10-轴联轴器离合器

合集下载

联轴器与离合器的区别

联轴器与离合器的区别

联轴器和离合器的根本区别是什么?联轴器用来联接不同机构中的两根轴(主动轴和从动轴)使之共同旋转以传递扭矩的机械零件。

离合器作用是主动件与从动件之间处于分离状态时,主动件转动,从动件静止;主动件与从动件之间处于接合状态,主动件带动从动件转动。

联轴器的工作状态是固定的,而离合器的工作是可接合可分离。

1 .联轴器和离合器主要用于将两轴连接成一体,用以传递转矩或运动。

离合器能够在工作时接合和分离,联轴器则不能。

2 .联轴器和离合器的使用要求是应该能够调节两轴之间的偏移,能够吸收冲击和振动,传递的转矩要大。

3. 联轴器有套筒联轴器、凸缘联轴器(刚性固定);齿轮联轴器(刚性可移式):弹性圈柱销联轴器、尼龙柱销联轴器(弹性可移式)。

刚性元件不能吸收冲击、振动,弹性元件能够吸收冲击和振动;可移和固定是指补偿偏移的能力。

4.常用离合器有牙嵌式和摩擦式两种。

牙嵌式离合器传递转矩大并能严格保证两轴一起回转,尺寸紧凑,但离合困难。

摩擦式离合器接合平稳、方便,并起安全保护作用,但不能保证两轴转速相同。

5.选用时,应首先决定所选联轴器或离合器类型,然后根据所传递的计算转矩在相的标准中选取型号。

齿轮联轴器中齿轮的材料,主要有:铸铁,锻钢、铸钢、塑料等。

1.铸铁:常用的牌号为:HT20-40、HT30-54或QT60-2。

铸铁的强度和冲击韧性较低,常用于大齿圈或轻载、无冲击、齿数较多的齿轮列如、列如:滚齿机的范成、进给和差动交换齿轮中的一些大齿轮。

2. 锻钢优质中碳或低碳钢,优质中碳或低碳合金是制造齿轮最常用的材料,中碳或低下碳合金常用的牌号为:45、45Cr、40M Nb、40MnVB 、38CrMoA1A 等。

其中38CrMoA1A 是氮化钢,氮化处理后表面硬度可相当于HRC-65—70。

其他各种牌号通常进行高频加热表面蘸火,起硬度为:HRC48-53,40Cr也可氮化处理,表面硬度相当于HRC54-57,受较大冲击载荷的齿轮可用低碳钢和低碳合金制造,常用牌号:20、20Cr、20CrMoTi、20Mn2B 等。

联轴器和离合器

联轴器和离合器
• 19.3.1 牙嵌联轴器 • 19.3.2 齿式联轴器 • 19.3.3 磙子链联轴器 • 19.3.4 பைடு நூலகம்块联轴器
十字滑块联轴器
• 19.4 金属弹性元件联轴器
特点及选择(P414) • 19.4.1 蛇形弹簧联轴器 • 19.4.2 径向簧片联轴器 • 19.5 非金属弹性元件挠性联轴器
特点(P416)
• 19.1 概述 联轴器用来联接两根轴,传递运动和转矩,机器运转时两轴不能分离。 离合器在机器运转时,可根据需要使两轴随时接合或分离。
发动机
万向联轴器
离合器 变速箱
• 19.1.1 联轴器的类型(P404)
刚性联轴器:
不能补偿两轴间的相对位移。无减振缓冲能力,要求两轴对中性好(具体见 P404)
挠性联轴器: 依靠元件能够补偿两轴间的相对位移。有减振缓冲能力(P404、图19.2) 各种联轴器的特点与选择:P405
• 19.5.1 弹性套柱销联轴器 • 19.5.2 弹性柱销联轴器 • 19.5.3 。。。
选用
(1) 选类型
载荷大小与性质 同心条件
(2) 选型号
转矩
TC K AT [T ]
计算转矩
联轴器许用转矩
转速 轴径
n nmax
联轴器极限转速 工作转速
两半联轴器的孔径范围应满足 主、从动轴的要求
已知 电机轴 d1 = 38mm、L1 =80mm、n = 960r/min、Tca = 126.8 Nm 油泵轴d2 = 42mm、 L1 =110mm
选类型 弹性圈柱销联轴器
选型号 TL6 [T] = 250 Nm [n] = 3800 r/min 孔径:32 ~ 42 mm
轴孔型:长圆柱形孔 (Y型)

