2017年车联网行业市场调研分析报告
车载应用程序市场分析报告
车载应用程序市场分析报告1.引言1.1 概述概述：车载应用程序市场是指针对汽车使用场景而设计的应用程序市场，随着汽车智能化、互联化的发展，车载应用程序市场呈现出蓬勃的发展态势。
本报告旨在对车载应用程序市场进行深入分析，探讨市场概况、主要竞争对手分析以及用户需求调研等方面，最终提出市场发展趋势展望和未来发展方向建议，为相关企业和机构提供决策参考和发展战略。
文章结构部分的内容可以包括以下内容：1.2 文章结构：本报告将分为三个主要部分：引言、正文和结论。
在引言部分，我们将介绍整篇报告的背景和目的，并对车载应用程序市场进行概述。
在正文部分，我们将详细分析车载应用程序市场的概况、主要竞争对手的分析以及用户需求的调研情况。
最后，在结论部分，我们将展望车载应用程序市场的发展趋势，并提出未来发展方向的建议，并进行总结。
通过以上结构，我们将全面深入地分析车载应用程序市场的现状和未来发展趋势，为相关从业者提供有益的参考和建议。
1.3 目的：本报告的目的是对车载应用程序市场进行全面分析，包括市场概况、主要竞争对手分析以及用户需求调研。
通过本报告，我们旨在深入了解车载应用程序市场的发展现状，为相关企业提供市场发展趋势展望和未来发展方向建议，以帮助它们在竞争激烈的市场中获得持续成功。
同时，我们希望通过本报告的撰写，为行业内的相关从业者和研究人员提供可靠的参考和研究数据，促进整个车载应用程序市场的健康和持续发展。
1.4 总结在本报告中，我们对车载应用程序市场进行了全面分析。
通过对市场概况、主要竞争对手分析和用户需求调研的深入研究，我们发现了市场的发展现状和存在的问题。
在结论部分，我们对市场的发展趋势进行了展望，并提出了未来发展方向的建议。
总的来说，本报告为车载应用程序市场的发展提供了深入的了解和建议，对市场参与者和相关领域的研究具有一定的参考价值。
2.正文2.1 车载应用程序市场概况车载应用程序市场概况部分：车载应用程序市场是指在汽车内使用的各种应用程序和服务的市场。
车联网及现状分析
车联网及现状分析车联网是指通过无线通信技术将汽车、交通基础设施和互联网连接起来的系统。
它可以实现车辆之间的通信、车辆与道路设施的通信以及车辆与互联网的通信，以提供更多的交通安全性、效率和便利性。
随着互联网和移动通信技术的发展，车联网正逐渐成为现代汽车行业的重要发展方向。
目前，车联网已经取得了一定的进展和应用。
随着智能手机的普及，许多汽车制造商开始提供车载连接功能，使驾驶员能够通过手机应用程序与车辆进行远程控制和监控。
这项技术使得驾驶员可以远程解锁车门、打开空调、导航等功能，提高了用户的便利性和舒适度。
此外，车联网还可以实现车辆之间的通信，从而构建起车辆之间的信息交流网络。
通过车辆之间的通信，驾驶员可以获取其他车辆的实时交通信息，如拥堵情况、事故警报等，以便及时避开拥堵路段或减少交通事故的发生。
车联网还可以与交通基础设施相连接，实现车辆与道路设施的通信。
例如，交通信号灯可能与车辆进行通信，根据实时交通情况调整信号灯的时长，从而提高交通效率。
此外，车辆还可以与停车场进行通信，通过车载设备在手机上寻找可用停车位，从而减少驾驶员的停车难题。
然而，车联网的发展仍面临一些挑战和问题。
首先是技术标准的问题。
由于不同车辆制造商采用的通信技术和协议不同，车辆之间的互联互通面临一定的难度。
因此，建立统一的技术标准和协议成为车联网发展的重要任务。
此外，车联网的安全性也是一个关注的焦点。
由于车辆信息的发送和接收需要通过无线通信网络进行，那么车辆网络的安全性就成为一个重要的问题。
黑客可能通过攻击车辆网络，窃取驾驶员的个人信息或者篡改车辆的控制指令，从而对驾驶员的安全造成威胁。
最后，车联网的普及和应用还面临一定的成本问题。
车辆生产商需要额外投入资金进行研发和生产车载通信设备，这会增加车辆制造成本。
同时，用户需要购买支持车辆互联网连接的设备，这也需要一定的费用投入。
总体来说，车联网是未来汽车行业发展的重要趋势之一、随着技术的进一步发展和成本的降低，车联网的普及将更加广泛。
汽车市场调查报告消费者偏好分析
汽车市场调查报告消费者偏好分析近年来，汽车市场竞争日益激烈，为了在市场中脱颖而出，汽车制造商需要深入了解消费者的需求和偏好。
本报告通过对消费者进行调查，分析了消费者在购买汽车时的偏好，为汽车制造商提供了有价值的参考和建议。
一、价格因素调查结果表明，消费者在选择汽车时最重要的因素之一是价格。
