十三五铁路规划图2017年11月20日铁总高清版本
鄂尔多斯市“十三五”及中长期铁路网发展规划(简本)
鄂尔多斯市
“十三五”及中长期铁路网发展规划
（简本）
鄂尔多斯市地方铁路办公室
中铁第一勘察设计院集团有限公司
2015年12月
目录
第一章鄂尔多斯铁路建设发展情况 (1)
一、鄂尔多斯铁路网概况 (1)
（一）现状铁路网概况 (1)
（二）既有铁路产权关系概况 (2)
（三）现状集疏运系统概况 (2)
二、鄂尔多斯市“十二五”铁路建设概况 (6)
（一）鄂尔多斯市“十二五”铁路规划概况 (6)
（二）鄂尔多斯市铁路规划实施情况 (6)
三、铁路发展存在的问题 (7)
第二章鄂尔多斯市铁路发展战略及总体目标 (9)
一、鄂尔多斯铁路发展战略构想 (9)
（一）快速客运网 (9)
（二）干线铁路网 (10)
（三）集疏运系统 (10)
（四）综合交通枢纽和铁路综合物流中心 (10)
二、铁路网规划发展目标 (10)
三、铁路网规划总体架构 (11)
第三章鄂尔多斯市铁路发展规划 (13)
一、客运系统规划 (13)
（一）高速网规划 (13)
（二）普速网规划 (13)
二、干线铁路规划 (14)
三、专支线铁路及集疏运系统规划 (14)
（一）煤炭集疏运系统 (14)
（二）物流园区及化工园区集疏运系统 (14)
四、铁路现代物流中心发展规划 (21)
（一）铁路综合性物流中心 (21)
（二）铁路专业性物流中心 (21)
五、鄂尔多斯市铁路规划建设一览表 (31)
第四章规划效果评价 (32)
一、路网规模及结构 (32)
二、路网覆盖面 (32)
三、时间可达性 (32)
四、外运通道能力 (33)
五、专支线及集疏运系统 (33)
六、铁路物流中心 (33)
十三五铁路建规划
“十三五”高铁大扩围
“十三五”规划纲要提出，未来五年要建设北京至香港（台北）、呼和浩特至南宁、北京至昆明、包头银川至海口、青岛至银川、兰州（西宁）至广州、北京至广州、重庆至厦门等高速铁路通道。根据“十三”五规划，横向高铁干线有8条以上。主要有牡丹江到齐齐哈尔、北京到包头、青岛到银川、连云港到乌鲁木齐、上海到成都、上海到昆明、厦门到重庆、广州到昆明的高铁。
纵向的大干线有10条以上，分别是沿海高铁、京九、京广、北京到福州、呼和浩特到南宁、包头至海口、银川到昆明、北京到昆明、银川到厦门、西安到广州。
其中包海高铁走向是包头-西安-重庆-贵阳-南宁-海口，这与此前包海高铁最初提出时经过恩施、吉首、怀化等地的情况不一样。根据国家“十三五”安排，未来五年中国还将修建和田-若羌铁路、东北沿边铁路和川藏铁路等沿边铁路，推进与周边国家跨境通道和“一带一路”沿线通道建设等。
另外还要建设城市群中心城市间、中心城市与周边节点城市间
1-2小时交通圈，打造城市群中心城市与周边重要城镇间1小时通勤都市圈，基本建成京津冀、长三角、珠三角等城市群城际铁路网，建设其他城市群城际铁路网主骨架，实施市域（郊）铁路示范工程。
还将完善优化超大、特大城市轨道交通网络，加快300万以上人口城市轨道交通成网，新增城市轨道交通运营里程约3000公里。
资深铁路规划专家张江宇认为，实际上“十三五”时期建设的铁路不止目前规划公布的内容，比如滇藏铁路已经在修建。
《中华人民共和国国民经济和社会发展第十三个五年规划纲要》正式公布，途经商洛的西安至武汉、西安至重庆两个高铁项目进入国家“十三五”规划。
中国铁路详细地图