联轴器和离合器

联轴器和离合器
(一)固定式联轴器 常用:套筒式、凸缘式等 。
2020/8/6
用凸肩和凹槽对中
用铰制孔螺栓对中
凸缘联轴器
应用场合
应用广泛,维护容易,对中精确可靠, 要求准确保持凸缘端面与轴线垂直。适用 于载荷较平稳的两轴联接,以及高速重载 场合。
2020/8/6
(二)可移式联轴器 1.刚性可移式联轴器
十字滑块联轴器
2020/8/6
二 离合器
离合器的功用及分类 1.功用
是根据需要接合或分离两轴,接通或断开 传动,以实现机械的启动,停止,换向,变速
以及起过载保护作用。
2020/8/6
2.分类
机械
电磁 操纵离合器 气动
离合器
液动
离心离合器
自动离合器
超越离合器
按接合元件的工作原理分: 嵌合式、摩擦式
2020/8/6
2020/8/6
2)、摩擦离合器
单盘式摩擦离合器
2020/8/6
特点:
结构简单, 分离彻底, 但传递转矩 能力受到结 构尺寸的限 制。
2020/8/6
(二)弹性可移式联轴器
1、弹性套柱联轴器
特点
2020/8/6
弹性套柱销联轴器
制造容易,装拆方便,成本较低,但弹性套易磨损,寿 命较短。它适用于联接载荷平稳、需正反转或起动频繁的 传递中、小转矩的轴。
2.弹性柱销联轴器
短圆柱形孔
圆锥形孔
2020/8/6
圆柱形孔
特点
结构简单,传递更大转矩,有缓冲吸 振能力,允许被联接两轴有一定的轴向位 移及少量的径向位移和偏角位移。适用于 轴向窜动较大、正反转变化较多和起动频 繁的场合。由于尼龙柱销对温度较敏感, 因此使用温度控制在–20~+70℃的范围 内。

机械设计基础第十二章联轴器离合器和制动器

机械设计基础第十二章联轴器离合器和制动器

联轴器的选型和安装
选型
联轴器的选型取决于轴的直径、扭矩需求和工作 环境等因素。合适的选型能确保联轴器的性能和 可靠性。
安装
正确的联轴器安装能确保轴之间的正确认同和传 递扭矩。应注意安装准确度和对联轴器的定期维 护。
离合器的基本原理和分类
1 基本原理
2 分类
离合器通过分离或连接两个轴,实现动力 传递和断开功能。
制动器的选择与应用
选择
制动器的选择考虑负载、制动力矩和使用环境等 因素。正确选择制动器可以确保安全和可靠的制 动效果。
应用
制动器应用于车辆制动、机械设备停止和安全断 电等场景。例如,汽车的刹车系统和电梯的安全 制动系统。
总结
联轴器、离合器和制动器是机械设计中重要的传动和控制元件。了解它们的原理、类型、选型与应用, 能够应对各种机械设计挑战。
离合器可以根据传动方式、工作方式和结 构特点进行分类,包括干式离合器和湿式 离合器等。
离合器的选型与应用
选型
离合器的选型考虑功率、转速、热容量和使用 环境等因素。正确选型可以确保离合器的可靠 性和工作性能。
应用
离合器广泛应用于汽车、工程机械和机械设备 等领域。例如,车辆的离合器用于换挡和驱动 方式的切换。
制动器的工作原理和种类
1
工作原理
制动器通过施加阻力和摩擦力,将运
种类
2
动物体减速或停止。它们将动能转化 为热能散发。
常见的制动器包括摩擦制动器、液压
制动器和电磁制动器。它们适用于不
同的工作环境和功率需求。
3
应用
制动器广泛应用于交通工具、工业机 械和起重设备等领域。它们确保运动 物体的安全停止和控制。
机械设计基础第பைடு நூலகம்二章联 轴器离合器和制动器

《联轴器和离合器》课件

《联轴器和离合器》课件

智能化:通过传感 器和智能算法实现 自动调节和故障诊 断
轻量化:采用新型 材料和结构设计, 降低重量,提高效 率
环保化:采用环保 材料和节能设计, 降低能耗和排放
集成化:将多个功 能集成到一个部件 中,提高系统集成 度和可靠性
联轴器和离合器的发展趋势和展望
智能化:联轴器和 离合器将更加智能 化,实现自动控制 和调节
联轴器和离合器的比较
功能:联轴器用于连接两个轴,传递扭矩;离合器用于控制动力的传递和切断
结构:联轴器通常由两个半联轴器组成,通过螺栓或键连接;离合器通常由压盘、摩擦 片、弹簧等组成
工作原理:联轴器通过弹性元件或刚性元件传递扭矩;离合器通过摩擦片与压盘的摩擦 力传递扭矩
应用:联轴器广泛应用于各种机械设备中;离合器广泛应用于汽车、摩托车等交通工具 中
常见类型:十字滑块联轴器、凸缘 联轴器、套筒联轴器等
弹性联轴器
工作原理:利 用弹性元件的 弹性变形来传
递扭矩
优点:结构简 单,制造方便, 成本低,易于
维护
缺点:传递扭 矩有限,不能 承受冲击载荷
应用领域:广 泛应用于各种 机械设备中, 如减速器、泵、
风机等
挠性联轴器
挠性联轴器是一种可以补偿两轴相对位移的联轴器 挠性联轴器通常由弹性元件、连接件和保护装置组成 挠性联轴器的优点包括:可以补偿两轴的相对位移、可以吸收振动和冲击、可以降低噪声和振动 挠性联轴器的缺点包括:需要定期维护和更换弹性元件、可能会产生较大的扭矩损失和磨损
定期更换离合器油 ,保持离合器油的 清洁和润滑效果
离合器的常见故障及排除方法
离合器打滑:检查离合器片磨损情况,必要时更换 离合器异响:检查离合器片是否磨损过度,必要时更换 离合器分离不彻底:检查离合器踏板自由行程是否过大,必要时调整 离合器抖动:检查离合器压盘是否磨损过度,必要时更换 离合器发热:检查离合器片是否过热,必要时更换 离合器漏油:检查离合器油封是否损坏,必要时更换

