隧道施工通风方案及设备配套
隧道施工中的机械设备配套技术
文章编号 ： ７ —０ ８ （ ｏ ） ２ ａ－０ ６ －０ １ ４ ９ ｘ ２ １ ０ （） ０ ９ １ ６ ｏ
１隧道 施工中设 备配 套的重要性
备 （ 风 动凿岩机 ， 如 电动 空 压 机 ， 内燃 空 压
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Ｓｃｉ ｅｎｃ ａｎ Ｔｅｃｈ ｅ ｄ ｎＯｌ Ｏｇｙ ｎ Ｉ ｎｏｖａ ｏｎ ｔｉ Ｈｅｒ ｄ ａｌ
工 程 技 术
隧 道 施 工 中的 机 械 设 备 配 套 技 术
刘 宝 巨
（ 中铁 十 四局 集 团隧道工 程有 限公司
２５ ０ ２） ０ ０
摘 要 ： 道施工过 程 中， 隧 机械 设备 的配套技术是 保证施 工安全 ， 经济的重要保 证 。 全文首 先分析 了隧 道施工 中设 备配套 的重要性 。 随后 讨论 了隧道施 工机械 配套的设置 原则。 最后从三个 方 面阐述 了主要 机械设备选择 ， 如凿 岩机械 选择 ， 岩与运输 机械选择 ， 助作 业线施 装 辅
石渣 爆 破 松 散 系 数 ， 为设 计 断 面开 挖 量 ， 为 允 许 超 挖 量 ， 为 允 许超 挖 断 而 积 ， 机 ， 杆 空 压 机 等 ）装 运 设 备 （ 隧 道 挖 装 断 面 大 小 、 度 要 求 、 程 量 大 小 和 造价 等 螺 ， 如 进 工 ￡ 为 开 挖 循 环 进 尺 。 载 机 生 产 率 ， 装 机， 装载 机 ， 电瓶 车 ， 斗车 ， 车 机 ， 矿 翻 自卸 汽 影 响 因素 。 １ 同时 开 动凿 岩 机 械 数 量 的 确 （） ３ ０ Ｖ Ｋ Ｋ ／ ， 为 装 载 机 定 斗容 ， ６ ０￣ ｉ Ｔ ． 车 ， 爪 装 岩 机 等 ）喷 锚 衬 砌 设 备 （ 立 ， 如湿 喷 定 ， 定 因 素 有 凿 岩 生 产 率 和 开 挖 断 面 尺 决 和 分 别 为 装 载满 额 系 数 及利 用 系数 ， 机 ， 组 合 搅拌 机 ， 液 注 浆 泵 ， 浆 机 ， 砼 双 注 管 寸， 可以按照以下公式计算： ＞ ／ ， 两 者 值均 小 于 １ Ｔ为 装 载循 环 时 间 。 果 以 Ⅳ＝ ， 如 棚钻 机 ， 砂浆 拌 合机 ， 搅拌 机 ， 行 式砼 输 砼 轨 无 轨 运 输 ， 同 样 的 方式 可 以 计 算 汽 车 的 用 送车 ， 输送 泵 ， 线模 板 台 车 ， 水 压模 板 其 中 Ｌ 为 每 一 循环 钻 孔 总 长 度 ， 砼 单 抗 则 自卸 效 率 。 据 以 上 公 式 可 以 初 步 计 算 根 台车 等 ） 通 风 设 备 （ 轴 流 式 通 风 机 ， 流 ， 如 轴 为 开 挖 断 面 面 积 ， ， 凿 岩 机 实 际 生 产 率 ， 出 每 一 个 工 作 而 应 需 要 的 自卸 汽 车 台数 ， １ 式通 风机 ， 流 风 机 等 ） 以 及 其 他 设 备 （ 射 ， 电 运 换 般 用每 分 钟 掘 金 长 度 （ ） 算 ， 米 计 Ｔ为开 挖 当 然 必 须 考 虑 到 现 场 管 理 ， 输 意 外 ， 力 变 压 器 ， 明 设 备 ， 氧 设 备 ， 暖 设 备 照 制 制 汽 循 环 作 业 计 划 的 凿 岩 时 间 ， 为 每 台 凿 班 ， 车 维 修 等 特 殊 情 况 。 Ｔ１ ， 等 ）可 供选 择 的 设备 众 多 ， 。 但是 如 何 选择 最 ． 岩 机 或 （ 臂 ） 工作 面 积 。２ 凿岩 机 械 生产 ３ ３ 辅助 作业 线 施工 机械 钻 的 （） 优 化 的设 备 以及 －备 组 合 ， 保证 安 全施 工 Ｌ 几 在 辅 助 线 主 要 是 通 风 系统 ， 工 供 、 水 施 排 率， 一般 根据 凿 岩机 厂 商提 供 的数 据 进 行判 的 前提 下 ， 能保 证 隧道 施 工 的进 度 以及 经 又 供 断， 公式 为 ＝ ， 中 其 为 凿 岩 机 械 系统 ， 电系 统 等 他们 是保 证 隧 道 内 安全 ， 济性， 对于 缩 短隧 道 施工 周 期 ， 节约 成 本 ， 提 （） 通 的 实 际 生 产 率 （ ／ 钟 ） 为 同时 开 动 干 快速 施 工 的 必 要保 证 。 】通 风 。 风 系统 需 米 分 ， 高 建筑 质量 具有 重 要作 用… 同时 ， 种设 备 。 多 同 扰系数 ， ∥为 工作 时 间利 用 系 数 ， 两 者 值 要 考 虑 的 因 素 是 隧 道 长 度 ， 一 时 间工 作 这 同时进 入 隧 道施 工现 场 ， 果 没有 明 确的 机 如 爆 风 对 般 小 于 １ 主 要 根 据 具 体 工作 环 境 进 行 确 人 数 ， 破 后 一 氧 化 碳 可 能 浓 度 ， 速 。 ， 械 设 备 配 套 方案 ， 于 现场 的施 工管 理 ， 对 安 可 定， 一般 取 值０ ７ ． ， ． ～０ ９ 则 为 纯钻 速 ， 单位 于 里 程 较 长 的 隧 道 ， 以 采 用 巷 道 式 无 风 全 控 制 也 是 一个 极 大 的 控 制 。 之 ， 效 的 同 总 有 门射 流 通 风 技 术 ， 分 利 用 双 洞 隧 道 有 横 充 。 隧 道施 工 设备 配 套技 术 ， 保机 械 施 工期 间 能 凿 岩设 备 根 据 结 构 形 式 主 要 分 为 三 种 通 道 的 优 势 ， 决 了 独 头 通 风 距 离 长 技 术 解
