几种特殊工艺在LNG输气干线工程中的应用
自动焊技术在石油化工管道施工中的应用
自动焊技术在石油化工管道施工中的应用1.概述自动焊技术具有效率高、质量稳定、对操作人员要求低的特点，在欧美发达国家得到了广泛应用。
而在我国各类石油化工管道工程中，自动焊应用的比例相对较低，长输管道焊接目前主要以手工半自动焊为主。
针对炼油化工装置的管道焊接，一些大的施工企业近年来尽管采用了工厂化管道预制技术，但自动焊的应用比例也只有40%左右。
总体上看，我国的石油化工管道焊接仍以手工焊为主。
近年来，随着我国人口红利的逐渐消失，人工费用快速上长；同时，我国的建筑业也在从注重大规模、高速度和低成本的粗放发展模式向高质量和高效益方向转型，因此，自动焊技术在石油化工工程建设领域中的应用受到越来越多的重视。
2.管道自动焊技术长输管道建设工程中的应用由于长输管道的焊口处于固定状态，所以目前主要采用手工半自动焊和全位置自动焊技术。
（1）半自动焊技术第一，STT表面张力过渡焊。
这是美国林肯公司专用于根焊的半自动实芯焊丝气体保护焊技术，它对熔滴向熔池过渡分几个阶段进行精确控制，从而实现焊缝根部的良好成形。
第二，RMD(Regulated Metal Deposition)熔滴精确过渡技术。
这是由美国米勒公司研发的一种熔化极气体保护焊技术，通过检测短路电流发生时间来改变焊接电压和电流的一种动态控制技术，可以实现较好的根部成形和较高的工效。
第三，自保护药芯焊丝半自动焊技术。
这种焊接技术是利用焊丝药芯产生的气体对熔池进行保护，无需外加保护气体，非常适用于野外作业，用于焊缝的填充和盖面，是目前国内长输管道焊接的主要方法。
但这种工艺存在着一个较大的缺点，即焊缝冲击值的离散性较大，致使焊接质量稳定性较差。
（2）长输全位置自动焊技术在我国，长输管道全位置自动焊技术主要用于机械化流水作业模式。
长输管道全位置自动焊的主要设备如下：第一，内焊机。
将多台焊枪安装在管道内对口器上，形成组对和焊接一体化的焊接设备。
根焊质量好，工效极高。
8焊炬内焊机完成一道φ1422mm焊缝的根焊只用90s。
LNG接收站有6大工艺系统
LNG接收站有6大工艺系统，其中之一就是蒸发器（BOG）处理工艺系统。
在LNG站场中，常用的BOG处理工艺有两种：BOG再液化工艺及BOG直接压缩工艺。
在大型LNG接收站，LNG运输船抵达码头后，经卸料臂将LNG输送到储罐储存，再由泵升压后送入汽化器，LNG汽化后输送到下游用户管网。
LNG在储存过程中，由于储罐不可避免的漏热，部分LNG将从液相蒸发出来，这部分蒸发气体即为BOG。
采用再液化工艺时，BOG先通过压缩机加压到1MP 左右，然后与LNG低压泵送来的压力为1MPa的LNG过冷液体换热，重新液化为LNG。
若采用BOG直接压缩工艺，则由压缩机将其加压到用户所需压力后直接进入外输管网。
该工艺需要将BOG直接升压至管网压力，在此过程中需要消耗大量的压缩功。
然而，BOG再液化工艺是将液体用泵升压，由于液体体积小很多，且液体压缩性很小，因此液体升压比BOG直接升压可节能50%左右。
如前所述，为防LNG在卸船过程中造成LNG船舱形成负压，一部分BOG需要返回LNG船船以平衡压力。
BOG由于低温贮罐与低温槽车内的LNG的日蒸发率(约为0.3%以下)，这部分蒸发气体（温度较低）简称BOG，使贮罐气相空间的压力升高。
为保证贮罐的安全及装卸车的需要，在设计中设置了贮罐安全减压阀（可根据贮罐储存期间压力自动排除BOG），产生的BOG气体通过放空阀至BOG加热器加热后，再进入BOG储罐储存。
EAG低温系统安全阀放空的全部是低温气体，在大约-107℃以下时，天然气的重度大于常温下的空气，排放不易扩散，会向下积聚，容易产生安全隐患。
因此设置一台空温式放散气体加热器，放散气体先通过该加热器，经过与空气换热后的天然气比重会小于空气，高点放散后将容易扩散，从而不易形成爆炸性混合物。
[BOG]: boil off gas 一般称作闪蒸气闪蒸气是LNG气化后的产物，在一定的时间内一般温度很低可以对人造成低温灼伤。
天然气是常温气体。
lng工艺技术排名
lng工艺技术排名随着能源需求的不断增长，液化天然气（LNG）的生产技术和工艺也在不断发展和提升。
在LNG工艺技术中，有一些排名居前的技术备受关注。
下面就介绍一下目前LNG工艺技术的主要排名。
首先，目前LNG工艺技术排名中，常见的有三种主要技术：基于传统C3/MR（混合制冷）循环技术的LNG工艺、基于自然气循环（BNE）技术的LNG工艺、以及基于流动冷藏器（LFC）技术的LNG工艺。
基于传统C3/MR循环技术的LNG工艺，是目前应用最为广泛的LNG生产技术。
它通过利用冷箱提供的冷量来冷却和压缩天然气，使其达到液化的状态。
这种技术成熟、稳定，已经有很多实际应用的成功案例。
它的主要优点是设备成熟、工艺简单、可靠性高，但缺点是工艺热效率较低，能源消耗较大。
基于自然气循环（BNE）技术的LNG工艺，是近年来快速发展的新技术之一。
它利用液化天然气产生的气体膨胀能量，通过循环系统的自然气流来提供压缩和冷却的能量，实现液化天然气的生产。
这种技术的主要优点是节约能源、热效率高、减少环境排放，但它的设备复杂性较高，工艺控制要求严格。
基于流动冷藏器（LFC）技术的LNG工艺，是近年来另一个受到关注的技术。
它利用流动冷藏器对天然气进行冷却和压缩，实现液化天然气的生产。
这种技术的主要优点是过程简单、能源利用率高，但目前仍处于实验和研发阶段，还有待进一步的商业化应用。
除了上述的主流技术，还有一些新兴的LNG工艺技术也备受关注。
比如，基于超临界二氧化碳（CO2）循环的LNG工艺技术，通过将二氧化碳置于超临界状态下来实现液化天然气的生产。
这种技术的优点是能源消耗低、减少环境排放，但目前仍处于实验和研发阶段，尚未商业化。
总的来说，目前LNG工艺技术排名中，基于传统C3/MR循环技术的LNG工艺是最为成熟和应用广泛的，而基于自然气循环（BNE）技术和基于流动冷藏器（LFC）技术是快速发展的新技术。
