副井更换轨道安全技术措施(标准版)
某煤矿副斜井更换轨道安全技术措施(新编版)
( 安全技术 )单位：_________________________姓名：_________________________日期：_________________________精品文档 / Word文档 / 文字可改某煤矿副斜井更换轨道安全技术措施(新编版)Technical safety means that the pursuit of technology should also include ensuring that peoplemake mistakes某煤矿副斜井更换轨道安全技术措施(新编版)根据矿井技术改造设计和安全专篇要求，矿井副斜井道轨应采用规格为30Kg/m道轨进行铺设。
目前副井道轨规格为18Kg/m，为符合矿井技改验收要求和满足矿井下一步生产需要，现对副斜井道轨进行更换。
为保证更换道轨期间的施工安全，特制订本施工安全技术措施，望相关施工人员遵照贯彻执行：一、施工组织：施工安全总负责人：（矿长）鲍忠合施工负责人:（施工队长）郭自满施工作业安排：分三班，每班作业人员12人（其中6个钉道工、6个抬道清理及拆道人员）。
二、概况：1、副斜井更换为30kg道轨，道岔更换为DK630-3-6道岔，更换道轨长度：418m，平均坡度：28°；1253材料巷更换为15kg道轨。
施工方法与步骤三、工作标准及要求：1、严格按巷道中心线、腰线和对道轨的设计要求进行更换。
道轨选用30Kg/m道轨，道轨内轨距为600mm；轨枕选用混凝土预制轨枕，轨枕中至中间距为1m一根/块。
2、道轨中心线：中心线符合设计，偏差不大于设计值的±50mm。
3、接头平整度：轨面及内侧错差不大于2mm，不应有硬弯。
4、方向：直线目视直顺，用10m弦量不超过10mm；曲线目视圆顺，用2m弦量相邻正矢差：半径50m以上时不超过2mm，半径为50m 以下时不超过3mm。
5、轨面前后高低：目视平顺，用10m弦量不超过10mm。
副斜井安装轨道安全技术措施
副斜井安装轨道安全技术措施副斜井是煤矿井下的一个关键部位，安装轨道是煤矿运输过程中的必备设施。
为了保障安全生产，副斜井安装轨道时需要采取一些安全技术措施。
以下是相关措施，共。
一、施工准备1.1 施工前应在副斜井口处设置明显的警示标志和安全警戒线，确保安全措施得到落实。
1.2 施工前需对斜井作好测量及绘图工作，确定轨道长度、坡度、弯曲半径、道岔位置及设备基础的尺寸等参数，制定合理的施工方案。
1.3 施工前应调查分析已有的地质、水文、煤层、支护等情况，确保施工地点及其周围环境的稳定性和安全性，安排合理的施工时间。
1.4 施工前应检查轨道的制造、运输和存放情况，确保轨道质量符合要求，并进行试装，保证各种配件的互换性和协调性。
二、桩基施工2.1 桩基作业前应将桩位及其周边地面清理干净，挖掘坑底后需要进行紧实和渗漏水处理。
2.2 施工时应采用立柱吊装法，保证吊装过程安全可靠。
吊装时应设置迎风倾斜、支座充实和固定牢靠的斜拉索，加装防滑链，防止桩杆滑落。
2.3 为保障桩基钢管支撑上坡道施工安全，必须设置防护措施。
按照煤矿安全制度的规定，在钢管端头上设置挂锤，保护工人在支护间的操作安全。
2.4 桩基尺寸长的轨道支架，施工时应采用分段焊接的方法进行，每段应进行严格的质量检查和试装，保证焊口牢固、密实，并在位置准确。
2.5 桩基施工完成后，要对桩位及基础周围地面进行清理，确保环境整洁，并严格保护现场环境的设施和绿化。
三、道岔安装3.1 道岔安装时需要确保道岔的位置、倾角、尺寸满足设计要求，同时保证紧固螺母扭矩合适、道岔位置精确定位。
3.2 道岔的组装、调节和检查需要由经过相关培训、合格考试的工人来进行。
检查合格后方可装配到轨道上。
3.3 道岔和轨道之间的连接必须严格按照规范和标准进行，设置牢固的轴承座和胶垫垫片，确保道岔与轨道之间的连接平整、紧密。
3.4 轨道和道岔的连接处要求焊接牢固，同时进行缓冲处理，保证列车运行声音小、平稳。
某煤矿副斜井更换轨道安全技术措施