隧道通风方案
隧道通风方案隧道通风方案的制定是为了确保隧道内空气的流通，保障通行人员和车辆的安全。
本文将详细讨论隧道通风的重要性、通风方案的选择以及实施过程中需要注意的事项。
一、隧道通风的重要性隧道是连接两个地区的重要通道，其内部环境的质量直接影响着通行人员和车辆的安全。
隧道内的封闭空间容易积聚有害气体、烟雾等，一旦发生火灾或事故，将对人员造成严重威胁。
因此，隧道通风方案的制定至关重要。
合理的通风方案能够保证隧道内空气的循环流通，及时排除有害气体和烟雾，降低火灾和事故发生的风险。
此外，通风方案还能改善隧道内部的温度和湿度，提供更加舒适的通行环境。
二、通风方案的选择1. 自然通风方案自然通风方案是利用自然风力实现隧道内空气的流通。
这种方案通常适用于相对较短的隧道，并且在设计中需要考虑空气流通的方向和路径。
自然通风方案的优点是成本较低，无需额外的能源消耗。
然而，它的效果受到外界气象条件的限制，无法保证在各种天气条件下都能达到理想的通风效果。
2. 强制通风方案强制通风方案是通过利用风机等设备强制排放或供应新鲜空气，来实现隧道内空气的流通。
这种方案适用于较长的隧道，尤其是那些无法依赖自然气流的隧道。
强制通风方案的优点是能够灵活控制通风效率，并适应各种气象条件。
然而，其实施需要较高的能源消耗和维护成本。
根据具体的隧道情况和需求，通风方案可以选择以上两种方式的结合。
三、通风方案的实施注意事项1. 设计合理的通风系统通风方案的实施需要根据隧道的尺寸、形状和交通量等因素设计合适的通风系统。
通风系统应包括风机、排风口和进风口等关键设备，同时要考虑其位置和数量。
2. 考虑紧急情况通风方案的制定必须充分考虑紧急情况下的应对措施。
在火灾或事故发生时，通风系统应能及时启动，迅速排除烟雾和有害气体，确保隧道内的人员安全疏散通道畅通。
3. 定期维护和检查通风系统的运行状态要定期进行维护和检查，以确保其正常运行。
需定期清洁排风口和进风口，检查风机运转情况，并保持通风设备的良好工作状态。
隧道通风施工方案
隧道通风施工方案一、方案背景在隧道建设中，隧道通风是一项重要的工程措施。
通风系统的设计和施工方案对于确保隧道的安全运营和乘客的健康至关重要。
本文将介绍一种隧道通风施工方案，以确保隧道内的空气质量和环境安全。
二、方案设计1. 通风需求分析在隧道中，防止尾气积聚、控制温度、减少污染物和有害气体的浓度是通风系统的主要目标。
基于这些需求，我们设计了以下的施工方案。
2. 空气流动分析通过对隧道内的气流和空气流动进行分析，我们确定了合适的通风设备布局。
根据隧道的长度、宽度和高度等参数，我们确定了通风设备的数量和位置，以确保隧道内空气流动的均匀性和流速的适宜。
3. 通风设备选择根据通风需求，我们选用了高效、节能的通风设备。
我们选择了能够提供足够通风量和压力的风机，以确保隧道内空气的流动。
同时，我们还选择了适当的过滤设备，以净化空气中的颗粒物和有害物质。
4. 电力供应通风设备需要大量的电力支持，因此我们将在施工方案中包括电力供应的设计。
我们将考虑电力输送线路和变电站的布置以及备用电源的设置，以确保通风设备的正常运行。
5. 施工进度安排通风系统的施工需与隧道的其他建设工作相协调。
我们将根据工程进度安排通风设备的安装时间，并确保通风系统在隧道竣工之前完成。
6. 安全措施隧道施工过程中需要采取一系列安全措施。
我们将在施工方案中详细说明通风设备的安装过程，并确保施工人员遵循相关的安全规定，以保证他们的安全。
三、方案实施1. 施工准备根据施工方案，我们将准备所需的材料、设备和人力资源。
并在施工现场设立临时设施，确保施工过程中的安全和便利。
2. 通风设备安装按照施工方案，我们将按照设计要求进行通风设备的安装。
在安装过程中，我们将确保设备的准确位置和正确连接，以及设备的可靠性和稳定性。
3. 通风系统测试在通风设备安装完毕后，我们将进行通风系统的测试。
测试内容包括通风设备的运行、气流流速的测量、空气质量的检测等。
只有通过测试并确保通风正常运行，我们才能进入下一阶段。
隧道通风方案
两河口隧道施工通风方案一、工程简介两河口隧道位于四川雅江县境内雅砻江左岸，设计为双向行驶双车道高海拔公路隧道，全长5855米。
其中我部承担出口段2770米的施工任务。
隧道最大断面125.2m2，最大开挖宽度为13.84米，最大开挖高度为9.24米，坡道坡度为0.3%和－0.8%。
施工采用钻爆法开挖，独头掘进，挖掘机配合装载机装碴，无轨运输出碴。
施工通风需解决的问题：一是毒害气体，主要来源于爆破炮烟，无轨运输车辆柴油机废气，二是粉尘，主要来源于岩尘、炮烟、水泥尘、烟尘等。
