更换道岔施工方案

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更换道岔施工主要流程

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更换道岔施工方案

更换道岔施工方案近年来，随着道路运输的发展，铁路交通的重要性得到了提升。

作为铁路线路重要组成部分的道岔，在铁路运输中起到了至关重要的作用。

道岔不仅能够实现列车的换线，还能够实现线路的分支和合并。

然而，由于常规道岔的施工步骤繁琐、施工周期长、工程量大等问题，给其带来了一定的困扰。

因此，现有的道岔施工方案亟待改进和优化。

当前的道岔施工方案中，常用的施工步骤包括地基处理、道岔安装、固定和检查等。

首先，地基处理包括地基修整和埋设道床。

地基修整主要是根据道岔的设计尺寸，在道岔位置挖土填埋，确保道岔安装的平稳和牢固。

而道床的埋设则需要将道床材料捣实，以满足道床的稳定性。

其次，道岔安装需要进行准确的测量和布设。

其中测量工作主要包括道岔位置的确定和线路高程的测量。

布设工作则需要按照道岔的尺寸和位置要求，将道岔各部件安装到预先铺设的道床上。

最后，道岔的固定和检查是施工中的最后环节，固定工作主要是用螺栓固定道岔各部件，确保其稳定性。

检查工作则是为了确保道岔的安装质量和使用安全。

然而，以上常规施工方案存在一些问题。

首先，施工步骤繁琐，劳动力和时间成本较高。

由于常规施工方案需要进行大量的测量、布设和固定工作，导致施工周期长，工程量大。

其次，施工步骤中存在一定的误差和不稳定性。

例如，在地基处理过程中，由于土质的不均匀，道岔安装后可能会出现位置不准确或者不平稳的情况。

再次，施工步骤中存在较大的安全风险。

特别是在进行道岔的固定和检查工作时，不可避免地存在一定的悬空作业，存在一定的高空坠落风险。

为了解决以上问题，可以采用更换道岔施工方案。

首先，可以引入数字化技术，利用激光测量仪等设备，实现对地基和道岔位置的准确测量。

通过数字化技术的应用，可以有效降低测量误差，并提高施工的准确性和稳定性。

其次，可以采用预制道岔的方式，将道岔的各部件提前制作好，并进行组装，然后再进行安装。

这样可以节约施工时间，减少工程量，提高施工效率。

再次，可以探索新的固定和检查手段，如使用机械化装置进行固定和检查工作，减少高空作业风险。

更换道岔施工应急预案

一、背景为保障铁路线路的运行安全，提高铁路运输效率，根据《铁路技术管理规程》和《铁路线路修理规则》等相关规定，制定本更换道岔施工应急预案。

本预案适用于沪蓉线铁路更换道岔施工过程中可能发生的突发事件。

二、组织机构及职责1. 成立更换道岔施工应急指挥部，负责应急工作的组织、协调和指挥。

2. 应急指挥部下设以下小组：（1）现场指挥组：负责现场应急工作的指挥和协调。

（2）安全保卫组：负责现场安全保卫工作，确保应急工作顺利进行。

（3）医疗救护组：负责现场医疗救护工作，确保受伤人员得到及时救治。

（4）物资保障组：负责应急物资的采购、储备和调配。

（5）信息宣传组：负责应急信息的收集、整理和发布。

三、应急响应1. 预警阶段（1）接到更换道岔施工可能发生突发事件的预警信息后，应急指挥部立即启动应急预案。

（2）现场指挥组迅速组织人员到达现场，了解事件情况，评估事件影响。

（3）安全保卫组加强现场安全保卫，确保应急工作顺利进行。

2. 应急处置阶段（1）现场指挥组根据事件情况，制定应急处置方案，并组织实施。

（2）医疗救护组对受伤人员进行救治，确保其生命安全。

（3）物资保障组及时调配应急物资，确保应急工作顺利进行。

（4）信息宣传组及时发布应急信息，确保各方了解事件情况。

3. 后期处置阶段（1）现场指挥组组织人员进行现场清理和修复，恢复正常交通秩序。

（2）医疗救护组对受伤人员进行后续治疗，确保其康复。

（3）应急指挥部组织对突发事件进行总结，完善应急预案。

四、应急保障1. 人员保障：确保应急指挥部、现场指挥组、安全保卫组、医疗救护组、物资保障组、信息宣传组等人员到位。

2. 物资保障：储备足够的应急物资，如医疗药品、急救器材、防护用品等。

3. 通讯保障：确保应急通讯畅通，及时传递应急信息。

4. 交通保障：确保应急车辆和人员能够迅速到达现场。

五、附则1. 本预案自发布之日起实施。

2. 本预案由应急指挥部负责解释。

3. 本预案如有修改，由应急指挥部重新发布。

铁路换道岔工程施工方案

铁路换道岔工程施工方案一、施工概述铁路换道岔是指在铁路干线上设置的用于列车从一条轨道转入另一条轨道的设备，它是保证列车行车安全、提高线路通行能力的重要设施。

换道岔的施工需要严格按照相关规范和技术要求进行，确保施工质量和安全。

二、施工准备1. 施工方案编制：施工单位要制定详细的施工方案，对施工的具体步骤、工艺和安全措施进行详细规划，以确保施工过程安全、高效。