在经济全球化的大背景下，消费者普遍趋向于选择价格较为合理的汽车。
此外，对于购买欧洲车的消费者来说，品牌的影响力也是他们考虑的重要因素。
因此，汽车制造商需要在产品价格和品牌影响力之间寻找一个平衡点。
二、燃油经济性环保议题在当今社会中备受重视，燃油经济性成为消费者选择汽车的另一个重要因素。
调查显示，大多数消费者在选择汽车时更倾向于购买燃油经济性较好的车型。
这不仅可以为消费者节省燃油开支，还有助于减少环境污染。
因此，汽车制造商应该将燃油经济性作为产品研发的重点，提供更多燃油经济性较好的车型供消费者选择。
三、安全性能在车辆发展的早期阶段，消费者对安全性能关注度较低，但随着交通事故率的增加，消费者开始重视汽车的安全性能。
在调查中，多数消费者表示他们在购买汽车时会更倾向于选择安全性能好的车型。
因此，汽车制造商在产品设计中应注重提高车辆的安全性能，例如配备更先进的安全气囊和刹车系统。
四、舒适性和内部空间随着生活水平的提高，消费者对汽车的舒适性和内部空间的要求也越来越高。
调查发现，许多消费者在选择汽车时会考虑座椅的舒适性、噪音隔离效果以及后排乘客的腿部空间等因素。
因此，汽车制造商应在产品设计中注重提升舒适性，并提供更宽敞和可调节的座椅。
五、技术配置科技的不断进步为汽车行业带来了许多创新，如智能驾驶、车联网等技术让汽车更加智能化。
在调查中，许多消费者表示他们对这些技术配置抱有浓厚的兴趣，尤其是年轻一代的消费者。
因此，汽车制造商应将技术配置纳入产品设计，提供更智能化、便捷化的驾驶体验。
综上所述，根据本次调查结果，我们可以得出结论，消费者在购买汽车时主要关注价格、燃油经济性、安全性能、舒适性和内部空间以及技术配置等因素。
2017最新车联网行业分析报告.docx
2017最新车联网行业分析报告车联网是指按照约定的通信协议和数据通信标准，在车与车(V2V)、车与路(V2R)、车与人(V2M)、车与云联网(V2I)之间，进行无线通讯和信息交换的大系统网络，能够实现智能化交通管理、智能动态信息服务和车辆智能化控制，是物联网技术在交通系统领域的典型应用。
一、车联网市场规模据中商产业研究院大数据库显示：2017年1-8月中国汽车产销同比均呈小幅增长，但随着我国经济社会持续快速发展，机动车保有量保持较快增长。
公安部交管局统计：截至2016年底，全国汽车保有量达1.94亿辆，其中有49个城市的汽车保有量超过百万辆，18个城市超2百万辆，6个城市超3百万辆。
其中，新注册登记的汽车达2752万辆，保有量净增2212万辆，均为历史最高水平。
汽车保有量的逐年增长也为车联网提供了巨大的潜在市场，中商产业研究院《2017-2022年中国车联网行业深度调查及投融资战略研究报告》预计到2022年，我国车联网市场将达到2000亿元。
2016-2020 年参照不同渗透率对应的我国车联网市场规模图1车联网市场规模二、三、车联网主要应用目前车联网主要应用如下：车机安装在汽车内的车载信息娱乐产品的简称。
车机有些功能实现驾驶者与车辆和车与外界的交互，增加驾驶者的用户体验和安全系数，有些包含预约保养、远程诊断、接打电话、语音控制、车辆救援等功能。
智能手机国内以百度Carnet为代表的产品，国外以苹果Carplay、android auto 为代表的产品。
驾驶者可以将手机的内容投射到车机屏幕上，让车辆智能系统更具灵活性和延展性，给予驾驶者便捷的上手感受。
地图导航很多车辆的车机都带有导航，但由于版本更新慢等问题，实际使用量很少，一般驾驶者都转为使用手机APP进行操作。
语音技术在计算机领域中的关键技术有自动语音识别技术（ASR）和语音合成技术（TTS）。
是未来人机交互的发展方向，其中语音成为未来最被看好的人机交互方式。
汽车行业市场调研报告电动化与智能化发展
汽车行业市场调研报告电动化与智能化发展汽车行业市场调研报告电动化与智能化发展一、引言随着工业化进程的不断推进和科技的快速发展，汽车行业正面临着巨大的变革。
电动化和智能化成为了当前汽车行业的两大趋势。
本报告旨在通过市场调研分析，探讨电动化与智能化对汽车行业发展的影响，为相关企业制定战略提供参考。
二、电动化的现状与发展趋势1.电动汽车的普及随着环保意识的不断提高和政府引导政策的支持，电动汽车市场逐渐普及。
近年来，我国电动汽车销量呈现井喷式增长，电动汽车已成为汽车产业发展的热点。
同时，充电设施建设也在不断扩大，解决了用户使用电动车的不便之处。
