TL顶推施工法工艺介绍
顶推法施工方案
顶推法施工方案一、引言顶推法是一种常见的施工方法，广泛应用于建筑工程的地基处理和地下结构施工中。
本文将对顶推法的施工方案进行详细介绍，包括施工步骤、施工工艺、施工工具和材料等内容。
二、施工步骤1. 前期准备：对施工区域进行勘察和测量，确定地基的条件和施工要求。
清理施工区域，确保施工现场的安全和整洁。
2. 安装顶推设备：根据地基条件和工程要求，选择合适的顶推机械设备。
在施工区域内设置工作平台，安装起重机和顶推机械设备。
3. 安装顶推桩：根据设计要求，将顶推桩进行组装和安装。
确定每根顶推桩的位置和角度，并进行定位和测量。
4. 开始顶推施工：通过起重机将顶推器械设备与顶推桩连接起来，进行顶推施工。
控制顶推设备的工作速度和施工力度，确保施工的质量和安全。
5. 监测和调整：在顶推施工过程中，进行实时监测和调整。
使用测量工具和仪器对施工的情况进行检测和记录，并根据需要进行调整和修正。
6. 完成顶推施工：当顶推桩达到设计要求的深度和位置后，停止顶推施工。
对施工现场进行清理，确保施工区域的秩序和安全。
三、施工工艺1. 顶推法的施工工艺主要包括预处理、定位、顶推施工和测试等环节。
2. 预处理：根据地基条件和施工要求，进行地基处理工作。
如清除浮土、填充和加固等。
3. 定位：根据设计要求和施工方案，在施工区域内设置定位点。
通过测量和标记，确定顶推桩的位置和角度。
4. 顶推施工：通过顶推设备施工，将顶推桩逐渐推入地基中。
控制施工速度和施工力度，确保施工质量和安全。
5. 测试：施工完成后，进行顶推桩的测试。
通过测量和检测，对顶推桩的承载力和沉降进行评估。
四、施工工具和材料1. 顶推设备：包括起重机、顶推机械设备等。
2. 测量工具：包括水平仪、测量尺等。
3. 顶推桩：根据工程需求选择合适的顶推桩，如钢管桩、预制桩等。
4. 施工材料：如水泥、砂浆、钢筋等。
五、施工注意事项1. 施工前需进行充分的准备工作，包括对施工区域的勘察和测量，设备和材料的准备等。
简单介绍顶推法的顶推技术施工
简单介绍顶推法的顶推技术施工
摘要：随着我国经济水平的不断提高，交通的建设也在迅速的发展，既有线跨铁路桥梁的施工工程也越来越多。
然而在进行跨铁路桥梁的施工过程中，如果采用常规的施工技术，势必会对铁路运营造成一定的影响，并且行驶中的列车对桥梁的施工和建筑结构都会产生或多或少的影响，与此同时由于施工是在既有的铁路线上进行，因此施工过程中减少对行驶中的列车带来的安全威胁，保证列车行驶的畅通无阻也是施工时需要考虑的重点之一。
为了避免施工对行驶中的列车造成的安全威胁，和保证施工的安全进行，在具体施工中我们通常采用顶推法、悬臂浇筑法、水平转体法和支架现浇法四种方法对跨铁路桥梁进行施工。
本文就其中顶推法的顶推技术施工进行简单地介绍，并对其在施工中的应用及要点进行分析。
关键词：既有线跨铁路桥梁,顶推法,施工
0前言
现今在跨铁路桥梁的施工过程中，面临的施工问题重点是既有线铁路运营和工程施工过程中的相互影响。
如何在施工过程中更好的控制这种影响的范围，确保铁路运营和工程施工安全显得尤为重要。
其中面临的问题主要有两方面：其一由于跨铁路桥梁施工过程中对既有线铁路的影响是不可避免的，主要表现在：在开挖桥梁基础的过程中，有可能影响到既有线铁路的基础；施工中使用的设备可能侵占既有铁路的线路限界，在跨越既有线铁路的施工过程中，如有物体坠落会直接威胁。
桥梁施工方法——顶推法
工 施
梁
法
—顶推法 方
一、“顶推法”的概念（流程）
“顶推法” 是怎样的一种施工方法？
…
? ?