二、通风方案的比选及技术优化为了做到通风一次成功，我们根据施工组织设计，对风量、风压进行科学论证，合理选用通风设备，并认真进行测定，加强风机、风管的安装和维修管理。
（一）风量和风压的确定1、基本计算参数①隧道断面（按Ⅲ类围岩计算）；②循环进尺；③一次爆破炸药用量；④洞内作业人数50人；⑤内燃设备装机功率；⑥通风时间；⑦风管直径；⑧参照秦岭特长铁路隧道的试验成果，风管平均百米漏风率取，风管摩阻系数取；⑨炮烟抛掷长度。
2、爆破需风量计算在隧道施工通风的风量计算中，需计算排除炮烟所需的风量和排出粉尘所需风量，按施工隧道内的最多人数计算风量，按最低允许风速计算风量及按稀释和排除内燃机废气等计算风量，并取其中的最大值作为最终需风量进行通风系统的设计。
①按洞内最小风速计算风量：最小风速按计算（国际隧协规定的最小风速为），②按洞内最多工作人员计算风量：一般标准为每人新鲜空气，洞内作业人员按50人计算，风量备用系数取1.2，③按稀释爆破烟计算风量：——一次爆破产生的炮烟体积：；——一次爆破产生的有害气体：；——允许浓度取法规限制值；——2号硝铵炸药爆破产生的有害气体CO的标准发生量为，在这取。
④按稀释内燃机废气计算风量：内燃机械作业时每千瓦供风量取，机械设备的平均利用率80％，内燃机总功率：（见表1）根据上述计算取其中的最大值，为隧道工作面所需新鲜风量。
高速铁路隧道施工技术指南通风与防尘
高速铁路隧道施工技术指南通风与防尘一、通风系统设计
1.1 通风系统设计原则
- 满足施工作业环境的新鲜空气需求
- 排除有毒有害气体和粉尘
- 控制隧道内温度和湿度
- 确保通风系统的安全可靠
1.2 通风系统类型
- 主通风系统
- 局部通风系统
- 辅助通风系统
二、防尘措施
2.1 湿式作业
- 采用喷雾或湿式钻孔等湿式作业方式
- 对施工现场进行洒水抑尘
2.2 密闭式作业
- 采用隔离式或密闭式设备进行作业
- 配备高效除尘系统
2.3 个人防护
- 为作业人员提供合适的防尘口罩和防护服
- 加强防尘培训和教育
三、监测与管理
3.1 环境监测
- 监测隧道内空气质量指标
- 监测粉尘浓度和有害气体浓度
3.2 风量监测
- 监测主通风系统和局部通风系统的风量
- 确保通风系统的正常运行
3.3 管理措施
- 制定通风与防尘管理制度
- 加强对施工人员的培训和管理
- 定期检查和维护通风与防尘设备
以上是高速铁路隧道施工技术指南中关于通风与防尘的主要内容概述。
通风与防尘是隧道施工中的重要环节,需要采取全面的技术措施来确保施工环境的安全和工人的健康。
隧道施工中的机械设备配套技术研究
隧道施工中的机械设备配套技术研究1. 引言1.1 研究背景隧道施工是城市建设和交通建设中的重要环节，隧道施工中的机械设备起着至关重要的作用。
随着城市化进程的加快和交通运输需求的增加，隧道施工的需求也日益增加。
隧道施工机械设备作为隧道施工的重要工具，其配套技术的研究和应用对提高施工效率、保障工程质量具有重要意义。
隧道施工机械设备配套技术的研究背景主要包括以下几个方面：一是隧道施工工程的复杂性和难度较大，需要借助先进的机械设备来完成施工任务；二是随着科技的不断发展，新型的隧道施工机械设备不断涌现，配套技术也需要不断更新和完善；三是隧道施工中存在诸多问题和挑战，如地质条件复杂、施工环境恶劣等，需要通过机械设备配套技术的研究来解决。
对隧道施工中机械设备配套技术的研究具有重要意义，能够推动隧道施工技术的进步，提高施工效率，保障施工质量，促进城市交通建设的快速发展。
本文旨在深入探讨隧道施工中机械设备配套技术的相关问题，为进一步推动相关研究和提高施工水平提供参考和借鉴。
1.2 研究目的隧道施工中的机械设备配套技术是隧道工程中至关重要的组成部分，具有极大的实用价值和广泛的应用前景。
本文旨在通过对隧道施工中的机械设备配套技术进行深入研究，探讨其分类、特点、作用和重要性，分析当前隧道施工中存在的问题和挑战，总结机械设备配套技术的研究现状，更好地指导实际工程应用和发展。
具体研究目的包括：1. 分析不同类型的隧道施工机械设备的分类和特点，为工程实践提供参考依据；2. 探讨机械设备在隧道施工中的作用和运用方法，为提高工程施工效率和质量提供技术支持；3. 强调机械设备配套技术的重要性，为相关领域研究提供理论指导；4. 研究当前隧道施工中存在的问题和挑战，提出改进建议和解决方案；5. 分析机械设备配套技术的研究现状，探讨未来发展趋势和研究方向，促进学术交流和技术创新。
通过以上研究目的的实现，有望为隧道施工中的机械设备配套技术提供更加系统和深入的理论基础，推动相关领域的进步和发展。
隧道施工机械配置方法
（7）喷射料的拌和应采用自动计量混凝土搅拌站，运送湿喷料应采用 可搅拌混凝土输送车。
（8）钢架加工应配置专用弯曲或成型加工设备，大断面架设钢架时宜 采用钢架架设专用设备。
喷混凝土（潮喷）； （2）复喷挂网打系统锚杆； （3）必要时架设网构钢拱架。
（1）超前管棚、小导管、预注浆、锚杆等施工钻孔机械应按支护类 型合理选用。
（2）大管棚施作机械应优先选用钻孔、注浆一体的多功能钻机。 （3）富水软弱破碎围岩、含水砂层、大变形围岩等不良地质隧道应配 置深孔钻注设备。
