音系统等组成，实现了架空乘人装置的无人值守。
该系统配置了超速、打滑、全程急停、防脱绳、变坡点防掉绳、张紧力下降、越位等保护。
沿线设有延时启动声光预警信号，各上下人地点应当设置了信号通信装置。
（系统硬件组成结构图，如图1）
图1系统结构框图
3、系统应用
图2 大屯煤电公司姚桥矿架空人车监控界面。
架空乘人装置
RJHY型煤矿活动抱索器架空乘人装置点击数：113产品分类：MA认证设备>>提升、运输设备>>辅助运输设备简介煤矿活动抱索器架空乘人装置（俗称“猴车”）是煤矿井下人员运输的首选设备，RJHY型煤矿活动抱索器架空乘人装置可以实现长期的连续运输，速度快，安全可靠，使用维护简单。
系统主要由驱动站、上车站、下车站、中间车站、转向站、张紧塔、导向轮组、活动乘人器及安全保护系统等组成。
猴椅为可摘挂式结构，最大速度达 3.0 m/s，乘坐人员静态上下、可实现水平曲线和垂直曲线的长距离运输。
驱动站提供整个系统的动力、机械传动、落地安装。
上、下车站及中间车站是人员上、下的场所，保证人员在静止状态上车或下车。
上车站设有启动限制连续上车，下车站设有止回装置避免乘人器倒行。
中间站是在中间某个点需要停车而设置的安全上、下车站。
转向站为系统提供反力。
张紧塔为系统提供初张力，保证系统正常运行的张紧力。
张紧力过大、过小时都能自动停机保护。
导向轮组为系统实现变坡和转弯提供帮助，实现钢丝绳强制导向并能避免脱绳事故的发生。
乘人器为活动式，由吊挂椅架、吊杆、脚蹬和弹性座椅等组成。
吊挂椅架上带有滚轮，使乘人器可在上、下车轨道上自由滑行；吊挂椅架座椅用销轴连接，可任意转动调整乘人器与牵引钢丝绳之间的夹角。
安全保护系统实现运输系统的监控和保护，包括PLC控制、全线拉线急停、预启动报警、通话联络、张紧监控、限乘启动器、速度检测等。
特点产品特点∙运行速度快，人员运送量大，运输效率高；∙人员在固定车站乘车，静态上下，运行安全可靠；∙上车站设有启动器限制连续上车，下车站设有止回装置避免乘人器倒行；∙可实现水平拐弯运送，适应性更强；∙采用先进的PLC控制和保护系统，乘坐更安全；∙采用软质减振座椅，结构合理，乘坐舒适、平稳；∙驱动轮设有末端钳形闸，制动装置为失效安全型，制动安全可靠；∙驱动部可采用变频或开关磁阻电机等控制形式，实现无级调速。
架空乘人装置
架空乘人装置————————————————————————————————作者：————————————————————————————————日期:ﻩＲJＨY型煤矿活动抱索器架空乘人装置点击数:1１3产品分类：MＡ认证设备>>提升、运输设备>>辅助运输设备简介煤矿活动抱索器架空乘人装置（俗称“猴车”)是煤矿井下人员运输的首选设备,RＪHY型煤矿活动抱索器架空乘人装置可以实现长期的连续运输，速度快,安全可靠,使用维护简单。
系统主要由驱动站、上车站、下车站、中间车站、转向站、张紧塔、导向轮组、活动乘人器及安全保护系统等组成。
猴椅为可摘挂式结构,最大速度达３．0 m/s,乘坐人员静态上下、可实现水平曲线和垂直曲线的长距离运输。
驱动站提供整个系统的动力、机械传动、落地安装。
上、下车站及中间车站是人员上、下的场所，保证人员在静止状态上车或下车。
上车站设有启动限制连续上车，下车站设有止回装置避免乘人器倒行。
中间站是在中间某个点需要停车而设置的安全上、下车站。
转向站为系统提供反力。
张紧塔为系统提供初张力,保证系统正常运行的张紧力。
张紧力过大、过小时都能自动停机保护。
