《灾后重建志》初稿编纂示例

《灾后重建志》初稿编纂示例
2009/11/27
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9-8 第八篇基础设施建设（篇，三号黑体居中）
9-8-1 第一章交通设施（章，小三号黑体居中）
9-8-1-1 第一节公路（节，四号黑体）
9-8-1-1-1 一、高速公路（目，小四号黑体）
9-8-1-1-1-1 京昆国高勉县至石棉段（子目，小四号黑体）
9-8-1-1-1-2 兰海国高武都至南充段（子目，小四号黑体）
9-8-1-1-1-3 成都经都江堰至映秀高速（子目，小四号黑体）
关键词检索：四川省，都江堰市（以检索表为准）
主题索引：（包括地名、单位名、专业科技名、事件名，在文中建立索引标记）
人物索引：（正文中出现的人物，在文中建立索引标记）
图表索引：（图表标题，在文中建立索引标记）
（成都至都江堰部分须补充资料后撰写）
都江堰至映秀高速公路（简称都映高速）是都江堰通往阿坝地区的关键路段，全长25.9公里，概算投资20.57亿元，2003年开工建设。

到2008年“5.12”汶川特大地震时，已完成投资20.05亿元，除紫坪铺隧道左右洞合计剩余未开挖段1382米、龙溪隧道左右洞合计剩余未开挖段348米外，其余路段土建工程基本完工。

地震中，都映高速公路受到严重损坏（损坏情况进一步补充）。

地震后，（四川省交通厅）按照“快启动、先抢通、后完善”的思路，将都映高速列入灾后恢复重建首批开工项目。

经初步测算，投资规模约10亿元，其中交通部补助3.5亿元（进一步明确投资来源）。

都映高速由四川省高速公路公司负责恢复重建。

2008年9月3日，四川省高速公路公司成立以高淳同志为组长的都映高速公路督导组。

2008年9月25
日都映高速全面恢复施工，难点工程包括庙子坪特大桥、新房子大桥、紫坪铺隧道、龙溪隧道的恢复重建。

（补充勘测、设计相关内容）
庙子坪特大桥恢复重建。

（具体内容需要补充）
新房子大桥恢复重建。

（具体内容需要补充）
紫坪铺隧道恢复重建。

（具体内容需要补充）
龙溪隧道单洞全长7349米，地震中受损4500余米，是都映高速恢复重建的重点难点项目。

中国铁建股份有限公司负责施工，总裁赵广发，所属二十一局集团总经理李宁等领导和工程技术人员、有关隧道专家多次（多少次）在现场研究制定施工方案（具体内容需要补充）。

龙溪隧道左线和右线分别于2008年9月25日和2008年10月11日开始恢复掘进施工。

中国铁建股份有限公司二十一局集团三公司董事长张超民、总经理赵春锋冒着余震不断的危险，昼夜兼程（具体内容需要补充，说明具体时间，从XXXX年X月X日X 时到XXXX年X月X日X时）把１５００多名施工人员、８０多台（套）施工机械设备集结到龙溪隧道工地，掘进隧道和处理塌方受损地段同时展开。

为了加快建设进度，在2009年春节期间，都汶公司照常施工，冯学钢总经理带领相关人员到施工现场慰问施工人员，发放加班补助。

2009年1月21日，龙溪隧道全面贯通。

2009年４月２４日都映高速主体工程全部完工。

2009年5月12日，正式通车，都江堰到映秀的交通时间从2小时缩短到20分钟。

（审计、竣工验收、交付使用等内容需补充）
（进一步补充群众口碑内容）
（进一步补充图照资料）
撰稿人：
撰稿时间：
联系电话：
电子邮件地址：
审稿人：
审稿时间：
9-8-1-1-1-4 成都至邛崃、彭州高速（小四号黑体）
9-8-1-1-1-5 广元至巴中高速（小四号黑体）
9-8-1-1-1-6 成渝环线绵阳至遂宁段（小四号黑体）
9-8-1-1-1-7 连霍国高宝鸡至牛背（陕甘界）段（小四号黑体）
撰写初稿几点体会：
1、撰写初稿和编纂资料长编是一个相互促进的过程。

撰写初稿过程中，还会发现原始资料不能满足初稿撰写需要的情形，比如要素缺乏，提法与一般生活常识和知识背景不相符等。

撰写初稿过程中需要继续补充资料，缺乏的内
容，原资料收集人员继续收集；有歧义的内容，编纂人员还需要深入考证、鉴别。

2、撰写初稿可以分为三个步骤：一是提取已有资料中的关键信息（称为一稿，主要作用是整理信息）。

二是对一稿的内容进行再加工，明确已经有哪些要素，还缺乏哪些要素；哪些说法准确，哪些说法有歧义。

在补充资料和考证鉴别资料的基础上，对一稿进行修改完善，形成内容完整、没有歧义和错误的初稿（称为二稿，主要作用是鉴别要素，补充内容）。

三是对二稿继续加工，形成语言风格一致，术语表述规范，符合行文规范的初稿（称为三稿，主要作用是语言凝练）。