土库曼斯坦铁路发展现状及战略布局研究
土库曼斯坦简介
土库曼斯坦中文名称：土库曼斯坦英文名称：Turkmenistan简称：土库曼首都：阿什哈巴德主要城市：巴尔坎纳巴德,达沙古兹国庆日：1991年10月27日国家代码：TM官方语言：土库曼语为官方语言，通用俄语货币：马纳特时区：东五区政治体制：总统制共和制国家领袖：库尔班古力·别尔德穆哈梅多夫人口数量：700万(2006年)人口密度：9.9人/平方公里(2006年)主要民族：土库曼族、乌兹别克族、俄罗斯族主要宗教：回教国土面积：491200平方公里水域率： 4.9%GDP总计：28,820亿美元(2005年)人均GDP：5200美元(2005年)国际电话区号：993国际域名缩写：.tm道路通行：靠右行驶中立日：12月12日国旗日：2月19日土库曼斯坦位处亚洲大陆的中心处，因此属于典型的温带大陆性气候，这里是世界上最干旱的地区之一。
年度平均温度为14℃-16℃，日夜和冬夏的温差很大，夏季气温长期高达35℃以上(在东南部的Karakum曾经有50℃的极端纪录)，冬季在接近阿富汗的山区Gushgy，气温也可以低见-33℃。
年降水量则由西北面沙漠的80毫米，递增至东南山区的每年240毫米，雨季主要在春季(1月至5月)。
科佩特山脉是全国降雨量最高的地区。
自然灾害土库曼斯坦位处于喜马拉雅——地中海地震带上，时常受地震威土库曼斯坦资源胁。
首都阿什哈巴德曾经在1948年10月6日发生灾难性的地震，导致多人遇难。
矿产资源土库曼斯坦矿产资源丰富，主要有石油、天然气、芒硝、碘、有色及稀有金属等。
据土官方公布的资料，土石油和天然气的远景储量为208亿吨和24.6万亿立方米，居世界前列。
石油和天然气工业为土库曼斯坦的支柱产业。
土主要农作物包括棉花、小麦和稻米等。
土库曼斯坦人善于编织地毯，以细羊毛编织的地毯闻名于世。
该国绝大部分土地是沙漠，但地下蕴藏丰富的石油和天然气资源。
天然气探明储量为22.8万亿立方米，约占世界总储量的四分之一，石油储量120亿吨。
土库曼斯坦铁路车站代码
土库曼斯坦铁路车站代码749009 Талимарджан Talimardzahn 塔利马尔占749102 Амыдеря Amyderya 阿梅杰里亚749206 Керкиче Kerkiche 克尔基切749301 Азатлык Azatlyk 阿扎特雷克749403 Боругчы Borugchy 博鲁格奇749507 Дашрабат Dashrabat 达什拉巴特749600 Мукры Mukry 穆克雷749704 Койтендаг Koytend ag 科伊坚达格749808 Килиф Kilif 基利夫749901 РазъездNo 161-экс Raz'ezd No 161-eks 161号会让路-出口749916 РазъездNo 161 Raz'ezd No 161 161号会让路750006 Туркменабад 1 Turkmenabad 1 土库曼阿巴德1750203 Фарап Farap 法拉普750307 Фарап-экс Farap-eks 法拉普-出口750400 Зергер Zerger泽尔戈尔750434 Балхана Balkhana巴尔哈纳750449 Гаравулгуйы Garavulguyy 加拉武尔圭厄750504 Репетек Repetek 雷佩捷克750523 Пески Peski 佩斯基750608 Учаджы Uchadzhy 乌奇阿吉750701 Захмет Zak hmet 扎赫梅特750805 Гурбангала Gurbangala 古尔班加拉750909 Байрамалы Bayramaly 拜拉姆阿里751009 РазъездNo 64 Raz'ezd No 64 64号会让站751102 Им.Полторацкого Im.Poltoratskogo 波尔托拉茨基站751206 Чигаджи Chig adzhi 奇加吉751309 Мары Mary 马雷751507 Гарыбата Garybata 加雷巴塔751600 Сапармырат Saparmyrat 萨帕尔梅拉特土库曼Туркменбаши Turkmenbashi 巴希751808 Теджен Tedzhen 捷詹751901 Душка Dushak 杜沙克752001 Кака Kaka 卡卡752105 Говшут Govshut 戈夫舒特752209 Артык Artyk 阿尔特克752213 Бабатурмаз Babadurmaz 巴巴杜尔马兹752302 Артык-экс Artyk-eks 阿尔特克-出口752603 Яшлык Yashlyk 亚什雷克752707 Анев Anev 阿涅夫752800 Ашгабат Ashkhabat 阿什哈巴德752904 Ашгабат-навалочный Ashkhabat-Navalochnyy 阿什哈巴德-散装753004 Гыпджак Gypdzhak 格普贾克753108 Абадан Abadan 阿巴丹753201 Гекдепе Gekdepe 格克杰佩753305 Келете Kelete克列捷753409 Бахарден Bakharden 巴哈尔登753502 Арчман Archman 阿尔齐曼753606 Бамы Bamy 巴梅753803 Сердар Serdar 谢尔达尔753907 Берекет Bereket 别列克特754007 Балканабат Balkanabat 巴尔卡纳巴特754100 РазъездNo 123 Raz'ezd No 123 123号会让站754204 Джебел Dzhebel 杰贝勒754223 Ягман Yagman 亚格曼754242 Белек-Туркменский Belek-Turkmenskiy 别列克-土库曼斯基754401 Гюша Guysha 久沙754505 