有机热载体
有机热载体(导热油)的分类和选择
1.有机热载体（导热油）的种类有机热载体是作为传热介质使用的有机物质的统称，按其结构分有烃、醚、醇、氟、硅油、含卤烃及含氟杂环等；按形态分有液相有机热载体和气相有机热载体；按有机热载体的制取工艺和原料分类分有矿物型有机热载体和合成有机热载体。
矿物型有机热载体是以石油为原料，经蒸馏和精制（包括溶剂精制和加氢精制）工艺得到的适当馏分生产的产品。
其主要组分分为烃类混合物。
又可分为“石蜡基”油、“混合基”油；大致包括烷基芳香烃型、环烷烃型及链烷烃型三大类。
由于芳烃比烷烃、烯烃具有较好的热稳定性和化学稳定性，粘度也低，所以在选用基础油时，应尽量减少烷烃在组分中的含量而增加芳烃的含量。
优质有机热载体中烷烃的含量应低于25%，以免在使用过程中发生裂解反映而降低传热效率。
矿物型有机热载体品种繁多，各国、各企业都有各自的专卖品，但其成分基本上都是环烷烃和链烷烃的混合物。
此类产品具有长、直链化学结构，容易发生断裂，它的分子可形成20多个碳原子的长碳链连接着氢原子，这类油的性质取决于链的长度，链越长，其沸腾点的温度越高。
它与合成型有机热载体相比较，热稳定性较差，粘度也较高，使用温度一般适宜在280℃以下，因其沸点较高。
此类产品氧化后不易再生，废油一般做为燃料处理。
合成型有机热载体以化学合成工艺生产的，具有一定化学结构和确定的化学名称的产品。
根据最高允许使用温度，合成型有机热载体划分为普通合成型和具有特殊高热稳定性合成型。
又可分为由同分异构体的混合物组成的有机热载体和由单一物质或简单混合物组成的有机热载体。
主要包括以下类型：①烷基苯（苯环型）有机热载体。
这一类有机热载体为苯环型附有链烷烃支链类型的化合物，属于短支链烷基烃，与苯环结合的产物。
其沸点在170-180℃之间，凝点在-80℃以下，故可做防冻液使用，此类产品的特点是在使用范围内不易出现沉淀，异丙基附链的化合物尤佳。
②烷基型有机热载体。
这一类型有机热载体的结构为苯环上连接烷烃支链的化合物。
有机热载体(导热油)的老化、报废及再生
1.有机热载体（导热油）老化的定义及如何判断其老化程度有机热载体（导热油）经过加热后，发生热裂解和热聚合反应，有机热载体（导热油）与空气中的氧接触后会发生氧化反应，这些反应使有机热载体（导热油）原来的结构发生变化生成的高分子和低分子物质增多，从而改变了有机热载体（导热油）的本来特性，这种反应即为老化。
老化是一个复杂、渐进的化学过程。
在60℃以下，有机热载体（导热油）的老化较为缓慢，超过60℃，其老化速度加快。
根据检测证实，在60℃以上，温度每升高10℃，其老化速度约增加一倍，使用寿命也就减少一倍。
如联苯醚在300℃的条件下使用寿命为10年以上，340℃为5-6年，360℃为2-3年；烷基联苯在280℃条件下使用寿命为10年以上，320℃为3-4年，340℃仅为一年；烷基苯在260℃条件下使用寿命为10年以上，300℃条件下使用仅为1年；矿油型有机热载体（导热油）在240℃条件下，使用寿命为3-6年，260℃2-3年。
在280℃条件下使用，其寿命仅为1年。
这说明使用温度是有机热载体（导热油）使用寿命的决定因素，有机热载体（导热油）的热氧化反应，是氧原子与有机热载体（导热油）中的碳氢化合物中的碳原子相连，而且可以加入到两个氢原子之间。
这一反应过程把饱和烃类（烷烃）物质转化为有机酸，促使有机热载体（导热油）老化，其表现为生成有机酸并生成聚合物，而聚合物达到一定程度后，就会成为淤渣沉淀出来。
而一旦产生的氧化物溶于有机热载体（导热油）中，有机热载体（导热油）的粘度就会升高。
有机热载体（导热油）的老化还与其接触的材料有关。
有些材料对有机热载体（导热油）的老化有催化作用，特别是在高温下，其作用影响更甚。
灰尘、水、铁锈及其他杂质对有机热载体（导热油）也有促进氧化的作用。
究其有机热载体（导热油）老化的主要因素是热裂解和氧化。
判定有机热载体（导热油）老化的程度，。
应通过对运行中的有机热载体（导热油）取样检验分析的结果，进行综合评价，判断有机热载体（导热油）老化的指标和老化的程度。
有机热载体锅炉的工作原理及性能优势分析
有机热载体锅炉的工作原理及性能优势分析有机热载体锅炉是一种利用有机热载体作为传热介质的锅炉设备。
它不同于传统的水蒸气锅炉，具有独特的工作原理和性能优势。
本文将对有机热载体锅炉的工作原理及其相较于传统锅炉的性能优势进行分析。
一、有机热载体锅炉的工作原理有机热载体锅炉采用有机热载体作为传热介质，通过循环泵将饱和或过热的有机热载体送入加热设备，实现传热过程。
有机热载体在锅炉内部流动，吸收燃料燃烧释放的热能，然后将其传递给需要加热的介质，如蒸汽、热水等。
在传热过程中，有机热载体的温度逐渐降低，通过循环泵送回锅炉进行再次加热，形成循环流动。
有机热载体锅炉通过控制燃料的燃烧温度和循环泵的流量，实现对介质加热温度的控制。
同时，利用烟气余热进行水的预热，提高能量利用效率。
有机热载体锅炉通常具有多级回火结构，通过多级循环来提高传热效率，使热能得到充分利用。
二、有机热载体锅炉的性能优势1. 较高的传热效率：有机热载体锅炉采用有机热载体作为传热介质，其传热效率较高。
由于有机热载体具有良好的热传导性能，能够高效地将热能传递给加热介质，从而提高了锅炉的传热效率。
相较于传统的水蒸气锅炉，有机热载体锅炉的传热效率更高。