导向轮组为系统实现变坡和转弯提供帮助，实现钢丝绳强制导向并能避免脱绳事故的发生。
乘人器为活动式,由吊挂椅架、吊杆、脚蹬和弹性座椅等组成。
吊挂椅架上带有滚轮，使乘人器可在上、下车轨道上自由滑行；吊挂椅架座椅用销轴连接,可任意转动调整乘人器与牵引钢丝绳之间的夹角。
安全保护系统实现运输系统的监控和保护，包括ＰLＣ控制、全线拉线急停、预启动报警、通话联络、张紧监控、限乘启动器、速度检测等。
特点产品特点•运行速度快，人员运送量大,运输效率高;•人员在固定车站乘车,静态上下,运行安全可靠;•上车站设有启动器限制连续上车，下车站设有止回装置避免乘人器倒行;•可实现水平拐弯运送,适应性更强；•采用先进的ＰLC控制和保护系统，乘坐更安全;•采用软质减振座椅,结构合理,乘坐舒适、平稳；•驱动轮设有末端钳形闸，制动装置为失效安全型,制动安全可靠;•驱动部可采用变频或开关磁阻电机等控制形式，实现无级调速。
架空乘人装置
架空乘人装置
架空乘人装置是一种新型的交通工具，它融合了高科技和先进的工程技术，可以让人们在空中快速移动，类似于现代的飞机或者磁悬浮列车。
这种装置可以有效地减少交通拥堵，同时也可以节约能源，保护环境。
技术原理
架空乘人装置利用先进的磁悬浮技术和轻型合金材料制造而成，能够在空中飞行，不需要接触地面。
这种装置内部装有一台强大的引擎和控制系统，可以精确控制行驶方向和速度。
同时，装置还配备了高科技的导航系统和防撞系统，能够保证行驶的安全性。
实用性
架空乘人装置可以在城市之间快速移动，不受地面交通的限制，可以大大缩短旅行时间。
同时，这种装置还可以节约能源，减少污染，是一种环保的交通方式。
此外，架空乘人装置还可以用于紧急救援和货运等领域，具有广泛的应用前景。
未来展望
随着科技的进步和社会的发展，架空乘人装置有望在未来得到更广泛的应用。
人们对于高效便捷的交通方式的需求越来越大，架空乘人装置可以满足这一需求，成为未来城市交通的重要组成部分。
相信随着技术的不断创新，架空乘人装置将会得到进一步的发展和完善，为人类的生活带来更多便利和便利。
架空乘人装置
RJHY型煤矿活动抱索器架空乘人装置点击数：113产品分类：MA认证设备>>提升、运输设备>>辅助运输设备简介煤矿活动抱索器架空乘人装置（俗称“猴车”）是煤矿井下人员运输的首选设备，RJHY型煤矿活动抱索器架空乘人装置可以实现长期的连续运输，速度快，安全可靠，使用维护简单。
系统主要由驱动站、上车站、下车站、中间车站、转向站、张紧塔、导向轮组、活动乘人器及安全保护系统等组成。
猴椅为可摘挂式结构，最大速度达 3.0 m/s，乘坐人员静态上下、可实现水平曲线和垂直曲线的长距离运输。
驱动站提供整个系统的动力、机械传动、落地安装。
上、下车站及中间车站是人员上、下的场所，保证人员在静止状态上车或下车。
上车站设有启动限制连续上车，下车站设有止回装置避免乘人器倒行。
中间站是在中间某个点需要停车而设置的安全上、下车站。
转向站为系统提供反力。
张紧塔为系统提供初张力，保证系统正常运行的张紧力。
张紧力过大、过小时都能自动停机保护。
导向轮组为系统实现变坡和转弯提供帮助，实现钢丝绳强制导向并能避免脱绳事故的发生。
乘人器为活动式，由吊挂椅架、吊杆、脚蹬和弹性座椅等组成。
吊挂椅架上带有滚轮，使乘人器可在上、下车轨道上自由滑行；吊挂椅架座椅用销轴连接，可任意转动调整乘人器与牵引钢丝绳之间的夹角。
安全保护系统实现运输系统的监控和保护，包括PLC控制、全线拉线急停、预启动报警、通话联络、张紧监控、限乘启动器、速度检测等。