只有一个孤独的影子，她，倚在栏杆上；她有眼，才从青春之梦里醒过来的眼还带着些朦胧睡意，望着这发狂似的世界，茫然地像不解这人生的谜。她是时代的落伍者了，在青年的温馨的世界中，她在无形中已被摈弃了。她再没有这资格，心情，来追随那些站立时代前面的人们了！在甜梦初醒的时候，她所有的惟有
空虚，怅惘；怅惘自己的黄金时代的遗失。咳！苍苍者天，既已给与人们的生命，赋与人们创造社会的青红，怎么又吝啬地只给我们仅仅十余年最可贵的稍纵即逝的创造时代呢？
福建省中长期铁路网规划
国家中长期高速铁路网规划图
——普速铁路网。扩大中西部路网覆盖，完善东部网络布局，提升既有路 网质量，推进周边互联互通，形成覆盖广泛、内联外通、通边达海的普速铁路 网，提高对扶贫脱贫、地区发展、对外开放、国家安全等方面的支撑保障能力。 到 2025 年，普速铁路网规模达到 13.1 万公里左右，并规划实施既有线扩能改 造 2 万公里左右。
福建省中长期铁路网规划
福建省发展和改革委员会 2017 年 11 月
目录
一、福建省铁路网概况 ................................. 1 （一）既有及在建铁路 .......................... 1 （二）福建省铁路发展成就 ...................... 3 （三）上位规划中与福建省有关的铁路项目 ........ 4
1．既有铁路 高速铁路（250km/h 及以上，含预留）：合福高铁（350km/h），福厦铁路、 温福铁路、厦深铁路（运营速度 200km/h）； 快速铁路（200km/h 客货共线）：向莆铁路、龙厦铁路、赣龙新双线； 普速铁路（160km/h 及以下）：鹰厦线、峰福线、外南线、漳龙线、赣龙线、
—1—
至冠豸山铁路（单线 160km/h）、兴泉铁路（单线 160km/h），以及白马、港尾等 铁路支线。
—2—
福建省既有铁路网示意图
中国铁路线路图
陶利庙--鄂托克前旗铁路
响沙湾--四眼井铁路
呼和浩特--台阁牧双线
乌锡线，增加昌汗沟--锡尼段
鄂尔多斯、东胜西、达拉特西等站，办理动车业务
宁启线余家营关闭
部分车站办理动车业务
双流西站和新津南站办客
沙湾坝，修正为沙溪坝
广岳线，终点改到穿心店
叙永-大村铁路，开通至震东段
李渡，修正为南充南
堰塘坎，修正为林歹南
兰渝线广渭段，部分车站办理动车业务
大方南--毕节东，暂未开通，删除
郑焦，线下速度250，修正
郑州西站办客
贾鲁河，运粮河，停办客运
郑州放大图，焦柳线武村站关闭
增加五寨--小河头专用线
苍山,改名为兰陵北
荏平,修正为茌平
永乐店，修正为永乐
曹妃甸北，增加局界
南堡支线，汉沽--傅庄段，增加电气化
高易线，黄良线，已废弃，删除
屏东--潮州段双线开通
南港高铁站开通
鸦鹊岭，修正为鸦雀岭
大冶附属线，铁山--罗家桥段，增加电气化
阜阳西，局界变更为阜阳北
黄陵南，办理动车业务
神大线，增加电气化
通四，通大，高新，瓦五增加电气化
通四双线
沈山线，速度修正为160
增加双白线（双阳-白泉）
恢复爱河--穆棱段老滨绥线
高岭子线删除
乌西-芦草沟支线电气化
干武二线未通，修正为单线
增加兰州新区北--高家庄铁路
兰渝线兰夏段开通
增加红柳--一里坪铁路
南宁西，阳朔-办客
保税港区，修正为钦州港东
屯秋支线，修复