对工作现场进行清理，确保工作区域整洁、 安全。
04
安全技术措施
高空作业的安全防护
作业人员必须佩戴安全带、安 全帽等个人防护装备，并确保 安全带固定在可靠的支撑点上 。
在高空作业区域下方设置安全 网或安全栏杆，防止人员跌落 。
定期对高空作业设施进行检查 和维护，确保其安全可靠。
防止机械伤害的措施
定。
探索采用更先进、更安全的施工 技术，提高斜井运输效率和质量
。
加强与国内外同行的交流与合作 ，引进先进的斜井运输技术和设 备，推动矿井运输行业的进步和
发展。
THANKS
谢谢您的观看
在带电设备周围设置 安全警示标识，禁止 非专业人员接近。
其他安全注意事项
作业人员必须遵守相关安全规定和操作规程，不 得违章操作。
在作业现场设置明显的安全警示标识和安全宣传 标语，提高作业人员的安全意识。
配备必要的安全设施和应急救援设备，确保在紧 急情况下能够及时处理。
05
应急预案
人员受伤的应急处理
01
在机械设备周围设置安全警示标识和围栏，禁止非 操作人员进入。
02
操作人员必须经过专业培训，熟悉机械设备的操作 规程和安全注意事项。
03
对机械设备进行定期维护和检查，确保其正常运转 ，防止发生故障导致伤害。
防止触电的措施
使用绝缘工具进行带 电作业，并确保作业 人员佩戴绝缘手套和 绝缘鞋。
定期检查电气设备， 确保其接地良好，防 止漏电和触电事故的 发生。
检查
对副斜井轨道进行全面检查，了解现有轨道状况，确定需要更换的轨道范围。
清理
清理轨道两侧的杂物，确保更换轨道时工作区域的畅通无阻。同时，对不稳定 的区域进行加固处理，防止在更换轨道过程中发生意外。
副井下放钢轨安全技术措施
副井下放钢轨安全技术措施随着我国高铁网的不断完善和建设，铁路运输中的管线安装以及铁路设施的建设变得越来越重要。
另外，基本设施建设也是确保高铁安全的重要途径。
在铁路建设过程中，副井下放钢轨技术的运用也很重要，它可以给高铁运输提供踏实的保障，不仅能提高高铁线路安全级别，还能保证线路的平稳舒适。
本文就介绍一下副井下放钢轨安全技术措施。
Ⅰ、副井下放钢轨前的安全接触在副井下放置钢轨之前，我们需要进行科学的安全接触措施。
钢轨在运输过程中容易出现某些损伤，比如变形、裂纹等。
这样的轨道很难确保安全，并且可能威胁到高铁的整个运行安全，所以必须要做好钢轨的质量检验。
钢轨的质量检验可以简单地检查轨道的长度和宽度，以及检查内部的磨损程度、裂纹程度等等。
这将有助于确保钢轨的质量。
Ⅱ、保证螺杆的牢度轨道下放后，可以安装螺杆来加强固定效果。
然而，这些螺杆需要经常维护。
螺杆的材质、大小和数量取决于铁路的类型和要求。
必须根据需要定期检查和保留螺杆安装。
Ⅲ、使用合适的机器设备副井下放钢轨时，应根据实际需要选用合适的机器设备。
机器设备的选择根据轨道的大小、类型和工程的特性设置参数。
机器设备的维护和保养需要按正确的程序执行，以确保其性能达到最佳状态。
Ⅳ、冲洗槽位冲洗槽位是保护铁路的重要步骤。
在安装和安置轨道前，应清洗槽位。
对于沉淀物、水垢、灰尘和杂物等，应认真清除。
这可以确保原始的轨道床处于良好的状态，并减少对轨道安装的影响。
Ⅴ、保障安全知识第五步是加强安全意识。
在副井下放钢轨的过程中，需要确保人员的安全，避免大型机器设备和人员之间的接触，以使操作人员免于受伤。
同时，还应采取适当的安全措施，如维密扣和安全绳，以保护操作人员和运输人员的安全。
总之，副井下放钢轨是一个高难度的步骤，需要做好各项措施，因为一旦出现意外，可能会带来极大的安全漏洞，甚至会导致人员损伤。
希望以上介绍的副井下放钢轨安全技术措施能够给广大人员提供一些帮助，帮助大家做好副井下放钢轨的工作。
副井更换主提升钢丝绳施工安全技术措施
一、准备工作 1、备齐各种材料、配件、工具等。 2、换绳前，对绞车的电控系统，制动系统及调绳装置进行细致检查，并调整盘形闸间隙， 符合各项规定。
3、用龙门架和5吨倒链，将缠有新钢丝绳的滚筒吊起，且转动灵活。 4、清理干净罐笼顶部及钩头处的杂物。
二、施工步骤 1、将东罐笼上提到上井口1米左右，在其下面铺设4根约4.5米的14#矿工钢，将罐笼下 放在矿工钢上面。
