广州本田汽车维修技师(RT)空调暖风系统培训手册
汽车空调采暖系统故障检修学习手册
汽车空调采暖系统故障检修学习手册1.5.1 采暖系统的功用采暖系统也称暖风系统，在汽车空调系统中，采暖是重要的功能之一。
汽车空调采暖系统的功用如下：1．冬季取暖在寒冷的冬季，汽车空调采暖系统可将车内空气或送入车内的外部新鲜空气加热，以提高车内空气温度。
2．调节车内温度与湿度现代汽车空调系统的空调器已采用冷暖一体化的形式，利用空调制冷系统和采暖系统，通过冷、热风的调和，可对车内的温度与湿度进行调节，以提高车内的舒适性。
3．车窗玻璃除霜在冬季或春季，由于车内、外温差较大，车窗玻璃会起雾和结霜，影响驾驶员的视线，不利于行车安全。
这时，可通过采暖系统吹出热风来除霜、除雾。
1.5.2 采暖系统的类型按热源不同，汽车空调采暖系统常见的可分为二种类型：余热式采暖系统与独立式采暖系统。
余热式采暖系统是利用发动机冷却水对车内空气进行加热的。
轿车的车内空间小，取暖需要的热量也少，所以一般都装用余热水暖式采暖系统。
该系统的优点是设备简单、使用安全、运行经济，缺点是热量小，且采暖受发动机工况的影响。
独立式采暖系统是利用独立的热源对车内空气或送入车内的外部新鲜空气加热。
独立热源通常是燃烧汽油、柴油或煤油等燃料的燃烧器。
独立式采暖系统也可分水暖和气暖两种。
大型客车常常采用独立式采暖系统。
独立式采暖装置的优点是采暖不受发动机工况影响，发动机不工作时也可对车内供热。
独立式采暖装置通常是利用空气或水作为传热介质，因此，其主要类型有空气加热采暖系统和水加热采暖系统。
1.5.3 余热水暖式采暖系统1．工作原理余热水暖式采暖系统工作原理如图1-98所示。
发动机冷却水温达到80℃时，冷却系中的节温器主阀门开启，使冷却水进行大循环。
节温器和加热器之间装有一个热水阀，需要采暖时，打开此热水阀。
从发动机水套出来的热水流经节温器主阀门后，一部分流到供暖系统的加热器，另一部分流到散热器散热。
进入加热器内的热水向加热器周围空气传热，在鼓风机作用下，车内或外部新鲜空气经过加热器后，冷空气变成了热空气，热空气经通风管道的不同出风口被送入车内。
汽车空调维修培训资料
错误的工具使用
在维修过程中，应选择合 适的工具进行操作，避免 使用不合适的工具导致部 件损坏或系统故障。
错误的操作步骤
在进行维修操作时，应遵 循正确的操作步骤，避免 因操作不当导致系统故障 或安全事故。
THANKS
通风循环
当风扇运行时，吸入外部新鲜空气，通过风道和出风口将空气吹入车内，同时将车内空气排出车 外，完成通风循环。
控制系统
通过温度传感器、风量传感器等传感器感知车内温度和风量，根据驾驶员或乘客的需求自动调节 温度和风量。
汽车空调系统的分类
按功能分类
可分为制冷型空调、制热型空调、 通风型空调等。
按控制方式分类
出风量小或者无风
总结词
出风量小或者无风可能是由于风机电阻故障、鼓风机故 障、风门电机故障或风门控制电路故障等问题引起的。
详细描述
风机电阻故障时，需要检查风机电阻的工作状态和连接 线路，必要时更换新的风机电阻。鼓风机故障时，需要 检查鼓风机的工作状态和电机，必要时更换新的鼓风机 。风门电机故障时，需要检查风门电机的动作和连接线 路，必要时更换新的风门电机。风门控制电路故障时， 需要检查风门控制电路的工作状态和控制程序，必要时 更换新的控制面板。
安装
将冷凝器安装到汽车空调系统中，确保冷凝器固定螺丝拧紧，然后接通汽车电 源，检查冷凝器是否正常工作。
蒸发器的拆卸与安装
拆卸
先关闭汽车电源，拆下蒸发器固定螺丝，然后将蒸发器从汽车空调系统中拆卸下 来。
