斜坡小巷拆、铺、维修轨道安全技术措施

井下斜坡、小巷拆、铺、维修轨道安全技术措施主管副总： 2011年月日生产管理部： 2011年月日安全监察部： 2011年月日运输区区长： 2011年月日主管区长： 2011年月日编制：乔相周运输区2011-7-14井下斜坡、小巷拆、铺、维修轨道安全措施一施工组织、准备1为确保斜坡及小巷轨道施工安全，特制定本措施。

2在斜坡施工时，必须停止开钩，在小巷施工时，施工负责人必须与有关单位联系，停止斜坡运输、提升。

3每次施工必须指定专人负责安全工作。

所有施工人员必须经过培训、经考试合格、持证上岗、学习本措施并签字后，方可参加施工。

4所有机具﹑材料及设备，必须经过详细检查，确认符合安全要求后方可使用。

5施工前，施工负责人必须先与斜坡信号、把钩工取得联系，经其允许后，方可施工。

并由其负责所在片口的警戒工作，防止人员误入，其余各口放专人负责把守。

6斜坡提升运输严禁与轨道施工同时进行。

提升运输时巷道内严禁行人。

斜坡为平坡头时，施工中坡头上严禁存放任何车辆，且常闭挡须处于常闭状态。

7施工人员进入平坡头时，必须先进行审帮问顶，找净活碴、活煤及一切杂物后方可施工。

易滚、易滑的物品必须在斜坡上放稳拴牢，否则不得工作。

8同一斜坡上，严禁同时搁两茬以上作业。

同一茬沿斜坡分布的长度不得超过20米。

9施工中禁止打闹戏嬉，不得损害有关设施。

二轨道施工1.不得任意挪动、摆放物料、工具等，严防其滚动或下滑。

2.使用工具时，严禁正对人体，人与人之间要保持足够的距离，工具要拿紧、拿牢，防止甩出手。

3.钉道时，栽钉与打钉要分先后进行，栽钉时须先以小锤轻击道钉，栽稳后人员后撤，再用大锤将道钉打入道木。

4.两人配合铲剁螺丝，一人握住斧柄后头，用斧刃切住螺丝，另一人面对剁斧侧面，与斧柄成直角，适当用力砸击斧背，待螺母将掉时停止，只以剁斧轻轻砸掉。

5.不得击打道枕、钢轨、硬底及轨缝中的道碴、道钉、螺丝以及其它物件，以防飞溅伤人。

6.调、拨道使用起道机要正对轨侧，并垫入木片或胶垫。

弯、直钢轨等作业时，不得将身体的任何部位伸入机具、材料的受力方向或孔隙之中。

7.调轨缝要使用轨缝调节器或用撬棍推赶，不得以钢轨等撞击。

8.握、压撬棍等工具时，手不得低于道面，不得满握手柄。

拧螺丝时，搬手不得加长把，不得用蛮劲头或用脚踩。

9.维修轨道不得单独一人作业，多人作业时必须指定专人负责施工安全。

10 施工人员要相互照应、提醒，服从施工安全负责人的指挥，不得自作主张。

11、临时轨道的铺设必须符合《小绞车运输管理规定》：：第47条斜坡防跑车装置数量规定（1）坡长小于20米时，必须设“二档”，平坡头自动复位阻车器和变坡点下常闭式罐档。

（2）坡长大于20m小于50m时，必须设“三挡”，平坡头自动复位阻车器、变坡点下常闭式联锁罐档、坡底常闭式单罐挡。

（3）坡长大于50—150m时，必须设最少“四挡”，平坡头自动复位阻车器、变坡点下常闭式联锁罐挡、坡底底式自动捞车器、坡底常闭式单罐挡。

（4）当坡长超过150m时，必须在以上（3）规定的基础上，在坡中间再增设一套底式自动捞车器。

（5）斜坡各中间偏口上方10—15m处必须设一套底式自动捞车器，各偏口道岔分支线下设一常闭式挡车装置，以防带绳车辆误入。

2、上部为甩车场：（1）坡长小于20m时，必须设“一挡”，设坡底常闭式单罐挡。

（2）坡长大于20m时，必须设最少“二挡”，道岔下底式自动捞车器、坡底常闭式单罐挡和底式自动捞车器，两底式自动捞车器间距最小为20m，当坡长超过150m时，必须在其中间再增设一套底式自动捞车器。