2. 人员培训：施工单位要对参与施工的人员进行专业培训，确保施工人员具备必要的技能和安全意识。

3. 设备准备：确保施工所需的机械设备、工具和材料充足，并对设备进行检查和维修，以确保施工过程中设备的正常运行。

4. 安全防护：对施工现场进行全面的安全检查和评估，设置合适的安全警示标志，提前做好施工现场的安全防护工作。

三、施工步骤1. 现场勘察：施工单位在施工前进行现场勘察，对施工环境、地形地貌进行详细的调研和评估，为后续施工提供准确的数据支持。

2. 地基处理：在进行换道岔施工前，需要对施工区域的地基进行处理，保证地基的平整和稳固，为后续的轨道铺设提供良好的基础。

3. 轨道铺设：根据设计要求，施工单位进行轨道的铺设和连接工作，确保轨道的平整和对接的准确性。

4. 机械调试：完成轨道铺设后，进行换道岔的机械调试，包括道岔的转辙、锁闭等部件的调试和测试，确保换道岔的正常运行。

5. 电气布线：在机械调试完成后，进行换道岔的电气布线工作，保证换道岔的电气系统正常运行。

6. 安全检测：在完成机械调试和电气布线后，对换道岔进行全面的安全检测，保证换道岔的安全性能符合要求。

7. 结束验收：在施工完成后，进行换道岔的结束验收，确保施工质量满足设计要求，并形成相关的施工记录和报告。

四、安全措施1. 施工前，要对施工现场进行全面的安全检查，清除可能存在的安全隐患，保证施工现场的安全性。

2. 施工单位要对施工人员进行安全培训，提高其安全意识和应急处理能力。

3. 在施工现场设置明显的安全警示标志，对施工区域进行必要的隔离，避免外来人员非法闯入。

更换道岔施工方案

更换道岔施工方案
道岔是铁路交通中的重要设备，用于实现列车的换轨和调车操作。

道岔施工是铁路维修和改造的关键环节，合理的施工方案能够提高施工效率和质量，降低对列车运行的影响。

以下是更换道岔的施工方案。

首先，施工前需进行详细的调查和测量，确定道岔的尺寸和形状，并检查道岔是否存在损坏和磨损。

同时，还要了解道岔所处的铁路线路和列车运行情况，确保施工过程中的安全。

其次，施工前需准备好必要的工具和材料，包括铁锤、扳手、润滑油等工具，还有钢轨、道岔道床、螺栓等材料。

材料的选用要符合国家标准和相关技术规范，确保施工的质量和可靠性。

然后，开始拆除旧道岔的工作。

首先要卸下钢轨，使用铁锤和扳手将钢轨螺栓松开，并移除钢轨。

然后使用扳手将螺栓松开，拆除道岔道床。

在拆除过程中需要注意安全，防止工人受伤和材料损坏。

接下来，安装新道岔。

首先要调整道岔道床的位置，确保与周围的铁轨对齐。

然后将新的道岔道床安装在适当位置上，并使用螺栓固定。

之后，将新的钢轨安装在道岔道床上，按照规定的方法和顺序进行固定，确保钢轨与道岔道床的连接牢固。

最后，进行调试和验收。

在施工完成后，需要进行道岔的调试，检查道岔的切换是否正常、轨距是否符合要求等。

调试完成后，进行道岔的验收，确保施工质量和安全。

总的来说，更换道岔的施工方案包括调查测量、准备工具材料、拆除旧道岔、安装新道岔和调试验收等环节。

在施工过程中，要注意安全第一，确保施工质量和运行安全。

铁路轨道修复及道岔更换施工专项方案

铁路轨道修复及道岔更换施工专项方案1. 项目背景铁路轨道是铁路运输的基础设施，经过长时间的使用和磨损，需要定期进行修复和更换。

本文档提供了铁路轨道修复及道岔更换的施工方案。

2. 施工目标本施工专项方案的目标是确保铁路轨道的安全性和可靠性。

具体包括以下几个方面：- 轨道的平整度和垂直度符合标准要求；- 轨道的固定系统牢固可靠；- 底盘连接件和连接螺栓的紧固力满足要求；- 道岔的安装和调试工作完成。

3. 施工步骤本文档中提供的施工方案包括以下几个步骤：3.1 轨道修复3.1.1 调查评估在开始施工之前，需要对轨道进行调查评估，确定修复的范围和程度。

评估包括轨道的平整度、垂直度等指标的测试和分析。

3.1.2 修复工作根据评估结果，确定需要修复的轨道段落和具体修复方法。

修复工作可以包括以下几个方面：- 剥离损坏的轨道材料；- 补充新的轨道材料；- 调整轨道的平整度和垂直度；- 固定轨道材料。

3.2 道岔更换3.2.1 调查评估在开始施工之前，需要对道岔进行调查评估，确定需要更换的道岔数量和类型。

3.2.2 道岔更换工作根据评估结果，确定需要更换的道岔位置和具体更换方法。

道岔更换工作可以包括以下几个步骤：- 拆除旧的道岔；- 安装新的道岔；- 进行调试和测试。

4. 安全措施在施工过程中，必须始终保持安全意识，并采取必要的安全措施，以确保工作人员和列车的安全。

具体安全措施包括但不限于：- 遵守相关的安全规范和操作规程；- 提供必要的安全防护设施；- 进行施工前的安全培训，并确保施工人员熟悉操作流程；- 安排专人负责现场安全监控和指导。

5. 资源需求为了顺利完成轨道修复和道岔更换工作，需要确保以下资源的充足供应：- 轨道修复所需的材料和设备；- 道岔更换所需的新道岔和相关设备；- 施工人员和技术人员的劳动力。