Туркменбаши 1 Turkmennbashi 1 土库曼巴希1754609 Туркменбаши 1-эксTurkmennbashi 1-eks 土库曼巴希1-出口754702 Туркменбаши 2 Turkmennbashi 2 土库曼巴希2755000 Майская Mayskaya 迈斯卡亚755103 Семеник Semennik 谢梅尼克755118 Талхатанбаба Talkhatanbaba 塔尔哈坦巴巴755207 Елотен Yeloten 叶洛坚755300 Солтанбент Soltanbent 索尔坦边特755404 Ымамбаба Ymambaba 厄马姆巴巴755508 Сандыкгачы Sandykgachy 桑德加奇755601 Сарыязы Saryyazy 萨雷亚济755705 Дашкепри Dashkepri 达什克普里755809 Тагтабазар Tagtabazar 塔格塔巴扎尔755902 Галаймор Galaymor 加莱莫尔755936 Чеменибит Chemenibi t 切梅尼比特756106 Серхетабат Serkhetabat 谢尔赫塔巴特756206 Серхетабат-экс Serkhetabat-eks 谢尔赫塔巴特-出口756500 Гуланлы Gulanly 古兰雷756604 Огузхан Oguzkhan 奥古兹汉756708 Ата Ata 阿塔756801 Сарахс Sarakhs 萨拉赫斯756905 Сарахс-экс(в Иран) Sarakhs-eks(v Iran) 萨拉赫斯-出口（去伊朗）757109 Туркменабад 2 Turkmenabad 2 土库曼阿巴德2757202 Бойныузын Boynyuzyn 博伊内乌曾757306 Дянев Dyanev 佳涅夫757503 Габаклы Gabakly 加巴克雷757518 Халкабат Khalkabad 哈尔卡巴特757607 Кюкюртли Kyukyu rtli 丘丘尔特利757700 Дарганата Darganata 达尔甘阿塔757804 Лебаб Lebab 列巴布757819 Сазакин Sazakin 萨扎金757908 Газоджак Gazodzhak 加佐贾克758008 Газоджак-экс(на Питняк) Gazodzhak-eks(na Pitnyak) 加佐贾克-出口（去皮特尼亚克）758050 Газоджак-экс(на Мискин) Gazodzhak-eks(na Miskin) 加佐贾克-出口（去米斯金）758101 Дашогуз Dashoguz 达绍古兹758205 Дашогуз-экс Dashoguz-eks 达绍古兹-出口758309 Зарпчы Zarpchy 扎尔普契758402 Кубадаг Kubadag 库巴达格758506 Тахиаташ Takhiatash 塔希阿塔什758607 Тахиаташ-экс Takhiatash-eks 塔希阿塔什-出口758703 Маслахат Maslakhat 马斯拉哈特758807 Им.Сапармырат Ниязов Im.Saparmyrat Niyazova 沙帕尔梅拉特.尼亚佐夫站758900 Кенеургенч Keneurgench 克涅乌尔根奇759000 Лавак Lavak 拉瓦克759104 Кубадаг-экс Kubadag-eks 库巴达格-出口759208 Достлук Dostluk 多斯特卢克759301 Талимарджан-экс Talimardzhan-eks 塔利马尔占-出口759405 Саят Sayat 萨亚特759509 Карабекаул Karabekaul 卡拉贝卡乌尔759602 Халач Khalach 哈拉奇759706 Атамырат Atamyrat 阿塔梅拉特759802 Атамырат-экс Atamyrat-eks 阿塔梅拉特-出口。
2022版人教版地理检测-第一节-第二课时-荒漠化防治的对策和措施-含解析
第二课时荒漠化防治的对策和措施基础过关练题组一我国西北地区荒漠化防治的对策和措施(2020贵州贵阳高二上期末)下图示意我国西北地区土地荒漠化的主要人为因素构成。
据此完成下面两题。
1.对我国西北地区土地荒漠化影响严重的活动有( )A.工矿建设和用水不当B.过度樵采和过度放牧C.过度开垦和用水不当D.过度放牧和过度开垦2.治理新疆土地荒漠化宜采取的措施为( )A.大规模进行植树造林B.禁止农业生产和工矿建设C.改变新疆地区的气候类型D.因地制宜调整农牧林用地(2020河北保定高二上期末)针对我国西北地区铁路沿线沙害问题,某研究所对该地区进行石方格沙障(由石头组成的方格状拦沙设施,如下图所示)防风固沙效益研究。
据此完成下面两题。
3.石方格沙障能有效降低( )A.近地面输沙量B.高空输沙量C.地表粗糙度D.风沙活动高度4.与林木覆盖相比,石方格沙障更利于( )A.削弱风力B.稳固沙土C.适应恶劣环境D.减少水分蒸发(2021黑龙江哈师大附中高二上月考)民勤地区现已成为我国沙尘暴四大沙源地之一。
阅读资料完成下面两题。
年份石羊河年均径流量/亿m3流入民勤地区年均径流量/亿m31957年13.31 4.642000年13.030.985.民勤地区成为沙尘暴沙源地的根本原因是 ( )A.人类活动不合理B.降水不足C.植被覆盖率较低D.热量不足6.针对民勤地区日益严重的荒漠化,应采取的可行措施有( )A.在山体上撒草木灰,增加融雪量B.适当提高水价,统一调配流域水资源C.培育耐旱作物D.跨流域调水下图为我国部分省级行政区土地荒漠化及草地退化状况比较图。
读图,完成下面两题。