随着技术的不断创新和发展，相信将会有更多的LNG工艺技术涌现，为LNG生产带来更高的效率和更低的成本。
lng 工艺流程
lng 工艺流程LNG（液化天然气）工艺流程是将天然气转化为液态状态的过程。
液化天然气作为一种清洁、高效的能源，已广泛应用于工业、航运和能源供应等领域。
下面将详细介绍LNG的工艺流程。
LNG的工艺流程通常包括天然气处理、液化、储存和运输等环节。
首先，天然气处理是指将原始天然气中的杂质和杂质物质去除，并使之适合液化的过程。
这一环节对天然气进行除水、除硫、除酸等处理，以获得高纯度的天然气。
一般来说，除硫处理是天然气处理的关键步骤之一，其中最常见的方法是采用酸性氨法。
此外，还需要将天然气中的水分去除，以免在后续液化过程中引起腐蚀和结冰等问题。
在天然气处理完成后，液化过程开始。
液化天然气的核心原理是通过降低天然气的温度将其转化为液态。
常见的液化方法有自然液化法和制冷循环液化法。
自然液化法是通过降低天然气的温度使其达到饱和汽化压力，进而从气态转变为液态。
而制冷循环液化法则是通过制冷剂来降低天然气的温度，使其液化。
制冷剂通常采用液氮或制冷机组来实现。
液化过程完成后，液化天然气被储存起来。
LNG的储存通常使用特殊的储罐，这些储罐由保温层和内胆组成，以保持液化天然气的低温状态。
储罐的设计主要考虑到LNG的膨胀系数和膨胀速度，以及安全性和可持续性等因素。
最后，液化天然气被运输到目的地。
LNG的运输主要有两种方式：海上运输和陆上运输。
在海上运输中，LNG被装载到LNG船上，通过管道或船舶进行运输。
在陆上运输中，LNG通常被装载到特殊的储罐车或储罐，通过公路或铁路进行运输。
总之，LNG的工艺流程包括天然气处理、液化、储存和运输等环节。
通过这一系列的工艺过程，天然气能够转化为液态状态，提供清洁高效的能源供应。
随着LNG的应用越来越广泛，相信其工艺流程也将不断优化和创新。
LNG加气站主要工艺
LNG加气站主要工艺目前LNG加气站主要分为以下两种:撬装式LNG加气站、固定式LNG加气站。
以上两种LNG加气站在主要设备组成方面都基本一致,区别在于:LNG加气机、增压泵撬等设备是否集成在撬体上。
撬装式LNG加气站设备现场施工量小,安装调试周期短,适用于规模较小,对场地要求不高的LNG加气站;固定式LNG加气站的现场施工量大,周期相对较长,适用于规模较大的LNG加气站。
LNG加气站的主要工艺包括卸车工艺、调压工艺、加液工艺、仪表风系统工艺、安全泄放工艺。
工艺流程如图1-1所示。
图1-1LNG加气站工艺图1.1LNG加气站卸车工艺LNG加气站的卸车工艺比加油站的卸油工艺复杂得多。
卸车涉及到压力、物质形态等方面的变化,需要有专门的卸车工艺来保障作业的顺利开展。
1.卸车基础知识LNG卸车作业,通常在卸车前进行压力平衡,卸车时通过压力调节及进液方式的转换来完成卸车,可简化成三个步骤来进行综合分析。
压力平衡。
一般情况下,当储罐内LNG储量接近10%时需要卸车,此时储罐液面低、气相空间大、LNG汽化速度快、储罐内压力大,有时会超过安全阀开启压力而放散。
压力平衡一方面是将储罐的压力降下来,另一方面是让槽车的压力有所上升利于卸车,同时也少了浪费。
形成压力差。
通过汽化器,泵等设备,让槽车压力增加,一般让槽车内压力比储罐高0.2MPa左右。
或者通过泵直接给LNG加压后输送进储罐。
降低压力。
在LNG卸车即将结束时,设法将储罐与槽车的压力降下来。
储罐压力降有利于LNG的储存。
槽车内压力越小,意味着槽车内未卸净的天然气越少,卸车损耗小在卸车期间还需注意的是要合理选择储罐的进液模式与槽车的进气模式,具体可根据站的工艺管道来实际选择。
储罐上进液:也叫上喷淋,是卸车期间,选择储罐上部的进液管进行卸车,上喷淋的好处是,可以通过喷洒LNG将储罐里面已成气态的天然气重新液化,降低储罐内压力，采用上进液卸车方式可以使储罐压力至O.2MPa以下。
液化天然气(LNG)长距离管道输送技术
液化天然气（LNG）长距离管道输送技术近年来液化天然气已经成为我国城市重要保障能源，需求量逐渐加大。
与其他能源相比，液化天然气的物理性质具有一定的特殊性，运输难度较高，尤其在长距离运输中，既要保障运输安全也要降低运输损耗。
课题基于我国液化天然气长距离运输技术现状展开研究，结合大量的实践工作经验，提出了液化天然气长途运输技术的完善发展策略。
标签：液化天然气;长距离运输;工艺技术近年来我国天然气能源供应技术日渐成熟，射虎经济发展对天然气能源的需求量也随之增加，受天然气开采特点以及天然气物理特性决定，天然气矿一般远离市区，需要经过较长距离的输送环节才可以进入市场。
由于气体运输难度较高，同时存在较多的泄漏可能，现阶段我国采用低温液化技术，将天然气液化进行运输的工艺。
该工艺有效杜绝气体运输中存在的种种弊端，让天然气的长途运输成为了可能，但也带来了新的问题。
为了保障液化天然气物理性质的稳定，对运输管线的抗保温以及抗低温性能有较高的要求，同时在长距离运输时，需要在适当的距离范围内建立冷却站，确保液态天然气运输过程中温度的稳定。
导致液态天然气运输工艺初期成本投入较高，设备工艺维护成本较大。
有必要进一步的研究完善。
一、液化天然气长输管道输送的优点（一）管道等运输设备建设成本低受天然气的气体特点决定，天然气在长途运输中对管线的密封性能、抗压性能有很高的要求，不仅需要管线承压较高以保障运输速率，同时气体运输对于管线的密封要求更高，同时天然气属于易燃易爆气体，一旦发生泄漏现象后果十分严重，同时对天然气管线的检测难度较高，上述问题在4000千米以上的长输管线中体现的优美明显，而液化石油天然气则十分适合长途运输，液化后的石油天然气，在温度稳定的情况下，对管线密封性要求不高，同时一旦发生泄漏时，液态天然气在接触到常温空气后会迅速气化，其形态转变是有明显的视觉特征，有助于快速寻遭到泄漏地点，及时补救。
