船舶轮机主要设备故障现象分析及处理
船舶检验中常见机械故障与解决方法分析
船舶检验中常见机械故障与解决方法分析
船舶是一个复杂的系统,其中包含了大量的机械设备,这些设备在长时间的使用中难
免会出现一些故障。
船舶检验中常见的机械故障会对船舶的安全和效率产生严重影响,因
此及时发现并解决这些故障显得十分重要。
本文将对船舶检验中常见的机械故障进行分析,并提出解决方法。
一、主机故障
主机是船舶的动力装置,一旦主机出现故障,将对船舶的航行产生严重影响。
船舶检
验中常见的主机故障包括:缸套磨损、活塞环磨损、曲轴磨损、连接杆破裂等。
这些故障
的解决方法一般需要对主机进行拆解,然后对故障部件进行修理或更换。
二、润滑系统故障
润滑系统是船舶各种机械设备正常运行的保障,一旦润滑系统出现故障,将对机械设
备产生严重磨损。
船舶检验中常见的润滑系统故障包括:润滑油温度过高、润滑油泄漏、
润滑油污染等。
这些故障的解决方法一般需要对润滑系统进行检修,清洗油路、更换密封
件等。
船舶检验中常见的机械故障及解决方法如上所述,船舶的机械设备复杂多样,故障原
因也千差万别。
对于一艘船来说,每一个机械设备的稳定运行都是非常重要的,只有这样
才能保障船舶的安全航行和有效运营。
船舶检验员需要具备全面的机械知识和丰富的实际
经验,才能及时发现机械故障并采取有效的措施进行修复。
船舶的日常维护保养工作也是
十分关键的,只有保持良好的维护保养状态,才能有效的预防机械故障的发生。
希望通过
这篇文章的介绍,能够更加深入的了解船舶检验中常见的机械故障及解决方法,为船舶的
安全运行贡献自己的一份力量。
船舶轮机检验常见缺陷及排除措施分析
船舶轮机检验常见缺陷及排除措施分析船舶轮机是船舶重要的动力设备,对船舶的性能和安全起着至关重要的作用。
因此,船舶轮机的检验是非常必要的。
在船舶轮机检验中,常见的缺陷有许多,下面我们就对这些缺陷进行分析,并提出相应的排除措施。
一、主机缺陷1. 轴承过紧或过松轴承过紧或过松会导致轴承过热和磨损,严重时会导致发动机停机。
当发现轴承过紧或过松的情况时,应该及时检查并调整轴承的间隙。
2. 缸套磨损缸套磨损会影响缸压和燃油经济性。
在检查缸套时,需要测量缸套直径和缸内径,如发现大于标准值,则需要更换缸套。
3. 活塞环磨损活塞环磨损会增加燃油消耗和油温升高,加速活塞磨损。
当发现活塞环磨损时,需要更换新的活塞环。
4. 曲轴振动曲轴振动会导致轴承过早磨损和失灵,影响发动机的使用寿命。
曲轴振动的主要原因是偏心轴承,当发现曲轴振动时,应该检查轴承的间隙,并尽可能均衡负载。
1. 油压过高或过低油压过低会造成油路堵塞和润滑不良,严重时会导致机械故障;而油压过高则会增加油的消耗。
当发现油压过高或过低时,应该仔细检查油路和油过滤器,并及时更换油。
2. 散热器堵塞散热器堵塞会导致发动机温度升高和故障。
当发现散热器堵塞时,应该及时清洗和维护散热器。
3. 冷却水泵漏水冷却水泵漏水会导致发动机温度升高和机械损坏。
当发现冷却水泵漏水时,应该及时更换。
4. 润滑油泄漏润滑油泄漏会导致发动机润滑不良和发动机故障。
当发现润滑油泄漏时,应该仔细检查并更换密封件。
总之,船舶轮机检验时,应该检查主机、辅机及其部件的缺陷,并及时采取相应的排除措施,以确保船舶安全性和使用寿命。
同时,也需要不断提高检验人员的技能和技术水平,确保检验的科学和严谨。
船舶轮机检验常见缺陷的问题及对策
船舶轮机检验常见缺陷的问题及对策船舶轮机检验是保证船舶安全运行的重要环节。
船舶轮机检验常见缺陷可能会直接影响船舶的运行性能和安全。
本文将介绍船舶轮机检验常见缺陷的问题,并提出相应的对策,以帮助保证船舶的安全运行。
1. 缺陷问题:机舱环境不良。
机舱环境不良可能导致机器设备变形、腐蚀、电气故障等问题,从而影响船舶的运行性能。
对策:加强对机舱环境的管理,定期检查机舱内风扇、通风系统和空调系统的运行情况,确保机舱内的温度和湿度在合适范围内。
加强机舱内的清洁工作,定期清扫机舱,清除积尘和油污,确保机舱的干净卫生。
2. 缺陷问题:润滑系统故障。
润滑系统故障可能导致船舶轮机的摩擦部件出现磨损、过热、甚至损坏。
对策:定期检查润滑系统的运行情况,包括润滑油的油位、油质和油温等。
确保润滑油的使用和更换符合规定,避免使用过老或质量不合格的润滑油。
定期检查润滑油管路和油路接头的紧固情况,避免泄漏。
3. 缺陷问题:冷却系统故障。
冷却系统故障可能导致船舶轮机的温度过高,从而影响其正常运行。
对策:定期检查冷却水的供应和循环系统,确保冷却水的流量和水温在正常范围内。
定期清洗冷却水管道和冷却器,避免堵塞导致冷却效果变差。
定期检查冷却水泵和阀门的运行情况,确保其正常工作。
4. 缺陷问题:燃料系统故障。
燃料系统故障可能导致船舶轮机的燃烧不完全、功率下降等问题。
对策:定期清洗燃料油箱和燃油输送管道,避免油污堵塞导致燃料供应不畅。
定期更换过老或质量不合格的燃料。
定期检查燃油喷嘴和燃油泵的工作情况,确保其正常运行。
对策:定期检查电气系统的接线和接口的紧固情况,确保电器设备的连接稳固。
定期检查电气设备的运行情况,包括电动机、发电机和电气控制系统等。
定期检查电气设备的绝缘性能和接地情况,确保电气设备的安全可靠。
通过加强对船舶轮机检验常见缺陷的问题的管理和处理,可以有效避免故障发生,保证船舶的正常运行。
加强相关人员的培训和技能提升,提高他们对船舶轮机检验的重要性的认识,以提高工作的质量和效率。
船舶机械设备故障分析与维修措施
船舶机械设备故障分析与维修措施摘要:社会主义新时代,海上贸易持续增长,也带动了船舶产业的迅猛发展,同时也对船舶机械设备维修和护养提出了新的要求。
船舶机械维修技术作为一项专门操作技术变得尤为重要,本文深入研究了船舶机械设备的故障类型和维修应对措施,旨在为广大同行提供借鉴和参考。
关键词:船舶机械;故障分析;维修措施1、船舶机械设备故障维修管理的重要性维修产业作为一种售后服务,是企业生产经营链条的延伸,全球维修产业,是衡量一个国家或地区竞争力的一项重要指标。