7.下列防治草地退化的措施,合理的有( )①开采矿产②生态移民③合理载畜④抽取地下水A.①②B.②③C.①④D.③④8.为了制止强沙尘暴次数增多和土地荒漠化速度加快,我们应采取的积极有效的措施是( )A.开采地下水灌溉,变沙地为耕地和草地B.在干旱区减少耕地,扩大牧场,发展畜牧业C.采取适当办法调整当地产业结构,以减轻生态环境的压力D.禁止干旱区任何经济活动的开展,以保护当地脆弱的生态环境题组二其他地区荒漠化的防治措施(2020四川达州高二下期末)位于纳马夸兰沙漠南部的小纳马夸兰(以奥兰治河为界)生长着近3 000种植物,每年雨季(8—9月)时生机盎然,游客云集,被戏称为“最不称职的沙漠”。
土库曼斯坦
2008年，中土经贸合作保持良好发展势头。
据土方统计，两国贸易额为8.23亿美元，增长78.5%，其中中方出口7.95亿美元，增长80.7%，进口2800万美元，增长33.3%。
中方主要向土出口铁路设备、机械、电器、黑色金属、化纤、鞋和服装等，自土进口生丝、棉布、棉纱、皮毛和甘草等。
-----------------摘自中国驻土使馆官方网站/chn/gytkmst/t578461.htm2010年，中土经贸合作保持良好发展势头。
据中国海关总署统计，2010年两国贸易额15.7亿美元，同比增长64%。
其中，中方出口5.25亿美元，同比减少42.8%，进口10.45亿美元，同比增长2596.8%。
中方主要向土出口铁路设备、机械、电器、黑色金属、化纤、鞋和服装等，自土进口天然气、生丝、棉布、棉纱、皮毛和甘草等。
据土方统计，截至2010年1月1日，在土注册中资企业共35家，中资企业参与实施的各类经济技术合作项目50余个，涉及油气、通讯、纺织、交通等领域。
-----------------摘自外交部官方网站/chn/pds/gjhdq/gj/yz/1206_32/土去年和2011年前4个月外贸大幅增长2010年土外贸行业取得良好业绩，全年外贸额达到180亿美元，其中，进口80亿美元，出口100亿美元，2010年土所有出口产品价格均高于2009年。
出口数量同比有所增长。
尤其是高附加值产品，如聚丙烯、石油产品、碘等增幅明显。
去年土加大对纺织业投资促出口，效果显著，2010年纺织品出口同比增长66%。
出口产品仍以天然气、石油产品、纺织品、电力为主。
进口偏重生产技术设备，特别是农业、食品加工和轻工业急需的先进设备。
-----------------摘自中国驻土库曼斯坦大使馆经济商务参赞处/aarticle/jmxw/201105/20110507541830.htm一、对外贸易土同世界上96个国家有贸易往来。
2008年，对外贸易总额176亿美元，增长32%，其中出口119亿美元，进口57亿美元。
土库曼斯坦铁路运输业简介
土库曼斯坦铁路运输业简介集团标准化工作小组 [Q8QX9QT-X8QQB8Q8-NQ8QJ8-M8QMN]土库曼斯坦铁路运输业简介土库曼曾被“丝绸之路”上来往的商队称为“人间七条路的十字路口”，那时土库曼把东西方唯一的运输通道分为七条路，分南线和东北线。
土库曼这种特殊的地理位置决定了其发展铁路运输业的重要性。
近年来，随着铁路网货运能力的增强，土库曼作为中亚地区重要的交通枢纽的国际意义在不断扩大。
土库曼总统非常重视扩大铁路运营能力和增建新路段。
这在“土库曼2000－2005年及至2010年社会经济发展战略中得以明确体现。
土库曼铁路运输的主管部门是“土库曼铁路运输管理局”（以下简称“土铁”），包括各铁路段、直属企业和机构。
“土铁”的运营直接关联着社会和经济发展，促进土库曼与邻国间互利关系的发展。
“土铁”所管理的铁路营运线总长2554公里，其中专用线169.3公里，铁路途经桥梁及其它设施共696座。
1993年，“土铁”加入国际铁路运输联盟，随后又与地区性政府间机构，如中西亚经济合作组织、联合国亚太地区经济委员会建立了密切的业务联系,还积极参与欧亚运输走廊项目。
土库曼是中亚国家中率先采用现实的铁路方案（伊斯坦布尔—德黑兰—梅什赫德—谢拉赫斯—元首市—塔什干—阿尔玛德—友谊城—乌鲁木齐—北京）修复“丝绸之路”的国家之一，旨在服务于全面发展与途经国家间的相互关系。
目前，土库曼铁路有十个国际对接站：谢拉赫斯、古什德、阿尔德克、元首市、达绍古兹、塔西阿塔什、卡扎扎克、法拉伯、基里夫和塔利马尔詹。
1996年5月，长达132公里的谢拉赫斯—梅什赫德铁路投入使用，成为横贯土南－北、东－西中轴线的连接枢纽，将中亚和波斯湾以及大西洋至太平洋之间的跨欧亚铁路网串成链条，土库曼一段恰好似该链条上的一条“金环”。
土库曼纳巴特—杰尔吉铁路支线的建成是二十世纪和二十一世纪土库曼铁路网发展的重要步骤，它把土库曼东—西铁路主干线与具有巨大经济潜力的东南地区连接起来。
土库曼斯坦
土库曼斯坦土库曼斯坦编辑词条土库曼斯坦（土库曼语：Turkmenistan），是一个中亚国家，前苏联加盟共和国之一，苏联时期的名称为土库曼苏维埃社会主义共和国，1991年从苏联独立。
自苏联瓦解后，由于俄罗斯在当地影响力逐减，国家也开始大力提倡伊斯兰文化。
联合国在1995年12月12日承认土库曼斯坦为一个永久中立国。
土库曼斯坦图片查看更多图片不到4小时的土库曼斯坦游曳不到4小时的土库曼斯坦游曳不到4小时的土库曼斯坦游曳不到4小时的土库曼斯坦游曳不到4小时的土库曼斯坦游曳目录概述地理位置自然气候旅游景区旅游指南历史文化政治经济展开编辑本段概述土库曼斯坦（土库曼语：Türkmenistan）是一个中亚国家，前苏联加盟共和国之一，苏联时期的名称为土库曼苏维埃社会主义共和国，1991年从苏联独立。
自苏联瓦解后，由于俄罗斯在当地影响力逐减，国家也开始大力提倡伊斯兰文化。
虽然土库曼斯坦是世界上最干旱的地区之一，但它拥有丰富的天然气（世界第五）和石油资源，石油天然气工业为该国的支柱产业。
而农业方面则以种植棉花和小麦为主，亦有畜牧业（阿哈尔捷金马等）。
该国因地处地中海地震带上，所以时常受地震威胁。
在外交方面，联合国在1995年12月12日承认土库曼斯坦为一个永久中立国。
[1]编辑本段地理位置土库曼斯坦位于伊朗以北，东南面和阿富汗接壤、东北面与乌兹别克为邻、西北面是哈萨克斯坦，西边毗邻咸水湖里海，是一个内陆国家。
