(铁路)道岔大修施工前准备工作(2020年版)

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铁路工程中的道岔大修施工

铁路工程中的道岔大修施工摘要：本文针对道岔的大修，对道岔大修的施工组织设计、施工要点等进行了探讨和分析，对质量要点和施工安全进行了描述，为保质保量、安全的实施道岔修复改造提供参考。

关键词：铁路工程；道岔大修；施工1工程概况黑山铁路Kolasin-kos段，Kos车站既有道岔自20世纪70年代建成后从未更换，加上Kos地区海拔较高，冬季积雪，天气寒冷，岔枕腐朽、失效较多，轨道几何尺寸不易保持。

拟更换的道岔为4组49E1-300-60单开道岔，道岔前长和后长与既有道岔相同。

2道岔大修施工要点2.1更换新道岔时必须做到[1]1）道岔轨型高于或等于线路区间的轨型；2）道岔应严格按照设计图纸铺设；3）道岔前后线路方向和连接曲线要拨正；4）采用异型钢轨连接不同型钢轨时必须消除异型接头。

2.2路基1）整平路肩，流水坡向外，填平夯实边坡裂纹沟穴，保证路肩平顺稳定，杜绝翻浆冒泥、冻害、不均匀下沉等病害；2）路肩宽度大于0.6m，困难地段也应大于0.4m。

2.3道床1）道岔大修地段的道床需补充新道砟，枕下道砟厚度大于200mm，轨肩差要达到600mm以上；2）道床饱满、均匀、密实，道床的弹性和排水要良好；3）道岔大修补充的道砟采用一级道砟。

2.4布置新道岔的基本要求1）新道岔与前后道岔或线路的连接方向不允许出现S型曲线；2）相邻两道岔间应有合乎标准长度的直线段；3）更换同号码道岔时，应尽量保持原有道岔中心位置，避免改动曲股的连接线路。

3施工质量要求轨距、顺坡、轨向、高低、道床、岔枕、基本轨、导轨、尖轨、转辙连结零件、辙叉与护轨、其他连结零件、防爬设备、外观必须符合作业验收标准。

其中，各种技术指标中需要注意的是，轨距的变化率需小于2‰；导曲线不得有反超高；道床密实、清洁，道砟中粒径小于25mm的颗粒质量需小于5％；岔枕无连续空吊板，连续检查每50头，空吊板小于6％；钢轨接头轨面及内侧错牙小于1mm；尖轨竖切部分与基本轨贴合密实；平均轨缝误差小于3mm，绝缘接头大于6mm；转辙连结零件连接杆紧实，销子完整、有效；滑床板平直并与尖轨密贴，每侧不密贴的小于或等于1块，轨撑与钢轨不密贴的，每侧不得超过一个；辙叉与护轨查照间隔不得小于1391mm，护背距离不得大于1348mm；螺栓需涂油并保持完整、紧实，铁垫板及橡胶垫板、橡胶垫片、扣件、防爬器齐全，有效；道岔钢轨编号，各部尺寸标记正确、清晰。