机械设计联轴器离合器与制动器知识点

机械设计联轴器离合器与制动器知识点

机械设计联轴器离合器与制动器知识点机械设计中,联轴器、离合器和制动器是非常重要的组件。

它们的作用是将机械系统中的动力传递和控制转换,从而实现机械设备的正常运转。

下面将分别介绍这三种机械组件的知识点。

一、联轴器联轴器是一种机械连接件,用于连接两个轴线,使它们能够旋转并传递动力。

联轴器的主要作用是传递扭矩和旋转角度,同时还能够吸收轴线之间的微小偏差和振动。

联轴器的种类非常多,常见的有齿式联轴器、弹性联轴器、万向节联轴器等。

齿式联轴器是一种常用的联轴器,它通过齿轮的啮合来传递动力。

齿式联轴器具有传递扭矩大、精度高、可靠性好等优点,但是它的缺点是噪音大、振动大、需要润滑等。

弹性联轴器是一种通过弹性元件来传递动力的联轴器。

它具有传递扭矩小、减震效果好、维护方便等优点,但是它的缺点是精度低、寿命短等。

万向节联轴器是一种能够传递非同轴轴线的联轴器。

它具有传递扭矩大、角度偏差大等优点,但是它的缺点是精度低、振动大等。

二、离合器离合器是一种机械传动装置,用于控制动力传递的开关。

离合器的主要作用是在发动机和变速器之间建立或断开连接,从而控制车辆的行驶状态。

离合器的种类也非常多,常见的有干式离合器、湿式离合器等。

干式离合器是一种通过摩擦片来传递动力的离合器。

它具有传递扭矩大、寿命长等优点,但是它的缺点是容易烧毁、噪音大等。

湿式离合器是一种通过液压传动来控制摩擦片的离合器。

它具有传递扭矩大、寿命长、减震效果好等优点,但是它的缺点是维护成本高、液压系统易损坏等。

三、制动器制动器是一种机械传动装置,用于控制机械设备的停止或减速。

制动器的主要作用是通过摩擦力来减速或停止机械设备的运动。

制动器的种类也非常多,常见的有机械制动器、液压制动器、电磁制动器等。

机械制动器是一种通过机械传动来控制制动的制动器。

它具有制动力大、寿命长等优点,但是它的缺点是制动效果差、噪音大等。

液压制动器是一种通过液压传动来控制制动的制动器。

它具有制动力大、制动效果好、减震效果好等优点,但是它的缺点是维护成本高、液压系统易损坏等。

简述联轴器和离合器的功用与区别。

简述联轴器和离合器的功用与区别。

联轴器和离合器都是机械传动系统中常见的零部件,它们在机械传动中发挥着重要的作用。

下面我将深入探讨这两者的功用与区别,帮助你全面理解它们在机械传动中的作用。

1. 联轴器的功用与区别联轴器是一种用于连接两根轴的机械元件,其主要作用是传递动力和扭矩,并确保两根轴在工作过程中保持同步运动。

它能够有效地传递旋转力、消除轴的偏差,并且能够减轻振动和冲击力。

在机械传动系统中,联轴器能够连接各种类型的轴,例如直线轴、圆形轴、柱状轴等,从而实现不同轴之间的传动。

联轴器还能够在一定程度上起到保护作用,当机械系统出现过载或异常震动时,联轴器能够自动脱离,从而减轻系统的损坏程度。

在实际应用中,联轴器通常用于各种机械设备和传动系统中,如发动机、泵、风机、减速机等。

在不同的应用场景中,联轴器的类型和结构也各有不同,例如弹性联轴器、齿形联轴器、蜗轮联轴器等,以满足不同传动需求。

2. 离合器的功用与区别离合器是一种用于控制传动系统中动力传输的装置,其主要作用是实现动力的连续传递和断开。

在机械传动系统中,离合器能够实现发动机和传动装置的分离与连接,从而实现车辆的换挡和启停。

在车辆驾驶系统中,离合器是非常重要的零部件,它能够帮助驾驶员实现顺畅的换挡操作,并且能够有效地保护传动系统免受损坏。

离合器还能够在车辆怠速状况下实现发动机和变速箱的分离,以减少能耗和减轻驾驶负担。

在工业设备中,离合器也是广泛应用的零部件,它通常用于需要频繁启停和换向运动的机械传动系统中。

离合器可以应用于工艺设备、起重机、输送机等领域,以实现机械传动系统的灵活控制和保护。

3. 总结与回顾联轴器和离合器都是机械传动系统中必不可少的重要零部件。

它们各自在机械传动中发挥着不同的作用和功能。

联轴器主要用于传递动力和扭矩,确保轴的同步运动;而离合器则用于控制动力传输,实现动力的连续传递和断开。

在实际应用中,我们需要根据具体的传动需求和工作环境来选择合适的联轴器和离合器类型,并且合理安装和维护,以保证机械传动系统的稳定性和可靠性。

联轴器与离合器的应用场合

联轴器与离合器的应用场合

联轴器与离合器的应用场合联轴器和离合器?这俩东西听起来有点像机械领域里的“夫妻档”,一个负责把两件事连接起来,另一个则擅长做“断舍离”。

虽然它们的名字听着差不多,但其实各有各的“拿手绝活”。

要是你在工厂、机器设备旁待过,估计早就对这俩东西有所耳闻了。

不过,不管你是不是机械小白,今天咱们就来聊聊它们的应用场合。

你要是还没搞明白它们的差别,那就跟着我一起来捋一捋。

先来说说联轴器吧。

联轴器嘛,说白了就是个“接力棒”。

它的工作就是把两根转动轴连接在一起,传递动力。

这就好比你和你的朋友一起推车,车的两个轮子通过轴连接,但如果两个轮子没法同步转动,车子就推不动了。

这个时候,你就需要一个联轴器把两个轮子的轴连接起来,让它们能“心有灵犀一点通”。

说简单点,联轴器就是在设备之间架起了一座“友谊的桥梁”,让动力能够顺畅地从一个地方传到另一个地方。

联轴器的应用场合可不少,什么电动机、风机、压缩机、齿轮箱,甚至铁路机车上都有它的身影。

你能想象一个没有联轴器的机器运作起来会多糟糕吗?那就像是两个人共同做饭,但一个人在煮饭,一个人在炒菜,最后两锅菜没办法统一时间做好,岂不是“捉襟见肘”?而联轴器恰恰就是解决这类问题的“默契搭档”,让机器的运行流畅得让你都不敢信。

但要说到离合器,哎呀,这个就更有意思了。

离合器的作用可就不只是“接力”那么简单了,它要做的更复杂,它可是一个能让机器在需要的时候停下来,在合适的时候启动的“刹车王”。

你试想一下,开车的时候,如果踩下离合器,发动机就跟变魔术一样,瞬间断开动力连接,给你停下来或者换挡的机会,简直神奇得不行。

而当你松开离合器,它又能“立马”恢复动力传递。

你看,这么牛的东西,要是在机器里没了它,想象一下,工作中的那些机床、柴油机、发电机、甚至火车上的发动机,没法随时停顿,那得多麻烦啊!离合器不仅能够调节工作状态,还能在高负荷工作时保护机械设备,避免突然负载过大造成损坏。

