穿越世纪的海军航母舰载机
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虽无需滑跑起飞，但飞机的载弹量和作战半径受到较大限制。英国为使其有限的轻型航母充分发挥作战效能，
将航母舰首改装成斜升式跃飞甲板，使其“海鹞”舰载机因采用滑跃起飞而增大起飞重量。当飞机返回时则采
用垂直降落，以摆脱对阻拦装置的依赖。在1982年英阿马岛海战中，这种舰载机首次得到实战检验，并取得出
穿越世纪的海军航母舰载机
人类从陆地走向海洋，已成久远的历史。而从陆地走向天空，则延宕至本世纪初。几乎在同时，人类又开
始从海上走向天空的尝试。1910年，当世界上第一架飞机问世不久，美国海军便进行了飞机从舰上起飞的试验。
此后，航母舰载机以其独具的优势而不断得到发展。
航母舰载机的发展历程
大航程为1480千米，最大时速1186千米，实用升限15600米，携带主要武器包括“海鹰”空舰导弹、“魔术”
空空导弹各2枚，“阿登”30毫米航炮2门，可载炸弹3.6吨。另装有“兰狐”机载截击雷达及32个电子干扰金
属箔条筒。由于该机占甲板面积仅30平米，在舰上起降不依赖弹射、阻拦等装置，适合于中小型航母使用，因
源探测和测向系统、电子支援接收系统、敌我识别和探测询问处理机等。
EA—6B“徘徊者”电子战飞机是美国海军由A—6攻击机改装而成的唯一一型舰载电子战飞机，1971年开始
装备部队，每艘航母配备4～5架。该机具有雷达、通信干扰能力和功率管理能力，主要用于支援干扰，掩护航
母战斗群进行空中攻击。飞机最大时速1100千米，最大航程3254千米，作战半径1175千米。可携带“哈姆”导
海军最早的舰载机是浮筒型水上飞机。1915年8月，在达达尼尔海峡登陆战役中，英国海军从航母上起飞
一架“肖特”?184式水上飞机，首次空投鱼雷袭击，击沉土耳其海军供应船1艘；1916年5月，在日德兰海战中，
英国海军派出水上飞机从航母起飞侦察德国舰队，首次实施舰机协同作战；1918年7月，英海军从“暴怒”号航
地完成了舰队防空、护航以及对海上及陆地目标实施打击的任务。
A—6E“入侵者”攻击机是一种双座全天候高亚音速重型舰载攻击机，1973年开始入役，现为美国海军航母
的主要突击兵力。该机最大速度0.95马赫，最大航程4382千米，作战半径1672千米。可携带4枚“响尾蛇”、
“鱼叉”或“斯拉姆”导弹，以及“哈姆”高速反辐射导弹，另可载炸弹8000多千克。此外还装有先进雷达设
此受到世界许多国家海军青睐，不仅在西班牙、意大利、印度及泰国等国海军航母上已出现“海鹞”系列飞机
的身影，甚至连作为航母大国的美国也从英国引进“鹞”式战斗机的技术，并共同研制出AV—8A型飞机，后来
又改进为AV—8B型机。这些飞机虽然隶属于海军陆战队序列，但按规定必须经常到海军航母上执勤。此外，日
母起飞7架“骆驼”式飞机，袭击德军飞艇基地，首创舰载机对陆上目标攻击记录。1918年，美国设计制造用于
舰载机起飞的飞轮弹射器，并由海军飞机于1928年首次从“萨拉托加”号航母弹射起飞，使航母舰载机的发展
进入一个崭新阶段。
然而，第一次世界大战的海战实践，并未使舰载机的发展前景得到充分展现，直至二战前的几次局部海战
建造4艘“福莱斯特”级航母。该级航母具有强度更大的甲板和专供降落用的斜角甲板，并加装新设计的蒸汽弹
射器，可停降各型舰载机80架。而60年代初期服役的“企业”号核动力航母的载机能力，便已达到近百架，其
中包括具有超音速和最大飞行重量的飞机。与此同时，美国海军还按需要发展了几型能不断对空对海进行监视
乎意料的战绩。 现役典型舰载机
舰载航空兵除固定翼飞机外，还有舰载直升机，搭载于航母、两栖攻击舰或其它作战舰艇。航母舰载机主
要是固定翼飞机，从作战性能上分为战斗机、攻击机、反潜机、预警机、电子对抗机及空中加油机等不同机种。