道岔施工施工方案

道岔施工施工方案1. 引言道岔是铁路系统中重要的组成部分，用于实现列车在不同的轨道间切换。

道岔施工是铁路线路维护和建设过程中的重要环节，需要严格按照施工方案进行操作，以确保施工质量和安全。

本文将详细介绍道岔施工方案，包括施工前准备、施工步骤、施工安全措施等内容，以便确保施工过程顺利进行。

2. 施工前准备在进行道岔施工前，需要进行以下准备工作：施工计划是道岔施工的重要组成部分。

在编制施工计划时，需要考虑列车运行情况、施工区域的铁路行车规则、施工人员数量等因素，以保证施工的可行性和安全性。

2.2 施工材料准备施工材料是进行道岔施工不可或缺的要素。

施工前需要准备与道岔相关的材料，包括钢轨、道枕、道岔机械部件等。

材料要经过检查和测试，确保其质量符合要求。

2.3 施工人员培训施工人员需要接受专业培训，了解道岔施工的步骤和要求。

施工人员应熟悉施工现场的安全规定，并具备相关的施工技能。

施工中需要使用到一些特殊设备，包括道岔铺设机、道岔修正机、道岔固定装置等。

施工前需要准备好这些设备，并确保设备的功能正常、完好。

3. 施工步骤3.1 施工现场布置施工前需对施工现场进行布置，包括清理施工区域、确保施工安全、设置施工标志等。

施工现场的布置需要遵守相关的安全规定，确保施工人员和列车安全。

3.2 铁轨切割在道岔施工中，首先需要切割原有的铁轨。

切割铁轨时，需要注意保持切割面的垂直度和水平度，同时需要控制切割深度，以确保新铁轨的安装质量。

3.3 道枕更换道枕是支撑铁轨的关键部件，施工中需要更换道枕以确保道岔的稳定性和安全性。

更换道枕时，需要注意调整道枕的位置，使其与铁轨完全贴合，并使用道枕固定装置进行固定。

3.4 道岔铺设道岔铺设是道岔施工的重要环节。

在铺设道岔时，需要确保道岔的位置准确、道岔机械部件的连接牢固。

同时还需采取措施使道岔与铁轨之间保持正确的间隙，以便列车正常运行。

3.5 道岔调试道岔施工完成后，需要进行调试，以确保道岔的正常运行。

道岔施工专项方案

道岔施工专项方案一、施工前的准备工作1.组织施工方案编制人员进行现场勘察，了解施工条件和环境。

2.检查和维护需要施工的道岔及相关设备，确保其正常运行。

3.确定施工人员的数量和分工，制定详细的工作计划和时间表。

二、安全风险评估和控制1.对施工现场进行安全评估，确定潜在的安全风险并采取相应的控制措施。

2.确保施工人员具备必要的安全技能和知识，提供必要的个人防护装备，并对其进行安全培训。

3.在施工现场设置明显的警示标识，确保周围的人员对施工区域有足够的警觉和安全意识。

三、施工方案的编制1.根据施工需求和现场条件，制定详细的施工方案，包括施工过程、方法和操作步骤。

2.评估施工的影响和风险，制定相应的应急预案和措施。

3.针对不同的施工任务，确定所需的施工材料、设备和工具，确保其可靠和合适。

四、施工过程的实施1.在施工现场设置必要的防护措施，包括安全围栏、警示标识等，确保施工区域的安全。

2.进行现场清理，清除障碍物和不必要的设备，确保施工区域的整洁和顺畅。

3.按照施工方案进行施工，确保所需的工序和操作符合规范和质量要求。

4.安排专人进行现场监督和检查，及时解决施工过程中的问题和难点。

五、施工后的清理和检验1.施工结束后，及时清理施工现场，确保道岔及周围环境的清洁和整齐。

2.对施工的道岔及相关设备进行检验，确保其正常运行和使用。

3.制定施工报告，总结施工情况和效果，提出改进建议和意见。

六、安全整改和评估1.根据施工过程中发现的问题和隐患，制定整改措施和时间表，确保施工现场的安全。

2.进行施工后的安全评估和监督，及时发现并解决施工过程中可能存在的安全问题。

3.对施工过程中的优点和经验进行总结和分享，提高施工质量和效率。

施工方案的成功实施需要高度的组织协调性和专业知识，以及对安全风险的评估和控制。

通过合理的施工计划和熟练的操作，可以确保道岔施工的顺利进行，提高道路交通的安全性和运行效率。

同时，对施工过程的评估和反馈，可以为今后的施工工作提供指导和改善方案。

(铁路)道岔大修作业流程及标准(2020年版)

道岔大修作业流程及标准一、道岔（线路）预铺道岔预铺主要作业流程为：预铺位置选定—设置物理隔离—搭设预铺平台—预铺岔枕—核实道岔材料及零配件规格、型号及数量—安装垫板、配件—涂长效油脂—组装联结道岔轨件（冻结、焊联）—预铺验收及整治超限—电务安装、调试设备。

线路轨排预铺主要作业流程为：预铺位置选定—搭设预铺平台—预铺Ⅲ型枕—核实材料及零配件规格、型号及数量—安装配件—涂车轴油—预铺验收及整治超限。

1.选择道岔（线路）预铺场地，整平夯实搭设支撑墩的位置，确保受力均匀，有条件时利用既有站线股道进行预铺。

2.设置物理隔离。

对道岔（线路）预铺地点进行物理隔离，根据道岔（线路）预铺地点现场情况，采用半封闭或全封闭的形式，靠线路道床边坡一侧设置牢靠的临时栅栏（注意轨道电路和限界安全），确保道岔（线路）预铺时人员、材料、机具均在线路外侧由物理隔离的封闭式安全限界范围内进行。

3.搭设预铺平台。

预铺道岔（线路）底架必须平整牢固，枕木跺采用井字架式。

选用P50（或P60）再用轨（无侧磨）铺设架子轨。

平台由枕木架子和钢轨组成，要求平、稳、不超限。

4.排放岔枕（III型枕）。

选定基准股用钢尺按标准间距打点，按道岔（线路）设计图铺设道岔（线路）新枕，确保岔枕（线路）间隔准确。

5.铺设道岔钢轨件。

按铺设图初步摆放好，全面复测钢轨长度，对尖轨等重点部位进行复查，检查道岔基本轨、岔内配轨、异型轨是否布置正确，岔心型号是否匹配，复核轨端螺栓孔距。

6.钢轨钻孔。

位置应在轨腹中和轴上且必须倒棱，钢轨螺栓孔径偏差除图纸有注明外，误差均为0～+1mm；螺栓孔中心位置上下偏差不超过1.5mm；相邻螺栓孔中心距离偏差为±1mm。

7.按要求安装限位器。

8.安装滑床板与护轨垫板的安装。

滑床台应平滑，无异物，预铺时在台板与轨底侧面间首先使用2mm轨距调整片，以备轨距向内调整，同时尽量使垫板靠近外侧定位，进行轨距调整时可适当增减调整片，特别注意的是应使轨道中心两侧的滑床台的轨距调整片总厚度趋于一致，调整后的轨距顺坡应符合要求。

道岔整修施工方案

道岔整修施工方案一、施工背景道岔是铁路交通中不可或缺的重要设施，经过长时间运营后，道岔会出现磨损、老化、破损等问题，需要进行整修维护，以确保道岔的正常运行和安全性。