安装
将蒸发器安装到汽车空调系统中，确保蒸发器固定螺丝拧紧，然后接通汽车电源 ，检查蒸发器是否正常工作。
汽车空调维修培训资料
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目 录
• 汽车空调系统概述 • 汽车空调常见故障及诊断 • 汽车空调维修工具及使用方法 • 汽车空调维修操作流程 • 汽车空调维修注意事项
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CVT变速原理
•发动机
•动力输 入
•输出 轴
•取消原来的齿轮 •机构，用CVT特 •有的带轮代替
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•输入 轴
•传感器信 号
•变速箱 •控制单元
•主阀体和 •液压系统
•离合 器系统
•车轮
•动力输 出 广州本田汽车基础知识培训教材
XX81095117
CVT变速原理
• 带轮机构
• 主动带轮 • 从动带轮 • 钢传动带 • 液压系统
直前了
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转向系统基本原理
• 涡轮蜗杆 啮合原理
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转向系统类型
• 无助力转向
• 拖拉机
• 液力助力转向
• 98、03雅阁 • 奥德赛
• 电动助力转向
• FIT
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手动和自动变速箱
• 核心结构
• 输入轴和输出轴 • 轴上配对的齿轮
• 基本原理
•输入轴齿轮牙 •输出轴数齿轮牙
数
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•输出轴转速 •输入轴转速
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变速箱变速原理
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•IMOE S
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变速箱
• 手动变速箱 • 自动变速箱 • 无级变速箱
（CVT）
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广州本田汽车维修技师(RT)辅助安全保护系统培训手册
在拆除任何SRS零件前（包括断开插接器），务必断开SRS插接器。 只使用数字万用表检查系统。如果不是本田的万用表，在将万用表打到欧姆档
的最低值时，请确定其输出电流为10mA（0.01A）或更低值。具有太高输出值的测 试仪，可能引起安全气囊的意外展开，并造成人身伤害。
请不要将物体放在乘客安全气囊上。 不要分解转向线盘。 不要给转向线盘施加润滑脂。 如果转向线盘有任何损坏迹象，则换上一个新的。例如不能平稳地转动。
③ 侧气囊
胸部侧气囊：主要作用是车辆发生侧面碰撞时保护乘员的胸部、手臂和臀部。
头部侧气囊：主要作用是车辆发生侧面撞击或倾覆时保护乘员的头部和颈部。
④ 某些车型（主要是高档车）还配备有膝部、颈部等气囊。
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技术培训
部件组成
Repair Training
安全气囊