（4）预注浆应配备高压力、大流量且压力、流量可调式注浆泵，以满 足注浆工艺和保证注浆质量的要求。
钢拱架机械辅助安装
机械手湿喷混凝土
4、二次模筑衬砌作业线 （1）边顶拱模板台车，一般10m左右； （2）塑料板铺设架进行防水板铺设； （3）量测数据已趋稳定； （4）先做抑拱边墙基础超前； （5）高性能泵送混凝土，必须掺粉煤灰，防止碱骨料。
（1）混凝土衬砌必须采用自动计量的混凝土搅拌站、混凝 土搅拌输送车、混凝土输送泵、钢模板台车等配套机械设备。
（5）隧道衬砌应采用整体平移式全断面衬砌钢模板台车。 （6）隧道仰拱灌注时应配置仰拱栈桥。
全自动液压栈桥式仰拱移动模架一体机
助作业线 （1）通风作业线 、压力式 （2）排水、防水作业线 （3）注浆作业线
（5）竖井装运机械配置应满足施组要求，地面应安装龙门吊、三角架或井
字型塔架和提升绞车，井筒应安装悬吊设备。提升绞车的提升净张力应满足竖井
物料进出的最大重量需求，提升速度应符合铁道行业标准《铁路隧道辅助坑道技 术规范》(TB10195-95)相关规定。
隧道地下通风工程施工
隧道地下通风工程施工一、前期准备工作1.方案设计与拟定在进行隧道地下通风工程施工前，首先需要进行方案设计与拟定。
这包括选址、设计、布局等方面的工作。
设计方案应该充分考虑到隧道的使用需求、周围环境和地下水位等因素，保证通风系统的有效性和安全性。
2.勘察与测量在确定好方案设计后，需要进行勘察和测量工作。
通过地质勘察和地下水位等方面的测量，确保施工过程中不会遇到意外情况。
只有在充分了解地下情况的基础上，才能制定出合理的施工方案。
3.材料和设备准备在进行隧道地下通风工程施工前，需要做好材料和设备的准备工作。
这包括通风设备、管道、电缆等，确保施工过程中有足够的资源供应。
二、施工过程1.洞口开挖隧道地下通风工程的第一步是进行洞口的开挖工作。
这需要使用挖掘机等设备，将土壤和岩石逐步挖掘，直至开通隧道进入地下。
2.支撑结构施工在洞口开挖完成后，需要进行支撑结构的施工。
这包括搭建支撑架、设置钢筋等工作，确保隧道的结构能够稳固。
3.通风设备安装隧道地下通风工程的核心是通风设备的安装。
这包括通风风机、管道系统等设备的设置，确保通风系统运行正常。
4.电气系统安装除了通风设备，隧道地下通风工程还需要进行电气系统的安装工作。
这包括电缆的敷设、配电箱的安装等，确保通风系统的正常供电。
5.调试和验收在通风设备和电气系统安装完成后，需要进行调试和验收工作。
通过对设备的运行情况进行检测，确保通风系统的工作正常。
6.运行维护隧道地下通风工程完成后，需要进行运行维护工作。
定期对通风系统进行检查和维护，以确保运行的稳定性和安全性。
三、安全措施在进行隧道地下通风工程施工过程中，需要严格遵守相关的安全规定，确保施工过程的安全性。
具体的安全措施包括：1.配备必要的安全设备和防护用具。
2.定期进行安全培训，提高工人的安全意识。
3.严格遵守施工规范和程序，确保施工过程中不出现意外。
4.实行安全管理制度，建立安全档案，及时记录安全事故和隐患，及时制定整改措施。
隧道通风技术措施
隧道通风技术措施一、引言随着城市化程度的提升和交通运输的快速发展，隧道作为重要的交通设施，扮演着连接城市和交通干线的重要角色。
然而，由于隧道内部空间狭小、封闭，通风问题成为隧道建设和运营中急需解决的难题。
本文将围绕隧道通风技术措施展开探讨，旨在为隧道设计和管理提供最佳实践。
二、1. 正压通风技术正压通风技术是一种常见的隧道通风解决方案。
该技术通过在隧道出口处设置风机，将新鲜空气压入隧道，形成正压差，阻断有害气体的进入。
同时，正压通风技术还能提供充足的氧气供应，增强隧道中的生存环境。
为确保通风效果，需要在每个入口处设置合适的风机和空气调节设备。
2. 负压通风技术负压通风技术是另一种常见的隧道通风解决方案。
与正压通风技术不同的是，负压通风技术通过在隧道入口处设置风机，将空气抽出隧道，形成负压差，从而排除有害气体。
该技术相对于正压通风技术更适用于有害气体浓度比较高的情况。
在设计和施工中，应确保风机能够提供足够的负压，同时避免对隧道结构和车辆行驶造成不良影响。
3. 混合通风技术混合通风技术是正压通风技术和负压通风技术的结合体，旨在综合利用两种技术的优势，达到更好的通风效果。
在该技术中，正负压区域的划分非常重要，以确保正压区域和负压区域之间的空气流动良好。
同时，还需要合理设置风机和空气调节设备，以满足隧道内的通风需求。
4. 藏风补风技术藏风补风技术通过储存向隧道注入的新鲜空气，进而实现对整个隧道的通风控制。
该技术通常使用隧道内的侧道或者配套设施来储存新鲜空气，通过空气调节设备的调控，将储存的新鲜空气释放到隧道中，实现通风效果。
这种技术的优点是能够在最短时间内进行通风，适用于应急疏散和突发状况。
5. 智能化通风技术随着科技的进步，智能化通风技术在隧道通风领域得到广泛应用。
该技术通过传感器、自动控制系统和数据分析软件，实现对隧道内空气质量和温度等参数的实时监测和控制。
