解析船舶轮机常见的检验问题及对策 刘其

解析船舶轮机常见的检验问题及对策刘其

摘要：众所周知，轮机是船舶航行的必备条件，其性能好坏和船舶停留、航运、装卸，甚至船员生命健康有着紧密联系。如何落实船舶轮机检验工作一直是船舶

工作人员工作重点。相关调查研究结果显示，当前船舶轮机日常检验过程中不可

避免存在如主机、安全系统、辅助结构等方面问题，影响检验效果。本文则从检

验问题着手并提出相应的解决对策，望给予船舶工作人员提供参考。

关键词：船舶；轮机；检验；问题；对策

近年来，随着我国经济水平的提升和对外贸易的拓展，船舶作为水上交通运

输工具，也发挥其不可小觑的作用。轮机是船舶核心系统，整个船舶系统正常运

转和工作和其系统有着紧密联系，甚至还会影响船舶装卸质量和航行情况。因此

需要从科学角度强化船舶轮机质量检验，及时发现其中存在不足并加以改进，从

而保证船舶正常运转。

1船舶轮机检验内容

船舶轮机检验是一项极其繁琐且复杂的工作，虽然看似没有头绪，但没有详

细划分检验工作，主要分为以下方面：首先船舶机舱底层甲板检查；采取由上至

下检验工序，先对船舶机舱底层甲板是否完好进行检查，查看底板是否存在大量

积水。如果没有积水则说明船舶机械工作正常，反之存在大量积水则说明需要进

一步对其确认。通过详细询问船舶工作人员动力泵、阀门、管路等是否有渗水情

况寻找漏水点，便于及时排除隐患。同时还应全力检查海底阀，使阀盘高度处于

相应的标准范围之上，一般为450毫米，确定机舱应急吸口高出船舶舱底甲板

200毫米厚可将滤网去除。其次检查船舶二甲板及以上部分；船舶主要动力设备

为机舱二甲班安装设备，一般包括船舶空气瓶、发电机、中控室、主控制台。在

此检查中应重点检查仪表盘工作和动力设备是否处于正常状态，船舶其他机械设

备是否有污损等。如果想要确保主电源和备用电源正常，就应在切断主电源时确

认备用电源是否正常工作。第三检查船舶舵机房；船舶控制中枢为舵机房，所以

要重点检查此部分情况。检查中查看机房地板是否铺设防滑垫，是否良好设置安

全扶手，若机房安装电动液压舵机可适当检查是否有足够空间后备存储柜。第四

检查船舶应急电源；非常或紧急时期乘客逃生必须运用到的辅助工具即应急电源，可以说是逃生的生命线。所以必须详细检查应急电源设备，主要检查配电间是否

有绝缘底板和配电板，还要查看储备燃油设备是否能在应急发电时处于正常工作

状态。

2船舶轮机常见检验问题

2.1主机问题

相关实践结果指出，通常船舶轮机主机系统问题常常出现在机械和冷却系统

两方面。其中机械方面多表现在错位、螺钉、螺栓松弛等，很多因主机运转频繁

和连接工作，或螺栓各个环节没有拧紧导致出现上述问题。再加上主机的尾轴线

极有可能存在偏差，如果不及时维修，主机很有可能在此情况下出现破坏性磨损。而冷却系统问题主要体现在逐渐冷却的淡水以及缸套爆炸问题，多因设计过程中

没有留意冷却水套闸阀出现的温度变化，尤其当缸套冷却时温度忽然骤降和骤升，缸套往往会因过大的温度差异而爆裂，设计冷却系统时忽视重点控制材料质地和

温差。

2.2轮机安全系统问题

船舶轮机安全系统划分为控制系统和故障防范当中，能对轮机自身故障问题

进行有效控制。但在实际工作中总是出现不合理使用和不规范操作等问题，严重

导致船舶轮机安全系统失灵，甚至还存在其他安全隐患问题。一般常出现安全故

障问题有以下方面：机舱没有设置挡火闸，造成火灾以及火势快速蔓延，通过在

机舱配置挡火闸能及时隔离火灾，从而减少经济损失。当燃油舱空气引入管道系

统后，及时排除是其主要功能。但个别安全系统在设计初期将空气管道扭曲，目

的在于节省空间，这种行为也导致不能顺利排除燃油气，引发空气导管堵塞，形

成巨大安全隐患。

2.3轮机辅助结构问题

船舶轮机辅助系统为能量原料供应系统，常见问题集中于通道、燃油舱、滑

油舱等。不科学的油舱隔离方式，通道淤积大量杂物等，而实际故障问题多体现在：首先燃油舱和滑油舱不合理的隔离，从而导致各类油体混杂，出现这种问题

多因两个舱体缺乏较好的水密性，隔离性不良，严重后果会导致船舶轮机停止运行。其次设计和制造主机者没有充分考虑，导致机体密封性不达标，燃烧室中的

高温燃气在主机运转中不顾持续上升的内压依然外漏。出现漏气区域的金属质地

材料十分容易被熔化腐蚀。再加上没有严格把关燃油质量，从而较易产生大规模

有毒气体，长期以往使主机的使用周期受到影响。

3解决船舶轮机检验问题对策

3.1主机解决方案

螺栓为船舶轮机主机故障核心，和其预紧力不足有关。对于这一故障可采取

合理配置螺栓以及保证螺栓拧紧，防止其脱落和松动等。一旦机体出现磨损情况

则需及时检测轴系环节，更换出现错位、松动的螺栓以及磨损的零件。解决冷却

水系统故障在于对其内部可预见气压进行预测和观察，选择有效安全阀，由此一来，当冷却水系统运转出现压力和温度等强烈变化时可促使安全阀作出及时处理

和调整，从而有效控制冷却水套出现爆炸等情况。

3.2优化安全系统

对于船舶轮机安全系统而言，必须从系统自身着手，积极预防隐患故障部分，主要包括以下措施：首先在轮机系统内增添挡火闸对船舶火灾隐患进行积极预防，进一步控制因轮机起火造成火势快速蔓延问题，达到减少火灾影响范围目的。其

次涉及完善燃油燃气排除管道，应尽可能将管道形状设计成直线状，便于有效及

时排除油气。对于特殊地域环境和空间有限的情况下应以折线型管道为主，然而

也应尽可能减少管道弯曲程度或安装增压设备排除气体。

第三设置供水加压设备，保证船舶轮机系统供水达到灭火指标。必要时还应

设计出丰富多样和形态各异的出水方式，以此适应多种火灾形势需求。

3.3辅助机械解决方案

船舶辅助部门需要两种油舱做好相互渗透工作，从而才能有效避免安全事故。对于塑料制成的油舱和燃油舱常常出现的老化问题可运用高压和耐高温的新型材

料对其替换，即使出现管道破裂也能及时阻止漏油事故，降低安全危害。

4结语

总之，检验是船舶轮机不可缺少的一部分，需要船舶工作人员给予重视。尤

其随着我国不断增强的船舶远航能力，也相应的需要提高船舶安全性能。如果在

日常检验中埋下安全隐患，会对船舶以及工作人员和乘客造成维修，因此需要运

用现代化措施优化检验，从而降低船舶运行风险。

参考文献：

[1]吴云凯.船舶轮机检验问题及应对策略分析[J].工业c，2016(8)：00132-00132.