2. 热损失少：由于有机热载体锅炉采用有机热载体作为传热介质，在传热过程中较少发生相变，减少了因蒸汽泄漏而导致的能量损失，从而提高了能量的利用效率。
3. 温度控制稳定：有机热载体锅炉通过控制燃料的燃烧温度和循环泵的流量，可以实现对介质加热温度的精确控制。
相较于传统锅炉，有机热载体锅炉具有更好的温度控制稳定性，能够满足不同工况下的加热需求。
4. 更加环保节能：有机热载体锅炉采用有机热载体作为传热介质，燃烧产生的烟气中不含水分和固体颗粒物，减少了对环境的污染。
同时，有机热载体的循环利用可以最大限度地提高能量利用效率，实现节能减排的目标。
5. 适用范围广：有机热载体锅炉适用于多种行业和领域的加热需求。
无论是工业领域的化工、制药等行业，还是居民生活中的暖通供暖系统，有机热载体锅炉都能够满足不同场景下的加热需求。
有机热载体都有哪些
推荐答案一、氟里昂制冷剂首先了解氟里昂的定义，氟里昂是饱和烃类（碳氢化合物）的卤族衍生物的总称，是本世纪三十年代随着化学工业的发展而出现的一类制冷剂，它的出现解决了制冷空调界对制冷剂的寻求。
从氟里昂的定义可以看出，现在人们所说的非氟里昂的r134a、r410a及r407c等其实都是氟里昂。
我们用于制冷行业的氟族制冷剂有r11（cfcl3）、r12（cf2cl2）、r22（chf2cl）、r32（ch2f2）、r113（c2f3cl3）、r114（c2f4cl2）、r115（c2f5cl）、r123（c2hf3cl2）、r125（chf2cf3）、r134a（ch2fcf3）、r143a（ch3cf3）、r141b（ccl2fc h3）、r142b（h3c2f2cl）、r152(ch3chf2)、r404a（44%的r125和52%的r143a及4%的134a）、r407c（23%的r32和25%的r125及52%的r134a）、r410a（50%的r32和50%的r125）、r500（73.8%的r12和26.2%的r152）、r502（48.8%的r22和51.2%的r115）等。
氟里昂能够破坏臭氧层是因为制冷剂中有cl元素的存在，而且随着cl原子数量的增加，对臭氧层破坏能力增加，随着h元素含量的增加对臭氧层破坏能力降低；造成温室效应主要是因为制冷剂在缓慢氧化分解过程中，生成大量的温室气体，如co2等。
根据氟里昂制冷剂的分子结构，大致可以分为以下3类：1.氯氟烃类：简称cfc，主要包括r11、r12、r113、r114、r115、r500、r502等，由于对臭氧层的破坏作用以及最大，被《蒙特利尔议定书》列为一类受控物质。
此类物质目前已禁止使用，在制造聚氨酯海绵的过程中，r11已由r141b作为过渡性替代品。
2.氢氯氟烃：简称hcfc，主要包括r22、r123、r141b、r142b等，臭氧层破坏系数仅仅是r11的百分之几，因此，目前hcfc类物质被视为cfc类物质的最重要的过渡性替代物质。
有机热载体标准
有机热载体标准
有机热载体的标准有很多，主要包括以下几个方面：
1. 纯度要求：有机热载体应具有高纯度，不含杂质和有害物质，以确保使用过程中的安全性和稳定性。
2. 热稳定性：有机热载体应具有良好的热稳定性，能够在高温环境下长时间使用而不分解或产生有害气体。
3. 导热性能：有机热载体应具有较高的导热性能，能够快速有效地将热量传导到需要散热的地方。
4. 可再生性：有机热载体应具有较强的可再生性，能够通过清洗、回收和再利用的方式减少资源消耗和环境污染。
5. 兼容性：有机热载体应与被加热物体或其他热传导介质具有良好的兼容性，不会引起化学反应或产生不良影响。
6. 环境友好性：有机热载体应符合环境保护要求，不含有害物质，能够对环境产生最小的污染和影响。
这些标准可以根据具体的应用领域和需求进行调整和补充，以保证有机热载体的安全、可靠和有效使用。
有机热载体(导热油)的概念、用途及发展
1.有机热载体（导热油）的定义导热油是有机热载体的俗称，有的也叫传热油、热媒油、热导油等，2010年11月1日实施有机热载体国家标准GB23971-2009统一命名为有机热载体，其英文名称为Heat tranferoil，它是以液相或气相形态进行热量传递的介质。
它包括矿物型有机热载体和合成型有机热载体。
2.矿物型有机热载体和合成型有机热载体各的制取矿物型有机热载体是石油加工过程中，提取莫段馏分，经过精制，再加入多种添加剂制取；合成型有机热载体是以某种化工或石油化工产品做原料，经过有机合成工艺制取。
合成型有机热载体是纯的或比较纯的化学品，它与矿物型有机热载体相比较，具有热稳定性好、使用温度高、寿命长及可以再生等特点。
3.有机热载体的用途及行业用途由于利用有机热载体加热与利用蒸汽加热相比较具有加热均匀、操作简单、安全环保、节约能源、控温精度高、操作压力低等优点，在现代工业生产及日常生活中已被作为传热介质得到广泛应用。
在石油工业中，主要用于原油、天然气的加热及矿物油的加工、储存、运输等。
炼油厂利用有机热载体预热冷物料，并已成功地用于润滑油制造过程中溶剂及萃取剂蒸发装置的加热。
在化学工业中，主要用于蒸馏、蒸发、聚合、缩合、脱乳、脂化、干燥、熔融、脱氢、强制保温以及农药中间体、防老剂、表面活性剂、香料等合成装置的加热。
在油脂工业中主要用于油脂分解、脂肪酸蒸馏、脂化、硝化、加氢反应、浓缩、真空脱臭等装置的加热。
在食品工业中，主要用于面包烘烤装置、饼干类食品烘烤装置、糖果生产装置、粮食干燥装置、食用油的榨制及精制装置、蒸煮锅、高压釜、传送带式烘干机的加热。
