密集建筑群下大断面隧道施工反馈分析及安全性控制研究
大断面公路隧道施工技术总结
大断面公路隧道施工技术总结第二工程有限公司隧道二队张辉内容提要：本文通过对大断面隧道开挖及围岩监控量测的总结，为以后同类隧道的施工提供了可鉴的经验。
关键词：隧道施工技术总结一、工程概况昆石高速公路阳宗隧道是我单位自兵改工以来承包的路外工程中开挖断面最大、难度高、质量要求高的隧道，其设计最大宽度达17m，最大开挖方达186.1 m3/ m，且为1.08的反坡。
由我单位施工的1410 m区段，穿过的岩层以强～弱风化的白云质灰岩和全风化的玄武岩为主，容许承载力仅为800～1200Kpa，且整条隧道处于IX度地震烈度区。
二、施工方案针对工程中面临的种种难关，本着新奥法隧道施工的四个要点，进场初期，我们就对设计图纸和《技术规范》进行了详细的审核，针对设计图中要求采用CD法施工，我们认为：CD法施工，当围岩较破碎时容易引起局部应力集中，使初期支护变形。
而且CD法开挖断面小，不利于大型机械施工，加大工程成本（中壁墙施工），前后工序间影响较大，影响施工进度，与总体工期的要求不相等。
因此，我们经过反复比选后决定采用倒CD法施工（如下图）上台阶CD法倒CD法（多台阶法）三、施工方法1、倒CD法利用三级台阶开挖，以最大限度地利用既有的大型三臂凿岩台车和挖运机械，可同时展开多个工作面，各工序间的相互配合，可以大大地加快隧道整体成型进度。
另外，倒CD 法施工，可以尽量避免由CD法所引起的围岩二次变形，利于隧道的整体结构稳定。
2开挖：在掘进过程中，我们首先根据围岩情况设计好钻爆方案，并由全液压台车钻孔，进行光面爆破。
所用的爆破材料均经过反复挑选，选取爆破性能好的小直径、多规格炸药及1～20段的非电毫秒雷管。
出渣统一使用无轨运输。
实践证明，这种施工方法对大断面隧道施工不仅质量好，而且效率高。
3、监控量测：现场监控量测是喷锚施工的重要组织部分，它不仅能指导施工，预报险情，确保安全，而且还通过现场监控量测及时获得围岩动态和支护状态的数据；它不仅为修正和确定隧道初期支护参数及混凝土衬砌支护时间提供信息依据，而且还能为隧道施工积累资料，为今后的施工和设计提供类似依据。
复杂地质条件下大断面隧道施工技术研究报告
复杂地质条件下大断面隧道施工技术研究报告评审技术文件之一复杂地质条件下大断面隧道施工技术研究总报告集团有限公司二00 年月一、概述1、工程简介某市地铁某号线第七合同段全长1.834公里。
由某路站～某某站区间、某地铁站、某地铁站～环岛站区间三部分组成。
设施工竖井3座。
区间隧道均为暗挖，由于设计与3号线联络线、存车线和交叉渡线的需要，区间隧道断面复杂多变，共设计13种断面。
其中某路站～某某站区间右线325m范围内集中设计11种断面形式（见表1）。
复合式衬砌，大管棚和小导管超前支护，格栅钢架、钢筋网、喷混凝土初期支护，C30钢筋混凝土二次衬砌。
区间隧道埋深8～10m，穿越城市公园，隧道边界距城市小河0.5～9.0m，隧道经过地段下穿5处建构筑物：新江南大酒店、加油加气站、车辆管理所办公楼、机械研究所的索塔拉锚基础和河道疏浚工程暗河。
3、地质情况区间隧道地层主要为粉细砂层和粉质粘土层，根据铁路隧道设计规范，为Ⅺ级围岩，属于松土和普通土。
4、地下水情况地下水有台地潜水和层间潜水，水位较高，接近自然地面。
施工时采取降水措施，水位降至隧道底板1.0m以下，确保隧道在无水状态下施工。
二、工程特点1、区间设计断面多达13种，属典型的大断面洞群段落，采用6种施工方法，不同施工方法间转换多，断面间接口多。
2、区间1－1断面为三连拱隧道，埋深浅，跨度达22.5m，施工步序多，施工难度大。
3、区间下穿多种建筑物和管线，要求地面沉降量控制在30mm内，地表沉降要求严格。
隧道隆起量控制在10mm内。
三、关键技术1、地铁三连拱浅埋隧道施工效应分步模拟分析技术区间1－1断面为三连拱隧道，结构扁平，处于浅埋粉细砂地层，施工中隧道结构所受荷载加大，结构应力集中比较单拱隧道更趋复杂化，隧道成型和围岩稳定性控制的难度增大，稍有不慎，极易造成围岩过度变形，威胁区间管线和地表建筑物安全，甚至坍塌，严重影响施工进度和质量，因此选择合理的开挖方式和支护参数，保证围岩和结构的稳定极其关键。
隧道施工建设安全隐患排查治理总结报告
隧道施工建设安全隐患排查治理总结报告自开工以来，我项目部在安全治理上认真贯彻落实项目组、总监办、公司和项目部的安全会议精神，坚持开展“安全高于一切、责任重于泰山，安全对于施工企业来说是永恒的主题”活动，时刻不放松大意，为实现项目部提出的“三无、三消灭、一创建”的安全生产管理目标，加强施工现场的安全管理工作，坚持直面培训，提高全员素质，狠抓落实，基本实现了安全生产，杜绝了重大恶性事故的发生，使安全生产工作保持了稳定健康发展的良好势头，下面就安全工作做一简要总结。
一、安全基本情况1、安全业绩：我项目部所辖隧道虽然发生数次坍塌冒顶事故，杜绝了重伤以上事故，杜绝了瓦斯、粉尘等恶性事故，重伤以上事故发生率为零，基本实现了安全生产。
2、安全检查：项目部2007年度自开工以来共组织旬检月检12次，共查隐患24条。
目前仍然存在的安全隐患有：a:施工掌子面地质条件差，地下水丰富，施工难度大的问题；b:隧道初期支护变形量大，即周边收敛和拱顶沉降大的问题；c：隧道主洞地质条件差，进洞难度大的问题。
3、安全治理：鉴于目前仍然存在的安全隐患，项目部根据项目组、总监办和公司的会议要求，对施工方案进行了如下调整：a：在隧道施工中，实行“短进尺，管超前，早封闭”的方针，强化超前小导管注浆效果，作好掌子面地下水的引排工作，严格按照设计图纸和施工规范要求施工，并在适当地段采用加强支护措施；b：针对目前隧道初期支护变形量大的问题，项目部要求测量人员严密监控变形情况，每天至少测量一次，经与业主磋商，增设临时仰拱，以实现早封闭成环，从而达到减小变形量的目的。
同时要求隧道二次衬砌必须紧跟开挖掌子面，以达到安全施工的目的；c：针对目前隧道主洞地质条件差，进洞难度大的问题，项目部按照设计变更图纸的要求，重新施工大管棚，强化注浆效果，同时加强洞外井点降水工作和掌子面的引排水工作，大管棚施工完成后，严格按照crd工法进行隧道主洞施工，确保隧道顺利施工。
大断面黄土隧道施工重、难点分析及质量保证措施
