20XX泄洪排沙洞出口洞内砼衬砌施工方案 第二次修改
隧道工程二次衬砌专项施工方案
隧道工程二次衬砌专项施工方案一、前言隧道工程在施工过程中，为了确保隧道的结构安全和稳定性，需要进行二次衬砌工程。
二次衬砌工程是指在隧道初次衬砌完成后，对部分或全部衬砌进行修复或重建的施工。
本文将就隧道工程二次衬砌专项施工方案进行系统的介绍和讨论。
二、施工前准备在开始二次衬砌工程之前，需要做好以下准备工作：1.对隧道原始衬砌进行全面检查，确定需要进行二次衬砌的区域和范围；2.制定详细的施工方案，包括施工方法、工期安排、材料及设备准备等；3.安排专业的施工人员和工程队伍，确保施工人员具备相关的专业技术能力；4.确保施工现场的安全措施到位，保障施工人员的安全。
三、施工流程二次衬砌工程的施工流程一般包括以下步骤：1.清理隧道原始衬砌：清理掉隧道原始衬砌表面的杂物和残渣，为之后的施工工作做好准备；2.准备模板：根据需要衬砌的区域和尺寸，制作相应的模板，用于定位和引导衬砌；3.混凝土浇筑：按照设计要求，将混凝土浇筑到需要衬砌的区域，确保衬砌的质量和强度；4.养护：对衬砌进行适当的养护，以确保混凝土的强度和稳定性。
四、施工质量控制在二次衬砌工程的施工过程中，需要严格控制质量，确保衬砌的承载能力和稳定性。
为此，可以采取以下控制措施：1.严格按照设计要求和施工方案进行施工，避免出现偏差和错误；2.对混凝土原材料进行检验，确保满足相关标准和要求；3.对衬砌的厚度和强度进行检测，确保达到设计要求；4.定期进行施工质量检查，及时发现和纠正问题。
五、总结隧道工程二次衬砌专项施工是隧道施工中的重要环节，直接影响隧道的使用安全和寿命。
通过本文的介绍，相信读者对隧道二次衬砌施工有了更深入的了解。
在实际施工中，需要严格按照施工方案和质量要求进行操作，确保施工质量和安全。
只有这样，才能保障隧道工程的可靠性和稳定性。
二次衬砌施工方案
隧道二次衬砌施工方案一、工程概况我项目部施工标段共有5座隧道，共计长948m，具体概况见下表：隧道工程概况表隧道二次衬砌主要工程量:洞身衬砌C25 混凝土12386m3,仰拱C25混凝土6773m3,仰拱回天C15片石混凝土7523 m3,钢筋879081Kg,土工布防水板25764m2。
二、施工方案1.衬砌施工1.1二次衬砌施工工艺见“二次衬砌施工施工框图”。
二次衬砌施工工艺框图隧道正洞作业面配备1台9m长全断面液压衬砌台车，见“钢模液压衬砌台车示意图”。
衬砌台车定位采用激光导向仪。
模板板肋起重架钢模液压衬砌台车示意图洞外拌合站按配比生产砼，砼搅拌运输车运送至灌注地点，由砼输送泵泵送砼入模，插入式振捣器人工捣固。
本隧道二衬砼施工采用砼输送泵浇筑，见“泵送灌注砼示意图”。
初支砼泵送灌注砼示意图灌注砼从新旧砼接茬处开始均匀分布灌注，最后在单元体中间位置进行挤压泵送灌注，待砼自挡头板挤出浆来时，稳压持续几分钟，看砼是否灌满，如稳定压力不能再灌入时，说明拱顶已灌满，若稳定压力仍能灌入，则稳压持续到不能灌入为止。
砼施工注意事项：为保证砼具有良好的密实性、耐腐蚀性、耐久性，达到设计要求的抗压、抗折、抗渗等指标，在开工前，严格进行砼配合比的选配，确定最优配合比方案。
砼两侧对称灌注，保证两侧灌注高差不超过1m，砼灌注过程中注意振捣，防止过捣或漏捣现象出现，保证砼密实，表面光滑，无蜂窝麻面。
砼泵连续运转，输送管宜直，转弯宜缓，接头严密，泵送前润滑管道。
灌注结束清理现场，及时检修、保养输送泵和清洗管道，以备下循环使用。
砼灌注完成后，按规范要求进行养生。
衬砌施工时，在拱顶模筑砼衬砌外缘、防水板内侧沿纵向设置预留注浆孔，注浆管孔径Ф10聚氯乙烯树脂管。
在防水板敷设完成后采用胶粘于防水板内侧，结合施工缝布置，注浆管8～10m一段，两端分别与预设的Ф20镀锌钢管注浆口连接。
镀锌钢管注浆口突出衬砌内缘3～5cm，以便于连接。
二次衬砌施工方案
二次衬砌施工方案一、施工准备经过前期的洞身开挖以及初期支护，现拱顶和拱脚以及隧道的周边收敛沉降均已趋于稳定，已具备进行二次衬砌的施工条件，用于二次衬砌施工的机械设备已全部到位。
二、施工方案1、二衬工艺流程2、施工工序及要求（1）二次衬砌钢筋在1∶1的制作样台上，分单元分片制作成形，各单元间预留足够的搭接长度。
（2）钢筋制作前，由隧道工程师编制钢筋制作方案和钢筋配料表，并向作业班组进行技术交底。
（3）用于制作加工的钢筋表面应洁净。
油渍、漆污、浮皮和铁锈在使用前应清除干净。
在焊接处的水锈在焊接前应清除干净。
钢筋除锈一般可以在钢筋冷拉调直过程中进行，或使用电动除锈机或钢丝刷进行。
（4）钢筋调直可采用调直机拉伸调直的方法，其冷拉率：Ⅰ级钢筋不大于4%，Ⅱ级钢筋不大于1%。
调直后的钢筋应平直，无局部曲折。
（5）钢筋下料切断采用GQ-40型钢筋切断机。
先制作钢筋下料平台，每种规格下料前，先将钢筋需要的下料长度标识在下料平台上，经复核无误后，设置断料尺寸栏板，再开始下料，以保证下料尺寸准确。
（6）钢筋弯曲成型一般可采用GW-40型钢筋弯曲机，辅以手摇扳手、卡盘、扳头等手工工具。