同时在相同的管线参数下，液态天然气的综合运输效率更低。
flng处理工艺
flng处理工艺
flng处理工艺是边际气田和海上伴生气资源开发、回收、储存、运输和推向终端用户的一种有效而现实的装置。
通常FLNG包括一个船体结构，一个系泊转塔系统和一个上部工艺模块。
FLNG处理工艺一般由以下几个主要步骤组成：
1.天然气采集：从海底井生产天然气，并通过管道将天然气输送到FLNG设
施。
2.天然气处理：天然气经过除气、脱硫和除水等处理，以确保液化过程顺利
进行。
3.天然气冷却和液化：处理后的天然气通过冷凝和压缩过程，使其温度降至
恰好低于其临界温度，进而转化为液态天然气（LNG）。
4.液态天然气储存：液态天然气被储存于FLNG设施的储存系统中。
FLNG具有天然气开采、加工、液化和储存的功能，与液化天然气运输船相结合，显示出巨大的优势，特别是对于偏远的海洋气田，采用FLNG是一种更经济的管道运输回岸的替代方案。
作为一种创新的工程设施，FLNG整合了液化天然气生产、储存和卸载的能力。
该设施实际上是海上天然气处理工厂，相当于液化天然气运输船、浮式生产储油船和陆上天然气液化厂的完美结合。
lng工艺流程
lng工艺流程
《lng工艺流程》
LNG，即液化天然气，是一种将天然气液化成液态的工艺，
以便更容易、更经济地进行运输和储存。
液化天然气的生产过程涉及复杂的工艺流程，下面我们将对其进行简要介绍。
首先，天然气会经过净化和去除杂质的工序，以保证其纯度和安全性。
然后，经过压缩将天然气冷却至负162摄氏度左右，此时它将转化为液态。
这个过程需要特殊的设备和工艺来完成，其中包括压缩机、换热器、贮存罐等。
在液化的同时，天然气的体积减小了约600倍，这样使得它更便于储存和运输。
进一步，液化天然气会通过管道或船只进行运输。
这需要配套的设备和系统来保证其在运输过程中的安全和稳定。
一旦到达目的地，液化天然气将会被再次升温并转化为气态，然后通过管道输送到工厂或用户现场。
在整个液化天然气的生产和运输过程中，安全性和环境保护都是最为关键的考量。
设备的运行、检修和管理都需要严格遵守相关的规范和标准。
此外，与液化天然气相关的安全应急预案和环境影响评估也同样重要。
总的来说，LNG的生产过程是一个复杂的工艺流程，它涉及
多个阶段和环节，需要周密的设计和严格的控制。
只有不断完善和提高工艺流程，才能保证LNG生产的安全、稳定和高效。
lng气化工艺
lng气化工艺LNG气化工艺简介•LNG（液化天然气）是将天然气冷却到其临界温度以下，从而转化为液态的过程。
这一工艺在储运和利用天然气中起到了关键作用。
本文将介绍LNG气化工艺及其相关信息。
LNG气化工艺的意义•储运：通过液化，天然气的体积可以大幅减小，便于储存和运输。
相对于压缩天然气（CNG），LNG的储运成本更低，并能够实现远距离的输送。
LNG气化工艺的基本原理•冷却：将天然气冷却至其临界温度以下，使其转化为液态。
这一过程需要借助特殊的冷却设备和制冷剂。
•储存：液化的天然气会被存储在特殊的容器中，通常是钢制的LNG储罐。
储罐在低温下能够保持天然气的液态状态。
•气化：将储存的LNG通过加热使其气化，转化为气态天然气供应给用户。
这一过程需要借助恢复设备，即将液态LNG加热至其临界温度以上。
LNG气化工艺的设备•冷却设备：常用的冷却设备包括螺旋式换热器、板式换热器等。
通过传递和吸收热量，这些设备能够将天然气冷却至其液态温度。
•LNG储罐：LNG储罐通常由钢材制成，具有优异的密封性能和低温保护性能。
这些储罐能够长时间地储存液化天然气。
•恢复设备：典型的恢复设备包括燃气锅炉、蒸汽加热器等。
这些设备能够将LNG加热至其气化温度，使其能够供应给用户。
LNG气化工艺的应用•燃料供应：LNG气化工艺已经广泛应用于家庭、工业和交通领域，为用户提供清洁、高效的能源供应。
•车用燃料：液化天然气已被广泛用作车用燃料，通过气化工艺转化为气态天然气后，可以供应给汽车发动机使用。
•电力行业：LNG气化工艺被用于发电厂，通过气化液化天然气来产生蒸汽，驱动涡轮发电机产生电力。
结语•LNG气化工艺是一项重要的技术，它在储运和利用天然气方面发挥着关键作用。
通过冷却、储存和气化等过程，LNG能够方便、高效地被运输和利用。
随着清洁能源的需求不断增加，LNG气化工艺的应用前景将更加广阔。
以上是关于LNG气化工艺的一些基本信息和应用领域的介绍，希望能够帮助读者对这一技术有更深入的了解。
lng工艺技术
lng工艺技术LNG工艺技术是液化天然气（LNG）生产过程中的关键技术，通过将天然气冷却至极低温度，使其由气态转变为液态，使得运输和储存更加方便和经济。
下面将介绍LNG工艺技术的基本原理和具体过程。
LNG工艺技术的基本原理是根据气体的特性，利用冷却和压缩原理将天然气从气态转变为液态。
首先，将天然气送至初级冷却器中，通过冷凝作用将天然气的温度降低至-162°C左右，从而使其凝结为液态。
然后，将液态天然气通过液态泵压缩，增加其密度和稳定性，便于后续的运输和储存。
LNG工艺技术的具体过程包括天然气净化、冷却、压缩、液化和储运。
首先，天然气经过净化处理，去除其中的杂质和水分，以保证后续冷却和液化过程的顺利进行。
然后，将净化后的天然气送至初级冷却器中，通过冷凝管道和冷却剂的作用，使其温度逐渐下降至-162°C，变为液态天然气。
接下来，液态天然气被压缩至大约200巴的压力，通过液态泵提高液态天然气的密度和稳定性，减少体积和损失。
随后，液态天然气进一步被压缩至大约10巴的压力，使得其能够储存在LNG储罐中，方便后续的运输和使用。
最后，LNG被运输至需要的地点，可以通过液态储罐、管道或船舶进行。
在运输过程中，需要保持LNG的低温状态，以防止其变为气态并造成泄漏和损失。
在LNG到达目的地后，可以通过加热和蒸发的方式将其重新变为气态，在工业和民用领域中使用。
LNG工艺技术在能源领域中具有重要的应用价值。