在实践中，智能化通风技术能够根据实际情况调整通风参数，提高通风效果，降低能耗，并能及时响应突发事件。
隧道单位工程施工方案
一、工程概况本工程为某高速公路隧道工程，隧道全长3.5公里，位于某市某区，地质条件复杂，施工难度较大。
隧道洞身采用单洞双向四车道设计，洞身断面采用曲墙式，隧道净宽11.5米，净高5.5米。
隧道进出口均设有互通式立交，进出口段设置明洞。
根据工程实际情况，制定以下施工方案。
二、施工组织1. 施工队伍：成立隧道工程施工项目部，负责整个隧道的施工管理。
项目部下设工程技术部、质量安全部、物资设备部、财务部等部门，确保施工顺利进行。
2. 施工设备：根据隧道施工特点，配备以下设备：（1）隧道掘进设备：TBM（隧道掘进机）或钻爆法；（2）通风设备：风机、通风管道、风筒；（3）排水设备：排水泵、排水管道、排水沟；（4）运输设备：运输车辆、装载机、挖掘机；（5）检测设备：地质雷达、地震波探测仪、地质勘探设备。
三、施工工艺1. 隧道开挖：采用TBM或钻爆法进行隧道开挖。
TBM开挖段，按照TBM设计参数进行开挖；钻爆法开挖段，根据地质条件，制定爆破设计，确保爆破安全、高效。
2. 隧道支护：根据地质条件和设计要求，采用锚杆、钢筋网、喷射混凝土等支护措施，确保隧道施工安全。
3. 隧道衬砌：采用预制混凝土衬砌，按照设计要求进行安装。
4. 隧道通风：采用机械通风，确保隧道内空气质量满足要求。
5. 隧道排水：采用机械排水，确保隧道内无积水。
6. 隧道照明：采用隧道专用照明设备，确保隧道内光线充足。
四、质量控制1. 施工前，对施工人员进行技术交底，确保施工人员掌握施工工艺和质量要求。
2. 施工过程中，严格执行施工规范和操作规程，加强施工过程中的质量控制。
3. 定期对施工质量进行检查，确保隧道施工质量达到设计要求。
4. 对施工过程中出现的问题，及时进行整改，确保隧道施工质量。
五、安全措施1. 施工前，对施工现场进行安全检查，确保施工安全。
2. 施工过程中，加强安全教育培训，提高施工人员的安全意识。
3. 施工现场设置安全警示标志，确保施工安全。
长大隧道施工通风技术
长大隧道施工通风技术隧道施工通风具有多种形式，每一个通风方式都有自己的优势。
基于此，本文根据具体实例分析了长大隧道施工通风技术分析。
标签：长大隧道；通风技术；措施引言：对于隧道工程建设施工来说，在进行爆破炸药、钻眼、喷射混凝土以及装渣等一系列事项的时候，会产生很多的有害气体，这些有害气体严重影响了隧道空间的空气质量；同时，隧道工程建设中，各种不同类型的内燃机械与运输车辆排放的有害气体，也是造成隧道空气浑浊的主要原因。
1、工程概况湖北十堰至房县高速公路位于丹江口市六里坪镇花栗树村，该公路某隧道总长约6900米，隧道正洞内轮廓半径为6.41m，断面面积为110m2〜120m2；平导设计为单车道辅以错车道，断面积为30m2。
2、工程地质状况2.1、路基工程地质条件2.1.1、路堑本标段路堑路段位于陡坡地带，自然坡角25〜30°，植被发育。
零星覆盖第四系残坡积碎石，厚约0.5m；基岩大都直接出露，为武当群片岩，产状55°Z38°，浅层风化强烈，岩石节理较发育，岩体较破碎。
切坡后，左幅略呈逆向坡。
2.1.2、路堤路堤路段跨越一山间冲沟，沟底宽约15m，沟内有水流，水深约0.3m，左侧斜坡坡角约30〜35°，右幅基本顺冲沟中部展布，左侧顺坡脚。
斜坡上基岩大都直接出露，为武当群片岩，片理产状55°Z38°，节理裂隙发育，浅层风化强烈，岩体破碎。
冲沟内覆盖第四系冲洪积碎石、卵石、中密，砾径约3〜8cm，次圆状，砾砂充填，厚约3〜5m。
2.1.3、隧道工程地质条件隧道区出露岩层单一，从地质调绘和区域资料：隧道主要穿越地层为全〜强风化片岩、中〜微风化片岩，鳞片变晶结构，片状构造；进出口附近坡面覆盖有第四系残坡积层。
全风化片岩：棕褐、浅灰色，原岩结构构造全部破坏，岩芯呈碎屑状及碎块状，含粗砂状石英及云母片。
不均匀断续分布于隧道地浅表，揭示厚1.8〜12.8m。
西秦岭隧道施工通风设计方案和对策
西秦岭隧道施工通风方案中铁隧道集团科研所2008．12．1西秦岭隧道施工通风方案1.设计依据（1）西秦岭隧道设计图（2）西秦岭隧道施工组织（3）《铁路隧道施工规范》（4）《关于展开有害气体监测的通知》（5）集体公司有关文件2.编制原则（1）科学配置的原则科学配置通风设施，风机型号，功率与风管直径必须配套，达到低风阻，满足低损耗高送风量。
（2）经济合理的原则理论计算隧道内需风量，风量以满足国家标准为原则，达到既满足现场施工，又节约能源的目的。
（3）利用现有设施的原则尽量利用现场现有的通风设备，既达到合理利用又满足施工通风的要求。
3.工程概况3.1 工程地理位置西秦岭特长隧道位于新建铁路兰渝线中段，地处甘肃省东南部重镇—陇南市境内。
本段线路北起武都区外纳乡，向南经月照、洛塘止于武都区枫相乡，线路整体呈西北—东南走向。
西秦岭特长隧道段，线路自桔柑站引出，向西南跨白龙江及212国道后上坡穿范家坪隧道，在该隧道出口端利用曲线变线间距并上跨潘家沟至西秦岭特长隧道进口，然后线路以人字坡穿西秦岭隧道至老盘底出口，尔后线路下跨省道206、规划武灌高速及洛塘河并变线间距后穿杨家山隧道引入洛塘河车站。