系统 是 客 运 专线 富水 黄 土 隧 道 旌工 的重 点 也 是 难 点 。 ２３相 应 工程 重 难 点 采 取 的对 策 ． ２３１隧道施工的指导思想 、 ．． 要点和原则 （） ａ指导思想 ： 科学管理 、 突破难点 、 狠抓重点 、 精品样板 。 （） ｂ 施工要点 ：一短 、 “ 两快 、 三严 、 四及时” 即短进尺 、 ， 快循 环 、 快封 闭、 严格工 艺、 严格 标准 、 严格管理 、 时支护 、 及 及时量测 、 及时反馈 、 及 时 仰 拱 及 衬 砌施 工 。
ｇｃ ／ ｍ ％ ％ ％ ％ ％ ｇｃ ， ｍ
（） Ｃ施工原则 ： 遵循“ 管超前 、 短进尺 、 强支护 、 快封闭 、 勤量测 ” 的隧
道施工原则。
２ ２采 取 的 关键 技 术 ３． （） ａ 斜井与正洞交叉段采用垂直挑顶法施工 ： 垂直挑顶法即在斜井 与正洞交叉处 ， 照矿 山棚架法支护原理 ， 按 沿正洞拱顶轮廓线开挖一矩 形 （ｍ宽 Ｘ２５ ３ ． ｍ高 ） 小导坑 ， 小导坑的纵轴线垂直于正洞的纵轴线。然 后 利 用 此 小 导 坑 的空 间进 行 正 洞 的 初 期 支 护 后 ，用 Ｃ Ｄ法 逐 步 向 正洞 进、 出口方向扩展形成两个完整的工作面 。 由于正洞和斜井交叉处 为一连通 的空 间，该侧正洞上导拱 架处于 悬空状态。因此本工程 中采用在正洞钢拱架拱脚下纵向设置一根由两
铁道部经济规划研究院关于弹性恤改性沥青防水巷材旋工浅析沈阳永兴房屋开发有限公司林琳沈阳市排水管理处王密森大连金广建设集团十一公司崔天景摘关键词卷材要本文浅析弹性体改性沥青卷材防水施工的若干问题
科技信息
工 程 技 术
大 断面黄土隧追胞工重 、 难点分析及质量保证措旋
隧道施工质量及安全控制
隧道施工质量及安全控制隧道施工是一项复杂且具有高风险性的工程，其质量和安全控制至关重要。
良好的质量控制能够确保隧道的结构稳固、功能完善，延长使用寿命；有效的安全控制则能保障施工人员的生命安全，减少事故发生。
一、隧道施工质量控制（一）施工前的准备工作在隧道施工前，需要进行详细的地质勘察和设计工作。
地质勘察要准确掌握隧道沿线的地质条件，包括岩石类型、地层结构、地下水情况等，为设计提供可靠的依据。
设计方案应充分考虑地质条件、隧道用途、施工技术等因素，确保其科学性和可行性。
同时，要做好施工组织设计，明确施工流程、施工方法、施工设备和材料的选择等。
（二）开挖质量控制隧道开挖是施工的关键环节之一。
在开挖过程中，要严格控制开挖断面的尺寸和形状，避免超挖和欠挖。
对于不同的地质条件，应选择合适的开挖方法，如钻爆法、掘进机法等。
钻爆法施工时，要合理设计爆破参数，控制爆破对围岩的扰动；掘进机法施工时，要确保掘进机的正常运行和刀具的磨损监测。
（三）支护质量控制支护是保证隧道稳定的重要措施。
常见的支护方式有锚杆支护、喷射混凝土支护、钢架支护等。
锚杆的长度、间距、锚固力等要符合设计要求，喷射混凝土的厚度、强度要达到标准，钢架的安装位置和连接质量要可靠。
同时，要及时进行支护，避免围岩暴露时间过长而发生变形和坍塌。
（四）防排水质量控制隧道的防排水系统直接影响隧道的使用寿命和行车安全。
在施工中，要做好防水层的铺设，确保其完整性和密封性。
排水系统要畅通，包括环向排水管、纵向排水管、中央排水管等，避免地下水积聚对隧道结构造成损害。
（五）衬砌质量控制衬砌是隧道的永久性支护结构。
衬砌混凝土的配合比要合理，保证其强度和耐久性。
衬砌的厚度、平整度、钢筋布置等要符合设计要求，施工缝和变形缝的处理要得当，防止出现裂缝和渗漏水。
二、隧道施工安全控制（一）施工人员安全管理施工人员是隧道施工的主体，保障他们的安全是首要任务。
要加强施工人员的安全教育培训，提高他们的安全意识和操作技能。
隧道施工工程安全管理的问题分析及其对策
隧道施工工程安全管理的问题分析及其对策
隧道施工工程安全管理的问题分析及其对策
摘要：在公路、桥梁、铁路等工程的建设中经常需要进行隧道施工，隧道施工复杂性比较高，要注意的安全问题也比较多。
该文对隧道施工中常见的安全问题进行了分析，并提出了相应的处理对策。
关键词：隧道施工安全问题对策
近年来，由于国家的西部大开发战略和对西部地区的重视，西部地区的高等级公路、高速铁路、城际铁路、地铁等建设项目越来越多。
而由于西部地区地形比较复杂，山脉非常多，因此隧道施工的工程量非常大，施工难度也较高，在施工的过程中要考虑到地形、地貌以及其它各种复杂的因素。
在隧道工程的施工过程中，安全问题是一个非常重要的问题，施工过程中需要注意到各种安全问题，并采取相应的防护措施，这样才能保障正常的安全生产。
1 隧道施工的特点
隧道施工在工程中比较常见，隧道施工的现场如图1所示，它具有以下几个主要的特点：第一，工程的隐蔽性比较强，未知因素比较多，虽然在施工之前进行了地质探测，但由于地质探测并不是全线探测，因此在施工过程中会发生很多意想不到的情况，甚至在某些地方会出现和地质探测完全相反的情况。
第二，隧道施工时用到的施工设备很多，这些设备体积比较庞大，因此占地面积也比较大，再加上施工人员比较多造成了施工环境比较拥挤，这就需要在施工的时候人员。
大断面复杂地质隧道施工全过程安全管理
大断面复杂地质隧道施工全过程安全管理1. 引言1.1 研究背景大断面复杂地质隧道施工是现代城市发展中常见的工程项目，由于地质条件复杂，工程难度较大，工程施工安全问题备受关注。
隧道工程施工安全一直是工程领域的重要研究方向，而大断面复杂地质隧道施工的安全管理更是复杂多变，极具挑战。
在隧道工程施工中，地质条件是一个不可忽视的因素。
大断面隧道施工中常常面临地层变化、地下水涌入、岩石崩塌等多种地质灾害风险，一旦发生地质灾害，将给施工工人的生命和财产带来巨大威胁。
对大断面复杂地质隧道施工安全管理进行深入研究，提出有效的管理措施和应对策略，具有非常重要的现实意义。
通过对大断面复杂地质隧道施工全过程安全管理的研究，可以为工程实践提供科学指导，推动隧道工程施工安全管理的不断改进和提高。
深入探讨大断面复杂地质隧道施工全过程安全管理的相关问题，具有重要的研究意义和实践价值。
1.2 研究意义务要求等。
感谢理解与配合。
大断面复杂地质隧道施工是隧道工程中的重要环节，其施工安全管理意义重大。
隧道施工过程中存在着诸多安全风险，如地质灾害、坍塌等，必须加强全过程安全管理，保障工程施工的安全顺利进行。
