轨道下山绞车道作行人小眼及贯透的安全技术措施(2021新版)
水平轨道集中下山绞车房硐室施工安全技术措施
水平轨道集中下山绞车房硐室施工安全技术措施
一、工程概述
-312水平轨道集中下山绞车房东西通道已经由小导硐贯通，根据筹建处计划，由开拓工区施工绞车房，为保证安全生产，编制如下施工安全措施：
二、地质条件
根据已掘进揭露的岩层、硐室围岩为粉沙岩和中砂岩，硬度系数为f4～6，硬度中等，层理清晰无断层等其它地质构造，构造简单。
三、-312水平轨道集中下山绞车房技术特征：
绞车房硐室净宽8米，荒宽9.3米，净高7米，荒高7.65米，净长度15.2米，荒长度16.5米。
四、施工方案：
由于绞车房硐室断面较大（9300×7650×16500mm），因此不宜全断面一次掘进，适宜采用导硐法施工，先拱后墙。
在西绞车房通道开一
条小导硐宽×高=3000×3500 mm。
导硐长度6米～8米（超过绞车房半中心线3米），然后沿绞车房中心线掘一条15°上山导硐至绞车房北端顶部，上山硐室规格为宽×高=4000×3500 mm，然后向两帮刷大再回头。
两半部分同时掘进至端墙位置，先做出拱部，然后向下卧底施工墙部。
技术特征表
工程名称宽度（mm）长度（mm）拱高（mm）墙高（mm）断面（m?）支护厚度（mm）
净荒净荒净荒净荒临时永久
-312水平轨道下山绞车房8000 9300 15200 16500 4000 4650 3000 49.12 61.85 100 550
五、施工方法：
所有工程施工时均采用打眼放炮的方法破岩。
1、打眼采用YT-27或YT-26型气腿式风动凿岩机打眼，2米长六棱钎子配?27栓齿型钻头，打眼时严格按凿岩机操作规程操作，风源来。
二采区轨道下山绞车提升运输安全技术措施
贵州黔越矿业有限公司贞丰县挽澜乡正大煤矿二采区轨道下山绞车提升运输安全措施编制人：审核人：矿长：二0一八年九月十八日矿审批意见职工学习签名：贯彻时间：年月日贯彻人：二采区轨道下山绞车提升运输安全措施一、概况二采区轨道下山掘进原采用耙斗机装岩，皮带机运输，已掘进255m,现二采区轨道下山已安装绞车，采用绞车提升，为了提升运输的安全，特制定本安全措施：1、下山巷道规格:巷道断面为半圆拱断面，全岩巷道，支护方式为锚网+锚索喷浆联合支护。
巷道净高为3.0m，净宽为3.6m，墙高为1.2m，S净 = 9.4m2 ，坡度19°。
2、轨道规格：22kg/m。
3、绞车参数：JKB-2×1.5P，钢丝直径24.5mm,钢丝绳最大静张力62kN，最大提升长1200m，最大提升速度5.2m/s。
配备电机160kw。
二、斜井绞车提升运输安全管理的各项规定1、绞车工必须经过严格的理论及操作培训，考试合格并持有国家认可的职业资格证后方上岗，任何无证人员不准操作设备。
2、绞车工在上岗前必须熟读使用说明书，熟悉绞车结构、性能、工作原理、和操作方法；熟悉信号联系方法。
3、当班绞车工下班后要注意休息，上班时保持头脑清醒、精力充沛。
上班工作期间严禁睡觉和开绞车时不得打瞌睡及进行与开绞车无关的工作，严禁离岗、脱岗和擅自找人顶岗、替岗。
4、严禁经斜井下放超大物件即重量超过一吨和长度超过2m以上的物件。
5、经常性检查斜井斜坡的“一坡三档”灵活可靠，电动防跑车装置能够处于正常工作状态。
严格遵守“行车不行人，行人不行车”的安全规章制度，斜井内每一区段安装一组声信号，必须与绞车联动。
三、绞车司机操作规程及其它规定1、绞车司机接班后，要认真检查绞车的各部位及制动系统并试运转，如发出异常现象，应及时汇报处理。
2、工作时滚筒的开动或停止，速度应逐渐增加或减少，不允许急剧开车或停车。
3、开车前应先检查信号系统是否清晰可靠，如无信号或信号不清楚，不允许作业。
2021版主下山轨道打眼安全技术措施
2021版主下山轨道打眼安全技
术措施
Security technology is an industry that uses security technology to provide security services to society. Systematic design, service and management.
