案例l五项目一：电动车窗系统的检测与故障排除
电动车窗无法升降故障检修
一个人不可能完美,但团队可以案例一、桑塔纳3000轿车中控门锁和电动玻璃升降器不工作故障现象桑塔纳3000轿车中控门锁和电动玻璃升降器不工作;故障诊断接车后,对中控门锁和电动玻璃升降器故障进行了初步检查;打开点火开关,检查所有车门玻璃升降器开关上的指示灯均不亮,操作所有车门的玻璃升降器开关,均不能动作；操作前门上的门锁按钮,也没有任何反应;该车中控门锁和电动玻璃升降器的相关电路如图1图2所示,从电路图可知,电动玻璃升降器和中控门锁的工作是以舒适系统控制单元为核心的;中控门锁在开锁和闭锁操作后,左前和右前门锁的闭锁开关信号传递给舒适系统控制单元J330,J330控制四门的中控门锁电动机动作;同时,J330也接收左前门电动玻璃升降器开关信号;当J330收到左前门玻璃升降器开关信号时,直接控制左前门电动玻璃升降器电动机工作;另外,当右前门玻璃升降器和后门玻璃升降器工作时,玻璃升降器电动机的负极回路也受J330控制才完成;图1 中控门锁相关电路图J330—舒适系统控制单元E61—左前门中控开关E62—右前门中控开关 V29—左前门中控电动机 V30—右前门中控电动机V31—左后门中控电动机 V32—右后门中控电动机图2电动玻璃升降器相关电路图J330—舒适系统控制单元 E40—左前门玻璃升降器开关 E41—右前门玻璃升降器开关 V14—左前门玻璃升降器电动机 V15—右前门玻璃升降器电动机根据电路图可知,该车故障的可能原因是：①J330损坏;②J330的电源电路有短路或断路现象;首先拆下仪表板左下护板,检查J330的供电熔丝S3,发现已经熔断;更换新的30A 熔丝,分别操作中控门锁和玻璃升降器开关使其工作;当操作左前门玻璃升降器开关时,左前门和其他玻璃升降器开关指示灯突然熄灭,中控门锁和玻璃升降器再次停止工作,拆下熔丝S3,熔丝又断了,从而说明故障是由于左前门玻璃升降器电路某处有故障,致使J330供电熔丝熔断而停止工作,从而使中控门锁和玻璃升降器无法正常工作; S3 30AS15320A接着拆下左前门内衬板检查左前门玻璃升降器电路;拆下内饰板后,拔下玻璃升降器电动机插接器时,发现左前门限位器的塑料外罩脱掉,玻璃升降器电动机V14的一条电路被夹入左前门限位器内,致使电路接地短路,导致J330供电熔丝熔断;故障排除将损伤的电路包扎处理后,换上新的熔丝,故障排除;案例二上海大众POLO轿车电动车窗不能控制故障现象：一辆2006年产POLO劲取 L自动挡轿车,行驶里程万 km,用户反映除驾驶员侧车门外,其余车门电动车窗不能控制;图5检查分析：维修人员做基本检查后发现,前排乘客侧车门、左后车门和右后车门电动车窗均不能由驾驶员侧车门电动车窗控制开关控制升降;按动各车门自身控制开关也无效;连接VAS5052故障诊断仪,查询舒适系统控制单元J393,未存故障码;POLO劲情和劲取轿车的电动车窗控制方式与老款POLO有所不同,电动车窗开关状态信息用传输速率为20 kb/s的LIN总线传输,驾驶员侧车门控制单元 J38 6为LIN总线的主控单元图5,其余3个车门控制单元为从控单元;其控制原理如下以前排乘客侧车门电动窗为例：点火开关ON时LIN总线激活,驾驶员侧车门上的电动窗开关E81信号输入控制单元J386,J 386识别后将信号经LIN总线传输到前排乘客侧车门控制单元J387, J387根据接收到的车窗升降指令控制前排乘客侧电动窗电机V148动作;操作前排乘客侧电动窗控制开关E107时,J387作为从控单元识别到E107开关信号的输入,直接控制V148动作;图6因为每个车门控制单元都有各自的熔丝保护,3个车门控制单元同时断电的可能性很小,所以故障原因中可以排除供电故障;根据故障现象分析,与4个车门控制单元都有关的LIN总线存在问题的可能性最大;遵循这一思路,决定先检查前排乘客侧车门控制单元J387与驾驶员侧车门控制单元J386之间的LIN总线线路;用万用表测量J38 7线束侧插接器T8ak/3端子与J386线束侧插接器T8aj/3端子电阻,显示无穷大,表明J386与J387之间的LIN总线处于断开状态;由图6可知,J386的LIN总线经左A柱插接器的T21/20端子分别与J387、J 388和J389连接,脱开该插接器观察,LIN总线所在的T21/20端子被腐蚀,折断的插针残留在对应的插孔内图7;由于车门部分的LIN总线失效,而作为从控单元的其余3个车门的控制单元又不能单独地工作,所以出现了上述故障现象;图7故障排除：使用大众VAS1978线束修理箱更换左A柱T21/20端子的导线,装复插接器,试验所有车门的电动车窗,全部恢复正常;本次课题:桑塔纳3000电动车窗无法升降故障检修故障现象：2009款上海大众桑塔纳3000轿车,搭载BKT发动机和5挡手动变速器;行驶里程:36000km;客户反映打开点火开关,按下左前、右前、左后、右后电动车窗升降器开关电动车窗升降器开关位于换挡杆前方的中央通道上,发现左后电动车窗都不能升降;收集资料一、电动车窗系统组成：由车窗、车窗升降器、电动机、车窗开关等组成;控制开关一般有两套,一套为总开关,装在仪表板或驾驶员侧的车门上,另一套为分开关,分别安装在每个车窗上;二、车身位置整车驾驶内开关位置S3保险丝S153电动车窗分解三、工作原理一、左前电动车窗上升、下降红色：总电源蓝色：下降粉色：上升摇窗机开关指示灯红黑红红30 602 S153/30A Q7 左前摇窗机开关棕/白指示灯E40 T5k/3 T5k/5 Q9 T25a/3 J330内部搭铁左前摇窗机往下降红黑红红30 602 S153/30A Q7 左前摇窗机开关白红黑棕T5K/1 T25a/11 J330 T25a/13 J330 T2r/1 V14 棕T2r/2 T25a/24 J330内部搭铁左前摇窗机往上升红黑红红30 602 S153/30A Q7 左前摇窗机开关白绿棕黑T5k2 T25a/23 J330 T25k4 J330 T2r/2 V14 红T2r/1 T25a/13内部搭铁二、左后摇窗机中央控制路线三、左后控制路线四、电动车窗的拆装五、原因分析六、常见故障诊断方法电动车窗常见的故障有：所有车窗升降功能均失效；某一车窗升电动车窗无法升降摇窗机开关摇窗机安全开关保险丝玻璃升降器 导线、插接头 J330S153S3 S18腐蚀松动损坏 损坏 松动腐蚀电机损坏无电源搭铁不良本身损坏松动插接头损坏断、短路滑行块变形钢索降功能失效；某一车窗只能向一个方向运动；车窗升降器工作时阻力大、发卡；升降器不工作,但电动机运转正常和某车窗升降异常等;其具体检修方法如下：1．