隧道工程的施工过程为工人的生命和财产安全提供了巨大挑战，因此加强安全管理意义重大。
隧道工程的质量和进度也受到安全管理的影响，只有加强全过程安全管理，才能保障工程的质量和进度。
大断面复杂地质隧道施工全过程安全管理的研究对提高工程质量、保障工人安全、促进施工进度具有重要意义。
通过研究全过程安全管理措施和实践效果，可以为隧道工程领域的安全管理提供有益借鉴，提高工程施工的安全性和可持续发展能力。
1.3 研究目的大断面复杂地质隧道施工全过程安全管理的目的在于全面掌握大断面复杂地质隧道施工过程中存在的安全风险，有效预防和控制各类安全事故的发生，保障施工人员的生命财产安全，确保隧道建设工程的顺利进行。
具体目的包括：1.分析大断面复杂地质隧道施工过程中的安全风险，找出造成事故的根本原因，为制定合理的安全管理措施提供依据。
隧道施工中的安全隐患及防治措施探讨
隧道施工中的安全隐患及防治措施探讨隧道施工中存在许多安全隐患，下面是50条关于隧道施工中的安全隐患及防治措施的探讨：1. 地质灾害风险：隧道施工过程中可能遇到地质灾害，如地滑、地裂等，需要进行地质勘察和灾害预测，并采取相应防护措施。
2. 人员伤亡：隧道施工现场常常存在各种危险物和机械设备，如建筑材料、起重机械等，需要加强安全教育和规范操作。
3. 有限空间作业：隧道内的空间有限，作业人员容易受到限制，并且可能发生堵塞和逃生困难。
需要合理规划作业空间和确保紧急逃生通道畅通。
4. 爆破安全：隧道施工中常使用爆破方法，如果操作不当可能导致爆破事故，需要制定详细的安全操作规程和严格监管。
5. 水灾风险：隧道施工常涉及地下水问题，如水浸、涌水等，需要采取合理的防范措施，如排水系统和加固措施。
6. 空气质量控制：隧道作业会产生大量粉尘、烟雾、有害气体等，可能对工人造成危害。
需要提供良好的通风系统和个人防护装备。
7. 坍塌风险：隧道施工中存在坍塌风险，需进行适当的支护和加固措施，并制定相关处置方案。
8. 紧急事件响应：隧道施工现场可能发生紧急事件，如火灾、意外事故等，需要制定应急预案和组织紧急撤离演练。
9. 交通安全：施工过程中隧道附近的交通可能受到影响，需设置合理的交通管控措施，确保施工区域和通行道的安全。
10. 安全设备故障：隧道施工中使用的安全设备如照明、排风系统等可能出现故障，需要定期检查和维护。
11. 材料储存和运输风险：隧道施工需要大量的材料，需合理规划储存和运输，防止材料滑落、倾斜等情况发生。
12. 高温和缺氧：隧道施工中可能出现高温和缺氧的情况，需要提供饮水和通风设备，确保工人的安全。
13. 起重设备安全：隧道施工中使用的起重设备如塔吊、龙门吊等存在一定的安全风险，需进行定期检查和维护。
14. 内部坠落：隧道施工作业人员在施工区内工作时，需要采取安全带和安全网等防护措施，防止内部坠落事故。
15. 噪音污染：隧道施工中可能产生大量噪音，对施工人员和周边居民造成干扰和危害，需要采取有效的噪音控制措施。
大断面隧道地质勘察方法及成果分析研究
0引言隧道工程作为公路工程的重要组成部分，在建设期有诸多不确定且复杂的因素。
因此在公路隧道建设阶段进行地质勘查是十分必要的，专业的勘察人员能够借助现代化的科学技术原理方法，通过实地考察调研，对将要修建的隧道进行取证，再结合所需建设工程的实际要求，对数据进行综合分析、验证及评价，了解拟修建隧道附近一定区域内的地理环境特点、地形地势、地质状况、岩土工程及力学性能等参数，并对工程勘察文件的编制及建设提出合理的意见及建议，便于科学地判断隧道工程顺利开展，并保障最终的工程质量及应用年限。
1隧道概况某隧道位于广东省清远市境内，全长1481m 。
隧道区属于丘陵地貌，山丘局部十分陡峭。
隧道进出口位置坡度减缓，覆有全、强风化层，其余部分岩石裸露，隧道区域周边的山坡富有大量丛生杂草植被，进出口位置分别分布有水泥道路及泥泞小道，交通状况全然相反。
勘察区地形较为简单。
隧道进出口段自然坡度51°~74°，植被发育。
地面高程1366~1520m ，相对高差约154m 。
在隧道经过的地段，基岩裸露，隧道体穿过下三叠统大冶组第三段（T1d3）的白云岩，为坚硬岩石。
厚白云石段节理相对发育，岩层产状相对缓慢。
可能遇到较大的突水，容易形成崩塌块体，对项目建设有一定影响。
勘探区为出口端沿隧道轴线剖面布置在里程CYK63+400~CYK64+670段、CYK63+500~CYK64+770段。
隧道入口处的基岩裸露，地形陡峭。
基岩为白云石。
岩石产状为N70°E/20°SE ，向线路左侧倾斜。
基岩节理较发育，斜坡上有危岩和岩石。
出口处基岩裸露，为浅埋段。
2大断面隧道地质勘察方法隧道地质勘察方法主要有遥感、物探、调绘、钻探及挖探等，应根据地质条件、环境条件及设计需要综合考虑。
该隧道地质构造方面，隧道测绘区域内并未出现断层，隧体位置黑云母花岗岩及凝灰熔岩的接触点，该点附近存在大量地下水，岩体破碎状况明显；地震方面，测绘区域地震动峰值加速度为0.10g ，地震动反应谱特征周期0.40s 。
隧道施工安全管理控制分析
隧道施工平安管理控制分析随着国家根底建立的快速开展和规模的不断扩大, 近些年来全国各地铁路、轻轨铁路、磁悬浮铁路、高速公路、城市高等级公路等建立掀起高潮。
下面是为大家的隧道施工平安管理控制分析，欢送大家阅读阅读。
许多研究资料显示, 隧道施工平安隐患具备如下特点: 第一, 由于地基岩土性质、工程水文地质条件复杂, 隧道施工的平安隐患是客观存在的; 第二, 由于勘察设计资料有限, 设计计算理论不完善和在隧道施工中会不可防止地遇到一些突发偶尔事件等原因, 使得隧道施工的风险具有发生的偶尔性和大量发生的必然性; 第三, 在隧道施工过程中, 由于施工工艺、施工技术和施工方法等的不完善及施工人员对规章制度等的不完全遵守, 对平安也会造成影响; 第四, 由于隧道施工对场地周围土体的扰动大, 很容易造成对场地周围建筑物、居民生活和环境的影响。
分析隧道施工中的平安隐患原因, 主要可以归因于火灾、水灾及有害气体的影响, 隧道的渗漏水、火灾及有害气体均可以通过有效的途径和方法进展防范。
隧道火灾多数发生在隧道使用过程中, 但是对施工中的火灾防范也不能忽略。
隧道施工火灾是多方面的。
