奥迪维修案例汇集

故障里程（km）：
发动机型号：
1.8T
变速器型号：
01V
奥 迪 新 技 术 培 训 及 研 讨
9.8万km
故障出现频次：
持续
2004年3月
故障现象描述：
行驶中无法达到最高车速，急加速车速下降且无法回升。 最高车速在150km/h。
故障原因分析及结果：
无故障代码，各数据块显示均为正常，高速时测量数据块 发现，与节气门和油门踏板开度相比进气量不足。最后判 断为排气不畅，检查发现三元催化轻微堵塞。
故障出现频次：
偶尔
2004年3月
故障现象描述：
行驶中换档冲击大，低速时车身抖动异常。
故障原因分析及结果：
5051检查为一号压力传感器信号过大，为ATF油脏污 或液压单元损坏。检查ATF 油正常。可判断为滑阀箱 损坏。
南京
排除措施：
更换滑阀箱。
经销商名称：南京苏奥 姓名：范敬国
内容
一汽-大众
车型：A6
检查证实应为压缩机排量不能自动调节，导致在高速时制 冷量过大，蒸发箱结冰无冷风吹出。
南京
排除措施：
更换调节阀。
经销商名称：南京苏奥 姓名：范敬国
内容
一汽-型号：
1.8T
变速器型号：
CVT
奥 迪 新 技 术 培 训 及 研 讨
故障里程（km）：
500km
故障出现频次：
持续
2004年3月
故障现象描述：
右前门玻璃在主控制台无法升降。单独操作良好。
故障原因分析及结果：
根据现象，应是主控台信息无法传递到右前门，根据控 制原理检查CAN-BUS总线。检查中发现总线磨破搭铁。
南京
排除措施：
修复CAN-BUS 总线。
经销商名称：南京苏奥 姓名：范敬国
内容
一汽-大众
车型：
A6
发动机型号：
1.8T
故障原因分析及结果：
无故障显示，此现象应为液压控制单元控制滞后，响应 时间过长所致。据此，更换液压单元故障排除。
南京
排除措施：
更换液压单元。
经销商名称：南京苏奥
姓名：
姓名：范敬国
内容
一汽-大众
车型：
A6
发动机型号：
2.8L
变速器型号：
CVT
奥 迪 新 技 术 培 训 及 研 讨
故障里程（km）：
33000KM
南京
排除措施：
更换喷油嘴。
经销商名称：南京苏奥 姓名：范敬国
内容
一汽-大众
车型：A6
故障里程（km）：
发动机型号：
2.4L
变速器型号：
01V
奥 迪 新 技 术 培 训 及 研 讨
10万km
故障出现频次：
持续
2004年3月
故障现象描述：
加速无力，冷车怠速不稳，加速时车子发哽。
故障原因分析及结果：
无故障代码，且无规律，多次检查发现四缸喷油嘴积碳严 重，检查缸线，火花塞，喷油嘴。正常。更换点火线圈观 察一周故障现象没有出现，判断为点火线圈不良。
故障现象描述：
启动车辆时，能明显听到异常液流响声
故障原因分析及结果：
升起车辆从下部可以听见异响发出部位在变速箱后部 从CVT变速箱构造可以知道ATF油泵在此部位，异响 应是ATF油泵发出。
南京
排除措施：
更换液压单元。
经销商名称：南京苏奥 姓名：范敬国
内容
一汽-大众
车型：
A4
发动机型号：
1.8T
变速器型号：
南京
排除措施：
更换点火线圈。
经销商名称：南京苏奥 姓名：范敬国
内容
一汽-大众
车型： A6
故障里程（km）：
发动机型号：1.8T
变速器型号：
CVT
奥 迪 新 技 术 培 训 及 研 讨
20000km
故障出现频次：
偶尔
2004年3月
故障现象描述：
车辆行驶中，大灯故障报警灯偶尔会亮。
故障原因分析及结果：
CVT
奥 迪 新 技 术 培 训 及 研 讨
故障里程（km）：
50km
故障出现频次：
持续
2004年3月
故障现象描述：
ABS ASR故障报警灯常亮。
故障原因分析及结果：
VAS5051检查发现，CAN-BUS总线是以单线模式传递 ， 检查线路无故障，更换ABS泵控制单元。
南京
排除措施：
更换ABS控制单元。
故障原因分析及结果：
VAS5051检查结果为数据总线信号无法传递，读取变速箱 数据块7发现其接收发动机转速仅为80/min，可判断车辆 无法行驶为电脑接收发动机信号错误。
南京
排除措施：
更换变速箱电脑，问题排除。