在纺织印染工业中，主要用于干燥定型装置、热熔染色装置、染色印花装置、干燥器、烘干器、轧光机、压平机、洗涤机、轧布机、熨平机、热风拉幅等的加热。
在医药工业中，主要用于药物的制备、原料混合、配制、消毒、蒸馏、蒸发、熔融等设备和装置的加热。
在合成纤维工业中，主要用于聚合、熔融、纺丝、热固、纤维整理、延伸及干燥设备的加热。
有机热载体(导热油)与其他传热介质的性能比较
3.有机热载体（导热油）与水（蒸汽）的比较及优缺点
用有机热载体作为热载体比用水蒸汽作为热载体有十分显著的优点： 一是使用温度高，使用简便安全，最高使用温度可达 400℃，由于其在大气压下 有高的起始沸点，使装置在 350℃下可保持“无压”，而一般情况下水加热到 150 ℃-160℃时，其压力将达 0.5-0.6MPa，温度再高时对应的压力越高，使用不方 便； 二是节约能源，根据有关资料提供的数据，与水蒸汽相比较，可节约燃料三分之 一到二分之一，如果用于纺织印染行业，可节约能源三分之一至四分之一，如果 用于筑路及沥青熔化行业可节约燃料三分之一； 第三，由于节约燃料，相应的减少废烟、废气、废渣、废水的排放，减少了对环 境的污染； 第四，有机热载体凝固时不膨胀，因而没有冻裂设备及管道的危险。
介质名称
使用温度 导热性能 工作压力
毒性
设备要求
价格
水（蒸汽） 0-200℃
很好
高
无
无
便宜
联苯联苯醚 400℃以下
好
低
小
无
高
矿物导热油 320℃以下
稍低
低
无毒、微毒
无
中等
熔盐
540℃以下
好
低
有刺激气味 不宜铝、镁 中偏高
液态金属 1000℃以下
好
低
很大
有严格限制 很高
限制条件 控制在 250℃以下
300℃以上使用 应控制在 320℃以下
2.有机热载体（导热油）及无机热载体作为传热介质的优缺点
衡量和比较传热介质的优势，主要从其使用温度、传热性能、热稳定性、低温流 动性、毒性、腐蚀性、安全性、价格因素等享性能指标考虑。 水（蒸汽）是应用最普遍、最广泛的传热介质，在 0-100℃的范围内，它与其它 传热介质相比较，最大的优点是：在常温下沸点 100℃，冰点 0℃，比热容高、 导热系数高、粘度底、无毒性、价格便宜、资源丰富；但在 100℃以上使用时， 其循环系统压 1，180℃时饱和蒸汽压力达到 1mp，200℃时就需要 1.6mp 的耐压 装置，随着温度的上升，饱和蒸汽压随之升高，这样对于加热设备的换热材料、 压力等级等要求更高，设备系统的投资就会大幅度增加。而且，水中都含有一定 的杂质，容易结垢使传热效能减弱。 熔盐类传热介质在 400-500℃的范围内使用较适宜，它的优点是不燃烧、不爆炸、 泄漏的蒸汽无毒性。但由于其熔点较高，约为 142℃，所以在使用温度超过 400 ℃时才考虑应用。 液态金属类传热介质适用于 500-800℃，具有高沸点、高导热系数、流动性好等 特点。但是在使用中应注意边界层中导热系数的影响（杂质及氧化物层）。 有机热载体在不超过 320℃的范围内使用与以上传热介质相比较，其优势主要在 于： 第一，使用温度比较宽泛；
有机热载体(导热油)的标准与检验
1.我国有关有机热载体的国家标准及行业标准我国对有关有机热载体制定的国家标准和行业标准到目前有四个：一是由国家技术监督局1994年1月2日批准，1994年10月1日实施的中华人民共和国国家标准《润滑剂和有关产品（L类）的分类底12部分：Q组（热传导液）》标准号为GB/T7631.12.94；二是由国家石油和化学工业局1999年9月1日发布、2000年4月1日实施的《热传导液》的石油化工行业标准，标准号为SH/T0677-1999；三是由国家石油和化学工业局1999年9月1日发布、2000年4月1日实施的《热传导液稳定性测定法》的石油化工行业标准，标准为SH/T0680-1999；四是由国家质量监督检查检疫局国家标准化委员会2009年6月12日发布2010年1月1日实施的《有机热载体GB/T23971-2009》国家标准。
2.《热传导液稳定性测定法》标准制定的依据及引用国外的标准《热传导液稳定性测定法》等效采用了德国国家标准DIN51528-1994“未使用过的热载体热稳定性测定法”，在此基础上，增加了对试样及仪器称量精度的要求；对加热后试样外观的报告；硼酸玻璃安瓶的最小容积5ml增加至15ml。
该标准引用了SH/T0558“石油馏分沸程分布测试法”（气相色谱法）。
3.中华人民共和国国家标准《有机热载体GB/T23971-2009》标准制定的依据及引用国外的标准我国为了提高有机热载体传热技术的整体水平，规范科研、生产和使用，2006-2007年，国家标准化管理委员会批准对现行《锅炉安全技术监察规程》--进行修订。
同时，制定“有机热载体”--和“在用有机热载体安全技术条件”--等2项强制性国家标准，为《规程》提供技术支撑。
2009年6月12日发布《有机热载体国家标准（GB/T23971-2009）》,涵盖了：L-QB、L-QC、L-QD,分别在开式、闭式和气相/液相传热系统中应用的产品和“在用有机热载体安全技术条件”--已取代早在1995年国家石油和化学工业部发布的《热传导液》石油化行业标准。
有机热载体管理制度(4篇)
有机热载体管理制度有机热载体是一种用于传递热能的介质，广泛应用于工业生产和生活中的热力设备中，如锅炉、加热炉等。
由于有机热载体具有热稳定性好、传热效率高、热容大等特点，因此在很多场合中得到了广泛的应用。