当前,国家“一带一路”大战略进入昂首阔步的实战阶段,各地自由贸易试验区建设也进入攻坚克难的关键时期。
虽然全球吞吐量前十的超级大港中我国包揽七大席位,但在船舶航运最重要的配套服务——船舶保税维修功能一直缺失。
目前除了上海洋山港发展相对成熟、厦门处于起步阶段之外,其他地区的船舶保税维修业务发展长期滞后。
一、开展船舶维修业务有利于提升国际航运服务能级,助推舟山国际海事服务基地建设。
发展国际船舶服务产业,是国内自贸区改革创新的一项重要任务,是国际海事服务基地建设的重要内容。
维修业务的开展,将极大提升国内港口对国际船舶的服务能级,吸引更多的国际船东将国内自贸区作为船舶维修保养的重要基地,助推国内国际海事服务基地建设。
二、开展船舶维修业务有利于增强船舶维修企业的国际竞争力,打响“国际船舶维修”品牌。
维修业务的开展,有利于国内船舶维修产业向大型高附加值、高技术含量的“高、精、尖”产业发展,有利于增强企业的国际竞争力,保持修船产业环境的吸引力,提升我国在国际船舶维修产业分工中的地位和价值链层级,打响国内“国际船舶维修”品牌。
三、为了提升船舶的功能和质量,平时,咱们就要重点加强对其机械设备的维修、维护与保养,注意及时总结常见的设备问题,减少由于机械设备出现故障问题而影响船舶整体功能发挥的现象,从而达到维护生命财产安全,提升运输质量,维护船舶安全运行的目的。
今天,笔者就船舶柴油机的维修保养常见故障及处理方法做一个深入研究。
船舶机械设备维修保养环节的常见故障与排除措施
船舶机械设备维修保养环节的常见故障与排除措施船舶机械设备维修保养是船舶运营过程中的重要环节,它能够保证船舶机械设备的正常运行,提高船舶运输的安全性和效率。
船舶机械设备的运行过程中常常会出现故障,需要及时采取相应的排除措施。
以下是船舶机械设备维修保养环节中常见的故障及其排除措施。
1.发动机故障发动机是船舶机械设备中最重要的部件之一,常见的发动机故障有机油温度升高、缸套温度升高、机油压力异常等。
排除措施:- 检查发动机冷却系统,确保供水通畅、水泵正常工作。
- 清洗或更换发动机冷却系统中的冷却液,避免冷却系统堵塞。
- 检查发动机润滑系统,确保机油的质量和供油压力正常。
2.主机传动系统故障主机传动系统包括主机减速器、离合器和轴承等部件,常见的故障有传动轴断裂、主机减速器过热等。
排除措施:- 定期检查主机传动系统的拆装情况,确保各个部件的完好性。
- 定期更换主机减速器中的润滑油,保持良好的润滑性能。
- 加强主机传动系统的维护保养,及时发现和排除潜在故障。
3.辅机设备故障辅机设备如空压机、发电机等在船舶运行中起到重要的辅助作用,常见的故障有设备异常停机、设备噪音大等。
排除措施:- 检查辅机设备的电源供应是否正常,确保电压、频率等参数符合要求。
- 定期清洗设备的进气口、出气口和油水分离器,预防空气中的杂质对设备的影响。
- 加强辅机设备的润滑和检查,保持设备正常的运转状态。
4.电器控制系统故障电器控制系统是船舶机械设备中的重要组成部分,常见的故障有电机无法启动、电器控制柜过热等。
排除措施:- 检查电器控制系统的电源供应,确保供电电压、频率等参数正常。
- 检查电器控制柜中的接线是否松动或腐蚀,进行相应的修复措施。
- 定期清洗电器设备表面的灰尘和杂物,保持设备的清洁。
维修保养环节中的常见故障及排除措施总结如上所述,这些故障的排除措施需要根据具体情况进行,而且在实际操作中应当依据相关的维修保养手册或者专业技术人员的指导进行操作。
常见船舶轮机故障分析及处理方法
浅议常见船舶轮机故障分析及处理方法摘要:近年来,随着船舶数量及吨位大幅增加,船运市场竞争日益激烈,部分船舶业主为降低成本而忽略船舶轮机设备的维修保养,导致船舶带病运输,严重威胁人民生命财产的安全。
因此,本文对常见船舶轮机故障的缺陷和原因进行分析,并提出相应的处理方法,以供大家参考和借鉴。
关键词:船舶轮机;故障分析;处理方法引言:轮机部分是船舶的心脏,是船舶获得推进机械能、电能和热能而配置的机械设备的有机结合体,它关系着船舶的航行、停靠、装卸作业以及船舶、船员的生命财产安全。
在船舶检验过程中,轮机检验是一项复杂的工作,但同时也是一项非常重要的工作,它涉及的内容多而杂乱,往往在实践检验过程中感觉无从下手。
如何系统地开展轮机检验工作,是一直困惑很多验船人员的一个问题。
因此,如何加强船舶轮机检验工作,提高抗风险能力,减少风险的潜在损失,是行业内亟需研究探讨的问题。
1 关注“交点”船舶轮机设备有诸多“交点”,所谓“交点”是指船舶轮机设备中两种工质或两套机构(两套系统)的交汇点。
诸多故障往往就发生在这些“交点”上。
1.1 隔离型交点如柴油机气缸盖、润滑油冷却器等。
其工作特征是压力大小或温度高低不一的两种工质交汇在这里进行热交换,并依靠密封垫片或橡胶密封圈、换热管或型腔将两种工质隔离。
常见故障是低压系统压力升高或出现了高压系统的工质;高压系统压力降低或流量减少。
比如柴油机膨胀水箱出现气泡或油花,就说明柴油机气缸盖垫床损坏,不能将气缸中的高压燃气与柴油机淡水冷却系统隔离。
1.2 旁通型交点如柴油机淡水冷却系统的节温器、液压舵机的安全阀等。
其工作特征是系统中的工质工作参数变化时,一部分工质经过阀门旁流通到另一系统或本系统的另一回路。
常见故障是系统工质流量不足或执行机构不能动作。
比如舵机转舵油缸不能动作,常常是因为安全阀泄漏严重或卡在开启位置一直处于旁通状态所致。
2 常见船舶轮机故障分析2.1 例如,某船进行检验时,在船舶试航过程中,开航后仅十几分钟就突然停车,停车后温度极高,水温表示数己到100摄氏度,且已撬不动飞轮。
船舶轮机主要设备故障现象分析及处理
船舶轮机主要设备故障现象分析及处理摘要:伴随着时代的进步,船舶运输货物与载人的需求量扩大,使船舶轮机功率与吨位越来越大,满足了人民群众对船舶轮机性能要求,还能提高市场竞争力。
但是,船舶轮机的使用过程中,长期在大负荷乃至超负荷工作状态下,产生设备故障,影响船舶运行。