6. 施工计划根据项目的要求和资源的可用性，需要制定详细的施工计划，包括施工的时间安排、工作内容和人员调度等。

更换道岔施工方案

更换道岔施工方案摘要：道岔作为铁路线路的重要组成部分，承担着切换列车进出不同轨道的功能。

在铁路线路运营中，由于道岔设备长时间的使用，会出现磨损和老化等问题，需要进行更换施工。

本文将介绍更换道岔的施工方案，包括施工前的准备工作、道岔的拆除与安装、碎石垫层的修整以及施工后的测试与调试等内容，旨在提供一种可靠和高效的更换道岔的施工方案。

一、施工前的准备工作1. 资源准备：道岔更换施工需要准备好人员、设备和材料等资源。

确定施工队伍，包括工程师、技术人员和施工人员等，根据施工进度的需求，调配好人员。

同时，准备好所需的施工设备和工具，包括起重机械、焊接设备、切割设备和扳手等。

另外，还需要准备好道岔的更换材料，如轨枕、轨道、道岔心和防盗螺栓等。

2. 安全措施：施工前需要制定详细的安全措施，确保施工过程中的安全。

包括施工人员的安全培训和防护装备的发放，制定安全作业指导书，明确安全要求和风险控制措施。

另外，需要与铁路运营部门进行沟通，确保施工期间的铁路线路的封闭和交通管控。

二、道岔的拆除与安装1. 拆除道岔：首先需要进行现场勘测，确定道岔的具体位置和连接方式。

根据道岔的设计图纸，进行拆除前的试验和检查工作，确保拆除过程中不会对铁路线路产生影响。

在拆除道岔的过程中，需要使用起重机械将道岔整体起吊，拆除连接螺栓和焊接点，并小心地将道岔从铁轨上卸离。

2. 安装新道岔：在拆除完成后，需要对施工区域进行清理和平整工作，以便安装新道岔。

根据新道岔的设计图纸，将新道岔的各个部分进行组装和连接，注意保持道岔的准确位置和平整度。

拼装完成后，使用防盗螺栓将道岔与铁轨紧密固定。

最后，对道岔的连接部位进行焊接，确保道岔与铁轨之间的连接牢固。

三、碎石垫层的修整在道岔更换施工完成后，需要对道岔周围的碎石垫层进行修整工作。

首先，清理施工区域的建筑垃圾和碎石。

然后使用机械设备对碎石进行拌和和翻转，以确保碎石垫层的均匀和压实度。

最后，进行碎石的加盖和修整，使碎石垫层与新道岔紧密贴合，并确保其水平度和稳定性。

[作业指导书]更换道岔护轨作业指导书

[作业指导书]更换道岔护轨作业指导书[作业指导书]更换道岔护轨作业指导书引言概述：道岔护轨是铁路交通中的重要组成部分，它起到了保护道岔、确保列车安全行驶的作用。

然而，由于长期使用和环境因素等原因，道岔护轨可能会出现损坏或老化的情况，需要及时更换。

本文将详细介绍道岔护轨更换的作业指导书，包括作业准备、作业步骤、注意事项等内容。

一、作业准备：1.1 确定更换道岔护轨的时间和地点：在进行道岔护轨更换作业前，需要提前确定更换的时间和地点。

根据铁路运输计划和列车运行情况，选择合适的时间段进行作业，并在作业地点进行现场勘察，确保作业环境的安全和稳定。

1.2 确定所需材料和工具：在进行道岔护轨更换作业前，需要准备所需的材料和工具。

材料包括新的道岔护轨、固定螺栓、垫片等，工具包括扳手、锤子、电动钻等。

根据实际情况确定所需的数量和规格，并进行充分的备货。

1.3 组织作业人员和分工：道岔护轨更换作业需要多人合作完成，因此需要组织作业人员并确定各自的分工。

根据作业难度和要求，合理分配作业人员，确保每个人员都能熟练掌握自己的工作内容，并做好安全措施的培训和指导。

二、作业步骤：2.1 确保作业现场安全：在进行道岔护轨更换作业前，需要确保作业现场的安全。

清理作业现场的杂物和障碍物，设置警示标志和安全围栏，确保作业区域的安全和通畅。

2.2 拆除旧的道岔护轨：首先，使用扳手和电动钻等工具拆除旧的道岔护轨。

先拆除固定螺栓，并逐个拆除护轨，注意避免对其他部件造成损坏。

拆除时要注意安全，避免受伤。

2.3 安装新的道岔护轨：在拆除旧的道岔护轨后，将新的道岔护轨放置在正确的位置上，并使用固定螺栓进行固定。

确保护轨与道岔连接紧密，且位置正确。

安装时要注意对材料和工具的选择，确保质量和安全。

三、注意事项：3.1 安全第一：在进行道岔护轨更换作业时，安全是最重要的。

作业人员要戴上安全帽、手套、护目镜等个人防护装备，并遵守作业规程和安全操作要求。

换岔施工作业指导书1.5

成组更换道岔作业指导书哈尔滨工务机械段2014年12月29日目录第一章更换道岔施工技术要求 (3)第二章更换道岔施工作业条件 (5)第三章施工前期准备作业 (6)第一节施工调查（工序编号1） (6)第二节到料、挑料（工序编号2） (7)第三节平整预铺场地（工序编号3） (8)第四节卸料（工序编号4） (9)第五节组装岔排作业（工序编号5） (10)第六节换岔前准备作业(工序编号6） (13)第四章换岔当日封锁施工 (14)第一节换道岔前准备作业（工序编号7) (14)第二节拆除旧道岔(工序编号8） (14)第三节清筛道床作业（工序编号9） (16)第四节横纵移岔排就位作业（工序编号10) (19)第五节联结道岔前后龙口钢轨作业（工序编号11） (21)第六节K车缷碎石作业(工序编号12） (22)第七节道岔起拨捣作业(工序编号13） (24)第五章换岔施工后续作业 (26)第六章更换道岔施工主要安全措施 (26)成组更换无缝道岔作业指导书第一章更换道岔施工技术要求第1。