特点产品特点•运行速度快，人员运送量大，运输效率高；•人员在固定车站乘车，静态上下，运行安全可靠；•上车站设有启动器限制连续上车，下车站设有止回装置避免乘人器倒行；•可实现水平拐弯运送，适应性更强；•采用先进的PLC控制和保护系统，乘坐更安全；•采用软质减振座椅，结构合理，乘坐舒适、平稳；•驱动轮设有末端钳形闸，制动装置为失效安全型，制动安全可靠；•驱动部可采用变频或开关磁阻电机等控制形式，实现无级调速。
智能化无人值守架空乘人装置管理规定
智能化无人值守架空乘人装置管理规定
1、架空乘人装置无人值守时，可编程控制箱必须选择“无人值守”模式运行。
2、乘车人员乘车时必须从入口处经过监测传感器，确认架空乘人装置正常运行后，在规定上人区内乘坐。
3、乘车人员乘车时必须依次排队等候乘车，间隔不少于0.5m，不得拥挤或打闹。
4、淋水或穿湿衣服的乘车人员在经过入口监测传感器前，要擦干身体。
5、严禁重复经过入口监测传感器，以免造成架空乘人装置长时间空转。
6、乘车人员不得随意触碰拉线急停、掉绳、机头越位、机尾越位等保护装置（应急情况除外）以免造成保护动作停车，影响架空乘人装置的正常运行。
7、听到“前方到站，请准备下车”提示音后，乘车人员要在规定下人区内下车，不得越位乘坐。
8、当架空乘人装置在“无人值守”模式出现故障时，维护人员应及时处理，排除故障后，方可开启架空乘人装置。
9、当经过入口监测传感器15s后，架空乘人装置没有启动运行，或架空乘人装置发生故障停车，乘车人员电话联系机电一队值班电话。
矿山架空乘人装置自动控制系统优化探讨
中图分类号 ：Ｔ Ｄ５ ２
一
文献标识码 ：Ａ
文章编号 ：１ ６ ７ ４ — ７ ７ １ ２ （ ２ ０ １ ３ ） １ ６ — ０ １ ４ ５ 一 Ｏ ２
架 空线路 的机械原理分析 （ 一）驱动原理 。通过 电动机带动减速 机构上的驱动轮 ， 通过基础 固定在巷道底板上 ，各 电控箱放置在硐室 内合 理位 置 ，其余 零部件通过架 空的矿 用工字钢横梁悬 吊在 巷道 中， 摩擦传 动架空线路上支 托在托 （ 压 ）绳轮上 的无 极钢丝绳 ， 带动其上 的抱索器与 吊椅 ，在驱动轮与尾轮之间作循环运 动。 电动机、减速机 、制动器 、驱动轮、机架及 电器控 制部分构 成 驱动系统 。减速器根据矿 用架空索道 的现场 所选用 的，采 用 平面二次包络蜗轮蜗 杆减速器 。该设备 具有配套齐全 、结 构 简单 、适用性强 、安全高效等特点。 （ 二 ）钢 丝绳 的 使用 。选 用 右 同 向捻 带 纤维 芯 的股式 结构线接触钢 丝绳 。编 接头 的长度 ，不得 小于运载索直径 的
电控 系统 由隔爆兼 本安型 电源箱 、矿用 Ｐ Ｌ Ｃ 提升信 号、 信号检测元件 、控制元件及相应 的控制线路组成 。 （ 一） 电控 系统 的功 能。 采用 Ｐ Ｌ Ｃ技术 ， 实现 可编程控制 。 启动前 设预警开车信 号，开、停 车按设定程序 自动 控制，无 人乘座 延时停车 ，与外 部设备 电气互锁 ，沿线 紧急停车，装 置欠速 、过速停车及 电机失压、短路 、断相 、过载 保护。具 有钢丝绳脱槽停车 、 钢丝绳张紧上限、 重锤落地、 越站等保护 。 可通过上位机对乘人装置远程监控 、监视 ，方便调度和 管理。 沿线打 点语言通讯 、 下车点安全语言提示 、 Ｍ Ｐ ３ 背景音 乐播放 。 （ 二） 显示功能。 