从起降方式上又分为超音速喷气飞机和滑跃起飞喷气飞机，即垂直/短距起降飞机(STOVL)。
中，也未有海军舰队遭敌舰载机攻击威胁的战例。主要是因为西方国家海军长期受大舰巨炮主义的影响，大都
热衷于建造战列舰及其它大型火炮舰艇。到二战中后期，大部分海军国家都改变了对舰载机的偏见，大力发展
航母，并作为主要攻击力量遂行海上任务。战争结束前，美国海军拥有各类航母100艘，舰载机数万架。英国海
机改进而成，1983年开始装备部队，也用于取代F—4“鬼怪”式战斗机。该机最大速度1.8马赫，最大航程3700
千米，作战半径740千米。主要武器装备除20毫米6管航炮外，设有9个外挂点，可挂“麻雀”、“响尾蛇”导弹
各4枚，或者挂2枚导弹和其它炸弹，载弹量为7700千克。另外还可携带“哈姆”高速反辐射导弹。该机装有较
舰载机在进入喷气飞机阶段之后，由于普遍加装雷达、电子对抗设备，并携带先进的导弹等武器，因而具
备较高的夜战、远战、电子战以及精确制导攻击能力，对现代海战的进程和结局产生越来越大的影响。尤其在
和平时期，由舰载机为主构成的航母战斗群所具有的威慑力量，以及在完成国际政治任务时的独特作用，都是
合的布局，能十分平稳地在舰上起降，并采用一套自动控制系统，可使升力发动机的工作状态在起飞时得到改
善。该机1973年试飞，1976年在“基辅”级航母上正式服役，主要用于对水面舰艇编队提供近程空中掩护，并
对地面和海上目标实施低空攻击和侦察等。
“海鹞”战斗机是英国海军专为轻型航母设计制造的舰载机，是垂直/短距起降舰载机的皎皎者。该机最
试飞成功，1964年交付海军使用。E—2C型机1974年入役，最大平飞时速600千米，最大航程2580千米，实用升
限9000多米，在此高度预警范围为480千米，续航时间6小时。机上装有机载战术数据系统等多种先进电子设备，
其中全自动空用搜索雷达，最大作用距离为750千米，可同时处理600批目标，并跟踪其中120批。另外装有无
1989年完成着舰试飞，1992年首次露面，目前主要部署于俄北方舰队。该机最大时速2300千米，最大航程3000
千米，实用升限17000米，最大起飞重量33吨，能外挂10枚AA—10空空导弹实施近距空中格斗，也能挂MOSKIT
超音速远程空舰导弹或换装航Байду номын сангаас炸弹，打击敌舰船和对陆攻击，最大外挂重量达6.5吨。该机电子设备非常先进，
时航母的“福莱斯特”级重型攻击型航母。增大排水量的原因，首先是由于喷气发动机和高速空气动力学的发
展，舰载机开始进入超音速阶段。随着这种具有更高飞行技术性能的飞机取代活塞式飞机，不仅起飞和降落速
度明显提高，而且飞机的重量也大为增加，某些类型的舰载攻击机重量已达30吨以上。至50年代末期，美国共
弹和投放箔条、红外干扰弹及投掷式有源干扰机，能在各种威胁环境和飞行状态下对敌雷达和导弹实施电子干
扰，为战斗机提供可靠掩护。
S—3A“北欧海盗”反潜机是美国海军主要用于舰队反潜巡逻的舰载机，1974年开始装备部队，并逐步取代
S—2D“搜索者”反潜机。该机最大时速834千米，巡逻时最大航程为4255千米，反潜搜索时仅为1480千米。所
主要有用于水陆目标搜索跟踪任务的高效能脉冲多普勒雷达、用于目标指示的光学电子测位仪、多波道通信系
统和抗电子干扰系统以及空中受油装置等。此外，该机自动化程度和作战使用性能相当高，从起飞、搜索目标、
导弹攻击直至撤出战斗和返航降落，几乎全部自动化操作，只需一名乘员，而美国和西欧等国同类型机均为两
带武器装备主要有鱼雷4条、MK54、57深水炸弹或MK53水雷2枚或500磅炸弹6枚。随着舰载直升机更多用于反潜，
美海军为每艘航母配备了一个中队8架SH—3G“海王”反潜直升机，共同承担反潜任务。