所有车窗升降功能均失效故障原因：导致所有车窗升降功能均失效的故障原因可能是：组合开关接地线脱开,总电源线断裂、脱开,车窗继电器触点接触不良、损坏或线圈损坏,安全开关接触不良或未接通等指被安全开关控制的车窗控制功能失效;检修方法：检修此类故障时,应先检查电源线与接地线是否断脱2．某一车窗升降功能失效故障原因：导致某一车窗升降功能失效的故障原因可能是：控制该车窗的开关、电动机、升降器等断路或损坏;检修方法：先操作相应的组合开关或分开关,若车窗工作正常,则说明分开关或组合开关损坏;若车窗仍不动作,则可能是相应的电动机、升降器或相应的连线有问题;3．某一车窗只能向一个方向运动故障原因：导致某一车窗只能向一个方向运动的故障原因可能是：开关触点接触不良、控制导线或车窗升降器不良等;检修方法：先操作相应的组合开关或分开关,若车窗升降器均正常,则说明分开关或组合开关触点有接触不良现象;若车窗仍只能向一个方向运动,则应检查分开关到组合开关之间的控制导线是否断路,车窗升降器是否有故障;4．车窗升降器工作时阻力大、发卡故障原因：导致车窗升降器工作时阻力大、发卡的故障原因可能是：导轨凹槽部位有污物,导轨变形或损坏,钢丝绳磨损打滑或损坏,电动机局部损坏,驱动功率不足等;检修方法：对导轨凹槽内的污物进行清理,修理或更换损坏的零部件;5．升降器不工作,但电动机运转正常故障原因：导致升降器不工作,但电动机运转正常的故障原因可能是：钢丝绳断,滑动支架断裂或支架内的传动钢丝夹铆接点松动等;检修方法：对于折断的钢丝绳,只有更换新的；对于松动的传动钢丝夹,则要将其拆下来重新对其接点铆接;6．车窗升降器升降时出现异常响声故障原因：导致车窗升降器升降时出现异响的原因是：卷丝筒内钢丝绳出现了跳槽,滑动支架内的传动钢丝夹转动,电动机盖板或固定架与玻璃相碰擦,机械系统污物过多等;检修方法：先对车窗升降器进行清洗、调整,看故障是否清除主要是调整升降器的安装螺钉以及卷丝筒内钢丝绳的位置,然后再检查安装支架的弧度是否正确;七、检修方法1)保险丝：目视,电阻值,测量电源2车窗升降器: 测电源,外加电源3电动门窗开关的检修测电源、测电阻4 导线：测阻值八、价格、工时维修工时：待定维修时费：180元/小时；制定计划(一)准备工具二7S规范1、整理2、整顿3、清洁4、安全5、素养6、节约7、清扫三进行维修A.安装车内、外三件套,车轮挡块B.测保险丝S153a)目测保险丝有无烧蚀、测电阻＜1Ωb)测量30号到保险丝S153电源12vC．玻璃升降开光/安全开关a)检测S153过来电源,然后在测量开关之后线束,看有无信号输出,从而确认玻璃升降开关好坏D玻璃升降器a)首先目测玻璃升降器,看外观有无裂纹、滑行块是不是变形等;b)其次测量电阻,标准电阻小于5Ωc)然后,对玻璃升降进行动作测试,看玻璃升降器是不是否能正常工作E 检查搭铁线路F 检查ECU四、故障检修流程以左后电动车窗检修流程为例五检验：观察玻璃是否正常升降,如果不能正常升降,则继续维修;六回收工具、清洁场地。
4.2电动车窗(天窗)失灵故障的诊断与检修
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3) 电动天窗的开关 电动天窗的开关由控制开关和限位开关组成。 • 控制开关 控制开关主要包括滑动开关和斜升开关。滑动开 关有滑动打开、滑动关闭和断开（中间位臵）3个挡位。 斜升开关也是有斜升、斜降和断开（中间位臵）3个挡 位。通过操作这些开关，使天窗驱动机构的电动机实 现正反转，在不同状态下正常工作。 • 限位开关 限位开关主要是用来检测天窗所处的位臵。限位 开关靠凸轮转动来实现断开和闭合。凸轮安装在驱动 机构的动力输出端。当电动机将动力输出时，通过驱 动齿轮和滑动螺杆减速以后带动凸轮转动，凸轮周边 的凸起部位触动开关使其开闭，以实现对天窗的自动 控制。
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（3）电动天窗的控制原理 电动天窗的工作原理与电动车窗基本相同，利用 开启和关闭两个继电器，改变电动机电流的方向，驱 动电动机实现正反转，使天窗实现不同状态下的工作。
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二、拓展知识
1、桑塔纳2000型轿车电动车窗 桑塔纳2000型轿车所用的电动车窗玻璃升降器，机 械部分主要由蜗轮、蜗杆、绕线轮、钢丝绳、导轨、滑 动支架等组成。 当电动车窗玻璃升降器中直流永磁电动机电路接通 后，转轴输出转矩，经蜗轮蜗杆减速后，再由缓冲联轴 器传递到转丝筒，带动转丝筒旋转，使钢丝绳拉动安装 在玻璃支架上的滑动支架在导轨中上下运动，达到车窗 玻璃升降的目的。
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驾驶员主控开关控制右前车窗上升时电流方向
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独立操作开关控制右前车窗下降时电流方向
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（2）控制搭铁式 电动车窗的 电机结构简 单，开关和 控制线路复 杂一些，在 实际当中应 用较广泛。 其基本控制 电路见右图 所示。
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驾驶员主控开关控制左后车窗上升时电流方向
浅析电动车窗常见故障诊断与排除
浅析电动车窗常见故障诊断与排除作者：孙大鹏张国新李文涛武波涛赵文静来源：《科技创新与应用》2013年第19期摘要：叙述了汽车电动车窗的基本结构，在此基础上详细介绍了电动车窗系统的工作原理，并分析了电动车窗中车窗开关、直流电动机、玻璃升降器、电路保险等部件的结构与功能，最后以桑塔纳轿车为例，分析了电动车窗常见故障诊断与排除。
关键词：电动车窗；电路；故障诊断；维修为了方便驾驶员和乘客，减轻他们的劳动强度，许多轿车采用了电动车窗，又称为自动车窗，利用电动机来驱动升降器使车窗上下移动。
所谓电动车窗，一般是指其玻璃升降器能自动升、降门窗玻璃，即使在行车过程中也能方便地开、关门窗。
所以电动车窗又叫自动车窗，过去仅装在高级轿车上，而在现代轿车上己被普遍采用。
1 电动车窗的组成汽车电动车窗主要由升降控制开关、电动机、升降机构和继电器等组成，它是利用开关控制电动机的电流方向，实现车窗的升（关）降（开）。
车窗电动机都是双向的，分永磁式和双绕组串励式两类。
永磁式直流电动机是通过改变输入电枢绕组的电流方向使电动机以不同的方向旋转。