对需要弯曲已安装在结构上的钢筋时，采用TJC型手提式液压弯曲机，一般可弯曲φ10～32的钢筋。
不允许热弯曲，也不允许锤击弯曲或尖角弯折。
Ⅰ级钢筋末端需要作180°弯钩，其圆弧弯曲直径不小于2.5d（注：d 为钢筋直径，下同）。
钢筋平直部分长度不宜小于3d；Ⅱ级钢筋末端需作90°或135°弯折，其弯曲直径不小于4d，平直长度按设计要求确定；弯起钢筋末端弯钩按设计要求制作，设计无要求时，属抗震和受扭结构弯钩做成135°，平直长度不小于10d。
3、钢筋绑扎要求（1）所有钢筋均按设计图纸的要求设置。
（2）钢筋的交叉点均采用铁丝扎牢。
（3）钢筋弯钩平面应与模板面垂直，转角处钢筋弯钩平面与模板夹角应为模板转角的平分角。
隧道二次衬砌砼施工技术方案[1]
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沪汉蓉通道胡安段二标段砼衬砌施工技术方案编制：复核：中铁三局沪汉蓉通道胡安段二标一队2006年2月15日砼衬砌施工技术方案一、仰拱二衬、回填施工方法1、总体安排新麒麟隧道出口双线隧道仰拱和仰拱填充采取左、右半幅顺序作业的施工方案。
即先施工左半幅仰拱和仰拱填充，右半幅作为行车通道。
待砼达到设计强度后再施工右半幅仰拱和仰拱填充。
施工长度根据现场施工情况确定。
单线隧道仰拱和仰拱填充采取一次性施工方案。
即仰拱施工期间，为保证洞内出碴车辆的通行，在仰拱施工地段设轨道桥。
轨道桥采用工字钢制作，一端支撑在枕木垛上，另一端支撑在已浇筑完的砼上，下面设橡胶垫对砼面进行保护。
轨道桥移动利用动力牵引，桥下预留满足施工需要的空间。
砼浇筑前，对仰拱底部进行清理，经监理工程师检查合格后方可浇筑。
砼浇筑根据实际情况，采用自溜或泵送，从前到后一次浇筑成型，人工摊铺，振捣器捣固。
为保证仰拱曲率，采用纵向挂线控制。
2. 施工方法（1）清底、立端模及混凝土施工：人工清底，将仰拱底部虚碴清理干净，抽出积水，然后架立仰拱堵头模板，绑扎钢筋。
浇筑仰拱及仰拱填充混凝土时，直接用混凝土输送泵送至模板内；自溜时采用挖机配合摊平砼。
用混凝土振捣棒将混凝土摊平、振捣。
每施工段长度根据实际情况调整，仰拱施工缝尽量与拱墙二衬施工缝或变形缝形成通缝。
（2）混凝土养护：混凝土浇筑完毕后，进行自然养护或洒水养护，达到可以通行运输车辆的强度，然后进入下一段仰拱施工。
冬期施工严格按冬期施工方案进行养护。
二、洞身衬砌1、砼施工前的准备工作（1）确定施工时间：管段隧道按新奥法设计、施工，模筑衬砌时间在围岩量测净空变化速率小于0.2mm/d；变形量已达到预计总变形量的80%以上，且变形速率有明显减缓趋势后，方进行衬砌。
（2）确定施工配合比：砼施工配合比根据中心试验室提供的理论配合比，结合现场砂石含水率计算每盘材料用量，并严格计量搅拌施作。
（3）管道安装：输送泵供砼时保持连续运转，输送管保持顺直，转弯圆缓，接头严密，泵送前润滑管道。
洞身二次衬砌混凝土施工方案
沈海复线仙游至金淘高速公路A3合同段狮山隧道洞身二次衬砌混凝土施工方案编制：审核：审定：中交二航局沈海复线仙游至金淘高速公路A3合同段项目部二零一三年三月二十日第一章编制说明1.1 编制说明（1）、沈海复线仙游至金淘泉州段A3合同段施工招标文件、设计文件及隧道设计图纸、答疑书、补遗书及投标文件等。
（2）、现场踏勘调查所获得的工程地质、水文地质、当地资源、交通状况及施工环境等调查资料。
（3）、我单位所拥有的技术力量、机械设备状况、管理水平、工法及科技成果和多年积累的类似工程施工经验。
1.2 编制依据沈海复线高速公路有限责任公司提供的《沈海复线仙游至金淘泉州段A3合同段工程设计图纸、工程数量》。
本项目部的施工复测及调查资料，本项目部的综合施工能力、现有技术装备水平和类似工程施工经验。
国家、交通部、地方有关施工质量、安全、环保的相关法律、法规。
交通部现行施工规范、质量检验评定标准、安全技术规则《公路隧道养护技术规范》(JTG H12-2003)《公路隧道施工技术规范》（JTG F60—2009）《公路隧道施工技术细则》（JTG/T F60—2009）《福建省高速公路施工标准化管理指南》（隧道）1.3 编制原则⑴坚持科学性、先进性、经济性、合理性与实用性相结合的原则。
⑵整体推进，均衡生产，确保工期的原则。
⑶保证重点，突破难点，质量至上的原则。
⑷保持施组设计严肃性与动态控制相结合的原则。
⑸强化组织指挥，加强管理，保工期、保质量、保安全。
⑹优化资源配置，实行动态管理。
⑺文明施工，保护环境。
第二章工程概况为增加衬砌安全储备，并且为修饰美观，明洞和洞身都进行二次衬砌。
拱墙二次衬砌工程概况如下表。
表2-1拱墙二次衬砌施工工程量表第三章施工组织机构3.1 施工组织机构（1）、我公司拟成立“沈海复线仙游至金淘泉州段A3合同段项目经理部”，全权代表我公司负责本工程项目的组织、实施及管理。
（2）、根据本合同段的工程特点，项目经理部设项目经理、项目副经理、项目总工程师及设“六部二室”。
(完整版)二次衬砌施工方案.