信 号箱采用 Ｌ Ｅ Ｄ显示 ， 具有“ 越位保 护” 、 “ 抱 闸到位 ”、 “ 过速保护 ”、 “ 欠速保护 ”、 “ 断绳保护 ”、 “ 掉 绳保护 ”、 “ 重锤 下限 ”、 “ 全程急停 ”八个 故障显示 及相应 的故障。 猴车运行”、 “ 猴车停止 ”、“ 手动运行”、 “自动运行 ”、“ 检修方式”、“ 急停 ／ 禁 启”、 “ 强制解锁 ”、 “ 运行速度 ”、 “ 上下人记数”９ 个功能显示及相应运行状 态。 （ 三 ）控 制方式 。分 “ 手动 ”、 “自动”、 “ 检修 ”三 种运行方式 ， 可在显 示窗上选择 。（ １ ） 手动运行方式。 启动后， ２ ４小时不停地运行 ，此状态适用于人员流动较大 的矿井 ，窗 口显示 “ 手动运行 ”，系统运行指示灯 闪烁 。 （ ２ ） 自动运行 方式 。也是一种节 能运行方式 ，设无人值 守功能 。当有人坐 上 吊椅 时，通过上 车站检测传感器发 出猴 车启动信号 ，系统 将按正常启动程序 自动启动猴车 ，实现无人值 守的启动模式， 以程序 内部 设定的时间 限时运行 。无 人值守启动后 ，计 时器 开始计 时，有上人 检测信号 时，时间将返 回到零点数值并 重
基于PLC的架空乘人装置无人值守系统软件的分析与设计
Ｓ ｃ ｉ ｅ ｎ ｃ ｅ ＆ Ｔｅ ｃ ｈ ｎ ｏ ｌ ｏ ｇ ｙ Ｖｉ ｓ ｉ ｏ ｎ
科 技 视 界
科技・ 探索・ 争鸣
基于 Ｐ Ｌ Ｃ的架空乘人装置无人值守系统软件的 分析与设计
温得 英 （ 青 海大 学 机械 工程 学 院 ， 青 海 西宁 ８ １ ０ ０ １ ６ ）
设计。
【 关键词】 Ｐ Ｌ ｃ ； 架空乘人装置 ； 分析设计
随着煤 矿开采 深度 的增加 和采掘机械化程度 的提高 ． 轨道 系统上 的排矸 、 物料 流和人员 运输 流之间的相互干扰 问题 日 益尖锐化 井下 架 空乘人装 置． 简称为 “ 猴 车” ， 作 为一种新型运人系统形式 ， 它结 构简 单、 布置 方便 ． 并且 可以实现连续提升功能【 Ｉ ］ 。利用架空乘人装置 运送 井 下人员 ． 减少 了工人上下 班的时 间和体 力消耗用 口
１ 煤 矿 辅 助 运 输 系统 的 现 状 以 及 意 义
１ ． １ 煤 矿 辅 助 运 输 系 统 的现 状 国内煤 矿安 全生产 的发展 现状和严 峻形 势使越来越 多的煤矿企
业在关注煤矿生产效益 的同时更关注 的是矿工 的生命安全 与国内高 速发展 的煤矿采掘 的机械化水平相 比． 矿井 内的辅助运输水平 明显落 后． 已经成为制约我 国煤炭生产发展 的主要因素之一。 主要表现为 ： 由 于矿井开采 方法 的限制 ． 辅助运输 技术更新速 度缓慢 ． 多 是沿袭 旧有 的运输模 式 ． 运载人员的装备没 有实质上 的改 进 ． 大多数 是徒步从井 口位置行至作业 的地点 ． 职工 的大量体力 、 时间被消耗在路途上 ． 既影 响 了矿井 劳动生产率 的提高 ． 也 损害 了员工 的人身安全 ． 其造成 的人 身事故 约 占井下人身事故总数 的 ３ ０ ％． 且呈 上升趋势目 作为一种辅 助运输方 式 ． 煤矿架空乘人装置 系统也需要不 断改进创新 ． 以满足现
践行“不停电就是最好服务”理念构建以高可靠性为核心的供电服务体系
522021.1践行“不停电就是最好服务”理念构建以高可靠性为核心的供电服务体系■ 国网浙江诸暨市供电有限公司 斯江峰 邵 波配电网是影响供电服务水平的关键环节，配电网供电可靠性和群众生活质量、企业经营效益息息相关。