从2010年起至2040年,用30年的时间,将全国主要省市区连接起来,形成国家网络大框架。考虑现实,线路东密西疏;照顾西部,站点东疏西密。所有高铁线路的规划和建设,全部由中央政府集中组织实施,建成后的营运,交中国高铁公司集中管理。本方案除京广和京沪线外,所有线路建设应采用磁浮悬技术方案。
铁路枢纽总布置图共58页文档
铁路枢纽总布置图
人的差异在于业余时间
谢谢
11、越是没有本领的就越加自命不凡。——邓拓 12、越是无能的人，越喜欢挑剔别人的错儿。——爱尔兰 13、知人者智，自知者明。胜人者有力，自胜者强。——老子 14、意志坚强的人能把世界放在手中像泥块一样任意揉捏。——歌德 15、最具挑战性的挑பைடு நூலகம்莫过于提升自我。——迈克尔·F·斯特利
2017新版铁路设计规范消息
国家铁路局发布《铁路轨道设计规范》近日，国家铁路局发布《铁路轨道设计规范》（TB 10082-2017）行业标准，自2017年12月20日起实施。
轨道是铁路运输的主要技术设备之一，轨道结构由钢轨、扣件、轨枕及道床等组成，是列车行驶的基础。轨道结构的稳定性直接关系到铁路列车运行安全性和旅客乘坐舒适性。近年来，随着我国高速铁路、城际铁路、重载铁路的大规模建设，轨道技术标准也得到了重大发展。
本规范是对2005版《铁路轨道设计规范》的全面修订，在充分总结我国铁路轨道设计、施工、运营方面的实践经验和科研成果的基础上，合理确定了铁路轨道设计的基本原则和主要技术标准，拓展了标准适用范围，明确了有砟、无砟轨道的选型标准和设计参数，细化了板式、双块式、长枕埋入式、弹性支承块式、道岔区无砟轨道的设计内容，规定了不同等级铁路对钢轨材质的技术要求，修订了无缝线路设计、钢轨选用、护轨设置等规定，补充了曲线超高设计、轨道铺设精度、曲线圆顺度、无砟轨道常备材料等内容，进一步提升了规范的科学性和技术经济合理性。修订后的规范适用于标准轨距高速铁路、城际铁路、客货共线Ⅰ级和Ⅱ级铁路、重载铁路的轨道设计。
公众可登陆国家铁路局政府网站主页《标准规范》栏目查询相关信息。
中国铁路详细地图
只有一个孤独的影子，她，倚在栏杆上；她有眼，才从青春之梦里醒过来的眼还带着些朦胧睡意，望着这发狂似的世界，茫然地像不解这人生的谜。她是时代的落伍者了，在青年的温馨的世界中，她在无形中已被摈弃了。她再没有这资格，心情，来追随那些站立时代前面的人们了！在甜梦初醒的时候，她所有的惟有
空虚，怅惘；怅惘自己的黄金时代的遗失。咳！苍苍者天，既已给与人们的生命，赋与人们创造社会的青红，怎么又吝啬地只给我们仅仅十余年最可贵的稍纵即逝的创造时代呢？
中国铁路路线图17张19页PPT
2.南北新干线：包粤线 （可称为“第六纵”） （包头—神府—延安—西安—安康—重庆— 遵义—贵阳—柳州—黎塘—湛江）
3.沿江铁路线：（上海—南京—芜湖—九江—武汉—重庆）
4.沿海铁路线：（大连轮渡到烟台—临沂—杭州—宁波—福 州—厦门—汕头—深圳—广州—湛江—海口—三亚）
兰州
哈尔滨
北京
包头 京 包 线 天津
京
广
线
上海
广州
九龙
乌鲁木齐
京沪线 陇海线
陇
北京
连云港
海
线 徐州
上海
京广线
浙赣线
北京
湘黔线
上海
株洲
贵阳
昆明
广州
乌鲁木齐
京广线
陇海线
北京
郑州
陇
海
连云港 线
广州
乌鲁木齐
宝成线 成昆线 成渝线
宝鸡
陇
海
成都
重庆
昆明
连云港 线
乌鲁木齐
包兰线
陇海线
兰新线
兰青线
包头
兰州
2．东西干线：
京包—包兰线、陇海—兰新线、沪杭—浙 赣—湘黔—贵昆线
北京
京包线
同
蒲 线