由于天然气资源得天独厚，LNG工艺技术使得这种资源可以实现全球范围的供应和使用。
与传统的天然气输送方式相比，LNG能够大幅降低运输成本和能源损耗，提高能源利用效率。
此外，LNG还可以作为清洁能源替代煤炭和石油，在环境保护和减少二氧化碳排放方面具有重要的意义。
综上所述，LNG工艺技术是将天然气液化的关键技术，通过冷却和压缩原理实现气态到液态的转变，便于运输和储存。
LNG工艺技术在能源领域的应用具有巨大的潜力，可以提高能源利用效率和环境保护效果。
lng接收站直接输出工艺和再冷凝工艺流程
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LNG工艺流程范文
LNG工艺流程范文LNG是液化天然气（Liquid Natural Gas）的缩写，是指将天然气冷却至其临界温度以下的温度（约-160°C）和大气压力下液化的过程。
液化天然气是一种更易于储存和运输的能源形式，广泛应用于城市燃烧、电力生产和工业生产等领域。
下面将介绍LNG的工艺流程。
1.天然气进气：天然气从储气罐或管道输送到LNG工厂。
在进入工厂之前，天然气需要经过预处理，包括去除杂质如硫化氢（H2S）、二氧化碳（CO2）和水蒸气，以及调整温度和压力。
2.除硫化氢（H2S）：为了防止硫化氢对设备和管道的腐蚀，需要将H2S从天然气中去除。
常用的硫化氢去除方法有碱吸附和催化氧化两种。
3.除二氧化碳（CO2）：由于二氧化碳对LNG质量和设备的影响，需要将二氧化碳从天然气中除去。
常用的去除二氧化碳的方法有物理吸附、化学吸收和膜分离等。
4.压缩：将天然气压缩至较高的压力，以便于后续处理和液化。
5.去水蒸气：通过冷却和减压，使天然气中的水蒸气凝结成液体，并进行除水处理。
6.废气处理：在LNG生产过程中产生的废气需要进行处理，以减少对环境的影响。
常用的废气处理方法包括吸收、吸附和催化燃烧等。
7.冷却压缩：将经过预处理和压缩的天然气冷却至其临界温度以下的温度（约-160°C），使其液化。
通常使用液氮或制冷机等冷却介质进行冷却。
8.分离：冷却后的液化天然气通过分离设备进行气液分离，以分离出液态LNG和气态废气。
9.储存：将分离出的液态LNG储存于LNG储罐中，用于长时间的储存和运输。
10.转运：储存的LNG可以通过液化天然气船舶或管道进行短、中、长途的运输。
11.预热：在LNG到达目的地之前，需要对其进行预热以恢复其气态状态，从而方便进入管道系统或用于消费。
12.供应：将预热后的LNG输送至终端用户，供应城市燃气、电力发电或工业用途等。
总结起来，LNG工艺流程包括天然气进气、除硫化氢、除二氧化碳、压缩、去水蒸气、废气处理、冷却压缩、分离、储存、转运、预热和供应等步骤。
几种特殊工艺在LNG输气干线工程中的应用
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关 键 词 ： 网地 段 水 特殊工 艺 方法 介 绍
地质条件下施工提供借鉴。
间 间隔 较 短 ， 道 中管 沟 无 法开 挖 成 形 ， 道 下沟 后 达 不 河 管 到 设 计 深 度 ， 与 当地 水 利部 门沟 通 ， 短 时 间 关 闭水 道 经 可 １ 工 程情 况 闸门 协助本 单位 完成 管道 穿越 工作 。先将管 道飘 过河流 并 广 东 Ｌ Ｇ 站 线项 目输 气 干线 工程 一 期 线路 工 程 总长 Ｎ 调 整 到离 开 设计 管沟 ２—３ 位 置 ，关 闭水 道 闸 门用挖 泥 ｍ ３ ７ ｍ， 设有 １ ６ｋ 共 输气 站 和 ４ ３座 ０座 线 路 阀室 ， 投 资约 总 船 在 河道 中间区 域按 设计 管 沟位 置开挖 管 沟 ， 两侧 用挖 掘 ７ ０亿 元 。管道 沿线 地形 有 鱼塘 、 河流 、 蕉林 、 级 以上公 香 等 机 一 起开挖 及 二次倒 运 淤泥 土 方。 路、 陵等， 丘 经过 的地 区气候 属于 亚 热 带海 洋性 季 风气 候 ， ２３ 钢板 桩应 用 ． 冬 暖夏 凉 ， 四季不 明显 ， 日照 时 间长 ， 度 大 ， 量 充沛 ， 湿 雨 年 因征 地原 因工程 施工 多 分段 进行 ， 这样 管 道下 沟后 就 平均 降水量 １ ０ ｍｍ， ８０ 灾害性 天 气较 多 ， 主要 有 台风 ， 涝 洪 留下 多 处连 头 工作 量 ，连 头 点多 处于 淤泥 或流 沙地 段 ， 管 和干旱 ， 台风 侵 袭 主 要在 夏 秋 之 间 ， 到 ８级 以上 台风 年 达 沟开 挖 时塌 方严 重 、水 位 较 高 ，无 法保 证管 道在 组对 、 焊 平 均天 数 为 ３９天。 雨季 水 量 大 ， 管道 施工 安 全 和 管道 ． 对 接 、 伤等 工作 对操作 空间 、 补 时间 的要求 。为保证 管道焊 接 的施工 产 生较 大影 Ⅱ 。 向 质 量 以及 施 工现 场 的安 全选 择连 头 处施 打 拉 森钢 板 桩 的 ２ 特 殊施 工工 艺 的应 用 方法 。 在连 头 处就 近选择 挖 掘机 、 焊机 等施 工机械 进场 路 ， ２１ 钢 浮板 的应 用 ． 路面 铺 山皮土 、 石粉 等加 固 ， 保证打 桩机 能够 进场 。 淤泥 视 在 所 施 工 的 主 干 线金 山分 输 站到 南 沙 分 输 站 线路 中 深度 选 用 ６ ９ １ ｍ 长 的钢 板 桩用 打桩 机 打 入 。打 钢 ｍ、 ｍ、 ２ 地 表 层 为 粘 土 ， 部 为 淤泥 质 土 ， 下 水位 ０５ ～ ．０ 下 地 ．０ １５ ｍ。 板 桩 操作 坑 的宽 度一 般 以 ３—５ 为宜 ，长 度 以包含 两 侧 ｍ 穿 越 河 流 和 鱼塘 处 为淤 泥 质 土 ， 度 大 于 ３０ ｍ ， 厚 ．０ 支线 南 待 连 接 管道 各 ４ ６ 为 宣 ，桩打 好后 用钢 管和 工 字钢 横 ｍ 沙分 输 站— — 珠 江 电厂 末 站线 路 中一 般 地表 层 为粘 土及 向竖 向进行 支 撑。