然而，随着有机热载体的使用量逐渐增加，如何对其进行管理就成为了一个重要的问题。
本文将从有机热载体的选择、质量控制、安全管理等方面进行探讨，以建立和完善有机热载体管理制度。
一、有机热载体的选择有机热载体的选择应根据其适用性、环境友好性和运行成本等方面进行综合考虑。
首先，应选择具有高传热效率的有机热载体，以确保设备的热能传递效果。
其次，应选择热稳定性好的有机热载体，避免因热载体的热分解而对设备造成损害。
此外，还应考虑有机热载体的环境友好性，如是否含有有毒有害物质。
最后，还需要对有机热载体的运行成本进行评估，以确保选用的有机热载体具有合理的经济性。
二、有机热载体的质量控制对有机热载体的质量进行控制是保证设备正常运行的前提。
首先，应建立和完善有机热载体的质量检测方法和标准，确保对有机热载体进行全面、准确和及时的检测。
其次，应定期对有机热载体进行抽样检测，以确保其符合相关标准要求。
同时，还应对有机热载体进行质量追溯，便于查找和排除质量问题。
此外，还可以通过与供应商建立长期合作关系，确保有机热载体的质量稳定性。
三、有机热载体的安全管理有机热载体的安全管理是保证人员和设备安全的重点工作。
首先，应建立完善的有机热载体安全使用制度和操作规程，明确有机热载体的使用要求和安全注意事项。
其次，应定期进行有机热载体安全培训，提高人员的安全意识和操作技能。
同时，还应建立事故应急预案，指导人员在事故发生时的应急处理措施。
此外，还应定期对设备进行维护和检修，确保设备的安全稳定运行。
四、有机热载体的环境管理有机热载体的使用会产生大量的废热和废气，对环境造成污染。
因此，有机热载体的环境管理至关重要。
首先，应安装和使用高效的污染治理设备，减少有机热载体的废热和废气的排放。
有机热载体锅炉的种类及其传热
一、有机热载体的种类热载体是一种用来在烧结炉传递热量的中间媒体，有机热载体是热载体的一大类，与之对应的是无机热载体，例如水和蒸汽。
有机热载体是一种有机化合物，通常呈油状液体，因为在工业上用作传热介质，也称导热油，或热媒油。
导热油根据其生产方法分为矿物油型导热油和合成油型导热油两大类。
1、矿物型导热油矿物型导热油是以石油高温裂解过程或催化裂化过程生产的馏分油产品作为基础油即原料，经过深度加工，加入清净分散剂和抗氧化剂等添加剂精制而成。
矿物型导热油原料来源比较丰富，价格便宜，制造工艺简单，无毒无味，常温下不易氧化。
2、合成型导热油合成型导热油是以化工或石油化工产品为原料，基体油是一种以上，经有机合成工艺制得，这类产品加工复杂，成本较高，使用温度也较高，热稳定性也较好。
我国目前使用的矿物型导热油比较多，合成型导热油比较少。
我公司常用的燕山石化总厂生产的YD系列导热油，江阴化工一厂生产的JD系列导热油等都是矿物型导热油。
导热油多呈淡黄色或褐色，大部分无毒无味，少数具有一定程度的毒性和刺鼻臭味。
具有较好的热稳定性，一般不腐蚀金属设备。
使用当中油温超过80℃时必须有隔离空气措施，否则导热油会被急剧氧化而变质，从而影响使用。
导热油都是可燃的，使用中必须注意防火要求，导热油超温工作时会产生裂解面析出碳，使油粘度增加，传热效果下降，造成结焦，还会引发过热事故。
导热油的技术特性可用以下几方面参数来表示：闪点、残碳、酸值、沸程、密度、燃点、凝固点、蒸汽压、最高使用温度、膨胀系数等等，其中最高使用温度是导热油最主要的一个技术指标，它表示导热油在这一温度及以下温度使用时，能保持导热油的热稳定性，不分解、变性、降质或发生事故。
有机热载体锅炉在运行时必须控制导热油工作温度在其最高使用温度之下，不得超温使用。
第一节. 流体力学与热力学(一).流体力学气体和液体通称流体。
流体的重度和密度重度：指流体单位体积的重量。
以γ表示,单位:kgf/ m3密度：指流体单位体积的质量。
有机热载体名词解释
有机化学：是研究有机化合物的组成、结构、性质、合成方法、应用以及变化规律的科学有机化合物：碳氢化合物及其衍生物的总称均裂：共价键断裂时，共用电子均等地分配给成键的两个原子的断键方式异裂：共用电子对完全转移给成键原子中的某个原子，形成了正、负离子的断键方式饱和烃：凡是分子结构中碳原子之间均以单键相互结合，其余碳价被氢原子所饱和的脂肪烃不饱和烃：分子中含有碳碳双键或碳碳三键的碳氢化合物自由基反应：通过化合物分子中的共价键均裂成自由基而进行的反应官能团：决定化合物主要性质的原子或原子团聚合反应：由单体合成聚合物的反应过程亲电反应：反应试剂很需要电子或“亲近”电子，容易与被反应的化合物中能供给电子的部分发生反应，由亲电试剂进攻而发生的反应石油炼制：是在热的作用下(不用催化剂)使重质油发生裂化反应，转变为裂化气(炼厂气的一种)、汽油、柴油的过程溶剂精制：利用某些溶剂对油品的理想组分和非理想组分或杂质的溶解度不同，选择性地从油品中除去非理想组分，从而改善油品的性质吸附精制：利用固体吸附剂如白土等对极性化合物有很强的吸附作用，脱除油品的颜色、气味，除掉油品中的水分、悬浮杂质、胶质、沥青质等极性物质加氢精制：是指在催化剂和氢气存在下，脱除油品中硫、氮、氧等杂原子及金属杂质，并使烯烃饱和，改善油品的使用性能蒸馏：指利用液体混合物中各组分挥发性的差异而将组分分离的传质过程分馏：分离几种不同沸点的挥发性成分的混合物的一种方法；混合物先在最低沸点下蒸馏：直到蒸气温度上升前将蒸馏液作为一种成分加以收集有机载体：作为传热介质