2、拆除罐帽，用棕绳将东罐笼钩头由人站在井口房内牵住，然后在罐笼顶端将钩头拆除。 3、待钩头脱离罐笼后，通知绞车房检修施工人员，锁上西滚筒地锁，打开离开器。
4、开动绞车，东滚筒缓慢松绳，人力把钩头牵引到井口房适当位置，从钩头中抽出主提 升绳，用棕绳将旧钢丝绳与新钢丝绳连接牢固。
12、上井口作业时，下井口不得安排其他人员平行作业。 13、严格落实工作单元流程操作票制度。在施工过程中，施工负责人，要在施工前，结合 煤矿安全规程、作业规程以及相关专业的规定，认真手工填写工作单元流程操作票，并将 流程操作票内容向每位参与施工人员宣读，广泛征求意见，进一步完善流程操作票内容， 严格按照操作票内容进行操作，无操作票的项目禁止作业。
5、开动绞车，继续上提东钩钢丝绳，用旧绳将新钢丝牵引到副井车房出绳口处停止绞车， 将旧钢丝绳与棕绳解开，然后将捆绑新钢丝绳的棕绳牢固系在牢固物处，并有专人看管。 6、开动绞车东滚筒缓慢放绳，由人力由出绳孔向外拉取东滚筒旧绳，将东滚筒所有旧绳 取出并放到井口房西侧。
7、人力向车房内拉新钢丝绳，拉至东滚筒处，解开连接新钢丝绳的棕绳，将新钢丝绳穿 入东滚筒，固定好压绳板等各部螺栓。
4、施工前，参加人员不许喝酒，情绪低落、精神不振等症状者，不准参加工作。 5、施工前，施工负责人应事先向参加施工人员介绍作业的项目，工作内容，明确施工作 业的安全措施及注意事项。 6、施工前，施工负责人必须与井口信号工及绞车司机联系，使他们清楚工作的目的及主 要内容。
副斜井更换轨道施工安全技术措施示范文本
副斜井更换轨道施工安全技术措施示范文本In The Actual Work Production Management, In Order To Ensure The Smooth Progress Of The Process, And Consider The Relationship Between Each Link, The Specific Requirements Of EachLink To Achieve Risk Control And Planning某某管理中心XX年XX月副斜井更换轨道施工安全技术措施示范文本使用指引：此解决方案资料应用在实际工作生产管理中为了保障过程顺利推进，同时考虑各个环节之间的关系，每个环节实现的具体要求而进行的风险控制与规划，并将危害降低到最小，文档经过下载可进行自定义修改，请根据实际需求进行调整与使用。
根据基安达煤业有限公司矿井技术开拓初步设计及安全专篇要求，为符合矿井技改验收要求和满足矿井下一步生产需要，现对副斜井道轨进行更换。
为保证更换道轨期间的施工及运输安全，特制定以下安全技术措施：一、工程概况副斜井更换30kg/m的新道轨。
长度为497m，平均坡度为18°。
二、铺轨准备工作：1.地测科人员按照设计放好巷道中腰线，巷道两侧都要有腰线，巷道每50m左右要有一组中心线，按设计位置划好道轨起点位置进行铺轨道。
2.用中腰线检查道床地板宽度和高度，不够时应在保证不破坏水沟的情况下由生产部、机电部、机运队有关人员根据现场情况及时按排人员进行处理；轨枕、道岔运到现场后，现场负责人要组织职工认识、熟悉各配件，搞清楚名称、用途且每副道岔各种结构配件的需要数量。
3.把道轨和道岔的主件下到井下、运到铺设地点，在道床外垫平放置待用。
轨枕装车下井运到铺设地点，在道床外的巷帮摆靠，摆靠位置距道轨间距不小于300mm。
4.拆除现有道轨运走拆除物或者在不影响其他地点安全生产的地点方码放整齐。
煤矿副斜井更换轨道安全技术措施
煤矿副斜井更换轨道安全技术措施背景煤矿是一种比较危险的工作环境，煤矿副斜井的轨道是煤矿运输的重要设施，轨道使用时间长了，必须要及时更换，否则将会对煤矿运输造成安全隐患。
更换轨道是一个需要特别注意安全的工作，因此需要存在科学的安全技术措施。
技术措施安全检查在开始更换轨道前，必须进行多次的安全检查，以确保工作环境的安全性。
安全检查包括：检查轨道是否牢固，检查地质构造是否稳定，检查冰雪是否对工作产生影响等等，对所有可能威胁到安全的因素都要进行全面检查。