1、二衬衬砌与掌子面施工距离
2、二次衬砌施工要求
3、二次衬砌施工施工组织安排
二、施工准备
1、试验准备
2、物资机械设备准备
3、人员组成
4、测量放样、断面扫描
三、施工工序
四、施工工艺流程
五、施工质量要求
六、施工注意事项
七、各项保障措施
二次衬砌施工方案
一、施工总体方案
1、二衬衬砌与掌子面施工距离
物资部长：材料采购员：
安质部长：专职安全员：
测量队长：
二衬班班长：
支模组8人，组长：
砼组为6人，组长：
钢筋组6人，组长：
4、测量放样、断面扫描
二次衬砌施工前一定要进行断面扫描，确保初期支护不侵入二次衬砌空间，同时台车定位时一定要进行测量确保二次衬砌不得侵入建筑限界。
三、施工工序
施工准备——衬砌钢筋绑扎及焊接（预埋管件及预留洞室）——台车定位——刷脱模剂——模板安装（封堵头）——导管安装——砼输送泵就为——灌注砂浆——浇筑砼——拆模——台车移位——养护
操作人员持证上岗，并能及时处理操作过程出现的故障；泵机与浇筑点要设联络工具，信号明确；
泵送前要先用水灰比为0.7的水泥砂浆湿润导管，需要量约为0.1m3／m。新换节管，应先湿润后接长；泵送过程严禁加水、严禁泵空；开泵后中途不要停歇，并有备用泵机；有专人巡视管道，发现漏浆、漏水及时修理。
四、施工工艺流程
隧道模筑衬砌混凝土灌注采用全液压衬砌模板台车，一次施工长度12m。混凝土在洞外混凝土集中拌合站拌和，混凝土搅拌运输车送运往洞内，混凝土输送泵灌注，机械振捣；钢筋混凝土衬砌灌注前做好钢筋的布设工作，钢筋角隅要加强振捣。
灌注前按图纸规定预留沟、槽、管洞或预埋构件。所有衬砌作业均用HBT60型混凝土输送泵作业。混凝土自模板台车的预留窗口由2台输送泵左右对称同时灌注。由下向上，对称分层，先墙后拱灌注，倾落自由高度不超过2.0米。
二次衬砌施工方案
二次衬砌施工方案1. 引言本文档旨在提供关于二次衬砌施工方案的详细说明。
本方案的目的是确保施工过程安全有效，确保衬砌工程质量。
2. 施工原理二次衬砌是指在已经进行过初次衬砌的基础上，再进行一次衬砌。
其目的主要有两个方面： - 加固原始衬砌，提高其强度和稳定性。
- 增加衬砌厚度，以满足安全和使用需求。
3. 施工准备在进行二次衬砌施工之前，需要进行以下准备工作： 1. 现场勘察：对已有衬砌进行全面勘察，了解其结构和状态。
2. 设计方案：根据勘察结果，制定合适的二次衬砌设计方案。
3. 材料准备：根据设计方案，准备所需的衬砌材料和施工设备。
4. 施工步骤下面是二次衬砌施工的具体步骤：4.1 清理表面在进行二次衬砌施工之前，必须先清理表面，去除杂物和旧衬砌的松散部分。
可以使用清扫工具和高压水枪进行清理。
4.2 衬砌材料准备根据设计方案，准备所需的衬砌材料。
衬砌材料可以选择混凝土、石块、钢板等。
同时，对衬砌材料进行质量检查，确保符合要求。
4.3 固定衬砌材料将衬砌材料固定在已有衬砌上。
具体方法可以根据衬砌材料的特点灵活选择，可以使用钢丝网、螺栓等固定方式。
4.4 填充衬砌材料使用合适的机械设备进行衬砌材料的填充。
填充过程中要保证材料的均匀性和紧密性，确保衬砌结构的稳定性。
4.5 整平与养护衬砌完成后，进行整平和养护。
通过刮板和养护剂等工具，对衬砌表面进行整平和保护，以提高其美观性和使用寿命。
5. 施工安全措施在进行二次衬砌施工过程中，必须严格遵守以下安全措施： - 工人必须穿戴安全帽、安全鞋等防护装备。
- 严格按照操作规程进行施工，避免人员和设备受伤。
- 确保施工现场的通风良好，避免有害气体积聚。
6. 质量控制为了确保二次衬砌工程的质量，需要进行如下质量控制工作： - 对衬砌材料进行质量检验，确保符合要求。
- 定期检查施工现场，确保施工符合设计方案要求。
- 配备专业的监理人员进行现场监督和质量检查。
二次衬砌工程施工方案
岭后隧道洞身衬砌工程施工方案一、编制依据1、《A6标总体施工组织设计》（已批复）、《两阶段施工图设计》（第四册）；2、《公路隧道施工技术规范》（JTG F60-2009）、《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）、《福建省高速公路施工标准化管理指南（隧道）》等；3、施工现场实际情况及调查所获得的有关资料；4、我单位的现有施工管理水平、施工机械设备及以往类似工程的施工经验。
二、编制原则1、严格遵守现行的施工技术规范、规程等技术标准并将其贯穿于整个施工过程中。
2、坚持在实事求是的基础上，力求技术先进、科学合理、经济适用的原则。
根据工程内容和特点，系统选配先进、适用和配套的施工设备，以保障施工质量和实现快速施工。
3、优化施工安排，加强过程监控，强化资源协调，确保工期目标实现。
4、建立健全质量管理体系和制度，配备专职质检人员进行全过程控制；工程质量符合国家、交通部现行的质量验收标准。
5、严格遵守国家的劳动保护法规，积极改善隧道施工条件，制定切实可行的通风、防尘、照明、防有害气体、防辐射措施，保证作业人员身体健康。
6、严格遵守国家关于生态保护、环境保护的法律法规，制定切实可行的防止噪音、粉尘、废水污染环境的措施，保护原有植被地貌，对施工废弃物应妥善处理，做到文明施工。
三、工程概况岭后隧道为分离式隧道，左洞全长627m，右洞全长569m，为中隧道。
隧道进口位于平面曲线范围内，左右线曲线半径均为R=1100m，出口位于直线段上。