顶推法施工是先在预制场地制作箱型梁段，在
箱梁的上、下板内施加预应力，然后用水平千
斤顶等顶推设备将箱梁向前推移，推出一段再 接长一段，这样周期性地反复操作直至整段梁
二、“顶推法”的特点
缺 点
01
节省施工用地，工厂化制作， 桥和竖向曲率大的桥梁 能保证构件质量
5、推进方法
推 进 法
拉 进 法 顶 进 法
夹 进 法
四、总结
流程 特点 要素
优 点 ＆ 缺 点
谢 谢 ！
不适应多跨变高梁、曲率变化的曲线
01
机具设备简便，无需大型起吊 设备
02
02
不影响通航
03 04
顶推过程中的反复应力，使梁高取值大， 临时束多，张拉工序繁琐
03 受顶推悬臂弯矩的限制，顶推跨径不 宜过大 04
模板可周转
05
节约劳力，施工安全
适应于连续梁，简支梁，拱 随着桥长的增大，施工进度较慢 桥等结构
3、临时墩
作用：减小顶推的标准跨径，来减小梁顶推过程交替变化的正、负 弯矩。当顶推跨径超过50m以上，或者顶推其他形式的桥梁，如斜 拉桥，钢管系杆拱桥，或连续刚构桥梁时采用较多。
4、侧制导架
侧制导架位于桥墩两侧，主要为了控制轴线前进的方向，上 部结构推进时，为避免因为推力的不均匀而与轴线有偏差，需要 由侧制导架约束前进方向。
06
三、“顶推法”施工要素
1、预制场地
预制场地是预制梁体和顶推过渡的场地，包括主梁节段的浇 筑平台和模板、钢筋和钢索的加工场地，混凝土搅拌站以及砂、 石、水泥的堆放和运输路线用地。
顶推法施工工艺
顶推法施工工艺6.1.1工艺概述顶推法施工是预先在桥台后面的路堤（或引道）上、亦可在桥梁中部设置预制平台逐段拼装或浇筑桥跨结构，待达到预定强度的设计强度后，安装临时预应力索，用顶推装置逐段通过墩顶滑移装置将梁顶出，安装一段，拼接一段，直至全部就位，全部顶推就位后拆除临时预应力束，安装永久预应力束，拆除滑移装置，安装永久支座，完成预应力连续梁的安装施工。
由于不需要使用膺架，可不中断桥下交通，省去大量施工脚手支架，减少高空作业，便于集中管理和指挥，施工安全可靠。
顶推法适用于跨越城市、深谷、较大河流、公路、铁路的预应力连续梁结构施工。
多用于跨径 30～60m 预应力混凝土等截面连续梁架设，顶推法可架设直桥、弯桥，坡桥。
采用顶推法架梁时，梁前端呈悬臂状态，与后部相比断面受力较大。
为降低梁前端这种临时架设的断面力，可在梁前端安装导梁，还可以根据现场条件，在桥墩间设置临时支墩以降低架设时梁的断面受力。
在中间跨度大，又不能设置临时支墩时，也可用导梁从两侧相对顶推，在跨中连结。
顶推方法主要分为单点顶推和多点顶推两种：单点顶推方法是把千斤顶等顶推设备设置于 1 处——桥台或桥墩上。
其它墩上布置滑道，边顶推边使梁滑动的方式，这种方式有用水平、竖向两台千斤顶和用穿心式水平千斤顶配以拉杆两种方法。
多点顶推是在各墩上均设置千斤顶等顶推设备的顶推方式，这种方式可将水平力分散作用于各墩上，对长大桥尤为有利。
目前大多使用此种方法。
6.1.2作业内容顶推施工作业内容主要如下：1.施工准备；2.箱梁节段预制及早期预应力张拉；3.箱梁节段顶推、导梁拆除；4.预应力箱梁后期预应力束安装及张拉压浆、前期预应力束拆除；5.体系转换，包括滑道拆除以及支座安装等。
6.1.3质量标准及检验方法《铁路桥涵工程施工质量验收标准》（TB10415-2003）《高速铁路桥涵工程施工质量验收标准》（TB10752-2010）《铁路混凝土工程施工质量验收标准》（TB10424-2010）6.1.4工艺流程图6.1.5工艺步骤及质量控制一、施工准备1.施工场地导梁预制场是预制箱梁并把它推向主跨的过渡场地。
顶推法施工的技术原理及方法
1、顶推法施工的技术原理及方法1.1顶推法施工原理施工原理是沿桥纵轴方向的台后设置预制场，分阶段预制梁体，纵向预应力筋张拉后，通过水平千斤顶施力，借助滑道、滑块，将梁逐段向前顶推，就位后落梁，更换正式支座。