苏—33舰载歼击机是俄罗斯海军集歼击轰炸功能于一身的多用途舰载战斗机，原称苏—27K型机。该型机
拿出试验样机。首先是前苏联海军在尚未发展固定翼滑跑飞机航母的情况下，为其“基辅”级轻型航母设计建
造了“雅克”—36垂直/短距起降战斗机。尽管其速度接近音速，但性能还不够完善。最后还是英国在“鹞”式
战斗机基础上发展的“海鹞”舰载战斗机脱颖而出，成为性能最完善的一种垂直/短距起降飞机。垂直起降飞机
直到80年代初，F/A—18飞机装备部队并部分取代A—6攻击机，美国海军舰载攻击机才开始进入超音速阶段。
飞机速度不断加快，必然要增加滑跑距离，同时对弹射器的要求也越来越高，从而对航母在保证载机起落稳性
方面提出更高要求。由此，许多国家开始尝试发展喷气高速垂直起降飞机，美英法及前西德、前苏联等都竞相
载油量增大至2550升。
雅克—38是俄罗斯海军用于轻型航母搭载的垂直/短距起降战斗机。该机最大时速2500千米，实用升限
12000米，作战半径在全载重低空作战时仅240千米。主要装备除航炮外，可挂AA—8空空导弹4枚，并可挂火箭
弹或炸弹及照像舱等。主要机载设备有雷达测距仪和红外瞄准仪等。由于采用升力发动机和转喷口发动机相结
的新式雷达巡逻机。这种飞机装备于反潜航母，能使攻击航母的海上防御纵深大大增加。
在整个60年代至70年代期间，航母舰载机，首先是战斗机全都为超音速飞机，而攻击机还都是高亚音速飞
机，如美军F—8E“十字军战士”舰载战斗机最大时速已达2马赫，而A—4、A—6攻击机最大时速仅0.93马赫。
军也拥有航母50多艘，舰载机1000余架。这不仅表明大型水面火炮舰只称霸海洋时代的终结，而且宣告航母舰
载机已成为控制制海权的重要力量，是夺取海战胜利的重要保证。
二战结束之后，美国海军于1950年，在“珊瑚海”号攻击航母上，首次实施轰炸机携带原子弹起飞，美国
国会将航母与战略空军一道，共同视为“大规模报复”战略的基础。1952年，美国恢复建造排水量大大超过战
毫米6管航炮1门，“不死鸟”、“麻雀”或“响尾蛇”导弹各4枚，另装有AN系列武器及火力控制系统、预警
和敌我识别系统。机上雷达可同时跟踪24个空中目标，并引导6枚空空导弹同时攻击距离80～100千米的目标，
具有较好的机动与攻击性能。
F/A?18“大黄蜂”战斗/攻击机为美国海军舰载单座超音速多用途战斗/攻击机，1975年由空军F—17型飞
名乘员。该机使用水平前尾翼等先进技术，不仅稳性好，而且采用滑跃起飞，阻拦着舰方式，能在全载重情况
下从长仅105米的甲板上起降。
米格—29K型舰载战斗机是俄海军短距起降式舰载战斗机，由米格—29岸基型歼击机改进而成，1989年底
开始服役。该机与米格—29相比，除保留原有性能外，改进了电子原件，装有更先进的电子侦察等设备，并将
完备的电子设备，如自动着舰系统、跟踪雷达和雷达预警接收器、激光跟踪照相系统和红外探测仪等。其新型
机还加装了夜视仪和数字式彩色移动地图、显示和前视红外传感器，可在夜间或低能见度下探测、识别和攻击
目标。在海湾战争中，美国海军6艘航母共携载该型机260架，除参加第一天空袭作战外，还在后续战斗中较好
其它兵力所无法取代的，各主要海军国家非常重视航母和舰载机的作用，因此舰载机的发展不断得到促进。
F—14A“雄猫”式战斗机是美国海军一种可变翼式舰载防空战斗机，1973年开始装备部队，并逐步取代
F—4“鬼怪”式战斗机。该机最大速度2.4马赫，最大航程3200千米，作战半径927千米。主要武器装备有：20
备及空中活动目标指示器。由于具有较大作战半径和较强突击威力，该机可执行对敌纵深地面和海上目标实施
常规或核攻击等主要任务。在“沙漠风暴”行动中，载机航母仅停泊于阿曼湾及红海海区，所载约80架该型飞
机便以迅雷不及掩耳之势，对波斯湾海域伊拉克舰船及内陆纵深目标实施了有力打击。