纵坡坡率/坡长为：右洞-0.5％/1210m，左洞-0.5％/1221.572m。
进口桩号：右洞为YK42+286，左洞为ZK42+265；进口高程：右洞为55.529m，左洞为55.533m，出口桩号：右洞为YK42+855，左洞为ZK42+892；出口高程：右洞为53.133m，左洞为53.020m。
本隧道结构按新奥法原理进行设计，采用复合衬砌，以锚杆、钢筋网片、湿喷混凝土等为初期支护，并辅以钢支撑、大管棚、注浆小导管等辅助支护措施，二次衬砌采用模筑混凝土。
隧道洞身二次衬砌混凝土施工方案
小峡沟隧道洞身二次衬砌混凝土施工方案一、工程概况及主要工程数量小峡沟隧道位于十堰境内。
隧道右线长1946米。
左线长1896米。
其中V级围岩152米，IV级围岩2335米，III级围岩1355米。
Z5+为C25钢筋砼，厚度50公分。
Z4+为C25钢筋砼，厚度40公分。
Z4为C25素砼，厚度40公分。
Z3为C25素砼，厚度为35公分。
防水混凝土总方量为 35573立方。
二、工期安排施工准备从2010年7月2日开始至2010年8月6日结束。
衬砌混凝土施工从2010年8月6日开工，2011年10月1日完工。
三、现场管理人员情况小峡沟隧道由我公司隧道队进行施工，施工技术部负责小峡沟隧道施工的技术服务，总负责：尹水章；技术负责人：邹治伟；质检工程师：彭念；隧道工程师：侯波；测量工程师：王利刚；实验工程师：谢文生。
四、二衬施作时机的确定二次衬砌在围岩和初期支护变形基本稳定后施作。
围岩变形量较大，流变特性明显时，要加强初期支护并及早施作仰拱和二次衬砌。
围岩和初期支护变形基本稳定需符合下列条件：1、隧道周边位移速率明显下降；2、水平收敛（拱脚边墙中部）速度≤0.2mm/d，拱顶或底板垂直位移速率≤0.1 mm/d ；3、已产生的各项位移值已达预计总变形量的90%以上；4、初期支护表面裂缝不再继续发展。
五、二次衬砌施工工艺施工工艺见《二次衬砌施工工艺框图》。
六、二衬机械化施工设备配套技术1、机械设备配套合理的机械选型、配套才能充分发挥机械效能，提高工作效率，加快衬砌速度，保证衬砌质量。
一流的质量，需要一流的设备。
一流的设备，就是能够满足施工生产的需要，能生产出一流的产品所需的最佳机械设备组合。
我们以此为原则通过多座类似的公路隧道衬砌施工的经验，并对所需的机械设备进行了认真的研究，通过计算分析，优化机械设备配置，使机械设备性能相匹配，与施工能力协调统一，我标段隧道主要衬砌设备选型配套情况见下表。
2、保证衬砌作业连续性的措施（1）合理配置机械设备，储备充足的机械设备易损件，做到设备有用有备；加强机械设备操作现场培训和设备检修保养。
二次衬砌专施工方案
二次衬砌专施工方案
一、方案背景
二次衬砌是指在原有的混凝土或砖石构筑物表面再进行一次新的砌筑，以加强
结构的稳固和耐久性。
在建筑工程中，二次衬砌是一项重要的施工工艺，关系到建筑物的安全和使用寿命，因此需要按照专门的施工方案进行操作。
二、工程准备
1.材料准备：
–砖石材料：选择符合要求的优质砖石，并确保质量合格。
–泥浆材料：准备高质量的沙、水泥和石灰等泥浆原料。
–施工工具：砌筑工具、水平仪、量尺等必备工具。
2.施工方案制定：
–根据工程要求和现场特点，制定详细的施工方案，确定施工顺序、施工方法等。
三、施工流程
1.表面处理：
–清除表面附着物，确保表面平整、干净。
–绘制施工标高线等标志。
2.浆料准备：
–按照配比要求将水泥、砂、石灰等原料配制成泥浆。
–调节浆料的湿度和黏度，以确保施工质量。
3.砌筑过程：
–按照标高线和设计要求，从下向上逐层进行砌筑。
–使用专用工具和技术，保证砌筑的平整和垂直。
四、注意事项
1.材料质量：采用符合规定的优质材料，确保砌筑的强度和稳定性。
2.施工质量：严格按照施工要求操作，保证砌筑的平整、垂直和密实。
3.防水处理：对砌筑表面进行必要的防水处理，提高结构的防水性能。
4.验收标准：按照相关标准进行验收，确保砌筑质量符合规定要求。
五、总结
二次衬砌是一项重要的建筑工程施工工艺，合理的施工方案和操作流程对于结构的稳固和耐久至关重要。
只有在严格遵循规范要求的基础上，才能确保二次衬砌工程的质量和安全性。
隧道二次衬砌施工方案
XX隧道二衬施工方案编制人： _________________ 复核人： _________________ 审核人： _________________XX隧道二次衬砌施工方案一、施工准备经过前期的洞身开挖以及初期支护，现拱顶和拱脚以及隧道的周边收敛沉降均已趋于稳定，已具备进行二次衬砌的施工条件，用于二次衬砌施工的机械设备已全部到位。
二、施工方案2.1防排水施工2.1.1防水层施工隧道喷砼与模筑砼之间设隧道专用防水卷材，铺设防水层前在喷射砼表面铺设缓冲层，缓冲层采用300g/m2 土工布，而后铺设隧道专用防水卷材。
铺设方法如下：基面检查：利用工作平台将支护裸露的锚杆、钢筋头等铁件割除，并用砂浆抹成圆曲面，以防其刺破防水板。
土工布衬层铺设及凹槽垫片设置：将土工布衬层铺设在初期支护喷射砼表面上，同时设置土工布固定条带与凹槽垫片，两者用射钉紧固，通过射钉使土工布衬层和土工布固定条带及凹槽垫片牢靠固定在喷射砼上，其中射钉与凹槽垫片之间应加设金属垫片，射钉间距按设计要求设置。
防水卷材铺设：将防水卷材吊运到作业平台上，从上到下对称地将防水卷材焊接到固定垫圈上，粘合牢固。