双绕组串励式直流电动机有两个绕向相反的磁场绕组，一个称为上升绕组，另一个称为下降绕组，通电后产生相反方向的磁场，即可改变电动机的旋转方向。
一般使用双向永磁绕线（双绕组串联）式电动机。
所有电动车窗都有两套控制装置，一套为总开关，可由驾驶员通过总控制开关操纵四个车窗的升降；另一套为分开关，分别装在每个车窗中部，可由乘客操纵身边车窗的升降。
总开关和分开关互不干涉，均可独立控制。
2 电动车窗的控制电路及工作原理电动车窗是利用电动机作动力，通过车窗升降器来实现车窗的自动升降，其基本原理如下：在每个车门内设置一个可变换运动方向的直流电动机，通过转换开关，使电动机运转。
在电动机的主轴上安装一个蜗轮，经蜗轮减速后，通过转筒和钢丝使玻璃平行地上下滑动，其上端和下端分别设置有挡块，经张紧筒和弹簧保持钢丝的一定拉力，使机构正常运行。
4.2电动车窗(天窗)失灵故障的诊断与检修
（3）电动天窗的控制原理 电动天窗的工作原理与电动车窗基本相同，利用 开启和关闭两个继电器，改变电动机电流的方向，驱 动电动机实现正反转，使天窗实现不同状态下的工作。
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二、拓展知识
1、桑塔纳2000型轿车电动车窗 桑塔纳2000型轿车所用的电动车窗玻璃升降器，机 械部分主要由蜗轮、蜗杆、绕线轮、钢丝绳、导轨、滑 动支架等组成。 当电动车窗玻璃升降器中直流永磁电动机电路接通 后，转轴输出转矩，经蜗轮蜗杆减速后，再由缓冲联轴 器传递到转丝筒，带动转丝筒旋转，使钢丝绳拉动安装 在玻璃支架上的滑动支架在导轨中上下运动，达到车窗 玻璃升降的目的。
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延时继电器
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E39-电动车窗安 全开关；E41电动车窗开关 （右前）； E52-电动车窗 开关（左后）； E54-电动车窗 开关（右后）； V15-右前电动 车窗电动机； 11-正极连接线， 在电动车窗线 束内；12-连接 线，在电动车 窗线束内
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V26-左后电动车窗电 动机；V27-右后电动 车窗电动机；E53-左 后门上电动车窗开关； E55-右后门上电动车 窗开关；T2t-左后电 动车窗开关与电动车 窗电动机插头连接， 2针，在左前门内； T2u-右后电动车窗开 关与电动车窗电动机 插头连接，2针，在 右后门内
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图4-18拉下塑料薄膜
图4-19露出玻璃固定螺栓
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图4-20 拆玻璃升降器电动机插头
图4-21拧松玻璃固定螺栓
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图4-22 取下玻璃
图4-23拧下升降器电动机固定螺栓
பைடு நூலகம்
⑧拧下电动玻璃升降器升降机构固定螺栓，如图4-24所 示。 ⑨取出电动玻璃升降机构，如图4-25所示。
(汽车电气设备与维修)任务十五电动车窗的检修
未来汽车电气设备将更加注重节能环保，电动车窗作为汽 车的重要部件之一，其能耗和环保性能将受到更多关注。
个性化定制需求增加
消费者对汽车个性化定制的需求将不断增加，电动车窗作 为影响汽车外观和舒适性的重要部件，其定制化和个性化 设计将成为趋势。
对个人职业发展的建议
持续学习专业知识
01
随着汽车技术的不断更新换代，应持续学习新的专业知识和技
更换保险丝或继电器
如保险丝熔断或继电器损坏，需及时 更换。
调整或更换电机
如电机损坏，需调整或更换新电机。
清理或更换传动机构
如传动机修过程中，要注意安全，避免受伤；更 换零件时，要使用原厂配件，确保质量可靠 ；维修完成后，要进行测试，确保车窗升降 正常。
PART 04
(汽车电气设备与维修 )任务十五电动车窗的 检修
REPORTING
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• 电动车窗概述 • 电动车窗的检修准备 • 电动车窗的故障诊断与排除 • 电动车窗的维护与保养 • 电动车窗检修实践案例 • 总结与展望
目录
PART 01
电动车窗概述
REPORTING
案例二：电动车窗升降缓慢的检修
3. 清洁轨道并涂抹润滑脂，提高升 降顺畅度。
4. 检查电压是否正常，如有需要更换 电源或调整电压。
案例三：电动车窗异响的检修
故障现象
电动车窗在升降过程中发出异响。
故障原因
可能原因包括传动机构松动、轨道变形、玻璃安装不当或异物进入等。
案例三：电动车窗异响的检修
检修步骤 1. 检查传动机构是否松动，如有需要紧固或更换。
PART 02
电动车窗的检修准备
REPORTING
WENKU DESIGN
别克车辆电动车窗故障排除实例
22310.16638/ki.1671-7988.2019.11.073别克车辆电动车窗故障排除实例黄蓓蕾（苏州建设交通高等职业技术学校，江苏 苏州 215000）摘 要：文章针对型号为别克威朗（2015款）电动车窗控制开关故障导致车窗不能正常升降的故障进行了线路和故障分析，解读了相关电路及部件原理，理清了同类型故障排除的思路，希望给遇到相类似故障读者一些借鉴。
关键词：电动车窗；故障排除；升降；电机；电路中图分类号：U270.38+6 文献标识码：A 文章编号：1671-7988(2019)11-223-02Troubleshooting Examples of Electric Window of Buick VehicleHuang Beilei( Suzhou institute of construction and communcations, Jiangsu Suzhou 215000 )Abstract: In this paper, the circuit and fault analysis of Buick Willand (2015) electric window control switch failure, which caused the window can not normally rise and fall, explained the relevant circuit and components principle, cleared up the ideas of troubleshooting of the same type of fault, hoping to provide some reference for readers encountering similar faults. Keywords: electric window; fault resolution; lifting; motor; circuitCLC NO.: U270.38+6 Document Code: A Article ID: 1671-7988(2019)11-223-021 故障现象一辆行驶了55003KM 的2015年款别克威朗车，车主反映主驾驶侧车窗控制开关失灵，不能进行主驾侧车窗的下降功能。