工作计划针对每个区域，需要制定合理的工作计划，并进行统筹管理。
在施工过程中，遵循计划，合乎规划进行，严格按照限制工作量的计划进行，确保工作量的合理性，避免造成不必要的安全风险。
自救设备安全机器设备和设计对于工作保障非常重要，对于煤矿副斜井更换轨道的作业，需要在每个工作步骤上保持先进的技术，并配备自救设备。
比如，对于危险物品造成的事故，应配置应急救援箱、紧急医疗箱等应急配备设备，以保障突发事件的应对能力。
工人安全教育工人是最大的安全保障，必须对工人进行全程的安全教育，增强其安全防护意识，提高安全意识水平。
提高工人技术素质和应急反应能力，是保证安全的重要措施。
环境整治对工作环境的整治，对工作安全和工人的身体健康都是有帮助的。
施工区域通风和清洗，消除各种危险材料和危险装置，把环境清洁干净，使得工作环境更加安全、舒适。
通过缩短工作时间，减轻工人疲劳，也可以降低事故发生的概率。
专业管理在施工中，专业的管理员和有经验的技术人员更加重要，其监督、安排、协调、把握全局和指导等，对于工地的安全和好工作的进度都是很重要的。
只有做到严格的管理和规定，才能提高工作效率的同时，保障施工的安全和顺利。
结论煤矿副斜井更换轨道虽然是一项重要的技术工作，但却需要严格遵守安全技术规范，使其施工时工人安全第一。
通过有计划、整齐、安全合理的处理方式，可以提高工作效率和效益，同时也可避免环境污染和工人健康问题。
副井下放钢轨安全技术措施
副井下放钢轨安全技术措施一、概述:因9101胶带顺槽掘进工作面需要安装2寸水管，为了维持正常的生产，需从地面用罐笼下放4m钢管20根到井底。
为了确保施工人员的安全及下放钢管工作顺利完成，特制定本安全技术措施。
二、技术要求：将钢管装入罐笼过程中，钢管不得超出罐笼顶端水平（下超过4米的物料时，需要装罐时必须拿掉罐笼上盖，）底端要放平稳，上端和下端要用8#铁丝固定好，不能松动，钢管下部应在罐笼内固定，以免在罐笼运行中，由于钢管在底部移动而损坏罐笼或发生其它安全事故。
2寸钢管的重量：6.16kg×4×10=246kg，每次下放钢管的数量不能超过10根。
三、施工方法:1、参加人员要在下放钢轨前十分钟到达井口，提前告知绞车司机本班要下放钢管，并做好一切准备工作；2、下放前，施工队要将钢管运到井口，等当班职工下井后，将罐笼顶放到低于井口约1米位置；3、由施工负责人统一指挥，将上盖拆下，将钢管人工有序地装入罐笼内（如需上井架作业时，要系好安全带），底端要放稳，将钢管绑定牢固，装完后将罐笼上方所有工具及物料收拾干净；4、信号工发出信号指令，将罐笼下放至井底；5、放到井底后，施工人员将钢管卸下，并装车码放好。
四、安全技术措施：1、所有参加施工人员必须认真学习《煤矿安全规程》中的有关规定及本措施，自始至终服从现场负责人的统一指挥，严格按照规程作业，做到令行禁止，严禁违章作业、违章指挥。
安全科负责指派专职安监员负责现场安全事项，并自始至终守护现场;2、下放前，施工队要将钢管运到井口，等当班职工下井后，将罐笼顶放到低于井口约1米位置；3、施工人员必须穿戴整齐，工作中应精力集中，严禁戏闹，严禁擅离职守，对于病态、极度疲劳者严禁参加施工;4、施工前负责人应向施工人员详细说明提升物料的尺寸、重量、数量等以及采取的步骤。
统一号令，说明安全注意事项，熟悉提升及装卸车要求，并明确人员分工和责任;5、参加下放钢管的人员，需操作机电设备时，必须由参加特殊工种培训，并持有安全操作资格证的人员担任;6、副井下钢管时必须按规定数量提升。
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副井更换轨道安全技术措施
(标准版)
Security technology is an industry that uses security technology to provide security services to society. Systematic design, service and management.