西秦岭隧道全长28.236km，为两条单线隧道。
3.2工程范围和主要工程量3.2.1工程范围本标段为新建兰州至重庆铁路西秦岭特长隧道工程XQLS2标，长28.793km。
根据招标文件技术资料的标段划分，本标段的工程范围为：从西秦岭隧道左线进口DK395+116开始，经西秦岭隧道左线至左线出口DK423+352，再由西秦岭隧道左线出口至洛塘河大桥DK423+915。
主要通风重点有西秦岭隧道左线、店子坪斜井、罗家理斜井、右线部分里程。
3.2.2主要工程量隧道主要工程量见表1所示。
西秦岭特长隧道工程主要工程数量表表13.2.3 施工方法本段隧道除西秦岭隧道出口段采用TBM法施工外，其他段均按钻爆法组织施工，根据不同围岩级别及水文地质情况选择合理的施工方法，同时根据监控量测结果，适时施作二次衬砌。
隧道施工设备配套方案
隧道施工设备配套方案隧道施工是工程建设中重要的一环，需要合理的施工设备来支持和保障施工的顺利进行。
本文将提出一套隧道施工设备配套方案，以确保施工质量和效率。
1.掘进设备掘进设备是隧道施工中最关键的设备之一、目前常用的掘进设备有隧道掘进机和隧道掘进钻机。
隧道掘进机适用于长隧道的掘进工作，具有自动掘进和支护功能，可以大大提高掘进速度和施工效率。
而隧道掘进钻机适用于小型和中型隧道的掘进，可以根据隧道地质条件进行灵活的钻孔和爆破作业。
2.支护设备隧道支护是隧道施工中另一个重要的环节。
常见的隧道支护设备有隧道支护机、液压钢支撑架和锚杆。
隧道支护机可以对隧道进行初始支护，可以根据隧道断面形状和地质条件来调整支承力度和支撑形式。
液压钢支撑架适用于小型和中型隧道的支护工作，具有稳定性好、支护效果好等优点。
锚杆是隧道支护中常用的拉杆式支护材料，可以通过预埋和锚固形式来对隧道进行支护。
3.地质勘察设备地质勘察设备是隧道施工前必不可少的工具。
常用的地质勘察设备有地质雷达和岩石钻探机。
地质雷达可以根据地下隧道的地质情况进行非侵入探测，可以快速准确地获取地下隧道的地质信息。
岩石钻探机可以根据需要进行岩石采样和勘探，可以获取更详细的地质信息。
4.隧道运输设备隧道运输设备用于将施工过程中产生的材料和设备从隧道内运送到地面。
常见的隧道运输设备有隧道运输车辆和隧道输送机。
隧道运输车辆可以根据需要进行单向或双向运输，具有承重能力大、运输效率高等优点。
隧道输送机则是将材料输送到地面的设备，可以根据需要进行水平或倾斜输送。
5.排水设备隧道施工过程中需要进行排水，以保证工作区域的干燥和施工安全。
常见的排水设备有隧道泵站和隧道排涝机。
隧道泵站可以将隧道内的水泵出到合适的位置，以保持隧道内的干燥。
隧道排涝机则是用来排除隧道内的积水，保证隧道内工作区域的干燥。
以上是一套隧道施工设备的配套方案，该方案将会在隧道施工过程中起到重要的作用。
合理的配备和使用这些设备可以大大提高隧道施工的效率和质量，保证隧道的建设进度和安全。
通风工程施工方案和技术措施
通风工程施工方案和技术措施一、系统概况（一）隧道通风正常交通情况时通风系统稀释通道内的CO、废气和烟雾，为乘用人员、维修人员提供合理的通风卫生环境,为安全行车提供良好的空气清晰视度。
火灾事故情况时，通风系统应具备有防排烟功能，能控制烟雾和热量的扩散，为滞留在通道内的乘用人员、消防人员提供一定的新风量,以利于安全疏散和消防灭火。
在确保通风可靠性及节能运行、节约工程投资的前提下优选适当的通风方式。
本工程隧道采用射流风机诱导型纵向通风方式。
新风在车辆活塞作用和射流风机诱导作用下沿车行方向流动；污染空气由出洞口排出。
正常运行时,车辆行驶形成的活塞风气流将有助于纵向通风，当车速下降形成活塞风减小到不能满足稀释通道内的污染物时，开启悬挂安装于通道顶部的射流风机，从洞口补充新风以维持通道内空气环境不低于设计标准。
(二）设备及管理用房通风设备附属用房采用自然进风、机械排风的通风方式。
轴流风机配百叶风口及防护网，补风洞需加防烟防火阀及百叶风口。
主变配电站通风系统兼排烟系统。
排水泵房、雨水泵房设置通风系统。
二、通风系统安装通风系统安装工艺流程：施工准备→风管制作→支吊架安装→风管安装→阀部件安装→风机安装→系统漏光、漏风量试验→风口安装→设备单机试车→风量测试→系统调试1、镀锌钢板风管制作（1）型钢法兰风管加工流程图：选料→下料→剪切→咬口→折方→成型→法兰制作→铆接→翻边→检验（2）选料风管和部件的板材应按设计要求选用，各系统的板材厚度应符合设计要求，制作前,首先检查所用材料必须有产品合格证明材质证明，若无上述文件，不得使用.镀锌钢板应为优质镀锌板，不得有锈斑；外观上无氧化物和针孔、麻点、起皮等缺陷,且镀锌板的厚度必须满做足《通风与空调工程施工及质量验收规范》的最小厚度要求而制造。
其他辅材不能因具有缺陷导致产品强度的降低或影响使用效能。
钢板风管板材厚度（mm）把关，确保节约材料。
(3)下料严格遵守设计图纸及国标相应的规定.板材在下科前必须进行校平。
隧道斜井通风方案.