所以对船舶轮机常见的故障进行分析并提出改进策略具有重要意义。
关键词:船舶轮机;设备故障;现象分析;处理引言:近年来,因技术进步,轮机推进装置及辅助系统性能大幅改善,自动化水平大幅提高,但是元件及机电设备数量随之大幅增长,船舶机械可靠性能有所降低,在诸多方面都存在安全隐患。
一旦发生故障,船舶运行效率将下降,甚至导致船舶无法正常工作。
由此可见,如何提高船舶的可靠性,解决相应的问题避免故障的发生便显得尤为重要。
对此文章主要归纳总结了船舶轮机在平时检查时经常遇到的一些问题。
了解和认识潜在的故障规律并寻求解决对策,以降低事故发生率,确保操作畅通。
1.轮机对于船舶的关键作用轮机在船舶中扮演着至关重要的角色,它是由机械装置设备有机地结合而成的,能够推动机械能、电能和热能,它直接决定了船舶的速度、航程、稳定性和安全性等方面,是船舶能否正常航行的重要保障。
同时,轮机还需要具备高效、可靠、节能和环保等特性,以满足现代船舶的需求。
对于大多数从事验船工作的人员而言,如何将船舶轮机的检验工作系统化的贯彻落实,一直是一个具体的难题。
因此,轮机在船舶设计和运营中具有非常重要的地位,需要经过严格的选型和管理,以确保船舶的正常运行和安全。
2.船舶轮机设备故障原因分析2.1柴油机爆缸故障分析在恶劣天气或长时间运行的情况下,柴油机爆缸故障是一种常见现象。
由于柴油机长期处于高温状态下,所以容易出现温度过高或者冷却不足等问题。
这类故障在一定程度上会对船舶的运行安全造成相当程度的威胁。
所以为了保证船舶航行的安全性与稳定性,需要加强对柴油机爆缸故障诊断方法的研究与应用。
由于爆缸故障导致柴油机无法正常运转,从而对船舶轮机设备的正常运行构成了潜在威胁。
船舶电气设备故障现象及排除方法分析
船舶电气设备故障现象及排除方法分析船舶电气设备故障是海上航行中常见的问题,这些故障可能会严重影响船舶的安全性和正常运行。
及时发现故障并采取正确的排除方法是非常重要的。
本文将分析一些常见的船舶电气设备故障现象及排除方法。
船舶电气设备常见的故障现象之一是设备失灵。
当设备突然停止工作时,首先应检查设备的电源是否正常,包括检查电源线是否连接松动、保险丝是否熔断等。
如果电源正常,那么可以进一步检查设备的开关是否正常工作,以及是否存在短路或接线错误等问题。
船舶电气设备可能会出现电流过载的问题。
当设备或线路承载的电流超过设备额定电流时,可能会导致设备损坏或短路。
此时,需要及时降低设备的负载,例如减少设备的使用、更换更高容量的设备等。
还应检查线路是否有短路、接触不良等问题,并及时进行修复。
船舶电气设备还可能出现漏电的故障现象。
当设备存在漏电时,可能会造成电气设备的短路、烧毁或甚至火灾等严重后果。
为了排除这种故障,首先要检查设备的绝缘性能,确保设备的绝缘电阻是否符合安全要求。
如果绝缘电阻不足,可以采取增加绝缘材料、修复或更换设备等方法来解决。
船舶电气设备还可能会出现过热的故障现象。
当设备运行时温度过高,可能会导致设备损坏甚至火灾。
为了排除这种故障,可以首先检查设备的通风情况,确保设备可以正常散热。
如果通风情况正常,那么可以进一步检查设备内部的电路和元件是否正常工作,是否存在短路或过载等问题。
船舶电气设备故障可能表现为设备失灵、电流过载、漏电和过热等问题。
为了排除这些故障,需要对设备进行全面的检查和维护,包括检查电源、开关、线路、绝缘电阻和通风情况等,并采取适当的措施解决问题。
最重要的是,船舶的电气设备故障排除需要有专业的知识和技能,因此船舶上必须有经过培训的电气工程师或技术人员负责设备的维护和维修工作。
船舶轮机主要设备故障现象分析及处理研究
0引言船舶轮机主要设备故障的排除需遵循一定流程,即根据故障表现判断其来源,分析为单一故障或多个故障叠加,然后推测故障所在位置,并结合以往维修经验及一定技术手段验证推测结果。
采取科学的故障排查、检修流程,适当选择检修技术,可在短时内将故障有效排除,有必要对轮机设备故障现象的分析、处理经验进行总结。
1轮机设备故障现象及原因分析1.1柴油机故障1.1.1拉缸故障拉缸故障常发于船舶轮机柴油机位置,直接表现为运行摩擦,伴随声响产生并导致柴油机转速降低甚至停转。
另外,拉缸故障还伴随油温升高现象,油箱位置有烟气冒出,排气系统异常。
导致拉缸故障的原因比较复杂,但多与润滑油润滑效果不足有关。
例如,润滑油油膜破坏,导致设备结构间发生干磨,长时间摩擦使柴油机温度上升、金属构件受热变形,引发拉缸故障。
另外,润滑油质量不达标或变质也是导致拉杆故障的基本原因。
1.1.2爆缸故障爆缸故障多发于异常天气或柴油机长时间运行的情况下,该故障对船舶运行安全有较大影响。
故障发生后,柴油机无法正常运行,导致轮机设备停运,其直接表现包括突然停运、飞轮卡死、循环水温度突增等。
爆缸故障一般由润滑油路异常导致。
例如,油路被泥沙等杂质堵塞,影响润滑程度而引发爆缸,或因柴油机运行过程中受较大阻力限制而超负荷运转。
1.2油泵故障油泵故障通常表现为轮机振动幅度增加、油泵输出异常、主油泵马达转速降低、轮机间歇性运转等。
油泵内出现裂缝,或循环系统被泥沙等杂质堵塞是引发油泵运行失稳的关键原因。
另外,轮机内球头与滑履相撞击也可能导致油泵故障。
严重的主油泵故障会迫使船舶停运,因此该故障发生后必须第一时间进行处理,及时更换破损设备,以将故障带来的不利影响控制在最小范围。
1.3油水分离器故障油水分离器故障可被故障报警系统监测,出现异常后,报警器给出报警信号,提示管理人员进行检查。
另外在某些特殊检测过程中,也容易触发油水分期器故障报警系统。
油水分离器被安装在船舶轮机靠外侧的位置,易受到外部环境的干扰,或因密封不佳而导致内部系统受损。
船舶轮机设备故障分析与处理
为了有效处理轮机设备故障,应该从零部 历过的故障区别与联系,找出解决措施,利用
件性能、构造和相关技术参数出发,清楚零部 所学知识,确保对故障现象的判断更加准确。
件图纸与装配关系,掌握轮机设备中各部件性