( 安全管理 )
单位：______________________
姓名：______________________
日期：______________________
编号：AQ-SN-0896
副井更换轨道安全技术措施(标准版)
一、施工组织：
施工安全协调总负责人：古国亮
施工带班负责人:李会生、吴双印、王云海、乔国海
施工安全负责人：由各带班负责人担任
施工作业安排：三班一个循环，后附每班作业计划
二、概况：
副斜井更换38kg道轨。
长度：2560m，平均坡度：30°。
三、道轨铺设标准：
1、道轨选用38Kg/m道轨，道轨内轨距为600mm；
2、选用木质枕木（15cm*18cm*1200cm），枕木中至中间距为600mm/根，两头外露300mm，偏差不大于50mm。
3、扣件必须齐全、牢固并与轨型相符；道轨接头的间隙不得大
于5mm，高低和左右错差不得大于2mm，轨枕下必须捣实。
4、直线段2条道轨顶面的高低差，以及曲线段外轨按设计加高后与内轨顶面的高低偏差，都不得大于5mm，必须使用水平尺校正。
5、直线段和加宽后的曲线段轨距上偏差为+5mm，下偏差为-2mm。
四、施工准备
1、井口安装55kw绞车一台，准备拉旧道轨用；施工前，把斜井筒内所有地滚去掉。
2、安装专用电话三部。
安装对讲机信号一套，用于55kw绞车信号联系。
3、准备好气绳、割枪及氧气、乙炔，确保每瓶气体含量充足（满瓶）。
4、准备木条4000根，铺设枕木时使用，规格为
1500mm*50mm*20mm。
5、所有施工人必须配备劳动防护用品，如棉衣、棉裤、马甲、手套等。
五、施工顺序：
1、拆运道轨、枕木→卸道轨、枕木→清理码放整齐道轨、枕木→清理地板→铺设枕木→安装道轨，由下向上施工。
2、起道使用气枪割除鱼尾螺丝、拆掉道夹板；先用起道器起开道轨头，道轨头用倒链拉紧固定在巷道的铁锚上，然后打掉枕木装车。
3、每2根道轨拆完道木后，用专用U型环固定，挂到矿车尾部往上拉，道轨必须放在轨道中间。
4、拉道轨时，向井口发出信号，所有人员进入躲避硐，直到道轨拉到井口平台，方可出来拆下一根道轨。
5、另一码回车装旧道木、道钉、夹板、螺丝装车上井，自下向上一根根排着装，不可拉开距离，装车要求平稳。
6、挖道木壕时，坡上设专人挖水沟挡水，使坡上水在水沟流淌，不可满坡乱流，井底设专人抽水。
7、铺设道木前，先挖好道木壕，直接把道木放好钉牢，坡上不放闲置道木。
8、新道轨用专用车辆装好刹车，回到卸车点看准距离，先用倒
链拉紧，用钎子拨下车，使用倒链拉到位对接，坡上不放闲置道轨。
9、每车装道轨六根，道轨用U型环连住固定。
10、道轨挂上后要拨到合理位置，道轨固定夹板扣紧，然后挂第二根道轨。
11、钉道时，三人一组，间距不超过三米。
12、旧道轨、新道轨用绞车进行运送。
在运送时信号工必须熟悉所在工作地点的基本情况及信号装置、通讯装置、防跑车装置和跑车防护装置等安全设施的性能和使用方法；接收信号不明确时，不得发送开车信号，同时可以用电话或回信号等方式查明原因，并且废除本次信号，重新发送。
只能在看准、听准信号时方可发出开车信号。
在运送过程中绞车应匀速行驶。
六、铺设道轨：
1、铺设道轨应根据巷道坡度30°，底板适当调整，枕木为每600mm一根，道轨与道轨连接处，枕木调整为450mm一根，必须有两块道夹板，且用4道螺丝固定，防止脱轨造成运输事故的发生。
2、每一个循环完毕后要跟现有的道轨系统搭茬。