( 安全管理 )
单位：______________________
姓名：______________________
日期：______________________
编号：AQ-SN-0497
2021版主下山轨道打眼安全技术措施
根据《煤矿安全规程》规定，在主下山轨道下山安设隔爆水棚，需打设吊挂眼，为安全施工，特制定此安全技术措施：
一、施工方法
由防突队现场指定位置、间排距、眼深，掘进一队根据防突队所要求施工打眼
二、安全技术措施
1、主下山轨道下山在行车期间，严禁施工。
2、施工期间，主下山轨道下山需开车运输时，必须通知掘进一队施工人员撤离施工地点后，方可行车。
3、风钻打眼时，不准强行压钻打眼，防止损坏钻机和断钎伤人。
4、严禁在残眼中打眼，严禁在岩石裂缝处打眼。
5、用风钻打锚杆眼之前，必须先用长柄工具站在安全地点去掉
顶板活碴、伞岩，防止打眼时因震动造成突然落碴伤人。
6、打钻时必须采用湿式凿岩，严禁干打眼。
7、打锚杆眼时，必须至少3人配合作业，一人观天，两人操作，互相配合，发现险情立即撤人。
8、其他仍执行《煤矿安全规程》和《操作规程》中的有关规定.
XXX图文设计
本文档文字均可以自由修改。
二采区轨道下山绞车提升运输安全技术措施
二采区轨道下山绞车提升运输安全技术措施摘要：在二采区，轨道下山绞车是一种重要的运输工具，但由于工作环境复杂、安全风险较高，需要采取一系列技术措施保证运输安全。
本文将从绞车基本原理、运输安全风险、安全技术措施等方面进行讨论，并提出相应的解决方案。
一、绞车的基本原理轨道下山绞车是通过电动机驱动钢丝绳卷动，以此实现货物的提升和下降。
绞车通常由起升机构、传动机构、控制装置和保护装置等部分组成。
二、运输安全风险1.货物下滑和脱落：由于工作环境复杂，货物有可能出现下滑和脱落的情况，造成人员伤亡和设备损坏。
2.高空坠落：绞车操作人员需要在高空作业，一旦不慎掉落，将严重威胁其生命安全。
3.钢丝绳断裂：由于长期使用和磨损，钢丝绳有可能出现断裂，造成货物掉落和设备故障。
1.建立完善的绞车运输安全管理制度：明确绞车的工作程序、责任和安全要求，加强对操作人员的培训和考核，确保其具备操作的技能和意识。
2.安装安全防护设备：在绞车的各个关键部位，如起升机构、传动机构等，安装相应的安全防护设备，如防滑装置、防护网等，以防止货物下滑和脱落，减少事故发生的可能性。
3.提供个人防护装备：为绞车操作人员配备合适的安全帽、防滑鞋等个人防护装备，增强其在高空作业时的安全意识和防护能力。
4.定期检查和维护绞车设备：对绞车设备进行定期的检查和维护，确保其处于良好的工作状态，及时发现和排除潜在故障。
5.建立紧急救援机制：制定紧急救援预案，明确救援人员的职责和行动方案，建立快速反应机制，一旦事故发生时，能够及时采取措施进行救援。
四、解决方案1.建立轨道下山绞车运输安全管理制度，明确责任人和操作规范。
2.安装高强度防护网和防滑装置，确保货物不会滑落。
3.为绞车操作人员提供必要的安全培训和个人防护装备。
4.定期检查和维护绞车设备，确保设备正常运行。
5.与相关部门合作，建立紧急救援机制，提高事故处理的效率。
结论：轨道下山绞车的运输安全十分重要，需要采取一系列技术措施保障。
2021新版运输下山绞车运输安全技术措施