1.2顶推施工方法施工的关键是在一定的顶推动力作用下，梁体能在滑道装置上以较小的摩擦系数向前移动。
施工实测资料表明，聚四氟乙烯板和不锈钢板之间的摩擦系数一般为0.04～0.06，静摩擦系数比动摩擦系数大些。
1.3顶推施工方法分类1.3.1按顶推动力装置分（1）单点顶推。
顶推动力装置集中设置在靠近梁场的桥台或桥墩上，支承在纵向滑道上的垂直千斤顶和支承在墩（台）背墙的水平千斤顶联动，能使梁体以垂直千斤顶为支承向前移动。
另一种单点顶推的方式是水平千斤顶通过拉杆带动梁体前移，滑道为固定的不锈钢板，滑块在滑道上支承梁体，在滑道前后设置垂直千斤顶用来起落图1单点顶推示意梁体使滑块能从前向后移动，这是早期做法。
后来把滑道前后作为斜坡，滑块可以手工续进，就不必用垂直千斤顶顶起梁体后移滑块了。
（2）多点顶推。
由于单点顶推存在一个严重缺点，就是在顶推前期和后期，垂直千斤顶顶部同梁体之间的摩擦力不能带动梁体前移，必须依靠辅助动力才能完成顶推。
此外，单点顶推施工中，没有设置水平千斤顶的高墩，尤其是柔性墩在水平力的作用下会产生较大的墩顶位移，甚至威胁到结构的安全。
为了克服单点顶推的这些缺点，便产生了多点顶推法。
多点顶推法的优点是任何阶段都能提供必须的顶推动力，在顶推过程中水平千斤顶对墩台的水平推力同梁体作用在墩台上的摩擦力相平衡，有利于柔性高墩的安全。
但是必须保证多台千斤顶同步工作，而且可以分级调压，使作用在墩顶的水平力不超过设计允许值。
多点顶推的动力装置从广北立交桥后，都采用穿心千斤顶、钢绞线束、自动工具锚体系。
1.3.2按支承系统分（1）临时滑道支承装置顶推施工。
在永久墩台和临时墩顶设置临时滑道装置进行顶推，待梁体就位后起梁、取掉滑道、更换支座、落梁。
顶推法施工原理顶推法施工工艺顶推法施工工艺顶推法施工设备—滑
30m）； 一种是在工厂制成预制块件，运送到桥位处，连接后
进行顶推（5m）。
2.节段的预制工作 节段的预制对桥梁施工质量和施工速度起决定作用。
由于预制工作固定在一个位置上进行周期性生产，所以 完全可以仿照工厂化条件设临时厂房、吊车，使施工不 受气候影响，减轻劳动强度，提高工效。
顶推法的特点： 不需要支架和大型机械，工程质量容易控制，占用场地
少，不受季节影响。 但仅适用于等高度的直线桥或等半径的曲线桥，顶推梁
造价比同等跨径简支梁和现浇变截面连续梁造价高。
顶推法施工工艺
顶 推 法 施 工 工 艺
顶推法施工设备—滑道
顶推法施工设备--千斤顶
(a)顶梁
(b)推移
(c)落竖顶 (d)收水平顶
联合千斤顶顶推法
顶推法施工设备--千斤顶
联合千斤顶
顶推法施工设备--千斤顶
拉杆式顶推装置
顶推法施工设备--导梁
导梁:钢导梁的作用是减小顶推过程中梁悬臂段的负弯矩。
顶推法施工设备--临时墩
临时墩：临时墩的作用与导梁的作用相似，通过设置临时墩 ，减小顶推的标准跨径，来减小梁顶推过程中交替变化的正 、负弯矩。
顶推法施工中的几个问题
预制厂
顶推法施工中的几个问题
节段预制
顶推法施工中的几个问题
3.顶推施工中的横向导向 4.落梁
落梁是将顶推到位的箱梁顶起来，拆除顶推临时滑 道，安放永久支座，再将梁平稳地降落在支座上。
顶推施工视频
概述
狄家河铁路桥
顶推法施工原理
顶推法施工原理：是沿桥轴方向，在台后开辟预 制场地，分节段预制梁身并用纵向预应力筋将各节段 连成整体，然后通过水平液压千斤顶施力，借助不锈 钢板与聚四氟乙烯模压板组成的滑动装置，将梁逐段 向对岸推进，待全部顶推就位后，落梁、更换正式支 座，完成桥梁施工。
顶推法施工
顶推梁施工弯矩包络图
• 施工中的最大正弯矩
• 主梁最大正弯矩发生在导梁刚顶出支点外时
• 施工中的最大负弯矩
• 最大负弯矩 最大负弯矩——与导梁刚度及重量有关 与导梁刚度及重量有关 – 导梁刚接近前方支点 – 刚通过前方支点