本文档旨在介绍道岔整修的施工方案，包括施工准备、工具材料、施工流程和质量控制。

二、施工准备1.确定施工时间：在铁路交通相对较少的时段进行施工，以减少对列车运行的影响。

2.制定施工计划：根据道岔的数量和程度制定施工计划，确定每个道岔的整修时间和顺序。

3.安排人力资源：确定所需的施工人员，包括工程师、技术人员和操作工人，确保施工队伍的合理安排和协调。

4.资源准备：准备所需的工具、材料和设备，包括钳工工具、焊接设备、润滑剂等。

5.安全措施：确保施工现场环境安全，提供必要的个人防护用品，制定施工安全操作规程。

三、工具材料1.钳工工具：包括扳手、尖嘴钳、锤子等，用于拆卸和安装道岔的部件。

2.焊接设备：用于修复道岔上的焊接部分，确保焊接的坚固和稳定。

3.润滑剂：用于道岔的转动部件和连接部位，减少磨擦和摩擦产生的噪音。

4.道岔零部件：如定位杆、横木、心轨等，根据实际情况和需求进行更换或修复。

5.其他辅助工具：如测量工具、千斤顶、涂料等，用于施工中的测量、升降和涂装工作。

四、施工流程1.施工现场准备：清理道岔周围的杂物和垃圾，确保施工现场整洁，为后续工作提供良好的操作环境。

2.拆卸部件：根据施工计划，先拆卸道岔上需要修理或更换的部位，如心轨、定位杆等。

在拆卸过程中，注意防止损坏其他部件以及保证拆卸的安全性。

3.清理和修复：清理拆卸下来的部件，如清理焊接部位的污垢，修复损坏的部件等。

如果需要进行焊接修复，正确选择合适的焊接方法和材料，确保焊接质量符合要求。

4.更换零件：根据需要，更换道岔上的零部件，如破损的横木、生锈的定位杆等。

在更换过程中，要严格按照相关规范和要求进行操作，确保零件更换正确和牢固。

5.调试和润滑：在完成拆卸和更换工作后，对道岔进行调试，检查其转动和连接部位是否正常。

2020年集中修道岔大修施工组织方案(铁路)

道岔大修施工方案XX工务段2020年集中修道岔大修施工组织方案第一部分编制依据及原则一、编制依据1.根据xxx年集团公司计划统计部下达的年度线路大修计划。

2.xx铁路勘察设计有限公司出具的相关设计文件。

3.现场调查勘测资料。

4. 根据《铁路技术管理管理规程（普速铁路部分）》（铁总科技〔2014〕172号）、《普速铁路线路修理规则》（铁总工电〔2019〕34号）、《普速铁路工务安全规则》（铁总运〔2014〕272号）、《铁路营业线施工安全管理办法》（铁运〔2012〕280号）、《广铁（集团）公司铁路营业线施工及安全管理实施细则》的通知（广运发〔2018〕]105号）、《广铁集团普速铁路行车组织规则》的通知（广铁师发〔2017〕294号）、《广州局集团公司普铁线路设备大修管理实施细则（修订）》（广铁工发[2019]93号）、《重新公布普铁线路大维修一次标准化作业流程》（工电[2017〕]61号）、《普铁线路大修施工组织方案模块》（工函〔2017〕21号）以及现行的设计规范、施工规范、验收标准等有关文件。

二、编制原则1.严格按照施工设计文件和大修技术标准进行施工的总原则。

2.确保施工主体工程质量“零缺陷”的原则。

3.确保施工机械配备合理性的原则，组织机械化、专业化施工。

4.遵循“安全第一、预防为主”的原则。

5.建立、健全安全保障体系和安全责任制度，加强安全教育，提高安全意识，严格执行各项安全规章，确保满足高标准的质量要求。

6.严格按集团公司批复的施工方案组织实施。

7.遵守施工合同和施工安全协议的各项条款。

第二部分施工方案第一节xxx站工程概况一、既有设备状况及线路允许速度1.钢轨：站线岔区既有钢轨为43kg/m、50kg/m普通线路。

2.道岔：既有站线道岔50Kg-1/9单开道岔3组（专线4141）：18、39、37；50Kg-1/12单开道岔2组（专线4103）：10、20；43Kg-1/9单开道岔1组（TB399-75）：43，60kg-1/12单开道岔1组（专线4128）：23，50kg-1/12单开道岔1组（TB399-75）：41，50Kg-1/12单开道岔1组（TB399-75）：专1。

道岔大修作业标准及流程

道岔大修作业标准1、作业条件⑴施工负责人不低于副段长。

⑵办理施工封锁手续，设置停车信号防护；电化区段，停电作业；开通线路后，放行列车或单机时按规定限速。

⑶书面通知电务、供电、车务人员等配合。

2、作业程序⑴作业准备①施工机械：轨道车、铲车、道岔预铺机、发电机、无齿锯、钻孔机；②工具、材料：液压起道机、齿条压机、吊轨车、搬手、钉道锤、滚轮、冲击镐、锹、镐、耙子、叉子、大绳、钢尺、卷尺、抬筐、滑轨、接头夹板、接头螺栓、长短枕头。

③校对量具，检查施工机械状态，检查作业工具。

④道岔测量：根据实际需要，施工前对岔区进行平纵断面测量，确定线路中心桩及道岔需清筛深度。

⑤预卸石碴：预卸备足石碴，用编织袋装，堆放在道岔附近不侵限位置备用，不得影响施工及行车安全。

⑥施工前，将所用需要更换的配轨、岔后长、短岔枕按编号运到位，按照规定标准做到“一对一”摆放，固定牢固，并做好防侵限和防联电保护工作。

⑵封锁作业①按规定办理线路封锁，设置停车信号防护。

②拆除、拨出旧道岔及岔枕：封锁后，按照分工，施工人员进行扣件拆卸、拨出道岔各部钢轨，抬出岔枕。

③清挖清筛道床：使用铲车清挖道床，或采用人工对枕下道床进行清挖、清筛，撤到规定标高；填入新碴，在石碴填够后，并用爬子扒平整，保证净碴深度不低于岔枕范围内枕底下300mm。