1条道岔各部几何尺寸及零配件的安装符合设计图纸要求。

严格按施工设计及道岔标准图号要求施工。

第1.2条铺设混凝土岔枕时，道岔直向应用Ⅲ型混凝土枕过渡，道岔直向过渡枕:υmax≤120 km/h时，道岔直向两端过渡枕均不得少于50根；160km/h≥υmax 〉120 km/h时，道岔直向两端过渡枕均不得少于75根;道岔侧向过渡枕(含岔后长岔枕)：18号道岔侧向过渡枕不得少于38根。

第1.3条道岔轨型应与线路钢轨轨型相同，轨型不同时应用异型轨过渡.所用异型轨应符合《异型钢轨技术条件》(TB/T3066）的要求.第1。

4条尖轨非工作边与基本轨工作边的最小距离为65mm,容许误差为－2mm.第1。

5条正线道岔(直向）与曲线超高顺坡终点之间的直线段长度：线路允许速度大于160km/h时不应小于70m，困难条件下不应小于30m；线路允许速度为120km/h（不含）~160km/h时不应小于40m，困难条件下不应小于25m；其他地段不应小于20m。

更换道岔施工组织设计方案

成组更换道岔施工组织设计一、编制依据1、赤大白铁路大板东站成组更换道岔相关设计文件。

2、现行有关铁路工程设计规、施工规、验收标准、暂行规定、国家有关法律、法规及规定。

3、现行铁路施工技术安全规程，国家、铁道部、铁路局有关安全管理办法、规定。

4、赤大白铁路有关建设管理办法。

5、现场勘测资料及项目部机械设备、人力资源及施工能力状况。

二工程概况：1、大板东站P50-9型道岔需要更换，更换道岔的编号为：19#道岔，线路木枕更换为砼枕。

2、主要工程数量：更换道岔1组及木枕更换为砼枕。

三、施工劳动力及机具安排1、劳动力安排1）、施工总负责人一人，负责人力、物力和机械设备的调配与供应，及时解决施工中出现的问题及落实次日施工的准备情况。

2）、技术负责人一人，负责施工组织、技术工作（配轨、计算预留轨缝、制定施工计划）、质量、进度、作业流程的监控。

3）、安全负责人一人，负责施工中防护、人身安全及对标检查。

4）、综合部负责人一人，负责材料的发放及回收。

5）、施工现场负责人一人，负责施工的人员、机械组织。

6）、现场工务监管二人，负责施工丢掉那线路质量的监控。

7）、设置驻站一人、大小里程800米防护二人、中间防护一人，指派的防护员必须经考试合格的员工持证上岗。

8）、值班调度一人，负责施工〃天窗点〃的对外沟通和现场施工信息的上传下达。

9）、施工队伍：设置1个施工队伍，设置作业人员25人。

2、机具安排1、施工用电、用水：接铁路电源作为施工、照明用电，施工要点作业时备用24KW 发电机1台。

2、施工道路：利用既有道路作为施工便道。

五、工期安排1、工期安排2015年6月10日至2015年6月25日六、施工方案1、施工准备施工前，落实好劳力，及时组织进场，调查联系料源，根据与设备管理单位签定的《施工安全配合协议》，提前联系电务等相关单位或部门，查明影响施工的相关设备，防护或迁移后再施工。

2、施工步骤（1）点前准备①、对19#道岔位置进行复测，现场进行标注。

郑州火车站改道岔施工方案

郑州火车站改道岔施工方案引言铁路交通是我国重要的交通方式之一，而道岔作为铁路线路的关键部件，对列车运行起到至关重要的作用。

为了提高铁路运输的效率和安全性，郑州火车站计划进行道岔改道施工。

本方案旨在详细介绍郑州火车站改道岔施工的计划和具体步骤，确保顺利完成施工任务。

背景郑州火车站是河南省乃至华中地区的重要枢纽站，承担着大量旅客和货物运输任务。

随着铁路客流的不断增加，火车站的设施需要不断升级和完善。

其中，道岔作为实现列车间的转线和分流的必要设备，需要根据铁路运输需求进行改造和维护。

目标本施工方案的目标是实现郑州火车站道岔改道工程的顺利进行，确保施工质量和时效。

具体目标如下：1.完成道岔改道工程，实现线路的顺利转线和分流；2.确保施工过程中的工人安全和施工区域的安全；3.调整施工计划以最大程度减少对正常铁路运输的影响。

施工步骤1. 工程准备在施工前，需要进行充分的准备工作。

包括但不限于以下几项：•召开施工筹备会议，明确责任分工和施工计划；•编制详细的施工图纸和工程方案，以确保施工的准确性；•购买和准备所需的施工材料、设备和工具；•协调相关部门和单位，确保施工符合相关法律法规和标准。