E—2C“鹰眼”舰载预警机是美国海军专门设计的舰队防空早期预警机，每艘航母配备4架。原型机1961年
将航母舰首改装成斜升式跃飞甲板，使其“海鹞”舰载机因采用滑跃起飞而增大起飞重量。当飞机返回时则采
用垂直降落，以摆脱对阻拦装置的依赖。在1982年英阿马岛海战中，这种舰载机首次得到实战检验，并取得出
穿越世纪的海军航母舰载机
人类从陆地走向海洋，已成久远的历史。而从陆地走向天空，则延宕至本世纪初。几乎在同时，人类又开
始从海上走向天空的尝试。1910年，当世界上第一架飞机问世不久，美国海军便进行了飞机从舰上起飞的试验。
此后，航母舰载机以其独具的优势而不断得到发展。
航母舰载机的发展历程
大航程为1480千米，最大时速1186千米，实用升限15600米，携带主要武器包括“海鹰”空舰导弹、“魔术”
空空导弹各2枚，“阿登”30毫米航炮2门，可载炸弹3.6吨。另装有“兰狐”机载截击雷达及32个电子干扰金
属箔条筒。由于该机占甲板面积仅30平米，在舰上起降不依赖弹射、阻拦等装置，适合于中小型航母使用，因
源探测和测向系统、电子支援接收系统、敌我识别和探测询问处理机等。
EA—6B“徘徊者”电子战飞机是美国海军由A—6攻击机改装而成的唯一一型舰载电子战飞机，1971年开始
装备部队，每艘航母配备4～5架。该机具有雷达、通信干扰能力和功率管理能力，主要用于支援干扰，掩护航
母战斗群进行空中攻击。飞机最大时速1100千米，最大航程3254千米，作战半径1175千米。可携带“哈姆”导
海军最早的舰载机是浮筒型水上飞机。1915年8月，在达达尼尔海峡登陆战役中，英国海军从航母上起飞
一架“肖特”?184式水上飞机，首次空投鱼雷袭击，击沉土耳其海军供应船1艘；1916年5月，在日德兰海战中，
英国海军派出水上飞机从航母起飞侦察德国舰队，首次实施舰机协同作战；1918年7月，英海军从“暴怒”号航
地完成了舰队防空、护航以及对海上及陆地目标实施打击的任务。
A—6E“入侵者”攻击机是一种双座全天候高亚音速重型舰载攻击机，1973年开始入役，现为美国海军航母
的主要突击兵力。该机最大速度0.95马赫，最大航程4382千米，作战半径1672千米。可携带4枚“响尾蛇”、
“鱼叉”或“斯拉姆”导弹，以及“哈姆”高速反辐射导弹，另可载炸弹8000多千克。此外还装有先进雷达设
此受到世界许多国家海军青睐，不仅在西班牙、意大利、印度及泰国等国海军航母上已出现“海鹞”系列飞机
的身影，甚至连作为航母大国的美国也从英国引进“鹞”式战斗机的技术，并共同研制出AV—8A型飞机，后来
又改进为AV—8B型机。这些飞机虽然隶属于海军陆战队序列，但按规定必须经常到海军航母上执勤。此外，日
母起飞7架“骆驼”式飞机，袭击德军飞艇基地，首创舰载机对陆上目标攻击记录。1918年，美国设计制造用于
舰载机起飞的飞轮弹射器，并由海军飞机于1928年首次从“萨拉托加”号航母弹射起飞，使航母舰载机的发展
进入一个崭新阶段。
然而，第一次世界大战的海战实践，并未使舰载机的发展前景得到充分展现，直至二战前的几次局部海战
建造4艘“福莱斯特”级航母。该级航母具有强度更大的甲板和专供降落用的斜角甲板，并加装新设计的蒸汽弹
射器，可停降各型舰载机80架。而60年代初期服役的“企业”号核动力航母的载机能力，便已达到近百架，其
中包括具有超音速和最大飞行重量的飞机。与此同时，美国海军还按需要发展了几型能不断对空对海进行监视
乎意料的战绩。 现役典型舰载机
舰载航空兵除固定翼飞机外，还有舰载直升机，搭载于航母、两栖攻击舰或其它作战舰艇。航母舰载机主
要是固定翼飞机，从作战性能上分为战斗机、攻击机、反潜机、预警机、电子对抗机及空中加油机等不同机种。
从起降方式上又分为超音速喷气飞机和滑跃起飞喷气飞机，即垂直/短距起降飞机(STOVL)。