2021新版运输下山绞车运输安全技术措施Security technology is an industry that uses security technology to provide security services to society. Systematic design, service and management.( 安全管理 )单位：______________________姓名：______________________日期：______________________编号：AQ-SN-07522021新版运输下山绞车运输安全技术措施一、编写目的及概述因1320运输下山绞车承担运输材料的任务，保证迎头支护和正常掘进，在运输期间防止发生提升运输事故，确保矿井建设时期1320运输下山安全提升运输，特制定本措施。
所有参加此项工作人员必须认真学习，未学习本措施并签字人员不得进行1320运输下山提升运输工作，以确保安全运输。
为确保施工安全顺利进行，特编制此安全技术措施如下，经审批后严格执行。
二、斜井概况1320运输下山坡长800米，平均坡度为9°，其巷道净宽为4米，净高位3.1米，净断面为10.8㎡。
三、绞车技术参数型号JD-2.5速度Speed60-96m/min滚筒直径620*580mm钢丝绳型号：ф15.5-6×19破断力总和：∑S=13300kgf电机功率40Kw注：通过计算，使用1T矿车提升，规定拉矸石车数为1个。
四、要求1、信号把钩工：必须经过专业安全技术培训，考试合格，并取得操作资格证，由工作认真负责，有一定提升运输工作经验的人员担任，并做到持证上岗。
2、小绞车司机：必须经过特种作业人员资格培训，考试合格，取得操作资格证书，由工作认真负责、责任心强的的人员担任，并持证上岗。
3、绞车操作工必须熟悉所操作绞车的结构、性能、工作原理及操作方法，熟知信号联系方法，会处理一般性故障。
23轨道下山运输绞车安全技术措施.
23轨道下山运输绞车安全技术措施施工区队:开拓区施工区长:李国平编制区队:开拓区编制人:李志伟编制时间:2012年 7月 4日审批意见1、严格按措施执行。
2、施工前,由施工负责人对 23轨道道轨进行全面检查,所有杂物全部清理干净。
3、上运过程中,绞车司机必须保持高度警惕,过道接口或有其他杂物发生卡、拌时,必须立即停车,排出隐患后方可继续上运。
4、小绞车底部放置钢板(前翘便于在道轨上滑行。
5、上下联系使用对讲机。
施工单位:机电运输科:技术科:调度室 : 安监科 : 副总:生产矿长:总工:23轨道下山运输绞车安全技术措施因 23轨道四平巷小绞车损坏,需要更换,为保证斜巷运输过程中的安全,特制订安全措施如下:1、将四平巷小绞车钢丝绳一端固定在鸡窝坑小绞车上, 小绞车放置在道轨上,采用自拉的运输方法将鸡窝坑小绞车运至四平巷。
2、斜巷运输小绞车司机、信号工必须经过培训并持证上岗。
3、施工前,必须对四平巷绞车压柱、地锚等固定装置进行检查,确认完好后,方可开始施工。
4、必须配备声光信号,声光联络信号为:一停、二高、三下。
提升时,要确保绞车以下没人方可启动小绞车。
5、发信号前必须对车辆的连接装置和保险绳等全面检查,钢丝绳不得有打结、扭曲、弯折、严重锈蚀和磨损、断丝超限的现象。
钢丝绳在一个捻距内断丝面积达 10%、绳径缩细 10%、锈蚀严重、外层钢丝绳松动时都必须立即更换。
确认连接正常后方可发信号开车。
6、开车前信号工要嘹望前方行车区域,无障碍后方可发开车信号,把阻车器打开方可提升绞车;并要有可靠的防跑车装置。
当绞车缓慢上拉至保险杠时,由信号工把保险杠打开,待绞车过后把保险杠放下。
7、提升时,安排专人在绞车上方看坡,发现小绞车偏离轨道时,及时停车,将小绞车移至道轨上。
8、在提升绞车过程中要坚持“开车不行人、行人不开车”的原则,斜巷及下部人员在巷道内行车红灯亮后,必须立即躲到安全地点。