国家电网有限公司提出“建设具有中国特色国际领先的能源互联网企业”的战略目标，明确坚持以人民为中心的发展思想，必须满足人民生活美好生活对电力的需求，为客户提供安全可靠、经济高效的电力供应。
提升供电可靠性既是建设多元融合高弹性电网的有效途径，又是优化电力营商环境的重要内容，更是供电企业践行“人民电业为人民”宗旨的有力体现。
国网浙江诸暨市供电有限公司（以下简称“诸暨公司”）作为浙江省电力有限公司下属的大型县级供电企业，担负着23个镇乡（街道）、108万人口的供电任务。
近年来，地方经济转型提速，人民生活品质稳步提升，新兴、高科技产业的规模化、集聚化发展和城乡电气化水平的持续提升，对供电可靠性提出了更高的要求。
诸暨公司坚持“不停电就是最好服务”的宗旨，以客户为中心、以提高安全可靠供电能力为主线，通过实施“四化”管理模式（精益化管控、标准化建设、精准化运维、智能化抢修），构建“结构好、设备好、技术好、管理好、服务好”的供电服务体系，引导内部合力向供电可靠性提升聚焦，全面提升县域配电网安全、可靠、优质、高效供电本质服务水平。
“四化”模式主要做法建立精益化管控模式，确保计划刚性执行推行停电清单化管控。
推进停电时户数预算式管控向清单化管控转变，结合年度施工检修项目计划安排、电网转供电能力、不停电作业能力、自动化及运维管控水平提升情况，确定年度停电时户数预控目标，按照层层分解、逐级落实的要求，按月分解至各供电所，再由供电所细化至每一条线路、每一个台区，形成停电时户数对应清单。
供电服务指挥分中心（以下简称“供服分中心”）按日核对预算与实际停电时户数之间的差值，若实际超出预算则立即叫停当月停电计划。
加强作业计划源头把控。
国家安全监管总局、国家煤矿安监局印发《关于减少井下作业人数提升煤矿安全保障能力的指导意见》的通知
国家安全监管总局、国家煤矿安监局印发《关于减少井下作业人数提升煤矿安全保障能力的指导意见》的通知文章属性•【制定机关】国家安全生产监督管理总局(已撤销),国家煤矿安全监察局（已更名）•【公布日期】2016.06.12•【文号】安监总煤行〔2016〕64号•【施行日期】2016.06.12•【效力等级】部门规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】劳动安全保护正文国家安全监管总局国家煤矿安监局印发《关于减少井下作业人数提升煤矿安全保障能力的指导意见》的通知安监总煤行〔2016〕64号各产煤省、自治区、直辖市及新疆生产建设兵团煤矿安全监管部门、煤炭行业管理部门，各省级煤矿安全监察局，司法部直属煤矿管理局，有关中央企业: 为深入贯彻落实全国安全生产工作会议精神，督促和引导煤矿企业进一步改善安全生产条件，严防发生群死群伤的重特大事故，国家安全监管总局、国家煤矿安监局研究制定了《关于减少井下作业人数提升煤矿安全保障能力的指导意见》，现印发给你们。
请各省级煤矿安全监管部门会同本级煤炭行业管理部门，根据本《意见》研究制定实施方案，督促本辖区内各煤矿企业结合工作实际，制定减少井下作业人员的具体措施，督促本辖区内各级煤矿安全监管部门、煤炭行业管理部门加强日常监管。
国家安全监管总局国家煤矿安监局2016年6月12日关于减少井下作业人数提升煤矿安全保障能力的指导意见煤矿井下作业人员数量是衡量一个煤矿生产系统复杂程度、现代化水平和事故风险大小的重要标志之一。
近年来，我国煤矿生产规模和集约化程度不断提高，装备和管理水平不断提升，井下用人数量总体下降，煤矿安全生产形势明显好转。