2.电动化技术的改进电池技术的不断创新是电动汽车普及的关键。
目前，锂电池是最为成熟和广泛应用的电池技术，但其续航里程和充电时间仍然是制约电动车普及的瓶颈。
随着技术的进步，新型电池技术的研发与应用将进一步推动电动化发展。
3.新能源汽车政策的支持政府的支持和引导政策是电动汽车发展的重要推动力。
例如，我国制定了一系列的新能源汽车政策，包括补贴政策、准入规定和充电基础设施建设等，鼓励企业加大对新能源汽车的研发和生产。
三、智能化的现状与发展趋势1.智能驾驶技术的进步智能驾驶技术是智能化发展的核心。
当前，自动驾驶汽车已经进入试点阶段，各大车企纷纷加强研发，争夺市场份额。
人工智能技术的发展为汽车提供了更高水平的智能驾驶体验，未来的车辆将实现更加智能的自主导航能力。
2.车联网的兴起车联网是智能化发展的另一个重要方向。
通过将车辆与互联网相连接，实现车辆与人、车辆与车辆的智能互联。
车辆通过互联网获得实时交通信息、语音交互、远程控制等功能，提升驾驶体验和交通安全性。
3.智能零部件的应用智能零部件在汽车智能化进程中发挥着关键作用。
例如，智能感知系统、智能座椅等的应用，大大提升了汽车的安全性和舒适性。
智能化零部件的持续创新将推动整个汽车产业向智能化转型。
四、电动化与智能化的发展带来的机遇与挑战1.机遇电动化与智能化为汽车行业带来了巨大的机遇。
车联网分析报告
车联网分析报告车联网项目调研与分析报告车联网定义车联网（Internet of Vehicles）概念引申自物联网（Internet of Things）。
车联网设备的人机界面，在现代互联网企业的经典教材《大数据时代》中，被Viktor Mayer-Sch?nberger称为继电视、电脑、手机之后的第四块屏。
依据车联网产业技术创新战略联盟的定义，车联网是以车内网、车际网和车载移动互联网为基础，根据商定的通信协议和数据交互标准，在车-X（X：车、路、行人及互联网等）之间，进行无线通讯和信息交换的大系统网络，是能够实现智能化交通管理、智能动态信息服务和车辆智能化掌握的一体化网络，是物联网技术在交通系统领域的典型应用。
宏观上看，IOV系统是一个?端管云?三层体系。
第一层（端系统）：端系统是位于汽车上的物理设备，负责采集与猎取车辆的智能信息，感知行车状态与环境；是具有车内通信、车间通信、车网通信的泛在通信终端；同时还是让汽车具备IOV寻址和网络可信标识等力量的设备。
也是与汽车使用者的交互终端。
传统的3G+GPS的?伪车联网?产品，往往只有信息采集与发送功能，缺少IOV系统中必要的交互力量。
第二层（管系统）：解决车与车（V2V）、车与路（V2R）、车与网（V2I）、车与人（V2H）等的互联互通，实现车辆自组网及多种异构网络之间的通信与漫游，在功能和性能上保障实时性、可服务性与网络泛在性，同时它是公网与专网的统一体。
这一层系统涵盖计算、调度、监控、管理与应用，通常也是目前的3G+GPS的?伪车联网?产品的后台系统。
第三层（云系统）：车联网是一个云架构的车辆运行信息帄台，它的生态链包含了丰富的大数据概念，涵盖了ITS、车管、保险、紧急救援、O2O移动互联网、云支付等，是多源海量信息的汇聚，因此需要虚拟化、平安认证、实时交互、海量存储等云计算功能，其应用系统也是围绕车辆的数据汇聚、跨领域分析和生活消费以及互联网上能达成的绝大多数应用的复合体系。
2017年车联网专题市场分析报告
2017年车联网专题市场分析报告目录第一节技术升级、需求渐明，车联网重焕生机 (5)一、“车联网”概念升级，此“车联网”非彼“车联网” (5)二、车联网核心需求：行车安全+智能化+人性化 (6)三、车际网与车云网能深度解决核心需求 (7)第二节政策、无人驾驶、新能源汽车共同推动车联网加速发展 (10)一、车联网利好不断，政策不断进入“深水区” (10)二、单机智能行车安全捉襟见肘，车联网协同决策是刚性需求 (13)三、新能源汽车天生“网联”，倒逼车联网加速发展 (18)第三节前装是趋势，V2V、电子车牌、智慧停车等值得重点关注 (20)一、需求技术双轮驱动，车联网投资热点纷呈 (20)二、前装鲸吞后装市场，未来汽车天生“网联” (21)三、V2V率先发展，LTE-V技术标准有望独领风骚 (26)四、道理信息管理需求高，电子车牌落地指日可待 (33)第四节部分相关企业分析 (37)一、索菱股份：稀缺的车联网最纯正标的 (37)二、捷顺科技：智慧停车龙头 (38)三、四维图新：车联网、无人驾驶全产业链布局 (40)四、中海达：无人驾驶高精度地图新锐 (42)五、千方科技：智能交通龙头，卡位V2X技术研发 (44)六、高新兴：电子车牌全产业链布局 (45)七、兴民智通：前装T-box高市占率，优质大数据入口 (45)八、高鸿股份：LTE-V技术应用研发的核心受益标的 (46)图表目录图表1：车联网概念不断升级 (5)图表2：车与车、路、人、云互联互通图 (9)图表3：智能网联汽车标准指定路线 (12)图表4：发生事故的US-27A公路 (13)图表5：被撞到的卡车，红圈为侧面碰撞位置，轻微擦伤 (14)图表6：ADAS是人工智能单独实现自动驾驶的系统 (15)图表7：V2X使得车与车、车与道路的连接成为可能 (16)图表8：V2X实现车与车、车与路、车与人连接 (17)图表9：新能源BMS-车载T-BOX身份识别网联汽车终端 (18)图表10：新能源汽车销量 (19)图表11：车联网应用的未来预计市场 (20)图表12：T-BOX接口示意图 (22)图表13：OBD接口示意图 (22)图表14：strategy analytics分析前装市场规模 (24)图表15：T-BOX市场份额 (24)图表16：T-Box主要厂商 (25)图表17：DSRC和LTE-V标准 (26)图表18：LTE-V标准实现原理 (27)图表19：一定距离内(m)LTE-V-Direct与802.11p的数据包传输率(%) (29)图表20：LTE-V推出时间表 (30)图表21：LTE-V产品应用系统 (31)图表22：芯片设计 (32)图表23：电子车牌工作原理 (33)图表24：电子车牌技术标准 (34)图表25：三旗通信业务布局 (37)图表26：英卡科技车联网平台 (38)图表27：捷顺科技智慧社区、智慧停车布局 (39)图表28：中海达搭载移动激光扫描的测量车 (42)图表29：中海达获取的三维点云数据 (43)表格目录表格1：基于用户需求车联网主要七大功能 (6)表格2：车联网的主要互联对象与技术原理 (8)表格3：车联网和智慧交通相关政策汇总 (10)表格4：NUTSA无人驾驶五阶段 (15)表格5：需求与技术双向分析 (21)表格6：国内主流T-box和OBD企业概况 (25)表格7：lte-V和DSRC技术区别 (28)表格8：电子车牌和传统车牌数据处理技术 (34)表格9：电子车牌试点情况 (35)表格10：电子车牌未来推广情况 (35)表格11：四维图新车联网全产业链布局 (40)第一节技术升级、需求渐明，车联网重焕生机一、“车联网”概念升级，此“车联网”非彼“车联网”车联网的雏形，最早可追溯到2009年，上汽和丰田雷克萨斯同步推出的安吉星和G-Book平台化服务。
2023年商用车车联网行业市场调查报告
2023年商用车车联网行业市场调查报告商用车车联网行业市场调查报告一、背景介绍：随着物联网技术的发展和普及，车联网行业成为了汽车产业的重要发展方向。
车联网是通过将车辆与互联网连接，实现车辆之间、车辆与用户之间、车辆与基础设施之间的信息交流和数据共享，从而提供更加智能、安全、便捷的出行体验。
商用车车联网行业是车联网的一个重要分支，主要应用于商用车辆的监控、管理和调度等方面，涉及到物流、公交、出租车等各个领域。
二、行业市场规模：根据市场调研数据显示，商用车车联网行业市场规模近年来呈稳步增长态势。
以物流行业为例，随着电商行业的快速发展，物流需求大幅增加，商用车车联网的应用也得到了广泛推广。
根据统计，截至2020年，中国物流车辆中已有超过70%实现了车联网的应用，而且预计未来还有进一步增长的空间。
此外，公交和出租车行业也是商用车车联网的主要应用领域，随着城市建设和交通规划的不断完善，商用车车联网在这些领域的市场潜力也相对较大。
三、行业市场发展趋势：1. 无人驾驶：无人驾驶技术是车联网行业的重要发展方向之一。
商用车车联网通过实时监控和数据分析，可以提升车辆的安全性和行驶效率，为无人驾驶技术的发展提供了技术基础。
2. 物联网技术与大数据分析应用：商用车车联网通过传感器和物联网技术将车辆和设备连接起来，实现车辆监控、定位、远程诊断等功能。
通过对大量产生的数据进行分析和处理，可以提供更加精确和准确的服务。
3. 车辆定位与调度优化：商用车车联网可以实时获取车辆的位置信息和车况数据，通过智能调度系统进行优化，提高车辆的利用率和运输效率，降低成本并提供更好的服务。
4. 安全监管与预警系统：商用车车联网可以实时监控车辆的行驶状态、驾驶行为等，并通过预警系统提醒驾驶员注意安全。