9、小绞车司机运行要匀速行驶,在行驶过程中,并时刻注意信号工传来的开、停车信号,做到开车、停车、倒车及时准确。
轨道下山安全技术措施(2021年)
Safety is the goal, prevention is the means, and achieving or realizing the goal of safety is the basic connotation of safety prevention.（安全管理）单位：___________________姓名：___________________日期：___________________轨道下山安全技术措施(2021年)轨道下山安全技术措施(2021年)导语：做好准备和保护，以应付攻击或者避免受害，从而使被保护对象处于没有危险、不受侵害、不出现事故的安全状态。
显而易见，安全是目的，防范是手段，通过防范的手段达到或实现安全的目的，就是安全防范的基本内涵。
一采区轨道下山在四联巷口拨门，拨门门点位置坐标为(X：4032326.992，Y：19596236.492)，掘进方位角为159?；按中线施工，沿煤层底板掘进，标高为+791。
拨门前，先在开门口补打1排锚索加强支护，间距为1.5m，3根。
拨门点采用打眼放炮的方法进行，施工前将放炮地点前后10米范围内的风水管路、电缆、皮带机尾用旧皮带、木板等掩护好，将电缆落地。
采用锚网喷支护，喷浆时另外编制安全技术措施。
在掘进机未安装完毕，仍采用放炮掘进。
为确保施工安全，特编制安全技术措施如下：一、准备工作1、技术科：指定巷道的开口位置，放好巷道的中线，并向施工单位贯彻本措施。
2、施工队：准备好打眼时所用的机具，炸药箱、放炮母线及发爆器，并安装一部刮板机。
3、通风科：在四联巷上侧20m处安装风机，在回风联巷口安装防尘水幕。
4、机电科：将风水管路接到位，安装水泵、排水管路，提前排完开口位置积水。
二、技术要求1、轨道下山巷开口时掘进方式为炮掘，按技术科给定的中腰线掘进，炮掘50米后，改为综掘，掘进断面为矩形形，巷道毛宽3.8米，净宽3.6米，毛高2.7米，净高2.6米，毛断面面积10.26m?，净断面积9.36m?，巷道掘进时必须保证巷道的毛宽。
二采区轨道下山绞车提升运输安全技术措施
二采区轨道下山绞车提升运输安全技术措施1.断电保护：绞车应当安装断电装置，当电力供应异常时，绞车能够立即停止运行，避免事故的发生。
2.切断下山系统：在绞车下山系统的控制室内安装紧急停机按钮，一旦发生紧急情况，操作人员可以立即切断下山系统，确保人员安全。
3.防抱死制动：绞车应当装备防抱死制动系统，当发生急刹车时，系统可以自动调节制动力，防止车轮抱死，避免滑动和翻车等情况。
4.启动安全检查：绞车启动前应当进行安全检查，确保制动器、操纵杆、抓钳等部件的正常运行，避免启动过程中出现故障。
5.安全速度限制：绞车应当设定安全速度限制，避免超速运行，同时可以根据道路情况和运输物品的重量等因素进行自动调节。
1.装载平衡：在运输物品时，应当合理安排物品的分布，避免车辆倾斜或不稳定，影响安全行驶。
2.测量重量：在装载前应当对物品进行重量测量，确保在车辆额定载荷范围内运输，避免超载情况发生。
3.固定物品：在运输过程中，应当使用固定装置将物品牢固地固定在车辆上，避免物品滑落或掉落导致事故。
4.路况检查：在运输前应当检查运输路线的道路状况，避免道路损坏或有障碍物，确保安全行驶。
5.速度控制：在运输过程中应当控制车速，合理安排行车时间和距离，避免过快或过慢导致事故的发生。