面积49.12万平方公里，是仅次于哈萨克斯坦的第二最大中亚国家；在全世界排名第52，比西班牙略小，但比加州要大。
土库曼斯坦全境大部是低地，平原多在海拔200米以下，80%的领土被卡拉库姆沙漠覆盖，余下的大多数都属于横跨土库曼斯坦、乌兹别克及哈萨克的图兰低地的范围。
南部和西部为科佩特山脉和帕罗特米兹山脉，最高点有2912米。
位于最西方的土库曼巴尔坎山脉及位于最东方的库吉唐套山脉（Kugitang）是其比较重要的高地。
中国与土库曼斯坦贸易合作存在的问题及对策
环球智库020中国与土库曼斯坦贸易合作存在的问题及对策麦瑞丹 （MERDAN GUTLYYEV）（天津师范大学经济学院 天津市 300000）摘 要：土库曼斯坦是全球五大天然气产地之一，石油天然气资源开发潜力巨大，其伴生的矿物资源也非常丰富，近年来与周边国家及地区的经贸合作日益频繁。
中国作为市场潜力巨大的发展中国家，其对能源及矿物资源需求十分旺盛。
在“一带一路”倡议下，中土两国由于贸易结构互补以及良好的外交关系，经贸合作日渐深入、广泛，并为进一步开展各领域的合作创造了很多有利条件。
本文对中土两国贸易合作概况及存在的主要问题进行了分析，并提出促进中土贸易合作的对策。
关键词：中国；土库曼斯坦；贸易合作；互利共赢土库曼斯坦位于伊朗以北，盛产石油、天然气等资源。
石油和天然气工业为土库曼斯坦的支柱产业，此外土库曼斯坦还有芒硝、碘、有色金属及稀有金属等其他矿产资源，其主要农作物包括棉花、小麦和稻米，以细羊毛编织的地毯闻名于世。
土库曼斯坦经济发展迅速，且经济增长一直处于中亚国家首位，总体经济水平在中亚国家中排第二位，仅次于哈萨克斯坦。
在“一带一路”等相关倡议下，中国与土库曼斯坦双边贸易也出现了空前的发展，两国的贸易交易额有逐年递增的态势。
本文重点分析中土两国贸易合作存在的主要问题并提出促进中土贸易合作的对策。
中国与土库曼斯坦贸易合作概况中国与土库曼斯坦贸易规模中国与土库曼斯坦进出口规模1978-2012年间，中国同土库曼斯坦进出口总额及比重呈上升趋势;2013年之后，中国同土库曼斯坦进出口总额及比重呈下降趋势。
具体来讲，1998年，中国同土库曼斯坦进出口贸易总额为1251万美元，2012年增加到100.3亿美元，之后不断下降，2016年降为59亿美元。
而在中土进出口贸易总额占中国同亚洲进出口贸易总额的比重方面，1998年占比为0.01%,2012年该比重上升为0.51%,之后不断下降，2016年降为0.3%左右，2017-2019年也基本维持在0.3%左右。
土库曼斯坦地理
土库曼斯坦地理一地形土库曼斯坦的国土面积四分之一位于图兰低地内，是中亚五国中地形最为平坦的国家，国土平均海拔高度为100～200米。
土库曼斯坦85％的国土面积为平原，平原多在海拔200米以下，15％为山脉和山麓。
国土面积的80%为卡拉库姆大沙漠覆盖。
总体上看，土库曼斯坦国土呈东南高、西北低地势，由东南向西北倾斜。
科佩特山脉坐落在国土南部，其最高峰为里泽峰，海拔2942米。
大巴尔汉山脉（海拔1881米）和小巴尔汉山脉（海拔777米）沿着西北走向展布在国土西部，并与科佩特山脉西北方向上的终段毗邻，它们被一部分地质学家视为科佩特山脉的余脉。
佩特佩山前平原呈东西向展布，并从山脚开始向北延伸到卡拉库姆沙漠，其西端与滨里海低地平原连接。
帕鲁帕米苏斯山脉（阿富汗）北麓嵌入土库曼斯坦境内，在土库曼斯坦东南部形成了巴赫德兹高地（海拔1267 米）和卡拉比尔高地（海拔984 米），二者被穆尔加布河分割开。
谢尔赫塔巴特市是土库曼斯坦最南的城市。
全境最高山脉库吉唐套山脉（海拔3139米，为吉萨尔山脉的支脉）耸立在国土最北部。
克拉斯诺沃高原（海拔308米）展布在国土西部，乌斯蒂尔特高原（南端）延伸到土库曼斯坦的西北部，乌斯蒂尔特高原南端以南分布的是后乌兹博伊褶皱区（卡普兰克尔高原、切林克雷高原等）。
在滨里海低地平原内分布有涅比特达格 (海拔39米)、库姆达格、蒙朱克雷（海拔27米）等高地，分布有很多泥火山。
在科佩特山前平原的东北、北部分布着中卡拉库姆沙漠（地势低）和外温古兹—卡拉库姆沙漠，东南卡拉库姆沙漠横卧在阿姆河与捷詹河之间。
整个卡拉库姆沙漠内，分布有沙丘、沙垅、沙脊、盐碱地。
外温古兹-卡拉库姆沙漠中的阿克贾卡亚洼地为土库曼斯坦境内最低点（低于海平面92.5米）。
里海海岸线南段被切割得较弱，北段切割强烈，具有蜿蜒轮廓，形成海湾（卡拉博加兹戈尔湾、土库曼巴希湾）、半岛（土库曼巴希半岛、达尔贾半岛、哈扎尔半岛）、沙嘴等。
中国与中亚五国投资与贸易研究
中国与中亚五国投资与贸易研究【摘要】本文主要研究了中国与中亚五国（哈萨克斯坦、吉尔吉斯斯坦、塔吉克斯坦、乌兹别克斯坦、土库曼斯坦）的投资与贸易关系。
通过分析各国与中国的经济合作情况，探讨了中亚五国对中国的重要性及未来发展展望。
研究发现，中亚五国在中国的“一带一路”倡议中扮演重要角色，为中国拓展市场提供了机遇。
中亚五国的地缘政治优势也为中国与欧亚大陆的连接提供了便利。
在全球化经济背景下，加强与中亚五国的合作对于中国的经济发展具有重要意义。
通过本文的研究，可以更好地理解和把握中国与中亚五国之间的投资与贸易关系，为双方未来合作方向提供参考。
【关键词】中国、中亚五国、投资、贸易、研究、关系、发展、合作、地区、战略、利益、互利、未来、重要性、展望、总结。
1. 引言1.1 研究背景中国与中亚五国投资与贸易研究的背景是随着“一带一路”倡议的提出和推进，中国与中亚地区的合作愈发密切。
中亚地区被视为欧亚大陆的重要连接点，拥有丰富的资源和地理位置优势，对中国在“一带一路”建设中具有重要战略价值。
在过去几年中，中国与中亚五国（哈萨克斯坦、吉尔吉斯斯坦、塔吉克斯坦、乌兹别克斯坦、土库曼斯坦）之间的投资与贸易往来不断增加，为双方带来了巨大的经济利益。
由于地区文化、法律、语言等方面的差异，中亚五国与中国之间的合作也面临着一些挑战和障碍。
对中国与中亚五国的投资与贸易关系进行深入研究，有助于进一步推动双方合作的深入发展，促进共同利益的实现，满足各方的发展需求。