由于地下建筑内部一般比拟潮湿, 易加速各种电气线路和设备的绝缘层、接点老化, 容易发生短路、造成部分电阻过大等问题。
隧道通风量及风速都比拟大, 一旦发生火灾,火势蔓延迅速。
一般隧道均采用人工采光, 而人工照明的照度较低, 只要发生火灾或断电, 地下一片漆黑, 给工人逃生造成了很大的难度。
隧道失火扑救比拟困难, 因为对火源、起火点在火灾初期难以发现, 当发现火灾时已蔓延扩大, 且火势大小无法直观判断。
这些原因均使火灾的损失加大, 隧道火灾的防范至关重要。
隧道火灾防范的方法: 第一, 消防设备的设置。
一旦发生火灾, 火灾探测系统可以及时发出警报, 使隧道未失火工程段的施工人员做好防范准备。
隧道中定点设置灭火设备, 从而保障小火情的情况下, 工人可以自行扑灭。
隧道施工质量检测与安全措施分析
隧道施工质量检测与安全措施分析摘要：而近几年，随着隧道修建的全面展开，隧道修建的质量问题和安全问题已经成为人们关注的焦点。
本文就从隧道修建施工的特点，以及如何加强质量检测保证和从隧道施工的现场安全措施，包括现场的机械设备的使用，现场用电的安全以及现场爆破的注意事项这几个方面来阐述关键字：隧道施工，质量，安全随着我国经济的发展，我国开始了大规模的路桥修建工程。
但是收地理环境和城市规划的影响，在修路的成中，不可能都在一望无际的平原上，有很多都必须通过山地甚至于到水底下。
这就对我们隧道修建技术提出了相应的要求。
而近几年，随着隧道修建的全面展开，隧道修建的质量问题和安全问题已经成为人们关注的焦点。
本文就从隧道修建施工的特点，以及如何加强质量检测保证和从隧道施工的现场安全措施，包括现场的机械设备的使用，现场用电的安全以及现场爆破的注意事项这几个方面来阐述。
望各位提出指正。
一：隧道施工的特点我国是个多山地丘陵的国家，在西部的很多地方，包括中部的平原地区，修建道路通畅都会遇到山地的问题。
隧道施工主要有以下特点：第一：隧道施工中通常会遇到许多不可控制的因素，隐蔽性较大；同时因为受其空间的影响，作业面往往都比较的狭窄，所以工人在施工的时候，在身体的活动范围和工作的开展会受到诸多的限制；第二：正因为隧道施工有如此多的未知因素，所以在施工过程中，工人都必须按照既定的程序进行施工，而不能随意的改变施工工序，否则将会造成不可设想的后果；第三：隧道施工是一项综合性的施工，并不是简单的开挖工作，比如说，要进行掘进，支护，通风换气，照明，出渣，排水等工序。
在某些特殊的环境下，这些工序都必须在同一工作环境下进行同时施工，这就对工人的施工素质以及技术提出了更高的要求；第四：隧道施工之所以需要格外的在质量检测和安全控制方面加强关注，是因为受其地质因素的影响。
不同地方的地质环境是不一样的，岩石的形态以及风化程度也不各不相同，而且岩石的力学会根据周围的环境变化而变化，所以恶劣的环境给隧道施工带来了更大的难度和风险系数；第五：也就是隧道施工中的用电安全问题，这点特别提到是因为在施工过程中，机械用电和照明用电都是有不同电压需求的，所以要有其注意现场用电安全。
超大断面硐室安全维控技术的研究与应用
超大断面硐室安全维控技术的研究与应用1. 引言1.1 研究背景现代隧道工程中，隧道断面逐渐向超大断面发展，这种超大断面的洞室在地下工程中具有重要的应用价值。
随着城市地下空间利用的不断扩大，超大断面隧道的建设成为一种趋势。
超大断面洞室在设计、施工和运营中面临着诸多安全隐患和挑战。
隧道施工中常常会遇到岩爆、冒顶、水浸等安全问题，而超大断面洞室的地质条件更加复杂，容易引发严重事故。
对超大断面洞室的安全维控技术进行研究和应用具有重要意义。
目前，国内外对超大断面洞室的安全维控技术研究还相对不足，尚缺乏系统性的研究成果和实践经验。
本研究旨在通过分析超大断面洞室的特点，探讨安全维控技术的应用，总结经验教训，为超大断面隧道工程的安全施工和运营提供参考。
1.2 研究意义超大断面硐室在工程建设中起着重要作用，其安全性关乎工程的顺利进行和人员的生命安全。
对超大断面硐室的安全维控技术进行研究和应用具有重要的意义。
超大断面硐室在地下建设中承担了巨大的地质压力，一旦发生事故往往影响范围广泛，造成巨大经济损失。
研究超大断面硐室的安全维控技术，可以有效提高硐室的抗压能力，降低事故风险，保障工程的顺利进行。
随着地下空间利用的日益广泛，超大断面硐室也逐渐成为地下交通、地下采矿等领域的重要组成部分。
研究超大断面硐室的安全维控技术，可以提高地下空间利用效率，促进地下工程的发展。
研究超大断面硐室的安全维控技术具有重要意义，可以提高硐室的安全性和稳定性，推动地下工程建设的发展。
1.3 研究目的超大断面硐室是隧道工程中常见的一种特殊工程结构，其具有复杂的地质条件和工程要求，因此对其安全维控技术的研究具有重要意义。
本文旨在通过对超大断面硐室的特点分析、安全维控技术研究、应用案例分析等方面的探讨，进一步探讨超大断面硐室的安全性和稳定性问题，为实际工程中的设计和施工提供技术支持和参考。
研究目的主要包括以下几个方面：通过系统性分析超大断面硐室工程的特点和存在的问题，确定问题的研究方向和重点，为后续研究提供基础支撑；总结和归纳现有的安全维控技术，提出针对超大断面硐室的安全维控技术研究思路和方法；通过案例分析和比较，总结超大断面硐室安全维控技术的应用效果和不足之处，为技术改进提供借鉴；展望未来的研究发展方向，提出技术推广及应用建议，促进超大断面硐室安全维控技术的进一步完善和应用。
隧道工程施工质量控制难点及技术对策
隧道工程施工质量控制难点及技术对策隧道工程施工质量控制是建设隧道项目的关键工作之一，也是确保隧道安全和使用寿命的重要环节。
在实际施工过程中，存在着一些难点，需要采取相应的技术对策来解决。
隧道工程的地质条件复杂多变，地质灾害较多，给施工质量控制带来了很大的难度。
解决这个问题的技术对策是地质勘察的精细化和综合化。
通过详细的地质勘察，掌握地层情况，预测地质灾害，制定对策和预防措施，确保施工质量。
隧道工程的施工过程中，涉及到很多复杂的工艺和技术。
特别是在软土隧道、水下隧道和断层带隧道等特殊工况情况下，施工技术要求更高。
解决这个问题的技术对策是加强技术培训和引进先进施工技术。
通过培训提高工人的技术水平，增强施工队伍的整体素质。
引进国内外先进的隧道施工技术和设备，提高施工效率。
隧道施工过程中，常常会发生塌方、冒顶、滑坡等事故，给施工质量控制带来了很大的难度。