中，也未有海军舰队遭敌舰载机攻击威胁的战例。主要是因为西方国家海军长期受大舰巨炮主义的影响，大都
热衷于建造战列舰及其它大型火炮舰艇。到二战中后期，大部分海军国家都改变了对舰载机的偏见，大力发展
航母，并作为主要攻击力量遂行海上任务。战争结束前，美国海军拥有各类航母100艘，舰载机数万架。英国海
机改进而成，1983年开始装备部队，也用于取代F—4“鬼怪”式战斗机。该机最大速度1.8马赫，最大航程3700
千米，作战半径740千米。主要武器装备除20毫米6管航炮外，设有9个外挂点，可挂“麻雀”、“响尾蛇”导弹
各4枚，或者挂2枚导弹和其它炸弹，载弹量为7700千克。另外还可携带“哈姆”高速反辐射导弹。该机装有较
舰载机在进入喷气飞机阶段之后，由于普遍加装雷达、电子对抗设备，并携带先进的导弹等武器，因而具
备较高的夜战、远战、电子战以及精确制导攻击能力，对现代海战的进程和结局产生越来越大的影响。尤其在
和平时期，由舰载机为主构成的航母战斗群所具有的威慑力量，以及在完成国际政治任务时的独特作用，都是
合的布局，能十分平稳地在舰上起降，并采用一套自动控制系统，可使升力发动机的工作状态在起飞时得到改
善。该机1973年试飞，1976年在“基辅”级航母上正式服役，主要用于对水面舰艇编队提供近程空中掩护，并
对地面和海上目标实施低空攻击和侦察等。
“海鹞”战斗机是英国海军专为轻型航母设计制造的舰载机，是垂直/短距起降舰载机的皎皎者。该机最
试飞成功，1964年交付海军使用。E—2C型机1974年入役，最大平飞时速600千米，最大航程2580千米，实用升
限9000多米，在此高度预警范围为480千米，续航时间6小时。机上装有机载战术数据系统等多种先进电子设备，
其中全自动空用搜索雷达，最大作用距离为750千米，可同时处理600批目标，并跟踪其中120批。另外装有无
1989年完成着舰试飞，1992年首次露面，目前主要部署于俄北方舰队。该机最大时速2300千米，最大航程3000
千米，实用升限17000米，最大起飞重量33吨，能外挂10枚AA—10空空导弹实施近距空中格斗，也能挂MOSKIT
超音速远程空舰导弹或换装航Байду номын сангаас炸弹，打击敌舰船和对陆攻击，最大外挂重量达6.5吨。该机电子设备非常先进，
时航母的“福莱斯特”级重型攻击型航母。增大排水量的原因，首先是由于喷气发动机和高速空气动力学的发
展，舰载机开始进入超音速阶段。随着这种具有更高飞行技术性能的飞机取代活塞式飞机，不仅起飞和降落速
度明显提高，而且飞机的重量也大为增加，某些类型的舰载攻击机重量已达30吨以上。至50年代末期，美国共
弹和投放箔条、红外干扰弹及投掷式有源干扰机，能在各种威胁环境和飞行状态下对敌雷达和导弹实施电子干
扰，为战斗机提供可靠掩护。
S—3A“北欧海盗”反潜机是美国海军主要用于舰队反潜巡逻的舰载机，1974年开始装备部队，并逐步取代
S—2D“搜索者”反潜机。该机最大时速834千米，巡逻时最大航程为4255千米，反潜搜索时仅为1480千米。所
主要有用于水陆目标搜索跟踪任务的高效能脉冲多普勒雷达、用于目标指示的光学电子测位仪、多波道通信系
统和抗电子干扰系统以及空中受油装置等。此外，该机自动化程度和作战使用性能相当高，从起飞、搜索目标、
导弹攻击直至撤出战斗和返航降落，几乎全部自动化操作，只需一名乘员，而美国和西欧等国同类型机均为两
带武器装备主要有鱼雷4条、MK54、57深水炸弹或MK53水雷2枚或500磅炸弹6枚。随着舰载直升机更多用于反潜，
美海军为每艘航母配备了一个中队8架SH—3G“海王”反潜直升机，共同承担反潜任务。
苏—33舰载歼击机是俄罗斯海军集歼击轰炸功能于一身的多用途舰载战斗机，原称苏—27K型机。该型机