• 二、力筋布置
预 应 力 筋 布 置
—— 3类力筋 —— —— 、 布置 力筋 、 、 、 、
2、施工特点 优点
机具设备简便，无需大型起吊设备 机具设备简便， 节省施工用地，工厂化制作， 节省施工用地，工厂化制作，能保证构件质量 模板可周转 不影响通航 节约劳力，施工安全 节约劳力， 适应于连续梁，简支梁，拱桥（桥面纵梁，斜拉桥（主梁） 适应于连续梁，简支梁，拱桥（桥面纵梁，斜拉桥（主梁）等结 构
a)顶梁 a)顶梁
b)推移 b)推移
c)收竖顶 c)收竖顶
d)收水平顶 d)收水平顶
水平千斤顶与竖直千斤顶联合应用
• 二、多点顶推（SSY法） 多点顶推（SSY法 • 在每个墩台上设置一对小吨位水平千斤顶，将集中的顶推力分散到各墩上； 每个墩台上设置一对小吨位水平千斤顶 将集中的顶推力分散到各墩上； 设置一对小吨位水平千斤顶， • 同时、同步施力的保证：采用一套液压与电路相结合的控制系统，集中控制、 同时、同步施力的保证：采用一套液压与电路相结合的控制系统，集中控制、 控制系统 分级调压，保证同时启动、同步前进、同时停止。 分级调压，保证同时启动、同步前进、同时停止。 • 意外急停措施：各机组和观测点上，触发任一急停按钮，全部机组能同时停 意外急停措施：各机组和观测点上，触发任一急停按钮， 止工作 • 1、每个桥墩在顶推过程中承受的水平力较小，可在柔性墩上实施多点顶推。 每个桥墩在顶推过程中承受的水平力较小，可在柔性墩上实施多点顶推。 • 2、所需的顶推设备吨位小，容易获得，我国在近年多用拉杆式多点顶推。 所需的顶推设备吨位小，容易获得，我国在近年多用拉杆式多点顶推。 • 3、多点顶推施工的关键在于同步。 多点顶推施工的关键在于同步。 • 4、多联桥的顶推，可以分联顶推，通联就位，也可联在一起顶推。 多联桥的顶推，可以分联顶推，通联就位，也可联在一起顶推。
顶推法施工工艺流程讲解
顶推法施工工艺流程讲解一、工程前期准备1.方案设计：根据工程要求和具体情况，设计顶推法的开挖方案和支护方案，并制定相应的安全措施。
2.设备准备：准备好顶推机械设备、轨道、支护材料以及其他辅助设备。
二、准备作业区域1.清理工地：清理施工区域内的垃圾、石块、水泥块等障碍物，确保施工区域及通道畅通无阻。
2.标定中心线：根据工程设计要求，标定中心线，确定顶推机械和轨道的位置。
三、设置导线轨道1.准备道轨：根据设计要求，选择适当的导向轨道，检查其质量和尺寸，并将准备好的轨道运输到施工现场。
2.清理基底：对于施工底板，需要清理干净，确保平整，以便于土方顶推机械的运行。
3.安装轨道：将导线轨道安装在施工底板上，确保轨道的平整和稳固。
四、钻孔与注浆1.钻孔：按照设计要求进行钻孔，钻孔孔径和间距应符合土质和地质条件，钻孔深度根据地下构筑物的要求确定。
2.清理孔口：用高压气泵或冲洗管道将钻孔孔口清理干净，保证注浆效果。
3.注浆：在固定时间内按照设计要求进行注浆，使地层达到一定的强度和稳定性。
五、安装顶推机械1.安装轨道支架：根据设计要求，将轨道支架固定在导线轨道上，确保支架的平整和稳固。
2.安装顶推机械：将顶推机械安装在轨道支架上，并进行调试和检验，确保其正常运行。
六、开始顶推1.开始顶推：按照设计要求，启动顶推机械，开始进行推进作业。
推进速度和力度要适中，避免过快或过慢。
2.监测与调整：在顶推过程中，需要定期对地层进行监测，及时调整推进机械的位置和力度，确保施工安全和质量。
七、支护作业1.后推法支护：当推进工作面到达一定距离后，需要进行支护工作，常用的支护材料有钢架、钢筋网和喷射混凝土等。
2.完成支护：当推进顶板完成后，根据设计要求进行支护材料的安装和固定，确保地下空间的稳固和安全。
八、顶推作业结束1.完成整个顶推工作后，停止推进机械的运行，拆卸轨道和机械设备。
2.进行施工区域的清理，清除施工废料和垃圾。