但一些煤矿安全基础依然薄弱，机械化和自动化程度不高，系统复杂，超能力、超强度开采，采掘工作面数量多，井下作业用人多，不仅效率低，而且安全保障程度不高，一旦发生事故，极易造成群死群伤。
为贯彻落实党中央、国务院关于供给侧结构性改革的重大战略举措，支持煤炭行业进一步减少井下作业人员数量，提高生产效率，实现脱困发展，同时降低煤矿事故风险，提高煤矿安全保障能力，现提出以下指导意见。
《煤矿智能化验收办法》考试试题
《煤矿智能化验收办法》考试试题一、判断您的姓名： [填空题] *_________________________________1、在冲击地压矿井采煤和掘进工作面实现智能化的基础上，以小型矿井为重点，推进智能化向煤矿全系统延伸，加快建设一批省级智能化示范煤矿。
[判断题] *对错(正确答案)2、坚持减人提效保安全原则，智能化煤矿采煤和掘进工作面实现少人或无人操作，其中，采煤工作面不得超过20人，掘进工作面不得超过 9 人。
[判断题] *对错(正确答案)3、刮板输送机应具备运行状态监测、负荷检测、故障诊断功能，实现与工作面控制系统的通信和协同控制。
[判断题] *对(正确答案)错4、供液系统应具备多泵联机启停、泵站电磁卸荷、恒压供液、 [单选题] *乳化液自动配比、流量自动控制、状态监测功能，实现高压自动反冲洗、自动配比补液、高低液位自动控制。
（√）(正确答案)5、工作面超前支护 20m 范围应用顺槽支架，实现自移式支护。
冲击地压煤矿支护形式须符合冲击地压防治规定要求。
[判断题] *对(正确答案)错6、煤矿智能化验收工作按照企业自评初审、省级验收、公示公布的程序进行。
[填空题]_________________________________7、对验收通过的煤矿，在省能源局官方网站向社会公示，接受社会监督。
公示时间不少于10个工作日。
对公示无异议的项目，予以公布。
[判断题] *对错(正确答案)8、智能化机电是通过推广应用视频监视、智能监测与保护、自动控制或集中控制等技术，实现煤矿压风机房、绞车房、变电所、水泵房、原煤主运输系统等固定场所运输设备无人值守或集中控制，减少固定岗位人员。
[判断题] *对(正确答案)错9、主排水系统应实现无人值守、远程数字传输、地面集中可视化监控。
[判断题] *对(正确答案)错10、主提升系统有远程、就地自动、半自动三种控制方式，实现远程集中控制、可视化监控。
在数字化矿山建设中重塑石圪节精神
在数字化矿山建设中重塑石圪节精神石圪节精神形成于上个世纪六十年代。
1963年在全国工业交通企业经济工作座谈会上，石圪节煤矿被树为全国工交战线“勤俭办企业”的五面红旗之一，受到了周恩来总理的亲切接见。
自此，“艰苦奋斗、勤俭办矿”的石圪节精神代代相传，成为潞安人宝贵的精神财富。
在新的历史时期，面对建设“既强又大国际化新潞安”和数字化新矿山战略发展的宏伟目标，漳村矿把弘扬石圪节精神和贯彻落实科学发展观紧密结合起来，不断拓展、挖掘并赋予其新的时代内涵，成为建设品牌漳村、实力漳村、魅力漳村不竭的精神动力。
石圪节精神的内涵及时代特征石圪节精神是在实践中产生的，必然随着实践的发展而发展。
波澜壮阔的改革开放和发展社会主义市场经济的时代大潮，建设既强又大国际化新潞安和建设集约高效、绿色新型、安全和谐数字化新漳村的生动实践，赋予了石圪节精神以丰富的科学内涵和鲜明的时代特征。
石圪节“艰苦奋斗、勤俭办矿”的精神源于党的优良传统，源于伟大的民族精神。
这种精神和井冈山精神、长征精神、延安精神一脉相承，和伟大的民族精神共存永恒。