(2) 故 障 分 析。 为 更 加 深 入 地 分 析 故 障,
能和动作原理。同时还要知晓各零部件作用影 必须全面、系统了解故障表现的各种现象。船
过对故障深层特征的全面把握,从而将故障目 技术,并熟练运用轮机故障判断方法 ;要充分
标确定下来,并结合故障情况制定相应解决措 认识到各知识点存在的联系,真正做到融会贯
施。在故障分析过程中,不仅要做到全面而准确, 通和举一反三。
也应该做到有所侧重,注意某个现象与其他故
(3)注重实践,积极总结经验教训。船舶
响范围,这样才有利于更好地进行分析故障。 舶轮机设备的各个系统、机构与部件联系非常
1.2 了解船舶轮机设备故障发生部位
密 切, 一 个 系 统、 机 构 和 部 件 发 生 故 障 以 后,
轮机设备各个方面都有可能出现故障,要 也经常涉及其他系统、机构和部件。这就要求
弄清楚是在机械主体部分还是在辅助系统部分, 我们要避免孤立看待某个故障现象,应该从整
实务 Practice船舶来自机设备故障分析与处理■ 王沛俊
摘要:近年来,我国船舶业发展迅速,轮机设备作为船舶中的重要组成部分,难免会出 现各种故障,为保证轮机设备正常工作。船舶轮机设备发生故障时,首先需要对故障的 性质进行分析,找出故障发生的位置,对故障进行确定,查明故障原因,采取有效措施 进行排除。 关键词:船舶轮机 设备故障 分析处理
明确故障后果,让故障分析和判断有可靠依据。 对轮机设备故障作出综合分析与比较,发现故
船舶轮机设备故障处理分析
船舶轮机设备故障处理分析◎ 张立凯 北海航海保障中心天津航标处船舶管理中心摘 要:船舶轮机设备故障处理是船舶运行中的重要环节。
本文通过对船舶轮机设备故障的分析,总结了常见故障原因和处理方法,并提出了相应的预防措施。
研究结果表明,船舶轮机设备故障主要包括机械故障、电气故障、液压故障等方面,其中机械故障最为常见。
针对不同类型的故障,采用相应的处理方法,如检修、更换零部件、调整参数等。
此外,通过定期检查和维护设备,可以有效预防故障的发生。
关键词:船舶轮机设备;故障处理;分析;预防措施1.引言船舶作为一种重要的交通工具,承载着人们的生产和生活需求。
而船舶轮机设备则是船舶正常运行的核心部件,但在长时间的使用过程中,船舶轮机设备难免会出现各种故障,给航行安全和运输效率带来严重威胁。
为了保障船舶轮机设备的正常运转,及时地处理设备故障成为船舶管理者的重要任务。
然而,由于船舶轮机设备的复杂性和特殊性,故障处理分析变得更加复杂。
本文旨在对船舶轮机设备故障处理分析进行探讨,为船舶管理者和维修人员提供指导,分析船舶轮机设备故障的常见类型和原因,并提出相应的解决方案。
在本文撰写过程中,工作人员将深入研究相关文献资料,并结合实际案例进行分析,将从理论和实践角度出发,探讨船舶轮机设备故障的规律和特点,寻找解决问题的有效方法。
希望通过本文的撰写和阐述,能增加对船舶轮机设备故障处理分析的理解,为船舶行业提供有益的参考和指导[1]。
2.故障原因分析2.1机械故障西门子变频器是一种常见的电力控制设备,用于调节电机的转速和输出功率,但有时候在使用过程中会出现机械故障,影响其正常运行。
1)轴承故障。
轴承是变频器内部承载电机转动部件的重要组件,如果轴承损坏或磨损严重,会导致电机出现转动不稳定、异响、轴承过热等问题发生。
而造成轴承故障的原因可能是长时间使用、过载运行,也可能是由于润滑不良、灰尘等污染物进入轴承内部造成的。
2)传动装置故障。
传动装置通常由齿轮、皮带或链条等组成,用于将电机的动力传递给工作设备。
船舶轮机设备故障排除技术分析
船舶轮机设备故障排除技术分析船舶轮机设备是船舶运行中最重要的部件之一,其故障排除技术对船舶的安全运行至关重要。
船舶轮机设备故障的排除技术需要掌握一定的知识和经验,以便及时处理各种故障,保障船舶的航行安全和运行效率。
本文将对船舶轮机设备常见的故障排除技术进行详细分析。
一、故障诊断和分析1. 故障的表现和原因分析船舶轮机设备故障通常会通过一些特定的表现来显现出来,例如噪音异常、振动过大、温度异常等。
针对这些表现,需要进行详细的原因分析,找出故障的根源。
振动过大可能是由于轮机部件的磨损或不平衡所导致,需要仔细检查并进行相应的修理。
2. 故障的分类和程度评定船舶轮机设备故障可以分为机械故障、润滑故障、电气故障等不同的类型,需要根据具体情况进行分类。
需要评定故障的程度,确定是否需要立即处理以及采取何种措施进行排除。
二、故障排除技术1. 多参数监测技术多参数监测技术是通过实时监测轮机设备运行状态的各种参数,如温度、振动、压力等,来判断设备是否存在故障。
通过对这些参数的监测和分析,可以及时发现设备的异常情况,从而采取相应的措施进行排除。
2. 检修维护技术船舶轮机设备的检修维护技术是故障排除的重要手段之一。
通过定期的检查和保养,可以预防和减少设备的故障发生。
对于已经发生的故障,检修维护技术也可以通过正确的方法和工具进行修理和维护,保障设备的正常运行。
3. 检测设备使用技术船舶轮机设备的检测设备使用技术是故障排除的关键。
通过使用各种先进的设备和仪器,如红外线测温仪、振动监测仪等,可以对设备进行全面的检测,发现各种潜在的故障问题,为排除故障提供有力的技术支持。
4. 人员培训和技能提升除了技术设备的支持,人员的培训和技能提升也是船舶轮机设备故障排除的重要手段。
只有经过专业的培训和不断的技能提升,人员才能熟练掌握各种故障排除技术,及时处理各种复杂的故障情况。
三、案例分析下面通过一个实际的案例来说明船舶轮机设备故障排除技术的应用。
船舶轮机设备故障排除技术分析
船舶轮机设备故障排除技术分析船舶轮机设备故障排除技术是保障船舶安全航行的重要手段。
在航行中船舶轮机设备可能会遭遇各种故障,如果不能及时有效地排除故障,将严重影响船舶的安全运行。
因此,船舶轮机设备故障排除技术是落实船舶安全运行管理制度的重要内容,也是船舶员工必须掌握的基本技能之一。
船舶轮机设备故障通常可以分为以下几类:1. 机械故障:机械故障是由于船舶轮机设备内部零部件失效或损坏引起的。