使用的有机物质的统称矿物型有机热载体：是以石油为原料，利用经蒸馏和精制（溶剂精制和加氢精制）工艺得到的适当馏分生产的产品，其主要组分为烃类的混合物合成型有机热载体：以化学合成工艺生产的，具有一定化学结构和确定的化学名称的产品气相有机热载体：具有沸点或共沸点的合成型有机热载体可以在气相条件下使用液相有机热载体：具有一定馏程范围的合成型有机热载体和矿物油型有机热载体只能在液相条件下使用未使用有机热载体：特殊高热稳定性有机热载体：普通合成型有机热载体：在用有机热载体：开口闪点：用规定的开口闪点测定器所测得的结果，闪点就是可燃性液体或固体能放出足量的蒸气并在所用容器内的液体或固体表面处与空气组成可燃混合物的最低温度闭口闪点：酸值：残炭：初镏点：终镏点：镏程：低沸物：高沸物：自燃点：运动粘度：热稳定性：氧化安定性：倾点：铜片腐蚀：灰分：芳香烃：烷烃：不能蒸发产物：电位滴定：滴定曲线：突跃点：最高允许使用温度：最高工作温度：最高实际使用温度：液膜温度：最高允许液膜温度：最高设计液膜温度：系统回流温度：水溶性酸及碱：油品添加剂：化学污染：过热超温：氧化变质：开式循环系统：闭式循环系统：膨胀罐：有机热载体锅炉：液相有机热载体锅炉：气相有机热载体锅炉：强制循环有机热载体锅炉：自然循环有机热载体锅炉：有机热载体传热系统：气相有机热载体传热系统：液相有机热载体传热系统：有机热载体回收处理：显热：潜热：相变：有机热载安全流量：循环流量：最小流速：惰性气体覆盖：液封装置：热流密度：直接受火加热：间接加热：有机热载体变质物：。
导热油知识
导热油知识导热油（有机热载体）作为一种优良的传热介质，它具有高温低压的传热特点，且热效率高、传热均匀、温度控制准确，又有明显的节能效果。
因此，它用于六十多个工业和部门。
但是导热油无论是合成型的还是矿油型，它们都是有机物--即烷烃类、环烷烃类、芳烃类及其衍生物。
它们在热油炉中，在高温状态下长期运行，将发生裂解。
上述各族烃裂解反应规律主要产物是乙烯及丙烯，在较高的温度下，乙烯经乙炔阶段而生成碳：而且，生碳结焦反应有一定规律，它是典型的连串反应，共同特点是随着温度的提高和反应时间的延长，不断释放出氢，残物（焦油）的含氢量逐渐下降，碳氢比（RC/h）、分子量和重度逐渐增大，即原料烃经过逐步脱氢缩合，单环或环数不多的芳烃，转变为环芳烃，进而转变为稠环芳烃，由液体焦油转变为沥青质（它主要结晶性缩合稠环芳径，其化学结构尚不清楚）。
进而转变为碳青质（它是分子量更大，氢含量更低的缩合稠环芳径）。
再进一步转变为高分子焦碳。
总之，原料烃在裂解过程中，实际上发生着分子的分解和分子的结合这两类反应。
生成小分子轻组分产物，使导热油的初馏点及闪点下降。
生成大分子的缩合物，使导热油的粘度增高，分子中氢含量愈来愈小，直到结焦生碳。
导热油炉为管式炉，导热油在炉管中裂解，炉管内壁发生结焦，会导致下面严重影响：（1）炉管表面温度上升，由于结焦层的导热系数比钢要小得多，有结焦的地方，局部热阻增大，炉管径向温度梯度变大，在结焦层最厚的地方，导致炉管表面出现热点，影响炉管寿命。
（2）炉管的压力损失增大，结焦现象严重甚至堵塞炉管。
（3）钢管表面如果比较粗糙（例如离心浇铸管），就易渗碳，使钢管强度变劣，有时会发生炉管开裂事故。
所以，在应用导热油作为热载体的技术中，要尽量防止裂解导致结焦现象发生。
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有机热载体的基本知识和检验要求
有机热载体的基本知识和检验要求有机热载体的基本知识和检验一、有机热载体的基础知识1、锅炉常用的传热介质水、水蒸气，有机热载体和无机热载体三种。
2、有机热载体的概念有机热载体是作为传热介质使用的有机物质的统称。
包括被被称热传导液、导热油、有机传热介质、热媒等用于间接传热目的的所有有机介质。
有机热载体大多数是呈淡黄或水白色的透明液体，根据其化学组成不同具有不同程度的毒性和气味。
与水相比，有机热载体具有较高的沸点，可以在较低的压力下被加热到较高的工作温度，并有较好的热稳定性。
一般不腐蚀金属设备，泵输送性能好，已被广泛用作传热介质。
使用中当温度超高80摄氏度时必须有隔离空气的措施，否则有机热载体会被急剧氧化而变质，影响使用。
有机热载体是可燃的，使用效果下降，造成结焦，进而引发事故。
3、有机热载体的分类。
3.1根据化学组成可分类为矿物油型有机热载体和合成型有机热载体矿物油型有机热载体是以石油为原料，利用经蒸馏和精制工艺得到的适当馏分生产的产品，其主要组分为烃类的混合物。
大致可以分为石蜡基碳氢化合物的混合物、环烷基碳氢化合物的混合物、芳香烃碳氢化合物的混合物三大类。
矿物型有机热载体最高允许使用温度不超过320℃，发生劣化后，再生困难。
普通合成型有机热载体的热稳定性和最高使用温度与矿物型有机热载体相似；巨头特殊高稳定性的合成型有机热载体最高允许温度在320℃以上，最高可达400℃。
合成型有机热载体可以通过回收处理延长使用寿命。
但其价格比矿物型有机热载体高。
3.2根据沸程可分类为气相有机热载体和液相有机热载体具有一定馏程范围的合成型有机热载体和矿物型有机热载体只能在液相条件下使用，称为液相有机热载体；具有沸点或共沸点的合成型有机热载体可以再气相条件下使用，称为气相有机热载体。
4、无机热载体的概念当使用温度为350-600℃的高温时，可选择无机盐及熔盐作为载热体。