示意图：铺设质量检查：防水层施工完成后，对施工质量进行检查，自检合格经监理工程师检验认可后，方可进行下道工序的施工。
若检查出质量问题应进行补焊，使之达到验收标准。
防水层铺设操作要点：固定点的布置，在满足固定间距的前提下，尽量固定在喷砼面较凹处，使得防水层尽量密贴砼喷射面。
固定点间的防水层长度视施工支护面的平整情况留一定的富余量，本着宁松勿紧的原则，以防止模筑衬砌时被挤破。
每一循环的防水层铺设长度比相应衬砌段多出1.1.1目的是便于循环间的搭接，并使防水卷材接缝与衬砌工作缝错开2.0m,以确保防水效果。
防水层铺设后，应尽快进行衬砌，以确保防水层不受损伤，保证防水效果。
1.1.2本隧沉降缝处采用遇水膨胀橡胶止水带防水。
在档头板上沿二次衬砌轴线每0.5米钻一“ 12mm的孔，穿进“10的钢筋卡，并卡紧夹在档头板中的止水带的一半，另一半折成90°角，贴靠在挡头板上。
隧道工程二次衬砌施工技术方案
一、总体施工方案隧道衬砌通常遵循“仰拱超前、拱墙整体衬砌”的原则，初期支护完成后，为有效地控制其变形，仰拱尽量紧跟开挖面施工，仰拱填充采用栈桥平台以解决洞内运输问题，并进行全幅一次性施工。
仰拱施做完成后，利用多功能作业平台人工铺设防水板，绑扎钢筋后，采用液压整体式衬砌台车进行二次衬砌，拱墙一次性整体灌注施工。
混凝土在洞外采用拌和站集中拌和，混凝土搅拌运输车运至洞内，泵送混凝土浇筑，插入式捣固棒配合附着式振捣器捣固。
模板台车施工：隧道使用台车施工，台车设计总长12m,台车搭接10cm,每一循环台车衬砌长度为11.9m,隧道环向施工缝为11.9m一道，水平施工缝设在路面下0.15m位置。
隧道防水施工：隧道内采用简易台架铺设防水材料。
隧道钢筋施工：集中钢筋加工厂加工,再运输至隧道二衬钢筋施工部位, 采用防水板简易台架作为钢筋绑扎施工平台进行钢筋施工。
隧道二衬砼施工：砼输送泵自地面泵送砼至模板台车处,砼灌注以自密实为主, 人工配合采用捣固棒振捣。
二、施工工艺2.1施工工艺流程施工工艺流程图所示：二次衬砌施工工艺流程框图2.2隧道初支断面净空测量在隧道二衬施工之前，先由测量组对隧道初支断面净空进行测量，对隧道净空进行检查，完成后将测量成果上报。
提前对侵限部分进行处理，处理完成后进行复测，并经监理检查合格后方进行下一道工序。
2.3二衬拱墙施工（1）拱墙测量放样首先，检查边墙基础施作结构尺寸，检查是否满足拱墙衬砌净空和模板台车就位尺寸。
如边墙基础结构侵入模板台车就位净空，应进行修凿处理。
净空满足要求后，使用水准仪操平在隧道两边边墙基础上用红色油漆标出模板台车就位标高，使用全站仪在防水板标出隧道中心线及模板台车就位的法线。
中心线必须放在拱墙衬砌的两个端头，放线长度以11. 90m （12m长台车）为准，预留 10cm的模板搭接长度，中心线和就位高程点精确放在两个里程断面，且便于施工过程中点位的可使用性。
（2）拱墙施工方案隧道在开挖、支护后，围岩变形达到收敛，即不变形、不沉降后即可进行衬砌施工。
隧道洞身衬砌(二次衬砌)施工方案
隧道洞身衬砌（二次衬砌）施工方案一、编制依据1、施工过程中引用或参考的主要设计、规范和施工技术规定：1、本项目为车石隧道改建，全长888m，其中隧道长788m，暗洞长773m，明洞15m，暗洞包括：V级围岩39m，IV级围岩（设仰拱）76.2m，IV级围岩（不设仰拱）177.8m，III级围岩480m。
隧道位于直线段，隧道纵断面布置情况为：最大纵坡2.016%，最小纵坡0%，最小竖曲线半径10000m（凸），最大竖曲线半径18000m（凸）。
2、当地交通条件项目所处地经济发达，路网完善，交通运输条件较好。
3、电力、水源供应情况本工程各村均有供电设施和自来水，施工用电可直接与业主和当地政府部门协商解决落实；在各主要工点安装变压器从既有电网接入供电，并配备发电机以备工程施工急用。
施工用水需临时修建水池，接驳自来水或天然山水、雨水使用，生活用水可从附近水厂连接取水。
4、本次施工为隧道洞身衬砌（二次衬砌），围岩衬砌类型采用复合式衬砌，衬砌分类见下表：车石隧道衬砌类型1、根据监控量测反映围岩已经稳定，可进行二次衬砌施工。
2、隧道二次衬砌所需原材料已经储备，并经试验检测合格运输采用汽车运输，确保满足隧道二次衬砌需求。
3、机械、二次衬砌班组人员投入30人已就位，具备进行二次衬砌施工条件，具体人员及机械见下表。
施工人员统计表主要机械设备配备表4、制定了二次衬砌施工工作的安全体系，质量保证措施、环保职业健康保证措施等。
5、测量放线、高程等工作已完成。
6、技术交底已下发。
四、进度计划预计开工日期2010年11月1日，完成2011年4月30日，计划工期180天。
详细进度计划见下表：施工进度计划表五、施工工艺1、工程测量对每模二次衬砌，都将在模板台车就位后用经纬仪测量其轴线偏位，用水准仪测量其高程偏差；拆模后也将复测一次。
2、地表水与地下水防治按照“以排为主，防排结合，综合治理”的原则进行。
防、截、排、堵相结合，形成完整的房排水系统，使隧道防水可靠，排水畅通。
泄洪排沙洞衬砌结构混凝土施工措施
泄洪排沙洞洞身衬砌混凝土施工措施1、工程概述泄洪排沙洞断面型式为城门洞形，净断面尺寸7.0×9.5（8.5）m（宽×高）。