大秦线
陇
海
秦皇岛 大连
云南省出台“十三五”铁路网规划
MAIN LINE RAILWAY 干线铁路
云南省出台
曰，《云南省中长期及“十三五”
铁路网规划》（简称《规划》）正式发布。《规划》提出，到2020年，云南省铁路营运里程将达5000公里、力争6000公里，既有和在建铁路里程达到 8000公里，高铁营运里程1700公里。全 省实现全部州市通铁路，滇中城市群通 高铁，经济、人口大州市（300万人以 上的州市）及旅游重点区域通高标准铁 路的目标。到2030年，贵昆、成昆、南 昆、内昆、沪昆客专、云桂、瑜昆、滇 藏“八出省”干线通道将全面建成，昆明至北京、上海、广州的列车运行时间 缩短至7.5至9小时；昆明至周边省会城 市贵阳、重庆、成都、南宁的列车运行 时间缩短至1.7至3.1小时。中越出境通 道、中老泰出境通道、中缅出境双通道 和中缅孟印通道基本形成，云南铁路将 在“八出省五出境”主骨架网框架下，形成“三横四纵”铁路网布局，实现省 际畅通、周边国家畅通、沿边畅通。
“十二五”时期，云南省铁路建设 取得了一定的成绩，但由于历史原因和 客观条件制约，云南铁路发展仍然滞后，路网规模小、布局偏、标准低，与周边国家互联互通通道尚未建成、“通 而不畅”等问题仍很突出。截至2015年，云南省路网密度为76公里/万平方公
十三五”铁路网规划
◎本刊记者曹卓娜
里，每万人拥有铁路0.62公里，低于全
国平均水平和周边省份。
随着国家“一带一路”、长江经济
带、西部大开发等重大战略的深入实
施，以及面向南亚东南亚辐射中心建设
的推进，云南铁路建设在“十三五”时
期迎来了加快发展的黄金机遇。根据新
中国高速铁路运营图(无水印)最新版
Legend
高速铁路(300-380km/h)快速铁路(160-250km/h)既有线动车(160-200km/h)省级始发站非省级始发站图例：
普通站
2015年8月17日起执行
陈思琼 制作 2015.8
chensiqiong@
制作工具 Adobe Illustrator CC for Mac
口东
国家铁路局发布《铁路标准化“十三五”发展规划》
MAIN LINE RAILWAY 干线铁路
国家铁路局发布
《铁路标准化“十三五”发展规划》
◎本刊记者曹卓娜
年3月3曰，国家铁路局 2017对外披露，已发布《铁 路标准化“十三五”发展规划》（以下简称《规划》）。《规划》明确了 “十三五”时期我国铁路行业标准化工 作的指导思想、基本原则、发展目标、主要任务。这是我国铁路领域第一个标 准化发展规划。
“十二五”以来，伴随着铁路改革 发展进程，我国铁路标准化工作取得了显 著成绩，同时还存在不足之处，与国家深 化标准化工作改革要求和行业发展需求还 存在差距。如，标准化战略思考和顶层设 计比较薄弱，标准体系有待进一步完善，标准在保障安全质量、促进科技创新、适 应市场需求等方面的基础支撑作用仍需强 化，标准化国际贡献度和影响力与发达国 家相比仍存在差距等。
“十三五”是我国全面建成小康社 会的决胜阶段，也是我国铁路改革发展 非常关键的五年，为着眼时代发展新要 求、顺应人民群众新期待、适应经济新 常态、实现更高水平新发展，标准化工 作应该更上一层楼。顺应此形势，《铁 路标准化“十三五”发展规划》的出台 正当时。根据《规划》，到2020年，我 国将形成完善的、适应不同铁路运输方 式的标准体系，标准数量、结构、层级 更加完善合理，各领域标准、各级标准 良好衔接；标准化工作机制更加完善，政府主导的标准和团体、企业标准有序 衔接，标准的制定适应市场的需要；标 准基础性研究得到加强，标准有效性、先进性和适用性显著增强；标准翻译覆 盖工程建设和主要产品，主持及参与制 定的国际标准数量大幅上升，我国铁路在国际标准化领域影响力和国际标准化
