我国道路桥梁建设的施工管理

我国道路桥梁建设的施工管理摘要伴随着我国大力发展基础设施建设的发展投资趋势，我国道路桥梁建设的施工规模逐渐扩大，各地区的道路桥梁建设与规划线路数量逐渐提升。

我国公路桥梁建设的飞速发展促使公路道路桥梁建设的数量增多，道路桥梁施工的管理程序也变的有序，节能减排成了道路桥梁建设的另外一种参考指数。

本文针对道路桥梁建设工程之中的施工管理问题做出分析，在文中提出了存在的问题，也给出了解决措施，为提升道路桥梁质量做出努力，为日后的研究做出理论铺垫。

关键词道路桥梁；建设；施工；管理中图分类号u44 文献标识码a 文章编号1674-6708（2013）82-0084-031 道路桥梁工程项目的现状自2008年经济危机爆发后，我国相继投入了4万亿的政府刺激资金，这些资金大多数流入到了铁路、公路、基础设施建设的用途之中，这些资金促进了全国的基础设施建设。

在如火如荼的道路与桥梁建设过程中，我国的桥梁与道路总长已经达到了世界第一位，全国的铁路线路长度也已经跃居世界第二，高铁的数量居世界第一，道路与桥梁数量建成不计其数，但是随着近些年的使用，道路桥梁的使用质量问题逐渐暴露出来，很多道路与桥梁都出现了翻修和重建的现象，这些问题主要表现在如下一些方面：第一，工程质量合格率较低，国家工程检验相关系数报告中显示，全国有40%的项目都存在不合格的现象，而其中优等质量就更少了，武汉市的白沙洲大桥已经翻修和修补了30多次，仍然未见桥梁质量达到优良；第二，地方政府部门贪污腐败，“豆腐渣“工程数量过多，在资金下拨给地方政府后，地方政府为了增加获利，一些官员满足其自身利益，会选择贪污行为，在原材料的购买过程中选择较差的建材，影响这种现象产生的主要因素就是人为因素，道路桥梁建设因此存在较大的质量问题。

2 道路桥梁建设施工的管理探讨2.1进度的管理工程项目进度管理主要就是施工单位根据组织设计中的进度安排而进行的一个全面的协调的管理工作，在满足质量和费用要求的条件下，将项目的工期时间控制在计划之中。

在施工过程之中项目的管理人员和负责人必须要经常性的检查项目工程完成的实际情况，是否与计划实施的过程或工期一致，一旦发现工程滞留和偏差问题必须要加强管理和询问，了解其中存在问题的原因，还要制定一定的工程进度图形，根据图形判断未来的发展与走势。

在施工过程中每一位员工都要认真对待，加强进度说明，要让管理人员与施工人员一些紧密配合，发挥团队的力量。

2.2质量管理道路桥梁工程质量问题一直是急需政府和相关建筑单位解决的问题。

历年来由于工程质量的不过关而导致多起事故发生，这是值得我们反思的。

良好的工程质量管理也是为施工单位在国内外打响知名度，提高声誉。

建设者加强工程质量管理通常可以通过监督检查、内审和管理评审等手段来实施。

需要按照工期定时在工程项目现场为施工人员展开培训，加强员工的安全意识，提升工程质量的意识，要帮助每一位施工人员树立正确的工程建设价值观，端正施工态度，还要确保每一位员工都严格按照规定的工程施工结构图纸与细节进行建设，防止隐患的出现，做好技术工作。

2.3施工安全管理在进行道路桥梁建设的过程中一定要加强施工安全方面的管理工作，这对保证施工人员的人身安全、桥梁的质量安全等方面都具有不可忽视的重要作用，具体要注意以下几方面的内容：第一，要对施工人员的工作时间进行合理安排，保证他们有充足的休息时间，避免由于过度疲劳而造成的事故，给安全施工带来隐患，具体可以采用轮流换班的工作方式，使施工人员在进行大量工作之后能够得到良好的休息、降低疲劳，这样才能保证下次工作的安全有效进行；第二，要不断加强员工安全意识的培训，通过游戏与答题的类型帮助施工人员改变对传统施工的认识，还要开展技能比拼大赛，帮助员工熟练施工操作技术，提升施工的速度，改善施工效率和质量，减少安全隐患。