三、培训和安全意识提升1.培训操作人员：对绞车操作人员进行培训，使其熟悉绞车的使用方法和各种安全技术措施，提高其技能水平和安全意识。
2.安全责任分工：明确绞车操作人员、装载人员和监管人员的安全责任，使其清楚自己的任务和义务，减少人为错误导致的事故。
3.安全教育宣传：定期开展绞车运输相关的安全教育宣传活动，提高工作人员的安全意识，增强他们对安全工作的重视程度。
4.审查维护记录：定期审查绞车的维护记录，确保设备的正常运行，及时发现和处理潜在的安全隐患。
5.事故分析与改进：对绞车运输中发生的事故进行分析，总结经验教训，及时改进安全技术措施，防止类似事故再次发生。
煤轨道运输下山绞车硐室施工安全技术措施
煤轨道运输下山绞车硐室施工安全技术措施在煤矿煤轨道运输过程中，绞车硐室施工是一个重要的环节。
为了保障施工人员的安全，需要采取一系列的技术措施。
首先，要合理规划硐室的结构和位置。
硐室应远离爆炸危险区域，并且能够提供足够的空间供施工人员活动。
硐室必须满足防尘、防水和防爆的要求，同时要尽可能降低地质状况对硐室的影响。
其次，施工前必须进行详细的安全评估和风险分析。
根据地质条件和工程需求，确定合理的工程方案和安全措施。
施工人员必须接受相关培训，了解绞车操作规程，并具备应急处理突发事件的能力。
然后，在施工现场要进行严格的安全检查，确保设备的正常运行。
绞车设备必须经过专业人员的检修和维护，保证其性能和安全可靠性。
同时，要对施工现场进行扫除，清除障碍物，确保施工过程中不会发生意外伤害。
另外，对工作人员要进行合理的分工和安排。
施工人员要经过安全培训，并严格遵守操作规程。
同时，要设置专门的安全巡查人员，对施工现场进行定期巡查，确保施工过程中的安全。
此外，要加强对施工现场的通风和防暑措施。
在硐室和绞车设备周围设置合理的通风系统，保证施工现场的空气流通。
高温天气时，要提供充足的饮水和休息设施，保护工作人员的身体健康。
最后，要制定和落实安全应急预案。
在施工过程中，可能会发生各种突发事件，如火灾、坍塌等。
应急预案要明确责任分工和应急处置措施，保证在发生事故时能够迅速有效地处理。
总之，煤轨道运输下山绞车硐室施工安全技术措施的落实是保障施工人员安全的关键。
只有通过科学规划、严格管理和完善的安全措施，才能有效地防范事故的发生，确保施工人员的安全。
井下主要轨道坡“开车不行人,行人不开车”安全措施
井下主要轨道坡“开车不行人,行人不开车”安全措施第一篇：井下主要轨道坡“开车不行人,行人不开车”安全措施井下主要轨道巷“开车不行人，行人不开车”安全措施为确保主要轨道巷（包括：平巷、斜巷）安全运输，保障各单位工作人员的安全，主要轨道巷严格执行“开车不行人，行人不开车”制度，现将有关措施制定如下：1、井下主要轨道巷严格执行“开车不行人，行人不开车”制度（开车不行人属义煤公司安全红线第29条规定），安检科现场监督落实，确保安全。
2、各主要轨道巷及平巷运输队设专人把口，安检科监督落实，严格执行“开车不行人，行人不开车”制度，确保运输安全。
3、运输队轨道检修人员需检修轨道时，必须提前与调度室联系，待调度室同意后，再与绞车司机、信号把钩工联系，停电闭锁，挂牌管理，并做好记录。
4、运输队负责各主要轨道巷的上下口的把口工作，并严格执行交接班制度，严禁脱岗。
5、运输队每班安排专人对轨道质量、一巷三档、语音、声光信号装置等进行详细检查，确保轨道质量达标，安全设施齐全可靠，语音声光信号清晰完好，并及时清理轨道巷的杂物，期间由现场调度员协调，严禁开车。
6、各平台车场信号把钩工必须严格按规定挂车，严禁超挂、超运车辆；并对物料的装载、捆绑及车辆（包括：四超车辆）完好进行严格检查、验收，装车、捆绑不合格或车辆不完好严禁打铃开车。