山西中南部铁路通道ZNTJ-6标南吕梁山隧道1、2号斜井通风方案中国中铁隧道集团有限公司二〇一〇年十二月南吕梁山隧道1、2号斜井通风方案一、南吕梁山隧道1、2号斜井情况简介南吕梁山隧道1号斜井位于隧道左线左侧，采用双车道无轨运输，与正洞交与DK304+300,斜井长2510m ,综合坡率为-11.1%。
1号斜井承担正洞施工任务：左、右线起讫里程均为DK301+285～DK306+775，长5490m；其中Ⅴ级围岩97m、Ⅳ级围岩805m、Ⅲ级围岩600m、Ⅱ级围岩3988m，各级围岩所占比例分别为：1.77%、14.66%、10.93%、72.64%。
南吕梁山隧道2号斜井位于隧道左线左侧，采用双车道无轨运输，与正洞交与DK309+150,斜井长2730m,综合坡率为-11.4%。
2号斜井承担正洞施工任务：左、右线起讫里程均为DK306+775～DK310+800，长4025m；其中Ⅴ级围岩1080m、Ⅳ级围岩1345m、Ⅲ级围岩1600m，各级围岩所占比例分别为：2 6.83%、33.42%、39.75%。
二、通风方案选择及说明：兰渝西秦岭隧道罗家理斜井通风有成功经验可循，原计划1、2号斜井均采用接力式通风，后计划2号斜井改为隔离巷道式施工通风方案。
具体修改原因为：1、后续斜井施工过程中2号斜井由于处于河道风口处，相较于1#通风，2#井通风相对困难，通风量需求大，主要表现为排烟困难，炮烟、车辆尾气、灰尘集中于进洞200—500m之间。
根据洞内排烟需求，只能加大通风量、延长通风时间，直接导致通风成本增加。
下面是8月通风到11月份1#、2#通风耗电统计：因此2号斜井存在新鲜空气易送入，而污风不宜排出的情况，采用隔离巷道式施工通风有利。
2、2号斜井线路设置有2处较大的曲线拐弯，对接力式通风风损比较大。
3、对于污风不宜排出问题，拟在2号斜井井底设置通风竖井，有效解决污风排出问题，且有利于巷道内风的循环。
隧道通风安全生产管理办法
隧道通风安全生产管理办法
（一）通风系统要保证持续有效通风，风量充足，隧道施工独头掘进长度超过150米时应采用机械通风。
隧道施工通风应能提供洞内各项作业所需要的最小风量，风速不得大于6m/s;每人供应新鲜空气3m3/min。
（二）通风管无破损、漏风问题；端部要求距离掌子面15m以内。
（三）供风管的材质及耐风压等级应满足相应要求，供风管不得有裂纹、破损或凹陷，管内不得留有残余物和其他脏物。
（四）供风管应铺设平顺、接头严密，软管与钢风管的连接应牢固，风管应在空压机停机或关闭闸阀后拆卸。
（五）不得在空压机风管进出口和软管旁停留人员或放置物品。
（六）空气压缩机站应设有防水、降温和防雷击设施。
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青藏铁路西宁至格尔木段增建第二线
关角隧道XGZHQ5-1标段隧道施工通风方案
中铁十六局集团有限公司西格二线工程指挥部
2008年12月
隧道施工通风方案
一、工程概况
新建关角隧道是新建青藏铁路西格二线具有控制性、标志性特点的重点、难点工程，总长度32.645KM，是目前国内最长的铁路隧道、亚洲在建最长的铁路隧道，也是世界上最长的高原铁路隧道。
该隧道位于青海省天峻县境内，属青藏高原亚寒带半干旱气候，年平均气温-0.5℃，极端最低气温-35.8℃，最大积雪厚度21cm，最大冻结深度299cm，海拔3400～4000m。
我们承建的关角隧道5-1标段（17.372km），包括正洞进口及6座辅助斜井，正洞、斜井、平行导坑及横通道总长49262m，合同工期51.8个月(2012年4月15日完成),总投资为135792万元。
绝大部分工程量是通过斜井来完成的，斜井空间有限，不仅是出碴进料的通道，同时也是通风的通道，如果通风受阻，就会影响2～3个掌子面施工，因此施工通风是工程成功的关键。
二、施工通风计算
1、通风长度
各斜井长度、分界里程、计划独头掘进长度见表1。
2、工作面风量
（1）正洞施工排除炮烟所需的风量
取单位炸药用量1.8kg/m3,循环进尺3.5m 。
开挖断面积67m2，则一次爆破炸药用量422Kg ，炮烟抛掷长度：
L0=15+G/5=15+422/5=99m
取爆破后通风时间t=20min,工作面要求新鲜风量： Q=
3
2
0)(8.7AL G t
=
3
2
)9967(42220
8.7⨯⨯=1032m3/min
考虑空气高程重率修正系数Ky=0.697,工作面要求风量,
γ
K Q Q /='=1235m3/min,平均风速0.31m/s 。
（2）斜井施工排除炮烟所需的风量
斜井开挖断面取40m2,一次爆破炸药用量252Kg ，炮烟抛掷长度L0=65.4m ，取爆破后通风时间t=15min,工作面要求新鲜风量624m3/min ，考虑高原海拔3600m ，实际工作面要求风量747m3/min,平均风速0.31m/s 。
3、风机的供风量
风机的供风量按稀释内燃设备废气的要求来确定。