它不仅仅是艰苦朴素、勤俭节约的代称，更是一种奋发向上、一往无前的精神状态，是一种不畏艰难、百折不挠的坚强意志；是一种自强不息、开拓进取的思想品格。
正如胡锦涛同志所指出的，一个没有艰苦奋斗精神作支撑的民族，是难以发展进步的；一个没有艰苦奋斗精神作支撑的国家，是难以自立自强的；一个没有艰苦奋斗精神作支撑的政党，是难以兴旺发达的。
石圪节精神就是一种取之不尽、用之不竭的精神能源，一旦被广大职工群众所拥有，就能成为战无不胜、攻无不克的法宝。
石圪节精神不仅产生并适用于当初那个特定的艰苦创业年代，在改革开放、加快发展的今天仍然是我们前进的动力。
石圪节精神在漳村矿发展与创新漳村矿1958年建矿，从一座年产几万吨的小煤窑发展成为一座集采煤与洗选加工为一体的大型现代化矿井，2009年通过资源整合，形成“一矿六井”的发展模式，全矿原煤产量570万吨。
架空乘人装置无人值守技术的研究与应用
架空乘人装置无人值守技术的研究与应用贾彦斌;晋纪岩【期刊名称】《河北企业》【年(卷),期】2015(000)011【总页数】1页(P132)【作者】贾彦斌;晋纪岩【作者单位】冀中能源峰峰集团新屯矿;冀中能源峰峰集团新屯矿【正文语种】中文一问题的提出多数矿井采用绞车运送人员，由于绞车为混合提升，这就造成了提人与提物在时间分配上的不均衡。
而“猴车”功能单一，能在很大程度上提高运输的安全性和工作效率。
架空乘人装置由机头、机尾、钢丝绳及固架、驱动装置等系统组成。
钢丝绳固定支架将钢丝绳固定在驱动轮、托绳轮、迂回轮上，经张紧装置张紧后，由驱动装置输出动力来带动钢丝绳运行，钢丝绳上按一定间距悬挂座椅，以便于人员乘坐。
当前，“猴车”采用额定功率不间断运行，运行时间长，空开车现象频繁，能耗消耗大。
如果采用自动化开、停车，可最大程度上杜绝空开车现象，同时减少现场操作岗位，实现智能化的远程操作和控制，解放劳动力，提高工作效率。
二技术方案设计“猴车”自动化控制主要有三种开车方式：感应、集中控制、就地运行。
一般情况下采用集中控制或者感应模式，在感应和集中控制无法正常工作的情况下就必须采用就地运行，它是一种事故紧急处理的模式。
当变频器出现故障时，不能正常开车，集控室的操作人员可以通过上位机系统上的工频开车，或现场人员通过控制柜屏幕上的工频开车来启动工频开车。
1.“感应”工作原理：“感应”控制是一种节能的方式,它是将程序内部设定的时间限时运行。
一般为一个循环时间，将乘坐人员从机头送到机尾，延时3 s～10 s 后自动停机。
当人体检测传感器检测到机头（尾）有人需乘车时，系统预警打铃2 s～10 s后，乘人装置的制动电机自启，人机界面显示“系统运行”。
当运行计时到一周，加上3 s～10 s后，系统将自动停机，人机界面显示“停止运行”。
具体原理见下图：图1 “猴车”控制原理图2.远控网络原理：集中控制内主要有控制操作台、上位机、网络交换机等系统组成。
AGV系统在能源行业中的应用与节能效果分析
AGV系统在能源行业中的应用与节能效果分析随着能源行业的发展和技术的进步，自动导引车（AGV）系统在能源行业中的应用越来越广泛。
AGV系统以其高效、智能和灵活的特点，在提高能源行业工作效率的同时，也为节能减排作出了积极贡献。
本文将从能源行业中AGV系统的应用场景和节能效果两个方面进行探讨和分析。
一、AGV系统在能源行业中的应用场景1. 智能物流管理AGV系统在能源行业中发挥着重要的作用，可以实现物料的自动化搬运、分拣、装卸和仓储管理。
比如，在发电厂中，AGV系统可以用于煤炭的运输，将矿石从煤矿运至发电厂，实现无人化的物流管理，提高了运输效率，减少了人力资源的浪费。