2. 施工现场搭建在施工前，需要搭建施工现场，并进行必要的安全措施。

具体步骤如下：•清理施工现场，并划定施工边界；•搭建临时围挡和警示标识，保障施工区域的安全；•设置施工通道和临时设施，方便工人和设备进出。

3. 拆除原有道岔本步骤的目标是拆除原有的道岔，为改道工程做准备。

具体步骤如下：•清理道岔周边的杂物和污物；•拆除道岔的连接件和固定件，确保安全；•分离道岔轨枕和道床，进行清理和修整。

4. 安装新道岔本步骤的目标是安装新的道岔，实现线路的改道功能。

具体步骤如下：•根据施工图纸，选择合适的新道岔并进行调整；•将新道岔的轨枕和道床进行修整和安装；•安装道岔的连接件和固定件，并进行检验和调试。

5. 施工验收和整理在施工完成后，需要进行施工验收和现场整理工作。

铁路营业线更换道岔封锁施工准备

铁路营业线更换道岔封锁施工准备发布时间：2023-03-08T03:28:06.949Z 来源：《中国科技信息》2022年19期第10月作者：赵泽孝[导读] 铁路营业线封锁施工必须严格按照铁路局运输部门批准的施工计划进行，需要在几个小时内完成赵泽孝中铁六局集团太原铁路建设有限公司太原030013摘要：铁路营业线封锁施工必须严格按照铁路局运输部门批准的施工计划进行，需要在几个小时内完成。

其中营业线更换道岔封锁施工最具代表性，其涉及到供电停电、电务配合、拆除线路、清筛破底、新铺联通、上碴整道、开通慢行等，是体现标准化管理、组织实力、战斗能力的最直观的工程。

本文以更换道岔封锁施工前的准备工作为论点，涉及技术、物资、机械、组织、安全等方面，主要内容有现场调查、施工配轨、方案制定、物资准备、机械管理、现场布置、施工防护等。

对外同建设、设计、监理及铁路局各个站段处室等部门相互沟通协调，对内从人员、物资、机械进行充分准备调配，确保施工及行车安全，顺利完成封锁施工。

关键词：铁路营业线封锁施工准备一、前言营业线更换道岔是指原道岔在使用了一定年限后发生磨损、变形、损坏形成行车安全隐患或者由线路提速提标满足不了技术要求而进行的设备更新改造。

我国经济不断发展，社会不断进步，铁路运营总里程目前为15万公里，排世界第二，高铁运营里程目前突破4万公里，稳居世界第一。

近年来几乎每个县级以上城市都通了铁路，铁路客车站、货车站越来越多，道岔标准越来越高，普通铁路逐步用12号混凝土道岔代替9号木枕道岔，高速铁路逐步用18号混凝土道岔代替12号混凝土道岔。

更换道岔封锁施工必然是一个长期存在的专业项目，具有高度集中、各工作环节紧密联系、协同配合特点。

施工时必须保证行车安全，减少对运输的影响。

在国内工程建设项目组织实施方式改革下，对工程施工项目管理越来越深化，要求标准程度越来越高，如果在铁路营业线施工中发生“红光带”、“黑施工”、延点、晃车等情况都列为事故，对施工管理提出了更高的要求。

普速线路成组更换道岔施工组织方案探讨

普速线路成组更换道岔施工组织方案探讨摘要：铁路运输相对于公路、航空、水运等运输方式有着运量大、安全系数高、能耗低、污染小的明显优势，对于降低经济发展物流成本、畅通国内国际双循环具有不可替代的作用。

近年来，国家不断出台“公转铁”政策，铁路货运量连年攀升，既有铁路设备承载压力不断增大。

经过长时间的运营，站内木枕道岔轨件磨耗严重、道钉浮离、枕木失效、道床脏污、结构强度降低，无法满足日益增长的运输需求，存在严重的安全隐患。

成组更换道岔施工技术是站场设备升级的关键，施工组织方案科学与否直接关系设备质量与行车安全。

本文结合太原局集团公司实际情况制定成组更换道岔施工组织方案。

并对方案优化、技术手段改进提出建议。

关键词：施工；成组更换道岔；施工组织方案1 引言结合近年来集团公司管内成组更换道岔施工现状以及现场作业中存在的不足，深入调查分析，系统总结出成组更换道岔的施工组织方案。