在交通管理、货物追踪等方面也可以提供安全监管的功能。
四、市场竞争格局：目前，商用车车联网行业市场竞争较为激烈，主要有国内外知名车联网企业参与竞争。
2017最新车联网行业分析报告
2017最新车联网行业分析报告车联网，这个在近几年迅速崛起的领域，正以前所未有的速度改变着我们的出行方式和交通生态。
在 2017 年，车联网行业更是展现出了令人瞩目的发展态势。
一、车联网行业的定义与范畴车联网，简单来说，就是将车辆与各种信息网络连接起来，实现车辆与车辆、车辆与基础设施、车辆与行人以及车辆与互联网服务的全方位通信和交互。
它涵盖了车辆的智能化、通信技术、数据分析、服务应用等多个方面。
二、2017 年车联网行业的发展现状1、市场规模持续扩大随着汽车智能化的加速推进，车联网市场规模在 2017 年呈现出快速增长的趋势。
越来越多的汽车制造商将车联网功能作为车辆的标准配置，消费者对车联网服务的需求也日益旺盛。
2、技术不断创新在这一年，车联网相关技术不断取得突破。
例如，5G 通信技术的发展为车联网提供了更低的延迟和更高的数据传输速度，使得车辆与外界的通信更加实时和高效。
同时，人工智能和大数据技术在车辆故障诊断、驾驶行为分析等方面的应用也越来越广泛。
3、服务内容日益丰富车联网不再仅仅局限于导航和远程控制等基本功能，而是逐渐扩展到了车辆共享、智能停车、能源管理等多个领域。
例如，一些车联网平台能够根据用户的出行习惯和实时路况，为用户提供个性化的出行方案。
三、车联网行业面临的挑战1、安全问题随着车联网的普及，车辆面临的网络安全威胁也日益严峻。
黑客可能通过网络攻击获取车辆的控制权，或者窃取用户的个人信息，这给车辆和用户的安全带来了巨大的隐患。
2、标准不统一目前，车联网行业还缺乏统一的技术标准和规范，不同的汽车制造商和服务提供商之间的系统难以兼容，这在一定程度上制约了车联网的发展。
3、法律法规不完善车联网涉及到众多的法律和伦理问题，如数据隐私保护、自动驾驶的法律责任等，但相关的法律法规还不够完善，给车联网的发展带来了不确定性。
四、车联网行业的未来趋势1、深度融合自动驾驶自动驾驶是未来汽车发展的重要方向，而车联网将成为自动驾驶技术的重要支撑。
车联网行业销售工作总结
车联网行业销售工作总结内容总结简要在车联网行业从事销售工作多年，我的职责涵盖了从客户开发到关系维护的全过程。
主要工作内容包括市场调研、客户沟通、方案定制、商务洽谈和售后服务。
市场调研是我工作的起点，通过对行业趋势、竞争对手及潜在客户的需求分析，为我了制定销售策略的重要依据。
例如，针对某次智能车载产品推广，通过对行业报告的研究，发现智能驾驶辅助系统受到消费者日益关注，便将此作为产品推广的重点。
客户沟通是销售的核心环节，我常与不同背景的客户进行交流，了解他们的需求和疑虑。
曾遇到一位对新技术持保守态度的客户，经过多次耐心讲解和试驾体验，最终成功说服客户订购了我们的产品。
方案定制则需要结合客户的具体需求，定制化的解决方案。
例如，为一家大型物流公司车联网设备时，我根据他们的运输路线和车辆管理需求，定制了一套集实时监控和数据分析于一体的车联网系统。
商务洽谈涉及到合同签订和价格谈判，我需确保公司利益最大化，同时也要考虑到客户的接受程度。
在谈判过程中，我学会了如何平衡双方利益，达成双赢。
售后服务是维护客户关系的关键，始终确保客户在使用产品过程中遇到的任何问题都能得到及时解决。
比如，当一位客户反映车载系统出现故障时，我立即协调技术团队进行远程诊断，并亲自前往客户所在地进行维修。
我的工作不仅仅是简单的销售，更是通过全方位的服务，为客户创造价值，推动车联网技术的普及与发展。
以下是本次总结的详细内容一、工作基本情况在车联网行业销售领域，负责拓展新客户并维护老客户关系，工作内容涉及市场调研、客户沟通、方案定制、商务洽谈和售后服务。
在过去的一年中，我共开发了新客户30家，成功维护了50家老客户关系，参与了100多次客户沟通和50多次商务洽谈。
二、工作成绩和做法我的工作成绩表现在成功签订合同额达到20xx万元，同比增长了20%。
这一成绩的取得，得益于我对市场趋势的敏锐把握，对客户需求的深入理解，以及对产品优势的精准传达。
例如，在面向一家大型物流公司进行销售时，我充分了解他们的运输路线和车辆管理需求，定制了一套集实时监控和数据分析于一体的车联网系统，成功抓住了客户的需求，最终签订了1000万元的合同。
obu产品调研报告