解决这个问题的技术对策是加强监控和预警。
通过安装监控设备对施工现场进行实时监控，掌握隧道工程的变化情况，及时预警并采取相应的措施，保证施工质量和施工安全。
第四，隧道工程的施工过程通常是在恶劣的环境下进行，如高温、低温、高海拔等，给施工质量控制带来了困难。
解决这个问题的技术对策是提供良好的施工环境。
通过加强施工现场的管理，保证施工现场的通风、采光、温湿度等条件符合要求，为施工人员提供一个良好的工作环境。
隧道工程施工质量控制是一项复杂的工作，需要解决很多难点。
通过加强地质勘察、提高技术水平、加强监控预警和提供良好的施工环境等技术对策，可以有效解决这些难点，确保隧道工程的施工质量。
2024年隧道施工建设安全隐患排查治理总结报告
2024年隧道施工建设安全隐患排查治理总结报告隧道施工建设是城市交通基础设施建设的重要组成部分，具有重要的经济、社会和战略意义。
然而，隧道施工建设过程中存在安全隐患，一旦发生事故将造成不可估量的损失。
因此，为了保障隧道施工建设的安全，及时发现和治理安全隐患显得尤为重要。
本文通过对2024年隧道施工建设安全隐患排查治理工作的总结，从隧道施工安全隐患的特点、排查治理的目标、措施和效果等方面进行分析，以期提供经验和启示，进一步提升隧道施工建设的安全性。
一、隧道施工安全隐患的特点1. 复杂性：隧道施工工程涉及地质、地下水、施工工艺等多个专业领域，其中的安全隐患也因此具有复杂性。
不同地区的地质条件、地方气候、施工工艺等因素，会导致不同的安全隐患。
2. 高风险性：隧道施工工程在施工过程中涉及到爆破、掘进、支护等高风险的作业环节，一旦发生事故，后果将十分严重。
因此，隧道施工的安全性必须高度重视。
3. 长周期性：隧道施工工程的建设周期通常较长，施工期间随时都可能产生各种不同的安全隐患。
因此，对隧道施工安全的排查和治理需要定期进行，以确保项目顺利进行。
二、隧道施工建设安全隐患排查治理的目标1. 预防事故发生：通过全面排查隧道施工中可能存在的安全隐患，采取相应的治理措施，有效预防事故的发生，提升隧道施工的安全性。
2. 及时发现和解决问题：通过排查治理工作，及时发现并解决可能存在的安全隐患，避免问题的扩大和恶化。
3. 提升施工人员的安全意识和技能：通过对隧道施工的安全隐患的排查和治理工作，提升施工人员的安全意识和技能，增强他们对隧道施工安全的重视程度。
三、隧道施工建设安全隐患排查治理的措施1. 加强施工人员的培训：通过向施工人员进行安全教育和培训，提高他们的安全意识和技能，确保他们在施工过程中能够正确操作，遵守施工规程和操作规范。
2. 定期检查和维护设备：对施工过程中所使用的设备设施进行定期检查和维护，确保其正常运行，并及时处理发现的问题。
超大断面硐室安全维控技术的研究与应用
超大断面硐室安全维控技术的研究与应用超大断面硐室是指截面尺寸较大的地下洞室结构，通常用于地下开采、交通隧道、水利工程等领域。
由于其特殊的结构和较大的规模，超大断面硐室的安全维控技术研究和应用具有重要的意义。
超大断面硐室的结构特点决定了其在地下环境中容易受到地质力学、地下水、建筑材料永久性变形等因素的影响，从而可能导致其安全性能下降。
超大断面硐室的安全维控技术研究和应用旨在解决以下几个重要问题。
首先是超大断面硐室的稳定性问题。
由于超大断面硐室的结构较大，其受力特点复杂，需考虑不同工况下的力学行为。
研究者需要建立超大断面硐室的力学模型，分析其受力和变形规律，从而确定其安全稳定的临界条件和设计参数。
超大断面硐室的监测技术也是关键，通过对硐室的变形、位移、应力等进行实时监测，可以有效评估硐室的安全性，并及时采取相应的维护措施。
其次是超大断面硐室的地质环境控制问题。
地质力学因素对超大断面硐室的稳定性和安全性影响很大，因此在设计和施工中需要充分考虑地下岩体的工程地质条件，采取相应的支护和固化措施，确保超大断面硐室的安全使用。
硐室周围地下水位的控制也非常重要，因为水压力和渗流对硐室结构的稳定性和生命周期有着直接的影响。
最后是超大断面硐室的施工和维护技术问题。
超大断面硐室的建设和维护过程中需要应用适当的施工技术，例如大直径洞体开挖技术、支护材料的选择和施工方法等。
定期对硐室进行巡检和维护，修复和更新受损的部分，以延长硐室的使用寿命也是非常重要的。
超大断面硐室的安全维控技术研究和应用是一个研究的热点和难点问题，需要多学科的合作和创新。
通过不断深入的研究和实践，我们可以有效地提高超大断面硐室的安全性和可持续发展能力。
超大断面隧道安全生产管理总结
超大断面隧道安全生产管理总结【摘要】为解决我国山岭隧道施工技术落后的问题,对高速铁路大断面隧道的机械化施工工法进行阐述.通过配备成套的隧道机械化工装设备,并经现场试验研究,形成开挖、支护、衬砌、水电缆槽4条隧道施工生产作业线的新型施工组织模式,以实现Ⅳ、Ⅴ级软弱围岩机械化大断面的连续施工.【关键字】超大断面；隧道；安全管理一、总体情况：该建设工程起点为红海大道（G324深汕大道），终点为南山路，全线设置主桥2座、匝道桥4座、隧道2座、立交1座。
作为深汕合作区“五横六纵”主干路网体系中纵贯北部组团和中心组团的纵向通道之一，项目在疏解合作区高铁交通客流、服务高铁周边区域、打造现代化国际性滨海智慧新城方面发挥着重要作用，建成通车后将加快深汕合作区新城建设步伐，加速促进深汕合作区产城融合、产城并进。
本项目初步设计范围内共设置 2 座分离式双向八车道长隧道。
其中，长隧道 1 座，2号隧道左线长1010m，右线长 1030m；短隧道 1 座，1号隧道左线长364m，右线长 404m。
其中，1号隧道所在区域为低山丘陵区，隧道最大埋深为51m，设计断面为216㎡，为双向八车道，设计时速60km/h。
隧道浅埋偏压，地层主要为强风化-中风化砂岩层、中风化砂岩、微风化砂岩，岩体极破碎，建设易产生围岩扰动，施工难度大，为中建股份在建最大断面隧道，具有开创性意义。
二、施工控制（一）隧道整体施工方案隧道洞身开挖严格按照新奥法组织施工，洞身开挖前采用超前地质预测预报体系准确地预报隧道掌子面前方围岩构造及水文情况，并判定围岩类别，确定合理的爆破参数和支护参数，实施动态施工管理，确保施工安全；并根据支护后监控量测隧道围岩变形、隧道支护与衬砌结构受力情况、以及不良地质地段的处理情况进行隧道的防水层铺设与模筑二次衬砌。