2. 电气故障:电气故障是由于船舶轮机设备电气元件故障或电气线路短路或开路引起的。
1.故障排查技能当船舶轮机设备出现故障时,首先需要对故障进行排查。
对于机械故障,需要定位故障组件及其损坏原因;对于电气故障,需要检查电源、线路、开关、保险丝等元件是否正常;对于液压故障,需要检查液压元件是否漏油或损坏;对于电子故障,则需要使用特殊的检测工具进行排查。
排查故障需要运用各种排查技能,包括纸笔排查法、分步排查法、分区排查法、分组排查法等。
2.技能更新由于各种船舶轮机设备故障的种类繁多,因此,排除故障的技术水平也需要经常更新。
为了掌握最新的维修技术,船舶操作工必须参加培训,学习并掌握新的故障排除技术。
同时,操作工应按照船舶通用的工作标准和安全规范进行操作,保证操作无误,确保船舶设备安全、稳定运行。
3.装备保养船舶轮机设备故障排除技术关键在于维护保养。
船员必须遵循规范,严格进行设备保养。
设备保养包括定期的检查、保养以及更新维修部件等,这些都是预防设备故障的有效措施。
维修历史记录、维修工作安排和执行计划是设备保养的重要组成部分。
四、小结。
船舶轮机设备故障处理分析
船舶轮机设备故障处理分析摘要:我国社会经济发展不断进步,经济增长的同时带动我国船舶行业的发展。
在船舶行业发展过程中,我们发现船舶轮机设备在发展中占有重要作用,轮机设备的优良性能直接影响行业发展进程。
因此在行业发展中要重视轮机设备故障的发现与处理,以此来不断优化船舶轮机设备的使用性能,更好的促进行业稳定发展。
关键词:船舶轮机设备;故障类型;故障处理引言船舶轮机在进行作业时易发生故障,当出现故障问题时,工作人员一般会先通过外表观察进行初步的故障判定。
首先根据故障的特性进行初步判定,辨别轮机是由于电气电路问题还是机械问题引发的故障;其次初步诊断完成后,根据轮机系统中的故障产生位置进行故障确认,辨别是系统内部还是外部原因,判断故障是常见性还是较特殊故障点;最后根据科学的系统检测论证自己的分析,从而双向结合进行故障处理。
1船舶轮机设备简介轮船轮机的设备组成主要有以下几个部分:引擎设备、辅助设备、轮船舵机以及其他设备,这些设备共同支撑着轮船动力和安全保障。
在轮机设备分类中,主要有以下几部分组成,具体如下图表所示:其中,引擎设备主要包含其中的防污染系统,管路系统和自动化模块。
该引擎设备主要是为轮机进行动力供给;辅助设备主要有冷却系统,锅炉燃油系统,润滑系统,燃油系统等等,辅助设备主要是为轮船提供外在动力保障;船舶舵机及其他装备主要由船机装置、起货装置和船体缆绳等组成,在进行船舶施工作业时这些是其重要组成部分。
通过对船舶轮机设备组成的认识,我们了解到在海上施工运行过程中要通过科学的眼光及时判断设备故障点,从源头出发时效性解决船舶现有故障,使得未来船舶施工作业更加顺利。
表1:船舶轮机设备的组成设备名称设备组成引擎设备推进系统防污染系统管路系统甲板机械自动化模块辅助设备燃油系统润滑系统冷却系统锅炉燃油系统补给水系统船舶舵机以及其他装备船机装置起货机装置船舶航行装置缆绳设备2船舶轮机设备的故障类型2.1按故障原因分类其一,结构故障。
船舶机械设备维修保养环节的常见故障与排除措施
船舶机械设备维修保养环节的常见故障与排除措施船舶机械设备的维修保养环节是船舶正常运行的关键环节之一,船舶机械设备的正常运行不仅关系到船舶的经济效益,更关系到船员和船舶的安全。
在实际的航行中,船舶机械设备会出现各种各样的故障,如果不能及时排除,可能会导致严重的后果。
了解船舶机械设备维修保养环节的常见故障及排除措施,对船员来说是非常重要的。
1. 主机故障主机是船舶的动力来源,一旦主机出现故障,将对船舶的正常运行产生严重影响。
主机故障的常见原因主要包括润滑不良、冷却不良、燃油系统故障、气缸盖漏气等。
在发现主机出现故障时,首先需要关闭主机,然后立即进行检查,找出故障原因。
对于润滑不良导致的故障,需要及时更换或补充润滑油;对于冷却不良导致的故障,需要检查冷却水路是否通畅,及时清洗冷却器;对于燃油系统故障,需要清洗滤网或更换燃油滤清器;对于气缸盖漏气导致的故障,需要更换密封垫等。
3. 操纵系统故障操纵系统是船舶上用于控制船舶航行和操作的重要设备,包括舵机、推进器等。
操纵系统故障的原因主要包括液压系统故障、传感器故障、控制阀故障等。
一旦发现操纵系统故障,需要立即停止相应的操作,并进行检查。
对于液压系统故障,需要检查液压油是否充足,排除漏油等问题;对于传感器故障,需要及时更换故障传感器;对于控制阀故障,需要检查阀门是否堵塞或损坏,及时清洗或更换控制阀。
燃油是船舶的动力来源之一,燃油系统的故障可能导致船舶失去动力。
燃油系统故障的原因主要包括燃油泵故障、燃油管道堵塞、燃油喷嘴堵塞等。
一旦发现燃油系统故障,需要立即停止主机,并进行检查。
对于燃油泵故障,需要检查泵是否运转正常,及时更换损坏的泵件;对于燃油管道堵塞,需要检查管道是否堵塞,及时清洗管道;对于燃油喷嘴故障,需要及时更换或清洗喷嘴。
5. 起重设备故障起重设备是船舶上用于起重、吊装货物的重要设备,包括起重机、门吊、升降机等。
起重设备故障的原因主要包括电气故障、润滑故障、结构故障等。
内河船舶轮机常见故障分析
一内河船舶轮机的常见故障及原因分析1.船舶轮机拉缸船舶轮机拉缸是船舶轮机的一种常见故障,主要表现在轮机运行过程中温度升高,轮机的转速失控,发出摩擦的声音,在摩擦的过程中,曲轴箱会产生大量的白烟,此时,润滑油的温度也会因此升高,连带着轮机的排气温度也升高,导致整个轮机排出的气体具有刺激性气味,此时还伴随着一定的浓烟喷出。
导致轮机发生拉缸的原因有很多,主要是由于轮机的摩擦表面的润滑油的膜被损坏,此时金属是直接接触在轮机上,因此会产生摩擦的声音,而在高温的作用下,金属会发生熔融。
导致轮机发生拉缸主要是由于轮机运行中使用的润滑油的品质不好导致的,如果润滑油的品质不好或者缺乏对其有效地管理,润滑油就不能发挥其本身的作用,因此,就会产生断油或者油压不足的情况,如果使用的润滑油长期不化验,不能及时了解其品质,导致润滑油变质并继续投入使用,也会导致轮机发生异常磨损,最终出现轮机拉缸的现象。