电动车窗的故障诊断与排除说课
案例导入、任务引领 实施任务、交流合作 应用提高、拓展新知
教学过程
4.8评价反馈
自我评价+教师评价
他人评价
案例导入、任务引领 实施任务、交流合作 应用提高、拓展新知
教学过程
4.9课后拓展
课 拓展 后
拓 展 拓展
拓展
一
在QQ群里上传
视频，大家一起
来“找茬”教师
总结并发布
教学组织
3.1学情分析
1.全班30人都是 男生 2.29人来自农村， 能吃苦、不拍脏 不怕累 3.56%由爷爷奶奶 带大，父母在外工 作，渴望获得更多 的知识和信息量， 渴望被理解和支持 4.67%毕业会从事 汽修相关工作
教法学法
教学过程
教学反思
1.具备电子电工 和一定的电器 设备基础 2.93%的同学 喜欢实践操作 或者理实一体 课，喜欢实车 操作 3.善于观察，乐 于讨论，喜欢 比拼
7.车窗主开关
8.车窗安全锁开 关
正确答案：2、5、6、9
9.车窗主开关里 10.右后保险丝 的左后车窗分开 关
设计意图：层层推进，突破难点
案例导入、任务引领 实施任务、交流合作 应用提高、拓展新知
教学过程
实施计划
。
小组分配：以能
力互补、组内差异 化、组间匀质化为 原则将30位同学分 为6组,并将手机作 为辅助学习用具
形成良好的岗位素养。
教学设计
教学组织
教法学法
教学过程
教学反思
1.4重点、难点
车窗故障诊断的技能与方 法
关键点：电路图的识读与控
重点
制原理分析。
关键点：收集并纠正学生错 误的操作方法。
宝来轿车电动车窗故障分析排除一例
压 ， 为 蓄 电池 电压 （ ２ 的 ２ 均 Ｔ３ ２脚 由 熔 丝 Ｓ ４供 电 ， ５的 １ 脚 由 熔 丝 １ Ｔ１ ２ Ｓ １ 供 电 ， ５的 ｌ １Ｉ Ｔ１ ３脚 由 熔 丝 Ｓ ４ １４ 供 电 ） 插 头 Ｔ ３的 ２ ， ２ ３脚 为 接 地 ， 测 量 其 对 地 电 阻 为 ０９Ｉ， 说 明 舒 适 系 ．１ 统 控 制 单 元 Ｊ９ ３ ３的 电 源 线 和 接 地 线 均 正 常。
状 态 ， 后 用 Ｅ ３控 制 其 升 降 ， 果 然 ５ 结
发现 左后 门 电动车 窗都 是上升 状态 ， 这 也 证 明 读 到 的 数 据 与 车 窗 的 运 动
状 态完全 一致 。
据 用 户 反 映 ， 车 左 前 门组 合 控 制 开 该 关 面板 上 的 左 后 门玻 璃 升 降 开 关 失 效 ， 能 控 制 左 后 门玻 璃 的 升 降 。 不 故 障 诊 断 与 排 除 ： 相 关 资 料 可 由
号 电 。检 查 熔 丝 Ｓ ４， 有 熔 断 。熔 丝 １ 没
Ｓ １ １ １和 Ｓ ４ （ 于 附 加 继 电 器 支 架 １４ 位 上 方 ） 为舒适 系统控 制单元 Ｊ９ 也 ３ ３提
左 后 门 电动 车 窗 工 作 自如 ， 明 左 后 证 门控 制 单 元 Ｊ ８ ３ ８与 左 后 门 升 降 开 关 １ ２均 工 作 正 常 ， 立 控 制 电 动 车 窗 ２ ＂ ５ 独 功 能 完 好 ， 是 左 前 门控 制 失 效 。 只 将 左 后 门 电 动 车 窗 下 降 到 某 个
启 与 照 明 、 玻 璃 升 降 器 的 自动 升 降 、
任务4.电动车窗不工作故障的诊断与排除
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爱丽舍汽车电动车窗系统故障原因分析、诊断方法
两个后车窗分开关不起作用
原因：断路开关或主开关有故障 方法：检查断路开关或主开关工作情况
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爱丽舍汽车电动车窗系统故障原因分析、诊断方法
所有车窗均不能升降或偶尔不 能升降
原因：搭铁线搭铁不牢。 方法：检查、清洁和紧固搭铁线
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左后车窗玻璃无法升降
主开关可能出现断路 。
方法：检查分开关导通情况及分开关至主 开关控制导线导通情况
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爱丽舍汽车电动车窗系统故障原因分析、诊断方法
某个车窗两个方向都不能运动
原因：传动机构卡住、电动机损坏、继电 器烧蚀、开关损坏、分开关至电动 机断路 方法：检查传动机构是否卡住、电动机是 否损坏、继电器是否烧蚀、开关是 否损坏、分开关至电动机导通情况
也接通了继电器的线圈电路，继电器接通门窗电路； 当关闭点火开关时，继电器同时也断开了门窗电路， 以防损坏电气组件和发生意外。
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爱丽舍汽车电动车窗系统的特点
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爱丽舍汽车电动车窗系统的特点
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爱丽舍汽车电动车窗系统故障原因分析、诊断方法
某个车窗只能向一个方向运动
原因：分开关故障分开关故障或分开关至
3
单导轨式电动车窗玻 璃升降器双导轨式 交叉臂式4双向直流电动机
永磁式
通过改变电枢的直流方向来改变电动机的 旋转方向。
双绕组 串励式
有两个绕向相反的磁场绕组，一个为“上 升”绕组，一个为“下降”绕组。给两个 绕组通电，产生相反方向磁场，电动机旋 转方向不同。
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电动开关
主开关
安装在仪表盘或驾驶员侧车门扶手上，可 控制每个车窗的升降。
检查相关的保险是否正常？ 是 机械传动有无卡滞检查相关的继电器
5.电动车窗的故障诊断