7、运输队在各平台车场悬挂警示牌；每班安排一名队长或班长监督把口情况。
8、各平台车场绞车司机必须持证上岗，严格执行交接班制度，严禁脱岗，严格按照操作规程进行操作。
9、运输队必须每班安排专人对绞车、钢丝绳等进行检查，并做好记录，如发现绞车不完好、钢丝绳存在磨损严重、断丝断股等不安隐患时，必须立即停车进行处理，处理完毕后方可恢复运转。
10、调度室应每班安排专职调度员现场协调运输工作，保证运输工作的安全、有序进行。
11、安检科应每班安排专职检查员在各平台口监督把口及各项措施的落实执行情况。
12、其它未尽事宜，严格按照《煤矿安全规程》、《操作规程》及相关文件、规定执行。
绞车司机操作、吊装、运输安全技术措施(2021新版)
绞车司机操作、吊装、运输安 全技术措施（2021新版）Security technology is an industry that uses security technology to provide security services to society. Systematic design, service and management.（安全管理）单位：姓名：日期：编号：AQ-SN-0342矿山安全技术I Mine Safety Technology矿山安全（10）斜巷平车复轨时，要在有绞车绳牵引的情况下，先周车的下端，再周车的上端。
5.打擦、解摞的有关规定：（1）平车打摞①必须充分利用物件上的孔隙进行打摞（绳坯或绳爪穿过孔隙引出）；没有孔隙的位置打擦时，棱角位置必须加垫小板，以防止磨损绳坯或绳爪。
②打操与平车的联结点要求：绳坯缠平车时，至少2-3扣；绳爪缠平车时，一端绳头缠在平车一侧，并将另一端绳头穿过该端绳头引至平车另一侧，引出的绳头穿过平车另一侧，并回绕至缠绳头的一侧与之连接。
打摞时，绳坯或绳爪、手拉葫芦必须全部拉紧。
③使用绳坯时，必须挑牢固的小板配合打摞（不少于2扣，将绳坯拧紧后，小板方向必须与绳坯方向或物件带孔隙的棱角方向保持一致，并用铅丝将小板与绳坯或物件孔隙拴牢）。
④使用绳爪时，必须使用小板配合打擦（与使用绳坯同样要求）。
（2）叉子车打擦矿山安全技术I Mine Safety Technology 矿山安全前后两端分别用绳坯各打一道。
（具体打探要求参照平车打摞相关规定）（3）支架车解压板支架车解压板要求先给液，架子侧护板处于收缩状态，然后人力解除压板并注意躲开反弹方向，不得强行解除。
6.所有工作范围的手拉葫芦、平轮，摘、挂考前须知。
11）不超过本人头部高度的悬挂点，5吨及以下手拉葫芦、平轮可以本人举高悬挂，但要注意脚下无杂物、要踩实、站稳；5吨以上的平轮要两人以上悬挂（摘除），防止操作过程中出现意外。
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轨道下山绞车道作行人小眼及贯透的安全技术措施(2021新Technical safety means that the pursuit of technology should also include ensuring that people
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轨道下山绞车道作行人小眼及贯透的安全
技术措施(2021新版)
根据矿井设计：轨道下山绞车道与皮带巷之间需作一条专门行人的小眼，为确保施工安全，经矿研究决定特编专门措施如下：
一、相关技术要求：