1.2 研究目的研究目的：本研究旨在深入探讨中国与中亚五国（哈萨克斯坦、吉尔吉斯斯坦、塔吉克斯坦、乌兹别克斯坦、土库曼斯坦）在投资与贸易领域的关系。
通过对各国间的投资与贸易情况进行分析，探讨双方合作中存在的机遇和挑战，为进一步加强合作提供参考和建议。
本研究旨在揭示中亚五国在中国经济发展中所扮演的重要角色，分析合作的潜力与前景，为双方未来的经济合作提供理论支持和政策建议。
通过研究中亚五国与中国之间的投资与贸易关系，可以促进双方之间的合作，共同推动经济发展，实现互利共赢的局面。
土库曼斯坦国情
土库曼斯坦国情介绍目录
一、土库曼民族发展史 二、土库曼斯坦基本国情 三、土库曼斯坦宗教信仰、民族风俗 四、土库曼斯坦政治经济体制 五、土库曼斯坦国家发展规划 六、土库曼斯坦工业经济发展现状 七、土库曼斯坦天然气工业的发展历程及其现状 八、土库曼斯坦周边国家及其所处的国际局势分析 九、土库曼斯坦相关主要部门对外国公司人员行为 的监督管理
三、土库曼斯坦等宗教信仰和民族风俗
【家庭庆典】 在孩子出生、剃下第一束胎发、孩子命名、子女 结婚等重要日子，土库曼人往往要聚在一起以示庆祝。婚礼对土 库曼家庭来说是最大的盛事。土库曼人认为在星期二和星期三举 行婚礼不吉利，所以婚礼往往定在周末。婚礼前五天亲戚们就要 聚在一起商量如何操办。婚礼当天要杀牛宰羊款待来宾。新娘离 开娘家时人们向新娘的头上抛洒糖果、硬币和小礼品，新娘戴着 银制的额饰和头饰，披上白底红纹的盖头，一直到婚礼结束才能 摘掉。婚礼往往由毛拉主持，有时还举行赛马等活动。时下的年 轻人结婚往往用鲜花和彩带装饰的车队载着亲朋好友在城里兜风 以示庆祝。
三、土库曼斯坦等宗教信仰和民族风俗
注意事项和禁忌
土库曼斯坦属于伊斯兰国家，中方人员在土库 曼斯坦工作和生活期间须尊重当地国宗教信仰 和风俗，注意以下问题： 【饮酒】 如属工作需要与土方人员就餐时，要节制和文 明饮酒，防止酒后滋事。 提醒：中油国际（土库曼斯坦）公司规定，严 禁在工作区和生产区饮酒。在公共场合出现醉 态可能被导致拘禁和罚款。在机场出现醉态可 能会被拒绝登机。 【异性来往】 土库曼斯坦是传统的穆斯林国家，男女之间关 系恪守宗教教义，彼此交往需尊重穆斯林的传 统，尊重女性，尽量不要与当地女性开玩笑。 严禁与当地女性发生非正常的往来关系。
土库曼斯坦基本国情
【国旗】 自上而下排列着五 种地毯图案。旗面上部中间有 一弯新月和五颗五角星，新月 象征光明前途；五颗星象征人 类的五种器官功能；视、听、 嗅、味、触；五角星的五个角 象征宇宙物质的状态：固态、 液态、气态、晶态和等离子态； 五种地毯图案代表5个土库曼 部族。 【行政区划】：土库曼斯坦全国共划分为1个中央直辖市（阿什哈 巴德市）和5个州（阿哈尔州、巴尔干州、达绍古兹州、列巴普州、 马雷州）。5个州下辖16个市、50个区，528个镇。首都阿什哈巴 德建于1881年，意为“爱之城”，是国家政治、经济、文化和科 研中心。 主要城市有首都阿什哈巴德，人口约90万人，土库曼纳 巴特市，20万人，塔绍古兹市，16万人，马雷市，12万人，涅别 达克市，10万人，土库曼巴什市，5.7万人。
土库曼斯坦农业现状
塞霹曩翡埋亵溲瑰溉口朱行（编译）基本情况土库曼斯坦的人１：２有４４０万，１９９９年的人口增长率为１．５８％，８９％的人信奉伊斯兰教。
土库曼斯坦的气候适宜长时间的粮食种植，因此该国可以种植种类繁多的粮食作物，包括小麦、棉花、蔬菜和水果。
小麦品种主要有软红冬麦和软白冬麦。
另外，还种植少量的玉米、大麦和水稻。
尽管国土面积的８２％可种植粮食作物，但是其中许多地方是荒芜的牧场，只用于游牧业。
Ｉｆｌ前，建有水利工程并用于精耕细作的农业土地不到２００万公顷。
政府主管农业的部门是农业部。
土库曼斯坦对经济改革持谨慎态度，其土地私有化进程缓慢，因此在从中央经济过渡至市场经济方面落后于前苏联许多成员国。
政府继续控制着小麦的生产、交易、加工和所有国内和对外合同贸易。
农业和森林业的产值占其国内生产总值的１８％。
所雇用的劳力占全国的４４％。
１９９８年，人均国内生产总值为１６３０美元，增长率为５％，通货膨胀率为１９．８％。
小麦的年均产量在过去５年中为９９．８万吨，但在过去的３年中则超过了１００７Ｙ，ｅｅ．，。
由于该国努力实现小麦自给，小麦年均进口量在１９９７年之前的５＃－中为３５．５万吨，而从１９９７年之后则降至１０万吨以下。
据美国农业部预测，该国２０００－－０１年度的小麦产量为１５０Ｗ吨，消耗量为１３２．５万吨。
出口量为２．５万吨。
改革措施在前苏联时期，土库曼斯坦的农作物以棉花为主，该国在一段时间内曾是仅次于美国的第二大棉花口国。
小麦则从前苏联其它成员国进１：２。
但是在宣布独立和以前的贸易模式崩溃之后，土库曼斯坦不得不为满足国内的粮食需求而调整其种植计划。
该国１９９４年开始实施的“稳定１０年规划”中要求实现小麦、肉类和牛奶自给。
因此，乳制品自给率Ａｋ５０％增长至８５％，小麦自给率今年可望达到１００％，肉类自给率仍然保持在约７０％。
大量原来种植棉花的土地改为种植小麦，还开垦出许多新的土地种植小麦。
政府通过补贴和适当的改革也提高了农民种植小麦的积极性。
中欧班列的运行现状及建议
中欧班列的运行现状及建议梁建伟2016年10月8日，推进“一带一路”建设工作领导小组办公室印发《中欧班列建设发展规划（2016—2020）》，全面部署中欧班列建设发展任务。
这是中欧班列建设发展的首个顶层设计。
《规划》提出，以优化服务、提供有效供给为主线，统筹兼顾当前和长远、地方和全局、陆运和海运、我国与沿线国家利益的关系，充分发挥政府、市场、企业的作用，将中欧班列打造成为具有国际竞争力和良好商誉度的世界知名物流品牌，成为“一带一路”建设的重要平台。