分离式隧道洞口段、V级围岩浅埋段采用双侧壁导坑开挖法；V级围岩深埋段采用单侧壁导坑开挖法；IV级围岩一般地段采用台阶分部开挖法。
浅谈大断面铁路隧道施工质量控制技术
浅谈大断面铁路隧道施工质量控制技术摘要：随着我国铁路建设的进一步推进，尤其是高速铁路与客运专线，对线路曲线半径的要求越来越高，山岭重丘区铁路修建受地形条件的限制，长大隧道频频出现，而隧道施工存在的质量问题也层出不穷，有些已经威胁到了运营安全。
本文根据实际情况，系统分析各道工序，找出关键问题所在，并制定了切实有效的防范措施，为后续铁路隧道施工质量控制提供参照。
关键词：大断面；铁路隧道；施工质量；隧道施工1大断面铁路隧道施工中的爆破控制1.1大断面铁路隧道施工中的光面爆破设计1.1.1为确保爆破对周边围岩的扰动小，且爆破有效，必须合理光爆参数、严格控制周边眼的装药量、采用间隔装药、导爆索连接，这是围岩光面爆破形成的重要条件。
1.1.2光面爆破参数的选择与隧道所在的地质条件有关，且与爆破物品的品种和性能有关；同时还与采用的装药结构和起爆方法，隧道开挖断面的形状和尺寸有关。
1.1.3周边眼密集系数。
周边光爆孔间距E与抵抗线W的比值m称为周边眼密集系数，将它作为衡量光爆效果的重要指标，即m=E/W，具体可根据项目实际结合上表来选取。
1.1.4周边眼最小抵抗线W。
光面层厚度或周边眼到临近辅助眼的距离，是光面眼起爆时的最小抵抗线。
实践证明，光面爆破炮眼间距与最小抵抗线之比为0.7较好，即W=1.429E，W=1.429×0.5=0.715m，根据项目实际掌子面围岩软硬情况结合，来选取W值。
1.1.5周边眼装药集中度。
根据公式：q=C×n2×d2/m式中，q为装药集中度（千克/米）；C为单位耗药量，据工程类比选取C=0.4kg/m3；n为孔距系数；m为炮孔密集系数；d为炮孔直径（米）。
1.2大断面铁路隧道施工中的光面爆破优缺点1.2.1优点（1）隧道围岩不产生或很少产生炮震裂缝，保持了围岩完整性，从而增大了围岩自身的承载能力，这为采用锚喷支护创造了有利的条件。
光面爆破技术和锚喷技术相结合，进一步增强了锚喷支护的作用，特别是在松软岩层中更能显示这一特点。
隧道质量安全控制有效措施分析
隧道质量安全控制有效措施分析摘要：本文依据笔者的工作实践和查阅相关资料，分别从隧道施工存在的问题和隧道质量安全的控制措施两方面，来对隧道质量安全控制措施进行分析和阐述。
关键词：隧道施工；质量安全；有效措施随着我国交通系统的发展，我国公路铁路的隧道建设数量在与日俱增，同时其规模也在不断扩大，相应的技术要求和难度也越来越高。
为了解决在隧道建设中隐患，隧道质量安全控制有效措施的分析和研究就显得十分重要。
一、隧道施工存在的问题1.设备和材料问题隧道工程出现质量安全问题的很大一部分原因，是施工企业忽视了对工程设备和施工原料的把控。
国内现在有很多的施工企业为了降低工程成本，都选择自行购买材料，而这些材料往往都良莠不齐，不能满足工程设计的要求，从而对隧道的质量安全产生严重的影响。
举几个常见的例子：比如缩脚锚杆和系统锚杆因为施工单位偷工减料的关系而出现不足的情况；初支工字钢的连接处或花拱架连接处接头未处理好，导致给二衬造成过多应力等等，都是设备和材料没有严格监控所导致的问题。
2.参与人员素质问题参与人员的素质问题是工程施工的重要影响因素，尤其是作为隧道施工主体的施工人员更是直接决定了工程质量的好坏。
我国部分施工人员综合素质差、专业性偏低，甚至在施工过程中出现操作的疏忽甚至不规范的问题，极大的影响了隧道施工的质量和安全。
另一方面，很多企业为了节约人力成本，往往忽略了工程管理人员的自身素质，甚至有其他部门人员兼任的情况发生。
所以提高参与人员素质，加强人员方面监控至关重要。
3.防水措施问题隧道防水措施出现问题是设备和材料问题的衍生问题，往往是由于隧道施工采用的防水板质量不合格、纵向排水管、焊接质量偏低、未按设计安装环向等原因。
如果出现这些问题，往往会导致隧道内部的湿度增加，进而会使路面的抗滑性能大大降低，为设备的操作、电路安全、人员安全等问题埋下隐患。
4.衬砌裂损问题在隧道工程中，衬砌裂损是一种非常常见也是非常头疼的病害问题，会严重影响隧道稳定性。
隧道区间超大断面施工研究性分析
隧道超大断面施工研究性分析目录【摘要】 (1)【关键词】 (1)【引言】 (1)第一章工程概况 (3)1.1超大断面简介 (3)1.2设计参数 (3)第二章。
区间大断面施工 (7)2.1施工重难点 (7)2.1.1小断面进入大断面施工 (7)2.1.2超大断面初期支护、防水、二次衬砌施工 (8)2.1.3超大断面临时支撑拆除 (8)2.2最终安全实施方案 (9)2.2.1小断面进入F超大断面施工 (9)2.2.2小断面进入G超大断面施工 (9)2.2.3超大断面初期支护、防水、二次衬砌施工 (13)2.2.4 超大断面临时支撑拆除 (18)总结论 (21)参考文献 (22)【摘要】我项目部目前承担的。
地铁四号线TA06标。
路站~。
站区间隧道，施工断面最大跨度达23.28m，开挖断面面积高达290㎡。
超大断面设计总长度达161.917m，采用双侧壁导坑法进行开挖。
根据国际隧道协会对大跨度隧道的定义（表一），该隧道属于超大断面隧道。
表一国际隧协隧道断面划分标准对于我项目工程“。
区间”超大断面的施工技术研究，本文不仅介绍了超大断面双侧壁导坑法施工工艺，同时对如何确保安全质量的由小断面进入大断面施工工法进行了详细阐述，以及对超大断面开挖、支护、二次衬砌的施工顺序进行了优化，对以后地铁隧道超大断面的施工具有借鉴意义。
【关键词】超大断面、双侧壁导坑法、小断面进入大断面、施工工艺、工法、监控量测、安全、进度【引言】近年来，随着我国经济建设的蓬勃发展，基础建设的逐步扩大深化，特别是各个城市地铁线路不断增加，修建技术得到了长足的进步，极大程度上加速了交通隧道向长、大、深方向的发展趋势。
但超大断面隧道一般具有跨度大、开挖断面大的特点，施工难度大，容易出现冒顶，侧壁坍塌、失稳等问题，尤其隧道穿越浅埋地段时。
施工方法不当可能导致隧道出现滑坡、坍塌、衬砌开裂变形等病害，影响隧道结构的完整性、耐久性及使用性。
且这是我公司第一次承建这么大断面的地铁暗挖隧道，没有相关经验和数据积累。
2024年隧道施工建设安全隐患排查治理总结报告