3.进行工程验收和记录，总结工作经验和不足，为后续工程提供参考。
顶推施工法
顶推施工法一、顶推施工法的概述顶推施工法是一种常用的地铁隧道施工方法，其主要特点是在地面上先建造好隧道的顶部结构，再通过液压千斤顶将其向前推进。
这种方法可以有效减少对地面交通和建筑物的影响，同时也能够提高施工效率和安全性。
二、顶推施工法的具体步骤1. 地面预制隧道段：首先在地面上进行隧道段的预制，包括隧道壁板、拱顶板、地基板等。
这些预制件需要精确制作，并且需要满足设计要求。
2. 安装液压千斤顶：完成预制件后，在隧道两端安装液压千斤顶。
液压千斤顶是用来推动隧道段向前移动的关键设备，其安装位置需要经过精密计算和调整。
3. 推进隧道段：在安装好液压千斤顶后，开始进行推进操作。
首先将一个完整的预制隧道段通过起重机吊到千斤顶位置上，然后使用液压千斤顶将其向前推进一定距离。
4. 固定隧道段：在推进一定距离后，需要对隧道段进行固定。
这一步骤需要使用支撑系统来支撑隧道顶部和侧壁，以保证施工过程中的安全性和稳定性。
5. 安装管线和设备：在固定好的隧道段内，可以进行管线和设备的安装工作。
这些管线和设备包括通风、电力、排水等系统，以及地铁车辆轨道等。
6. 继续推进：完成管线和设备的安装后，再次使用液压千斤顶将隧道段向前推进一定距离。
如此反复，直至完成整个隧道的施工。
三、顶推施工法的优缺点1. 优点：（1）减少对地面交通和建筑物的影响；（2）提高施工效率和安全性；（3）适用于各种地质条件下的施工。
2. 缺点：（1）需要大量预制件，并且预制件需要精确制作；（2）千斤顶等关键设备需要精密计算和调整；（3）对现场管理要求较高。
四、顶推施工法在实际应用中的案例1. 北京地铁10号线：北京地铁10号线采用顶推施工法进行隧道施工，其总长达45.1公里，是中国目前最长的地铁隧道之一。
该项目采用了大量预制件，并且在液压千斤顶等关键设备的精密计算和调整方面进行了大量研究和优化。
2. 上海地铁1号线：上海地铁1号线也采用了顶推施工法进行隧道施工。
桥梁顶推法施工
桥梁顶推法施工桥梁工程是建设过程中极其重要的一部分，而桥梁顶推法施工则是桥梁工程中不可或缺的一个环节。
顶推法，也称为顶进法，是一种在桥头引道和桥台之间设置一条临时路堤，并利用千斤顶和前支撑梁将梁体向前推进的方法。
下面将详细介绍桥梁顶推法施工的步骤和注意事项。
一、施工前准备在进行桥梁顶推法施工前，需要进行充分的施工前准备。
要确保施工现场的安全和清洁，设置相应的安全标志和警示牌。
要对施工人员进行技术交底，确保他们了解施工方案和操作规程。
还要对施工设备和材料进行检查和测试，确保其正常运转和符合工程要求。
二、支撑安装和滑道制作在顶推法施工中，支撑安装和滑道制作是关键的环节。
支撑安装要牢固稳定，滑道制作要平滑且具有一定的耐磨性。
在支撑安装时，要确保支撑的位置和角度符合设计要求，同时要进行必要的加固处理。
在滑道制作时，要选用合适的材料并进行表面处理，以确保滑道的平滑度和耐磨性。
三、梁体就位和支撑加固在顶推法中，梁体就位和支撑加固是至关重要的环节。
梁体就位时要确保梁体的位置和方向正确无误，同时要使用千斤顶等设备将梁体调整到正确的位置。
支撑加固要针对不同的梁体类型和跨度进行设计，确保梁体在支撑的作用下不会发生移位或下沉现象。
四、顶推施工和维护在顶推施工过程中，要控制好顶推的方向和速度，同时要随时监测施工现场的安全状况。
当遇到问题时，要及时停止施工并进行处理。
在顶推完成后，要进行必要的维护和保养工作，包括清理施工现场、检查梁体状态等。
还要进行必要的验收工作，确保工程质量和安全符合要求。
五、总结与展望桥梁顶推法施工是一种高效、安全的桥梁施工方法，适用于多种桥梁类型和跨度。
通过合理的施工前准备、支撑安装和滑道制作、梁体就位和支撑加固以及顶推施工和维护等环节，可以确保桥梁顶推法施工的高质量和高效率。