这就像你自己累了,需要休息一下,离合器就给机器提供了这个“喘息的机会”。

联轴器和离合器的功用

联轴器和离合器的功用

联轴器和离合器的功用
联轴器和离合器是机械传动系统中重要的配件,在传动过程中起着不可或缺的作用。

下面我们就来了解一下联轴器和离合器的功用。

1、连通功能:联轴器是将两个轴连在一起的装置,它可以将驱动轴和被动轴连接在一起,实现转动的连通。

2、传递功率功能:在联轴器的帮助下,能够将驱动轴上的动力传递到被动轴上,从而实现机械设备的工作。

3、缓解振动及降低噪声:由于联轴器的弹性能力,它能够吸收不同轴线间的微小振动,从而缓解了设备的震动,并降低了噪声的产生。

4、防止过载损坏:当机械设备出现过载状况时,联轴器能够保护设备不被损坏,同时减少机械设备下线的时间和维修成本。

5、有利于维护:由于联轴器在传动过程中起着缓冲的作用,从而减少了设备的疲劳损坏,使维护周期变得更长。

1、分离和连接功能:离合器是一种能将发动机和变速器脱离的装置,能够随时分离和连接驱动装置和被动装置。

2、启动和停止功能:当车辆启动时,离合器起到了连接发动机和变速器的功能,而当车辆在行驶过程中要停止或者变换快慢,离合器起到了分离发动机和变速器的作用。

3、保护发动机和变速器:通过离合器的开合,能够有效地减轻发动机和变速器的负担,减少磨损和损坏的风险。

4、控制转矩传递:在发动机和变速器之间,离合器不仅承担着分离和连接的功能,还有控制转矩的作用,从而实现车辆速度和转向的控制。

5、提高驾驶舒适性:在车辆启动和换挡中,离合器的缓冲性设计可以有效地减少异响和异味,从而提高了驾驶的舒适性。

总之,联轴器和离合器在传动系统中扮演着重要的角色,它们的功用决定了机械设备和车辆的正常工作。

因此,合理选择和使用联轴器和离合器是提高机械设备和车辆工作效率和质量的重要保障。

机基C-10联轴器和离合器

机基C-10联轴器和离合器
概述 联轴器 联轴器的选择 圆盘摩擦式离合器
分目录
上一页
下一页
退出
概述
联轴器和离合器的功用
主要用于轴与轴之间的 联接,以传递运动和转矩。
用联轴器联接的两 轴,只有在机械停止 工作后,经过拆卸, 才能使两轴分离
分目录
上一页
下一页
退出
概述
用离合器联接的两轴, 在机械工作过程中就能 方便地使其分离或接合。
分目录
上一页
下一页
退出
联轴器的选择
标准联轴器的选择
类型选择 尺寸型号的选择
1.联轴器类型的选择
选择原则:其使用要求和类型特性一致
对低速,刚性较好的轴
选固定式联轴器;
对高速,刚性较差的轴
可移动刚性联轴器;
对轴线相交的两轴
选用万向联轴器;
对大功率重载传动
选用齿轮联轴器。
对高速、且有冲击或振动的轴 选用弹性联轴器;
固定式刚性联轴器
1.凸缘联轴器
a) 用凸肩和凹槽对中 b)用铰制孔用螺栓对中
分目录
上一页
下一页
退出
固定式刚性联轴器
1)凸缘联轴器工作特点
a)用凸肩与凹槽对中
对中精度高,但装拆 时需作轴向移动。
工作时,靠两个 半联轴器接合面间的 摩擦力来传递转矩。
分目录
a) 用凸肩和凹槽对中
上一页
下一页
退出
固定式刚性联轴器
分目录
上一页
下一页
退出
圆盘摩擦式离合器
▪多片式摩擦离合器的特点
优点
径向尺寸小而承载能力大,联接平稳, 适用载荷范围大,应用较广。
缺点
片数多,结构复杂,离合动作缓慢,并 且发热、磨损较严重。

联轴器和离合器

联轴器和离合器