（3）斜坡各中间偏口，偏口上方10—15m处必须设一套底式自动捞车器，各偏口道岔分支线下设一常闭挡车装置。

3、存矿车平车场，车场两端各设一道阻车器。

第49条斜坡防跑车装置的位置规定：1、平坡头自动复位阻车器设在平道段，据变坡点1m左右处。

2、平坡头变坡点下方设常闭式联锁罐挡。

3、上部为甩车场的道岔下20m为底式自动捞车器。

4、坡底常闭式单罐挡和底式自动捞车器设在起坡点上方，分别设在据变坡点5-10m和15-20m处。

坡底为甩车场时，挡距坡底道岔上5-10m和15-20m处。

第64条1、轨型不小于22kg/m，要采用标准道岔，严禁使用非标道岔，道岔的钢轨型号不得低于线路的钢轨型号。

运输综采支架要使用不小于4号的单开标准道岔。

2、木轨枕间距不大于1m，使用铁轨枕时其间距不大于500mm，木轨枕规格不应小于120×140×1200mm；铁轨枕采用废旧轨道或矿工钢或槽钢或U型钢等制作，压板要焊牢，并确保轨道铺设后规矩尺寸符合要求，轨枕长度不应小于1.2m，运输综采支架线路木轨枕间距不大于700mm。

3、扣件必须齐全、牢固并与轨型相符。

轨道接头的间隙不得大于5mm，高低和左右错差不得大于2mm。

轨道接口紧固后，螺栓露出长度1—3扣。

如果用道塞调整轨道轨缝，所用道塞必须是全断面，每个轨缝只许加一个，长度不大于50mm。

4、直线段两条钢轨顶面的高低差，以及曲线段按设计加高后顶面的高低差，都不大于5mm。

5、直线段和加宽后的曲线段轨距上偏差为+5mm，下偏差为-2mm。

6、在曲线段内应设置轨距拉杆，直径不小于25mm，间距在1.5-3m,曲线中间点必须设置一根。

7、轨枕的数量应符合标准要求，间距偏差不得超过50mm，轨枕必须一头齐，轨枕下应捣实。

道钉与轨型配套按运输重车方向成“八”字形布置。

铁轨枕必须卡抓齐全，内、外口间隔布置。

8、同一条线路必须使用同一型号的钢轨，不得出现杂拌道。

9、局部地段轨枕埋深不足其厚度的2/3时，应重新埋设。

轨枕悬空的地段应停止运输进行充填。

浮矸(煤)道砟不超过轨枕上平面。

10、轨道使用期间应加强维护，定期检修。

第65条轨道连接使用的道钉、鱼尾板、螺栓必须为标准件。

第66条轨道铺设要求直线段平直，曲线段圆顺。

坡头、坡底变坡道的上、下弯，必须使用顶底道弯，轨道接头避开拐点500mm以上，顶底弯道长度不小于1.5m。

临时轨道的水平曲线半径不得小于矿车轴距的7倍。

第67条任何形式的开口、巷道拐线，在条件允许的情况下均应铺设回头道岔。

第68条巷道内铺设通车场时，中间、或一侧留出800mm的人行道。

车辆与巷道帮间要用200mm以上的安全间距。

设备安装、物料存放距轨道间距必须达到700mm以上。

第69条多台小绞车接力运输时，接力处采用铺设倒矿车道岔进行换车。

三人工搬运与装卸1搬运物料视坡度不同采用离地法或拖地法1)当坡度小于10º，可离地搬运物料，但必须防止跌落等意外发生2)当坡度大于是10º,且物料的重量大于 20kg时，必须拖运物料，禁止人工抬运。