为防 止泥水 从 管道两 侧流入 操作 坑 内在 耕土 ， 下部 为淤泥质 土 。 次穿越 香 蕉林 鱼塘 等水 网。 多 经现 管道 各打 ３—５根钢 板桩 。 挖掘 机开 挖连 头处 操作坑 ， 用 用 场 试 验 该 地 区 土壤 地 耐 力 很差 ， 吊管机 、 型挖 掘机 等 施 水 泵 抽 干水并 控 制坑 内水 位 ， 大 然后 操作 人 员测 量连 头 管道 工 设 备 正常 情 况下 无 法进入 作 业 带 内完 成管 道组 对 、 焊接 长度 ， 成下料 、 对、 接 、 测 、 完 组 焊 检 补伤 等一 系列 工作 。 等工作 ，而我 公 司所施 工 的管 道主 管 道每根 重量达 到 ４５ ． ２４ 大开挖 沙袋 堵水 的应 用 ． 吨 。 有 施 工 设备 靠 人 力 无 法完 成 管 道 组 对、 接 的工 作 没 焊 广 东 Ｌ Ｇ站 线工 程第 五标 段 月 亮湾 大道 伴行 施 工段 Ｎ 量 。现场 经 多次 方案优 化 、 咨询 ， 后确 定 采用 宽履 带大 型 处于 围海 造 地 区域 ，公 路地 下 回填物 多 为不 同规格 的 石 最 挖 掘机 底 部 垫钢 浮 板 方法 完成 管 道布 管 、 对、 接 、 组 焊 下沟 块 、 工程 垃圾 ， 石块 最 大的 重达 ２—３吨 ， 且地 下水 位较 高 ， 回填 等 工作 。每个挖 掘 机配 备 ３块 ３８Ｘ２Ｏ 钢浮 板 。 ． ．ｍ 挖 受珠 江 潮 汐涨 落影 响较 大 ， 同时 由于公 路靠 近居 民区 、 工 掘机 工作 时 轮流倒 换 钢浮 板在 作业 带 内行进 。 厂 ， 下 光缆 、 地 各种 管道 、 涵密布 。 路 穿越经 机械 顶管 、 箱 公 ２２ 挖泥 船及 挖泥 箱 的应 用 ． 人 工 顶 管试 验 均 无 法完 成 ，最 后 决 定 采用 大开 挖 穿 越 方 在 支 干线金 山分输 站 到 广州 ／ 山边 界 上 ５ ０ 佛 ０ １号桩 法 。公 路开 挖前 ， 由征 地 协调 人 员到 当地 交通 部 门办理 需 （ 陈村 水 道 ） 线路 中沿 途 多 次穿 越 鱼 塘 、 流 ， 河 因淤 泥 层较 相 关手 续 ， 提供 详 细 的施工 方案、 通疏 解 方案 ， 交 并按 照 方 深， 吊管 机 、 掘机 等 设备 无 法进 入管 道作 业 带 内施 工 ， 挖 经 案准 备 好警 示牌 、 示 带、 警 防护栏 、 示桶 等物 资器材 。 由 警 与 当地 人 员沟 通 ， 用挖 泥船 或挖 泥 箱 完成 管沟 开挖 工作 于 所 穿越 的是 等 级 以上 公 路 ， 流 量 大 ， 法 对公 路 实 行 采 车 无 及管 道 下沟 回填 工作 。管道焊 接 、 检测 、 伤完毕 后飘 过 鱼 全 封 闭 施 工 ， 交通 部 门 批准 只 能封 闭半 幅 路面 ， 路 施 补 经 公 塘 或 河流 并 调 整 加 固 ， 小 鱼塘 将 水 抽 干 ， 大 鱼 塘 从 中 工 方案 及 疏接 方 案经城 市 规划 部 门、 通部 门 批准 后按 方 较 较 交 间 叠围 堰 再抽 水 。观 察 鱼塘 底 土质情 况 ， 土质 较 好采 用 案 封 闭路面 ， 排 专业 人 员疏 接交 通 。穿越 前 应 先对公 路 如 安 上述 普 通 土 方段 的挖 掘机 垫 钢浮 板 方式 开挖 管 沟 ， 淤 泥 路 面及 两 侧地 下情 况 结合 设计 提供 资 料进 行详 细勘 察 ， 如 掌 较 深地 耐 力 无法达 到 挖 掘机 挖 管沟 的条 件 ， 则采 用 挖泥 箱 握 地下 障碍 物位 置 、 深 。 埋 根据 掌握 地下 障碍 物情 况 ， 能提
分析油气集输工艺技术在生产中的应用
分析油气集输工艺技术在生产中的应用油气集输工艺技术是油气开采、加工和输送过程中的一个非常重要的环节。
它涵盖了从油气井到接收终端之间的所有工艺和设备，旨在最大化生产率并确保油气回收达到最大值。
本文将分析油气集输工艺技术在生产中的应用。
1. 原油、天然气储运技术原油和天然气的储运是油气生产过程中至关重要的环节。
采用现代化的储运技术能够最大限度地减少生产成本和运输成本，同时保证油气回收率和安全性。
常用的原油、天然气储存设备包括地下储罐、高压管道和液化天然气（LNG）等。
储存设备的使用需要充足的油气压力和精确的压力控制系统来确保应急情况下的安全性。
2. 压缩与脱水工艺技术油气在输送过程中需要保持一定的压力和干燥度，以免在输送过程中发生不可预测的事故和损失。
压缩工艺技术能够使压力适应输送距离和被输送物体的性质，同时脱水工艺技术可以减少在输送过程中发生水分气化造成的腐蚀和机械损坏。
3. 分离、净化和脱硫工艺技术当原油和天然气中含有不同的杂质时，就需要使用分离、净化和脱硫工艺技术来去除其中的杂质并提高油气的纯度。
常用的分离工艺技术包括重力分离、薄膜分离和离子交换等。
而净化和脱硫工艺技术主要是通过一系列化学和生物过程来去除硫和其他有害物质。
4. 测距、监测和控制系统技术测距、监测和控制系统技术用于检测油气在输送过程中的压力、温度、流量和污染物等参数。
这些技术可以快速、准确地监测油气运输的情况，并及时调整设备操作、或进行维护，最终加强安全性和生产效率。
总之，油气集输工艺技术在油气生产中具有十分重要的作用。
它为生产提供了众多高效、节能、安全的解决方案。
这样的技术也在加速推动油气行业的自动化和数字化，为行业的可持续发展提供了保障。
提升节能降耗水平—油气集输工艺技术的应用
提升节能降耗水平—油气集输工艺技术的应用
随着国家对能源资源的保护和节约利用的要求越来越高，节能降耗成为了各类企业和单位的重要任务。
油气集输工艺技术的应用在这方面发挥了巨大的作用。
首先，油气集输工艺技术对传统的输送方式进行了改进，采用新型的输送方式能够有效地减少能源浪费和资源消耗。