铁路标准化“十三五”发展规划
铁路标准化“十三五”发展规划
文章属性
•【制定机关】国家铁路局
•【公布日期】2017.02.27
•【文号】国铁科法〔2017〕15号
•【施行日期】2017.02.27
•【效力等级】部门规范性文件
•【时效性】现行有效
•【主题分类】标准化
正文
铁路标准化“十三五”发展规划
国铁科法〔2017〕15号
（国家铁路局2017年2月27日）
标准是国民经济和社会发展的重要技术基础，是产业发展和市场竞争的核心要素，是加强宏观调控和依法行政的重要手段，是实施质量兴国、增强自主创新能力的重要内容。为促进铁路标准化工作全面发展，按照国务院《深化标准化工作改革方案》（国发〔2015〕13号）、《国家标准化体系建设发展规划（2016—2020年）》（国办发〔2015〕89号）和铁路发展规划的要求，根据铁路改革发展需要，制定本规划。
一、发展现状和形势要求
（一）发展现状
“十二五”以来，伴随着铁路改革发展进程，铁路标准化工作取得了显著成绩，特别是高速铁路建设和装备标准的发展完善，为保障铁路建设和运营安全、促进铁路科技创新和产业升级、服务铁路“走出去”发挥了重要支撑作用。
——标准体系建设成效显著。为适应铁路建设、运营实际需求，满足标准在质
量控制、安全保障、技术创新、环境保护等方面的要求，经过不断发展，已经基本建成了系统的铁路标准体系。标准体系适应高速、城际、客货共线和重载等不同类型铁路特点，满足各种地质地形、气候条件和运输需求。标准体系涵盖机车车辆、工务工程、通信信号、牵引供电、运营服务等专业的产品及工程建设标准，系统规划和指导标准制修订工作。“十二五”期间共发布实施374项铁道国家标准和铁道行业标准，为我国铁路的设计施工、装备制造和安全运营提供有力的技术支撑。铁路政企分开体制改革后，国家铁路局组织对既有及在编铁路标准进行全面梳理，完成了2700多项铁路标准的梳理、分类，明确了管理界面，为构建国家标准、行业标准与企业标准相互补充、有机结合的铁路标准体系奠定基础。
“十三五”开通的主要铁路线路
特别策划Special Report
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“十三五”开通的主要铁路线路
“
十三五”期间，我国开通多条重要的铁路线路。到2020年底，
全国铁路营业里程达14.6万公里，较2015年末增长2.5万公里；其中高速铁路
3.8万公里，较2015年末增长1.9万公里。中西部铁路营业里程9万公里。铁路复线率和电化率分别达到60%和73%。20万以上人口城市铁路网覆盖率达99%，100
万以上人口大城市高铁覆盖率达95%。
沪昆高铁
沪昆高速铁路由沪杭客运专线、杭
长客运专线以及长昆客运专线组成，途经上海、杭州、南昌、长沙、贵阳、昆明6座省会城市及直辖市，线路全长2252公里，是中国东西向线路里程最长、经过省份最多的高速铁路，是国家规划的"五纵五横"综合运输大通道和"四纵四横"铁路客运专线网的重要组成部分。主要技术标准：客运专线；双线；电力牵引。2016年12月28日，随着沪昆客专昆明至贵阳段、云桂铁路昆明至百色段通