《规划》明确了中欧铁路运输通道、枢纽节点和运输线路的空间布局，统筹利用中欧铁路东中西3条国际联运通道，按照铁路“干支结合、枢纽集散”的班列组织方式，在内陆主要货源地、主要铁路枢纽、沿海重要港口、沿边陆路口岸等地规划设立43个枢纽节点，建设发展43条运行线，并提出完善国际贸易通道、加强物流枢纽设施建设、加大货源整合力度、创新服务模式、建立完善价格机制、构建信息服务平台、推进便利化大通关等7大任务，着力优化运输组织及集疏运系统，提高中欧班列运行效率和效益。
智库THINK TANK32March 2019 / 广东经济中欧班列的运行现状亚欧大陆有世界75%的人口，地区生产总值约占世界总额的60%，东面是活跃的东亚经济圈，西面是发达的欧洲经济圈，中间广大腹地经济发展潜力巨大，特别是“一带一路”沿线国家资源禀赋各异，经济互补性强，合作空间广阔。
中欧经贸关系是世界上规模最大、最具活力的经贸关系之一。
“十二五”期间，中欧进出口贸易总额30230亿美元，同比增长33%。
2013年，双方贸易额高达5662亿美元，在此基础上，中欧已提出到2020年双边贸易额达到1万亿美元的目标。
中欧贸易的不断繁荣发展，对中欧之间的物流运输提出了很高的要求。
以前中欧之间的物流主要依靠海运，中欧之间的海上运输已成为国际上最为繁忙的航线之一。
而近几年迅猛发展的经陆路“欧亚大陆桥”开行的集装箱编组快速货运班列，缩短了中国与欧洲国家之间的运输距离和时间，对于促进中欧贸易发展，服务国家“一带一路”战略，加强我国与欧洲以及中亚国家的贸易往来，拉动我国内陆地区的经贸发展意义重大。
如何推动铁路企业更好参与“一带一路”建设提高综合效益
如何推动铁路企业更好参与“一带一路”建设提高综合效益中铁二院工程集团有限责任公司 庞雪春摘要：按照国家全方位对外开放新格局的重点部署，铁路互联互通是“一带一路”倡议的优先领域和重要组成部分，铁路“走出去”已成为推进“一带一路”倡议实施的重要纽带、重要依托和重要支撑。
作为“一带一路”倡议的重要内容和优先领域，铁路“走出去”迎来了新的重大机遇。
随着对外合作进一步走深走实，布局“一带一路”的实体企业越来越多，取得的成效明显，但也遇到了一些问题和挑战，为进一步提升铁路企业在“一带一路”建设中提高企业综合效益，做好以下研究是十分必要的。
关键词：铁路企业；提高；综合效益一、相关背景分析将“一带一路”倡议与产能合作结合起来研究。
“一带一路”倡议旨在构建与沿线各国互联互通的经济合作架构。
《关于推进国际产能和装备合作的一个指导意见》指出推进国际产能和装备制造合作，是推动新一轮高水平对外开放、增强国际竞争优势的重要内容。
国务院印发的《中国制造2025》提出坚持政府推动、企业主导，创新商业模式，鼓励高端装备、先进技术、优势产能向境外转移。
这些政策结合起来分析，不难看出国家正全力构建推动重点产业的国际化布局，以交通基础设计建设为切入点，探索通过国际产能和装备制造合作推动我国从产品输出向产业输出的实施途径，引导企业提高国际竞争力。
铁路企业跟随国家“一带一路”出海大船，迎来走向国际化的重大机遇，有利于推动我国铁路、高铁产业与国际市场对接，促进产品、技术、劳务、装备、标准等方面的合作和输出。
二、铁路企业相关产业合作的宏观经济市场分析铁路企业应该如何结合自身产业选择海外市场项目？首先根据国家战略布局、国家铁路局“一带一路”互联互通交通路网规划，充分分析项目国国情和产业发展情况，深入开展经济产业落地需求的分析。
按照近十年“一带一路”沿线65个国家的GDP总收入和人均GDP（世界人均GDP有关数据来源IMF《世界经济展望数据库》2019年4月版）、发展增速排名来看，主要分为三种类型，第一类型发展水平较中国差距稍大，包括尼泊尔、缅甸、柬埔寨、巴基斯坦、孟加拉、乌兹别克、吉尔吉斯斯坦、东帝汶、埃及、越南、老挝、菲律宾、印尼、泰国、印度、摩尔多瓦、印尼、蒙古等国家。
巴基斯坦铁路现代化发展之路研究
巴基斯坦铁路现代化发展之路研究作者：邓军桥来源：《一带一路报道》2019年第01期中铁二院工程集团有限责任公司高级工程师，现任中铁二二院成都公司副总经理兼总工程师，曾任巴基斯坦铁路项且指挥部常务副指挥长，兰渝铁路、川藏铁路等项且的总体设计负责人摘要：本文在分析巴基斯坦铁路现代化必要性的基础上，建议充分利用中国铁路发展的经验、资金及规划、设计、施工和运营等建设力量，提出了巴基斯坦铁路现代化发展的目标及实施方案，以加快中巴经济走廊建设，实现中巴两国全方位的互联互通、多元化的互利共赢局面。
Abstract： Based on an analysis of the necessity of modernizing Pakistan railway ，this paper suggests making full use of China's constructive forces concerning railway development in experience， funds， planning， design， construction and operation， and furthermore puts forward the objectives and implementation plans for Pakistan's railway modernization development with a view to accelerating the construction of the China-Pakistan Economic Corridor and realizing the all-round connectivity and the diversified win-win between China and Pakistan.关键词Keywords：;中把经济走廊;China-Pakistan Economic Corridor;铁路 railway 现代化;modernization 巴基斯坦;Pakistan一、巴基斯坦铁路现代化的必要性分析（一）巴基斯坦铁路现代化是适应世界铁路发展趋势，建立巴基斯坦综合交通运输体系的需要巴基斯坦铁路历经155年的发展，建立了相对完善的铁路网系统，但进入新世纪以来，与世界铁路发展水平的差距却越来越大。
土库曼斯坦历史文化简介