④位移新道岔：在预铺道岔的走行轨上安设滚轮，道岔钢轨上栓好横移拉绳；在整平的道床上设置新铺道岔横纵向走行轨，并于原走行轨连接。

滑入新道岔到预定位置后，撤出走行轨；当道岔需前后移动时，可使用预铺机进行调整；无预铺机时，可将滑车轮朝上，垫入鱼尾板，用撬棍移动道岔，道岔就位。

⑤拨正道岔，并于前后及侧向线路连接，拨顺方向，找平轨面，起道捣固，回填道碴，开通前10分左右，施工负责人检查设备是否达到开通条件，了解电务人员进行道岔扳动试验，出现问题及时调试，确认良好状态，方可开通线路。

⑥轨道车回收旧轨料。

⑶开通后限速条件下作业①回填道碴，改正各部几何尺寸，复柠接头螺栓及扣件螺栓，整理道床。

(铁路)道岔大修作业流程及标准(2020年版)

线路轨排预铺主要作业流程为：预铺位置选定—搭设预铺平台—预铺皿型枕一核实材料及零配件规格、型号及数量一安装配件一涂车轴油—预铺验收及整治超限。

1.选择道岔（线路）预铺场地，整平夯实搭设支撑墩的位置，确保受力均匀，有条件时利用既有站线股道进行预铺。

2.设置物理隔离。

3.搭设预铺平台。

预铺道岔（线路）底架必须平整牢固，枕木跺采用井字架式。

选用P50 （或P60）再用轨（无侧磨）铺设架子轨。

平台由枕木架子和钢轨组成，要求平、稳、不超限。

4.排放岔枕（III 型枕）。

选定基准股用钢尺按标准间距打点，按道岔（线路）设计图铺设道岔（线路）新枕，确保岔枕（线路）间隔准确。

5.铺设道岔钢轨件。

6.钢轨钻孔。

位置应在轨腹中和轴上且必须倒棱，钢轨螺栓孔径偏差除图纸有注明外，误差均为0~ +1mm螺栓孔中心位置上下偏差不超过1.5mm相邻螺栓孔中心距离偏差为士1mm7.按要求安装限位器。

8.安装滑床板与护轨垫板的安装。

(铁路)道岔大修施工设计技术标准及要求(2020年版)

道岔大修施工设计技术标准及要求一、设计技术标准1、xxx站铺设P60AT-12SC（07）330单开无缝道岔2组（#10、#20），铺设P60AT-9CZ577单开无缝道岔4组（#18、#37、#39、#43），所有道岔岔首无绝缘的加长600mm不带眼。

道岔钢轨件均用U75V在线热处理钢轨，道岔尖轨跟端结构采用间隔铁式（铸钢实心结构）、岔区采用防锈型Ⅱ扣件，道岔辙叉及转辙部分采用具有防油性能胶垫，牵引点岔枕处设挡砟板（采用客专线（07）004挡砟板），护轨螺栓、顶铁螺栓等水平螺栓采用开口销螺栓，主要为护轨螺栓、顶铁螺栓等，道岔护轨采用钢轨刨切式护轨。

道岔生产加工按有关道岔设计图及《标准轨距铁路道岔技术条件》（TB/T412）执行，配轨尺寸详见配轨图，出厂前进行试铺，加工误差按道岔标准执行，曲导轨建议采用负误差，铺设时严格按接头设计铺设2、校正、改善道岔、岔区线路及岔后附带曲线平、纵断面，做好排水工作。

3、岔区换Ⅰ级花岗岩道砟，到发线设计道床顶宽 3.4m，厚度30cm。

其他站线设计道床顶宽2.9m，厚度30cm。

岔区换砟范围为道岔前后100米，不跨越相邻道岔。

4、无缝道岔岔区及线路绝缘采用胶接绝缘接头，岔内采用厂制胶接绝缘钢轨；岔区绝缘位置与既有绝缘接头位置一致（渡线部份由施工单位根据现场绝缘位置配轨）。

5、无缝道岔区设计锁定轨温为32（+5，-3）℃。

6、客车径路到发线道岔前接头不少于2根平头枕过渡，平头枕过度后两组道岔间Ⅲ型铪少于10根时，两组道岔间全部换为平头枕。

设计道岔前后及岔间线路既有旧Ⅱ型枕更换25根Ⅲ型混凝土轨枕，新铺混凝土平头枕采用Ⅱ型弹条扣件。

既有为Ⅲ型或Ⅱ型混凝土轨枕的予以保留，更换Ⅱ型弹条扣件。

7、设计混凝土道岔前后、侧向各更换一对60kg/m或50kg/m新钢轨，岔区线路更换为60kg/m或50kg/m新钢轨，客车径路无缝道岔区采用焊接或冻接，有缝道岔区采用夹板连接，不同钢轨采用异型钢轨连接。