并针对目前无法解决的难题提出改进方案。

2前期准备2.1 测量放样成组更换道岔是一项系统工程，前期准备工作直接决定着后续施工的进度与质量。

集团公司关于站场道岔改造的设计审查一经批复，设备管理单位应立即组织设计单位、施工单位进行现场调查。

首先开展测量放样工作，为后续施工活动的开展提供准确参照，减小施工误差。

具体操作流程为：2.1.1测量人员参考道岔图纸与现场情况进行对照分析，确定新旧岔心位置。

从既有道岔岔前直股钢轨接头向道岔岔后方向量取道岔设计前长的长度, 即得到道岔中心位置,然后再由道岔中心位置向道岔岔后量取道岔设计后长的长度,即得出道岔岔尾的位置。

2.1.2使用方尺、直尺等测量工具将岔头、岔尾、岔心控制桩横向引至相邻线路钢轨上，做为新道岔入位标记。

2.1.3使用经纬仪进行标高测量，并做好标记，作为更换道岔时道床清挖深度、起道捣固的依据。

2.2确定施工方案2.2.1结合现场设备实际，对岔前岔后钢轨进行调查。

依据《中国铁路太原局集团有限公司普速铁路工务施工安全管理有关规定》要求新铺设的同轨型道岔间连接钢轨全部使用新同类型钢轨连接,不同轨型道岔间连接使用异型轨，道岔前后均应使用不短于25m 新轨过渡。