土库曼斯坦历史文化简介土库曼斯坦是一个拥有悠久历史和丰富文化的国家，位于中亚地区，其历史可以追溯到古代。
以下是对土库曼斯坦历史文化的详细介绍：一、古代历史与文化土库曼斯坦的领土曾是古代丝绸之路的一部分，这条古老的贸易路线连接了中国、印度、中东和欧洲，为土库曼斯坦带来了多元化的文化和宗教影响。
在古代，土库曼斯坦地区是多个文明和帝国的交汇点，包括波斯帝国、安息帝国、萨珊帝国等。
这些帝国都是由波斯人建立的，对土库曼斯坦的文化产生了深远的影响。
二、中世纪历史与文化在中世纪时期，土库曼斯坦经历了多个王朝的统治。
塞尔柱人（突厥语族的一支）在11世纪建立了强大的塞尔柱帝国，该帝国地跨西亚和中亚，一度成为地区的霸主。
塞尔柱人在文化上继承了波斯文化，并将其与突厥文化融合，形成了独特的塞尔柱文化。
塞尔柱帝国在文化和艺术方面取得了巨大的成就，特别是在建筑、文学和音乐方面。
此外，塞尔柱人还促进了伊斯兰教在中亚地区的传播和发展。
三、近代历史与文化近代时期，土库曼斯坦经历了多次政治变革和外来侵略。
19世纪初，沙俄向中亚地区扩张，逐渐吞并了包括土库曼斯坦在内的中亚地区。
沙俄的征服给土库曼斯坦带来了深远的影响，包括政治、经济和文化方面的变革。
尽管沙俄试图将自己的文化和价值观强加给土库曼斯坦，但土库曼人仍然保持了自己的文化传统和民族特色。
在苏联时期，土库曼斯坦成为了苏联的一个加盟共和国。
苏联政府帮助土库曼斯坦完善了国家行政机关，促进了经济和社会的发展。
然而，苏联的统治也带来了一些负面影响，包括文化同质化和民族矛盾的加剧。
尽管如此，土库曼斯坦在苏联时期也取得了一些文化成就，特别是在文学、艺术和音乐方面。
四、现代历史与文化1991年苏联解体后，土库曼斯坦宣布独立。
独立后的土库曼斯坦致力于发展经济和文化事业，推动民族文化的复兴和发展。
现代土库曼斯坦文化既保留了传统文化的精髓，又吸收了现代文明的成果，形成了独特的现代文化特色。
五、民族与宗教土库曼斯坦是一个多民族的国家，主要民族为土库曼族。
土库曼斯坦铁路运输业简介
土库曼斯坦铁路运输业简介土库曼曾被“丝绸之路”上来往的商队称为“人间七条路的十字路口”，那时土库曼把东西方唯一的运输通道分为七条路，分南线和东北线。
土库曼这种特殊的地理位置决定了其发展铁路运输业的重要性。
近年来，随着铁路网货运能力的增强，土库曼作为中亚地区重要的交通枢纽的国际意义在不断扩大。
土库曼总统非常重视扩大铁路运营能力和增建新路段。
这在“土库曼2000－2005年及至2010年社会经济发展战略中得以明确体现。
土库曼铁路运输的主管部门是“土库曼铁路运输管理局”（以下简称“土铁”），包括各铁路段、直属企业和机构。
“土铁”的运营直接关联着社会和经济发展，促进土库曼与邻国间互利关系的发展。
“土铁”所管理的铁路营运线总长2554公里，其中专用线169.3公里，铁路途经桥梁及其它设施共696座。
1993年，“土铁”加入国际铁路运输联盟，随后又与地区性政府间机构，如中西亚经济合作组织、联合国亚太地区经济委员会建立了密切的业务联系,还积极参与欧亚运输走廊项目。
土库曼是中亚国家中率先采用现实的铁路方案（伊斯坦布尔—德黑兰—梅什赫德—谢拉赫斯—元首市—塔什干—阿尔玛德—友谊城—乌鲁木齐—北京）修复“丝绸之路”的国家之一，旨在服务于全面发展与途经国家间的相互关系。
目前，土库曼铁路有十个国际对接站：谢拉赫斯、古什德、阿尔德克、元首市、达绍古兹、塔西阿塔什、卡扎扎克、法拉伯、基里夫和塔利马尔詹。
1996年5月，长达132公里的谢拉赫斯—梅什赫德铁路投入使用，成为横贯土南－北、东－西中轴线的连接枢纽，将中亚和波斯湾以及大西洋至太平洋之间的跨欧亚铁路网串成链条，土库曼一段恰好似该链条上的一条“金环”。
土库曼纳巴特—杰尔吉铁路支线的建成是二十世纪和二十一世纪土库曼铁路网发展的重要步骤，它把土库曼东—西铁路主干线与具有巨大经济潜力的东南地区连接起来。
2002年，随着跨阿姆河铁路桥的建成和其至杰尔吉奇的延伸，土库曼纳巴德—杰尔吉—杰尔吉奇新修铁路将成为中亚运输网络的重要组成部分。
中欧班列研究报告
中欧班列研究报告目录一．中欧班列概况说明二．中欧班列整体空间布局2。
1 中欧铁路运输通道及主要口岸2.2 三大通道主要货源吸引区 2.3 中欧班列各类节点布局2。
4 中欧班列线主要运行线路三．中欧班列运行现状及问题 3.1 中欧班列主要运营主体3。
2 中欧班列运行现状3。
3 中欧班列优势分析3。
4 中欧班列存在的问题四．中欧班列带来的市场机遇一、中欧班列概况说明中欧班列是由中国铁路总公司组织，按照固定车次、线路、班期和全程运行时刻开行，运行于中国与欧洲以及“一带一路”沿线国家间的集装箱等铁路国际联运列车。
2014年，即“一带一路”倡议提出以前,“中欧班列”只在少数城市开行，2011年最早开行的重庆，主要是为了满足惠普、宏碁、华硕等IT企业将其产品销往欧洲,虽然重庆开行的班列出口货源比较稳定，也是最早实现每周一班的常态化运行的班列，但是回程载货率仍然非常低。
包括陆续开行的成都、郑州、武汉等城市，由于各方面条件不成熟，空箱化非常严重，班列的发展严重受阻. 图表1：2011年—2017年内陆5“一带一路”大城市班列开行量增长图2013年9月和10月，战略构想的提出,大大加速了中欧班列的发展(参考图表一）。
而中欧班列作为“一带一路”倡议的重要项目之一，不负重望,“一带一路”倡议实施四年来，中欧班列已新辟运行线57条，国内开行城市达到35个,到达欧洲12个国家34个城市,累计开行数量6000余列.其中2017年中欧班列开行数量突破3000列，创中欧班列年度开行数量历史新高，超过2011年至2016年六年开行数量的总和。
运送货物由开行初期的手机、电脑等IT产品，逐步扩大到服装鞋帽、汽车及配件、粮食、葡萄酒、咖啡豆、木材、家具、化工品、机械设备等品类。
同时中欧班列每年运送货物总值从2011年的不到6亿美元逐步增长到当前的145亿美元。
“一带一路"建设不断的在推进，中国与欧洲各国之间的贸易也在迅速发展，这些都成为推动中欧班列发展进程的重要因素。