盐类熔化后形成的熔融体，例如碱金属、碱土金属的卤化物、硝酸盐、硫酸盐的熔融体。
有机热载体的最高工作温度
有机热载体的最高工作温度有机热载体是一种在工业生产中起到传热和储能作用的重要材料。
它具有优异的热导性能和稳定的化学性质，在许多工业领域得到广泛应用。
有机热载体的最高工作温度是其能够承受的最高温度，也是它在工业生产中的重要指标之一。
本文将着重探讨有机热载体的最高工作温度及相关话题，旨在为读者深入了解有机热载体这一重要材料提供参考。
有机热载体作为一种传热介质，其最高工作温度直接影响着其在工业生产中的应用范围和性能表现。
有机热载体通常被用作传热介质来传递热量，从而实现能源的高效利用和转换。
举例来说，有机热载体在太阳能电站、石化工业、化工生产和制药工业等领域都有着重要的应用。
其最高工作温度的研究与探讨具有重要的现实意义。
一般来说，有机热载体的最高工作温度受多种因素的影响，包括其分子结构、热稳定性、热氧化稳定性和对热源的耐温性等。
在目前的研究和实践中，一些高分子材料、芳香烃类化合物和硅油类物质被广泛应用于有机热载体的制备中，它们具有较高的热传导性、良好的耐热性和化学稳定性。
这些有机热载体通常能够在较高的温度下稳定工作，并在一定范围内保持其传热性能和化学稳定性。
对于不同类型的有机热载体来说，其最高工作温度还是存在一定差异的。
一些低温有机热载体材料，例如乙二醇、水和乙醇等，其最高工作温度一般较低，往往在100摄氏度以下。
而一些高温有机热载体材料，例如聚烯烃、芳香族烃等，其最高工作温度则可达到300摄氏度甚至更高。
一些特殊的有机热载体，如硅油类物质，其最高工作温度甚至可达到400摄氏度以上。
这些不同类型的有机热载体具有不同的特点和适用范围，因此在工程应用中需要根据具体的传热工艺和工作条件来选择合适的有机热载体材料。
有机热载体的最高工作温度还受到其所处的工作环境和工作条件的影响。
在实际工业生产中，有机热载体往往需要在一定的压力、流速和热负荷条件下工作，这些工作条件对其最高工作温度的限制和要求也有所不同。
在有机热载体的选取和应用过程中，需要综合考虑其最高工作温度、工作条件和成本等因素，以便选择出最适合的材料并设计出最优化的传热系统。
有机热载体安全技术条件
有机热载体安全技术条件
有机热载体安全技术条件包括以下几点：
1. 原料选择安全：选择非易燃、非易爆、低毒性的有机物作为热载体。
避免使用易燃、易爆或具有高毒性的有机物，以降低事故风险。
2. 设备安全设计：在有机热载体设备的设计和制造中，考虑安全因素，包括材料的选择、设计强度等。
设备应具备足够的强度，能够承受预期的压力和温度，并配备安全阀、温度传感器等安全设施。
3. 安全操作规程：建立有机热载体的安全操作规程，明确操作流程和操作规范，包括贮存、输送、加热、冷却等环节的安全操作措施和注意事项。
4. 安全监测和控制系统：建立完善的安全监测和控制系统，包括温度、压力、流量等参数的实时监测和报警，及时发现异常情况并采取相应的应急措施。
5. 废弃物处理：有机热载体使用后产生的废弃物应按照相关的环保法规进行处理，确保其不对环境和人体健康造成安全隐患。
总之，有机热载体的安全技术条件包括原料选择安全、设备安全设计、安全操作规程、安全监测和控制系统以及废弃物处理等方面，旨在确保有机热载体在使用过程中不对人员和环境造成安全风险。
有机热载体的性质释义
有机热载体的性质释义1 概述在工程应用的传热设备中使用的有机热载体应符合传热系统的工作性能要求，而不能存在任何安全问题，并且有机热载体的使用寿命应满足经济合理性的要求。
因此，有机热载体的性能与传热设备的需求完全一致是选择有机热载体的基本要求。
有机热载体通常被分类为两组主要的类别：――可以在液相条件下使用的矿物油型和合成型有机热载体；――可以在液相和气相条件下使用的合成型有机热载体。
2 性质应用于 400℃以下温度的有机热载体应标明其特定性质。
有机热载体可被划分成下述两组产品：1) 矿物油型有机热载体――石蜡基碳氢化合物的混合物――环烷基碳氢化合物的混合物――芳香烃碳氢化合物的混合物2) 合成型有机热载体――烷基苯――烷基联苯――卞基和二卞基甲苯――联苯和联苯醚共沸混合物――三联苯和部分氢化三联苯――烷基联苯醚――脂肪烃，聚a 烯烃――硅油――氟碳氢化合物不同有机热载体的特性取决于上述两个类别产品的化学成分的分子结构。
不同的有机热载体在传热设备中使用会受到一定的限制，具体限制条件可参见德国标准 DIN 51522。
2.1 热稳定性有机热载体的热稳定性是当其处于高温条件下，其化学组分抵抗高温作用的能力的表现。
未使用的有机热载体的热稳定性或热耐受能力的确定方法可参见德国标准 DIN 51528。
在一个确定的温度之上，所有的有机热载体都会不同程度地被热裂解，即部分被转化成低沸物，高沸物和不可溶解的裂解产物。
裂解率的增加与其所承受温度的增加表现出一种指数关系，即，如果有机热载体所承受的温度上升 10℃，则其预期的裂解率将比升温前增长一倍。
影响某种有机热载体热裂解的因素是其化学分子结构、纯度、作用温度和在换热设备中所处的特定条件，也就是温度的分布状况和杂质的存在。
实际使用中，有机热载体开始发生热裂解的温度是其最高允许使用温度以下约 50℃。
溶解在有机热载体中的低沸物降低了有机热载体的闪点并提高了其蒸气压。
因此，如果系统局部的操作压力降低，此时将会发生气化。
有机热载体