道岔施工方案范文

道岔施工方案范文一、施工目标道岔施工是指对铁路线路上的道岔进行维修、更换或新建工作。

施工目标是确保道岔安全、平稳、可靠地运行，并提高铁路线路的运输能力和效益。

二、施工准备工作1.施工前进行相关技术资料的收集和研究，了解道岔的类型、结构、故障与维修方式等。

2.确定施工时间和地点，并进行相关的交通管制和安全保障措施。

3.准备施工所需的材料、工具和设备，包括钢轨、道钉、道岔机构、电气设备、动力装置等。

4.配备施工人员和技术人员，确保施工人员具备相应的技术水平和操作经验。

三、施工步骤1.施工区域划分：根据施工需求，将铁路线路划分为相应的施工区域。

2.确定施工方法：根据道岔的具体情况和施工要求，确定适合的施工方法，包括升、移、拆、换等。

3.施工现场布置：确定施工现场布置和施工方案，并设置相应的施工标志和警示标志。

4.道岔固定：保证道岔的稳定性和可靠性，进行钢轨固定、道钉安装等工作。

5.电气设备安装：根据需要安装调车信号机、动力电源和道岔机构等设备。

6.动力装置调试：对道岔进行动力装置的调试和测试，确保道岔的正常运行。

7.进行道岔测试：对已施工的道岔进行测试，包括道岔符合规范要求、线路松紧度、道岔间隙、动力装置响应等测试项目。

8.维护和保养：对施工完毕的道岔进行维护和保养，确保道岔的长期稳定运行。

四、施工注意事项1.安全是第一位：施工过程中，要严格按照相关安全操作规程进行，确保施工人员的安全。

2.保护现场环境：施工现场要保持整洁，并进行垃圾和废弃物的分类和处理。

3.做好施工记录：对施工过程中的关键环节和技术数据进行记录和整理，为后期的检查和维护提供参考。

4.与施工相关方保持沟通：与铁路运输部门、相关施工单位和相关工作人员保持沟通，及时了解相关施工进展和安全隐患。

5.按计划施工：按照施工计划和时间节点进行施工，确保施工进度和质量。

6.遵守相关法规和标准：施工过程中要遵守相关法规和标准，确保施工的合法性和质量。

铁路营业线更换提速道岔施工方法

车晚点延误，给铁路运输造成极坏的影响。以下介绍更换提速道岔施工中，分解组装、分段移进、整组连接的施工方法。关键词：分解组装；分段移进；整组连接；道岔铺装；提速道岔
－道由滑轨、短枕木和滑车组成，每条走行滑道布设两台滑车（每台滑车盘锦至营口铁路客运专线工程，其中为进一步完成原盘锦站的可承重５ — １０ｔ），滑轨下钉设４０￣５０ｃｍ的短枕木，以增加滑轨的稳固改造提速任务，站场正线按设计要求换铺提速道岔，但受站内场地和性，滑轨应按重量划分平行放置，并与道岔直股垂直，用起道机抬起道电化立柱挂网柱的限制，没有整组道岔铺装场地，且在短时间内封锁岔并在道岔钢轨（轨枕）与滑轨间安放滑车。既有线完成道岔更换施工并达到恢复行车条件，是一项施工难题。盘３．７封锁前施工准备：将既有线（待换道岔）上的螺旋道钉及夹板螺锦站站内正线６０ｋｇ／ｍｌ２号普通道岔更换为提速道岔的改造Ｔ程取栓涂油，并逐个拧松螺帽再拧紧，串松枕木盒石碴，锯好龙口处合龙得了成功经验。轨，并预先钻眼编号，标明长度和使用位置，放在使用位两侧，并对分１工程概况