2.船舶轮机主机有较大噪音船舶轮机在使用过程中,还会发出噪音,一般发生在轮机进入到稳定期的运行之后,此时轮机会发出一定的噪声,同时伴随着一定的震颤情况发生,发出的噪声没有规律,有时还会伴随着爆燃声音和敲击声音的出现。
船舶轮机产生噪声的部位有很多,主要包括气门系统、传动系统等。
因此,对于此次噪声,优先对气门系统和传动系统进行检查,结合人工检查和仪器检查,从而对噪声的产生部位以及产生原因进行准确判断。
一般而言,造成船舶轮机噪声的原因由轮机的主体中心设置不平,因此轮机的主机在运行过程中,会出现重心不稳的情况,从而引发噪声。
另外,轮机的主机主要包括活塞、缸体、传动轴以及齿轮等,当这些部位存在着杂物或者油污时,也会导致噪声的发生,如果不同部位以及部件之间的咬合面或者结合面缺乏润滑,会增加两个部位之间的摩擦系数,此时会产生较大的摩擦,也会形成震颤和噪声。
最后,当船舶的轮机主机以及附属的设备发生零件的脱离或者零件的缺损,也会导致轮机的主机不稳,最终引发部件振动而发生噪声。
船舶轮机设备故障排除技术分析
船舶轮机设备故障排除技术分析船舶轮机设备故障排除技术是指船舶轮机设备在出现故障时,通过一系列技术手段和方法,找出故障的原因并采取相应的措施进行修复。
下面将从故障原因分析和故障排除方法两方面展开分析。
故障原因分析:1. 老化和磨损:船舶轮机设备长时间运行后往往会出现部分零部件的老化和磨损,例如轴承、密封件、阀门等。
这些老化和磨损可能导致设备失灵或性能下降。
2. 过热和过载:船舶轮机设备在长时间运行过程中,由于受到环境温度、负荷等因素的影响,可能会出现过热和过载的情况。
过热可能导致设备发生故障或烧毁,过载则可能导致设备停机或失效。
3. 润滑不良:船舶轮机设备的润滑系统起着重要的作用,如果润滑油不足或质量不良,会导致设备摩擦增大,磨损加剧,甚至出现卡死现象。
4. 供电故障:船舶轮机设备的供电系统如果电压不稳定或电流不足,可能导致设备正常工作受到影响甚至无法正常工作。
故障排除方法:1. 检查故障现象:首先要准确记录设备故障的现象和情况,包括出现故障的时机、方式、频率等,为后续的故障排除提供依据。
2. 分析故障原因:根据故障现象,结合设备的工作原理和技术要求,分析故障可能的原因,缩小故障范围。
3. 验证故障原因:通过一系列检测和测量手段,确认故障原因。
可以进行温度、压力、震动、电流等参数的测量,以及润滑油和零部件的分析。
4. 采取相应措施:根据故障原因的确定,采取相应的措施进行修复。
更换磨损严重的零部件,调整润滑系统,修复供电系统等。
5. 测试和调试:在修复故障后,进行设备的测试和调试,确保设备能够正常运行。
船舶轮机设备故障排除技术通过分析故障原因和采取相应措施,能够及时发现和解决设备故障,确保船舶轮机设备的正常运行,并提高船舶的安全性和可靠性。
船舶轮机设备常见故障及排除方法分析
船舶轮机设备常见故障及排除方法分析发布时间:2022-09-19T06:43:07.146Z 来源:《科学与技术》2022年第10期作者:刘洲[导读] 在船舶使用过程中,由于轮机设备种类较多、轮机设备使用频率较高,很容易出现故障,影响到船舶轮机设备使用寿命刘洲武汉交通职业学院、浙江友联修造船有限公司摘要:在船舶使用过程中,由于轮机设备种类较多、轮机设备使用频率较高,很容易出现故障,影响到船舶轮机设备使用寿命。
所以,在船舶轮机设备使用过程中,要求做好轮机设备的故障分析和故障排除,保证各设备处于良好的工作状态,确保设备运行合理。
关键词:船舶;轮机;故障排除;故障分析1引言船舶轮机设备具有种类多、应用重要的特点,船舶一经开出,所有的轮机设备都要投入使用。
同时,一般船舶的航行速度较慢,航行时间比较长,所以船舶轮机设备投入使用后的续航时间较长,在长时间的使用状态下,设备很有可能出现故障,从而影响到整个船只的工作状态。
所以,在船舶轮机设备运行过程中,要求做好其故障排除工作。
而从技术角度而言,轮机故障排除是一项系统的技术,虽然排除不同故障的方法不同,但是其排除故障的技术流程一致。
在轮机设备故障排除过程中,其故障的处理流程一般包括现象发现、故障分析、故障判断以及故障排除等。
2船舶轮机柴油机故障及排除方法2.1柴油机故障现象及分析在船舶运行过程中,柴油机故障主要包括拉缸故障和爆缸故障2 种形式。
2.1.1柴油机拉缸故障拉缸故障发生后,柴油机的主要外观表现是产生表面摩擦,同时摩擦制作的噪音非常大并且刺耳。
与此同时,柴油机的动力性能下降,柴油机的转速降低,同时有可能出现停转现象。
另外,进行内部检测过程中,发现在出现拉缸故障的同时柴油机内部温度开始升高,温度升高幅度达到20℃以上,柴油机油箱的部分位置开始出现白烟现象。
从经验分析,出现拉缸故障很大一部分原因是柴油机内部的润滑作用降低。
润滑油缺失或者润滑膜出现损坏现象,在柴油机内部运行中,由于缺乏润滑结构,设备结构之间的摩擦力逐渐增大,摩擦也造成了设备磨损、温度升高、金属结构形变等问题。
船舶轮机设备故障处理分析
船舶轮机设备故障处理分析摘要:船舶行业的稳步发展,不仅仅是影响国民经济收入的重要因素,更是实现船舶行业可持续发展目标的主要途径。
船舶轮机设备故障的科学处理,一方面能够确保船舶轮机设备运转中的故障问题得到及时发现与科学处理;另一方面还能保障船舶轮机设备的性能优势得到充分发挥,从而增强整个船舶行业的经济效益。
关键词:船舶;轮机设备;故障处理目前,国内的船舶建造普遍使用船用轮机设备作为动力装置,对此,需要重视轮机设备的故障诊断与定期检修工作。
做好船用轮机设备的故障处理工作对保障船舶航行安全和船员人身安全具有重要意义。
从船舶轮机设备的结构角度看,对其进行维修并不是单纯地换装、拆装,而是对机器内部的整体结构进行分析,针对故障部件进行处理。
1船舶轮机设备简介船舶轮机设备主要指为船舶提供动力支持与安全保障的各项设备。