例如，传统的天然气输送方式主要是管道输送，而新型的LNG（液化天然气）工艺则可以将气体压缩成液体，采用船舶、铁路等多种运输方式，从而降低输送成本，并避免了管道输送中的能源浪费和资源浪费。
其次，油气集输工艺技术在能源利用方面也取得了重要的进展。
通过采用技术开发新气田、改造老气田以及提高油气开采效率等手段，能够有效利用已有的能源资源，从而减少了能源消耗和浪费。
最后，油气集输工艺技术在生产过程中也能够实现清洁生产，减少环境污染和资源浪费。
例如，碳捕集技术可以在天然气生产过程中收集二氧化碳排放，为工业生产提供新能源，同时降低了二氧化碳排放对环境的影响。
综上所述，油气集输工艺技术的应用可以在多个方面提升节能降耗水平。
随着技术的不断进步和完善，相信油气行业在未来会继续发挥重要作用，为能源的开发和利用做出更大的贡献。
LNG气化站加气站主要设备与工艺技术概述
LNG气化站加气站主要设备与工艺技术概述引言LNG（液化天然气）气化站和加气站是将LNG从液态转化为气态，并将其供应给相应的用户的关键设施。
本文将对LNG气化站和加气站的主要设备和工艺技术进行概述。
LNG气化站主要设备LNG气化站的主要设备包括LNG储罐、气化炉、冷却装置、调压设备和安全保护系统。
1.LNG储罐：LNG储罐是LNG气化站中用于存储液态LNG的设备。
它通常采用双壁钢质结构，内外层之间填充有绝热材料以保持LNG的低温。
储罐的容量通常根据实际需求而定，一般可以容纳数千立方米的LNG。
2.气化炉：气化炉是将液态LNG转化为气态的关键设备。
在气化炉内，液态LNG通过加热得到高温高压的气态天然气，以满足后续供应需求。
气化炉通常采用燃气或蒸汽加热的方式，通过炉内的换热管道来完成气化过程。
3.冷却装置：冷却装置是LNG气化站中的重要设备，用于对气化后的天然气进行冷却。
由于气态天然气的温度较高，需要通过冷却装置对其进行降温，以便进一步处理或供应给用户。
冷却装置通常采用换热器和冷凝器等设备，通过余热回收和冷却剂循环来实现天然气的冷却。
4.调压设备：调压设备是LNG气化站中的关键设备，用于将高压气态天然气调整为符合用户需求的压力。
调压设备通常采用膜法调压器或压缩机调压器，通过调整调压阀的开度或调整压缩机的工作状态来实现压力调节。
5.安全保护系统：安全保护系统是LNG气化站中的必备设备，用于监控和保护整个系统的运行安全。
安全保护系统包括火灾和爆炸防护设备、气体泄漏监测设备、紧急停气系统等，以确保LNG气化站的安全运行。
加气站主要设备加气站是将气态天然气供应给汽车、工业用户等的设施，其主要设备包括压缩机、储气设备、调压装置和加气枪等。
1.压缩机：压缩机是加气站中的核心设备，用于将天然气压缩至适合存储和运输的压力。
常见的压缩机类型包括往复式压缩机和螺杆式压缩机等，通过压缩机的工作，将气态天然气压缩为高压气体。
LNG加气站工艺流程
LNG加气站工艺流程引言随着环保意识的提高和能源结构的调整，液化天然气（LNG）作为一种清洁能源，被广泛应用于交通运输领域。
为了满足市场需求，LNG 加气站得到了快速发展。
本文将介绍LNG加气站的工艺流程，包括LNG的储存和输送、加气设备和配套设施等方面。
LNG的储存和输送LNG加气站的首要任务是储存和输送LNG。
在LNG加气站中，LNG 的储存通常采用储罐的形式。
储罐是一种特殊设计的容器，能够在低温下将LNG保持在液态状态。
常见的LNG储罐有立式和水平两种形式，根据加气站的具体情况进行选择。
LNG的输送主要采用槽车运输和管道输送两种方式。
槽车运输是将LNG通过特殊设计的槽车从LNG工厂运输到加气站。
而管道输送则是通过地下管道将LNG从LNG工厂输送到加气站。
槽车运输方式适用于运输距离较短的情况，而管道输送方式适用于运输距离较长的情况。
加气设备加气设备是LNG加气站的核心组成部分。
主要包括卸车架、泵站、加气机和计量系统。
卸车架卸车架是将槽车上的LNG卸载到储罐中的设备。
它通常包括液化气体泵、蒸发器和控制系统等组件。
卸车架的主要功能是将LNG从槽车传输到储罐中，并确保LNG的温度和压力在合适的范围内。
泵站泵站是将储罐中的LNG抽出并供给加气机的设备。
它通常包括泵、压缩机和控制系统等组件。
泵站的主要功能是将LNG压缩成高压气体，并通过管道输送到加气机进行加气。
加气机加气机是将压缩的LNG注入到汽车燃料箱中的设备。
它通常包括加气枪、流量计和控制系统等组件。
加气机的主要功能是将LNG按照一定的流量和压力注入到汽车燃料箱中，确保汽车能够正常运行。
计量系统计量系统是对LNG加气过程进行监测和记录的设备。
它通常包括气体流量计、压力计和温度计等仪器。
计量系统的主要功能是确保LNG 加气的准确性和安全性，并生成相应的计量报告。
配套设施除了核心的加气设备，LNG加气站还需要配套设施来保证运营的顺利进行。
常见的配套设施包括岗亭、储气罐、消防设备和安全防护设施等。
沙特阿美NGL长输管线不停输带压作业的应用
沙特阿美NGL长输管线不停输带压作业的应用发布时间：2021-07-12T16:46:34.550Z 来源：《科学与技术》2021年3月第8期作者：高岩泉王雪松贾辉赵亚军[导读] 不停输封堵工艺是指在油气运输管线不停输的情况下，高岩泉王雪松贾辉赵亚军中国石油管道局工程有限公司投产和运行分公司，廊坊，中国摘要：不停输封堵工艺是指在油气运输管线不停输的情况下，管线正常带压作业，工序包括：热开孔，焊接旁通管线，下封堵、冷切割、焊接新管线，新管线试运行，旧管线发球排油等，新旧管线的对接作业不影响管道的正常输送。
本论文中根据已经实施的沙特阿美油气管道工程EPC总承包项目，着重对沙特阿美石油公司的NGL介质管线的不停输带压作业进行了分析与探讨，以供参考。
引言：阿美石油公司是沙特的经济主体，其大多数的管线已经运营超过40年，很多管线已经锈蚀。
但是为了保证其油气出口的外输，阿美石油公司大多要求EPC承包商采用不停输带压作业的方式分管段来完成新旧管线的替换，以保证其油气的出口量不受影响。