顶拱圆心角为110°，进口高程为1380.00m，出口高程1358.00m，大断面洞长为147m，小断面洞长为358.437m，渐变段洞长20m，泄洪排沙洞总长为525.437m，洞底坡为i=0.41%。
洞身混凝土分全断面衬砌段、边墙衬砌段和底板衬砌段，其中全断面衬砌段长295.437m，只衬砌底板和边墙段长230m。
洞身衬砌混凝土特性及工程量表表11.1 <<泄洪排沙洞衬砌结构钢筋图>>1.2 《水工隧洞设计规范》DL/T51951.3 《水工混凝土外加剂技术规程》DL/T51001.4 《硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥》GB1751.5 《水工混凝土施工规范》DL/T51441.6 《水工混凝土钢筋施工规范》DL/T51691.7 《水工混凝土结构设计规范》DL/T50571.8 《水工混凝土试验规程》DL/T51501.9 《水工混凝土外加剂技术规程》DL/T51001.10 《水工混凝土水质分析试验规程》DL/T51521.11《水工混凝土砂石骨料试验规程》DL/T51513、施工布置3.1 混凝土供应泄洪排沙洞洞身段混凝土工期安排经历冬、春、夏三个季节，考虑泄洪洞洞身混凝土施工特点，混凝土采取集中供应，拌和系统设置在泄洪排沙洞出口。
为满足冬季施工需要，冬季对拌和系统进行保温，具体保温措施详见上报《泄洪洞拌和楼保温方案》。
3.2混凝土施工道路洞身混凝土施工主要利用洞身作为施工道路。
3.3施工风水电布置 3.3.1 施工用风混凝土工程施工用风为清理仓面、施工缝凿毛处理及少量插筋孔用风，配备一台ALTlas20 m 3空压机输出的高压风供风。
3.3.2 施工供水混凝土施工用水主要为仓面清理、养护用水，采用前期已形成的供水管路。
泄洪排沙洞出口洞内砼衬砌施工方案 第二次修改
泄洪排沙洞出口洞内砼衬砌施工方案
一、前言
泄洪排沙洞是一种用于水利工程的重要设施，其出口洞内砼衬砌施工对于确保
设施的安全和稳定具有重要意义。
本文将重点介绍泄洪排沙洞出口洞内砼衬砌的施工方案。
二、施工准备
在进行砼衬砌施工之前，需要做好以下准备工作： 1. 确保施工区域清理干净，
无杂物； 2. 检查砼模板和支撑结构的稳定性； 3. 准备好混凝土材料，包括水泥、
骨料、砂等； 4. 安排好施工人员和相关设备。
三、施工步骤
1. 砼模板安装
1.根据设计要求，安装好砼模板，并进行调整和固定。
2.检查模板的平整度和垂直度，确保其符合要求。
2. 砼搅拌和浇捣
1.将预先准备好的水泥、骨料、砂按照一定比例放入搅拌机中进行搅拌，
保证混凝土质量。
2.将搅拌好的混凝土倒入模板中，使用振捣机进行浇捣，确保混凝土的
密实性和均匀性。
3. 硬化和养护
1.混凝土浇捣完毕后，需要进行适当的养护，包括湿润养护和避免外力
破坏。
2.按照相关标准和要求，确定混凝土养护周期，保证砼衬砌工程的质量。
四、施工质量控制
1.施工过程中要定期进行质量检查，确保砼衬砌的尺寸和平整度符合要
求。
2.针对施工中出现的问题及时处理，确保砼衬砌施工的质量和进度。
3.完工后进行验收，合格后方可移交使用。
五、总结
泄洪排沙洞出口洞内砼衬砌施工是水利工程中重要的一环，施工方案的合理性和质量控制直接影响工程的安全和稳定。
通过本文介绍的施工方案及注意事项，希望能够为相关工程的施工提供一定的参考和指导。
二次衬砌缺陷处理施工方案范本
二次衬砌缺陷处理施工方案背景在隧道工程中，二次衬砌是隧道工程中不可或缺的一环。
但是，在施工过程中，由于地质条件、施工方法等原因，二次衬砌很容易出现缺陷，比如破损、裂缝、空鼓等问题。
这些问题不仅会影响隧道的使用寿命，还会造成不安全隐患。
因此，对于二次衬砌缺陷处理的施工方案，是隧道工程中的重点之一。
目的本文的主要目的是探讨二次衬砌缺陷处理的施工方案，主要包括处理方法、施工工艺和材料选择等内容，以期为隧道工程的二次衬砌缺陷处理提供参考和借鉴。
处理方法补缀法补缀法是补充砌块的方法，常用于单个砌块的损伤修补。
其施工方法如下：1.清理砌块表面，使其干净。
2.用金属制成模板，将其放置于砌块损伤区域上。
3.将混凝土浆料倒入模板内，使其填满破损区域。
4.等待混凝土浆料凝固，取出模板。
重压法重压法是利用挤压力和弹性变形原理在损伤砌体内部产生变形，达到消除缺陷的效果。
其施工方法如下：1.确定压实位置和压实工艺。
2.采用电动或手动压缩机器，在处理表面涂上润滑油后，采取小的定向挤压，多次挤压，使缺陷区域恢复到原来的形态。
3.在破损表面涂上抹灰水泥糊，并用水泥砂浆抹平。
扣板法扣板法是将受损的砌块先拆除下来，再重新砌上。
其施工方法如下：1.用锤子等工具将损坏的砖石拆除。
2.在损伤区域上涂上特制砂浆。
3.将新砌块按要求砌成扣板状，并在受损部分扣住受损的区域。
4.用逐步加压的方法使砌体压实。
施工工艺清理准备对于二次衬砌缺陷处理，首先应清理损坏部分，并对施工区域进行准备。
清理必须彻底、到位，以免影响处理效果。
材料调配混凝土浆料的调配应根据其性质和使用环境进行调配，以确保浆料的性能和施工效果。
在调配前，应对原材料进行检查。
执行工艺选择合适的处理方法后，需要按照标准的工艺进行施工。
各项施工细节应注意到位，以免出现施工质量问题。
材料选择防水材料隧道工程中，防水材料常用于防止地下水、积水和渗漏。
在二次衬砌缺陷处理中，选择防水材料要符合国家相关标准。