随着技术的发展和进步，相信未来的桥梁顶推法施工将会更加智能化、自动化和高性能化。
桥梁顶推施工技术桥梁顶推施工技术是一种高效、先进的桥梁施工方法，适用于跨越河流、道路和其他障碍物的桥梁建设。
桥梁工程TL顶推施工法
TL顶推施工法1.施工法概要作为预应力桥的架设方法，西德的Fritz Leonhordt博士研制的顶推施工法，称为“Taktshiebe Verfa Hren”，在欧洲开展起来。
但在欧洲，其他国家也取得功绩。
TL施工法的名称，是取Taktshiebe和Leonhardt两组字第一个字母组成的。
该法的顶推设备，包括向前方产生推力推动预应力梁的（顶推装置）和大梁制作场的前方墩台上，在各支点上设置的使梁滑动的（滑动支承）。
顶推装置有（垂直，水平千斤顶方式）同（牵引筋方式）两种，根据架设情况分别使用。
顶推装置，安置于大梁制作场的前方桥台或桥墩上（参照图1）。
滑动支承，有架设时专用的（完成时的支座、须另设置）滑动支承，和架设及完成时兼用的滑动支承；但顶推架设的方法及原理，完全是一样的。
亦即在滑动支承上面，贴上不锈钢板，中此板上与主梁下面之间，插入称之为“滑板”的有聚四氟乙烯贴面的橡胶板，使不锈钢板面与四氟板面间进行滑动（参照图2）。
滑板包括在镇上的补强铁板之间的硬质橡胶板面上，烧结有聚四氟乙烯作为40～60cm 的方形板，随着大梁的顶进，向滑动支承板前方移动，掉落下来之后，再顺序插入，如此反复作业直到大梁顶推完成。
2.最近的施工例子用TL顶推施工法的预应力桥梁，自昭和48年北海道幌萌大桥开始施工以来，有不少的施工成果。
在这期间，各种桥梁施工中，相继进行了新技术的研制。
现将最近的施工例子中，特别引人注目的技术介绍如下。
(1)上越新干线新后闲桥，此桥位于上越新干线进入高跨站前的上野测。
该桥应特别说明之点，列举于下：(i)桥长442米，是我国（日本）采用顶推施工法中最长的一座桥梁。
(ii)是R＝3500m的曲线桥。
(iii)是临时接会顶推不同梁高组成行列的连续梁。
(iv)本桥跨越县道、市道、国道三主要路线，不能使导梁的顶部停留在道路上，要一次顶推通过道路。
这时，道路上的作业完成之后，梁的制作设备，不进行移动，用固定式的模板部分制作梁的节段，然后向前梁拉出与已制成的节段进行连接，其后顺次按标准操作方法反复进行。
《顶推法施工》
施力装置
卷扬机拖，施加吨位小，起 动、停止时惯性有冲击力大
液压千斤顶，施加吨位大， 可根据需要选择，施力平稳、 均匀。
精选ppt
顶推法
意大利山谷桥 10x32m,梁高 2.5米，曲线半 径150米
23. 1 施工技术概述
精选ppt
顶推法
非洲南部的科马提河桥
23. 1 施工技术概述
精选ppt
顶推法
精选ppt
一、定义 顶推施工法（Incremental launching method) 在桥头沿桥纵轴线方向 将逐段预制张拉的梁向前推出使之就位的桥梁施工方法。
精选ppt
意连 图续
梁 顶 推 法 施 工 示
液压千斤顶
滑动装置
精选ppt
二、顶推施工法溯源 顶推法的构思来源于钢桥的纵向拖拉施工法。顶推法用水平千斤顶取代了
精选ppt
20
张拉工作区
30号工字钢 60号工字钢
调节器
90～100cm钢管支撑
210
待浇梁段
20
34米钢导梁
60cm钢管支撑(t=6mm)
320
80
80
130
1号临时墩 2号临时墩 3号临时墩
6号墩
Байду номын сангаас2mX2mX1m扩大基础
50
68
50
50
29,5 29,5 29,5 26,5 27,5 34,5 29,5
精选ppt
顶推法
23. 2 施工工艺介绍
安装顶推 装置
精选ppt
顶推法
23. 2 施工工艺介绍
预制 设备
模板工作是保证预制质量的 关键，梁底的平整度将影响 顶推时梁的内力，所以预制 平台的平整度要严格控制。