2024年隧道施工建设安全隐患排查治理总结报告报告摘要：2024年隧道施工建设安全隐患排查治理总结报告对本年度隧道施工建设过程中可能存在的安全隐患进行了全面的排查和治理。
针对发现的安全隐患，我们采取了一系列措施进行治理和整改。
通过排查和治理，我们有效地降低了隧道施工建设中的安全风险，保证了工人和设施的安全。
报告正文：一、排查工作在2024年隧道施工建设过程中，我们组织了专业的安全检查团队对可能存在的安全隐患进行了全面的排查工作。
排查内容包括施工场地安全、设备安全、工人安全、环境安全等。
通过对隧道施工现场的巡查和检测，我们发现了一些潜在的安全隐患。
二、安全隐患治理针对排查中发现的安全隐患，我们采取了一系列的措施进行了治理和整改。
具体包括以下几个方面：1. 加强施工场地管理：对施工现场进行规范管理，加强对进入施工现场的人员和车辆的管理，确保施工现场的安全。
2. 健全安全管理制度：修订和完善施工安全管理制度，明确责任分工和工作流程，确保施工过程的安全。
3. 购置安全设备：根据实际需要，购置了一些必要的安全设备，如安全帽、安全绳等，保障工人的安全。
4. 加强安全培训：组织了多次安全培训，提高工人的安全意识和应急处置能力，确保他们在施工过程中注意安全。
5. 强化监督检查：加强对施工现场的监督检查，发现问题及时进行整改，并进行记录与备案，确保安全隐患得到有效治理。
三、效果评估通过以上的排查和治理工作，我们有效地降低了隧道施工建设中的安全风险。
截止目前，没有发生过较大的安全事故，工人的工作环境得到了有效改善，施工进度也得到了保证。
各项治理措施的实施效果良好。
四、存在问题和建议通过本次排查治理工作，我们也发现了一些问题，主要包括安全隐患排查不够细致、培训力度不够大等。
针对这些问题，我们建议在今后的隧道施工建设中加以改进和优化。
结论：通过2024年隧道施工建设安全隐患排查治理总结报告，我们可以看出，在对隧道施工建设中的安全隐患进行全面排查和治理的过程中，我们取得了一定的成效。
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第29卷第4期岩石力学与工程学报V ol.29 No.4 2010年4月Chinese Journal of Rock Mechanics and Engineering April，2010密集建筑群下大断面隧道施工反馈分析及安全性控制研究杨 平1，2，覃卫民3，杨 育4，王 涛5(1. 中国地质大学工程学院，湖北武汉 430074；2. 中基发展建设工程有限责任公司，北京 100022；3. 中国科学院武汉岩土力学研究所岩土力学与工程国家重点实验室，湖北武汉 430071；4. 厦门路桥建设集团有限公司，福建厦门 361026；5. 长江科学院水利部岩土力学与工程重点实验室，湖北武汉 430010)摘要：厦门梧村隧道施工影响区域内建筑物密集，具有超浅埋、大跨度、工艺复杂、工序繁多、地面建筑物保护要求高等高风险特征，在隧道施工过程中研究并实施复杂地质情况和周边环境条件下隧道的动态反馈分析方法。
现场监测内容有建筑物及地表沉降、建筑物裂缝、建筑物倾斜、隧道拱顶沉降、隧道围岩收敛、土体深部位移、土体分层沉降、爆破震动、地下水位等，对重要建筑物还采用静力水准仪进行自动化监测。
在对梧村隧道进行施工反馈分析过程中，按照ISO9001质量认证体系要求建立一个完善、高效的运作体系，根据城市隧道工程修建经验以及梧村隧道前期研究成果，对隧道施工对周边环境以及隧道自身结构的影响进行监测，除采取常规监测手段外，以建筑物不均匀沉降自动化监测、监测信息管理和预测预报系统、局域网和广域网进行监测信息反馈、桌面报警系统和电子显示板等预警设施等先进技术来开展施工反馈分析工作，使梧村隧道施工反馈分析工作具有鲜明的信息化特色。
关键词：隧道工程；密集建筑群；现场监测；信息反馈；信息化施工中图分类号：U 45 文献标识码：A 文章编号：1000–6915(2010)04–0795–09STUDY OF FEEDBACK ANALYSIS AND SAFETY CONTROL OFLARGE-SECTION TUNNEL EXCA V ATION UNDER INTENSIVEBUILDINGSYANG Ping1，2，QIN Weimin3，YANG Yu4，WANG Tao5(1. Faculty of Engineering，China University of Geosciences，Wuhan，Hubei430074，China；2. China Soilbase Engineering Co.，Ltd.，Beijing100022，China；3. State Key Laboratory of Geomechanics and Geotechnical Engineering，Institute of Rock and Soil Mechanics，Chinese Academy of Sciences，Wuhan，Hubei430071，China；4. China Xiamen Road and Bridge Construction Group Co.，Ltd.，Xiamen，Fujian361026，China；5. Key Laboratory of Geotechnical Mechanics and Engineering of Ministry of Water Resources，Yangtze River Scientific Research Institute，Wuhan，Hubei430010，China)Abstract：Wucun tunnel underpasses intensive buildings with high-risk characteristics such as ultra-shallow，large-span，complex construction process，high-protection demand on buildings in Xiamen City，and dynamic feedback analysis method is carried out during tunnel