道岔专业修施工方案

道岔专业修施工方案1. 概述道岔是铁路运输系统中的重要组成部分，负责实现列车在轨道上的分流、连接或转辙。

道岔具有复杂的结构和机械部件，需要定期维护和修施工，以确保其正常运行和安全性。

本文档旨在提供道岔专业修施工方案，指导修施工人员进行道岔的维护和修理工作。

2. 修施工前准备在进行道岔维护和修施工之前，需要进行以下准备工作：•安全措施：修施工前需要确保施工区域的安全，设置警示标志并通知相关人员。

•工具准备：准备好需要使用的工具和设备，如扳手、起重机、焊接设备等。

•材料准备：准备修施工所需的材料，如道岔零件、润滑剂等。

•检查道岔状况：仔细检查道岔的各个部件，确认需要维护或修理的问题。

3. 道岔维护工作流程道岔维护工作主要包括以下步骤：3.1 清理和润滑首先，对道岔进行彻底的清理工作。

清除污垢、杂草和积水等有害物质。

然后，涂抹适量的润滑剂，保证道岔机械部件的正常运转和减少摩擦。

3.2 检查和紧固螺栓对道岔上的螺栓进行检查，确保其紧固状态良好。

如发现松动或脱落的螺栓，及时紧固或更换。

3.3 轮盘和轨道修复检查道岔上的轮盘和轨道，如有破损或磨损，需要及时修复或更换。

使用焊接设备对破损的轨道进行修复，确保道岔的运行平稳。

3.4 道岔调整道岔使用一段时间后，可能会出现调整不准确导致列车无法正常通过的情况。

在修施工过程中，需要根据实际情况对道岔进行调整，确保其功能正常。

3.5 清洗并重新装配机械部件在完成上述工作后，对道岔的机械部件进行清洗，确保其表面干净。

然后，按照正确的顺序重新装配机械部件，确保道岔的完整性和稳定性。

4. 施工注意事项在进行道岔维护和修施工时，需要注意以下事项：•安全第一：施工人员应佩戴必要的安全装备，严格遵守安全规范和操作流程。

•道岔标记：在施工期间，应设置明显的标识，以防止列车误入施工区域。

•施工计划：制定详细的施工计划，包括施工时间、区域划分等，确保施工的有序进行。

•注意环境保护：在进行修施工时，注意保护周围环境，避免污染土壤和水源。

道岔施工方案

道岔施工方案摘要：道岔施工是铁路维护和改造工程中的重要环节。

本文介绍了道岔施工的一般步骤和注意事项，包括施工准备、施工过程、施工安全等方面的内容。

通过科学合理的施工方案和严格的操作流程，可以确保道岔施工的顺利进行，提高铁路运输的安全性和效率。

一、引言道岔作为铁路线路的关键部分，连接了不同的轨道，并实现了列车的轨道切换。

在铁路维护和改造工程中，道岔施工是必不可少的一项任务。

本文将介绍道岔施工的一般步骤和注意事项，以及如何确保施工的安全性和顺利进行。

二、施工准备1. 调查评估在施工前，需要对道岔进行详细的调查评估。

包括现有道岔的类型、状况和使用情况等。

通过对道岔的评估，确定施工所需的材料、工具和人力资源等。

2. 施工方案根据调查评估的结果，制定合理的施工方案。

施工方案包括施工的具体步骤、时间安排、物资准备和施工人员的分工等。

施工方案应满足施工质量和安全要求。

3. 物资准备根据施工方案和需求，准备好所需的材料和工具。

包括道岔的零件、连接件、焊接材料、设备工具等。

确保物资的合理配备和充足储备，以满足施工的需要。

三、施工过程1. 清理施工现场在施工前，需要清理施工现场，确保道岔区域干净整洁，无杂物和障碍物。

清理施工现场有利于施工人员的操作和施工质量的控制。

2. 拆除旧道岔根据施工方案，拆除旧道岔。

拆除旧道岔时，需要根据施工图纸和说明书进行操作，并注意保护周围设备和线路的完整性。

拆除完成后，清理施工现场，确保安全和整洁。

3. 安装新道岔按照施工方案，进行道岔的安装。

安装新道岔时，需要严格按照操作流程进行，确保道岔的准确安装和稳定性。

同时要注意施工安全，避免发生事故。

4. 调试和检查安装完新道岔后，进行调试和检查。

通过调试，确保道岔的功能正常，并根据需要进行微调。

检查道岔的安装质量和合格性，以确保施工的质量和安全。

四、施工安全1. 安全培训施工前，对施工人员进行相关的安全培训。

包括施工作业的注意事项、安全操作规程和应急措施等。

道岔大修施工计划书

道岔大修施工计划书引言本计划书旨在描述道岔大修施工计划的实施细节和时间安排。

道岔对于铁路运输的安全和效率至关重要，因此其维修和维护是铁路运营的重要环节之一。

本施工计划旨在确保道岔能够维持良好的运行状态，并且在计划期间最小化对铁路运输的影响。

1. 项目背景道岔作为铁路交通中的重要组成部分，连接着不同的轨道线路，使得列车能够在不同的方向上行驶。

然而，由于长期使用和恶劣的天气条件，道岔的磨损、松动和破损问题逐渐加剧，为了确保铁路的安全性和运行效率，道岔的大修是必不可少的。

本次大修施工计划旨在对既有的道岔进行全面检修和维护，包括替换老旧的道岔部件、修复破损的轨道、调整道岔几何参数等。

2. 目标和目标本次道岔大修施工的主要目标是：•提高道岔的运行可靠性和安全性；•延长道岔的使用寿命；•减少道岔维修和故障处理的频率；•优化道岔布置和减小列车通过时的冲击。

