测井绞车铅酸蓄电池提前报废的原因分析与对策

２极 板活 性物质脱 落 ） 当充 电接近 终 了 时 ， 酸 蓄 电池 两 接线 柱 之 问 的 铅
电压为 １ ． Ｖ １ ． Ｖ， ３８ ４ ５ 极板上可能参加变化 的活性
物质几乎恢复为 ＰＯ 和 Ｐ ， ｂ ２ ｂ如果继续充 电， 便使电解 液中的水分解 ， 产生氢气和氧气， 以气泡的形式放出 ，
可达 到额定容 量 的 ９ ％ ～９ ％。 ０ ５
前 面讨论 蓄 电池 的放 电时 ， 到蓄 电池 Ａ 比蓄 电 提 池 Ｂ少 了 ３ ｈ的容量 ， 以 ， 出现 了一 个过 程 ， ０Ａ 所 就 蓄 电池 Ｂ充 足 时 ， 电池 Ａ的容 量 还缺 少 ３ ｈ ， 蓄 ＯＡ 由于 是恒 压充 电， 时 蓄 电池 Ｂ会 形 成 “ 这 沸腾 ” 的状 态 ， 如
关 键 词 ：铅酸蓄电池 ； 极板硫 化；极板活性物 质脱 落；自放 电；电压 变换器 中圈法分类号 ： Ｍ９２ Ｔ １ 文献标识码 ： Ｂ 文章编号 ：１０ －１４ ２０ ）６０９ －２ ０ ４９ ３ （０７ ０ —０ ００
０ 引 言
铅酸蓄电池正常使用寿命为 ３ 年左右甚至更长时 间… ， １ 而华北石油局数字测井站使用的北方奔驰测井 绞车， ０４ ６ 自２０ 年 月投入使用以来 ， 因铅酸蓄电池容
量 变低 ， 能正常启 动车辆 ， ２０ 不 到 ０６年 １ 已更 换 了 ０月 两组铅 酸蓄 电池。本 文 针对 这 一 问题 ， 行 了 因铅 酸 进 蓄 电池容量变低 提前 报废 的问题 的分 析研 究 ， 出 了 提
２ ０％ 一 ３ ０％ 。
当蓄电池单格 电压下降到 １７ ．５Ｖ时， 应停止 放 电。再继续放 电则称之为过度放电。过度放电十分有 害， 因为孔 隙中所 生 成 的粗 结 晶硫 酸铅 ， 电时不 易还 充 原， 而使极板损坏， 这种现象被称为极板硫化。 概 括 讲 ， 发 极 板 硫 化 的原 因有 以下 几 个方 面 ： 引 （） 电池 长期充 电不 足或放 电后 没有及 时充 电 ， 致 １蓄 导
得到充 分还原 。 （）电解液密 度过 高 、 ５ 成分不 纯 ， 部 外
气温 变化剧烈 。 Fra bibliotek１ 铅 酸蓄 电池报废的原 因分析
究竟什么原因导致该车铅酸蓄电池快速损坏？通 过详细的铅酸蓄电池维护保养记录， 车辆在运行过程
中充 电指示正 常 ； 次检 查 确定 车辆 上 的所 有 电器都 多 不漏 电。在 对车辆 的用 电线 路检 查 时 ， 中两 块铅 酸 其
蓄电池串联线上 ， 接出的一根 电源线 引起了我们的注 意 ， 这 根 电源 线 ，２Ｖ 的电源 直 接供 给 了 绞 车深 通过 １ 度面板用 电 ， 电流表测 量绞车深 度面板用 电量 ， 用 测得
电流值为 ２Ａ 。通过下面的分析将会发现， 由于设计 缺陷， 导致了铅酸蓄电池提前报废。 １ 极板硫 化 ） 理论上， 铅酸蓄电池 的放 电过程可以进行到极板 上的活性物质被耗尽为止 ， 但是 由于生成的 Ｐｓ ４ ｂＯ 沉 附于极板表面 ， 阻碍电解液向活性物质内层渗透 ， 使得 内层活性物质因缺少电解液而不能参加反应 ， 因此在 使用中被称 为放完 电蓄 电池的活性物质利用率只有
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石 油 仪 器 Ｐ咀Ｒ０ 正Ｕ Ｎ Ｉ Ｕ Ｎ Ｓ ］ Ｉ Ｍ １ ＳＲ ＭＥ Ｔ
２０ Ｏ ７年 １ 月 ２
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经验交流 ・
测井绞车铅酸蓄 电池提前报废的原 因分析与对策
董学 凯
（ 中石化华北石油局数字测井站 摘 河南 新乡）
编 ：５ ７０ ４ ３ ０
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２０ ０ ７年
第２卷 ｌ
第 ６ 期
董学凯 ： 井绞车铅酸蓄 电池提前报废的原因分析与对策 测
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否则将 产生过充 电 ， 充 电不 仅 不 能增 加 电池 的储备 过 能量 ， 而且剧烈放 出气 泡 ， 在极 板 内部造 成 压 力 ， 会 使 极 板变形 ， 加速造 成正极板 上的活性 物质 （ｂ ２脱落 ， ＰＯ ） 使 极板 过早 损坏 。
极板 上 的 Ｐｓ ４ ｂｏ 有一 部 分 溶解 于 电解 液 中 ， 境 温 度 环
提高该电池的使用寿命的改造方法。
高， 溶解度大。当环境温度降低时 ， 溶解度减小 ， 溶解
的 ＰＳ ４ ｂＯ 就会在极板上再次结晶， 形成硫化。（） ２ 电解 液液面过低 ， 使极板上部与空气接触而被氧化 ， 在行车 中， 电解 液上下 波动 于极板 的氧化部 分接触 ， 会生 成粗 结晶 ＰＳ ４ 化层 ， 极板上 部硫 化 。（） ｂＯ 硬 使 ３ 长期 过量 放 电或小电流深度放 电， 使极板深处活性物质的空隙 内 生成 Ｐｓ ４ ４ 新 蓄 电池初 充 电不 彻 底 ， ｂＯ 。（ ） 活性 物 质 未
形成“ 沸腾” 状态。由于产生的氢气是以离子状态 Ｈ 集结在负极板处 ， 来不及立即全部变为气泡泻 出， 使溶 液和极板之间产生约 ｏ３ ．３ Ｖ附加电位差 ， 因而使电池 端 电压达到 １ ． 这 时应切 断电源 电路停 止充 电 ， ６２Ｖ，
第一作者简介 ： 董学凯 ， ，９３ 男 １ 年生 ， ６ 工程师 ，９ ３ １８ 年毕业于陕西广播电视大学 电子专业 ， 中石化华北石油局数字测井站设备管 理工作。邮 现在
要 ：文章针对测井绞车铅酸蓄 电池提 前报 废 问题 ， 究 了铅酸 蓄电池 充放 电特 性 ， 研 分析 了铅 酸蓄 电池报 废 的原
因， 找到了测 井绞车铅酸蓄电池提前报废 的症结所在。介 绍 了在铅酸蓄 电池组和 绞车深度 面板之间加 装 Ｄ ／ Ｃ转换 器 ＣＤ
的方法， 决测井绞车铅酸蓄 电池提前报废的 问 具体 方法。通过在 生产 实践 中的应 用表 明， 以解 题 该方法安全 、 经济合理 、 有效 ， 高了铅酸蓄电池的使用寿命 。 提