由于旧管线是分段式的替换，所以在每一段新管线敷设完毕连头之际，在旧管线需替换的管段两端分别焊接两段旁通管线，旁通管线贯通之后，在旁通管线跨接的旧管段部分分别下两个封堵，切去封堵中间的一小段管线，一端连接新管线，一端焊接临时收、发球筒用于废弃管线的排油。
NGL介质是沙特阿美特有的一种高质量天然气凝液，主要成分是C3、C6、NC4，故属于A类易燃易爆介质，液态气化时温度零下40度，下文中，笔者主要对NGL介质的管线不停输作业进行分析。
一、对需替换管段进行封堵作业阿美石油公司的NGL管线大多为地上管线，基本不需要挖作业坑。
根据设计图纸的要求，在运行管线需要替换的管段两端定位开孔点。
以沙特某条NGL管线KM21-KM25管段为例，在KM25和KM21两端需先定位开孔点，然后进行超声波检测，仔细测量开孔点管线壁厚。
需注意，由于阿美的NGL管线为地上管线，且已运行超过40年，腐蚀较严重，壁厚检测需额外注意。
输气工艺技术
输气工艺技术输气工艺技术是指将天然气从生产地输送到使用地的过程中所采用的一系列工艺和技术的总称。
随着能源需求的增加和能源结构的调整，天然气作为一种清洁、高效、低碳的能源，其输气工艺技术也越来越重要。
输气工艺技术主要包括天然气的采集、处理、输送、储存以及使用等环节。
首先，在天然气的采集阶段，我们可以通过钻井等方式将天然气从地下提取出来。
然后，在天然气处理阶段，我们需要对原始天然气进行硫化氢除除、降水合液以及混合烃的分离、脱汽油除除等处理工序，以提高天然气的质量。
接下来，在天然气输送阶段，我们可以选择采用管线输送、船舶运输以及液化天然气运输等方式将天然气输送到目的地。
同时，在天然气储存阶段，我们可以通过建设天然气储气库来储存剩余天然气，以应对高峰期的用气需求。
最后，在天然气使用阶段，我们可以将天然气用于工业用途、民用用途、发电等领域，以满足人们对能源的需求。
输气工艺技术的发展不仅可以提高天然气的利用率，减少能源浪费，还可以减少环境污染，保护生态环境。
例如，在天然气的处理过程中，采用先进的脱硫、脱碳等技术可以有效去除有害物质，减少大气污染。
同时，在天然气输送过程中，采用高压输送技术可以减少能源损耗和温室气体排放。
此外，利用天然气进行发电，可以减少使用高污染燃料的发电方式，从而减少大气污染，降低能源消耗。
与此同时，输气工艺技术的发展也面临着一些挑战。
首先，输气过程中可能会发生泄漏事故，例如管道破裂、设备故障等，这不仅会造成环境污染，还会对人民生命财产安全带来威胁。
其次，天然气的利用需要与设备制造、运输等行业进行有机结合，增加了天然气的运营成本。
此外，由于天然气的储量有限，依赖天然气作为能源也存在一定的风险，所以需要不断推进能源结构调整，加强对可再生能源的开发和利用。
综上所述，输气工艺技术在能源的生产、处理、输送、储存以及使用环节中发挥着重要作用。
通过不断的技术创新和工艺改进，可以提高天然气的利用效率，减少能源浪费和环境污染，为人们的生活提供清洁、高效的能源。
LNG工艺介绍
一、液化天然气(LiquifiedNaturalGas，简称LNG)主要成分是甲烷,被公认是地球上最干净的能源。
无色、无味、无毒且无腐蚀性，其体积约为同量气态天然气体积的1/600，液化天然气的重量仅为同体积水的45%左右。
其制造过程是先将气田生产的天然气净化处理，经一连串超低温液化后，利用液化天然气船运送。
燃烧后对空气污染非常小，而且放出热量大，所以液化天然气好。
它是天然气经压缩、冷却，在-160度下液化而成。
其主要成分为甲烷，用专用船或油罐车运输，使用时重新气化。
20世纪70年代以来，世界液化天然气产量和贸易量迅速增加，2005年LNG国际贸易量达1888.1亿立方米，最大出口国是印度尼西亚，出口314.6亿立方米；最大进口国是日本763.2亿立方米。
二、国内外概况及发展趋势1941 年在美国克利夫兰建成了世界第一套工业规模的LNG 装置，液化能力为8500 m3 /d 。
从60 年代开始，LNG 工业得到了迅猛发展，规模越来越大，基本负荷型液化能力在 2. 5 ×104 m3 /d 。
据资料[3]介绍，目前各国投产的LNG 装置已达160 多套，LNG 出口总量已超过46.1 8 × 106 t/a 。
天然气的主要成分是甲烷，甲烷的常压沸点是-16 1 ℃，临界温度为-84 ℃，临界压力为 4.1MPa 。
LNG 是液化天然气的简称，它是天然气经过净化（脱水、脱烃、脱酸性气体）后[4]，采用节流、膨胀和外加冷源制冷的工艺使甲烷变成液体而形成的[5]。
2.1 国外研究现状国外的液化装置规模大、工艺复杂、设备多、投资高，基本都采用阶式制冷和混合冷剂制冷工艺，目前两种类型的装置都在运行，新投产设计的主要是混合冷剂制冷工艺，研究的主要目的在于降低液化能耗。
制冷工艺从阶式制冷改进到混合冷剂制冷循环，目前有报道又有 C Ⅱ-2 新工艺[6]，该工艺既具有纯组分循环的优点，如简单、无相分离和易于控制，又有混合冷剂制冷循环的优点，如天然气和制冷剂制冷温位配合较好、功效高、设备少等优点。
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几种特殊工艺在LNG输气干线工程中的应用
摘要：广东lng站线项目输气干线工程是国家重点工程，管道沿线多次穿越河流、鱼塘、香蕉林等水网地段，本文通过对施工中的一些特殊工艺介绍，填补了水网地段施工经验的空白，为今后在类似地质条件下施工提供借鉴。
关键词：水网地段特殊工艺方法介绍
1 工程情况
广东lng站线项目输气干线工程一期线路工程总长367km，共设有13座输气站和40座线路阀室，总投资约70亿元。
管道沿线地形有鱼塘、河流、香蕉林、等级以上公路、丘陵等，经过的地区气候属于亚热带海洋性季风气候，冬暖夏凉，四季不明显，日照时间长，湿度大，雨量充沛，年平均降水量1800mm，灾害性天气较多，主要有台风，洪涝和干旱，台风侵袭主要在夏秋之间，达到8级以上台风年平均天数为3.9天。