七、安全技术措施：
1、在对接道轨时如果须用大锤打窜（打窜的程度要明确）道轨，必须先松开夹板螺丝后用大锤打窜道轨，只打击轨底严禁打击轨头，轨缝顶紧后及时上紧夹板螺丝。
2、抬运道轨时要瞻前顾后，喊着口号防止自伤或者伤害他人。
3、最后补上道渣要注意道渣面比轨枕面低70mm左右找平。
4、开工前，首先检查所用的工具是否齐全、完好，传递工具时，要互叫互应，不准乱扔乱放。
5、在铺道轨时，作业人员的手、脚不准伸入轨底或轨枕下面，防止歪斜伤人。
6、安装道夹板应注意道夹板的小面紧贴道轨，紧固螺栓时，先中间后两边，两边上紧后再把中间紧一次。
7、安装道轨前，现场作业人员必须学习安全技术措施后方准施工，同时必须严格按照《煤矿安全规程》中的规定执行。
8、装卸和运送道轨和物料时应注意事项：
8.1．井上下信号工、把钩工必须持证上岗，运输道轨前必须认
真检查安全设施完好情况，发现问题立即处理。
8.2．装卸时要设专人指挥，一头先起或一头先放不得猛摔。
8.3．装车时要两端匀称并装捆牢固可靠，以保持运行平稳。
8.4．人工装道轨要注意力量要平等，以防掉落伤人。
8.5．装卸道轨时要由一人喊口号或同时起、同时放，以防用力不均而伤人。
8.6．运送道轨前，施工负责人必须仔细检查装车情况，不符合要求，不能入井。
8.7．车辆的连接，必须使用专用相匹配的连接装置。
8.8.井口信号工与绞车司机互相取得联系，坚持“谁发信号停车，谁发信号开车”的原则。
对准信号方可发车。
8.9．下放矿车时，应与推车人联系好，谁推车谁放绳，不准留有余绳，以免车过变坡点时突然加速崩断钢丝绳。
上提矿车，车过变坡点后，跟车工应发出停车信号，司机接到信号时应立即停车，严禁停车不到位。
8.10.行车途中，车速不超过2m/s，缓慢行车；井筒中施工人员
全部在躲避硐等待，矿车停稳后方可继续施工。
8.11．保证“一坡三挡”防护装置及声光灵敏可靠，严格执行“行人不开车，开车不行人”制度。
8.12．运送旧道轨时，道轨一头固定在矿车插销处且高于矿车轮子，将另一头放在轨道中间，严禁在轨道外侧滑行；必须将鱼尾螺丝拆卸干净，防止挂道。
8.14.在下运道轨及其它物料时所有工作人员必须躲到躲避硐
室内或安全地点。
8.15.道轨运送到指定地点时，打好阻车器且阻车器顶住车轮。
8.16.人员卸车时道轨两头各站一人，把道轨轻轻抬起，缓慢下放，必须要同肩作业，以免在卸车过程中砸伤人。
8.17.每班作业结束后应把本班所用工具、材料码放整齐，固定牢固，防止滑落。
9、坡上施工人员注意事项：
9.1.坡上人员站立位置脚下要平整，挖成平坑站稳，防止下滑。
9.2.工具在斜坡放置；钎子要在地板插牢，铁锨要反扣在地面
上，镐刨在地板上，锤要放在坑中，防止下滑。
9.3.刨下的矸块要用手放在安全可靠地方，不许抛矸块.煤块，使矸块、煤块不得在坡上滚动。
9.4.两人一组合作干活，道木两人一起抬，要求道木不离地板。
9.5.道木放平后使用专用木条钉牢固。
八、工程质量监督验收标准：
当天铺道完毕后，由班队长对铺轨工作进行验收；道轨全部铺完后，有调度室牵头组织人员按照《运输安全质量标准化标准》进行验收。
除执行以上措施外，还必须严格执行《煤矿安全规程》、《各工种操作规程》中的有关规定和其它安全措施，确保安全施工。
XXX图文设计
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