联轴器和离合器一、常用联轴器和离合器1.常用联轴器名称·结构特点及应用1)固定式刚性联轴器2)弹性联轴器3)可移式刚性联轴器2.常用离合器名称·结构特点及应用1)牙嵌式离合器2)圆盘摩擦离合器3)粉碎离合器4)定向离合器二、联轴器和离合器功用比较它们都是用于轴与轴(或其它回转零件)的连接,选择联轴器应考虑的因素,传递运动和动力,也可作为安全装置。

区别在于联轴器将两轴连接后,机械在运转中两轴不能分离,只有停联轴器后才能拆开,弹性注销联轴器。

而离合器在机械运转中能随时结合与分离,实现联轴器械操作系统的断续、变速、换向。

联轴器一般用于动力机(如电机)与工作机之间的链接,离合器用于操作机构中,比如汽车离合器是传动系中起到动力传递的结合和分离及过载保护作用,重型机械用膜片联轴器。

三、如何选用联轴器1.选联轴器类型——按载荷大小,转速高低,而轴对中性和工作特性(振动、冲击等)2.定计算扭矩(要求)KA——工作情况系数,表14-1;T——名义扭矩;[T]——许用扭矩3.定型号:要求[T]——许用扭矩4.校核转速:——允许最高转速(r/min)5.协调轴孔直径6.规定部件安装精度(根据联轴器允许的轴的相对偏移量)7.7) 必要校核。

四、对离合器的基本要求1.分离、接合迅速,平稳无冲击,分离彻底,动作准确可靠;2.结构简单,重量轻,惯性小,外形尺寸小,工作安全,效率高;3.接合元件耐磨性好,使用寿命长,散热条件好;4.操纵方便省力,制造容易,调整维修方便。

五、下列情况下,分别选用何种类型的联轴器较为合适?1.刚性大对中性好的两轴(选用凸缘联轴器)2.轴线相交的两轴间的连接(选用十字轴万向联轴器)3.正反转多变、启动频繁、冲击大的两轴间的连接(选用弹性柱销联轴器)4.轴间径向位移大、转速低、无冲击的两轴间的联接(选用十字滑块联轴器)5.转速高、载荷平稳、中小型功率的两轴间的联接(选用弹性套柱销联轴器)6.转速高、载荷大、正反转多变、启动频繁的两轴间的联接(选用齿式联轴器)。

10轴、轴承、联轴器、离合器

10轴、轴承、联轴器、离合器

承受轴向力小或不承受轴向力的场合,常 用作滚动轴承的轴向固定。
紧定螺钉结构、圆锥销结构
承受轴向力小或不 承受轴向力的场合。 还可兼作周向固定。
轴承端盖
轴承端盖:对轴承外圈轴向定位,使轴有确定的轴 向工作位置。
轴承端盖与机座间加垫片,以调整轴的位置。
轴上零件的周向固定
目的——传递运动和转矩
平键 联接 花键 联接


周向固定 轴向定位和固定
周向定位和固定

防止轴上零件与轴发生相对转动,以传递转矩
常用的周向固定方法: 键、花键、紧定螺钉、过盈配合等
轴向定位和固定
防止轴上零件工作时发生轴向蹿动 常用的轴向定位和固定方法: 轴肩、套筒、螺母、轴端挡圈等 轴头长度 < 轮毂的轴向长度

轴上零件的固定
轴的结构设计就是 要定出轴的合理外形和 各部分的结构尺寸。 轴上与轴承配合的 部分称为轴颈;与传动 零件,如带轮、齿轮、 联轴器配合的部分称为 轴头;连接轴颈与轴头 的部分称为轴身。轴的 合理结构必须满足下列 基本条件: (1)轴和轴上零件的准 确定位与固定; (2)轴的结构要有良好 的工艺性; (3)尽量减小应力集中; (4)轴各部分的尺寸要 合理等。
轴上零件的轴向固定
目的——保证零件在轴上有确定的轴向位置, 防止零件作轴向移动,并能承受轴向力。 轴肩 轴环 轴套 轴端 挡圈 弹性 挡圈 紧定 螺钉 双螺母
圆锥销
轴肩或轴环结构
阶梯轴的截面变化部位
轴肩
轴环
结构简单,定位可靠, 承受较大的轴向力。
常作为齿轮、带轮、轴承和联轴器等传动零件的轴向固定。
10.2轴的结构