电动车窗的故障诊断
__________________________________________________________________ 2.汽车电动车窗常见的故障现象有哪些？
__________________________________________________________________ __________________________________________________________________ 3.所有车窗玻璃都不能正常升降的故障原因可能有（）。
A．左前门玻璃升降电机故障
B．总电源线脱落
C．主控开关故障
D．总保险丝熔断
4.电动车窗装置主要由、、、继电器和升降控制开关等组成。
5. 如果发现车窗玻璃存在故障，不能多次进行试验，避免损坏其他部件。
6. 若所有车窗玻璃都不能正常升降，首先应检查（）。
A总电源线脱落或总保险丝熔断
B相关开关不能工作或搭铁不良
C 车窗玻璃升降器是否存在故障。
浅析电动车窗常见故障诊断与排除
科技 创新 与应 用 １ ２ 来自 １ ３ 年 第１ ９ 期 工 业 技 术
浅 析 电动车 窗常 见故 障诊 断与排 除
孙 大 鹏 张 国新 李 文 涛 武 波 涛 赵 文 静
（ 河 北机 电职 业技 术 学 院 ， 河北 邢 台 ０ ５ ４ ０ ０ ０ ） 摘 要： 叙 述 了汽 车 电动 车窗 的基 本 结 构 ， 在 此基 础 上 详 细介 绍 了电动 车 窗 系统 的 工作 原 理 ， 并 分析 了电动 车 窗 中车 窗 开 关、 直 流 电动机 、 玻 璃 升 降器 、 电路 保 险 等部 件 的 结构 与功 能 ， 最后 以桑塔 纳轿 车为例 ， 分析 了电动 车 窗 常见 故 障诊 断与 排 除 。 关键 词 ： 电动 车 窗 ； 电路 ； 故 障诊 断 ； 维 修 为 了方 便驾驶员 和乘客 ， 减 轻他们 的劳动强度 ， 许 多轿 车采用 了电 Ｌ ｓ ｒ电动摇 窗机开 关照 明灯 Ｊ ， 。 一 电动摇 窗机 自动继 电器 Ｊ 电动 摇窗 动车 窗 ， 又称 为 自动 车窗 ， 利 用 电动机 来驱 动升 降器 使车 窗上 下移动 。 机 延时继 电器 Ｖ 左前 电动摇 窗机 电动机 Ｖ 左 后 电动摇 窗机 电动机 所谓 电动车 窗 ， 一般 是指其 玻璃 升 降器 能 自动升 、 降 门窗 玻璃 ， 即使 在 Ｖ 扩右后 电动摇窗机 电动机 行车过 程 中也 能方便地 开 、 关 门窗 。所 以电动车窗 又 叫 自 动 车窗 ， 过 去 工作原理 如下 ： 仅装在 高级轿车上 ， 而在 现代轿车上 己被普遍采 用。 接通 点火 开关后 ， 延时继 电器 Ｊ ５ ２ 与 ｃ路 电源相 通 ， 其 常 开触点 闭 １电动 车窗 的组成 合， 按 键开关 内的 Ｐ ＿ 通 过该 触点 接地 ， 而Ｐ ＋ 通 过熔 断器 ｓ 与 Ａ路 电 汽车电动车 窗主要 由升降控制 开关 、 电动机 、 升降机 构和继 电器等 源相通 ， 此时， 按 动按键开关 便可使车窗 电机转动 。 组成 ， 它是利用开关 控制 电动机 的电流方 向 ， 实现 车窗的升 （ 关） 降（ 开） 。 （ １ ） 发动机熄火后的延时控制 ： 关闭点火开关后 ， ｃ路电源断电 ， 延 车窗 电动机 都是双 向的 ， 分永磁 式和双绕 组串励式两类 。 永磁式直 时继 电器 Ｊ ５ ２由 Ａ路 电源供 电 ， 延时 ５ ０ ｓ 后， 继电器触点 断开 ， 按 键开关 流电动机是 通过改 变输入 电枢 绕组 的电流方 向使 电动 机以不 同的方 向 的搭 铁线被切断 ， 所有按 键开关失 去控 制作用 。 旋转。 双绕组 串励 式直流 电动 机有两个 绕向相反 的磁 场绕组 ， —个称 为 （ ２ ） 后车 窗电机 的控 制 ： 左后 门和右后 门的车 窗电机各 由两个 按键 上升绕组 ， 另一 个称 为下 降绕组 ， 通 电后产 生相 反方 向 的磁场 ， 即可 改 开 关 Ｅ Ｅ 和 、 Ｅ 控制 ， Ｅ 和 Ｅ 安装 在 中央通 道 面板上 ， 供 驾驶 变电动机 的旋转方 向。一般使 用双 向永磁绕 线（ 双绕组 串联 ） 式 电动机 。 员 控制 ， Ｅ 和 Ｅ 分别安 装在两 后门上 ， 供 后座乘员 控制 。同一 后 门的 所有 电动车窗都 有两套控 制装置 ， — 套为 总开关 ， 可 由驾驶员通 过 两 个开关 采用级联 方式连接 ， 当两个 开关被 同时按下 时没有控 制作 用 ， 总控制 开关操 纵 四个 车窗的升 降 ； 另一套 为分开关 ， 分 别装在 每个 车窗 只有当某一开 关被按 下时 ， 才有 控制作用 。在安全 开关 被按下 的情 中部 ， 可 由乘客操 纵身边 车窗 的升降 。总开 关和分 开关互 不干涉 ， 均 可 况下 ， Ｅ 的常闭触点 断开 ， 切断 了后车 门上控键 开关 Ｅ 和 Ｅ 的电源 ， 独立控制 。 使其失 去 了对各 自车 窗电机 的控 制 。因而 ，起到 了保 护儿 童安全 的作 ２电动车窗 的控制 电路 及工作原理 用。 电动车窗是利用电动机作动力 ， 通过车窗升降器来实现车窗的 自 （ ３ ） 前车窗电机的控制 ： 右前门车窗电机 ｖ， 由按键开关 Ｅ 控制 。 动升 降 ， 其基本原理 如下 ： 而左前 门车窗 电机 Ｖ 由按键 开关 Ｅ 和 自动继电器 Ｊ ． 控制 ， 且 具有点 在每个车 门内设 置一个 可变换运 动方 向的直流 电动机 ，通过转换 动 自动 控制功能 。 开关 ， 使 电动机运转 。在 电动机的主轴上 安装—个蜗 轮 ， 经蜗轮减速后 ， ３电动车窗常见故障检修 通过 转简 和钢丝使玻 璃平行 地上下 滑动 ，其上 端和下 端分别设 置有挡 ３ ． １电动车窗故障检修思路 块， 经 张紧筒和 弹簧 保持钢丝 的一定拉力 ， 使机 构正常运行 。 汽车电动车窗系统故障多是车窗不动作 。 遇此类故障时 ， 应先检查 除钢丝式玻 璃升降装 置外 ， 还有杠杆操 纵式 的。 一 般在每个车 门上 点火开关闭合后电动车窗总开关端子上的蓄电池电压是否正常。如不 均 装有一个 控制 开关 ， 并在 驾驶员一 侧 的车门上装有 主开关 ， 主开关上 正常 ， 应重点检查 主电源继 电器是否 损坏 ， Ｐ Ｏ ＷＥ Ｒ熔丝是 否熔断 ， 连接 设 计— 个锁 止开关 。当锁 止开关接通 时 ， 各 门开关均能 操纵各 自车门的 线 是否 良好 。 车 窗玻 璃 ； 当锁止开 关断 开后 ， 后 面两 个 门 的电路被 切断 ， 门上 的开 关 若检查 电动车窗 总开关端子 上的蓄 电池 电压 正常 ，可再将 电动车 便 失去作 用 ， 使 后座乘员 不能操纵 车窗玻璃 ， 以保护乘 员的安全 。 