有机热载体基础知识一、什么是热载体以间接方式将热量从加热单元传递到用热单元的传热介质称为热载体。
加热体用热体二、工业热载体分类水＜100℃蒸汽＜180℃无机热载体熔盐400～550℃热态金属500～800℃工业热载体石油馏分矿物型200～300℃添加剂有机热载体合成芳烃合成型300～400℃有机硅醇醚三、有机热载体定义、分类1.定义国家标准GB/T23971-2009《有机热载体》中给出了有机热载体、合成型有机热载体、矿物油型有机热载体的定义有机热载体——作为传热介质使用的有机物质的统称。
包括叫导热油，传热油、热媒油、热导油等。
合成型有机热载体——以化学合成工艺生产的，具有一定化学结构和确定的化学名称的有机热载体。
矿物油型有机热载体——以石油为原料，经蒸馏和精制（包括溶剂精制和加氢精制）工艺得到适当馏分生产的，主要组分为烃类混合物的有机热载体。
气相有机热载体——具有沸点和共沸点，可以在气相条件下使用的合成型有机热载体。
（注：气相有机热载体也可以通过加压的方式在液相使用，因此也称为气相/液相有机热载体）。
液相有机热载体——具有一定馏程范围，在液相条件下使用的有机热载体。
2、分类有机热载体通常分为两组主要类别：——在液相条件下使用的矿物油型和合成型有机热载体。
——在液相和气相条件下使用的合成型有机热载体。
四、热载体简史及现状1、合成型20世纪30年代，美国道氏化学公司（DOW）首次生产出联苯—联苯醚的混合物，商品名为道生（Dowtherm A）,获得专利并应用于加热系统，开创了世界上第一个和成型热载体的生产。
其后在欧美市场开发出一些类似的产品。
50年代后得到迅速发展，其中美国孟山都（首诺）研制的氢化三联苯成为最畅销的产品。
60年代后，日本推出了烷基联苯类系列产品；德国推出了苄基甲苯系列、二甲基联苯醚等；英国推出了聚乙烯醇合成热载体。
我国起步较晚始于60年代，90年代后得到迅速发展。
目前全球范围内合成油制造商主要集中在德国朗盛（拜耳）、美国陶氏、美国首诺、日本综研、南非萨索耳、法国道达尔六家化工公司。
有机热载体标准
有机热载体标准
一、热导率
有机热载体的热导率是衡量其传热性能的重要指标。
热导率越高，传热效果越好。
因此，选择具有高热导率的有机热载体对于提高传热效率具有重要意义。
二、稳定性
有机热载体在使用过程中应具有稳定的性能。
这意味着其在高温下应不分解、不氧化，同时在使用过程中不应发生相变或物质迁移等反应。
为了确保有机热载体的稳定性，应选择经过严格筛选和测试的载体，并在使用过程中遵循相关操作规程。
三、耐腐蚀性
有机热载体应具有较好的耐腐蚀性，以适应不同工作环境和材质的需求。
耐腐蚀性差的有机热载体可能会对设备、管道等产生腐蚀，从而影响传热效果和生产安全。
因此，在选择有机热载体时，应考虑其耐腐蚀性，并采取相应的防腐措施。
四、环境友好性
有机热载体应具有环境友好性，即在使用和废弃过程中对环境和人体健康的影响较小。
为此，应选择可生物降解、低毒、低污染的有机热载体，并采取相应的环保措施，如封闭式循环使用、废液处理等。
综上所述，选择符合标准的有机热载体需要考虑其热导率、稳定性、耐腐蚀性和环境友好性等多方面因素。
通过合理的选择和使用，可以提高传热效率、保障生产安全、降低环境污染，实现可持续发展的目
标。
有机热载体标准(一)
有机热载体标准(一)有机热载体标准引言•有机热载体是一种广泛应用于热工领域的热传导介质，其具有较高的导热性能和稳定性。
•为了保障有机热载体在工业应用中的安全性和可靠性，有机热载体标准应运而生。
•本文将介绍有机热载体标准的重要性，以及标准制定的原则和内容。
有机热载体标准的重要性1.保护人身安全：有机热载体标准规定了有害物质的限制，确保操作人员在接触有机热载体时的安全。
2.降低环境污染风险：标准规定了有机热载体的排放限制，减少对环境的污染。
3.保证设备稳定运行：标准规定了有机热载体的性能要求，确保热传导效果和稳定性。
有机热载体标准的制定原则•行业参与：标准制定应邀请行业内专家、企业代表等共同参与，确保标准的专业性和可行性。
•国内外参考：借鉴国内外同类产品标准，结合本土实际情况进行制定。
•客观公正：标准制定应平等对待不同企业和产品，不偏袒特定利益方。
•引领创新：标准应鼓励和引导技术创新，推动有机热载体行业的发展。
有机热载体标准的主要内容1.有机热载体的分类和命名：标准应规定有机热载体的分类和命名原则，便于行业统一标准。
2.有害物质限制：标准应明确禁用物质和有害物质的限制，保护操作人员和环境安全。
3.性能要求：标准应规定有机热载体的导热系数、闪点、凝固点等性能指标，确保热传导效果和稳定性。
4.使用与维护指南：标准应提供有机热载体的使用与维护指南，帮助用户正确使用和维护有机热载体。
5.检测方法：标准应规定有机热载体的检测方法，确保产品检测的准确性和可比性。
结论•有机热载体标准的制定对于保障人身安全、降低环境污染风险和促进行业发展至关重要。
•标准制定应遵循行业参与、国内外参考、客观公正和引领创新的原则。
•标准的主要内容包括有机热载体的分类和命名、有害物质限制、性能要求、使用与维护指南以及检测方法。
以上是一篇关于有机热载体标准的文章，希望对相关领域的读者有所帮助。
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有机热载体基础知识
一、什么是热载体
以间接方式将热量从加热单元传递到用热单元的传热介质称为热载体。