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技术培训
Repair Training
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技术培训
Repair Training
安全气囊
分类
① 驾驶员侧气囊（转向盘气囊）
驾驶员侧气囊安装于转向盘内，其目的主要是防止车辆在发生碰撞时驾驶员与转 向盘、仪表台及前挡风玻璃发生碰撞而造成伤害。
② 前排乘员气囊（仪表台气囊）
前排乘员气囊安装于仪表台内，其主要作用是防止车辆在发生正面碰撞时前排乘 员与仪表台、前挡风玻璃发生碰撞而造成伤害。
对于没有佩戴安全带的乘员来说即使是较低的撞击速度安全气囊也会打开，而对于已佩 戴安全带的乘员来说不是较高的撞击速度（即：不必要的速度）安全气囊就不会打开。
也就是说安全带的着装状态在驾驶席、助手席上是不同时（含助手席无人乘坐没有佩 戴安全带状态的情况）
由于驾驶员与前排乘客气囊采取的是相同的传感器，故通常会同时引爆，不过有可能只 会一侧的安全气囊打开（当碰撞的严重程度在临界或阀值水平时，就会发生此情况）。
汽车空调故障检修实训指导书三合一
图 1.2-13 干燥瓶
处进入，经滤网和干燥剂除去水分和杂质后进入膨胀阀。在贮液干燥器上方的观
察窗，可以用来观察制冷剂的流动情形，从而判断系统中制冷剂量是否正常。
2.压缩机拆装 2.1 压缩机的拆装流程
图 1.2-14
2.2 压缩机拆装工具 举升机，卡环钳，拉马
，螺丝刀，常用扳手等
1.相关物理概念
1.1 汽化：液体转变为气体的过程叫做汽化
1.2 升华：物体由固体直接变成气体的现象
1.3 凝结：蒸气转变为液体状态。
1.4 压力：作用于单位面积上的力。国际单位为(帕斯卡)，符号是(Pa)。
1
1.5 湿度：表示大气干燥程度的物理量。 2.安全操作知识及环保知识 2.1 爱护公物，保护实训设备不被破坏。 2.2 保持学习场地的卫生干净整洁，有 6S 规范意识。 2.3 保持学习场地安静，不制造噪音，不影响他人。
（2）如果是冷凝器散热风扇的问题，也不必拆卸冷凝器，可修理风扇。 （3）如果是冷凝器漏气或内部脏堵，应拆开冷凝器出口和入口的接头，并封闭 管路。
（4）如果是冷凝器泄漏，可在泄漏处焊补。 （5）如果是冷凝器导管脏堵，或导管外部折瘪，可将该处剖开修理，然后进行 焊补或更换总成。 （6）修理完毕装配时，注意出口和入口，切勿接错，并且要加入一定量的冷冻 机油。
图 1.2-5 管带式
图 1.2-6 管翅式
图 1.2-7 平流式
（3）冷凝器的原理
当制冷系统工作时，由冷却风扇形成的空气流经过冷凝器，带走冷凝器管内
制冷剂热量，从而使制冷剂由气态变为液态。
1.3 膨胀阀的作用、分类与原理
（1）膨胀阀的作用 制冷系统中，膨胀阀具有节流降压、调节流量、防止液击 和异常过热的控制
广州本田23L轿车维修手册_第八章空调系统及其检修1资料
第八章空调系统及其检修广州本田雅阁轿车空调系统用来控制车内的温度与湿度，提高驾驶员与乘客的乘坐舒适性。
广州本田雅阁轿车空调系统对车内冷气、暖气供应、通风除尘、除湿和车厢温度是实行统一设计、布局和控制的。
为了充分利用有限的空间，形成一个功能齐全和性能多样的空气调节系统，广州本田雅阁轿车空调系统在结构设计上采取了一系列措施，使得空调系统具有单独获得冷气、单独获得暖气、通风除尘和被调空气先降温除霜等多项控制功能。
和以前其他本田ACCORD轿车上装备的空调系统不同的是，广州本田雅阁轿车装备的空调系统为自动空调系统，空调控制面板中的微处理器能根据车内外的环境来自动调节车内的温度和湿度。