窗总开关 置于上 升或下 降位置 ， 测 量 电动车窗驱 动 电动机 两端是 否有 现 以桑塔 纳 ２ ０ ０ ０ 轿 车的 电动车 窗为例 ，说 明电动 车窗 的工作 原 蓄 电池 电压 。若 蓄 电池 电压正常 ， 但 驱动 电动机不运 转 ， 则 为驱动 电动 理。 机本身 的问题 。可拔下 电动机插 件 ，直接 给驱动 电动机施 加蓄 电池 电 桑塔 纳 ２ ０ ０ ０型轿车采用 的 电动 车窗装置 由翘板按 键开关 、 传 动机 压 。如仍不转 ， 则是 电动机组件 有故障 ， 应检查 其内的断 电器是否损 坏。 构、 升 降器及 电动机组成 ， 控制 电路 如图 １ 所 示 。按 键开 关 Ｅ Ｅ 舯 、 Ｅ 。 、 如 电动 机可运 转 ，则 为电动车 窗总开关 或到 电动机组件 间的连 接电路 Ｅ ｓ ｚ 、 和 被 安置 在 中央通 道面 板上 的开关 盘上 ， 其中， 黄 色按 键 开关 有 问题 。若测 量驱 动电动机两端 无蓄 电池 电压 ， 则故障 出在 电动车窗 总 Ｅ ３ ９ 为安全 开关 ，可 以使 后车 窗开关 Ｅ 和 不 起作 用 ； Ｅ Ｅ 、 Ｅ 和 开关 上 ， 应对 电动车窗 总开关 中的各触 点进行检 查 ， 看其 是否接 触不 良 分 别为左前 、 右 前和左后 、 右后 门玻 璃升降开 关。为使左后 和右后 门 等 。最 后视 情进行修 理或更换 ， 其检 修方法 如下 ： 玻 璃能独 立 的升降 ，在两后 门上分 别设 置了 和 两个按 键开关 。 可用万用 表 Ｒ ｘ ｌ ｎ档测 其在不 同工作状 态时 ，各接线端 子之 间 的 Ｖ Ｖ Ｖ 和 Ｖ 分 别是左前 、 右前 、 左后 、 右后车 窗电动机 ， 电动机 为永 导 通情况 ， 应导 通的触 点 间电阻 应小 于 ５ ｎ， 不导 通 的触点 间 电阻应 为 磁 直流 电动机 ， 正 常工作 电流为 ４ ＿ １ ５ Ａ ， 电机 内带有过 载断路保护器 ， 以 无 穷大 ， 否则说 明开关 触点 间的接触有 问题 ， 应 进行修理或 重换新件 。 免 电机超载烧 坏 。 延时继 电器 Ｊ ５ ２ 是保 证在点火开关 断开后 ， 使车窗 电路 ３ ． ２典型故 障案 例分析 。 延 时约 ５ ０ ｓ 后 再断开 ， 使用方 便 、 安 全 洎 动 继 电器 Ｊ 。 用于控制 左前 门 故障现象 ：桑塔纳 ２ ０ ０ ０ Ｇ Ｓ ｉ 轿 车 中控 门锁和 电动玻璃 升降器 不工 车窗 电机 ， 实 现 动控制 。ｓ 。 、 ｓ 、 Ｓ ： 、 ｓ ３ ｒ 熔丝 Ｅ Ｅ ｒ ． 右前 、 左前 电动摇 作。 窗机 开关 Ｅ Ｅ 厂 左后 电动摇 窗机 开关 Ｅ Ｅ 右后 电动摇 窗机 开关 故 障诊 断 ： 接车后 ， 对 中控 门锁和 电动玻璃升 降器故 障进行 了初步
电动车窗的故障诊断
4．注意事项
（1）工作前准备是否到位 （工具是否准备齐全、安 全防护措施和防火措施是
否完善等）。
（2）如果发现车窗玻璃存 在故障，不能多次带故障 进行试验，避免损坏其他
部件。
（3）在检修电动车窗故障 前，应在不同方向轻轻摇 动车窗玻璃，检查车窗玻 璃是否移动阻力过大。如 果各个方向均能稍微移动， 则表明车窗玻璃没有卡住， 能正常升降，有利于进一
3．某个车窗只能向一个方向运动
（1）故障现象
（2）故障原因分析
• 某个车门玻璃只能上升或 只能下降。
• ① 该车窗的控制开关接触 不良。
• ② 该车窗玻璃升降器故障。
（3）故障诊断的方法与步 骤
• ① 首先通过主控开关控制 车窗升降，若主控开关工 作正常，则说明分控开关 触点存在故障。若操纵分 控开关工作正常，则说明 主控开关触点存在故障。 若主控开关和分控开关控 制车窗升降时车窗都只能 向一个方向运动，则说明 玻璃升降器故障。
学习目标 电动车窗的故障诊断
电动车窗的故ห้องสมุดไป่ตู้诊断
电动车窗装置主要由车窗、玻璃升降器、电动机、继电器和升降控制开关 等组成。利用开关控制电动机的电流方向，实现车窗的升降功能。为了防止电 路过载，电路或电动机内装有热敏断路开关，用以控制电流，当车窗完全关闭 或不能移动时，即使操纵开关没有断开，热敏开关也会自动断路。
• ③ 检查相关开关能否正常接通或断开，检查相关开关的搭铁是否可 靠连接。
2．个别车窗不能正常升降
（1）故障现象
• 控制主控开关或分控开关，车窗玻璃都不能正常升 降。
（2）故障原因分析
• ① 总电源线脱落或总保险丝熔断。 • ② 继电器线圈或触点损坏。 • ③ 相关开关不能工作或搭铁不良。
汽车电动车窗不能工作故障的诊断与排除课件
操作开关(分开关)
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问题1:电动车窗电机的热保护功能
为了防止电路过载，电路或电动机内装有热敏断路 开关，用以控制电流。当车窗完全关闭或不能移动 时，即使操纵开关没有断开，热敏开关也会自动断路。
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问题2:电动车窗一键升降功能
1.开关按到底，然后松手，车窗自动全开(全关); 2.若只按动，不按到底，按，车窗就升/降，不按车窗就
3
如：爱丽舍 单导轨式
双导轨式
不常用
电动车窗玻 璃升降机构
交叉臂式 如：丰田系列
4
电动车窗玻璃升降机构——单导轨式
5
电动车窗玻璃升降机构——交叉臂式
6
永磁式
双绕组 串励式
车窗电动机
通过改变电枢的直流方向来改变电动 机的旋转方向。
有两个绕向相反的磁场绕组， 一个为 "上升"绕组， 一个为“下降”绕组。 给两个绕组通电，产生相反方向磁场， 电动机旋转方向不同。
21500m 图 4 下降过权电流变化图
17 图 5 上升过程中遇到阻力电流变化图
问题4:电动车窗防夹功能
某天，在石狮灵秀镇经营服装厂的林氏夫妇，带5 岁的儿子小佳(化名)去厂里玩。可是他们万万没有想 到，这是最后一次享受一家三口的天伦之乐——他们家 汽车的电动车窗无情地夺走了小佳的生命。
小佳是被正在上升的车窗玻璃夹住，当场就失去心 跳和呼吸的。家人发现后，抱着他辗转2家医院、前后 急救了4个小时，但已无回天之力。 家人不解，怎么小 车熄火后车窗玻璃还在升起?玻璃升起的力度能有多大 ?昨日，警方现场试验及相关汽车专家解释，给出答案： 在拔掉车钥匙后的30秒内，可以升起窗玻璃，而车窗玻 璃一旦顶住气管足以致人窒息。
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案例l五项目一：电动车窗系统的检测与故障排除