为了实现这些目标，需要按照以下具体目标来制定施工计划：•替换和更新老化和磨损严重的道岔部件；•修复破损的轨道，提高行驶平稳性；•调整道岔的几何参数，确保列车能够顺利通过；•优化道岔的布置，降低冲击和振动。

3. 施工范围和内容道岔大修施工的范围和内容包括以下几个方面：3.1 道岔部件的替换和更新根据道岔部件的磨损程度和老化程度，对相关部件进行替换和更新。

主要包括道岔舌板、转辙机、道岔机构等。

3.2 轨道的修复和调整修复道岔轨道上的破损和变形，确保道岔的轨面平整度和平顺性。

调整道岔轨道的几何参数，如道岔舌板的交叉角度和间隙等。

3.3 道岔的布置和优化对道岔的布置进行优化，使得列车通过时的冲击和振动尽量降低。

同时，根据实际情况调整道岔的位置和形状，以提高列车行驶的安全性和舒适性。

4. 施工计划与时间安排本次道岔大修计划预计耗时为5个月，具体的施工计划和时间安排如下：月份施工内容第1个月道岔部件替换和更新第2个月道岔轨道修复和调整第3个月道岔布置优化第4个月系统测试和调试第5个月施工总结和项目交接5. 施工过程和方法本次道岔大修施工的过程和方法如下：•施工前的准备工作：包括准备所需的材料和设备，制定详细的施工方案和安全措施；•施工前的检查和测量：对道岔进行全面检查和测量，确定需要替换和修复的部件；•部件替换和修复：根据检查结果，对道岔部件进行替换和修复；•轨道修复和调整：修复道岔轨道上的破损和变形，调整道岔轨道的几何参数；•道岔布置优化：根据实际情况对道岔的位置和形状进行调整，优化道岔的布置；•系统测试和调试：对整个道岔系统进行测试和调试，确保其正常运行；•施工总结和项目交接：总结施工过程和效果，完成项目交接工作。

道岔大修施工指导书

道岔大修施工作业指导书编制：安全审阅：主管副段长：安全副段长：段长：白音胡硕工务段一、施工时间及施工地点二、施工组织总负责人：项阳，对道岔拆除及铺设进行现场指挥。

下设防护组、施工组、技术组、安全组、材料组、后勤组。

防护组：驻站电话员1人（白领），现场防护员2人（吐领、白领），通方拦车防护员1人（珠领），霍方拦车防护员1人（吐领）。

施工组负责人：第一组组长安占武，组员99人（白领56，舍领28，工长班15）。

第二组组长王亚林、吕建军，组员100人（吐领73、珠领27）。

第三组组长周杰、宝国良，组员20人（桥梁20人）无齿锯、钻孔机使用及配合人员：李作军及道岔预制组4人、工厂2人技术组负责人：栾占君，组员：王凤民、乔胜永，对施工技术工作负责，提前配好道岔前后的钢轨，并确定好新道岔的位置（打桩），对施工组进行技术交底。