2. 仓库管理能源行业的仓库管理需要对大量的能源产品进行分类、存储和管理。
AGV系统可以在仓库中实现自动化的货物搬运和仓库布局的优化，提高仓库管理的效率和准确度。
例如，在石油化工企业的仓库中，AGV系统可以自动将化工产品从生产线运送至仓库，同时能够按照规定的储存区域将产品存储，防止混淆和错误存储，提高了作业的安全性和准确性。
3. 能源设备维护AGV系统还可应用于能源设备的维修和保养。
通过安装传感器和机械臂，AGV系统可以实现能源设备的巡检、清洁和维修工作。
例如，太阳能发电场中的光伏板清洗工作，原本需要大量人力和时间，现在可以通过AGV系统实现自动清洗，减少了人力资源的消耗，提高了清洗效率。
二、AGV系统在能源行业中的节能效果分析1. 节约能源消耗AGV系统的自动导引和路径规划功能可以确保运输路径最短化，避免了不必要的能源消耗。
根据实际情况，AGV系统可以选择最优的行驶路线，避免频繁的启动和停止，提高了能源利用效率。
同时，AGV系统还可以利用能源回收技术，在制动和下坡等过程中回收能量，减少了能源的浪费。
2. 提高能源利用效率AGV系统的智能分拣和仓库布局优化功能，可以减少能源行业中货物的混乱存储和重复搬运现象。
通过自动化的货物分类和存储，AGV系统可以确保能源产品的及时出库和准确配送，避免了能源浪费和库存积压现象，提高了能源的利用效率。
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单位盖章：负责人签字：
评
定
结
果
备
注
1.本表内容用微机打印，经单位审核盖章报出。
2.主要负责人指课题提出者、设计者、组织施工负责人，人数最多不得超过5人。
3.较大成果（社会效益明显、经济效益1万元以上）附文字总结。
邢东矿井科技成果申报表
成果名称
架空人车智能化节能控制系统Байду номын сангаас
申报单位
运输区
到原PLC的控制架空人车开停的信号上。在安装红外传感器时，我们要让每一个乘坐的人员均能被方便的感应到，我们特地在上下车地点做了水泥平台，并作出了明显的标志以方便职工的乘坐。
经济及社会效益:
架空人车智能化节能控制系统的使用，架空人车除检修时间外，每天能实现停车4个小时以上，进风斜井架空人车电机功率为110KW，每天即可节约440度电，每年能为矿节约16.06万度电能。除了节能以外，还减少了钢丝绳和托绳轮衬不必要的磨损，每年还能节约5000元的材料消耗费用，体现高效、节能、环保的企业发展理念。
技术关键：
架空人车智能化节能控制系统，主要是通过在乘坐地点安装红外传感器，监控架空人车的人员乘坐情况，当有人员乘坐时，传感器返回给主机有人乘坐的信号，主机控制运行架空人车22分钟，当22分钟内无人乘坐时，架空人车自动停止运行，如果22分钟内另有人乘坐则重新计时。该装置是在原PLC控制柜上改造升级完成的，在控制架空人车开停信号时，我们需要给将架空人车无人值守智能化节能系统的输出信号接
起止时间
2014.1--2014.3
申报时间
2014.3
协助单位
无
主要责任人
张贵友、刘俊宏、石志江、黄江红
成果主要内容：
我矿进风斜井架空人车每天除检修时间外，每天连续运行22小时，无人乘坐时架空人车的运行不仅会磨损钢丝绳和托绳轮衬，还会对造成不必要的电能浪费。架空人车智能化节能控制系统的引进，实现了在无人乘坐架空人车时，设备自动停止运转，当有人乘坐时设备又能自动开启的功能，大大减少了设备的损耗和电能的浪费。