（3）将开关按钮往下按时，用万用表 导通档测量开关插头1-3-10和6-7-16 端子时均导通，则说明开关下降位置 时正常。
导通 导通
4、所有乘客侧开关（前乘客侧、左后侧、右后侧）
(1)打开点火开关至“ON”档,将万用表打至 20V直流电压档, 将与万用表红表针连接好的 诊断引线，插入电动车窗开关插座的4号孔内, 黑表针放在车身搭铁处，测得开关电源线的电 压值为14.3V。说明开关电源线路电压正常； (2)将万用表打至导通档,将与万用表红表针连 接好的诊断引线插入开关插座的2-5号孔内,黑 表针放在车身搭铁处，测得开关搭铁线与车身 导通。说明开关搭铁线路正常；
1-自动上升 2-手动上升 3-手动下降 4-自动下降
3．结构与种类 电动车窗系统主要由车窗、电动机、电动玻璃升降器、开关等组成。
控制开关图 电动车窗结构图
1、电动机 电动车窗电动机有永磁式、双绕组串励式两种。为双向电机，各车窗一个。
一般使用双向永磁或绕线(双绕组串联式)电动机，每车窗安装有一只电动机通过开 关控制其电流方向，从而实现车窗的升降。另外，为了防止电动机过载，在电路或 电动机内装有一个或多个热敏电路开关，用来控制电流，当车窗玻璃上升到极限位 置或由于结冰而使车窗玻璃不能自由移动时，即使操纵控制开关，热敏开关也会自 动断路，避免电动机通电时间过长而烧坏。
2、 电动玻璃升降器 电动玻璃升降器主要钢丝滚筒式升降器、齿扇式升降器及齿条式升降
器等。一种是用齿扇来实现换向作用。齿扇上连有螺旋弹簧。当车窗上升 时，弹簧伸展，放出能量，以减轻电机负荷;当车窗下降时，弹簧压缩，吸 收能量，从而使车窗无论上升还是下降，电机的负荷基本相同。
电动车窗检修的实训报告
一、实训背景随着科技的进步和汽车行业的不断发展，电动车窗已经成为现代汽车的一项标准配置。
电动车窗系统包括电机、控制开关、传动机构、玻璃升降器等部件，其工作原理是通过电机驱动玻璃升降器，实现车窗的自动升降。
本次实训旨在通过实际操作，掌握电动车窗的检修方法和技巧，提高自身在汽车维修领域的实践能力。
二、实训目的1. 熟悉电动车窗的结构和原理。
2. 学会电动车窗常见故障的诊断和排除方法。
3. 提高动手实践能力和故障分析能力。
4. 培养团队合作精神和安全意识。
三、实训内容1. 电动车窗结构及工作原理（1）电动车窗主要由以下部件组成：电机、控制开关、传动机构、玻璃升降器、限位开关、线束等。
（2）电动车窗工作原理：当驾驶员通过控制开关发出指令时，电机启动，带动传动机构运动，从而驱动玻璃升降器实现车窗的升降。
2. 电动车窗常见故障及检修方法（1）故障现象：车窗无法升降。
检修方法：首先检查线束连接是否牢固，然后检查电机是否损坏，最后检查传动机构和玻璃升降器是否正常。
（2）故障现象：车窗升降速度缓慢。
检修方法：检查电机是否过载，检查传动机构是否润滑良好，检查玻璃升降器是否磨损。
（3）故障现象：车窗升降不到位。
检修方法：检查限位开关是否调整到位，检查玻璃升降器是否卡住。
（4）故障现象：车窗升降噪音大。
检修方法：检查传动机构是否磨损，检查玻璃升降器是否松动，检查电机是否过载。
3. 实训操作步骤（1）准备工具：万用表、螺丝刀、扳手、润滑油等。
（2）检查电动车窗线束连接是否牢固，排除线束接触不良引起的故障。
（3）检查电机是否损坏，如有损坏，更换新电机。
（4）检查传动机构和玻璃升降器是否正常，如有磨损或松动，进行维修或更换。
（5）检查限位开关是否调整到位，如有问题，进行调整。
（6）检查电机是否过载，如有问题，进行维修或更换。
（7）检查传动机构是否润滑良好，如有问题，进行润滑。
（8）检查玻璃升降器是否卡住，如有问题，进行清理或更换。
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（3）将开关按钮往下按时，用万用表 导通档测量开关插头1-3-10和6-7-16 端子时均导通，则说明开关下降位置 时正常。
导通 导通
4、所有乘客侧开关（前乘客侧、左后侧、右后侧）
2、 电动玻璃升降器 电动玻璃升降器主要钢丝滚筒式升降器、齿扇式升降器及齿条式升降
器等。一种是用齿扇来实现换向作用。齿扇上连有螺旋弹簧。当车窗上升 时，弹簧伸展，放出能量，以减轻电机负荷;当车窗下降时，弹簧压缩，吸 收能量，从而使车窗无论上升还是下降，电机的负荷基本相同。
(1)钢丝滚筒式电动车窗玻璃升降器
右右前前车车窗窗开开关关
左左后后车车窗窗开开关关
右右后后车车窗窗开开关关
M
左前车窗电机
M
右前车窗电机
M
左后车窗电机
电动车窗系统示意图
M
右后车窗电机
高级系统
● 电动车窗智能控制
在某些汽车上，电动车窗的工作方式则完全不同。 开关将与车中的多个电子 模块之一（一般汽车都包含有25个模块）连接，电机的电能不直接经过开关。 某些汽车的驾驶员车门中不仅有一个电子模块，而且还有一个被称为车身控制器 的中央模块。
1．概述 • 电动车窗也叫自动车窗，由于其操作简单、可靠，目前在现代汽车上得
到了广泛的应用。 • 所谓电动车窗，就是用伺服电机驱动玻璃的升降，它取代了传统的转
动摇柄升降玻璃。使得玻璃的升降轻便化、舒适化、自动化。
2．作用
为了使驾驶员更加集中精 力驾车，方便驾驶员及乘客的 操作 ，许多轿车采用了电动 车窗。驾驶员和乘客只需操纵 车窗升降开关，就可以使汽车 门窗玻璃自动上升或者下降。
（1）当开关处于常态时，用万用表导 通档测量开关插头1-2端子和3-5端子 时均导通，则说明开关常态时正常；
（2）将开关按钮往上按时，用万用 表导通档测量开关插头1-2和3-4端 子时均导通，则说明开关上升位置 时正常；
（3）将开关按钮往下按时，用万用表
导通档测量开关插头2-3和1-4端子时均 导通
(2)将万用表打至导通档,将万用表红表 针插入开关插座的1-3号孔内,黑表针放 在车身搭铁处，测得开关搭铁线与车身 导通。说明开关搭铁线路表打至200Ω 档,将万用表 红表针插入插入开关插座4-9号孔内， 测得电阻为1Ω左右 。说明电动车窗 电机线路正常。
2、乘客侧控制开关的线路检测
●车外控制车窗——在大众的电视广告中，您会看到，将车钥匙插入驾驶员车 门，转动并握住车钥匙，即可降下车窗。 这一功能由驾驶员侧车门模块控制，该 模块可监控车门锁开关。 如果转动车钥匙的时间超过设定的时间，则驾驶员侧车 门模块会降下车窗。
●赠送电能——某些汽车在熄火后会继续为车窗电路提供电能，如果您忘记摇 上车窗，拥有此功能就无需将车钥匙插回点火开关。 电动车窗电路将在电线上安 装可提供电能的继电器。 在某些汽车上，车身控制器会使继电器保持关闭的时间 延长一分钟左右。 而在其他汽车上，除非您打开车门，否则继电器会保持关闭状 态