2.4施工环境管理除了以上几点之外，施工环境管理在进行道路桥梁建设的施工管理过程中也是很重要的，我们不仅要注意施工现场采光照明、环境温度等问题，还要注意对现场环境对施工造成的影响，具体内容如下：第一，采光照明问题。

施工现场的各种采光照明设备一定要根据具体施工环境进行调整，给施工人员提供一个良好的照明环境，同时还要注意各种指示灯以及其他彩色标志的摆放；第二，环境温度问题。

当人们在过高或者过低的温度下工作时，身体都会产生一定的不适感，尤其是快要达到37.5℃的时候，人身体内部的热量就很难通过皮肤散发出去，人身体会感觉到不适，会产生一些生理反应，比如：眩晕、头脑发胀、皮肤发痒、浑身无力等等，在道路建设或者桥梁建设中处于高温工作环境下的施工人员也会因为身体缺水而引起身体的不适，最终导致虚脱而晕倒，施工人员应该注意这种事情的发生，相反在低温条件下，人身体热量容易散失，手脚容易僵硬，产生手脚不灵活的现象，最终导致事故的发生；第三，现场环境问题。

比如说施工过程中由于环境混乱而造成了安全隐患，施工仪器和设备的安排不当，杂物的堆放，机械防护装置的失修，施工人员制造的灰土与烟尘，噪音等等，这些都会引起施工人员的生理与心理反应，造成安全事故。

3道路桥梁建设与施工管理过程中存在的问题3.1道路桥梁建设与施工管理的注意问题第一，在现场施工中要严格控制好“松铺”的厚度，在含水量的碾压时尽量减少基层的成型，第一次碾压之后进行整修时，要加强基层边缘立模的紧密度，对碾压不到位的应采用工人锤打振动使其夯实，确保结构层的质量。

要重视对调拱调坡层的施工质量，在该层的施工时，要抓好各种材料的规格和级别，保证其有效宽度内的压实度和平整度；第二，控制基层的平整，每一个层面之间都必须整理好平整度，保证达到工程建设需要的平整程度，可以安全生产，不存在杂质和松散的浮尘，要将表面清扫干净。

如果发现基层有泥土或者是局部脱落的话，一定要尽快清洗完成，在补水透层或者是下封层之中，建筑铺层之前必须要注重表面落水的及时扫除，一定要确保面层的平整度，在完成基层施工之后的保护措施，除了可以选择用麻袋之外，还可以选择用沥青；第三，雨水进入面层引起面层的网状破裂，引起变形与局部松散，最终形成了坑洞，雨水渗入面层滞留后面层质量不好的会出现泥浆、网状破裂和变形，半钢结构与厚度的不足会导致路面的开裂，引起安全事故，基层工艺技术的应用局限性，导致沥青的使用数量增加，路面的平整程度下降。

3.2存在裂缝的问题裂缝是混凝土工程中最普遍的病害之一。

裂缝的出现，致使混凝土强度下降，承载力减弱，在持续的受力作用下，其结果更为严重，同时会造成严重的经济损失。

但如果裂缝小于标准要求的极限，一般不会影响工程结构的承载能力、使用功能和耐久性，往往只影响结构外观而产生疑虑。

至于混凝土出现裂缝的原因很多，一般主要有以下几点情况：第一，混凝土的原料质量存在问题，表现出了水泥标号低，保质期延长使用导致水泥变性等等因素；第二，在施工过程中，对混凝土的调配比例并不规范，随意性比较大，没有科学的调配比例参照；第三，在浇筑灌浆的过程中，混凝土的振捣力太大或太小，导致混凝土的结构不均衡，局部骨料会出现沉塌，混凝土干后会出现蜂窝面。