车运营，沪昆高铁全面通车。
郑徐高铁
郑州至徐州铁路客运专线位于河南
省、安徽省和江苏省境内，西起河南省郑州市，沿途经过安徽省，东至江苏省徐州市。线路西连郑州枢纽，与郑西客专及京广客专衔接，东接徐州枢纽，与京沪高铁衔接。正线长度361.9km，其中
河南省252.8km、安徽省73.4km、江苏省
35.7km。全线共设郑州东、开封北等9个车站。可研批复投资估算总额465.6亿元。主要技术标准：客运专线；双线；电力牵引。项目于2012年开工建设，2016年9月
10日，郑徐高铁全线正式开通运营。
渝万高铁
重庆至万州铁路位于重庆市境内，
铁路枢纽总布置图共58页文档共60页文档
36、如果我们国家的法律中只有某种 神灵， 而不是 殚精竭 虑将神 灵揉进 宪法， 总体上 来说， 法律就 会更好 。—— 马克·吐 温 37、纲纪废弃之日，便是暴政兴起之 时。— —威·皮 物特
38、若是没有公众舆论的支持，法律 是丝毫 没有力 量的。 ——菲 力普斯 39、一个判例造出另一个判例，它们 迅速累 聚，进 而变成 法律。 ——朱 尼厄斯
40、人类法律，事物有规律，这是不 容忽视 的。— —爱献 生
66、节制使快乐增加并使享受加强。 ——德 谟克利 特 67、今天应做的事没有做，明天再早也 是耽误 了。——裴斯 泰洛齐 68、决定一个人的一生，以及整个命运 的，只 是一瞬 之间。 ——歌 德 69、懒人无法享受休息之乐。——拉布 克 70、浪费时间是一桩大罪过。——卢梭
发展规划-中国高铁规划图-中国高速铁路网规划.doc
中国高铁规划图
中国高速铁路网规划
本规划分两期
近中期:五纵六横七连线
从20RR年起至2040年,用30年的时间,将全国主要省市区连接起来,形成国家网络大框架。考虑现实,线路东密西疏;照顾西部,站点东疏西密。所有高铁线路的规划和建设,全部由中央政府集中组织实施,建成后的营运,交中国高铁公司集中管理。本方案除京广和京沪线外,所有线路建设应采用磁浮悬技术方案。
五纵:
①哈沪线:哈尔滨-扶余-长春-四平南-沈阳-营口-大连-烟台-青岛-日照-连云港(海州)-盐城-南通-上海。全线按以上节点只设14个停车站,站点之间直连。
②京沪线:北京-天津-沧州-德州-济南西-济宁-徐州-蚌埠-南京-无锡-上海-浦东机场。按以上节点只设12个停车站,站点之间直连。
③京港线:北京-保定-石家庄-邯郸北-安阳南-郑州-漯河-信阳北-武汉-岳阳-长沙南-衡阳-郴州-韶关-广州-深圳-九龙。全线按以上节点只设17个停车站,站点之间直连。
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三教上人（A+版-Applicable Achives）
④集昆线:集宁-大同-朔州-忻州北-太原南-界休-临汾-韩城-西安-佛平-汉中-宁强-广元-绵阳-成都-乐山-冕宁-西昌-攀枝花-昆明。全线按以上节点只设20个停车站,站点之间直连。
⑤西湛线:西安-安康-万源-达州-华莹-重庆-遵义-贵阳-都匀-独山-南丹-河池西-马山北-南宁-钦州-北海-湛江。全线按以上节点只设17个停车站,站点之间直连。
六横:
①沈兰线:沈阳-盘锦-锦州-秦皇岛-唐山-北京-张家口-集宁-呼市-包头-杭锦-乌海-石嘴山-银川-青铜峡-中卫-白银-兰州。全线按以上节点只设20个停车站,站点之间直连。