安全组负责人：管树武，组员：史广文、林柏春、赵柏林，对施工安全工作负责。

材料组负责人：刘冠顺，组员：乔达义、岳兴义，对施工工具、道岔所需线上料备到位，并对拆除道岔旧料回收工作负责。

后勤组负责人：王文明，对参加施工人员的饮食、现场施工人员的饮用水及安全救护负责。

各组分工见下表：道岔大修涉及到哪个领工区，起道由哪个领工区负责。

（一）施工前期准备工作1、召开施工例会。

施工前，按方案中规定的日期，提前与车务段、电务段联系，召开施工例会，详细向车务段、电务段介绍施工的准备工作，影响范围，及施工安全措施。

悉心听取车务部门、电务部门提出的建议。

例会后，及时将会议内容、要求及施工安全措施传达给施工负责人,在施工中认真执行。

2、安全科负责安全教育，要形成材料，内容要全面细致，措施要具体有针对性，对防护人员用语、着装等进行规范。

3、施工前技术准备工作：技术负责人员,要复核所更换道岔(既有、预制)尺寸，调查所需灰枕的根数、钢轨型号，作为技术资料，施工后对段的技术资料进行更改。

4、施工前材料准备工作：更换道岔前，准备好所需灰枕、配件。

道岔施工方案

道岔施工方案1. 引言道岔作为铁路交通系统中重要的组成部分，起着分流、调度列车的作用。

因此，在铁路施工中，道岔施工是一个重要的环节。

本文档将介绍道岔施工的方案，包括施工准备、施工流程、安全措施等内容，旨在确保施工过程的顺利进行，并提高施工的效率和安全性。

2. 施工准备在进行道岔施工之前，需要进行一系列的准备工作，以确保施工的顺利进行。

下面是施工准备的主要内容：2.1. 施工材料和设备准备道岔施工所需要的材料和设备包括轨道材料、道岔组件、道岔调整设备等。

在施工前，需要进行材料和设备的准备，确保数量充足，并检查其质量和完整性。

2.2. 施工人员组织和培训在进行道岔施工时，需要组织一支专业的施工团队，并确保施工人员熟悉道岔的施工工艺和安全操作规程。

如有需要，可以进行培训，提高施工人员的技能水平。

2.3. 施工计划和进度安排在道岔施工之前，需要制定施工计划，并明确施工的进度安排。

这样可以有效地组织施工人员和调度资源，确保施工工作按时完成。

3. 施工流程道岔施工的流程主要包括拆除旧道岔、安装新道岔、调整和固定道岔等工作。

下面将详细介绍道岔施工的流程。

3.1. 拆除旧道岔在进行道岔施工之前，首先需要将旧的道岔进行拆除。

这包括拆除轨道、道岔组件和连接部件等。

在拆除过程中，需要注意保护好已有轨道和设施，防止损坏或影响铁路运营。

3.2. 安装新道岔拆除旧道岔之后，接下来就是安装新的道岔。

这包括安装轨道、道岔组件和连接部件等。

在安装过程中，需要确保各个部件的精确安装，以保证道岔的正常运行。

3.3. 调整和固定道岔安装新道岔之后，需要进行调整和固定工作，以确保道岔的运行平稳。

这包括对道岔的几何调整、检查对称性和间隙等。

同时，还需要进行固定工作，确保道岔牢固地连接在轨道上。

4. 安全措施在进行道岔施工时，安全是首要考虑的因素。

下面是道岔施工中的几项安全措施：4.1. 安全防护措施在施工现场，需要设置合适的安全防护设施，例如安全警示标志、防护栏杆等。

铁路道岔工程施工

铁路道岔工程施工铁路道岔是铁路交通运输中非常重要的组成部分，它负责实现铁路车辆的转轨和分支行驶功能，确保铁路交通运输的顺畅和安全。

铁路道岔工程施工是一项技术性很强、工艺复杂、要求精度高的工程。

本文将从铁路道岔工程施工的准备工作、施工流程、质量控制和安全措施等方面进行详细介绍。

一、准备工作1. 设计审查：铁路道岔工程施工前，首先要对设计图纸进行审查，确保设计符合相关规范和实际需求。

2. 施工现场准备：对施工场地进行清理，排除障碍物，确保施工场地的平整和宽敞。

3. 材料准备：对所需材料进行采购和检验，确保材料的质量符合要求。

4. 设备准备：对所需施工设备进行调试和检验，确保设备的正常运行。

5. 人员培训：对施工人员进行技术培训和安全教育，确保施工人员具备相关技能和安全意识。

二、施工流程1. 道岔基础施工：先进行道岔基础的施工，包括道岔基础的挖掘、浇筑和养护。

2. 道岔组件安装：按照设计要求，进行道岔组件的安装，包括道岔枕木、道岔铁件、道岔轨道等。

3. 道岔精调：对道岔进行精调，确保道岔的转辙和连接平稳顺畅。

4. 道岔浇筑：对道岔进行浇筑，确保道岔的强度和稳定性。

5. 道岔养护：对道岔进行养护，确保道岔的使用寿命和安全性。

三、质量控制1. 施工过程中，要严格按照设计规范和工艺流程进行施工，确保施工质量。

2. 加强施工过程中的质量检查和验收，对不合格的工程要及时整改。

3. 施工完成后，要进行全面的质量评估和验收，确保工程质量符合要求。

四、安全措施1. 施工前，要进行安全教育和培训，提高施工人员的安全意识。

2. 施工现场要设立安全警示标志，确保施工安全。

3. 施工过程中，要严格按照安全操作规程进行施工，避免发生安全事故。

总之，铁路道岔工程施工是一项复杂的工程，需要做好充分的准备工作，严格按照施工流程进行施工，加强质量控制和安全措施，才能确保工程质量和施工安全。

只有这样，才能为我国铁路交通运输的发展做出更大的贡献。

铁路道岔工程施工

铁路道岔工程施工一、施工准备工作1. 现场勘测与设计在进行道岔工程施工前，首先需要对场地进行勘测，确定道岔的布置位置。

根据勘测结果，制定道岔的设计方案，并编制详细的施工图纸。

设计方案必须符合相关的技术标准和规范要求，确保道岔施工的顺利进行。

2. 施工队伍建设组建一支合适的施工队伍对于道岔工程的施工至关重要。

施工队伍的建设应考虑到人员技术水平、工作经验和安全意识等因素。