轴头:轴和旋转零件的配合部分 轴颈:轴和轴承配合的部分 轴身:连接轴颈与轴头部分

10-轴联轴器离合器

10-轴联轴器离合器
• 轴的外形结构尽可能简单,加工方便、热处理不易变形,减少应力 集中,提高轴的疲劳强度。
2020/5/3
第十章 轴、联轴器、离合器
12
二、轴的结构设计
(二) 零件在轴上的固定方法
1. 零件在轴上的轴向固定
▪ 轴肩:定位面+内圆角 • 内圆角半径r应小于零件上倒角C或外圆角半径R
▪ 轴环:尺寸可取轴环高度a=(0.07~0.1)d;轴环宽度b=1.4a; ▪ 挡环、螺母、套筒
Tj KT Tn (10 5) T-工作转矩; Tn-许用名义转矩,查手册; K-载荷系数,表10-5。
2020/5/3
第十章 轴、联轴器、离合器
28
一、刚性联轴器
▪ (一)凸缘联轴器
1. 组成:两个分装在轴端的半联轴器+联接螺栓 2. 材料:
▪ 中等以下载荷,v≤35m/s采用中等强度的铸铁; ▪ 重载, v≥75m/s采用锻钢或铸钢。
2020/5/3
第十章 轴、联轴器、离合器
8
一、轴的材料及其选择
1. 轴材料的设计考虑
▪ 根据轴的工作能力(强度、刚度、振动稳定性、 耐磨性)要求
▪ 实现这些要求所采用的热处理方式 ▪ 制造工艺 ▪ 经济合理
2020/5/3
第十章 轴、联轴器、离合器
9
一、轴的材料及其选择
2. 轴的常用材料
① 碳素钢
2020/5/3
第十章 轴、联轴器、离合器
7
第二节 轴
▪ 轴的重要性
• 轴系中的重要零件 • 涉及到回转精度、强度、刚度、热变形、振动稳
定性、结构工艺性等问题。
▪ 轴的设计
• 将轴和轴系零部件的整体结构密切联系起来考虑。 • 包括:选定轴的材料、确定结构、计算强度和刚