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农二师38团水源工程（石门水库）导流泄洪隧洞等工程（合同编号：38TSY-SG-01）泄洪排沙洞出口洞身段砼衬砌施工方案批准：审核：编制：新疆兵团水电集团38团石门水库工程项目部二零一三年八月．一、编制依据水源工---1、本标段招标文件、38团且末垦区苏塘灌区水利工程（一期）、15号】；、程石门水库泄洪排沙洞施工图纸【编号：QM-SM-XPD-0114、根据国家及有关部委颁发的现行水工混凝土规范、水利水电工程模板施2:DL/T工规范、混凝土结构工程施工质量验收规范和混凝土质量控制标准(编号《水利水电建GB 50204-2002；GB 50164-2011) ；5144-2001；DL/ T 5110-2000《水利水电工程施工质量检验与评定规程》SL223 1999；设工程验收规程》SL176-2007二、工程概况2-1概述该水库区位于低中山区莫勒切河中游河段至出山口区段，回水长约4.5km，河谷呈“U”形，两岸山顶海拔高程2561～2860m，基岩岸坡在左岸广泛分布、右岸多在高程2390～2420m以上分布，坡度一般35°～50°，局部陡立，缓坡处覆盖薄层坡积物。
右岸高程2390～2420m以下多为砂砾石岸坡，坡度陡立，坡角分布坡积物。
现代河床海拔高程2322～2396m，宽一般200m左右，最宽处350m,近南北向，河床纵坡1.2%。
泄洪排沙洞工程位于水库左岸，由进口明渠及闸井段（泄0-86～泄0+000）、龙抬头段（泄0+000～泄0+091.935）、直洞段（泄0+091.935～泄0+432），本施工二队施工段为出口直洞段（泄0+232～泄0+432）三、施工方案3-1施工顺序及衬砌形式我施工二队主要施工泄洪排沙洞出口（泄0+232～泄0+432）直洞段的洞身砼。
按设计直洞段为每10m为一仓号进行砼浇筑施工。
分两个工作面：①泄0+232为一个工作面向泄0+332进行浇筑施工；②进行砼浇筑。
0+432为第二个工作面向隧洞出口泄0+332泄．浇筑时总的原则是：底板砼超前边顶拱砼2～3个仓号（底板砼浇筑到超出底板40cm的圆弧段以上），后面的边顶拱砼再一次性浇筑。
渐变段泄0+232～泄0+242的边顶拱砼放到最后再浇筑钢模采用组合大钢模。
3-2施工用风、用水、用电布置供风管80施工用风：供风管路利用原隧洞开挖时布置的风管系统，采用Φ供风，布置在隧洞右侧腰线上，随隧洞混凝土衬砌完成，逐段拆除。
供风主要用于清基处理。
供水管供水，布置施工用水：由主洞洞口外布置的供水池接入，采用30Φ于隧洞右侧腰线上，延伸至衬砌断面。
供水主要用于砼养护。
．施工用电：用电拟采用业主提供的系统电，在大小厂房附近布置一台变压发电机做为后备电源。
供电线器，同时在出口右侧平台有一原开挖时用250kw，严禁使用～3.0m2.5路由洞口供电系统引入。
洞内施工供电线路布设高度距地1000w3盏裸导线。
在浇筑面安装配电板以满足其它用电器的使用，施工面采用36V。
碘钨灯照明。
浇筑仓内照明采用带防护罩的行灯照明，行灯电压不得超过 3-3通讯系统在工作面和交通岔洞洞口各配置一部对讲机，便于联系后勤补给。
拌和系统3-4洞内用砼采用商品砼。
施工道路及运输3-53砼运输车从砼施工道路采用原隧道开挖时施工道路。
混凝土运输采用6m ～3辆，能够满足砼浇筑强度。
2拌合站接料运输至洞内工作面。
砼运输车安排四、组合钢模板的施工，均为直线段。
此段200m0+432）长约泄洪排沙洞出口隧洞（泄0+232~泄砼衬砌采用组合钢模，10m一仓，共20仓。
为保证砼的衬砌质量，上述20仓砼均采用先底板，后边顶拱浇筑施工方法。
4－1施工程序施工程序为：清基――底板填坑砼施工（找平至开挖底板线）――绑扎钢筋――架立底拱模板――安装止水、预埋灌浆管――底板砼浇筑――施工缝处理（打毛去除表层乳化层冲洗干净）――架立边顶拱钢筋――安装边顶拱模板――安装止水、预埋灌浆管――边顶拱砼浇筑――脱模――砼养护――下一循环4－2建基面清理隧洞开挖完成后，立即进行建基面的清理和欠挖检查，凡不符合质量要求．之后用高对全洞建基面清理，清基要求建基面无松动块石，的要立即进行处理。
全洞建基废渣由人工配合车械运出洞外。
压风水枪清理至无积渣、杂物和积水。
面一次性验收，全洞一次性浇筑底板垫层砼。
4－3拱架设计与制作泄洪排沙洞为城门洞形结构，内部净宽为5.5m，上部圆弧120度，半径3.175m。
采用组合模板衬砌，组合钢模板采用工厂订做。
订做两套模板与拱架。
4－4模板安装、浇筑段钢筋绑扎好后，即可进行组合钢模板的安装工作。
安装前测量人1 员要放出高程点、中心点等控制点线。
安装人员根据控制点再安装组合钢模板。
．2底拱模板安装校正后，经验收合格，即可浇筑底板砼。
底板砼先超前2～3个仓号。
安装模板前，要将模板面清理干净，并涂刷脱模剂。
3、待底板砼达到一定强度后再安装边顶拱模板。
在顶拱两侧预留砼进料孔和振捣孔。
拱顶安装进料泵管，泵管间距控制在5m以内。
模板安装完毕后，要使用架子管将钢拱架连为整体。
最后进行模板安装校正，经验收合格，即可浇筑边顶拱砼。
4、由于开挖轮廓不规则，端模封堵可采用木模板，与安装止水片同时进行。
端头封堵面要平整、牢固、密实，浇筑砼时不漏浆，满足伸缩缝质量要求。
五、钢筋制安5－1钢筋制作1、钢筋的加工制作在营地加工场内完成。