需特别注意的是，施工队伍的具备工程施工资质和相关证书，确保道岔工程施工的合法合规。

3. 施工物资准备在进行道岔工程施工前，需要准备好各种施工物资，包括工具、设备、材料等。

这些物资的准备应根据实际情况确定，确保施工现场的需求能够得到满足。

同时，要做好物资的管理和仓储工作，确保施工过程中物资的有效利用。

二、施工过程1. 现场施工组织在施工现场，要严格按照施工图纸和设计方案进行施工，确保道岔的施工质量。

同时，要合理安排施工人员和设备，做好施工计划和进度控制工作。

在施工过程中，要加强施工现场的管理和监督，确保施工作业的安全和顺利进行。

2. 铰接和铺设在进行道岔工程施工时，需要对道岔进行铰接和铺设工作，确保道岔的平整和通畅。

在铰接过程中，要注意控制角度和间隙，确保道岔的运行顺畅。

在铺设过程中，要保持道岔的水平和垂直，确保道岔的轨道线路符合设计要求。

3. 铺轨和固定完成道岔的铰接和铺设后，还需要进行铺轨和固定工作。

在铺轨过程中，要确保轨道线路的平整和对齐，避免出现偏移和错位。

在固定过程中，要使用适当的固定装置和材料，确保道岔的固定牢固和稳定。

4. 调试和验收完成道岔的施工后，还需要进行调试和验收工作，确保道岔的运行正常。

在调试过程中，要检查道岔的各个部件和连接处，确保道岔的运行顺畅。

在验收过程中，要对道岔的质量和安全性进行检查，确保道岔的使用符合要求。

三、施工安全与质量管理1. 施工安全管理在道岔工程施工过程中，要重视施工安全管理工作，确保施工现场的安全。

确保既有线道岔大修施工安全的做法范文

确保既有线道岔大修施工安全的做法范文标题：确保既有线道岔大修施工安全的有效做法摘要：既有线道岔的大修施工是铁路维护和更新的重要环节，然而，施工过程中存在着一系列的安全风险。

为了确保施工的安全性，铁路管理部门需要采取一系列有效的措施和做法，从施工前的前期准备到施工中的安全保障，以确保既有线道岔大修施工的安全。

一、前期准备阶段1. 制定详细的施工计划：在施工前，需要制定详细的施工计划，包括人员组织、工期安排、设备材料准备等。

施工计划应考虑到施工期间可能遇到的各种风险和困难，确保施工过程的顺利进行。

2. 组建施工团队：为了保证施工的效率和质量，需要组建一支专业的施工团队。

团队成员应具备丰富的施工经验和必要的技术能力，能够应对各种突发情况和困难。

3. 做好施工前的安全教育：在施工前，应组织对施工人员进行专业培训和安全教育，包括施工现场的安全要求、操作规程等。

同时，要加强对施工人员的技术能力评估，确保他们具备相关岗位的资质和技术能力。

二、施工中的安全保障4. 疏通施工区域：施工前应对施工区域进行疏通，清除不必要的杂物和垃圾。

同时，要对施工区域周边的危险因素进行评估，采取相应的安全防护措施，确保施工区域的安全。

5. 确保施工现场的秩序：在施工现场，要严格落实安全管理制度，确保施工人员按照规定佩戴个人防护装备，合理布置施工设备和材料，保持施工现场的整洁和秩序。

6. 加强现场监管和指导：施工期间，应派遣专人进行现场监管和指导。

监管人员要负责检查施工现场的安全状况，发现安全隐患及时处理，确保施工安全。

7. 做好施工记录和信息反馈：施工期间要做好相关施工记录和信息反馈，及时向相关部门上报施工进展和存在的问题。

同时，要建立健全的施工档案和信息管理系统，便于今后的追溯和总结。

三、施工后的安全评估和总结8. 施工完工后的安全评估：施工完工后，需要对施工的安全性进行评估。

评估过程中应考虑施工期间的安全措施是否得当，安全看护是否到位，重点关注施工过程中出现的安全事故和隐患，总结经验教训，提出改进措施。

铁路道岔施工

铁路道岔施工道岔是铁路交通系统中重要的组成部分，主要用于调车、换线和分路。

在铁路道岔的施工过程中，需要严格遵守相关的工艺和规范，以确保施工质量和安全。

本文将介绍铁路道岔施工的步骤和注意事项。

1. 施工前的准备工作在进行铁路道岔施工之前，需要进行充分的准备工作。

首先，要对施工区域进行勘测，确定道岔的布置和施工方案。

同时，还需要评估施工对铁路线路运营的影响，制定相应的交通组织和安全措施。

2. 道岔材料的准备在施工前，需要检查和准备道岔所需的材料和设备。

道岔的组成部分包括导轨、尺寸刀、道肩、舌轨等，这些材料的质量和尺寸必须符合相关标准和规范要求。

3. 道岔的安装与调试道岔的安装是施工的核心环节。

施工人员需要按照设计方案，正确连接和安装道岔的各个组成部分。

在安装过程中，要保证道岔的水平度和轨距的准确性，以确保列车的平稳行驶和安全。

安装完成后，还需要进行道岔的调试。

通过调整道岔的尺寸和位置，使得道岔能够正常地实现换线和分路的功能。

同时，还要进行轨道的调整和修正，以确保道岔与主线轨道的连接处平稳过渡。

4. 道岔的固定与检验在道岔安装和调试完成后，需要对道岔进行固定和检验。

固定道岔可以采用焊接、膨胀螺栓等方式，确保道岔的稳定和牢固。

检验包括对道岔的尺寸、位置、连接等进行检查，确保满足施工质量和安全要求。

同时，还需要进行道岔的动作试验，通过列车模拟运行，验证道岔的运行是否正常。

5. 施工记录和报告在铁路道岔施工过程中，要详细记录施工的各项数据和参数。

包括道岔的尺寸、位置、材料规格等信息，以及施工人员的操作情况和施工过程中遇到的问题。

施工完成后，还需要编写施工报告，总结施工的整体情况和经验教训。

报告中应包括施工过程中的安全措施和质量控制，以及对未来施工的建议和改进措施。

总结：铁路道岔施工是一项复杂而重要的工作，直接影响到铁路线路的运行和安全。

施工人员必须严格按照规范和工艺要求进行操作，确保道岔的质量和安全。

施工过程中，要注重施工准备、材料准备、安装调试、固定检验等环节，以及施工记录和报告的编写。