桥梁顶推施工技术简介——【桥梁与隧道精品资源】
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• 4. 箱梁滑移架设，稳定性好，作业工序相对单一， 受干扰小，施工安全性较高。可施工时间相对较长， 不良气候过后，恢复施工也较快。
• 5. 工厂化的制造流程，可减少技术工人的需求量， 并可达到更高的质量与精度。
• 6. 上部结构施工时，可同时施工桥梁下方的地面 车道、排水、景观、交通设施等附属工程，使总工 期得以缩短。
• 7. 采用模块化的设计，完工后多数模具设备可于 其它工程重复使用，提升此工法的经济效益。
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顶推法施工的一般工艺原理
此工法系将桥梁上部结构分成若干个节 段，节段长度通常约为跨径的一半，分别于 桥台后方所设置的临时预制台现场浇筑（亦 可预制拼装，长度不限）当浇筑的混凝土达 到预定的強度时再施拉顶板与底板之预应力 使
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• 广东九江大桥 总长1030m 连续梁顶推，在施工中首次 采用变截面钢板导梁、整体 活动内模和7Φ7 柔性拉杆。 开发研究出DM7和QM15新型 预应力体系，实现了单排无 承台大直径桩墩上的多点顶 推。先后获得广东省和国家 教委科技进步一等奖。
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沅陵沅水大桥位于电站库内淹没区，桥墩设计高达50多米。主桥主孔为 85m+140m+85m连续刚构，副孔为10孔42m顶推法施工的连续梁。刚构边 孔的14m现浇段，也采取顶推到位，免除搭设支架。该项技术已推广到多 座既有顶推连续梁，又有悬臂施工大跨径连续刚构和连续梁桥，取得了良 好的经济效益。
新制造的节段与上一节段结合成一体，预 应力完成后随即将系统模板与预应力混凝土 节段分离，此时可将新制造节段连同先前完 成的节段一同由桥台向桥中心方向缓缓推出，
【正式版】顶推法施工工艺流程PPT资料
5. 适用范围：中等跨径的等截面梁、连续梁，简支梁，拱桥 了尽解可顶 能推采法用施机工械的化基装本拆原模理板,理解和掌握顶推法施工方法、施工特点/施工设备、注意事项 （桥面纵梁，斜拉桥（主梁）等结构。 混压凝浆土 过强程度中达及到压设完计浆的48要h内求，80结％构后混，凝脱土模温、度拆不除得导低梁于安5装℃支，架否，则对应预采应取力保筋温进措行施常。规张拉作业。
3. 机具设备简便，无需大型起吊设备、大量的施工脚手架， 2和、运在输箱路梁线内用埋地设。有2套后锚装置后锚点，将牵引索布置在后锚点上，每束由12根钢绞线组成。 可不中断交通或通航； 的优聚选四 顶氟推乙法烯施滑工块工在艺不流锈程
每下个部节 结段构的采施用工直周径期双为柱式7d柔～性10墩d。，钻孔灌注桩基础； 设随置着在 桥墩长上的的增混大凝，土施临工时进度较慢。
和运输路线用地。 钢板上滑动，并在前方滑
对应圆心角122度； 优选顶推法施工工艺流程
顶推过程中的反复应力，使梁高取值大，临时束多，张拉工序繁琐。
➢ 梁高2.5 米，细长比 部采用盆式橡胶活动支座；
混凝土强度达到设计的要求80％后，脱模、拆除导梁安装支架，对预应力筋进行常规张拉作业。 出，通过在滑道后方不断
顶推法施工的基本程序
• 在桥台后面的引道上或在刚性好的临时 支架上设置制梁场，集中制作（现浇或预 制装配）一般为等高度的箱形梁段（约 10～30m一段），待有2～3段后，在上、 下翼板内施加能承受施工中变号内力的预 应力，然后用水平千斤顶等顶推设备将支 承在聚四氟乙烯塑料板与不锈钢板滑道上 的箱梁向前推移，推出一段再接长一段， 这样周期性地反复操作直至最终位置，使 满足后加恒载和活载内力的需要，最后， 将滑道支承移置成永久支座，至此施工完 毕。