3.3局部蜂窝与麻面出现的问题造成这种现象的结果，主要是使混凝土结构大大降低了结构的严密性，其疏松的结构强度几乎降低到最低点，在使用过程中其承受能力极大地减少，并且容易遭受腐蚀而造成重大的损伤，严重地降低了工程的承载力和耐用性。

造成这种现象的原因大体有以下几点：第一，在施工的过程中，没有按照建筑标准配比各种原材料，施工工艺变差，在操作过程中没有严格按照程序施工，随机调配的可能性和完整程度加大，导致了建筑结构建设的障碍加大；第二，在浇筑混凝土成形后，开展振捣并没有严格按照要求，振捣不均匀、不规范，导致振捣后的建筑材料并不规范，结构疏松，不结实，在撤膜之后容易出现蜂窝与麻面的问题，振捣过程中骨料容易下沉，混凝土浆料干后，混凝土浆料出现裂缝。

4 针对道路桥梁建设施工管理存在问题的解决对策通过对我国现阶段道路桥梁建设过程中存在问题的分析与总结，本文作者提出了以下几方面的解决对策，希望能够促进我国道路桥梁建设的进一步发展，降低安全事故的发生，具体内容如下所述。

4.1施工前必须做好全方位准备工作做好施工前的各项准备工作，这是保证建设工作顺利开展的前提。

施工单位在进行施工以前，首先就是要全面了解各项工作，逐步适应具体的施工环境与自然环境；其次就是要致死那个详细的施工计划，充分考虑到施工过程中可能出现的状况，并做好相应的预防措施。

在进行这类道路桥梁等大型施工的过程中，机械是必不可少的工具，所以要根据具体情况对这些机械设备的使用进行适当调整。

运用机械进行施工不仅可以提高工作效率还可以减少劳动力，可是一定要注意机械的质量问题，对各类施工机械的生产能力必须要认真分析，还要选择较为合适的机械工具，全套机械的投入使用必须要完全发挥生产能力，保障机械生产能力的持续提高与改进，还要留有适当的余量，要注意加强机械调配的科学性，保持机械的优化配合，充分提高生产与施工能力，还要组建施工机械抢修小组，这个小组主要的任务是针对工程建设过程中，机械出现的安全问题和故障进行快速的排除与维修，第一时间保证故障机器的安全恢复与使用，保证机械设备的完好率，确保工程高效、正常运行，大面积的施工如果受到自然原因的影响，就必须有针对性的采取预防措施，工程的进度要确保质量与效益的正常运行，在自然灾害中要确保水害的防御措施最为全面，水害对工程质量与进度的影响最大，在施工前要结合施工方案制定施工预防水害的方案，提前做好防洪排水方案。

4.2施工过程中要加强安全事项宣传在施工过程中，情况是不断变化的。

人力和机械组合也在不断的变化，施工资源的配置应均衡，在施工现场遇到的问题具有突然性和复杂性，工作人员要沉着冷静应对。

在桥梁施工的现场，施工次序非常重要，必须要科学、合理的安排施工流程，一般桥梁建设中，主河槽的基础建设必须在雨季来临前做好是施工工作，桥梁的预制场必须要在洪水或者雨季旺盛时期的上部分，在汛期施工或者雨季施工过程中机械设备和材料必须要确保与水的隔离，在施工过后必须要第一时间转移和撤出，尽量降低材料的损失和事故的发生可能性。

而道路建设必须要注重路基的建设与施工力度，要选择合适的位置与方式提高道路建设科学性，要保持纵横坡度以及整个碾压路面层次的平整程度，对于排水困难或者是地质因素较为复杂的路段，必须要减少在雨季施工的可能性，如果一定要在雨季施工，就要随时关注当地的天气变化，采取相应的预防措施，加强雨天的安全巡查工作，对路基里面的积水要进行及时处理，降低由于降雨而给施工进度所造成的影响，确保进度计划的顺利进行，所以在制定进度计划的时候必须要有规则和有步骤的进行，要确保施工现场的管理人员与施工人员的协调统一，实现协调发展与运行，施工单位要尽力展开组织协调能力，确保工程的计划工期与实际工期有效结合，并符合计划完成工程建设。