拿出试验样机。首先是前苏联海军在尚未发展固定翼滑跑飞机航母的情况下，为其“基辅”级轻型航母设计建
造了“雅克”—36垂直/短距起降战斗机。尽管其速度接近音速，但性能还不够完善。最后还是英国在“鹞”式
战斗机基础上发展的“海鹞”舰载战斗机脱颖而出，成为性能最完善的一种垂直/短距起降飞机。垂直起降飞机
直到80年代初，F/A—18飞机装备部队并部分取代A—6攻击机，美国海军舰载攻击机才开始进入超音速阶段。
飞机速度不断加快，必然要增加滑跑距离，同时对弹射器的要求也越来越高，从而对航母在保证载机起落稳性
方面提出更高要求。由此，许多国家开始尝试发展喷气高速垂直起降飞机，美英法及前西德、前苏联等都竞相
载油量增大至2550升。
雅克—38是俄罗斯海军用于轻型航母搭载的垂直/短距起降战斗机。该机最大时速2500千米，实用升限
12000米，作战半径在全载重低空作战时仅240千米。主要装备除航炮外，可挂AA—8空空导弹4枚，并可挂火箭
弹或炸弹及照像舱等。主要机载设备有雷达测距仪和红外瞄准仪等。由于采用升力发动机和转喷口发动机相结
的新式雷达巡逻机。这种飞机装备于反潜航母，能使攻击航母的海上防御纵深大大增加。
在整个60年代至70年代期间，航母舰载机，首先是战斗机全都为超音速飞机，而攻击机还都是高亚音速飞
机，如美军F—8E“十字军战士”舰载战斗机最大时速已达2马赫，而A—4、A—6攻击机最大时速仅0.93马赫。
军也拥有航母50多艘，舰载机1000余架。这不仅表明大型水面火炮舰只称霸海洋时代的终结，而且宣告航母舰
载机已成为控制制海权的重要力量，是夺取海战胜利的重要保证。
二战结束之后，美国海军于1950年，在“珊瑚海”号攻击航母上，首次实施轰炸机携带原子弹起飞，美国
国会将航母与战略空军一道，共同视为“大规模报复”战略的基础。1952年，美国恢复建造排水量大大超过战
毫米6管航炮1门，“不死鸟”、“麻雀”或“响尾蛇”导弹各4枚，另装有AN系列武器及火力控制系统、预警
和敌我识别系统。机上雷达可同时跟踪24个空中目标，并引导6枚空空导弹同时攻击距离80～100千米的目标，
具有较好的机动与攻击性能。
F/A?18“大黄蜂”战斗/攻击机为美国海军舰载单座超音速多用途战斗/攻击机，1975年由空军F—17型飞
名乘员。该机使用水平前尾翼等先进技术，不仅稳性好，而且采用滑跃起飞，阻拦着舰方式，能在全载重情况
下从长仅105米的甲板上起降。
米格—29K型舰载战斗机是俄海军短距起降式舰载战斗机，由米格—29岸基型歼击机改进而成，1989年底
开始服役。该机与米格—29相比，除保留原有性能外，改进了电子原件，装有更先进的电子侦察等设备，并将
完备的电子设备，如自动着舰系统、跟踪雷达和雷达预警接收器、激光跟踪照相系统和红外探测仪等。其新型
机还加装了夜视仪和数字式彩色移动地图、显示和前视红外传感器，可在夜间或低能见度下探测、识别和攻击
目标。在海湾战争中，美国海军6艘航母共携载该型机260架，除参加第一天空袭作战外，还在后续战斗中较好
其它兵力所无法取代的，各主要海军国家非常重视航母和舰载机的作用，因此舰载机的发展不断得到促进。
F—14A“雄猫”式战斗机是美国海军一种可变翼式舰载防空战斗机，1973年开始装备部队，并逐步取代
F—4“鬼怪”式战斗机。该机最大速度2.4马赫，最大航程3200千米，作战半径927千米。主要武器装备有：20
备及空中活动目标指示器。由于具有较大作战半径和较强突击威力，该机可执行对敌纵深地面和海上目标实施
常规或核攻击等主要任务。在“沙漠风暴”行动中，载机航母仅停泊于阿曼湾及红海海区，所载约80架该型飞
机便以迅雷不及掩耳之势，对波斯湾海域伊拉克舰船及内陆纵深目标实施了有力打击。
E—2C“鹰眼”舰载预警机是美国海军专门设计的舰队防空早期预警机，每艘航母配备4架。原型机1961年