3)坡度大于20º时，搬运人员须预先选定安全位置站稳站好，使用长绳子拖拉物料。

禁止人员与物料同行。

4)坡度大于25º时，必须另行制定安全措施，否则不得搬运。

5)拖运物料必须有足够的人员始终向上稳住，绳子的拉力要大于物料重量的6倍，绳子的直径大于25mm，所拖物料的重量不得超过一根22kg/m长5M轨道的重量。

6)绳子拴系物料，必须牢固﹑不得松脱，并要防止被割破。

2在大于10º的斜坡上，不得同时搬运或装卸2件及以上易于滚动﹑滑动的物料。

3施工人员必须时刻注意周围人员与环境的安全，如：顶板﹑支架﹑淤泥﹑积水及其它杂物等，有问题预先处理好后再搬运或装卸。

4人均负重不得超过43kg。

搬运15﹙18﹚kg/M的钢轨每根不得少于4人，22﹙24﹚kg/M的钢轨每根不得少于6人，30kg/M的钢轨每根不得少于8人。

轨道长度大于9M或坡度大于20º时每根必须增加2人。

5必须戴好手套﹑垫肩等劳动保护用品，避开轨道等上面的飞边﹑毛刺以及车沿和巷道顶﹑帮等突出部分，保持轻拿轻放﹑缓慢移动，禁止手捉道头搬运。

6抬运道要由专人负责指挥，指挥员位于抬道操作人员中最后一个或独自的位置，以便于观察及统一指挥。

其他人员不得嘈杂和声张。

7搬运中要保持平稳，抬道人员要服从指挥﹑听清号令﹑谐调动作﹑步调。

顶板及支护不完整的巷道内不得进行作业。

8拿放道前要先将轨道独自摆放好。

从道堆中翻扒道时，须使用撬棍的叉口卡住道筋扭翻或从一侧撬动，不得将工具尖头插入道眼或用手直接翻扒。

9斜坡上拿长料要先起下头后起上头，放下时要先搁上头后搁下头，不得两头同起同落。

禁止蛮干指挥﹑乱拿乱放，严禁在坡上乱扔。

10斜坡上的材料﹑机﹙工﹚具必须放稳放牢，易滚易滑的物品必须在坡上拴系﹑固定稳当并不得影响运输﹑行人﹑通风等，否则不得施工。

11斜坡上装卸料必须在车停稳﹑司机绷紧车绳﹑压紧车闸﹑矿车下有可靠的栏罐设施的情况下进行，物料车的重心必须保持稳定，不得翻车卸料，以防车翻窜料。

装卸车时﹑人员严禁在料车的下方。

需要动车时﹑所有人员必须撤离斜坡或进入安全洞内，由施工负责人指定专人向把钩工传发信号，严格执行本措施中有关信号规定。

12每车装运道的数量：15﹙18﹚kg/M的轨道不得超过10根，22﹙24﹚kg/M的轨道不得超过8根，30﹙32﹚kg/M的轨道不得超过6根，杂拌道按规格大的标准执行。

当坡度大于20º时，每车必须减少2根，否则不得装运。

13散料装车时不得超出罐沿。

2.0～2.6M的长料一头在车内的，必须顺茬装运，另一头不得超过罐沿以上400mm，不得超过罐宽。

2.6M以上的长料均必须按照装运道的规定执行。

14转运装卸轨道必须在矿车两头档头上沿固定专用防滑装置，再将轨道顺车放在矿车上居中并拢，道与车的两头用直径大于25mm的新麻绳数匝捆住，串入直径大于20mm的钢钎铰紧刹牢。

并在车厢内四角斜插入四根道木卡住。

15大于10º的斜坡上装卸道时，不得同时在两头解开绳子，要解一头并住(或拨开)道后，先捆紧刹牢车这一头的轨道再动另一头。

严格按此重复进行。

四.绞车运输1运输必须经施工人员同意，与绞车司机﹑把钩工﹑信号工相互联系好后再按规定进行。

需要中途停车时，施工负责人必须指定专人发传信号，发传信号的人员要与斜坡上专岗的信号人员商定信号的收发办法，以便共同执行。

2发传信号必须由专人负责，其他人员不得代替，更不得直接向车房发送信号。

3严格执行“行人不开车，开车不行人﹑不作业”的规定，坡上有人时严禁发出开﹑回车信号。

开﹑回车时，必须待所有人员从斜坡上撤离或进入安全洞后，方可发出信号。

4斜坡运输时，必须使用好罐档﹑红灯﹑满罐绳﹑保险橛等运输安全设施及装置，严格执行把钩工﹑信号工操作规程。

常闭档只有在矿车通过时才能打开，其它时间要保持常闭。

5绞车司机必须坚守工作岗位，集中精力，听清信号，按规定开、回车。

开回道的速度不得超过1m/s。

不得急开、急回、急刹车。

6运行中，绞车司机﹑把钩工﹑信号工必须密切注意运输安全情况，发现异常及时停车处理，否则不得运输。