当空调系统的电控元件出现故障时，自动空调的自诊断系统还能够通过控制面板上的液晶显示屏输出故障代码，为维修人员排除故障提供方便。
1.自动空调系统的组成及工作原理广州本田雅阁轿车自动空调系统由暖风装置、冷气装置和自动温湿控制装置组成。
1．1 暖风装置广州本田雅阁轿车用暖风机的热量来源是发动机冷却液。
在冷却液循环中引出水管，与暖风机上的热交换器相连，构成回路。
热交换器将热量传给空气，使空气升温。
通过调节向暖风机输入的冷却液循环量和外部空气吸入量，可以控制暖风的温度，用暖风装置阀线缆可以控制冷却液的循环量。
利用鼓风机转速的变化和挡风装置可以调节送风量。
暖风装置中各部件的位置如图8-1所示。
暖风装置的控制电路如图8-2所示。
加热器控制板22芯插头如图8-3所示，各端子的详细说明如表8-1所列。
图8-1 暖风装置中各部件的位置图8-2 暖风装置的控制电路图8-3 加热器控制板22芯插头液体在蒸发时，会从周围吸收热量。
冷气装置就是利用这个原理，使制冷剂在空调系统中循环流动，并在蒸发器内由液态蒸发为气态，并吸收空气的热量，从而使空气降温得到所需要的空气供给车内使用，从而除去车厢中的热量。
冷气机的制冷剂是在密封的管道内循环使用的，这就需要压缩机将汽化的制冷剂加压液化，经过冷凝器散热后，回到蒸发前的状态。
汽车空调系统维修培训教材(共 41张PPT)
管道作用
汽车空调制冷装置中用作输送液态或气态 HFC-134a制冷剂的部件，使用中必须减少 HFC-134a制冷剂的渗透及对环境的污染， 并做到可在-40℃～+125缩机吸入从蒸发器出来的低温 低压的气态制冷剂，经压缩，制冷剂的温度和压力 升高，并被送入冷凝器。在冷凝器内，高温高压的 气态制冷剂把热量传递给经过冷凝器的车外空气而 液化，变成液体。液态制冷剂流经节流装置时，温 度和压力降低，并进入蒸发器。在蒸发器内，低温 低压的液态制冷剂吸收经过蒸发器的车内空气的热 量而蒸发，变成气体。气体又被压缩机吸入进行下 一轮循环。这样，通过制冷剂在系统内的循环，不 断吸收车内空气的热量并排到车外空气中，使车内 空气的温度逐渐下降。
膨胀阀作用
１：节流雾化液态制冷剂。 ２：根据原设计系统过冷度和制冷工况准确 控制流入蒸发器的制冷剂的流量。 ３：停机时快速平衡系统高低压力。
贮液干燥器
贮液干燥器是一种装有干燥剂、过滤器等，用于收集循环于系 统中的制冷剂中所含过量的水分并贮存高压液态制冷剂的容器。 贮存制冷剂：制冷装置中，贮存一些制冷剂在贮液干燥器内， 当制冷负荷变化时，要求流量作相应的变化，贮液干燥器可以 随时供应或贮存制冷剂，使流量可以变更。例如：当装置中存 在少量制冷剂泄漏时，可及时补充。 干燥制冷剂：贮液干燥器中有干燥剂，可吸收系统中的水分。 液气分离器（一般装在制冷装置的吸气管路上） 功能与贮液干燥器一样，具有贮液、干燥、过滤作用，且能 防止液态制冷剂进入压缩机，防止产生液击。
吹出的风不凉
开机后（按AC开关），如果冷凝风机、蒸发风机、压缩机运转 正常、手所感觉到的空调高低压管的温度正好符合正常情况， 问题可能在于：HVAC上的冷热风门控制方面，空调制冷与制 热是由冷暖风门控制的，暖风水箱始终通热水，制冷时冷暖风 门将暖风水箱进风关闭，空气流经空调的蒸发器后直接吹出， 制热时冷暖风门将暖风水箱进风打开，空气流经蒸发器后，再 进暖风水箱吹出，如果出现前面所述现象，检查位于HVAC底 部的冷暖风门拉索(黑色)、转轴是否脱落、查看冷暖风门是否 处在暖风关闭的位置。可以用手触摸送风口处出风是否温度偏 高，如不能有效地关闭暖风门则需要对其进行维修。