姓名：
经销商名称：南京苏奥
姓名：范敬国
内容
一汽-大众
车型：A6
故障里程（km）：
发动机型号：
变速器型号：
手动
奥 迪 新 技 术 培 训 及 研 讨
故障里程（km）：
60000km
故障出现频次：
持续
2004年3月
故障现象描述：
空调压缩机不工作。
故障原因分析及结果：
无故障代码。执行元件诊断各部件工作良好，线路无故障 读取数据块，怠速时空气流量计计量为0.2g/s，发动机控 制单元关闭压缩机。
南京
无故障代码。行驶中读取数据块，颠簸路面时前水平位 置传感器信号超出上限0.01V。
南京
排除措施：
更换传感器。
经销商名称：南京苏奥 姓名：范敬国
内容
一汽-大众
车型：
A4
发动机型号：
1.8T
变速器型号：
CVT
奥 迪 新 技 术 培 训 及 研 讨
故障里程（km）：
5000km
故障出现频次：
持续
2004年3月
南京
排除措施：
修复线路．故障排除．
经销商名称：南京苏奥 姓名：范敬国
内容
一汽-大众
车型：
Ａ４
发动机型号：
１.８Ｔ
变速器型号：
ＣＶＴ
奥 迪 新 技 术 培 训 及 研 讨
故障里程（km）：
３５０００
故障出现频次：
持续
2004年3月
故障现象描述：
钥匙无法开关风窗玻璃．
故障原因分析及结果：
舒适系统控制单元无故障记忆，根据升降条件读取数据块， 四门和引擎盖，后备箱盖开关正常．最后发现天窗开关损坏 ．
经销商名称：南京苏奥
姓名：袁忠玉
姓名：范敬国
内容
一汽-大众
车型：A6
故障里程（km）：
发动机型号：
2.4L-2.8L
变速器型号：CVT
奥 迪 新 技 术 培 训 及 研 讨
6000km-30000km 故障出现频次： 频繁
2004年3月
故障现象描述：
启动车辆，挂入行驶档，短时间内车辆无法移动，停车 时刹车踩不住。
南京
排除措施：
更换天窗开关．
经销商名称：南京苏奥 姓名：范敬国
内容
一汽-大众
车型：A4
发动机型号：
1.8T
变速器型号：
CVT
奥 迪 新 技 术 培 训 及 研 讨
故障里程（km）：30km
故障出现频次：
频繁
2004年3月
故障现象描述：
据销售人员反映在客户试车时，正常行驶的车辆突然一顿 ，车速开始下降，直到抛锚。其间踩油门只见发动机转速 上升而车辆无法行驶。且变速箱档位显示全亮。熄火后停 顿10分钟左右再次发动车辆大约还能再行驶1km。
排除措施：
更换空气流量计。
经销商名称：南京苏奥 姓名：范敬国
内容
一汽-大众
车型：
A6
发动机型号：
2.4L
变速器型号：
01V
奥 迪 新 技 术 培 训 及 研 讨
故障里程（km）：
60000KM
故障出现频次：
持续
2004年3月
故障现象描述：
连续行驶一个多小时后，空调制冷效果变差。
故障原因分析及结果：
2.4L
变速器型号：
CVT
奥 迪 新 技 术 培 训 及 研 讨
7000km
故障出现频次：
偶尔
2004年3月
故障现象描述：
行驶中驱动防滑灯常亮，伴随加速时耸车。
故障原因分析及结果：
VAS5051检测故障代码为17101，输出转速传感器无信号 ，更换电脑无效。判断为靶轮松动。
南京
排除措施：
更换变速器总成，故障解决 。
南京
排除措施：
更换三元催化。
经销商名称：南京苏奥 姓名：范敬国
内容
一汽-大众
车型：
A6
发动机型号：
1.8T
变速器型号：
手动
奥 迪 新 技 术 培 训 及 研 讨
故障里程（km）：
10.8万km
故障出现频次：
持续
2004年3月
故障现象描述：
发动机怠速时有轻微抖动，且无规律。
故障原因分析及结果：
喷油嘴漏油。
经销商名称：南京苏奥 姓名：范敬国
内容
一汽-大众
车型：
A6
发动机型号：
2.8L
变速器型号：01V
奥 迪 新 技 术 培 训 及 研 讨
故障里程（km）：
30000km
故障出现频次： 持续
2004年3月
故障现象描述：
ＥＰＣ灯常亮，油门无反映，有耸车现象．
故障原因分析及结果：
ＶＡＳ５０５１显示故障为节气门无法完成自适应，２ 号位置传感器信号不准，检查线路发现插头锈蚀．