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长度 为 １ ３ ２ 公里 。该线路成 为横 贯土南一 北、东一西 中轴线的 ２ ． ９ 加 扎 恰 克 一 沙 先涅 姆 一 达 绍 古兹 铁 路 链 接枢 纽 ，将 中亚 同波斯 湾及大 西洋 至太平 洋时 间的跨 欧亚 在加扎恰 克一达绍 古兹铁路 段，为了不穿越乌克兰边境 ， 铁 路 网串成链 条 ，而土库 曼斯坦 这一 段恰似 该链条 上 的一条 土库 曼斯 坦计划 修建沿 土乌边境 的新 干线 ，即加扎恰 克一 沙 “ 金环 ”。 先 涅 姆 一 达 绍 古兹 铁 路 ，全 长 ２ １ ２ 公里 。 ２ ． ４ 土库曼那纳 巴特一 阿塔穆拉特铁路 ２ ． １ ０土库曼 巴西一 土库曼纳 巴特高铁 １ ９ ９ ９ 年 ， 土 库 曼 斯 坦 铁 道 部 开 通 了 从 土 库 曼 纳 巴特 至 阿 土库曼斯坦２ ０ １ ２ －２ ０ １ ６ 年铁路发 展总规划 指出，土库曼 斯 塔穆 拉特 的铁路 干线 ，全 长２ １ ５ 公里 。该 线路 将阿姆河左 岸地 坦计 划修建 往返 于 巴尔 坎卅Ｉ 的土 库曼 巴西市和 列 巴普 州 的土 区 （ 此前 该 区域未通 铁路 ）与土 库曼 首都阿什 巴哈德连接 起 库曼纳 巴特市 的高铁 。 来 ，并 打通 了一条进 入乌兹 别克 斯坦 、塔吉 克斯坦 和阿 富汗 ３土库曼斯坦铁路对其社会经济 发展 的重要意义 的铁路运输 路线，使其 比原线路的路程缩短 了近两倍 。 ３ ． １土 库 曼 斯 坦 铁 路 交 通 的 国 际战 略 意义 ２ ． ５ 阿什 巴哈 德一 卡 拉 库 姆 一 达 绍 古 兹 铁 路 土库曼斯坦 白独立 以来 ，政府 充分利 用其 地理位 置优势和 从２ ０ ０ ０ 年￣ Ｊ １ ２ ０ ０ ６ 年３ 月 ，土库 曼 斯坦 新建 成 一条 铁路 干 铁路 建设 的优 良基 础 ，不断深化 与周 边 国家 的联系 ，在 国际 线 ：阿什 巴哈德一 卡拉库姆一 达绍古兹铁 路。该铁路全 长５ ４ ０ 体 化 的大 背景 下，土库 曼斯坦 的铁 路布局 网络彰显 了其 深 公里 ，横 穿 了世 界第 二大沙 漠—— 卡拉 库姆换 沙漠 ，将土 库 远 的 国际 战 略 意 义 。主 要 体 现 在 以下 几 个 方 面 ： 曼斯 坦 的北部和 南部 连接起 来—— 连接 了阿 哈尔州和 达绍 古 ３ ． １ ． １ “ 南北交 通运输 走廊 ”战略—— “ 南北 国际大 铁
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工业 Ａ
土 库 曼斯 坦 铁 路 发 展 现 状 及 战 略 布 局研 究
闫晓 敏
中国地质 大 学 （ 武汉 ） 湖 北 武汉 ４ ３ ０ ０ ７ ４
摘要 ：近年来 ，随着政府 对铁路建设投 资力度的不 断加 大，土库 曼 斯 坦铁路建设取得 重大突破 ：根 据土 国 行 业发展 纲要 ， 土国独立后 已 修 建铁路新 线１ ３ １ ９ ｚ ２ ＂ 里 ，新增铁路 的 比例 达到 ６ ６ ％ ，这在 中亚地 区是绝无仅有 的。土库 曼斯 坦作 为 中亚地 区重要
交通枢 纽的 国际意义在不断扩 大。
关键词 ：土库曼斯坦铁路建设 ；发展现状 ；战略布局
１ 土 库 曼 斯 坦 铁 路 概 述 土库 曼斯坦铁路建设始于 １ ８ ８ ０ 年 。土库曼斯 坦独 立后 ，于 ２ ０ ０ ３ 年组建 了土库 曼铁 路交通 部，专 门负责 国家铁 路运输 建 设 与管 理 ，其 前身 为 “ 土库 曼铁 路运输 管理 局 ”。随后几 年
间，该 组织机 构不 断完善 ，至今 已形成 了包 括下属 桥梁建 设 局 、土库 曼纳 巴特 、马雷和 巴尔 干铁路 段 、内燃机 车及车 厢
维修 厂 、机车段 和车 辆段 、 民用 设施段 、列车 建设 安装厂 以 及其 他独 立法人 分支机 构 的庞大 体系 ，为土库 曼斯 坦铁路建 设 的发展提供 了有力 的组织保障。 目前 ，土库曼斯坦铁 路总长度超 过３ ６ ０ ０ 公里，其 中，运 营铁 路总 长度约 为３ ０ ６ ０ 公 里 铁 路布局 已经基 本形成 横贯 东 西 、连接南北 的铁路 交通 网络 。 土 库曼 斯坦铁 路十 个主 要 国际对接 站为 ：谢 拉赫 斯 、古 什德 、阿 尔德克 、元 首市 、达绍 古兹 、塔 希阿塔 什 、卡扎扎 克 、法拉伯 、基里夫和塔利 马尔詹 。 ２土库曼斯坦 主要铁路 概况 前苏联 时期修建 的铁路有４ 条 ，独 立后 新建铁路３ 条 ，在建 中１ 条 。总体来说 ，土库曼斯坦境 内的铁路主要有 以下几 条： ２ ． １ 土 库 曼 巴西 一 阿什 哈 巴 德一 马 雷一 土 库 曼 纳 巴特 铁 路
兹州 ，使得 土库 曼斯坦 首都阿什 巴哈德 市至 北部重镇 达绍 古 兹市 的路途 缩短 了近７ ０ ０ 公里 ，被誉为土库曼 斯坦 的 “ 南北 运 输走廊 ”，同时对 于从 欧洲经俄 罗斯 、阿塞拜 疆 、伊 朗至 东 南 亚 国家 的 欧 亚 国际 铁 路 大 通 道 具 有 重 要 意 义 。 ２ ． ６土库曼纳 巴特一 法拉普跨阿姆河铁路 ２ ０ ０ ９ 年 ，位于阿塔穆拉特市 区内的跨 阿姆河铁路桥竣工 ， 其总长 度为 １ ４ １ ５ 米 。该铁 路 的建 成具有 重要意义 ，它将 阿姆 河右岸 的铁 路 网—— 土库曼 纳 巴特一 阿塔 穆拉特 铁路 同全 国 铁路 网连接起 来 ，使 得土库 曼斯 坦境 内的阿姆河 右岸 工业 区 的货物可直接运往其他站点。 ２ ． ７ 南 北 国 际 大 铁 路 新 的 经 济 形 势 和 优 越 的 地 理 位 置 促 进 了 土 库 曼 斯 坦 同 世 界各 国的经 贸往 来 ，同时 ，也推动 了土库 曼斯坦 政府致 力于 建设新 的高效便 捷 的交通通 道 ，寻找通往 波斯湾 出海 口的捷 径 。在 此背景 下 ，土 库曼斯 坦 “ 南 北 国际大铁路 ”计划应 运