本次课主要介绍的内容有：
电动车窗结构和原理
● 电动车窗控制开关检测 ● 电动车窗控制线路检测
● 电动车窗检测与维护
电动车窗故障与电路分析
● 电动车窗控制开关检测
1、驾驶员侧控制开关检测
导通
（1）当开关处于常态时，用万用表 导通档测量开关插头1-3-4和1-3-9 端子时均导通，则说明开关常态时 正常；
导通
导通，则说明开关下降位置时正常。
● 电动车窗控制线路检测
1、驾驶员侧控制开关线路检测
1Ω左右
(1)打开点火开关至“ON”档 ,将万用 表打至20V直流电压档, 将与万用表红表 针，插入电动车窗开关插座的6号孔内。 ,黑表针放在车身搭铁处，测得开关电源 线的电压值为12V。说明开关电源线路电 压正常；
（2）将开关按钮往上按时，用万用 表导通档测量开关插头1-3-13和67-12端子时均导通，则说明开关上 升位置时正常；
（3）将开关按钮往下按时，用万用表 导通档测量开关插头1-3-12和6-7-13 端子时均导通，则说明开关下降位置 时正常。
导通 导通
4、右后侧开关（未锁）
（1）当开关处于常态时，用万用表 导通档测量开关插头1-3-10和1-316端子时均导通，则说明开关常态 时正常；
（2）将开关按钮往上按时，用万用
导通
表导通档测量开关插头1-3-15和6-
7-18端子时均导通，则说明开关上
升位置时正常；
（3）将开关按钮往下按时，用万用表 导通档测量开关插头1-3-18和6-7-15 端子时均导通，则说明开关下降位置 时正常。
3、左后侧开关（未锁）
（1）当开关处于常态时，用万用表 导通档测量开关插头1-3-13和1-312端子时均导通，则说明开关常态 时正常；
1）培养学生相互沟通能力 2）培养学生团队协作的能力 3）培养学生的思维修能力
电动车窗系统电路图识读
难点
电动车窗系统故障诊断与排除
本次课主要介绍的内容有： ● 电动车窗结构和原理
电动车窗检测与维护
● 电动车窗结构类型 ● 电动车窗工作原理 ● 电动车窗智能控制
电动车窗故障与电路分析
● 电动车窗结构类型
电动车窗控制系统中的主控开关，用于驾驶员对电动车窗系统进行总的操 纵，一般安装在左前车门把手上或变速杆附近;分控开关安装在每个车门的中 间或车门把手上，用于乘客对车窗进行操纵。
4、继电器有四脚常开主继电器和五脚双控继电器（视车型而定）。
● 电动车窗工作原理
1、主开关的控制原理
别克君威左前窗开关控制原理图
(1)打开点火开关至“ON”档,将万用表打至 20V直流电压档, 将与万用表红表针连接好的 诊断引线，插入电动车窗开关插座的4号孔内, 黑表针放在车身搭铁处，测得开关电源线的电 压值为14.3V。说明开关电源线路电压正常； (2)将万用表打至导通档,将与万用表红表针连 接好的诊断引线插入开关插座的2-5号孔内,黑 表针放在车身搭铁处，测得开关搭铁线与车身 导通。说明开关搭铁线路正常；
2、分开关的控制原理
别克君威右后窗开关控制原理图
当开关打到不同位置
时，电源从不同的触 点引入，控制电机不 同的工作模式。
3、电动机的控制原理
由于电动车窗的动作是双向（升降）的，所以 改变通过电动机的电流方向，从而控制电动机的转 动方向。
4、电动车窗系统的工作原理
12V 左左前前车车窗窗开开关关
车门上配有大量控件的汽车更可能使用这种配置。 有些汽车将电动车窗控 制器、电动后视镜控制器、中控动力锁控制器，甚至电动座椅控制器全部装在车 门上。 这将导致电线太多，而无法将它们从车门中引出。 驾驶员车门模块可监控所有开关，从而避免上述累赘。 例如，如果驾驶员按下 自己的车窗开关，则车门模块将关闭为车窗电机提供电能的继电器。 如果驾驶 员按下调节乘客侧后视镜的开关，驾驶员车门模块就会向汽车的通讯总线发送一 个数据包。 此数据包会通知车身控制器向一个电动后视镜电机提供电能。
（2）将开关按钮往上按时，用万用 表导通档测量开关插头4-6-7和1-3- 导通 9端子时均导通，则说明开关上升位 置时正常；
（3）将开关按钮往下按时，用万用表 导通档测量开关插头1-3-4和6-7-9端 子时均导通，则说明开关下降位置时 正常。
导通
2、前乘员侧开关（未锁）
（1）当开关处于常态时，用万用表导 通档测量开关插头1-3-15和1-3-18端子 时均导通，则说明开关常态时正常；
(3)将万用表打至200Ω 档,将两根诊断引线 分别插入开关插座1-3号孔内，测得电阻为 1.6Ω 。说明电动车窗电机线路正常。
本次课主要介绍的内容有：
电动车窗结构和原理
● 电动车窗常见故障 ● 电动车窗电路分析
电动车窗检测与维护
● 电动车窗故障与电路分析
● 电动车窗常见故障
一、玻璃升降器不工作
●自动升降——自动下降功能在配有电动车窗的汽车上很常见。轻按并松开下 降开关，车窗会一直下降。该功能使用的电路可监控按下开关的时间。 如果按下 开关的时间不足半秒钟，则车窗将会一直下降，直至碰到限制开关。 如果按下开关的时间超过半秒钟，则车窗将会在您松开按钮时停止下降。 自动上 升车窗不太常见。自动上升车窗的问题在于：如果有任何东西挡住了车窗的运动 （例如儿童），则车窗必须停止，否则会伤到儿童。 汽车制造商控制车窗作用力 的一种方法是：设计一种可监控电机速度的电路。 如果速度减慢，则电路会将电 能反转到电机，这样车窗就会下降。
1、故障现象：玻璃升降器不工作 2、故障确认：按拔玻璃升降器开亲上下按钮时，玻璃升降器不工作 3、故障原因：（1）熔断器断路；
（2）连接导线断路或相关插接件松脱； （3）有关继电器、开关损坏；电动机损坏；搭铁线锈蚀、松动。 4、诊断与排查： （1）首先检查熔断器是否断路，然后检查个插接件连接是否紧固可靠； （2）检查电源线是否有电，电压是否正常；检查搭铁线是否良好可靠； （3）最后检查开关、继电器及电动机是否损坏，如果确属零部件损坏，则应 更换新件。
● 电动车窗电路分析—故障诊断与排除
钢丝滚筒式玻璃升降器双 向直流电动机前端安装有减速 机构，其上安装一个绕有钢丝 的滚筒，玻璃卡座固定在钢丝 上且可在滑动支架上移动。
（2）齿扇式电动车窗升降器
齿扇式玻璃升降器双向直流电机带 动蜗轮蜗杆减速改变方向后，驱动齿 扇，从而使玻璃上下移动，齿扇上安 有螺旋弹簧，当门窗下降时螺旋弹簧 收缩，当门窗上升时螺旋弹簧伸展， 达到直流电机双向负荷平衡的目的。
电动车窗检测与电路分析
教 学 目 的
重点
专业能力 方法目标 素质能力
1）能够正确的认识电动车窗系统； 2）能够正确的检测电动车窗线路； 3）能够正确的识读电动车窗电路图； 4）能够正确的诊断与排除电动车窗故障。