雨季水量大，对管道施工安全和管道的施工产生较大影响。
2 特殊施工工艺的应用
2.1 钢浮板的应用
在所施工的主干线金山分输站到南沙分输站线路中地表层为粘土，下部为淤泥质土，地下水位0.50~1.50m。
穿越河流和鱼塘处为淤泥质土，厚度大于3.00m，支线南沙分输站——珠江电厂末站线路中一般地表层为粘土及耕土，下部为淤泥质土。
多次穿越香蕉林鱼塘等水网。
经现场试验该地区土壤地耐力很差，吊管机、大型挖
掘机等施工设备正常情况下无法进入作业带内完成管道组对、焊接等工作，而我公司所施工的管道主管道每根重量达到4.5吨，没有施工设备靠人力无法完成管道组对、焊接的工作量。
现场经多次方案优化、咨询，最后确定采用宽履带大型挖掘机底部垫钢浮板方法完成管道布管、组对、焊接、下沟回填等工作。
每个挖掘机配备3块3.8×2.0m钢浮板。
挖掘机工作时轮流倒换钢浮板在作业带内行进。
2.2 挖泥船及挖泥箱的应用
在支干线金山分输站到广州/佛山边界上5001号桩（陈村水道）线路中沿途多次穿越鱼塘、河流，因淤泥层较深，吊管机、挖掘机等设备无法进入管道作业带内施工，经与当地人员沟通，采用挖泥船或挖泥箱完成管沟开挖工作及管道下沟回填工作。
管道焊接、检测、补伤完毕后飘过鱼塘或河流并调整加固，较小鱼塘将水抽干，较大鱼塘从中间叠围堰再抽水。
观察鱼塘底土质情况，如土质较好采用上述普通土方段的挖掘机垫钢浮板方式开挖管沟，如淤泥较深地耐力无法达到挖掘机挖管沟的条件，则采用挖泥箱（即根据挖掘机重量自制一个水上浮箱）沿管道附近按设计要求开挖管沟，达到设计要求深度后安装配重块、警示带，再用挖泥船回填管沟。
对于河流穿越因珠江涨落潮时间间隔较短，河道中管沟无法开挖成形，管道下沟后达不到设计深度，经与当地水利部门沟通，可短时间关闭水道闸门协助本单位完成管道穿越工作。
先将管道飘过河流并调整到离开设计管沟2～3m位置，关闭水道闸门用挖泥船在河道中间
区域按设计管沟位置开挖管沟，两侧用挖掘机一起开挖及二次倒运淤泥土方。
2.3 钢板桩应用
因征地原因工程施工多分段进行，这样管道下沟后就留下多处连头工作量，连头点多处于淤泥或流沙地段，管沟开挖时塌方严重、水位较高，无法保证管道在组对、焊接、补伤等工作对操作空间、时间的要求。
为保证管道焊接质量以及施工现场的安全选择连头处施打拉森钢板桩的方法。
在连头处就近选择挖掘机、焊机等施工机械进场路，路面铺山皮土、石粉等加固，保证打桩机能够进场。
视淤泥深度选用6m、9m、12m长的钢板桩用打桩机打入。
打钢板桩操作坑的宽度一般以3～5m为宜，长度以包含两侧待连接管道各4～6m为宜，桩打好后用钢管和工字钢横向竖向进行支撑。
为防止泥水从管道两侧流入操作坑内在管道各打3～5根钢板桩。
用挖掘机开挖连头处操作坑，用水泵抽干水并控制坑内水位，然后操作人员测量连头管道长度，完成下料、组对、焊接、检测、补伤等一系列工作。
2.4 大开挖沙袋堵水的应用
广东lng站线工程第五标段月亮湾大道伴行施工段处于围海造地区域，公路地下回填物多为不同规格的石块、工程垃圾，石块最大的重达2～3吨，且地下水位较高，受珠江潮汐涨落影响较大，同时由于公路靠近居民区、工厂，地下光缆、各种管道、箱涵密布。
公路穿越经机械顶管、人工顶管试验均无法完成，最后决定采用大
开挖穿越方法。
公路开挖前，需由征地协调人员到当地交通部门办理相关手续，提供详细的施工方案、交通疏解方案，并按照方案准备好警示牌、警示带、防护栏、警示桶等物资器材。
由于所穿越的是等级以上公路，车流量大，无法对公路实行全封闭施工，经交通部门批准只能封闭半幅路面，公路施工方案及疏接方案经城市规划部门、交通部门批准后按方案封闭路面，安排专业人员疏接交通。
穿越前应先对公路路面及两侧地下情况结合设计提供资料进行详细勘察，掌握地下障碍物位置、埋深。
根据掌握地下障碍物情况，能提前预制管道的确定管道预制长度，穿越时采取半幅路面分别开挖，回填后中间连头方法。
桂庙路、东滨路经过勘测，公路下不仅有密布的污水管道、电信电缆，还有埋深（底部）5～9m、厚度达3～8m的纵向污水箱涵。
由于该地区水位较高，大开挖水位控制是最大的难题。
穿越前准备足够多的编织袋（数量按操作坑四周双层堆砌计算），里面装满细土压实，堆放在现场附近。
准备2″～4″潜水泵数台及其他挖掘用工具若干备用。
用无齿锯按设计线位将沥青或混凝土与主路面切开1/2～3/5，并用油锤将管道线位内的混凝土击碎，用挖掘机挖出。
公路表面的坚硬层挖出后，采取人工挖探坑、挖掘机配合方式开挖管沟，到障碍物附近时完全由人工操作，直至设计深度。
期间用大排量的潜水泵不断将地下水排出。
根据障碍物位置、深度预制焊接管道，为提高工作效率也可先根据设计提供资料、地下障碍物了解情况预制出弯头、弯管焊口，进行射线探伤。
合格后补伤、回填、恢复路面。
恢复时将路中间留2～3m不回填以
便最后连头。
待路面强度达到要求后，拆掉封闭恢复交通，再封闭另外半幅路面。
采用同样方法开挖管沟，安装管线。
路中间两段管线连头时后用装满细土的编织袋由下至上沿操作坑四周双层紧密堆砌。
高度视地下水位而定，然后用小排量潜水泵控制操作坑内渗水量，保证操作坑内管道正常施工。
连头口经射线探伤合格后，防腐、回填管沟、恢复路面、清理施工现场，经交通管理部门检查合格后撤掉封闭、警示标志等，恢复正常交通。
3 实施效果
本工程在施工前期因水网地段施工经验较少，施工中发生多次设备陷入作业带内现象，经过一段时间的摸索、咨询，采用宽履带挖掘机垫浮板作业有效解决了设备无法作业的问题，提高了工效。
对于挖泥船、挖泥箱的使用主要因为广东地区地下土质淤泥较深，经常年水浸，河流鱼塘底部土质近似泥浆状态，即使设备垫钢浮板也无法作业，因此经向当地施工人员请教采用该种设备是唯一可以完成施工任务的方案。
拉森钢板桩的采用也是在广东地区这种特殊土质条件下的一种独特的施工工艺。
通过几种方法的采用可以有效保证工程施工质量、提高工效。
为我公司今后在水网地段施工奠定较丰富的施工经验。