二、工业热载体分类
＜100℃
蒸汽＜180℃
无机热载体 熔 盐400～550℃
热态金属500～800℃
工业热载体 石油馏分
矿物型200～300℃
添加剂
有机热载体
合成芳烃
合成型300～400℃ 有机硅
醇醚
三、有机热载体定义 、分类
用热体
加热体
1.定义
国家标准GB/T23971-2009《有机热载体》中给出了有机热载体、合成型有机热载体、矿物油型有机热载体的定义
有机热载体——作为传热介质使用的有机物质的统称。
包括叫导热油，传热油、热媒油、热导油等。
合成型有机热载体——以化学合成工艺生产的，具有一定化学结构和确定的化学名称的有机热载体。
矿物油型有机热载体——以石油为原料，经蒸馏和精制（包括溶剂精制和加氢精制）工艺得到适当馏分生产的，主要组分为烃类混合物的有机热载体。
气相有机热载体——具有沸点和共沸点，可以在气相条件下使用的合成型有机热载体。
（注：气相有机热载体也可以通过加压的方式在液相使用，因此也称为气相/液相有机热载体）。
液相有机热载体——具有一定馏程范围，在液相条件下使用的有机热载体。
2、分类
有机热载体通常分为两组主要类别：
——在液相条件下使用的矿物油型和合成型有机热载体。
——在液相和气相条件下使用的合成型有机热载体。
四、热载体简史及现状
1、合成型
20世纪30年代，美国道氏化学公司（DOW）首次生产出联苯—联苯醚的混合物，商品名为道生（Dowtherm A）,获得专利并应用于加热系统，开创了世界上第一个和成型热载体的生产。
其后在欧美市场开发出一些类似的产品。
50年代后得到迅速发展，其中美国孟山都（首诺）研制的氢化三联苯成为最畅销的产品。
60年代后，日本推出了烷基联苯类系列产品；德国推出了苄基甲苯系列、二甲基联苯醚等；英国推出了聚乙烯醇合成热载体。
我国起步较晚始于60年代，90年代后得到迅速发展。
目前全球范围内合成油制造商主要集中在德国朗盛（拜耳）、美国陶氏、美国首诺、日本综研、南非萨索耳、法国道达尔六家化工公司。
产品类型基本上为
联苯—联苯醚、氢化三联苯、二苄基甲苯、二芳基烷、二甲苯基醚、一苄基甲苯类高温合成热载体。
2、矿物型
美国50年代开始采用，70年代加入添加剂使性能得提高。
我国始于70年代研制和生产。
国内外生产厂家较多，品种繁多。
3、我国热载体市场现状
（1）产量
据2010年8月份统计，我国生产销售有机热载体的厂家约有270余家，多数分布在江苏、浙江、上海、山东、吉林、辽宁、河北等地，市场总量约计10-20万吨。
国产有机热载体以矿物油型为主，约10万吨左右，进口有机热载体以合成型为主，约2万吨左右。
进口有机热载体代理商多数分布在广东、江苏、上海、山东等地。
合成型是纯的或比较纯的化学品，与矿物型相比较，具有热稳定性好、使用温度高、寿命长及可再生等特点。
五、有机热载体的优点
有机热载体是一种优良的传热介质，既可加热又可散热，既可作为加热介质又可作为冷却介质。
它与蒸汽加热相比具有加热均匀、操作简单、安全环保、节约能源、控温精度高，操作压力低等优点。
六、有机热载体的应用
1.典型工业应用举例
八、有机热载体的物理、化学、生物学性质
1、物理性质
粘度、闪点、燃点、沸点、初馏点、蒸汽压等。
2、化学性质
氧化反应和热裂解反应。
3、生物学性质
毒性和对环境的影响。
七、主要技术指标在使用中的意义和影响
国家标准GB23971-2009《有机热载体》中规定了18项技术指标。
其主要指标的意义和影响如下：
九、合成型有机热载体
1、组成特点
化学组成比较单一，是由一种或几种化合物组成。
主要分子特征是分子结构中含有芳烃或环烷烃结构，而且大都是两环或三环的芳烃化合物。
2、性能特点
1）使用温度范围宽。
低、高温都可用，如联苯-联苯醚12～400℃，氢化三联苯
-7～345℃。
矿物油200～300℃范围内
2）热稳定性好。
联苯-联苯醚最好，其次氢化三联苯。
每年补充量1%左右，矿物油每年补充量5～20%。
3）使用寿命长。
至少用5年以上，氢化三联苯可用十年。
矿物油仅用1～2年，4）可再生后重复使用。
矿物油不可再生，废油仅能作为燃料油使用。
十、有机化学小知识
1、芳香烃
苯联苯
邻三联苯间三联苯对三联苯
（o）（m）（p）
2、环烷烃
环己烷双环己烷苯基环己烷
4、联苯合成
联苯的生产：是由苯经热裂解脱氢生产联苯
3、三联苯加氢
十一、三联苯加氢原因
生产氢化三联苯的原料，来源于联苯生产过程中联苯精馏后的釜底残油。
残油中主要含有三联苯，还有少量的四联苯、五联苯等高沸点组分。
三联苯类也是一种高温有机热载体，但由于熔点高在常温下呈固态不利于使用，将其加氢后可使熔点降低，但其传热等性能不变，从而成为用途广泛的高温有机热载体。
十二、氢化三联苯的特点
1、历史悠久的畅销产品
从20世纪50年代问世以来，以美国首诺THERMINOL 66(T-66)为代表的氢化三联苯，一直作为畅销的高温有机热载体广泛应用于世界各地。
2、高温下热稳定性好、寿命长
根据一些厂家的使用情况证明，在320℃温度下可使用十年。
3、可再生循环使用。
十四、各国氢化三联苯牌号
十五、用户对产品的了解和考察
1、根据使用温度选择合适的产品，用户要考察最高使用温度。
2、根据外观考察产品的精制深度。
3、根据闪点和初馏点考察产品的蒸发性和安全性。
4、根据使用环境，用户通过倾点考察产品的低温流动性。
5、设计单位根据密度、粘度、传热性能来设计加热系统和选择设备。