采用20t VoLvo 自卸汽车出碴，装机功率173Kw 。
车辆在洞内行驶速度15Km/h ，每辆车装碴循环时间为5min, 则重车的行车间距为1250m 。
装载机功率为150kw 。
重车的负荷率为0.9，空车的负荷率为0.3，装载机的负荷率为0.8，所有设备的利用率为0.9。
则当通风及运输长度分别为4680m 、3000m 、2000m 时，所需重车及空车数分别为4辆、3辆、2辆，装运碴作业工序中内燃设备的实际使用功率分别为793kw 、622kw 、450kw 。
取单位功率的风量供给系数为4.0m3/ kw 〃min ，并考虑空气高程重率修正系数，则当通风长度分别为4680m 、3000m 、2000m 时，压入式风机的供风量应分别达到3798 m3/min 、2979 m3/min 、2155 m3/min 。
当通风长度4680m 时，取平均百米漏风系率1.25%，漏风系数PL ＝2.4; 当通风长度3000m 时，取平均百米漏风系率1.5%，漏风系数PL ＝1.82; 当通风长度2000m 时，取平均百米漏风系率1.25%，漏风系数PL ＝2.4。
4、风机的全压
取通风机设计风量为3000m3/min,则压力损失为
pa
P Q R h L j f f 377055.1/5062.3/22
=⨯==
⑴取风机全压为4100pa,可选用天津市通创风机有限公
司生产的125A2D-2FS132型对旋式通风机。
设计风量3000m3/min ，全压4100pa ，电动机功率2×132Kw ，双级调速。
(2)取通风软管直径Φ=1.8m,3000m 的管道风阻力系数：
8
2/36.2m Ns R f =,取通风机设计风量为3000m3/min,则压力损失
hf=3242 Pa 。
可选用天津市通创风机有限公司生产的125AD-2FS132型对旋式通风机。
设计风量3000m3/min ，全压4100pa ，电动机功率2×132Kw ，双级调速。
(3)取通风软管直径Φ=1.6m,通风长度2000m ，管道风阻系数
8
2/36.2m Ns R f =,当风机风量为2200m3/min 时压力损失hf
＝1823Pa 。
可选用天津市通创风机有限公司生产的125AD-FS115型单机轴流通风机。
设计风量2200m3/min ，全压2200Pa ，电动机功率115Kw ，双级调速。
四、施工通风布置及设备 1、第一阶段通风
正洞进口和各斜井施工时，均采用压入式通风。
2、第二阶段通风 （1）混合式通风
各斜井进入主洞施工时，由于多个工作面同时施工，基
于各斜井工区形成独立的施工单元，Ⅰ线、Ⅱ线隧道平行作业，同时挖进，最多可布置四个工作面，（进、出口方向各两个）形成独立的通风系统，因而不受各斜井进度不协调的影响。
每个斜井均采用以斜井管道排出为主的混合巷道通风形式，布置方案如图1～图6所示。
这些系统通风常可满足任意两个工作面同时施工的要求，但当有三个工作面同时施工时，环境状态将恶化。
因此，应当在施工组织及管道方面进行调控。
施工通风设备见表2和表3。
图1
图2 图3
图4 图5
图6
（2）压入式巷道通风
考虑长大斜井对通风的影响，计划采用压入式巷道通风，用彩钢板将斜井分为进风道及排风道两部分，上部为进风道，下部为排风道及施工通道，具体布置见7和图8。
图7 压入式巷道通风平面示意图
图8 射流风机位置断面示意图
彩钢板风道沿斜井布设至斜井与主洞交叉口处，然后采用风机通过风筒将高压新鲜空气分流至各施工掌子面，浑浊空气通过下部排风通道排至洞外。
考虑进风道内的风压损
失，根据实际施工情况，在进风道内部可设置射流风机，加大风速和风量。
若主洞单口施工长度超过1500m，则在主洞内增设接力风机，确保到达各施工掌子面的新鲜空气满足施工要求。
3、强化通风与劳动安全环境管理
本工程地处高原、高寒地区、大气中氧含量只有平原地区70%,冬季极端气温－35℃,自然条件恶劣，隧道采用无轨运输施工模式，通风长度最长的4700m，内燃废气和爆破烟尘对人体的复合危害严重。
因此，除在通风系统中尽可能优化施工通风方案，采用先进的通风设备外，加强现场通风与安全环境的管理和监控是十分必要的。
为创造优良的劳动卫生条件，保障施工人员的安全与健康，必须强化以下措施：
1、各工区必须成立由专门人员组成的通风班组，负责通风系统的安装、调试、运行、维护、监测与管理。
2、指挥部设劳动安全卫生管理机构，购置通风与环境状态监测仪器、仪表，巡回对各工区劳动卫生状况进行实时监测，并作好记录报表，做到每工区每周一次。
主要检测项目：作业面的风速、风量、CO、CO2、NOx、粉尘的含量、洞内外温度、隧道内平均风速、风机的运行状况、通风管道的漏风率等。
3、当作业面环境严重超过国家规定的标准时，监测人员和安全员有权责令停止作业，撤出人员并进行整改，施工
人员有权拒绝工作。
4、指挥部设立定点的制氧站，各工区设立洞外供氧站，必要时在洞内设氧吧。
5、指挥部将通风与劳动卫生状况的监控作为重要工作内容，并定期组织巡回大检查。