广州本田2.3L轿车维修手册_第八章空调系统及其检修3
3．1．9 加热器装置/加热器芯的更换特别提醒：本部位安装有安全气囊SRS装置，因此在维修前应参阅有关安全气囊的操作说明。
加热器装置/加热器芯的更换步骤如下:(1)确认已经知道音响装置的防盗密码，并记录无线电台预设的频率。
(2)拆开蓄电池的负极电缆。
(3)打开发动机盖下导线夹，然后断开加热器阀摇臂（暖风进水开关）的加热器阀导线。
如图8-100所示，将加热器阀摇臂转至完全开放的位置。
图8-100 将加热器阀摇臂（暖风进水开关）转至完全开放的位置（4)待发动机冷却后，从散热器中排放发动机冷却液。
(5)拆下加热器阀固定螺母。
如图8-101所示，将软管卡箍滑到后面，从加热器装置上拆开进口侧、出口侧加热器软管，同时将冷却液排放到干净的容器中。
注意不要将冷却液溅洒到电器零部件或车辆漆层表面上。
如发生溅洒，则应迅速进行冲洗。
图8-101 从加热器装置上拆开进口侧、出口侧加热器软管(6)如图8-102所示，从加热器装置上拆下固定螺母。
注意：切勿损坏或弯折燃油、制动等的管路。
图8-102 从加热器装置上拆下固定螺母(7)如图8-103所示，拆下仪表板、蒸发器、加热器固定螺栓和加热器装置。
(8)如图8-104所示，拆下自攻螺钉和支架，拆下加热器芯(小心不要弯曲进口侧或出口侧加热器软管)，然后拉出加热器芯。
图8-103 拆下加热器装置图8-104拆下加热器芯(9)按照与拆卸时的相反顺序安装加热器装置/加热器芯，并注意以下事项:应在垫圈上涂抹一层密封胶；不要互换加热器进口侧加热器软管和出口侧加热器软管，并确认软管夹安装可靠；应加注发动机冷却液；应调整好加热器阀拉索。
应确认无漏气之处。
(10)输入音响装置的防盗密码，然后输入用户无线电预设的频率。
3．1．10加热器控制板的更换(1)将中间板与加热器控制板一起拆下。
(2)从中间板上拆下自攻螺钉与加热器控制板（图8-105）。
图8-105 加热器控制板的拆卸(3)如图8-106所示，拆下风扇开关以及温度控制旋钮，然后拆下前板。
空调系统培训手册
检测工具
五、汽车空调的检测与检修
4、歧管压力表组
（3）歧管压力表的使用方法
a.当高压手动阀和低压手动阀同时全开时，全部管道连通。此时接
上真空泵便可对系统进行抽真空。 b.当高压手动阀和低压手动阀同时闭合，则可以进行制冷系统的压
力检查。
c.高压手动阀关闭，低压手动阀打开，则可以由低压侧充入气态制 冷剂。(此时空调系统应处于启动中，是加制冷剂的状态） d.低压手动阀关闭，高压手动阀打开，则可以由高压侧充入液态制 冷剂。(此时空调系统不能启动，只初次加制冷剂时使用）
注入制冷剂，真空泵便是完成这一任务的专用设备。
有些真空泵还具有打气检漏的作用。
3、万用表
检测空调线路通断状态、电压、电流时使用
检测工具
五、汽车空调的检测与检修
4、歧管压力表组
（1）歧管压力表是汽车空调检修的重要工具，用于以下场合
a.制冷系统抽真空 b.制冷剂的充注和排放 c.添加润滑油 d.制冷系统的故障诊断和排除 （2）歧管压力表的结构 如右图所示
冷凝风扇又以低转速运转。
A/C开关
四、制冷系统的控制装置
●A/C开关的功用
1.制冷系统的启动开关。 2.空调开启状态显示
温控器
四、制冷系统的控制装置
1、温控开关的功用
通过感应蒸发器表面的出风温度，控制压缩机的起停，从而防 止蒸发器表面结霜。
2、温控开关的分类
（1）机械式温控器 （2）电子式温控器
4
因此，绝对禁止两种制冷剂交换使用。即使少量误用，也会 引起制冷剂沉淀和压缩机损坏。