钢筋加工工艺流程见下框图。
2、钢筋加工前，认真阅读设计文件和施工详图，以仓位为单元，编制钢筋放样加工单，经复核后转入制作工序；以放样单的规格、型号选取原材料。
依据有关的规范规定进行加工制作；成品、半成品经质检员及时检查验收；合格品转入成品区，分类堆放、标识。
3、钢筋出厂前，依据放样单，逐项清点，确认无误后，用5t自卸汽车运至现场，由施工人员现场安扎。
钢筋绑扎2－5．、绑扎时根据设计图纸，测放出中线、高程等控制点，根据控制点，对照1设计图纸，利用预埋锚筋，布设好钢筋网骨架。
钢筋网骨架设置核对无误后，铺钢筋结构和绑扎时使用扎丝梅花形间隔扎结，设分布钢筋。
钢筋采用人工绑扎，钢筋搭接采用并用电焊加固骨架确保牢固。
保护层调整好后垫设预制混凝土块，。
，双面焊5d电焊搭接，单面焊10d安排值班人员盯仓检查，在浇筑过程中，、钢筋的绑扎要有足够的稳定性。
2 发现问题及时处理。
六、橡胶止水带、预埋灌浆管施工 1橡胶止水带制安－6，在工厂采购时就在生产厂家把、本隧洞内所用橡胶止水带为WB4-300-81 接头做好，做成一个整圈，这样能保证橡胶止水带的接头质量。
2、止水带安装应由模板夹紧定位，支撑牢固，避免砼浇筑过程中移位。
6－2预埋灌浆管施工1、隧洞砼衬砌后，需进行回填灌浆和固结灌浆。
根据设计要求，在砼浇筑前，要预埋灌浆管。
其目的是避免在衬砌好的砼上钻灌浆孔时，打断钢筋。
2、灌浆管采用PVC管，直径Φ50mm，每根灌浆管长度80cm。
3、按设计图纸要求的间排距布置灌浆管位置。
安装灌浆管时，用铁丝将灌浆管牢牢邦在钢筋上，并在组合模板上用红油漆做好标示。
脱模后，根据油漆印记找到灌浆管。
灌浆前，再用手风钻疏通灌浆孔。
预埋灌浆管时与安装组合钢模板同时进行。
七、砼施工措施7－1砼制备采购拌和站的商品砼。
7－2砼运输3运输至洞直接从拌和站出料口接料，砼搅拌运输车，6m砼的水平运输采用．口HB-60砼泵处卸料。
7－3砼入仓砼泵泵送入仓。
砼泵布置在洞口右侧平台。
砼制备时要严格采用HB－60砼浇筑防止砼在泵送入仓时出现堵管现象。
控制骨料的最大粒径和砼的塌落度，时要连续进行，避免出现施工冷缝。
平仓振捣7－4“振捣时均匀插入式软轴振捣器进入仓内振捣密实。
Φ2砼入仓后由人工手持应将振捣器移动振捣器，移动间距不大于振捣器的影响半径。
振捣上一层砼时，，避免漏振。
浇筑两侧边顶拱砼时要控制进料速度和对称下15cm插入下一层砼料，均匀上升，以免砼对模板产生过高的侧压力，引起模板变形，影响浇筑正常进行。
当砼标号有变化处直接改变砼标号进行连续浇筑，标号变化处不作施工缝处理，而做整体性一次浇筑完成。
7－5模板拆除和砼养护拆模：砼浇筑完毕待砼达到一定强度后方可进行脱模，拆模板时，应根据锚固情况，分批拆除锚固连接件，防止大片模板坠落。
拆除应使用专门工具，以减少混凝土及模板的损坏。
养护：脱模后应及时进行人工洒水养护，一般连续养护7～14天时间，保持混凝土表面湿润。
有特殊要求的部位宜适当延长养护时间。
混凝土养护应有专人负责，并应作好养护记录。
八、进度计划安排2013年9月20日至2013年10月20日隧洞（泄0+232～泄0+432）底板砼浇筑。
．2013年9月28日至2013年11月30日隧洞（泄0+232～泄0+432）边顶拱砼浇筑。
九、混凝土施工质量保证措施1、合理科学调配各种资源，尽量缩短混凝土运输及等待卸料时间，入仓后要及时进行平仓振捣，加快覆盖速度，缩短混凝土的暴露时间。
2、进料要求：混凝土应按一定厚度（一般30～50cm左右）、次序、方向分层进料入仓；3、平仓要求：混凝土入仓后要及时平仓振捣，不得堆积，仓内如有粗骨料堆积时，应均匀分布于砂浆较多处，绝对禁止用水泥砂浆覆盖。
在予埋件、止水片以及排水设施周围浇筑混凝土时，应人工铺料，加强振捣，混凝土均衡上升，并做好保护，保证予埋件等不受损，不移位，不变形。
4、振捣要求：仓内混凝土振捣必须按顺序由外到内（先模板边再中间）依次振捣，振捣器前后两次插入混凝土的间距，应不超过振捣器有效半径的1.5倍，防止漏振和超振，振捣器应快进慢出，每一位置的振捣时间，以混凝土不再显著下沉，不出现大气泡，并开始泛浆为准。
振捣上层混凝土时振捣器应插入下层混凝土15cm左右，加强层间结合。
如发现混凝土和易性较差时，应加强振捣，保证混凝土的质量；5、砼泵机运转工要求必须为专业人员，需要的相关协作人员必须通过专业培训才能上岗，以确保质量进度要求。
6、加强砼试验检测、以及拌和质量控制，具体如下：混凝土拌和均匀性：定时在出机口对一盘料按出料先后各取一个试样，测定砂浆容重，其差值不大于30kg/m3。
用筛分法测定粗骨料在混凝土中所占百分比，其差值不大于10%。
根据气候条件定时测定砂石骨料含水量（尤其是沙子的含水量），在雨季相应的增加测定次数，以便随时调整混凝土的加水量，使砂石骨料的含水量基本稳定。
如混凝土配合比由于外界影响而有变动时，及时检查。
在拌和场设磅秤和计量容器，保证配料称量准确。
拌和程序和拌和时间按规检查混凝土组成材料的在出料口和浇筑仓号对混凝土按规定进行取样。
范操作，质量，每班至少两次。
检查混凝土在拌制及浇筑地点的坍落度，每班至少两次。
混凝土的搅拌时间随时检查。
加强混凝土施工过程监控，每一个施工步骤都在可控制的情况下施工。
每一个施工环节都经过监理验收后再进行下一环节。