２６０ｍｍ、高２２０ｍｍ；总重约６０ｔ。
电化接触网立柱挂网后，道岔换铺场地狭窄，新岔预铺组装只能在距更换道岔较远的场地搭设枕木垛进行。整组纵横移动距离较远，旧岔拆除后堆放困难，施＿【二配合单位较多，施工时互相影响较大。因此适宜采用分段预铺、分段移进整组连接的换铺的方法，此方法的优点是不受场地限制，可避开立柱挂网，纵横移距较短，封锁点使用少，劳动力浪费较小；难点是分段预铺移进对技术要求严，对接几何尺寸精确度高。３预铺及施工准备３．１道岔预铺：１）预先搭设预铺道岔平台必须平整，使预铺的整组道岔长平良好，防止道岔因自重大，使尖轨和钢轨发生变形，给日后的养

更换道岔施工方案

更换道岔施工方案1. 引言道岔是铁路线路中关键的组成部分，它负责实现列车的换线操作。

随着铁路运输的发展，道岔的使用频率越来越高，也需要进行定期的维护和更换。

本文将介绍一种更换道岔的施工方案，旨在提高施工效率和保证道岔的质量。

2. 施工前准备在进行道岔的更换工作之前，需要进行详细的施工前准备工作，以确保施工的顺利进行。

主要包括以下几个步骤：2.1 项目评估首先，需要对整个更换道岔的项目进行评估。

评估内容包括道岔的类型、规格，施工的时间和地点，以及需要使用的机械设备和工具等。

通过评估，可以确定施工所需的资源和工期，并制定合理的施工计划。

2.2 人员配备在道岔更换施工中，需要配备合适的施工人员。

主要包括工程师、技术人员和操作工等。

工程师负责指导施工工作，技术人员负责操作设备和工具，操作工负责协助施工和清理现场。

合理的人员配置可以提高施工效率和保证施工质量。

2.3 设备和材料准备在施工前，需要准备好所需的设备和材料。

主要包括道岔更换机、扳道器、螺栓刀、润滑油和清洁剂等。

确保设备和材料的完整性和正常工作状态，以免影响施工的顺利进行。

3. 施工步骤道岔更换施工一般可以分为以下几个步骤：3.1 拆除旧道岔首先，需要将旧的道岔进行拆除。

使用扳道器进行螺栓的松动和拆卸，将道岔与轨道分离。

在拆除过程中，应注意安全，避免损坏道岔和周围的设备。

3.2 安装新道岔拆除旧道岔后，可以安装新的道岔。

根据施工图纸和规范要求，将新的道岔与轨道进行连接。

在安装过程中，需要保证道岔的水平和垂直度，并进行必要的调整和校正。

3.3 固定道岔安装完成后，需要对道岔进行固定。

使用螺栓刀将螺栓进行拧紧，确保道岔与轨道的连接稳固。

同时，也要注意不要过紧或过松，以免影响道岔的运行和使用寿命。

3.4 润滑和清洁完成道岔的固定后，需要对道岔进行润滑和清洁。

使用润滑油对关键部位进行润滑，确保道岔能够顺畅运行。

同时，对道岔进行清洁，保持其外观整洁和功能正常。