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TL顶推施工法工艺流程
1.施工法概要
作为预应力桥的架设方法，西德的Fritz Leonhordt博士研制的顶推施工法，称为“Taktshiebe Verfa Hren”，在欧洲开展起来。
但在欧洲，其他国家也取得功绩。
TL施工法的名称，是取Taktshiebe和Leonhardt两组字第一个字母组成的。
该法的顶推设备，包括向前方产生推力推动预应力梁的（顶推装置）和大梁制作场的前方墩台上，在各支点上设置的使梁滑动的（滑动支承）。
顶推装置有（垂直，水平千斤顶方式）同（牵引筋方式）两种，
根据架设情况分别使用。
顶推装置，安置于大梁制作场的前方桥台或桥墩上（参照图1）。
滑动支承，有架设时专用的（完成时的支座、须另设置）滑动支承，和架设及完成时兼用的滑动支承；但顶推架设的方法及原理，完全是一样的。
亦即在滑动支承上面，贴上不锈钢板，中此板上与主梁下面之间，插入称之为“滑板”的有聚四氟乙烯贴面的橡胶板，使不锈钢板面与四氟板面间进行滑动（参照图2）。
滑板包括在镇上的补强铁板之间的硬质橡胶板面上，烧结有聚四
氟乙烯作为40～60cm的方形板，随着大梁的顶进，向滑动支承板前方移动，掉落下来之后，再顺序插入，如此反复作业直到大梁顶推完成。
2.最近的施工例子
用TL顶推施工法的预应力桥梁，自昭和48年北海道幌萌大桥开始施工以来，有不少的施工成果。
在这期间，各种桥梁施工中，相
继进行了新技术的研制。
现将最近的施工例子中，特别引人注目的技术介绍如下。
(1)上越新干线新后闲桥，此桥位于上越新干线进入高跨站前的上野测。
该桥应特别说明之点，列举于下：
(i)桥长442米，是我国（日本）采用顶推施工法中最长的一座桥梁。
(ii)是R＝3500m的曲线桥。
(iii)是临时接会顶推不同梁高组成行列的连续梁。
(iv)本桥跨越县道、市道、国道三主要路线，不能使导梁的顶部停留在道路上，要一次顶推通过道路。
这时，道路上的作业完成之后，梁的制作设备，不进行移动，用固定式的模板部分制作梁的节段，然后向前梁拉出与已制成的节段进行连接，其后顺次按标准操作方法反复进行。
①梁B的先端如到达滑动支承II的位置时，在滑动支承II插入滑板，继续顶推。
再者，在滑动支承I里不插入滑板。
②将滑动支承I的固定螺栓卸下并悬吊在A梁的下面，仍然继续进行顶推，取下滑动支承I。
关于iii，如更加详细的说明：本桥梁是临时连接4跨连续梁（跨
径43m）同6跨连续梁（跨径40×4＋55×2）顶推的。
两联连续梁高之差是50cm，（参照图3）。
因此，顶推作业时，使用高低两种滑动支承，如图4所示的方法，进行交替作业。
(2)中国汽车道佐波川桥梁
这个桥梁是架设在纵贯中国的汽车道的、跨越山口县佐波郡德池镇的佐波川的地方。
为跨径37.1＋37.5＋37.0m的4跨连续桥。
桥梁区间，在平面上有圆弧（R＝580m）同回旋曲线（A＝300m），在纵桥断面上有凹型的竖曲线，在横断面上有5～2%的单向坡度，及一部分加宽。
为了使顶推法满足这些线形要素，在桥梁中心线的附近，决定顶
推的施工轨迹为接近主轴线的近似圆弧（R＝750m）。
这种轨迹在顶推施工时，使伸出的面板产生最大60cm的移动量。
但中央分离带的上下线悬出的面板，在顶推施工时不要接触，其架设顺序由A线一侧进行。
(3)东北新干线仙台旁通道的跨线桥仙台岔道的桥梁。
是跨径为53＋56＋53m的三跨连续梁，如图8所示是二室箱型横断面。
在设计顶推架设时，要考虑这种断面的特殊性（滑动支承只支持外侧腹板，所以弯曲应力，在三根腹板上作用不均等），确定架设钢筋的配置及根数。