十字滑块联轴器简介

十字滑块联轴器简介

十字滑块联轴器简介前言十字滑块联轴器(Cross-Slide Coupling)是一种机械器件,常用于传输旋转运动和平移运动。

它由两个滑块、一个十字花键和两个法兰组成。

十字滑块联轴器的特点是具有较大的侧向位移能力,能够在不同的空间位置和角度下传输动力。

结构组成十字滑块联轴器主要由两个滑块、一个十字花键和两个法兰组成。

滑块两个滑块的外形和尺寸相同,通常为矩形,有两个状态:正常状态和位移状态。

正常状态下,两个滑块垂直于输入轴的轴线,并通过正弦曲板与输入轴连接;位移状态下,两个滑块同轴,在输出轴上移动。

十字花键十字花键是连接两个滑块的主导件,通常由两个相交的槽和四个隆起的凸齿组成。

两个槽分别与两个滑块的导向面相连,凸齿则插入到相应的槽中,保证两个滑块相对运动时的同步性和相对定位精度。

法兰法兰是十字滑块联轴器的另外两个重要部分,通常负责连接输入轴和输出轴。

法兰通常具有被固定的端面和可连接轴的槽洞,当两个法兰通过螺栓固定在一起时,十字花键将两个滑块和两个法兰紧密地连接起来,使它们同步转动。

工作原理当输入轴转动时,十字花键的凸齿在两个滑块的导向面上产生一定的滑动,使得两个滑块出现相对位移。

由于滑块的导向面和正弦曲板的摩擦力较大,所以滑块一般只做直线位移,不会出现旋转运动。

当滑块位移一定距离后,就会将输出轴带动转动,实现旋转运动的输出。

在实际应用中,十字滑块联轴器常用于机床主轴、自动化生产线和精密仪器等场合。

由于其具有较大的侧向位移能力和较高的转矩传递能力,对于传输复杂的动力要求有较好的适应性。

优缺点优点:•具有较大的侧向位移能力,适应不同空间位置和角度下的传动;•对于复杂的动力传输要求适应性较好;•具有较高的扭矩传递能力和较高的转速。

缺点:•滑块与十字花键的接触面积相对较小,容易发生磨损和疲劳;•滑块的制造精度要求较高。

结束语十字滑块联轴器是一种传输旋转运动和平移运动的重要机械器件,具有较大的侧向位移能力和较高的转矩传递能力。

  1. 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性,平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
  2. 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
  3. 3、如文档侵犯您的权益,请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间:9:00-18:30)。
2010-9-5 第十章 轴、联轴器、离合器 8
一、轴的材料及其选择
1. 轴材料的设计考虑
根据轴的工作能力(强度、刚度、振动稳定性、 耐磨性)要求 实现这些要求所采用的热处理方式 制造工艺 经济合理
2010-9-5
第十章 轴、联轴器、离合器
9
一、轴的材料及其选择
2. 轴的常用材料
① 碳素钢
应力集中敏感性小,价格低廉,应用广。 优质碳素结构钢:35、45、50钢,调质、正火处理 普通碳素结构钢:Q235、Q275(不重要或受力较小的传动轴)
轴和装在轴上的零件有准确的轴向工作位置,便于装拆和调整; 轴应有良好的加工工艺性。
2010-9-5 第十章 轴、联轴器、离合器 11
二、轴的结构设计
(一)轴的外形结构
例:一级圆柱齿轮减速机
轴的外形结构尽可能简单,加工方便、热处理不易变形,减少应力 集中,提高轴的疲劳强度。
2010-9-5
第十章 轴、联轴器、离合器
2. 联轴器、离合器的区别 3. 联轴器、离合器的设计
2010-9-5
第十章 轴、联轴器、离合器
7
第二节 轴
轴的重要性
轴系中的重要零件 涉及到回转精度、强度、刚度、热变形、振动稳 定性、结构工艺构密切联系起来考虑。 包括:选定轴的材料、确定结构、计算强度和刚 度,对于高速运转的轴,有时还要计算振动稳定 性,并绘制轴的零件工作图。
2010-9-5 第十章 轴、联轴器、离合器 15
三、轴的强度计算
轴的最小直径设计公式
P 9.55×106 P / n 3 d ≥3 = C n 0.2[τT ] (10 2)
C —随许用切应力变化的系数, 大小决定于所选用的轴的材料和载荷的性质。
表10-2列出几种常用材料的许用切应力和C值
2010-9-5
2010-9-5 第十章 轴、联轴器、离合器 19
三、轴的强度计算
轴的设计中,常用的三种步骤(p259)
1. 一般形状不甚复杂的轴
从已知条件直接进行结构设计 进行必要的校核计算, 画出轴的零件工作图
2.
用来传递转矩而不承受弯矩或弯矩很小的传动轴
按许用切应力计算轴径, 进行轴的结构化 确定轴的最终形状和尺寸
键 销钉 紧钉螺钉 过盈配合 套筒弹性力
2010-9-5
第十章 轴、联轴器、离合器
31
一、刚性联轴器
刚性联轴器的主要优点:构造简单、价格较低。 刚性联轴器的缺点:
1. 2. 无法补偿两轴偏斜和位移,对两轴的对中性要求较高; 联轴器中都是刚性零件,缺乏缓冲和吸振的能力。
2010-9-5
对联轴器的其它要求
2010-9-5
装拆方便 尺寸较小 质量较轻 维护简便 安装位置尽量靠近轴承
第十章 轴、联轴器、离合器 27
第三节 联轴器
联轴器设计
标准化 根据工作要求确定联轴器型号,关键零件作必要验算 联轴器和离合器的计算转矩Tj。
Tj ≈ KT ≤ Tn (10 5)
T-工作转矩; Tn-许用名义转矩,查手 册; K-载荷系数,表 - 。 10 5
12
二、轴的结构设计
(二) 零件在轴上的固定方法
1. 零件在轴上的轴向固定
轴肩:定位面+内圆角 内圆角半径r应小于零件上倒角C或外圆角半径R 轴环:尺寸可取轴环高度a=(0.07~0.1)d;轴环宽度b=1.4a; 挡环、螺母、套筒