1.小眼开口位置：绞车道与轨道巷交岔中心点绞车房4
2.5m处，前进方向右侧开帮，α=71°。
2.小眼开帮后平掘8.5m后停掘，在迎头退回1m处的下帮，以α=161°、β=13°向下掘14.8m与皮带运输巷贯透作行人专用巷道。
3.行人小眼净断面s=5.14㎡，半圆拱;巷道下（净）宽2m，底板往上1m为起拱线，R=1m半圆拱。
4.小眼平巷段以-5%为坡度前掘。
5.行人小眼采用锚网喷进行支护。
锚杆采用Φ18mm的建筑螺绞
钢,配20MnSi（120×120×10）mm碟形托盘，用2335型慢速树脂锚固剂进行锚固。
顶锚杆L=2200mm，帮锚杆L=1800mm，螺母：M20.锚杆设计锚固力﹥64～80KN。
6.锚网片采用Φ6冷持钢筋机焊。
网格为（100×100）mm的钢筋网片。
网片规格为（1×2）m。
锚杆间挪距均为0.8m。
7.小眼掘进采用风钻打眼，煤矿许用3#乳胶炸药和煤矿许用毫秒延期电雷管爆破。
8.小眼出矸采用耙碴机耙碴矿车装载，蓄电瓶电机车牵引运输。
9.小眼掘进时，炮眼布置为：掏槽眼4个，辅助眼4个，周边眼11个。
10.炮眼深度为：掏槽眼1.7m，辅助眼1.6m,周边眼1.5m。
11.炮眼使用雷管段别和装药量：掏槽眼：Ⅰ段装4节药卷；辅助眼Ⅱ段装3节药卷；周边眼：Ⅲ段装2节药卷。
12.炮眼封孔采用水泡泥加黄泥，封泥长度为眼深的1/2。
13.小眼水沟设在巷道掘进下方的右帮，水沟断面为（400×300）mm，矩形。
水沟采用素混凝土浇注，且淌底。
水沟帮、底浇注厚度
不小于150mm。
14.小眼平巷内设两道正向风门控制风流，并联锁。
风门间距不小于4m。
15.小眼下坡段设行人台阶，台阶高度200mm，宽度250mm，长度600mm。
为素混凝土浇注。
二、安全措施
1.打眼前，必须认真检查风管、水管、风钻是否完好，联结是否牢固可靠，气腿伸、降是否自如。
只有当一切完好可靠方可开钻打眼。
2.打眼时，操作人员严禁骑在气腿进行操作。
3.打眼时，应当匀速钻进并控制好炮眼的水平和垂直角度。
4.眼孔钻成后，孔内的碴子、泥浆等应用水或风冲洗干净。
5.作炮头时，应选在顶板支护完好、无淋水，无电气设备的安全地点进行操作。
6.从成束的雷管中抽取单个雷管时，应先将雷管脚线理顺好，然后手握管体，慢慢抽出，并脚线末端扭接短路。
7.雷管只能从药卷顶部正中插入药卷，并用脚线将药卷缠住，严禁将雷管斜插在药卷中部或捆在药卷外面。
8.装药钱，应先用炮棍插进眼孔并将孔内渣子清除干净。
9.装药时应一手拉住雷管脚线末端，一手拿炮棍将药卷轻轻推入眼底，严禁将药卷捣实。
10.采用正向装药爆破。
11.装药后雷管脚线必须扭结短路并悬挂。
12.爆破网路采用大串联起爆，且一次装药，一次起爆。
13.放炮母线选用两芯胶套电缆且无明接头。
14.放炮母线必须随挂随用，且不准与其它交织在一起其离电缆的间距不小于0.3米。
15.放炮起爆地点为联络巷内，风门下面。
16.放炮前班长必须派专人到轨道巷与回风石门交岔点、轨道巷与联络巷叫岔点站岗，严禁其他人员进入放炮警戒区。
17.放炮联线与起爆工作必须由专职放炮员担任，且持证上岗。
18.放炮器钥匙必须由放炮员随身携带，严禁将钥匙插在放炮器
或他人保管。
19.放炮前必须使用煤矿专用启爆器。
20.放炮启爆后未响，放炮员必须先从放炮器接线柱上摘下放炮用线并扭结短路，要稍等15min后方准沿线查找拒爆的原因。
如因联线不良导致拒爆，可以重新联线启爆。
再次联线启爆不响，则按拒爆炮眼进行处理。
21.处理拒爆、残爆必须遵守下列规定：