通常情况下,船舶轮机设备由引擎设备、引擎辅助设备、船舶舵机以及其他装备组成。
其中,引擎设备包括引擎推进系统、防污染系统、管路系统、甲板机械和自动化模块系统。
引擎辅助设备由燃油系统、润滑系统、冷却系统、锅炉燃油系统以及补给油系统组成。
船舶舵机以及其他装备主要由船机装置、起货机装置、船舶航行装置和缆绳设备组成。
为确保船舶安全稳定运行,必须及时发现和科学处理这些设备的故障问题,以实现船舶行业的可持续发展目标。
2 船舶轮机设备经常出现的故障2.1柴油机故障船舶柴油机是船上最主要的动力机械。
柴油机处于运行状态时,拉缸、烧瓦等异常磨损故障发生的概率是较高的,从其表现形式来看,柴油机虽然能够运行,偶尔会发出异常声音,如果对此不重视,检查工作不到位,潜在故障无法顺利排除,久而久之,会以不可预料的故障呈现出来。
若有异常磨损,会导致内部排气温度逐步升高,曲轴箱甚至会冒烟,排气异常也随之发生。
对磨损发生的具体原因予以分析可知,柴油机使用的润滑油存在质量问题是最常见的,如此就会使得缸体内部的摩擦越发严重,缸体温度就会变得较高,金属部件在没有得到充分润滑的情况下依然保持运动,这样就会使得摩擦加剧,后果就是拉缸、烧瓦等严重事故。
船舶轮机设备常见故障分析与处理
船舶轮机设备常见故障分析与处理发表时间:2019-12-30T13:30:59.223Z 来源:《科学与技术》2019年 15期作者:陈大桥[导读] 随着船舶业发展规模的越来越大,摘要:随着船舶业发展规模的越来越大,轮机设备故障的发生率也呈直线上升状态,船舶的轮机系统结构十分繁复,各类零件更是多到数不胜数,当船舶运行一段时间后,轮机系统难免会出现异常,且由于故障种类过多,轮机管理人员就要充分掌握故障判断,以便在发生故障的第一时间采取有针对性的措施,确保船舶轮机设备维持良好的状态,不会对日常的工作造成影响。
当船舶轮机发生故障时通常表现为机械材料损坏,而引发故障的原因除正常材料老化、断裂外,与冷却水、润滑油等也有着极其密切的联系。
因此就要通过科学合理的方式确定故障种类,间接地促进维修人员的工作效率,从源头消除安全隐患。
本文以消除故障隐患与提升故障维修率为基础,着重研究故障的应对方法,力求提升船舶轮机的经济安全。
关键词:船舶;轮机设备;故障分析;处理近些年来,随着科技发展、经济进步,我国各行各业都取得了不凡的成果,船舶业更是发展的如火如荼。
而轮机设备作为船舶中的极其重要的构成,在运行的过程中因长期使用,不可避免的就会出现各类故障,因此为了其正常工作,需在第一时间确定故障发生位置、分析故障性质、查明故障原因,进而采取有效措施。
本文以船舶轮机设备为例,就运行中的故障进行了一系列的探讨,亦对影响船舶轮机设备的因素展开了详尽的探讨,希望能为广大工程研究人员提供可行性的参考建议。
一、船舶轮机设备常见的故障种类1.1柴油机拉缸柴油机拉缸是轮机故障中最为常见的现象之一,即气缸内壁被活塞刮出很深的沟纹。
这种现象会严重影响轮机的正常工作,倘若没有在第一时间发现柴油机拉缸,那么随着时间的增长,轮机遭受到的损坏也会越来越严重[1]。
除此之外,柴油机拉缸还会使轮机内部的油温明显升高,严重时会使曲轴箱产生冒烟的情况,水循环也会受到一定的阻碍。
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船舶轮机主要设备故障现象分析及处理
【摘要】随着运行时间的增加,船舶轮机设备出现故障不可避免。
发生故障不可怕,重要的是能及时处理好故障,保证设备的安全稳定运行。
笔者就船舶轮机设备故障现象及原因进行阐述,并介绍了相应的处理办法,最后以故障案例加以分析,可供参考。
【关键词】故障现象;原因;处理办法
船舶轮机设备主要是指为船舶机、电设备所备用的部件、配件及零件。
广义上也包括机舱工作所需的备用品、材料物资和工具等。
近几年来,随着船舶运力的不断发展,船舶轮机设备也越来越复杂多样。
并且随着运行时间的增加,船舶轮机设备也不可避免地出现各类故障。
事故统计显示,由于轮机设备故障造成的事故也逐步上升。
因此,如何管理好船舶轮机设备,在出现故障后能及时处理好问题,使它们处于最佳的运行状况,就成为了船舶轮机设备管理者十分重视的话题。
1.船舶轮机设备故障现象及原因分析
船舶轮机设备有诸多“交点”,所谓“交点”是指船舶轮机设备中两种工质或两套机构(两套系统)的交汇点。
诸多故障往往就发生在这些“交点”上。
1.1 隔离型交点
如柴油机气缸盖、润滑油冷却器等。
其工作特征是压力大小或温度高低不一的两种工质交汇在这里进行热交换,并依靠密封垫片或橡胶密封圈、换热管或型腔将两种工质隔离。
常见故障是低压系统
压力升高或出现了高压系统的工质;高压系统压力降低或流量减少。
比如柴油机膨胀水箱出现气泡或油花,就说明柴油机气缸盖垫床损坏,不能将气缸中的高压燃气与柴油机淡水冷却系统隔离。
1.2 旁通型交点
如柴油机淡水冷却系统的节温器、液压舵机的安全阀等。
其工作特征是系统中的工质工作参数变化时,一部分工质经过阀门旁流通到另一系统或本系统的另一回路。
常见故障是系统工质流量不足或执行机构不能动作。
比如舵机转舵油缸不能动作,常常是因为安全阀泄漏严重或卡在开启位置一直处于旁通状态所致。
1.3 共用型交点
如泵控型舵机追随机构控制的两台变向变量泵液压伺服变量机构及它们的联动杆等。
其工作特征是同一套机构可同时控制两台设备动作。
常见故障是其中1台被控设备出现问题,连带另1台被控设备也无法动作。
比如某船由五点式追随机构控制的两台轴向柱塞式变向变量泵的舵机突然不来舵,其原因是其中1台不工作的舵机油泵液压伺服变量机构被1粒电焊渣卡死,连带另1台正在工作的舵机油泵也无法供油而使舵机不能转舵,只要在两台泵液压伺服变量结构的联动杆处轮换单接其中1台泵,就能找出故障所在。
2.处理办法
所谓“软硬兼施”是指处理轮机设备故障要采用“软硬”两种办法。
所谓“硬”办法,就是采用处理故障的基本原则去判断故障的症状、分析故障原因及选择处理故障方法。
适用于能从逻辑上判断