2010-9-5
第十章 轴、联轴器、离合器
13
二、轴的结构设计
2010-9-5 第十章 轴、联轴器、离合器 24
四、轴的刚度计算
(二)弯曲刚度计算
1. 定义
y,轴截面C处产生的挠度 θ,截面C处产生的转角。
计算
挠曲线微分方程求解
d y / dx = M(x) / EIa
2 2
工程上采用查表法。
2010-9-5
第十章 轴、联轴器、离合器
25
第三节 联轴器
联轴器分类
2010-9-5
第十章 轴、联轴器、离合器
28
一、刚性联轴器
(一)凸缘联轴器 1. 组成:两个分装在轴端的半联轴器+联接螺栓 2. 材料:
中等以下载荷,v≤35m/s采用中等强度的铸铁; 重载, v≥75m/s采用锻钢或铸钢。
3.
按对中方式不同,凸缘联轴器有两种型式
具有凸肩的半联轴器和具有凹槽的半联轴器相嵌合而对中;制作简便, 价格较低。 用铰制孔和受剪螺栓对中。装卸简便。能传递较大的转矩。
④ 轴常用材料的主要力学性能:表10-1
2010-9-5 第十章 轴、联轴器、离合器 10
二、轴的结构设计
1. 轴的组成
轴颈:被支承部分 轴头:安装轮毂的部分 轴身:联接轴颈、轴头的部分
2. 轴的结构
① 轴的结构取决于轴上零件的结构和尺寸、布置和固定 方式、装配和拆卸工艺以及轴的受力状况等因素。 ② 设计轴使之满足
1. 2. 按两轴相对位置和位置变动情况,分两类 刚性联轴器:两轴严格对中,工作中不发生位移的地方; 挠性联轴器:两轴有相对位移的地方。
① ② ③ 无弹性元件 金属弹性元件 非金属弹性元件 2、3称为弹性联轴器
2010-9-5
第十章 轴、联轴器、离合器
26
第三节 联轴器
联轴器的选择
对于载荷平稳、转速稳定、同轴度好、无相对位移的选 用刚性联轴器; 有相对位移,选用无弹性元件的挠性联轴器; 对同轴度不易保证,载荷、速度变化较大的场合,选用 具有缓冲、减振作用的弹性联轴器。
2. 轴的分类:
① 按照所受载荷和应力的不同
a) 心轴 b) 转轴 c) 传动轴 工作时只受转矩或主要承受转矩。
2010-9-5 第十章 轴、联轴器、离合器 3
一、轴
心轴 可以随回转零件一 起转动(图10- 1a),也可不随回 转零件一起转动 (图10-1b), 工作时只受弯矩而 不传递转矩。 转动的心轴受变应 力,不转的心轴受 静应力。
[σ +1b ]-材料的静应力; [σ 0b ]-材料在脉动循环状态下的许用弯曲应力; [σ 1b ]-材料在对称循环状态下的许用弯曲应力。 查表10-3
2010-9-5 第十章 轴、联轴器、离合器 18
三、轴的强度计算
7. 计算轴的直径
受 V作 M 用时 轴 , 中产 生的 曲 弯 应力
σb =
第十章 轴、联轴器、离合器
16
三、轴的强度计算
(二)按弯曲和扭转复合强 度计算轴径
一般顺序:图10-7 1. 绘出轴的空间受力简图。 求出垂直面和水平面中的 支点反力。 2. 绘出垂直面内的弯矩M┴图 3. 绘出水平面内的弯矩M=图 4. 绘出合成弯矩M图
M = M +M
2 ⊥
2 =
5.
2010-9-5
① 轴的外形 ② 轴的直径 ③ 轴的长度
3. 按弯曲和扭转 复合强度计算 轴径
2010-9-5 第十章 轴、联轴器、离合器 22
三、轴的强度计算
① 绘出轴的空间受力简 图。求出垂直面和水 平面中的支点反力。 ② 绘出垂直面内的弯矩 M图 ③ 绘出水平面内的弯矩 M图 ④ 绘出合成弯矩M图 ⑤ 绘出转矩T图 ⑥ 绘出当量弯矩Mv图
b) 曲轴
各轴段截面中心不在同一直线上 属于专用零件,多用于动力机械
c) 钢丝软轴
轴线可随意变化,把回转运动灵活地传到任何位置 用于受连续振动的场合,具有缓和冲击的作用。
2010-9-5 第十章 轴、联轴器、离合器 6
二、联轴器、离合器
1. 联轴器、离合器的功能
用来联接两根轴,使之一同回转并传递转矩的一种部件。 联轴器:只有在运动停止后用拆卸的方法才能把轴分离。 离合器:在运动过程中随时使两轴分离或接合。 首先按工作要求选定合适的类型 然后按轴的直径、计算转矩、工作转速、工作温度等, 从手册中查出适用的型号和具体结构尺寸 必要时,应对其中个别关键性零件进行验算。
2010-9-5
第十章 轴、联轴器、离合器
4
一、轴
转轴: 工作时既受 弯矩又承 受转矩。
2010-9-5
第十章 轴、联轴器、离合器
5
一、轴
② 按轴的中心线形状不同
a) 直轴
轴的各截面中心在同一直线上 精密机械中多用,分为
光轴:易于加工 阶梯轴:各轴段强度相近,便于轴上零件的安装和固定。
可实心,可空心
MV ≤ [σ1b ] ( - ) 10 3 W W- 的抗 轴 弯截 系数 对于 面 , 实心 W = 0.1d 3; 轴 当量 矩 N mm)。 弯 ( MV-
导 出 MV d≥ 0.1σ1b ] [
3
(10 4)
(10-4)求轴的危险截面直径。 截面有一个键槽时,轴径加大4%; 有两个键槽互成180°时,轴径尺寸加大10%。
第十章 轴、 联轴器 、离合器
周怡琳
2010-9-5
第十章 轴、联轴器、离合器
1
内容
第一节 第二节 第三节 第四节 概述 轴 联轴器 离合器
2010-9-5
第十章 轴、联轴器、离合器
2
第一节 概述
一、轴
1. 使用意义:
是组成精密机械的重要零件之一。 一切作回传运动的零件,都必须装在轴上才能实现 其运动。
联轴器铰制孔与受剪螺栓配合为H7/k6或H7/js6时,依靠螺栓剪 切和挤压传递转矩。传递最大转矩时,每个螺栓所受剪力,可 2KT 用F0校核螺栓尺寸。 F0 = (10 7) zD0
栓中心 的直径 圆 。 D0-螺
2010-9-5 第十章 轴、联轴器、离合器 30
一、刚性联轴器
(二)套筒联轴器 1. 组成:套筒+联接零件
2010-9-5
第十章 轴、联轴器、离合器
29
一、刚性联轴器
相关文档
最新文档