①当班发生的拒爆、残爆必须当班处理完毕，确因当班处理不完的，当班放炮员必须在现场向下一班放炮员交代清楚：拒爆的个数、具体位置，炮眼的方向、角度、装药量等。
②处理拒爆的工作必须在当班班长的指导下进行。
③拒爆工作未处理完以前，在距拒爆炮眼20m范围内不得有人逗留或做与处理拒爆无关的工作。
④处理拒爆只能在距原拒爆炮眼大于0.3m的地点打一个与拒爆炮眼平行的新炮眼，重新装药放炮，严禁在原有炮眼上打眼或加深炮眼（无论有无残药）。
⑤严禁用镐刨或用别的工具在原炮眼内向外掏取炸药或人工持出雷管；且禁止使用压风吹出眼孔内的炸药。
⑥处理拒爆的炮眼爆炸后，放炮员再仔细在矸石堆里找出原拒爆炮眼内的炸药或雷管，并交回炸药库统一上交处理。
22.掘进时，临时支护选用锚网支护。
具体操作为：
①放炮后，首先检查迎头瓦斯、顶板，并严格执行敲帮问顶，找下松动的矸石等。
②开动锚杆机打锚杆眼，接着安装锚杆、网片并锚固。
③对已锚固的顶板初喷一次，进行封闭支护。
23.支护必须紧跟迎头严禁空顶作业。
24.打锚杆眼时，必须严格按照锚杆机操作规程执行操作。
25.安装锚杆时，必须是两人配合进行：一人操作锚杆机，另一人负责装填锚固剂，然后用锚杆将药卷送入孔内，再动锚杆机进行搅拌。
26.锚杆搅拌时间为30s，搅拌必须是一气呵成，中途不得停顿，锚固剂的凝胶时间为15～30min。
27.现场使用锚固药卷时，如不慎与皮肤直接接触或掺入眼中时，必须立即用清水冲洗。
28.支护时，锚杆托盘必须压紧网片，网片则须紧贴壁面，不得松动。
29.巷道两帮最底脚的锚杆应布置为俯角，且必须布置在底板往下不小于10mm的位置。
30.喷浆厚度不小于100mm。
31.开动耙碴机前，必须认真检查耙碴机电机、电缆开关及绞车、滑轮钢丝绳等是否完好可靠等情况，必须先进行处理。
否则不准开车耙碴。
32.耙碴机两边必须设不少于3根立柱，并挂好护栏，否则严谨开车耙碴。
33.耙碴机工作时，其前方不得有人停留或工作。
34.巷道转弯时，耙碴机的导向滑轮，必须牢固可靠导向有效。
35.施工中，瓦检员必须坚守现场，严格进行瓦斯检查制度，并做好检查记录和一般三汇报。
36.工作面设瓦斯监控传感器T1，距回风口10～15m处设T2探头，探头瓦斯报警浓度设定为0.8%，断电值0.8%，断电范围：工作面及该工作面回风流中的所有动力设备。
严格执行“三人联锁”和“一炮三检”放炮制度。
37.施工中严格执行敲帮问顶制度。
三、贯透安全措施
1.本工程全长仅为23.3m，根据《煤矿安全规程》的相关规定，特制定：轨道下山绞车道行人小眼贯透的安全措施。
2.该行人小眼与皮带运输巷贯透，实际距离14.8m。
3.当行人小眼开始下坡掘进时，即进入贯透范围。
4.贯透前，必须将预透点前后20m范围的管线进行下放、沟埋保护好，并经矿安全部门检查合格后方准贯透。
5.掘进到最后5m时，先用长钻杆将其探透，然后严格控制预透距离，当最后进尺炮眼最小抵抗线＜0.6m时，严禁装药放炮，而改为风镐落矸贯透。
6.贯透后，贯透点的工业卫生必须合格，水沟保持畅通，管线
必须恢复吊挂合格，且不影响行人。
7.贯透期间，工作面每次放炮前必须派人到皮带运输巷与联络巷交岔点；皮带巷与皮带下山交岔点站岗，禁止其他人员进入贯透放炮警戒区。
8.贯透期间工作面、贯透站岗位置各安设一台直通矿调度室的电话。
9.矿成立贯透工作领导小组，全面负责贯透工作的现场指挥协调工作。
组长：赵继文
副组长：吴长东、马丙发
成员：孔祥文、洪道权、林开弄、陈廷代、慕有才、袁松、李祥
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