construction process in complex geological and environmental conditions. The monitoring measures for the safe construction of the tunnel mainly include building settlement，surface subsidence，building inclination，the tunnel vault subsidence，tunnel adjacent formation restraining，the soil body depth portion displacement，the soil body lamination subsidence，blasting vibration，subsoil water level and so on，especially static level sensor is applied to the important buildings for automatic monitoring. In accordance with ISO9001 quality certification system，a sound and efficient operation system is established in the feedback analysis process. Based on construction experience of city tunnel and the results of preliminary收稿日期：2009–10–19；修回日期：2009–12–30基金项目：长江科学院水利部岩土力学与工程重点实验室开放研究基金资助项目(G07–06)作者简介：杨平(1973–)，男，2005年于南京大学地质工程专业获硕士学位，现为博士研究生、高级工程师，主要从事岩土隧洞及边坡工程方面的设计与研究工作。
E-mail：yangping@• 796 • 岩石力学与工程学报 2010年researches in Wucun tunnel，monitoring is carried out on the surrounding environment as well as on tunnel structure itself. In addition to routine monitoring tools，advanced technology such as automatic monitoring on differential settlement of buildings，monitoring information management and prediction systems，monitoring information feedback by LAN and WAN，early-warning facilities by desktop alarm systems and electronic display boards，are applied to dynamic feedback analysis throughout tunnel construction；so that the feedback analysis work has distinctive informationizing characteristics in Wucun tunnel engineering.Key words：tunnelling engineering；intensive buildings；field monitoring；information feedback；informationizing construction1 引言随着城市建设规模的扩大与日益减少的土地资源之间的矛盾越发突出、地下空间的开发利用问题越来越受到重视以及暗挖隧道等地下工程的出现，为缓解城市交通拥挤状况提供了新思路。
城市暗挖隧道一般具有浅埋、大垮的工程特点，浅埋意味着薄覆盖层内填筑土和全、强风化软岩等特殊地层存在的几率较大，大跨度施工则体现了隧道掘进施工存在一定的技术难度。
在确保隧道自身结构安全的前提下，如何将隧道施工对周围环境的影响降低到可接受程度，是城市暗挖隧道施工面临的挑战。
关于浅埋暗挖隧道对周围环境的影响研究，国内同行做了大量的工作：施成华等[1～4]分析了浅埋隧道施工对地表及建筑物的影响；张顶立和黄俊[5]对地铁隧道施工拱顶沉降问题做了分析，并提出了预测方法；李二兵等[6]就九华山隧道工程施工对双连拱隧道结构及上方古城墙的影响进行了分析，认为结构变形的时间效应比空间效应明显；易小明等[7]采用W-W破坏准则、屈服接近度模型和Mazars 损伤模型，对地表建筑物变形开裂进行计算和评估。
暗挖隧道施工对周围环境的影响研究工作，离不开现场监测数据的支持。
现场监测方法的合理选择和监测数据的及时反馈，在施工过程中起到重要的指导作用。
易小明和张顶立[8]对浅埋大跨隧道下穿建筑物时的变形控制标准进行了探讨。
王浩等[9，10]研制了具有分析和预测功能的监测信息管理系统软件。
结合厦门市梧村隧道下穿密集建筑群的工程特点，开展复杂地质情况和周边环境条件下隧道施工过程的动态反馈分析方法研究。
2 工程概况厦门市成功大道梧村隧道为双向六车道隧道，其中暗挖段长650 m，结构形式复杂，由双连拱隧道、小净距隧道、初支连拱隧道和分离式隧道组成。
该工程有三大难点：(1) 隧道沿线地质条件复杂，洞身沿线围岩以松散松软残积亚黏土、砂砾状–碎块状全/强风化正长岩和花岗岩为主，地下水埋深为2～4 m，地层经开挖暴露遇水很快转化为流砂，开挖难度极大。
(2) 隧道上方建筑物密集，隧道施工50 m影响范围内有67栋楼房，相当一部分建筑物在工程开工前经鉴定为一般损坏房，建筑物本身存在开裂现象，且地下管线纵横交错，工程风险极大。
(3) 暗挖隧道中连拱隧道的开挖跨度约为34 m，埋深仅为9～27 m，最大覆跨比为0.7，即使不考虑上部建筑物其难度已经是国内外少有的。
这三大难点组合起来，形成了超浅埋、大跨度、工艺复杂、工序繁多、地面建筑物保护要求高，危险源高度集中的高风险工程，为国内外罕见。