压缩机 三、制冷系统的主要部件介绍
1、压缩机的功用
（1）维持制冷剂在制冷系统中的循环流动。 （2）吸入由蒸发器中流出低温、低压的制冷剂气体，然后压缩
维修技师培训 空调系统
汽车维修技师培训汽车空调的结构及运行故障诊断【要点】理解内容空调的工作原理掌握内容组成与作用重点掌握常见故障诊断第一节结构和工作原理概述一、作用空气温度、相对湿度、风速风向、空气洁净度达到人体舒适。
<a name=baidusnap0></a>夏天</B>车内温度保持在25℃左右。
冬天在18℃以上。
相对湿度在50%~70%。
二、特点制冷剂易漏增加油耗20~30% 损耗功率10~12% 制冷条件恶劣三、工作原理四种基本部件：压缩机、膨胀装置、蒸发器、冷凝器。
汽车空调装置中的制冷剂在制冷装置内从液体蒸发成气体，又从汽体凝集成液体，并不停地进行循环，从而实现制冷，所以这种循环称为制冷循环。
1.蒸发吸热过程低温、低压、液体吸热变成低温、低压、气体 2.压缩过程将低温、低压、气态制冷剂压缩变成高温、高压、气体 3.冷凝放热过程运行风及电子扇降温散热制冷剂变成中温、中压、液体 4.降温降压过程中温、中压、液体的制冷剂经膨胀阀将其绝热膨胀降温降压变成低温、低压、液体四、制冷剂与冷冻机油 1.制冷剂制冷系统借助制冷剂的状态变化达到制冷的目的。
R-12 氟利昂）破坏臭氧层、产生温室效应，被禁止生产。
R 134a 不破坏臭氧层，但产生温室效应，正逐步限制生产。
HCR-1 碳氢不破坏臭氧层、不产生温室效应、制冷速度快、动力损失小 2、冷冻机油特性：精炼、无泡、无蜡、无水的润滑油，有极强的吸水性作用：润滑、密封、冷却、降噪注意：适量、不混用、变质、禁水压缩机：系统中最重要的部件作用:把低温、低压、气态的制冷剂压为高温、高压、气态的制冷剂一、往复活塞式压缩机转动一转完成:压缩―排气―膨胀―进气四个行程二、翘板式压缩机属往复活塞式的一种，压缩终容积可变当制冷温度较低时容积变小，从而控制制冷剂循环流通量，达到控制温度高低的目的。
三、转子刮片式压缩机四、电磁离合器组成：皮带轮驱动盘磁力线圈工作过程：线圈通电―产生磁力―吸驱动盘与皮带轮结合―压缩机转动储液干燥器作用：储存过滤吸水观液（部分车辆）冷凝器将高温高压气体制冷剂冷凝成中温中压液体。
广州本田汽车维修技师(RT)空调暖风系统培训手册
高压的制冷剂在高温下也能保持液态，而在低压时-10度仍易蒸发。
Repair Training
空调暖风
继电器
点火开关
蒸发器温 度传感器
HVAC
PCM
压缩机 离合器
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技术培训
Repair Training
空调暖风
2. 保护制冷循环
制冷循环用安全开关进行保护,他可以检测压力异常并停止压缩机,在压力异常高时,除 压缩机控制之外,也可以通过安全阀释放制冷剂来保护制冷循环. 异常高压检测 在制冷循环中出现异常高压时,会导致压缩机发生故障,通常在3.1MPa时停止压缩机。 异常低压检测 如果由于气体泄露等原因造成制冷剂不足时,压缩机润滑油就会变质从而导致压缩机 卡死,当外部气温很低时启动压缩机也会出现一样的结果,通常在0.2MPa时压力开关 就断开并停止压缩机.
技术培训
Repair Training
空调暖风
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技术培训
Repair Training
空调暖风
3. 保持车辆性能 为了对车辆的影响减到最小,空调需要进行1.加速切断控制2.低速切断控制.