正确,从理论上分析到位,再着手拆检验证的“显性”故障处理。
所谓“软”办法,就是采用处理故障基本原则以外灵活的方法。
适用于一时不能确定症状、原因的,没有完全把握“锁定”目标的,但可先“锁定”的零部件进行替换验证,再去拆检验证的“潜性”故障处理。
2.1 处理故障的“硬”办法
根据图1来说明分析处理故障的3个基本原则。
图1 故障分析
1)“先常见、后少见”原则。
即在分析故障原因时应先考虑常见的原因,然后再考虑少见的原因。
图1中方框①~⑤所出现的问题都视为常见故障,而少见的故障一般是偶发性的、理论书上找不到的故障。
比如方框⑥是比较少见的故障。
2)“先外部、后内部”原则。
即当故障出现后,应先分析机器的外部原因,然后再分析机器的内部原因。
所谓外部就是比较直观的如进出压力表,管系阀门、机器的辅助设备等。
图1中方框⑤、⑥就是机器的内部原因,其他则是机器外部的原因。
3)“先简单、后复杂”原则。
即分析故障时要先从简单原因着想,后考虑复杂原因。
往往是几个同时出现的,很容易误导分析和判断思路的故障称为复杂故障。
比如上例中,液压系统工作时出现不能建立压力,处理故障的过程中发现更换液流阀后仍不能建立油压,最后查明原因在液流阀出故障(图1中方框④)的同时,配油盘定位销脱落而错位,造成液压油通过冷却道回油箱(图1中方框
⑥),使得系统无法建立油压。
2.2 处理故障的“软”办法
在使用“软”办法处理故障时要注意:要把替换验证下来的部件进行拆检验证,从理论上能分析到位,也就是让“潜性”故障变为“显性”故障,回归处理故障的基本原则;采用处理故障基本原则以外的灵活性方法,也应该有一定的依据,包括要有一定的条件,考虑替换部件的工作量大小,不能盲目地东拆西换。
1)利用发生故障设备所配备的进出压力表处理故障。
“往复泵启动后不供液或流量太小”的故障还可利用泵吸排压表的方法来处理故障,见图2。
图2 利用往复泵泵吸排压力表
处理不能供液或流量太小故障的方法
2)关注设备发生故障前的维护保养。
要注意上次检修的项目、使用时间、故障是否有人处理过。
某船比例式控制液压系统发生了“压力低,调不高,且压力有波动”的组合故障。
经查实前一个故障是该系统的比例式溢流阀先导针阀损坏所致。
在解决后一个故障时,通过该船轮机长了解到在故障发生前曾经对该系统的双联式滤油器进行过维护保养。
再加上还发现液压系统噪声有点大,判断故障就出在双联式滤油器上。
经过检查,其中一个滤油器盖子漏气。
3)利用现有设备来缩小故障范围。
如果不能正确地缩小范围,工作就无从下手;另外,不能光靠测试仪器来缩小范围,还要善于利用现有设备来缩小范围。
某船156.8kn·m电动液压舵机出现转舵慢(48~50s)故障。
该舵机有2套电机设备轮换使用,其中1台伺服电机与由发送器和跟踪器组成的aeg配合工作,能自行跟踪,另1台伺服电机不能跟踪。
在机械上也有两套独立的泵组可轮换或同时使用。
但它们共用1套油缸以及五点式追随机构控制。
该舵机出现这样的故障,就可利用现有设备来缩小故障发生部位的范围。
第一步,把跟踪操舵转换为非跟踪操舵。
若故障消除,说明故障出在有aeg的电气上(一般可能性较小);若故障未消除,说明故障出在有变向变量泵的油路上。
第二步,把左泵工作转换为右泵工作。
若故障消除,说明故障出在左泵所在的油路上;若故障仍未消除,说明故障出在两泵的共同点上。
即在用1个联动杆连接两泵的液压伺服变量机构上。
那么究竟是什么故障呢?两泵液压伺服变量机构是靠油压驱动的,供油方式有两种,一是泵自供油,由于泵能变向供油,故在泵两个油道上设有两个单向阀;二是辅泵供油,主要是解决两泵在中位时无法自供油的问题。
当某1台泵有单向阀卡死在开启位置时,辅泵所供的小流量油被大流量的主泵吸空,变量机构无油驱动,只能被另1台主泵变量机构强行缓慢拉动。
反过来,也使另1台主泵变量机构只能缓慢移动,导致主泵流量变小,从而使舵速减慢。
只要把两泵变量机构拉杆在联动杆上的连接插销轮换脱开,就能找到故障。
3.故障处理实例
笔者主持修理某工程船液压系统,最后调试时,5个液压马达中
只有1个是正常的,同时出现了4个故障:1个液压马达不能转动;1个液压马达只能正转不会反转;1个液压马达只能慢转不能快转;1个液压马达只要其他液压马达一转,它就跟着转。
面对这些故障,一开始的思路是:力图找到这4个故障的总根源,结果不行。
后来换一种思路,针对各故障,采用拆检、替代等具体的验证方法,分别在液压系统中的平衡阀、比例流量阀、电液换向阀等液压控制阀找到故障原因,4个故障很快全部处理。
有些轮机设备在出现故障时,真正的原因往往会被一些假象“伪装”起来,有时同样的症状是由不同的故障造成。
比如船舶燃油辅助锅炉在外界用汽量大,燃烧强度没有及时跟上,又未及时加水的情况下,导致锅炉内压力降低,大量溶解在水中的气泡逸出,使锅炉水位(由气泡与水泡组成)出现“虚高”的假象,很容易造成锅炉失水的事故。
又比如在修理某轮液压起重机时,发现变幅油缸空载和重载上升,系统油压都比变幅油缸下降时的系统油压要高。
起先认为是单向节流阀在变幅油缸下降时节流程度不当所致,事实并非如此,真正的原因是液控单向阀装反了,那么,按道理说阀装反则变幅油缸不能上升,巧合的是此阀阀孔的端平面是毛胚没有加工,这样,使阀4的锥阀与阀孔密封不好,形成反向节流流通,造成油压升高的假象。
其实,任何假象也是有其特征的,这个特征就是违反常理的“伪真”。
就如上几例来看,锅炉没有加水,水位怎么可能反而会升高,
变幅油缸空载和重载上升,油压为什么没有区别。
只要能去伪存真,就容易排除故障。
4.结束语
综上所述,船舶营运中,轮机设备的科学管理以设备故障的科学处理,对保证船舶安全生产、提高营运率、降低成本支出等具有举足轻重的作用。
而本文所总结的轮机设备故障现象原因以及介绍的故障处理方法具有一定的普遍性,可供参考。
参考文献
[1] 王金祥;严忠平.排除船舶轮机设备故障的“思路型”做法[j].机电设备,2010年02期
[2] 周国清.船舶轮机设备管理[j].中国水运(下半月),2010年04期。