obu产品调研报告在这份obu产品调研报告中，我们将对obu产品进行综合分析和评估。
obu（On Board Unit）是一种汽车电子设备，广泛应用于交通运输行业，可提供车辆定位、导航、收费和远程控制等功能。
首先，我们将对obu的市场现状进行调查。
根据市场调研数据显示，obu市场正在快速增长。
随着智能交通系统的发展和车联网技术的不断进步，人们对obu产品的需求不断增加。
特别是在城市交通拥堵问题日益突出的今天，obu产品具有很大的市场潜力。
其次，我们对obu产品的功能进行详细介绍和评估。
obu产品有多种功能，其中最重要的是车辆定位和导航功能。
obu可以通过GPS等技术精确定位车辆的位置，并提供导航指引，帮助驾驶员选择最佳路线。
此外，obu还可以用于实时交通信息的获取和车辆远程控制，提供更多方便和安全的驾驶体验。
在obu产品调研中，我们还对obu的应用领域进行了分析。
目前，obu主要应用于交通收费系统和车辆监控系统。
obu与收费站相连，可以实现快速通行和自动扣费。
同时，obu可以与中央交通控制中心相连，实现对车辆行驶情况的监控和管理。
最后，我们对obu产品的市场前景进行了展望。
基于obu产品的多功能性和市场需求的增加，我们相信obu产品的市场前景非常广阔。
未来，obu产品有望在更多领域得到应用，比如智能停车系统、无人驾驶车辆等。
总结起来，obu产品在交通运输行业具有巨大的潜力。
随着智能交通系统的发展和车联网技术的进步，obu的市场前景将越来越好。
我们建议相关企业加大obu产品的研发和推广力度，抓住市场机遇，开拓obu产品的更大市场份额。
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2017年车联网行业市场调研分析报告目录第一节需求+政策+技术已具备，产业链投资待挖掘 (8)第二节多方发力，抢占车联网红利下的一块蛋糕 (10)一、通讯层：通讯运营商天生的产业链参与者，5G 是车联网的最佳拍档 (10)1、5G：车载移动互联网的变革者 (10)2、运营商：车联网天生的参与者 (12)（1）中国移动 (14)（2）中国联通：成立子公司联通智网科技公司 (15)（3）中国电信：与爱立信合作，建立TSP 运营平台 (15)二、传感层：车联网核心生命线，TBOX/Can 总线链接车内外通讯 (15)1、TSP 车机方案：从OBD 到T-Box (15)2、内资企业是T-BOX 突破口 (19)三、平台层：车联网服务运营（TSP）乃产业链核心，整车和互联网巨头齐发力 (20)1、车载信息服务商（TSP）在车联网产业链中居核心地位 (20)2、整车厂：前装市场车联网服务的主导者 (22)3、互联网公司：TSP 的后起之秀 (23)四、应用层：车载终端主导，软硬件“通吃”是核心发展策略 (25)1、车载终端主导+软硬件“通吃” (25)2、新三板公司较多布局车联网应用层 (28)五、浅显之见：伴随V2X 产业快速发展，车联网产业链各层均有受益 (29)1、V2X 发展空间广阔 (29)2、V2X 的发展让车联网各层收益 (31)第三节商业模式丰富，找寻适合企业发展之路 (33)一、飞驰镁物：智能汽车即服务，绑定高端车厂看重前装市场 (33)1、从飞驰镁物产品看其商业模式 (33)2、为何从前装市场切入 (35)（1）摆脱痛点+新形式下的发展需求 (35)（2）飞驰镁物的核心理念-智能汽车即服务 (37)二、英泰斯特：数据服务起家，转型布局新能源汽车前装T-BOX 业务 (38)1、T-BOX-前装业务的龙头 (38)2、技术积累-英泰斯特成功的关键 (39)三、钛马信息：用户为王，后装市场依然蛋糕够大 (40)1、创新的商业模式-互联共赢 (40)2、移动互联网+互联网：免费APP 获得用户青睐 (41)四、九五智驾：呼叫中心起家，向车联网行业解决方案供应商进军 (43)1、前装市场的龙头-强大的解决方案供应商和服务运营商 (43)2、重点加固，横向延展 (45)五、好好开车：从UBI 入手深耕ABI，ADAS+UBI 模式进一步降低成本 (46)1、UBI–利用大数据降本的重要方式 (46)2、ADAS+UBI-进一步降低成本的创新业务模式 (47)3、精准针对痛点，实现三方共赢 (49)第四节新三板车联网行业质量跟踪 (52)一、新三板车联网行业质量综述 (52)1、营收平均水平提升至0.93 亿元，净利润平均水平下降至15.85 万元 (53)2、营收增长稳健，净利润增速放缓 (54)3、车联网分层细化：创新层领先，营收稳健净利润略降 (55)4、车联网转让方式细化：协议转让营收增速遥遥领先、盈利能力回升 (59)二、板块动态：脚踏实地，发展需要耐心 (61)1、板块总体：整体增长稳健，应用层表现亮眼 (61)2、感知层：营收持续增长，盈利能力小幅回升 (64)3、平台层：营收增长稳健，研发投入有望改善盈利能力 (66)4、应用层：营收增长持续，净利润增速迎来拐点 (68)三、对标主板：优势与不足并存 (71)第五节新三板重点关注车联网企业分析 (77)一、雷腾软件：“车联网”和“新能源汽车”双剑合璧 (77)二、福信富通：构建人车云互联生态圈 (82)三、赛格导航：车联网及汽车智能化领域领先的国家级高新技术企业 (86)四、凯越电子：是汽车导航影音技术进步的主要推动者 (90)五、中航讯：首批专注从事智能公交行业的高新技术企业之一 (93)六、蓝斯股份：智慧交通整体解决方案提供商与服务商 (97)图表目录图表1：车联网发展历程 (8)图表2：完整的车联网产业链 (8)图表3：车载移动互联网 (10)图表4：5G 的研发历程 (11)图表5：全球共识的5G基本能力 (11)图表6：通信网络技术的发展趋势 (12)图表7：国内三大运营商车联网发展模式 (13)图表8：中国移动前后装车联网业务详解 (14)图表9：车载T-BOX功能 (16)图表10：T-BOX图示 (16)图表11：车上OBD 接口 (17)图表12：T-BOX 与OBD 工作原理对比 (18)图表13：我国汽车保有量和车联网渗透率估计 (19)图表14：TSP 为车联网产业链核心 (20)图表15：OnStar 发展历程 (22)图表16：OnStar 工作原理 (23)图表17：国外高科技企业在车联网TSP 领域布局 (24)图表18：百度在TSP 领域布局 (24)图表19：当前车联网服务的主要内容 (25)图表20：腾讯路宝盒子产品 (26)图表21：路宝盒子功能 (26)图表22：车载终端厂商位于车联网核心环节 (27)图表23：软硬件“通吃”才是“王道” (28)图表24：车联网车载设备渗透率 (30)图表25：车联网全球销量占比和复合增长率 (30)图表26：车联网发展趋势 (31)图表27：飞驰镁物 (33)图表28：飞驰镁物核心团队 (34)图表29：飞驰镁物的商业模式分析 (34)图表30：TSP 企业盈利模式 (35)图表31：传统TSP 商业模式分析 (36)图表32：DMSP 厂商的商业模式 (37)图表33：飞驰镁物的核心理念 (37)图表34：英泰斯特主要业务 (38)图表35：英泰斯特的核心技术 (39)图表36：钛马信息商业模式 (41)图表37：钛马星APP (41)图表38：钛马星AP P功能 (42)图表39：钛马星功能详解 (43)图表40：九五智驾商业模式 (44)图表41：Y-Connect 产品体系 (45)图表42：九五智驾解决方案核心目标 (46)图表43：从车险生命周期看成本增长路径 (46)图表44：不同UBI 发展模式比较 (47)图表45：UBI 企业业务模式 (48)图表46：好好开车商业模式 (49)图表47：ADAS 的环境感知能力 (49)图表48：三方共赢关系 (50)图表49：营业收入平均数、中位数情况（单位：亿元） (53)图表50：净利润平均数、中位数情况（单位：万元） (53)图表51：车联网板块营业收入和增长率 (54)图表52：车联网板块总体净利润和增长率 (54)图表53：2016 年度净利润分布直方图 (55)图表54：营业收入平均数情况（单位：万元） (55)图表55：净利润平均数情况（单位：万元） (56)图表56：营业收入增速比较 (56)图表57：净利润增速比较 (57)图表58：ROE（摊薄）比较 (57)图表59：销售净利率对比 (58)图表60：营业收入增速比较 (59)图表61：净利润增速比较 (59)图表62：ROE（摊薄）比较 (60)图表63：销售净利率对比 (60)图表64：细分板块收入增速 (62)图表65：销售商品收到现金占营收比重 (62)图表66：2015 年-2016 年研发费用占营业收入比例、期间费用率变动 (63)图表67：应收账款周转率（整体法） (63)图表68：2014-2016 感知层板块营业收入及增速 (64)图表69：2014-2016 感知层板块净利润及增速 (65)图表70：2014-2016 年感知层板块毛利率及净利率 (65)图表71：2014-2016 年感知层板块期间费用率 (65)图表72：2014-2016 平台层板块营业收入及增速 (66)图表73：2014-2016 平台层板块净利润及增速 (67)图表74：2014-2016 年平台层板块毛利率及净利率 (67)图表75：2014-2016 年平台层板块期间费用率 (68)图表76：2014-2016应用层板块营业收入及增速 (68)图表77：2014-2016应用层板块净利润及增速 (69)图表78：2014-2016年应用层板块毛利率及净利率 (69)图表79：2014-2016年应用层板块期间费用率 (70)图表80：应用层应收账款及应收账款周转率情况 (70)图表81：营业收入增速-新三板与A股对比 (71)图表82：净利润增速-新三板与A股对比 (71)图表83：毛利率-与A股对比 (72)图表84：净利率增速-与A股对比 (72)图表85：销售费用率 (73)图表86：管理费用率 (73)图表87：财务费用率图 (73)图表88：三费费用率 (74)图表89：流动比率 (74)图表90：速动比率 (75)图表91：资产负债率 (75)图表92：雷腾软件发展历程 (77)图表93：雷腾软件车联网TSP平台 (77)图表94：互联映射Li nk (78)图表95：雷腾软件绿色智能出行产品 (78)图表96：雷腾软件智能车载导航产品 (79)图表97：雷腾软件核心竞争力 (80)图表98：雷腾软件商业模式 (80)图表99：雷腾软件历年营业收入及其增速 (81)图表100：历年股东净利润及其增速 (81)图表101：福信富通主营产品 (82)图表102：福信富通核心竞争力 (83)图表103：福信富通商业模式 (84)图表104：福信富通历年营收及其增速 (85)图表105：福信富通历年净利润及其增速 (85)图表106：赛格导航发展历程 (86)图表107：赛格导航主要产品 (86)图表108：赛格导航核心竞争力 (87)图表109：赛格导航商业模式 (88)图表110：赛格导航历年营收及增长率 (88)图表111：赛格导航历年净利润及增长率 (89)图表112：凯越电子发展历程 (90)图表113：凯越电子主要产品及客户 (90)图表114：凯越电子核心竞争力 (91)图表115：凯越电子商业模式 (92)图表116：凯越电子历年营业收入及其增速 (92)图表117：凯越电子历年净利润及其增速 (93)图表118：公司主要产品及客户情况 (94)图表119：中航讯核心竞争力 (94)图表120：中航讯商业模式 (95)图表121：中航讯历年营收变化及其增速 (96)图表122：中航讯历年净利润变化及其增速 (96)图表123：蓝斯股份主要产品 (97)图表124：蓝斯股份核心竞争力 (98)图表125：蓝斯股份商业模式 (99)图表126：蓝斯股份历年营收及其增速 (100)图表127：蓝斯股份历年净利润及其增速 (100)表格目录表格1：国外主要电信公司车联网业务与合作对象 (13)表格2：主要车载通讯硬件厂商及客户 (20)表格3：不同整车厂车联网系统 (23)表格4：新三板主要公司产品和客户情况 (29)表格5：新三板车联网行业财务数据（整体法） (52)表格6：基础层和创新层数据 (58)表格7：协议和做市数据 (60)表格8：六大子行业业绩速览 (61)表格9：各子行业三费数据 (62)表格10：2014-2016 年感知层板块资产指标 (66)表格11：2014-2016 年平台层板块资产指标 (68)表格12：雷腾软件主要财务指标 (82)表格13：福信富通主要财务指标 (85)表格14：赛格导航主要财务指标 (89)表格15：赛格导航主要财务指标 (93)表格16：中航讯主要财务指标 (96)表格17：蓝斯股份主要财务指标 (100)第一节需求+政策+技术已具备，产业链投资待挖掘车联网技术刚刚起步，只能够实现基本的导航、救援等功能，2013 年，随着通信技术的发展，车联网已经可以实现简单的实时通讯功能，例如实时导航、实时监控等等；2014 年-2015年，由于3G/LTE 技术应用于车载通讯，车联网能够实现远程控制，而T-BOX 在汽车上也开始应用；2016 年以来，由于人工智能、大数据分析技术的发展，车联网被赋予了更多的应用，例如企业管理、智能物流，ADAS 等技术可以实现与环境信息交互；车联网未来将与移动互联网结合，提供个性化、社区化的极致人机交互体验。