车速 发动机转速 节气门开度 进气歧管真空度 空调电脑 点火信号
发动机电脑
继电器
点火开关
压缩机 离合器
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技术培训
Repair Training
技术培训
Repair Training
第10章广州本田空调检修1讲解
第十章广州本田轿车空调系统的检修广州本田雅阁轿车空调系统用来控制车内的温度与湿度，提高驾驶员与乘客的乘坐舒适性。
广州本田雅阁轿车空调系统对车内冷气、暖气供应、通风除尘、除湿和车厢温度是实行统一设计、布局和控制的。
为了充分利用有限的空间，形成一个功能齐全和性能多样的空气调节系统，广州本田雅阁轿车空调系统在结构设计上采取了一系列措施，使得空调系统具有单独获得冷气、单独获得暖气、通风除尘和被调空气先降温除霜等多项控制功能。
和以前其他本田ACCORD轿车上装备的空调系统不同的是，广州本田雅阁轿车装备的空调系统为自动空调系统，空调控制面板中的微处理器能根据车内外的环境来自动调节车内的温度和湿度。
当空调系统的电控元件出现故障时，自动空调的自诊断系统还能够通过控制面板上的液晶显示屏输出故障代码，为维修人员排除故障提供方便。
第一节自动空调系统的组成广州本田雅阁轿车自动空调系统由暖风装置、冷气装置和自动温湿控制装置组成。
一、暖风装置广州本田雅阁轿车用暖风机的热量来源是发动机冷却液。
在冷却液循环中引出水管，与暖风机上的热交换器相连，构成回路。
热交换器将热量传给空气，使空气升温。
通过调节向暖风机输入的冷却液循环量和外部空气吸入量，可以控制暖风的温度，用暖风装置阀线缆可以控制冷却液的循环量。
利用鼓风机转速的变化和挡风装置可以调节送风量。
暖风装置中各部件的位置如图10-1所示。
暖风控制示意图如图10-2所示，加热器控制板22芯插头如图10-3所示，各端子的详细说明如表10-1所列。
图10-1 暖风装置中各部件的位置图10-2暖风控制示意图图10-3 加热器控制板22芯插头液体在蒸发时，会从周围吸收热量。
冷气装置就是利用这个原理，使制冷剂在空调系统中循环流动，并在蒸发器内由液态蒸发为气态，并吸收空气的热量，从而使空气降温得到所需要的空气供给车内使用，从而除去车厢中的热量。
冷气机的制冷剂是在密封的管道内循环使用的，这就需要压缩机将汽化的制冷剂加压液化，经过冷凝器散热后，回到蒸发前的状态。
汽车空调通风、取暖与配气系统学习手册
情境二汽车空调通风、取暖与配气系统情境描述：维修业务接待员接到客户维修车辆，客户说此车空调没有热风吹出来。
客户经理给维修技术员一份维修业务接待单、维修单，要求你查找出故障原因，对客户做出合理解释，提出维修保养建议，并填写好相关业务清单。
能力目标：1．能够正确描述汽车空调通风、取暖与配气系统的组成与工作原理；2．能够正确维修空调通风、取暖与配气系统的故障；3．能使用专业设备对系统进行检查和分析；4．能修理和更换空调通风、取暖与配气系统部件；5．能够对空调通风、取暖与配气系统效果进行检测。
1．汽车空调通风系统为了健康和舒适，车内空气要符合一定的卫生标准，要尽量提高空气中的氧、灰尘、烟气等有害气体的浓度，为此，需要输入一定量的新鲜空含量和降低CO2气进人车内。
新鲜空气的引入量还必须考虑人们抽烟、除臭气等应增加的量，还必须顾及造戚车内正压和局部所需风量。
将新鲜空气引进车内更新污浊空气的过程，称为通风。
；在复杂情况下，比静止时需氧量多3.5倍；当几种不利的气候因素同时起作用时，需氧量比静止时多5倍。
现代较好的通风系统保证车内每分钟换气三次。
根据我国对轿车、客车的空调新鲜空气要求，新鲜空气的换气量按人体卫生标准最低不少于20m3／(h·人)，即每小时每人应输入新鲜空气量最低不小于20 m3。
车内的CO一般控制在0. 03%以下，风违在0.2 m/s以内。
21．1 动压通风动压通风也称自然通风，它利用汽车行驶时对车身外部所产生的风压为动力，在适当的地方开设进风口和排风口，以实现车内的通风换气目的。
进、排风口的位置决定于汽车行驶时车身外外表的风压分布状况和车身结构形式。
进风口应设置在正风压区，并且离地面尽可能的高，以免进入汽车行驶时所扬起的带有尘土的空气。
排风口那么设置在汽车车厢后部的负压区，并且应尽量加大排气口的有效流通面积，提高排气效果，还必须注意到灰尘、噪声以及雨水的侵入。
车身外部大多受到负压，只有在车前及前风窗玻璃周围为正压区。